地下工程-绪论

《地下工程》第1章绪论1.1地下工程概述目录1.2地下空间的应用历史1.3地下工程实例

世界问题（地球现状）一、地下工程概述土地退化（荒漠化）人口爆炸、物种灭绝资源短缺、环境恶化全球每年损失土地－爱尔兰国土中国每年减少耕地：300～400万亩发展中国家每年有2000～3000万人口进入城市一、地下工程概述对

策？上天？入地！

地下空间－新型国土资源，造福人类

20世纪80年代国际隧道协会(ITA)提出：“大力开发地下空间,开始人类新的穴居时代“一、地下工程概述对

策

当今发达国家的城市已把地下空间开发利用作为解决城市人口、环境、资源三大危机的重要设施和实施可持续发展的重要途径！

——各国都日益重视地下空间的开发利用号召人们“往深处想”！将地下岩土当成新型的“国土资源”科学家预测二十一世纪末将有1/3的人口穴居地下

地下工程：在地面以下土层或岩体中修建各种类型的地下建筑物或结构的工程。一、地下工程概述按其用途及功能可再分为：1、地下交通工程：地下铁道、公路隧道、过街人行道、海（河、湖）底隧道……2、地下市政管道工程：地下给排水管道、通讯、电缆、供热、供气管道、将上述管道汇聚在一起的共同沟；3、地下工业建筑：地下核电站、水电站厂房、地下车间、地下厂房、地下垃圾焚烧厂……一、地下工程概述4、地下民用建筑：地下商业街、地下商场、地下医院、地下旅馆、地下学校……5、地下军事工程：人防隐蔽部、地下军用品仓库、地下战斗工事、地下导弹发射井、地下飞机库、防空指挥中心……6、地下仓储工程：地下物资仓库、地下车库、地下垃圾堆场、地下核废料仓库、危险品仓库、金库……7、地下文娱文化设施：地下图书馆、博物馆、展览馆、影剧院、歌舞厅……8、地下体育设施：篮球场、乒乓球场、网球场、田径场、游泳池、滑冰场……一、地下工程概述地下铁道一、地下工程概述隧道一、地下工程概述公路隧道洞口一、地下工程概述地下停车场一、地下工程概述南京新街口时尚莱迪地下商场一、地下工程概述三峡地下水电站一、地下工程概述大亚湾核电站地下建设中一、地下工程概述地下机库城市地下工程的特征：A、可为人类的生存开拓广阔的空间B.具有良好的热稳定性和密闭性C.具有良好的抗灾和防护性能D.社会、经济、环境等多方面的综合效益好E.施工条件较复杂，造价较高一、地下工程概述二、地下空间的应用历史从15世纪开始的近代与现代诺贝尔发明黄色炸药，成为地下空间开发的有效武器。第一时代第二时代第三时代至今古代时期（公元前3000～5世纪）埃及金字塔、古巴比伦引水隧洞，秦汉陵墓等。5世纪～14世纪的中世纪时代欧洲经历了封建社会最黑暗的千年文化低潮，地下空间开发利用基本处于停滞状态。我国石窟逐渐形成。远古时期（人类出现—公元前3000年）人类原始穴居,北京周口店的“山顶洞人”人类居住地址。第四时代二、地下空间的应用历史第一时代这一时期——以居住洞穴为主远古时期（从出现人类到公元前3000年）。初始人类为了防寒暑、避风雨、躲野兽，开始利用天然洞穴作为居住。北京西郊周口村、日本、欧洲、美洲等地，均发现穴居的痕迹。二、地下空间的应用历史第二时代这一时期——以陵墓建造为主古代时期(公元前3000～5世纪)，随着社会生产力的进步，人类地下空间的利用也摆脱了单纯的居住要求。古埃及、希腊、罗马，包括中国在内，修建了许多地下陵墓。最有名的是金字塔、秦始皇陵墓等；此外还有巴比伦地区的幼发拉底河底隧道、我国秦汉时期的地下粮库等。二、地下空间的应用历史秦始皇兵马俑二、地下空间的应用历史巴比伦人在幼发拉底河底挖出一条长3000英尺的隧道二、地下空间的应用历史第三时代这一时期——以陵墓和满足宗教特殊要求为主中世纪时期，欧洲地下空间利用基本处于停滞状态，我国地下空间利用多用于建造陵墓和满足宗教建筑的一些特殊要求，如北魏、隋、唐、宋、元等各朝都建造了一些陵墓和石窟等。二、地下空间的应用历史龙门石窟莲花洞二、地下空间的应用历史第四时代这一时期——以隧道等为主近代时期(15世纪开始)，炸药、蒸汽机的发明和应用，地下空间开发利用进入新的发展时期。1613年建成伦敦地下水道；1681年修建了地中海比斯开湾的连接隧道；1871年穿过阿尔卑斯山连接法国和意大利的公路隧道开通，等等。二、地下空间的应用历史伦敦地下水道二、地下空间的应用历史英吉利海峡隧道经过192年的谋划以及6年的建设之后，1994年海峡隧道终于贯通了英吉利海峡，连接了英国与法国。