洞口及明洞工程施工施工工艺技术

4.1工艺流程 14.3施工方法 24.3.1施工准备 24.3.2洞口施工 44.3.3套拱施工 64.3.4明洞施工 7PAGE4.1工艺流程明洞工程整体施工工序为施工准备→测量放线→施做截排水沟→边仰坡开挖→边仰坡支护→施做洞门系。套拱施工整体流程为测量放样→开挖套拱环形槽及套拱基础→安装套拱拱架→安装孔口定位管→套拱模板安装→浇筑混凝土→拆模、养护。流程图如下：图4.2-1明洞工程施工流程图图4.2-2套拱施工工序图4.3施工方法4.3.1施工准备4.3.1.1测量放线隧道洞口开挖前，项目部组织人员对洞口段地形地貌进行复测,对洞口情况进行详细调查，主要为:洞口的地形情况，既有建筑，有无不良地质或偏压;植被分布情况;征地拆迁情况，洞口及附近的地表水系对隧道施工的影响程度;洞口地表有无泉眼出露，地下水分布情况,对围岩的影响程度，洞口土体含水量、塑性指数等原始参数等。隧道进出口联测已完成，且贯通误差符合规范要求;测放出进洞控制桩，并保护良好;边、仰坡开挖边线、成洞面里程等测量放样已按规范完成。4.3.1.210kv电缆架空本次环道施工由于开闭所无法拆除，需要对环道口10kv电缆进行架空处理。在临时道路两侧安装临时架空支架，中间采用绝缘杆架空，对于小电缆采用Φ15钢丝绳间隔1米用绝缘挂钩勾住。10kv电缆断电后，采用25t汽车吊进行架空安装，底部采用绝缘管道进行包装。钢架基础在原地面开挖一条0.5*0.5*1的基础，在基础内预埋300×300×10mm钢板、HRB400钢筋25钢筋预埋，混凝土罐车浇筑。防护棚施工工字钢20a为立柱，横向中心间距7.5m，纵向间距1.8m，立柱上粘贴反光膜。同排及中央隔离带两侧钢管立柱间通过16工字钢连接作为剪力撑，以加强工字钢柱间的横向稳定性。工字钢与基础采用焊接。详图见第九章附图。（3）防砸层:防护架子的顶端设置单层。（4）安装警示标志:架体四周立面满挂绿布网。架体四周及顶部一周设多层板护角，并刷黑黄漆。在架体面对现场面悬挂警示标语（按CI标准）。所有警示标志必须安装牢固。（5）施工及管理人员必须穿绝缘手套、绝缘鞋，严禁无防护设施进入施工现场。正确使用个人安全防护用品，必须着装灵便（紧身紧袖），在高处(2m以上）作业时，必须佩戴安全带与已搭好的立、横杆挂牢。4.3.1.3施工临时道路本项目所含10条人行通道及2条车行通道（1#、2#车行通道）、1条环形通道，其中2条车行通道体育场基坑侧及10条人行通道通过下体育场基坑道路进出。2条车行通道通过体育场外侧进出，环形疏散通道由于开闭所影响，需要开辟一条临时道路进入作业面，其施工方法如下：施工放线首先根据图纸将环形通道口开挖轮廓线放样标记，根据开挖轮廓边缘及开闭所位置，放出临时道路中心线。图4.3-1临时道路平面图开挖根据开挖轮廓线，采用挖机沿着开挖轮廓线按照1:0.3的坡度开挖，平行开闭所纵向端按照9%坡度开挖，开挖长度20m。垂直开闭所端垂直开挖坡度1:0.3。渣土采用20t自卸汽车运往临时堆土场，平均运距300m。图4.3-2临时排水设施开闭所临近临时道路侧砖砌排水沟采用120mm宽实心砖砌筑，沟底及内壁均采用20mm厚1:3水泥砂浆抹平。在临时道路转交处设置砖砌集水井（尺寸1*1*1m）顶部用铸铁板遮挡，采用水泵实时抽出地表浸水及施工用水4.3.1.410kv开闭所拆除待开闭所机房转移至体育场车库机房后，开始拆除。