第九讲运输管理fall

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运输管理

信息管理与工程学院第一节运输作用是使货物从一个地方转移到时另一个地方从而产生地点转换效应或场所转换效应的人类活动。运输具有扩大市场、稳定商品价格、促进社会分工、扩大流通范围等社会经济功能。23第一节.运输的作用运输的主要价值产品的运输产品的存储产品移动的需要使产品在供应链上进行上下移动市场竞争需要没有可靠的运输保障，很多商业活动无法正常进行普遍需要费用较高，但有时可行4第一节.运输的作用运输耗费在物流成本中所占比例较高（40%以上）时间资源财力资源环境资源提高供应链的响应速度，满足客户的需求-客户的要求-服务水平节省运输费用，降低供应链总成本能源耗费、交通拥堵、污染和噪音5图美国物流市场结构变化情况（1986～2000）数据来源：美国统计局资料摘要、美国商务部《美国运输》报告1996年美国公司的运输成本是存货持有成本的2.2倍，而1980年仅为1.4倍第一节.运输的作用运输成本在供应链总成本中的比例运输成本是供应链物流成本的主要组成6第一节.运输的作用运输的作用低成本的供应链供应链联系的关键任何供应链的成功与运输合理化密切相关联系和维持供应链合作伙伴关系的粘合剂提高供应链企业的响应速度快速响应的供应链敏捷的运输系统-多次运输较少的固定设施的集中布局和运营-规模经济第二节运输方式运输方式----铁路运输特点（1）速度快。技术速度是影响运载工具在途中运行时间的重要因素，但是技术速度不包括货物在途中的停留时间和在始发、终到两端的作业时间。送达速度包括这两项时间，铁路的送达速度在中长途运输中相对其它运输方式较高，对于发货人来说最有实际意义。（2）网络覆盖面广，运输能力较大。在运输工业原料、能源、农用物资、农业品和工业品等货物上的优势较为明显。（3）中长途货运费用较低。铁路运输的运价仅比水运为高，而速度却相对于水运快得多。7第二节运输方式运输方式----铁路运输特点（4）铁路运输不受天气影响，列车几乎在任何天气下运行。（5）在现代技术条件下，铁路几乎可以在任何地理条件下修建。在地形复杂的山区，铁路运输成为唯一与外界交流的方式。（6）铁路占地少，能源消耗小，对环境的污染轻。（7）铁路运输的计划性较强，在灵活性上较公路运输为弱。8第二节运输方式运输方式----公路运输特点（1）机动灵活，适应性和深入性强。公路运输方便快捷，我国几乎所有的县城和90%的农村都通公路，是短途运输的主力，也可以承担部分中长途运输，无论是零星货物还是大宗货物都可以用汽车来运输。（2）可以实现"门到门"的直达运输。公路运输可以深入到城市和乡村的各个角落，做到取货上门，送货到家，真正实现从发货人的仓库门口运送到收货人的仓库门口。9第二节运输方式运输方式----公路运输特点（3）运输途中不需要换装作业，适运距离内运送速度快。公路运输没有待运时间，中途不需时间耽搁，直达快速。（4）具有较强的公用性和开放性。任何企业、个人都可以拥有相应的运载工具利用公路来运送货物，而其它运输方式的运载工具和基础设施是专用的。（5）公路运输在建设初期投资少，资金周转快，回收快，资金调度和设施转移的自由度也较为方便，并且相对其它运输方式技术要求较低，受到破坏后恢复也较容易。（6）公路运输的运载工具较小，单位运量耗能较大，运费较高，对环境的污染也较为严重。10第二节运输方式运输方式----水路运输特点（1）航道是天然形成的，不必修建道路和桥梁，用于航道的投资、维护和管理费用要比公路、铁路少得多。（2）占地少，节约国土资源。（3）航道通过能力限制少，单位运量大。（4）耗能少，运费低廉。（5）运送速度慢。（6）水路运输生产运营条件复杂，受自然条件影响较大。11第二节运输方式运输方式----航空运输特点（1）高速直达性。（2）灵活性好。（3）运价高，运输成本大。（4）受气候条件影响较大，准点性和准时性差。12第二节运输方式运输方式----管道运输特点（1）运量大。（2）适应性强，少绕行。（3）占地少。（4）劳动生产率高。（5）耗能低、运费低廉。（6）安全性能好。（7）对环境污染少。（8）专用性强。13各国不同运输方式能耗构成比例国别美国加拿大英国法国德国意大利日本俄罗斯铁路2.05.12.42.03.51.95.02.8公路76.780.379.581.784.184.287.027.4内河1.04.62.80.11.21.1-15.2航空14.310.015.39.58.05.93.029.2海运6.0--6.73.06.95.01.3总计100100100100100100100100项目美国加拿大英国法国德国意大利日本中国单位换算周转量占地公路0.792.840.390.821.780.280.951.00铁路0.140.400.350.220.270.280.070.04总长度（万／km）公路624.384.936.681.263.630.5111.5115.7铁路19.36.21.73.32.81.62.45.5单位换算周转量之比之比5.647.11.113.736.591.013.5725.0总长度之比32.3513.6921.5324.6122.7119.0646.4621.04世界部分国家公路、铁路占地及利用率对比

