《汽轮机保养规范》

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中华人民共和国行业标准

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汽轮机保养规范

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（征求意见稿）

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汽轮机保养规范

1范围

本规范规定了核电汽轮机本体以及相关附属设备运抵现场后储存、安装、调试以及运维期间汽轮机

保养的技术要求。

本规范适用于核电汽轮机组，其他类型的汽轮机组也可参照执行，若制造厂有特殊要求的机组按照

制造厂说明进行保养。

2术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

2.1

干风保养dryairmaintenance

干风保养指采用干燥的空气进行保养。

3储存阶段保养规范

3.1储存级别分类

A级：是指设备和部件对环境条件特别敏感并要求针对以下因素进行特别保护：

a)温度超过规定限度外；

b)温度剧变；

c)湿气、蒸汽和烟气；

d)物理损坏；

e)空气污染，例如降水、水雾、尘埃和污垢；

在这个级别中典型部件是对环境敏感的电子、电气和仪器设备以及特殊材料。

B级：是指设备和部件对环境条件敏感性比A级低，但仍要求针对以下因素进行保护：

a)极端温度；

b)湿汽、蒸汽和烟气；

c)物理损坏；

d)空气污染；

在这个级别中典型部件是电气和仪器设备、汽轮机主要部件、备件、橡胶部件、精密零件、液体。

C级：是指设备和部件对环境条件不是非常敏感但仍要求针对以下因素进行保护：

a)物理损坏；

b)降水和水雾；

这个级别包括大多数非特别设计用于室外运行的汽轮机设备和部件。

D级：是指设备和部件对环境条件不敏感但仍要求进行防物理损坏保护。

所有汽轮机设备的储存应归属于上述储存等级的其中一种。

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危化品根据安全要求单独储存。

3.2储存级别环境条件要求

A级

储存地应是防火、抗裂、防潮、防风雨和良好通风的建筑物或库房、专用工棚。

储存地应具有铺砌或类似地面，应能防止雨水以及小动物（昆虫、鼠类等）进入。

储存地应安装空气过滤系统进行空气调节以控制温度、湿度、尘埃和蒸汽在规定限度内。

典型限度是：温度20±5℃、湿度30%±10%RH和尘埃尺寸小于3微米。

设备应防止直接暴露在阳光下并储存在木支撑、钢支撑或托架上以使空气自由流通。

B级

储存地应是防火、抗裂、防风雨和良好通风的建筑物或库房、专用工棚。

储存地应具有铺砌或类似地面，应能防止雨水以及小动物（鼠类等）进入。

储存地应安装均衡的加热和温度控制系统或类似系统以防止凝露，温度应控制在5～50℃范围内。

设备应防止直接暴露在阳光下并储存在木支撑、钢支撑或托架上以使空气自由流通。

C级

储存地应是防火、抗裂、防风雨和良好通风的建筑物或库房、专用工棚。

储存地应具有铺砌或类似地面，应能防止雨水以及小动物（鼠类等）进入。

设备应保护防止直接暴露在阳光下并储存在木支撑或钢支撑或托架上以使空气自由流通。

D级

应在标识和指定的储存区域室外防雨阳光直射遮盖储存。储存区域应排水良好和防雨水进入、无植

被并且地面铺砌或砂砾层覆盖。

设备应储存在木支撑、钢支撑、水泥支撑或托架上以使空气自由流通。

设备（除大的装焊件等外）应覆盖防风雨的防火布或防水油布。覆盖物应适当放置以便排水和防止

