施工升降机拆除安全施工计算书及相关施工图纸

1-施工升降机拆除安全施工计算书及相关施工图纸目录TOC\h\z\u9.1.吊索具计算校核 -1-9.2.汽车吊支腿压力计算 -4-9.3.车库顶板结构复核验算 -5-9.4.安装单位相关资质文件 -7-9-9.1.吊索具计算校核⑴、吊索具计算公式①每根吊索拉力计算公式：F式中：F—单根吊索的拉力；G——构件重力；β——吊索与竖直直线的夹角；②吊索选择：选取安全系数为8，查《重要用途钢丝绳》GB8918-2006）表11，选取纤维芯钢丝绳破断拉力F’>8×F，确定钢丝绳、卸扣型号。⑵、主构件吊索具验算1）最重竖向构件（单个吊笼）吊索受力验算G为单个吊笼整体吊装重量，G=1.48t；L1为吊装钢丝绳长度，L1=1200mm；L2为吊笼吊点AD(=BC)之间的间距，L2=830mm；L3为吊笼吊点AB(=DC)之间的间距，L3=800mm；β为吊索与竖直线的夹角，β=F为每一根吊索钢丝绳所受的拉力，F=G/(4×cos28.71)=0.42t；吊装用钢丝绳，取钢丝绳安全系数为8，8×F=8×0.42t=3.36t；查《重要用途钢丝绳》GB8918-2006）表11可知：D=12mm（6×19W+FC-1770）纤维芯钢丝绳破断拉力F’=8.46t>3.36t。故选取D=12mm（6×19W+FC-1770）4根1.2m钢丝绳和4只4t卸扣能满足本次的吊装任务。选用的钢丝绳可以满足施工电梯最终构件的吊装，同样也可以满足电梯其他部件的吊装。4）卸扣安全负荷表根据钢丝绳的受力，查《一般起重用D形和弓形锻造卸扣》（GB/T25854-2010）表2，选取4个极限工作载荷为6级的4t卸扣能满足本次吊装任务的大构件吊装，另再选取4个极限工作载荷为6级的4t卸扣进行本次吊装任务的小构件吊装。9.2.汽车吊支腿压力计算该施工升降机选用25吨汽车进行安装，根据现场工况拟对25吨汽车单腿压力和地面承载力进行校核验算。汽车吊平面示意图根据25吨汽车吊起重性能及主要技术参数可知：序号项目参数单位备注1支腿横向距离I16m2支腿纵向距离I25.14m3汽车吊活动配重T0t4汽车吊自重G29.4t5吊钩与吊索具重量q0.5t7动载系数K11.1/8工作幅度R14m9最大吊重量Q1.48t由上表中汽车吊参数及现场吊装工况可知，汽车吊最大吊重为单个吊笼=1.48t,吊车总重G总GG汽车吊可以360°回转，根据单支脚最大受力公式：N单支脚最大压力：N根据现场地勘报告，汽车吊支腿位置为消防车道，其活荷载标准值如下：汽车吊所在位置活荷载承载力为60t/平方米，汽车吊单腿压力为11.50t，至少需使用1块1m*0.5m的路基板作为承载力扩散基础，可满足汽车吊吊装时对地基承载力的要求9.3.车库顶板结构复核验算吊车支腿跨距为6.2m×5.3m，由受力模型分析，在吊杆位于吊车正后方时，吊车处于最容易倾覆状态，根据力矩平衡原则，求出吊车重心至吊杆根部的距离y。在吊杆转动至吊车正后方时，根据力矩平衡，得：G×（5.3/2-y）=Q×（R-5.3/2）其中：G——吊车自重（32.4T）y——吊车自重等效重心距离吊杆根部水平距离R——吊车回转半径（11m）Q——起重重量（6.665T）得：y=0.932m汽车吊作业最不利情况下单根支腿承受重量：∑M(1)=0Q×（11+6.2/2）+G×（6.2/2-0.932）=F2×6.2其中Q=6.425TG=32.4T求出F2=25.95T故单根支腿最大重量为1.3×25.95=33.74T∴25T吊车单根支腿最大荷载为：33.74*9.8=330.7KNMmax=FL/4=330.7×4.9/4=405.1KN.M25T汽车吊在工作期间，支腿下部垫0.2×0.2×2m长枕木；根据《建筑结构荷载规范》附C.0.5条得：bty=2m，btx=0.2m，S=0.2m，h=0.25m∴bcy=bty+2s+h=2+2×0.2+0.25=2.65mbcx=btx+2s+h=0.2+2×0.2+0.25=0.85m∴bcx＜bcy，bcy＜2.2l=2.2×4.9=10.78bcx＜l=4.9∴b=2/3×bcy+0.73l=2/3×2.65+0.73×4.9=5.34m∴qe=8×405.1/5.34/4.9/4.9=25.28KN/m²吊车在非消防车道上的荷载25.28KN/m²﹤44.42KN/m²，因此可不增加回顶支撑。注：本工程车库顶板非消防车道活荷载标准值为4KN/m²，设计覆土厚度不大于1.5m，覆土容重不大于20KN/m³,因此恒荷载可确定为1.5*20=30KN/m²,荷载组合值为：max{30*1.2+4*1.4=41.6KN/m²,30*1.35+4