5种运输方式8项指标的排序对比

距离与运输成本的关系货物运输成本运输距离运输原理运输原理①在运输距离为零时，运输成本并不为零，这是因为存在一个与货物提取与交付有关的固定费用；②运输成本随运输距离的增长而降低，即递减原理，这是因货物提取与交付有关的固定费用，随运输距离增加，分摊到单位运输距离上的运输成本降低。根据距离经济原理，长途运输的单位运距成本低，短途运输的单位运距成本高。速度原理是指完成特定的运输所需的时间越短，其效用价值越高。18铁路、公路、水路、航空、管道五种运输方式各有特点，分别适合于不同货物运输方式下采用。不同运输方式的特点主要表现在速度、规模、成本、可靠性、，方便性等方面，所以不同的运输方式对物流的影响效果和程度也不同，运输方式合理与否，直接地影响物流系统的合理化。不同运输方式对物流系统合理化的影响主要表现在：19运输原理运输方式对物流影响①运输方式对装卸、搬运的影响。铁路、水路和航空运输，由于受车站、码头和机场的限制，必须经过短途转运才能使物品进入仓库，因而增加了装卸和搬运次数，公路运输则方便、灵活，可做到门到门运输，装卸、搬运次数少，成本低。②运输方式对包装的影响。散装运输可以节约包装材料和包装成本（如水泥、粮食等），也便于实现自动化装卸；正在日益普遍采用的集装箱运输简化外包装，也使中途转运换装时的包装变得容易；托盘化运输也可降低装卸、搬运成本。20③运输配送方式对库存的影响。铁路、水路运输方式适于大批量、少批次的货物运输，但由于批量大、批次少，必然形成大量库存，存储成本高。如果采用公路运输，一次运量小，运输频率高，可以使库存降低；公路运输还可实现门到门输送，既节约了换载转装的时间和费用，也给用户带来了方便。21交通运输发展方向交通运输的智能化：随着信息传播、处理和决策等科学技术的发展，智能化成为交通运输系统的一个发展趋势。智能运输系统（IntelligentTransportationSystem，简称ITS）是在重点以公路运输系统智能化发展的基础上发展起来的，各国的ITS虽然在研究的领域和内容上不尽相同，但都是本着提高交通运输效率，改善交通安全以及减少由于交通运输给环境带来的不良影响等方面来进行研究的。22交通运输的高速化和重载化近半个世纪以来，发达国家的铁路竞相采用高新技术，在重载、高速和信息技术等方面取得了重大突破，开始了从传统产业向现代化产业的转变。高速铁路克服了普通铁路速度较低的不足，与高速公路的汽车运输和中长途航空运输相比较具有明显的优势：运送速度快，运输能力大；有规律、稳定地运送旅客和货物，几乎不受天气影响；安全、正点、舒适；能耗远低于飞机和汽车，运输成本低；可使用各种能源发电，供电力牵引使用；有利于环境保护，避免污染。铁路重载运输技术是提高线路输送能力、提高运输效率的重要措施。特别是对于幅员辽阔的大陆国家，具有更重要的现实意义。因此重载运输已成为世界各国铁路货物运输发展的共同趋势。23多式联运多式联运是指联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或两种以上的运输方式负责将货物由指定地点运至交付地点的运输。采用多式联运的方式有利于发挥综合运输的优势，合理组织各种运输方式的衔接和配合，选择最佳的运输方式和最佳的运输路线，加速货物和资金的周转，充分发挥综合运输的整体功能。在国际间货物的多式联运可以为货主提供全程所有的运输服务。24集装箱运输集装箱运输是交通运输现代化的产物，被称为"运输史上的一场革命"。利用集装箱运输货物，可以提高货物的装卸效率和运输工具的利用率，加快货物的运达和资金的周转，节约运输的包装费用和运杂费用。集装箱运输打破了各种运输方式之间的严格界限，使铁路、公路、水运、航空形成了一个统一的运输整体，实现了产、运、销的门到门快速联运线。大陆桥运输是指以大陆上铁路或公路运输系统为中间桥梁把大陆两端的海洋运输连接起来的运输方式，实质是海陆联运。25开发新型"绿色"运输交通运输业的根本任务就是在提高经济和社会效益的前提下完成运输任务。随着科学技术的不断进步，交通运输业正向着智能化、高速化、重载化、综合化、环保化的方向发展。作为交通运输的大系统，在新一轮的科技革命中将逐渐成为综合运输系统，形成既有各种运输方式的分工，又在协调统一中运作的综合运输体系。