雨水积聚并使空气流通以减少凝露。覆盖物应拉紧以防止湿气进入并保护覆盖物不被风损坏。

3.3设备储存级别分类和特殊要求

3.3.1储存级别主要分类

表1储存等级分类

储存级别产品名称

A级汽轮机监视系统、汽轮机保护系统、电气调节装置等仪器，温度计、压力表、液位计、传感器等

仪表，电气设备的特殊材料等。

B级转子、隔板、内缸、汽封圈、汽封体、阀门、轴承、轴承箱、支吊架、保温材料、螺栓、螺母、

油动机、调节阀操纵座、滤网、EH供油装置、蓄能器及组件、冷油器、润滑油箱、凝汽器水室、

膨胀节等汽轮机主要部件。

C级外缸、泵、电缆、

D级凝结水出水装置、低压加热器、管段、连通管、凝汽器壳体、凝汽器喉部、热井模块、旁路扩散

装置模块、疏水扩容器模块等大件简装类产品

注1：各储存等级包含但不仅限于表一中所列出的核电汽轮机设备。

3.3.2关键产品其他特殊储存要求

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汽轮机转子：现场储存时每隔3个月将转子翻身一次（即沿圆周方向旋转180°），在翻身过程中做

好保护措施，防止把原包装防锈层破坏，如果出现包装防锈层破坏，应补全防锈层，或把被破坏的部位

全部清理干净，用与原来相同的防锈油（轴端均匀涂刷防锈油，其余表面均匀涂刷防锈油）重新防锈处

理。翻身后如发现有锈蚀现象立即除锈，待清理干净后，应重新进行涂油处理，同时对轴端的防锈进行

监控。

汽封圈、汽封套等备品备件必须是库房储存保管，防止变形及锈蚀，每个月进行定期检查保养，同

时做好检查记录，直到安装。

调节系统中所用的阀杆等重要零件必须按竖直挂放要求存放，防止变形。

凝汽器钛管模块储存期间应采取必要的防火措施。

设备的法兰口、管道口等应保证封口严密，保持涂装完好，不被损伤。

开箱清点后，小件产品应及时入库、防锈，精密零件（包括备品备件）应上架。

汽轮机安全监视及电气调节装置等电气设备运抵现场后，在搬运过程中应避免碰撞和振动，并存放

在干燥、无灰尘的仓库内保存，按照A级储存要求存储和保养。

原则上要求设备到达现场后在两个月内组织开箱检查验收。

3.4设备开箱后的管理和储存要求

3.4.1复原包装箱

设备开箱检查后需继续储存的产品，应及时放入复原的包装箱内保存，包装箱做好防锈、防潮处理。

所有物件在仓储期间须定期检查，同时做好检查记录和防锈保护。

3.4.2干燥剂的检查和更换

包装箱中使用干燥剂降低湿气的含量以使腐蚀、霉菌和细菌生长减小到最低程度并防止因湿气导致

损坏。

干燥剂仅在密封包装中使用有效。

当更换失效的干燥剂时，应使用与初始干燥剂相同重量的干燥剂。

在下述条件下应更换干燥剂：

a)隔离层被刺穿；

b)隔离层或部件内有水或凝露存在；

c)已达到所附标签规定的失效日期或如果部件无粘附标签，但储存期已超过12个月。

3.5存储期间的检查及记录

每次检查后应形成记录，记录应包含下述信息：

a)设备名称；

b)检查日期；

c)储存级别和在库内位置；

d)防腐蚀保护方式（油漆和防锈油）；

e)机械保护的有效性，包括包装箱如箱装、简装等；

f)密封的严密性和安全性；

g)化学保护的状态和有效性（干燥剂、气相防腐剂等）；

h)干保护（惰性气体、干燥空气等）和湿保护（防锈液）的状态和有效性；

干燥剂状态应在验收入库时、1个月后、2个月后并随后每3个月检查一次。如果检查发现有必要更

换干燥剂，随后的检查应每个月进行一次直到获得满意的检查结果，然后恢复初始的检查频率。

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密封在防水薄膜中的设备应贴附标签说明防水薄膜中干燥剂的数量和位置以及干燥剂的放入日期

