电话闭塞行车

电话闭塞行车当信号区域或控制器或ATP设备发生故障时，为保证行车安全，控制中心会根据值班经理的命令，在受影响的区段内相邻两个车站之间实施电话闭塞行车。

实施电话闭塞行车的原因2024/5/122正常行车方式可以恢复；相邻两站端头间的通讯故障；在电话闭塞行车区段内有列车故障；因某种原因，执行电话闭塞行车区段中断。

终止电话闭塞行车的原因2024/5/123开始电话闭塞作业前，列车的运行由行调负责，如有需要车站须按照行调指示办理进路；开始电话闭塞作业后，电话闭塞运行由起始站的值班站长负责执行，起始和终点两端车站作业及现场控制须由两名车站工作人员负责。

实施电话闭塞行车的职责2024/5/124部署命令人：OCC值班经理ATS控制权下放及回收：行车调度员信息发布人：行车信息助理执行人：起始站的值班站长手信号员：相关车站的站务人员

各部门参与人员2024/5/125

实行电话闭塞行车的要求相邻车站出站信号机间仅允许有1列车占用。列车凭证《电话闭塞行车许可证》及手信号员的发车手信号2024/5/126

电话闭塞行车指引负责人工作内容起始站值班站长指派一名车站员工立即携带手信号灯、《电话闭塞行车许可证》（FM-OP-047）及《电话闭塞行车日志》（FM-OP-48）到车站端头位置担任手信号员。指派一名车站督导员登乘首班可用列车驾驶室，检视整个电话闭塞行车区段的路况。通知下一车站（终点站）的值班站长即将实施电话闭塞行车。当开始实施电话闭塞行车后向行车调度员汇报。条件具备时通过ATS及CCTV监控列车运行情况，监控电话闭塞作业办理情况。2024/5/127

电话闭塞行车指引负责人工作内容起始站车站督导员携带手信号灯到站台。确保手信号员在站台头端位置已展示停车手信号。督导员上车与驾驶员说明巡路并通知驾驶员联络行调，驾驶员获得授权后，便可按行调指令前往下一个车站。当驾驶员准备好发车时，授权手信号员撤回停车信号并展示发车信号。在司机室添乘，检视区间路况，如发现异常马上向行调报告。当列车在下一站发车并出清站线后，马上通知起始站的值班站长区间进路无阻，并可随时实施电话闭塞行车。电话闭塞开始后，充当手信号员，在站台头端展示停车信号。待电话闭塞行车终点站派出人员接替后，回到起始车站。配合值班站长做好故障情况下车站客流组织工作。2024/5/128

电话闭塞行车指引负责人工作内容起始站站务人员立即携带手信号灯、《电话闭塞行车许可证》（FM-OP-047）及《电话闭塞行车日志》（FM-OP-48）到车站端头位置担任手信号员。在站台头端展示停车手信号（红色）。得车站督导员授权后，将停车手信号转为发车手信号（绿色），允许巡查列车出站。当确认巡查列车尾部通过站台头端墙后将手信号转为停车信号（红色）。在接到本站值班站长通知，电话闭塞行车可以开始之后，当接到电话闭塞行车终点站员工通知第一列车可以发车时，填写《电话闭塞行车日志》（FM-OP-48）（“前方车站通知本站可发车时间”），向该列车驾驶员发出《电话闭塞行车许可证》（FM-OP-047）（复诵行车许可证内容）。展示发车手信号。列车尾部离开头端墙后，将发车信号转为回停车信号；在《电话闭塞行车日志》（FM-OP-48）上记录列车车次号、车体号及列车到达/开车时间。得到前方车站员工的通知后，安排后续列车以同样方式运行。在《电话闭塞行车日志》（FM-OP-48）上清楚记录每班列车车次号、车体号及发车时间。2024/5/129

电话闭塞行车指引负责人工作内容终点站值班站长安排1名车站员工立即携带手信号灯、《电话闭塞行车日志》（FM-OP-48）到车站端头位置担任手信号员及接替负责检视区间的督导员回到起始车站。如条件具备通过ATS、CCTV监控列车运行及电话闭塞作业办理情况。2024/5/1210

电话闭塞行车指引终点站站务人员立即携带手信号灯、《电话闭塞行车日志》（FM-OP-48）到站台端头位置。展示停车手信号。与起始站督导员确认区间进路无任何阻碍，后续列车能够以电话闭塞行车方式运行后，让其返回车站。待首列车到达后，撤回停车手信号，从驾驶员处收回《电话闭塞行车许可证》（FM-OP-047），告知驾驶员已到达终点站，前方须按速度码及信号机显示行车。填写《电话闭塞行车日志》（FM-OP-48）（“到站时间”）。当列车离开站线，车尾越过车站端头位置，再次展示停车信号，马上通知起始车站手信号员列车可以继续发车。填写《电话闭塞行车日志》（FM-OP-48）（“离站时间”、“本站通知后方车站可发车时间”）后续每班列车可同样进行。负责人工作内容2024/5/1211

停止电话闭塞行车指引负责人工作内容起始站值班站长与行车调度员进行确认电话闭塞作业的末班列车。通知电话闭塞行车区段终点站的值班站长。安排将控制权交回控制中心。需经过行调同意后，移除相关道岔上的锁闭。从其他相关站的值班站长处回收《电话闭塞行车许可证》（FM-OP-047）和《电话闭塞行车日志》（FM-OP-48）。把所有《电话闭塞行车许可证》（FM-OP-047）和《电话闭塞行车日志》（FM-OP-48）送交运营总管。起始站站务人员在接到终止电话闭塞行车的指示后，等待与终点站员工确认最后列车到达后，才可撤回停车手信号，把《电话闭塞行车日志》（FM-OP-48）、《电话闭塞行车许可证》（FM-OP-047）交给值班站长。2024/5/1212

停止电话闭塞行车指引负责人工作内容终点站值班站长收集《电话闭塞行车许可证》（FM-OP-047）和《电话闭塞行车日志》（FM-OP-48），并安排送交起始站值班站长。终点站站务人员当接到终止电话闭塞行车的通知后，等待最后一班列车到达，通知驾驶员可恢复正常运作并通知起始车站最后一班列车已经到达。把《电话闭塞行车许可证》（FM-OP-047）及《电话闭塞行车日志》（FM-OP-48）交给值班站长。2024/5/1213

《电话闭塞行车许可证》填写注意事项2024/5/1214

《电话闭塞行车许可证》填写注意事项巡查列车不需要填写《电话闭塞行车许可证》。时间应为该手信号员在得到前方站同意发车后，准备授权本站列车发车的时间。即同一趟车行车许可证中的“时间”记录项不得早于《电话闭塞电话闭塞行车日志》中“前方车站通知本站可发车时间”记录项。如填写过程中有误时，应立即对该张许可证打叉作废，避免将错误的行车许可证交予驾驶员。

2024/5/1215电话闭塞《电话闭塞行车日志》填写注意事项车次须由手信号员咨询驾驶员处获得。车体号可从列车车身上看出。时间纪录应精确到秒。B：不得早于“离站时间”（A）。C：不得早于“本站通知后方车站可发车时间”（B）。2024/5/1216电