针对现代物流的需求，发展公路、铁路、水运和航空的联运，高速货物运输，集装箱化运输，建立集约化的仓储等物资流通中心，实行物资的及时和综合配送等，也成为交通运输行业的主要方向。26第三节托运人运输决策内容影响托运人决策的因素托运人决策的内容运输网设计运输工具选择对不同客户采取不同的运输方式27第三节托运人运输决策内容影响托运人决策的因素托运人的目标：以承诺的速度满足客户需求的同时，使总成本最小化运输成本：为将货物运送到消费者手中而向不同承运人支付的总费用承运人的报价，以及选择的运输方式：廉价较慢or高价较快？库存成本：在托运人的供应链网络中保管库存货物所耗费的成本在短期运输决策中不变，在设计运输网络或制定运营策略时是变化的。设施成本：托运人的供应链网络中的各种设施的成本在战略规划决策时是可变的，在进行其他运输决策时均被视为固定。28第三节托运人运输决策内容影响托运人决策的因素托运人的目标：以承诺的速度满足客户需求的同时，使总成本最小化作业成本：是进行货物装卸及其他与运输相关的作业所带来的成本在所有的运输决策中都被视为可变。服务水平成本：在没有完成货物运送义务时所承担的费用，在战略、规划和运营决策时都应考虑在合同中详细列明或表现为客户满意度。其它因素需要满足的客户对反应灵敏度的要求从不同商品和服务中得到的利润2930第三节托运人运输决策内容运输决策的内容决策要点运输方式路径和网络选择内部化还是外部化反应能力与效率的全面权衡每种运输方式在速度、货运规模、货运成本和灵活性方面均有不同特点路径是指产品运输的路线；网络是指产品运输的地点与路径的总和决策运输体系时，需要在部分运输内部化或依靠外部资源之间做出选择某一给定产品的运输费用（效率）与运输速度（反应能力）之间的权衡31第二节.托运人运输决策内容运输决策的内容目的-合理化时间成本安全可靠不是最便宜的运费或最大容量的拖车，而是选择和设计、实施和执行的能力产品能见度实时信息产品流的重新计划、重新定向的能力事件管理预测事件实际事件的实时信息信息达到需要者绩效管理定量绩效数据持续绩效改进第三节托运人运输决策内容运输方式:空运，公路,，铁路，水运，管道，电子运输成本、速度和运量大小、弹性等方面都有区别路线和网络选择路线：产品运输经过的线路网络：路线和地点的集合自营（In-house）或者外包（outsource）3233第三节托运人运输决策内容案例：东方电器公司发动机需求量：每年365天需要12万台，每台价格为$120，以往订货批量为3千台，平均每台发动机重10磅，在收到每张订单后处理时间是1天。安全库存量为交货期里50％的发动机需求量，每台发动机每年的持有成本是$30。卡车的运输时间是3天，铁路运输运输时间是5天。承运人运量范围(cwt)（1cwt=100磅）运费（$/cwt）美国铁路运输公司200+6.5东北卡车运输公司100+7.5高登货运公司50-1508高登货运公司150-2506高登货运公司250-4004讨论：托运人选择各种运输方式面临哪些问题和风险？如何规避？34第四节承运人运输决策与运输工具相关的成本：购买/租赁运输工具的成本在短期运营决策中是固定成本，在长期战略或中期计划时是可变的与运输工具相关的成本，与购买和租赁运输工具的数量成比例在各种运输方式中，如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。一般来讲，应根据物流系统要求的服务水平和允许的物流成本来决定，可以使用一种运输方式也可以使用联运方式。决定运输方式，可以在考虑具体条件的基础上，结合货物品种、运输期限、运输成本、运输距离、运输批量等因素认真研究考虑。35第四节承运人运输决策2.固定运营成本：运输枢纽、机场建设成本以及与运输是否发生无关的劳动力成本运营决策中这项成本固定，对设施选址、设施规模的规划和战略决策而言，这项成本是可变的固定运营成本通常与运营设施的规模成正比36第四节承运人运输决策与运距有关的成本：与运距长短、运输持续时间相关的劳动力报酬和燃料费用在进行战略或规划决策时，被视为变动成本，在做出影响运距和运输持续时间的经营决策时，也是可变成本与运量有关的成本：装卸费用及与运量有关的燃料费用除非装卸货物的劳动力成本是固定的，否则在运输决策的过程中，这些费用通常是变动的。运营成本：设计、安排运输网络的费用及相关信息技术投资其它因素：反应能力、市场价格372024/5/1038第四节承运人运输决策---调度