和失效日期。验收入库时应检查防水薄膜有无损坏，如损坏按干燥剂状态不合格进行处理；如果未损坏

则保留在防水薄膜内直到标签显示的失效日期；如果未给出失效日期，则为自验收入库后12个月。

惰性气体保护的设备应在验收入库1周后、2周后并随后每4周检查一次气体压力。如果检查发现有

必要重新充入气体，随后的检查应每周进行一次直到获得满意的检查结果，然后恢复初始的检查频率。

如果压力规定等级以下，应重新充入气体。

3.6修补处理

如果在验收时或储存期间发现设备或包装显示出恶化变质的迹象，应实施下述基本的修补措施：

对包装损坏如木箱、板条箱等，如果储存在室内（储存级别为级别A、B、C的产品）不要求进行

修补。箱内部件检查损坏情况和进行必要修补后，应重新放入包装箱内，如果包装严重损坏，则单独储

存。

损坏的热封防水汽薄膜应全部更换或使用相同材料局部修补。

当端部密封（端盖、塞子等）因检查或更换而去除时，应注意不要损伤加工表面（法兰面、焊接坡

口等）并保证密封物不落入设备中。检查和修补后，设备应重新防锈处理和按初始标准更换或恢复端部

密封。

局部损伤或恶化或整个表面更多的一般恶化（小于5%）应采用砂纸打磨、喷砂处理或砂轮打磨到

底漆或金属表面，溶剂清洗和涂适当的底漆、中间层漆和面漆进行修补以达到与初始涂层相同的涂层厚

度、光泽和颜色（仅对面漆）。

整个表面区域超过5%的一般恶化应对整个表面进行清理和重新涂漆。

损伤或变质的防锈油层应按下述方式修补：运输板条和胶粘布应除去，并使用合适清洗剂清洗防锈

油。表面应使用钢丝刷、动力工具或砂垫清理。除去碎屑后表面应溶剂清洗、干燥并涂上适当防锈油。

防锈油干燥后，端部密封、胶粘布、板条等应重新按初始标准施工。

4安装阶段保养规范

按照制造厂要求保留或去除自带防腐措施，并定期检查设备的锈蚀情况，采取相应的防锈措施。汽

轮机扣缸前需对汽轮机所有零部件进行全面的清洗，确保每个零部件清洁无锈蚀、和灰尘、异物。

4.1汽轮机转子

a)转子开箱前，汽轮发电机厂房内环境应保持良好，存放空间充足。

b)避免转子直接暴露在阳光下，存放地点应合理布置，应放置在转子支架上。

c)现场存放的转子应每隔三个月（与上文一致）对转子进行翻身(沿圆周方向旋转180°)，翻身

过程中如发现存在锈蚀等问题，应及时安排人员处理。

d)转子轴颈为转子的重点防锈、防损伤部位，存放前应在转子轴颈处涂抹润滑脂，防止轴颈生锈，

转子存放及安装后整个过程中均需对轴颈部位加盖白布和软质保护垫，防止施工过程中杂物损

伤转子轴颈部位。

e)转子联轴器端部及外圆为汽轮发电机组轴系找中打表部位，现场施工过程中应对联轴器做好防

护措施，不得敲击联轴器。

f)转子翻身及移动过程中，注意保护汽轮机转子叶片，严禁敲击、磕碰叶片，防止叶片出现裂纹、

损伤、变形和断裂等。

g)吊装转子时，应确保吊索具在吊装过程中不会损伤转子，必要时，需在吊索具与转子接触处增

