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文档简介

绪论1【单选题】(10分)办理铁路列车到发、会让、越行、解编及客货运业务的地点是()。A.铁路车辆段B.铁路停车场C.铁路车站D.铁路货场2【单选题】(10分)铁路上办理一定运输技术作业,拥有一定数量的配线、库场的场所被称为()。A.铁路停车场B.铁路站场C.铁路货场D.铁路车辆段3【单选题】(10分)下列铁路车站按业务性质分类的是()。A.客运站B.区段站C.会让站D.编组站4【单选题】(10分)单线铁路上,为满足区间通过能力需要而设置的办理列车通过、会让、越行的车站是()。A.区段站B.会让站C.客运站D.编组站5【单选题】(10分)区段站和编组站统称为()。A.会让站B.客运站C.中间站D.技术站6【单选题】(10分)办理大量货物列车解体和编组作业,被称为“列车制造工厂”的铁路车站是()。A.会让站B.编组站C.区段站D.客运站7【单选题】(10分)北京南站、上海虹桥站等高速铁路车站从办理的业务性质来说属于()。A.编组站B.区段站C.客运站D.会让站8【单选题】(10分)专门办理货物装卸作业以及货物联运或换装的铁路车站是()。A.区段站B.编组站C.货运站D.客运站9【单选题】(10分)在铁路线路的干线、支线的交汇点或终端地区,由各种铁路线路、专业车站以及其它为运输服务的有关设备组成的总体称之为()。A.线路所B.铁路站场C.铁路车站D.铁路枢纽10【单选题】(10分)各地区沟通的门户是()。A.铁路车站和枢纽B.编组站C.客运站D.区段站第一章单元测试1【单选题】(10分)连接车站并贯穿或者直股伸入车站的线路是()。A.正线B.出入段线C.到发线D.岔线2【单选题】(10分)设有中间站台的两条到发线间的线间距为()m。A.站台宽度+3.5B.5C.6.5D.153【单选题】(10分)使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备是()。A.转辙器B.渡线C.扣件D.道岔4【单选题】(10分)客货共线铁路中,用于侧向接发旅客列车的单开道岔,其辙叉号码不得小于()号。A.9B.18C.7D.125【单选题】(10分)设置轨道电路时,下列哪个不是影响线路有效长的因素()。A.警冲标B.车挡C.道岔尖轨D.信号机6【单选题】(10分)普通渡线适用于两平行线路之间的连接,一般要求两平行线线间距不大于()m。A.5B.6.5C.7D.5.57.【多选题】(10分)正确答案:ABCD线路的连接形式有()。A.线路终端连接B.渡线C.梯线D.线路平行错移8.【多选题】(10分)正确答案:ABCD道岔的种类很多,按照几何形状分类,常用的有()。A.单开道岔B.三开道岔C.交分道岔D.对称道岔9【判断题】(10分超限货物列车中的“超限”指的是超出铁路建筑限界。()A.错B.对10【判断题】(10分在设计时,站场路基路肩标高与设计水位等高。()A.对B.错第二章单元测试1【单选题】(10分)越行站一般应设置的到发线数量是()。A.2条B.3条C.1条D.4条2【单选题】(10分)高速铁路中间站分布的站间距离宜为()。A.10~30kmB.30~60kmC.5~10kmD.60km以上3【单选题】(10分)客货共线铁路中间站的到发线应设()条,作业量较大时可设()条。()。A.1,2B.5,6C.3,4D.2,34【单选题】(10分)安全线的有效长度不小于()。A.30mB.60mC.40mD.50m5【单选题】(10分)接发机车牵引旅客列车的站台长度为()。A.220mB.550mC.500mD.450m6【单选题】(10分)旅客高站台的高度是()。A.1.10mB.1.00mC.1.50mD.1.25m7.【多选题】(10分)正确答案:ABCD客货共线铁路中间站的主要作业内容有()。A.调车作业B.货运作业C.客运作业D.运转作业8.【多选题】(10分)正确答案:ACD避难线的类型有()。A.砂道避难线B.贯通式避难线C.环形避难线D.尽端式避难线9【判断题】(10分越行站设置在单线铁路上,它主要办理同方向列车的越行,必要时办理反方向列车的转线,也办理少量的客货运业务。()A.错B.对10【判断题】(10分中间站一般都采用横列式布置,其具有站坪长度短工程投少,在紧迫导线地段可缩短线路长度等特点。()A.对B.错第三章单元测试1【单选题】(10分)区段站行车组织中所占比重最大的是()。A.旅客列车B.自编列车C.到达解体列车D.无改编中转列车2【单选题】(10分)双线横列式区段站的主要矛盾是()。A.客货交叉B.调机交叉C.货机交叉D.货调交叉3【单选题】(10分)双线横列式区段站客货交叉产生的原因是()。A.两到发场在调车场两侧B.两到发场在正线两侧C.两到发场在调车场一侧D.两到发场在正线一侧4【单选题】(10分)区段站的旅客列车到发线应紧靠()。A.牵出线B.调车线C.正线D.