在不增加车辆的前提下，如何完成更多的运输量？车辆运行组织的优化2024/5/1039（一）多班运输1、涵义

多班运输，指一天（24小时）内车辆工作超过一个工作班以上的货运形式。增加车辆工作时间2024/5/10402、组织多班运输必备的条件1、有固定的、大宗的货源，有夜间作业条件；2、有适合运输线路和现场条件；3、各部门能良好配合；4、保修力量能适应多班运输的快速保修需要；5、装卸力量足够。2024/5/10411)一车两人，日夜双班每车固定配备两名驾驶员，每隔一定的时期(如每周或每旬)，夜班驾驶员互换一次。

优点：能做到定人、定年，能保证车辆有充裕的保修时间；驾驶员工作、学习和休息时间能得到正常安排；行车时间安排也比较简单，伸缩性较大，易于得到物资单位及有关部门的配合。

缺点：车辆时间利用还不够充分，驾驶员不能完全当面交接。起点站到达站7:3017:3011:3013:3019:3023:305:301:30甲乙3、多班运输组织形式2024/5/10422)一车三人，两工一休每车配备三名驾驶员，每个驾驶员工作两天、休息一天(下表)。轮流担任日夜班，并按规定地点，定时进行交接班。这种组织形式适宜于一个车班内能完成一个或几个运次的短途运输线路上。

优点：能做到定车、定人，车辆出车时间较长，运输效率较高。

缺点：每车班驾驶员一次工作时间较长，容易出现疲劳；安排车辆和保修时间比较易紧张；需要配备驾驶员数量也较多。2024/5/10433)一车两人、日夜双班、分段交班每车配备两名驾驶员，分段驾驶，定点(中间站)交接。每隔一定时期驾驶员对换行驶路段，确保劳逸均匀。此形式一般适宜于运距比较长，车辆在一昼夜内可以达到或往返的运输线路上。