加衬垫物以防止吊索具和转子损伤。

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4.2轴承

a)轴承临时存放区清洁度满足存放要求，存放时宜在轴承下部铺垫软质垫片或木方，不得将轴承

与地面直接接触；

b)轴承内部结构较为复杂，且存在多个接管口，现场宜用无毛白布对接管口进行有效封堵，防止

灰尘和杂物进入管口内部堵塞轴承内部通道，然后再用无毛白布和软胶皮再整体覆盖轴承体；

c)轴瓦表面为乌金结构，且该表面为汽轮机转子与轴承的直接接触部位，现场应着重保护，覆盖

白布和软胶皮。

4.3隔板

a)汽轮机隔板总数较多，现场存放过程中不同缸体的隔板应分区存放，以免混淆。

b)注意保护叶片出汽边悬出中分面部分。

c)现场存放时应放置在专门的隔板架中或者木方上，严禁直接放置在地面上。

d)吊装隔板过程中，保证隔板水平，受力均匀，以免发生扭曲变形；

e)现场施工过程中应防止异物进入隔板汽封圈装配卡槽，不得敲击卡槽部位或以此部位作为受力

点。

4.4汽封体

a)汽封体不得直接放置在地面上，应在汽封体下方铺设软质垫片或木方，以防损伤汽封体；

b)各个进汽管和排汽管管口均应采取临时封堵措施，防止异物进入管内；

c)汽封体密封圈，应精心包装保护，不得堆压，并严格按编号进行保存；

4.5汽缸

a)汽缸法兰面、中分面等精加工表面应涂抹防锈油，中分面还应铺设软胶皮，避免损伤中分面；

b)安装期间对缸体管口应用木板或者铝板制作专门的堵板，防止物体从汽缸管口落下。待扣缸前

再拆除汽缸堵板，并对汽缸吹扫干净，确保无异物和灰尘。

4.6凝汽器模块

a)凝汽器模块就位后，应用防火布对壳体四周及顶部覆盖，并采用顶部铺设压型钢板或跳板等措

施对凝汽器模块壳体进行硬防护，以防在安装过程中，物体损伤钛管或落入钛管中；

b)在凝汽器内进行管道安装时，应做好管道和设备管口的临时封堵措施，避免异物落入；

c)在凝汽器真空灌水前，拆除内部脚手架及内部防护时，应按从上至下的顺序分层拆除并清理，

上一层清理合格后才能进行下一层的拆除和清理工作；

d)在凝汽器相关各系统安装及冲洗完毕后，凝汽器人孔正式封闭前，应对凝汽器内部进行最终清

理、检查，确保无异物，并按要求办理会签。

4.7电仪类设备

a)对于成套电气仪控设备、盘柜等，设备安装前后，房间内要满足厂家的温湿度要求，若房间内

组合式空调无法投入使用，应采用除湿机等临时干燥措施处理，并每天测量房间内温湿度，做

好记录；设备移交前，应每周对设备进行清洁；

b)设备安装完成投入使用前，需用三防布覆盖，并绑扎固定，满足防水防尘要求；

c)现场就地控制盘、箱、柜及仪表安装完成后，应用三防布或产品纸盒进行覆盖保护；

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d)就地压力表存放时，应保持玻璃面朝上，且不得多个叠压存放，以免损伤玻璃表面，压力表接