机走线5【单选题】(10分)双线横列式区段站非机务段端平行作业数量不少于()。A.3个B.2个C.4个D.5个6【单选题】(10分)双线铁路区段站除正线外,应另设能通行超限货物列车到发线数量是()。A.2条B.3条C.1条D.4条7.【多选题】(10分)正确答案:AB按作业性质及作业量分类,区段站可分为()。A.有改编作业区段站B.无改编作业区段站C.纵列式区段站D.横列式区段站8.【多选题】(10分)正确答案:ABD枢纽区段站各方向间的车流分为()。A.本线车流B.跨线车流C.直通车流D.折角车流9【判断题】(10分车站通过能力就是咽喉通过能力。()A.错B.对10【判断题】(10分单线铁路横列式区段站机务段设于站对左或站对右都可以。()A.错B.对第四章单元测试1【单选题】(10分)编组站图型理论中,“级”的概念是指()。A.编组站所编组的列车去向B.编组站轴线上纵向排列的车场数C.编组站所衔接的方向D.编组站所衔接的线路数量2【单选题】(10分)在编组站设计中,确定单、双向编组站的主要依据是车站总改编作业量和()比重。()A.折角改编车流B.折角直通车流C.主要改编车流D.转线车流3【单选题】(10分)反驼峰方向到达改编列车从到达场出口咽喉处接入,称之为()。A.环接B.顺接C.反接D.正接4【单选题】(10分)驼峰调车场头部一般采用采用()号对称道岔号或()号单开道岔。()A.7;9B.6;7C.6;9D.9;125.【多选题】(10分)正确答案:BCD按主要车场相互排列的不同,编组站的图型可分为()。A.横纵式B.混合式C.横列式D.纵列式6.【多选题】(10分)正确答案:BCD调车驼峰按照其能力分为()。A.低能力驼峰B.中能力驼峰C.小能力驼峰D.大能力驼峰7【判断题】(10分编组站的主要设备是调车设备。()A.错B.对8【判断题】(10分单向编组站驼峰调车方向的确定应与主要改编车流方向一致。()A.错B.对9【判断题】(10分自编始发的方向列车可采用由出发场入口咽喉端发车为环发方式。()A.对B.错10【单选题】(10分)1、下列对到达解体列车到编组站作业顺序排列正确的是()。①机车入段②调车机车牵出解体③接入到发场④技术检查A.③①④②B.④①③②C.③④①②D.①②③④第五章单元测试1【单选题】(10分)客货共线铁路旅客站房建筑规模一般按照()分为四等。A.旅客到达时段B.列车到达数量C.旅客最高聚集人数D.高峰小时发送量2【单选题】(10分)客运站与客车段所的相互位置有纵列式布置和()布置。A.混合式B.横列式C.并列式D.分列式3【单选题】(10分)当客车段所与客运站纵列布置时,正线的位置方案交叉最少的是()。A.客车段所位于正线两侧B.客车段所位于正线一侧C.正线外包客车段所D.正线中穿客车段所4【单选题】(10分)当客运机务段和客车段所设在两正线之间时,应将机车走行线设在()A.第一、二站台之间B.第二、三站台之间C.站房对面最外侧D.上、下行旅客列车到发线之间5【单选题】(10分)当旅客列车到发线较多时,一般每两个旅客站台之间设()条到发线。A.1B.2C.4D.36【单选题】(10分)高速铁路和城际铁路客运站一般均采用()。A.中间站台B.一般站台C.低站台D.高站台7.【多选题】(10分)正确答案:BCD客车段所包括()。A.机务段B.动车所C.客车整备所D.动车段8.【多选题】(10分)正确答案:BCD流线按照性质的不同可以分为()。A.列车流线B.车辆流线C.行包流线D.旅客流线9【判断题】(10分高速铁路客运站旅客站台长度应按550m设置。()A.对B.错10【判断题】(10分车站与动车段(所)之间应设走行线,其数量根据出、入段(所)次数确定。当咽喉区交叉干扰较大时,走行线宜进行立交疏解。()A.错B.对第六章单元测试1【单选题】(10分)当引入线路少,客、货运量不大和城市规模较小时,可设计为客、货共用的()。A.一站式枢纽B.三角形枢纽C.十字形枢纽D.环形枢纽2【单选题】(10分)下列描述中不属于客运站集中式布置的特点的是()。A.减小旅客集散规模对城市交通的压力,与城市交通易配合B.客流组织机动性差,高峰期城市交通疏解困难C.旅客流线组织复杂,客运组织困难D.方便旅客中转3【单选题】(10分)影响客运站、编组站位置及引线方式的主要因素是()A.枢纽规模B.客货流向C.客货流性质D.客货流量4【单选题】(10分)在设有环线或半环线的枢纽内,引入线的方向较多且分散,将枢纽线路引入环线上的各专业站时一般采用()方式。A.分散引入B.分歧引入C.会合引入D.直接引入5【单选题】(10分)当铁路枢纽的两线路间存在较大的交换客、货行车量和改编作业量,一般采用()的立体疏解方式。A.按线路别布置B.按方向别布置C.按列车种类别布置6.【多选题】(10分)正确答案:ABC枢纽按其功能和路网地位,可分为()枢纽。A.地方性B.路网性C.区域性D.特大型

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