造价210亿美元的海峡隧道，是迄今成本最高的建设工程。二、地下空间的应用历史青函隧道连接日本本州青森地区和北海道函馆地区。1964年动工，1987年建成，前后用了23年时间。主隧道全长53.9公里，其中海底部分23.3公里，是世界上最长也是最深(位于海平面下787英尺)的隧道。三、地下工程实例波士顿是美国历史古城，也是交通最繁忙的城市，其城市交通问题严重制约了城市的发展。波士顿的中央大道建成于1959年，为高架6车道，它直接穿越城市中心区，当时设计每天运量为75，000辆机动车，现在实际运量达到200，000辆，成为美国最拥挤的城市交通线。其每天的交通拥堵时间超过10小时，交通事故发生率是其他城市的4倍。如果不进行改造，预计交通拥堵时间从现在的10小时发展到2010年的16小时。据估算，由于堵塞、事故、油料浪费、尾气污染、时间延误等因素所造成的实际损失超过5亿美元。1、美国波士顿高架道路改建为地下道三、地下工程实例1、美国波士顿高架道路改建为地下道波士顿的中央大道，是一条贯穿城区的新型高架主干道，但这条高架公路1959年建成后，拥堵严重，并影响到很多市区建筑的采光，引起市民不满。称为失败的建筑。三、地下工程实例1、美国波士顿高架道路改建为地下道规划方案：在现有的中央大道下面修建一条8-10车道的地下快速路，替代现存的6车道高架桥，同时保证施工期间的正常交通，建成后，拆除地上拥挤的高架桥，代之以绿地和可适度开发的城市用地。三、地下工程实例工程效果：工程竣工后，快速路拥堵的时间大大缩小，并可以降底城市12%的一氧化碳排放量，空气质量得到改善。由于高架桥的拆除，腾出近30英亩土地，3/4用于城市绿地和开敞空间的建设，在中心区种植2400株乔木和6000多株灌木。现在从空中俯瞰，以往拥挤的景象没有了，看到的是长长的绿化带。1、美国波士顿高架道路改建为地下道三、地下工程实例1、美国波士顿高架道路改建为地下道改建前后对比三、地下工程实例1、美国波士顿高架道路改建为地下道改建中三、地下工程实例1、美国波士顿高架道路改建为地下道改建后三、地下工程实例1、美国波士顿高架道路改建为地下道改建后2006年7月，波士顿，车辆驶出93号州际公路的南端出口，畅通无阻1、美国波士顿高架道路改建为地下道三、地下工程实例2、加拿大蒙特利尔市地下城三、地下工程实例蒙特利尔地下城(Montreal'UndergroundCity)位于加拿大第二大城市蒙特利尔威尔玛丽区地下，长达17千米，总面积达400万平方米。步行街全长30千米，连接着10个地铁车站、2000个商店、200家饭店、40家银行、34家电影院、2所大学、2个火车站和一个长途车站。2、加拿大蒙特利尔市地下城三、地下工程实例蒙特利尔地下城从1962年的一个“地洞”发展至今，已发生了奇迹般的巨变。全长30公里的室内步行街网络，给这个“时间隧道”带来了城市的繁华。极具特色的地铁系统为游客、顾客和工作人员带来了便利，宜人的气候又给大家提供了舒适的环境。地下城已经成为观光者的首选之景。2、加拿大蒙特利尔市地下城三、地下工程实例地下铁路系统普遍位于地下10到15英尺,周围布满岩石。而位于周边建筑物地下一、二层的中层空间用来作为过道或者行人自由活动区域，穿越邻近建筑物的地下层就可以进入车站。2、加拿大蒙特利尔市地下城三、地下工程实例蒙特利尔因为它每年4到5个月的冬季而闻名。2月的时候，气温会下降到零下34度，一年的积雪量也能多达2.5米。同时还会伴随有呼啸的北风和让人睁不开眼的骤雨。另外一方面，夏季又会带来令人窒息的闷热。7月的时候，温度会升高到32度，温度100%。然而由于有了地下城，商业区已经扩展了一年12个月中的商业和社会文化活动。不同于其它北美大城市的是，蒙特利尔是一个无论白天夜晚都充满人群的城市，大多数的商业街都是活跃的，热闹的，相对也是安全的。2、加拿大蒙特利尔市地下城三、地下工程实例蒙特利尔能被评为当今世界上三个最适合人类居住的城市之一，一定程度上就归功于它拥有这个全世界最大的地下城。2、加拿大蒙特利尔市地下城三、地下工程实例2、加拿大蒙特利尔市地下城三、地下工程实例3、南京长江隧道南京长江隧道工程位于南京长江大桥与三桥之间，连接河西新城区——江心洲——浦口区。南京长江隧道工程是中国长江上隧道长度最长、盾构直径最大、工程难度最高、挑战性最多的工程之一，隧道分左右两线