优点：基本与第一种形式相同，但能保证驾驶员当面交接。起点站起点站交接站交接站到达站到达站第一天第二天第一天8:0012:0012:3016:3018:3022:3023:003:006:0015:0015:3023:306:0014:0014:3023:30第二天甲行驶路段甲行驶路段乙行驶路段乙行驶路段(a)(b)2024/5/10444)一车三人、日夜双班、分段交接每车配备三名驾驶员，分日夜两班行驶，驾驶员在中途定点进行交接，中途交接站可设在离终点站较近(约为全程的1/3左右)，并在一个车班时间内能往返一次的地点，在起点站配备的两名驾驶员，采用日班制。适用条件：在保养力量很强，驾驶员充足，或为完成短期突击性运输任务时。

优点：车辆时间利用充分，运输效率较高，能做到定车，定人运行；驾驶员的工作时间比较均衡；

缺点：车辆几乎全日行驶，如不能做到快速保养，则遇保养时须另派机动车顶替。起点站交接站到达站第一天第一天第二天第二天6:006:0012:0012:0021:0021:003:003:0012:3015:3017:3020:3015:3012:3017:3020:30甲行驶路段丙行驶路段乙行驶路段2024/5/1045

5)两车三人，日夜双班，分段交换每两辆车备配三名驾驶员，分段驾驶。其中两人各负责一辆车，固定在起点站与交接站之间行驶，另一人每天交换两辆车，驾驶员在固定站定时交接。交接站设在离起点站或到达站较近处。此形式适用于两天可以往返一次的行驶线路上，仅宜在运输能力比较紧张时采用。

优点：能做到定人、定车运行，可减少驾驶员配备；车辆时间利用较好；车辆保养时间充分。

缺点：驾驶员工作时间较长，休息不好；运行组织工作要求严格，行车时间要求正点。起点站交接站到达站第一天第一天第二天第二天6:0015:006:0020:3011:3015:3020:306:0011:006:0011:0011:3020:3015:0015:3020:30

丙甲甲乙乙丙丙丙2024/5/10466)一车两人，轮流驾驶，日夜双班一辆车上同时配备两名驾驶员，在车辆全部周转时间内，由两人轮流驾驶，交替休息。这种组织形式适用于运距很长，货流不固定的运输线路或长途干线客运线路上。

优点：能定人、定车，最大可能地提高车辆时间利用；

缺点：驾驶员在车上得不到正常的休息。随着道路条件的改善，车辆性能的提高，这种组织形式已愈来愈多地被采用。2024/5/10474、组织多班运输应做好的几项工作：①交接班地点要选好；②驾驶员的休息和学习要安排好；③车辆的维修要安排好；④日班与夜班运哪些货要安排好；

⑤装卸现场要安排好。2024/5/1048（二）四定运输

1、涵义

——指定人、定车、定任务、定时间进行的运输生产。驾驶员熟悉车辆、任务，效率高、可安全生产。2024/5/10492、组织四定运输应做好的几项工作：①必须做好各项定额的制定工作；包括：车辆出车前的准备工作时间定额，车辆在不同路线上重、空载行驶时间定额，以及装卸车工作时间定额。②合理确定驾驶员的休息和用餐等生活时间；③合理确定驾驶员的交接班时间；④加强货源调查和组织工作，加强车辆调度和日常工作管理，以及装卸工作组织等。2024/5/1050即汽车运输列车化。（三）定挂运输

1、涵义半挂车全挂车2024/5/1051汽车列车化三种形式:2024/5/10522、定挂运输的优、缺点

优点：1、单车生产能力增加

2、司机劳动生产率提高

3、单位运输成本降低缺点：1、车速降低

2、安全性能下降

3、驾驶操作困难3、定挂运输的组织工作

1、采用机械化装卸，压缩车辆停歇时间。

2、足够的停车、调车场地

3、行车路线状况良好2024/5/1053

——是指汽车列车按照预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车后，继续运行的一种组织方式。（四）甩挂运输

1、涵义542、甩挂运输组织形式

一线两点甩挂运输

循环甩挂作业驮背运输ABCDE