口应套有保护，避免灰尘等杂物进入压力表接口。温度表毛细管及温包不得受外力作用；

e)变送器应轻拿轻放，感应部分与电子元件部分不得强行扭转，测量口应有塑料套管或嵌入式胶

套保护；

f)所有校验仪表校验后应张贴标签并分类存放，计算机监视系统仪表及显示器等应按照厂家要求

存放，并不得叠压。

5调试阶段保养规范

5.1停机时间大于1周

5.1.1保养方式

停机时间大于1周时采用干风保养（保养逻辑见附录A）。

5.1.2保养条件

包括以下内容：

a)机组停运后关闭与汽轮机本体有关的汽水管道上的阀门，阀门不严时，应加装堵板，防止汽水

进入汽轮机；

b)开启各抽汽管道、疏水管道和进气管道上的疏水门，放尽余汽或疏水；

c)放尽凝汽器热水井内和凝结水泵入口管道内的存水；

d)当汽缸温度降低到100℃后，应尽快通温度为50℃～80℃的风进行干燥；

e)当汽轮机内相对湿度大于60%时，应启动保养设备增强干燥效果。

5.1.3保养监督

监督项目：相对湿度；

监督要求：相对湿度应小于60%；

监督频率：相对湿度大于50%时应每天监督一次，相对湿度不大于50%时可每2天监督一次。

5.1.4注意事项

相对湿度的测点应远离干燥空气进气口；

通风干燥前，汽缸的温度应降低到允许值以下；

保养期间必须定期对汽轮机进行盘车，周期为每周一次；

根据每小时置换汽缸内空气5～10次的要求选择保养设备的容量，保养设备所提供的风压应为

150Pa～500Pa。

5.1.5保养方法

5.1.5.1再热主汽阀、再热调节阀不开启情况下的保养

若再热主汽阀、再热调节阀不具备长期开启的条件，通过连接在汽水分离再热器人孔处的保养设备

无法对低压缸部分进行长期保养，需考虑对高中压缸、低压缸分别进行保养，分为两个回路进行。

5.1.5.1.1第一回路保养方案

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在汽轮机低压缸人孔门处安装一台（或两台）保养设备，通过临时接管将保养设备出风管接至低压

缸人孔门；

打开中压缸至凝汽器疏水阀，打开凝汽器底部人孔门，启动连接好的保养设备，干空气进入低压缸，

通过连通管进入中压缸，最终从凝汽器人孔排出；

汽缸内风压宜小于0.04MPa。

图1第一回路保养流程示意图

5.1.5.1.2第二回路保养方案

包括以下内容：

a)打开汽水分离再热器人孔用于进气，将保养设备安装至汽水分离再热器人孔处；

b)打开高压缸至凝汽器疏水阀；

c)启动安装好的保养设备；

d)干空气通过汽水分离再热器进入高压缸，最终经过高压缸疏水阀进入凝汽器，再通过凝汽器人

孔门排出。

图2第二回路保养流程示意图

5.1.5.2再热主汽阀、再热调节阀开启情况下的保养

若再热主汽阀、再热调节阀具备长期开启条件，则采用以下正常保养方式：

a)打开再热主汽阀、再热调节阀，打开高压缸至凝汽器疏水阀；

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b)打开A、B列汽水分离再热器人孔门进气及两列凝汽器人孔门排气；

c)分别将两保养设备安装至汽水分离再热器人孔处，通过正式保养管线将保养设备出风管接至汽

水分离再热器人孔进气；

d)启动两台保养设备，干空气进入汽水分离再热器，然后分别进入高压缸和中压缸，进入高压缸

的干空气通过高压缸疏水阀进入凝汽器，进入中压缸的干空气通过低压连通管道进入低压缸，

最后排至凝汽器，通过凝汽器人孔门排出。

图3再热主汽阀、再热调节阀开启情况下的保养流程示意图

5.2停机时间不大于1周

保养方式可分为下列两种情况（保养逻辑见附录A）：

a)机组停用时，维持凝汽器真空，防止空气进入汽轮机；

b)机组停用时，凝汽器汽侧真空度破坏，采用余热烘干法去除管道内的水分。隔绝一切可能进入

汽轮机内部的汽、水系统并开启汽轮机本体疏水阀，主蒸汽管道、再热蒸汽管道、抽汽管道、

旁路系统靠汽轮机侧的所有疏水阀门。

6运行阶段保养规范

汽轮机运行阶段的保养主要发生在机组长期备用和检修阶段，对于检修阶段，系统不完整导致无法

进行保养的，在检修前采取余热烘干、热风干燥等方法除去热力管道、设备内的水分，将热力管道、设

备的腐蚀降低到最小；检修完成后，在对汽轮机部件进行回装时做好除锈工作。汽轮机保养期间对转子

进行定期翻转。

6.1停用时间大于1周的保养

具体保养方案参见调试阶段保养规范第6.1。

6.2停机时间小于1周的保养

具体保养方案参见调试阶段保养规范第6.2。

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附录A

（资料性附录）

调试及运行期间保养逻辑框