采用挖机直接拆除，由于该区域临近血库及周边餐饮较多，需要增强防尘降噪措施，拆除过程中采用炮雾机及洒水车降低粉尘，20t自卸汽车运渣车及时将建筑废渣转运至临时堆渣场（场内隧道加工棚旁），平均运距800m。4.3.2洞口施工本次洞口工程包含10条人行通道体育场侧洞口支护，1号车行道体育场内侧支护，2号车型通道体育场内侧支护，体育场基坑内侧支护如下施工工序。1号车行通道体育场外侧支护见报审《板肋式锚杆挡墙专项施工方案》，2号车车行通道体育场外侧洞口支护见《土方开挖与基坑支护安全专项方案》。环形疏散通道南侧洞口支护见《板肋式锚杆挡墙专项施工方案》。4.3.2.1测量放样根据设计图纸，结合现场地形实际情况，放出洞顶截水沟及边仰坡开挖线。沿路基中心线在洞顶仰坡面设置一个测点，利用水准仪进行洞口浅埋地段地表下沉观测，为能及时调整仰坡加固支护参数提供依据。4.3.2.2截水沟的施作洞顶截水沟位置结合现场实际情况布设，采用人工开挖，自低处向高处分段开挖，并根据现场实际情况进行分段，分段长度应根据截水沟坡度确定，一般情况下为15～20m。必须在边仰坡施工前完成，确保坡面稳定。截水沟具体位置见图4.3-1和图4.3-2。4.3.2.3边坡开挖（1）根据测量放线的位置采取正确的开挖方法。（2）洞口边仰坡开挖，对于边坡厚度较大的地方采用机械辅助开挖、人工修坡的方式进行。开挖自上而下进行，分层开挖，并每层检查坡度。挖掘机开挖后预留20～30cm进行人工修坡，清除虚土。对于边坡土层较硬的围岩采用人工手持风镐进行凿除。边坡开挖线结合《土方开挖与基坑支护安全专项施工方案》。4.3.2.4边仰坡支护本工程场内10条人行通道及两条车行通道边仰坡采用挖机开挖，开挖边坡为1:0.3，土层采用挂网喷射混凝土，岩层直接喷射素混凝土。本工程1#车道出口端T1-U1与T2-U2段采用70°放坡加锚杆挡墙支护。锚杆挡墙锚杆选用B型锚杆（2D20），水平间距×竖向间距=2500×2500，孔径130mm，穿过破裂面嵌入中风化岩层不小于4.0m。肋柱截面尺寸为400mm×400mm，保护层厚度为35mm，面板厚度为200mm，保护层厚度为25mm，压顶梁截面尺寸为400mm×400mm。锚杆挡墙具体施工方法及截面配筋见“板肋式锚杆挡墙专项施工方案”。本工程1#车道出口段U1-V1与U2-V2段采用仰斜式重力式挡墙支护，根据17J008图集26页YJA3-7选型，重力式挡墙具体施工方法及选型见“重力式挡墙专项施工方案”。挡墙位置见图4.3-1和图4.3-2。图4.3-1T1-U1与T2-U2段剖面图图4.3-2U1-V1与U2-V2段剖面图4.3.1.5洞门系明洞衬砌采用定制拼装衬砌台车作内模及支架，外模采用定型钢模板、泵送灌注施工。为保证防水质量。混凝土应一次灌注成型。施工前严格检查、检修搅拌站、混凝土输送车、混凝土输送泵等施工主要设备，避免灌注中发生事故。洞门系衬砌施工方法与暗挖隧道内二衬要求一致，详见“暗挖隧道安全专项施工方案”。4.3.1.6回填工程待洞门系衬砌混凝土达到强度后，按照设计标高进行回填土施工，分层对称回填，逐层夯实。4.3.3套拱施工本工程套拱施工分为体育场内和体育场外部套拱施工，对于在体育场内部套拱施工需要结合土方开挖进度进行施做。10条人行通道由于底标高位于236.4（车库基坑-9.6m），施工与基坑土方开挖同步进行，首先施做临时边坡支护，待基坑开挖至负二层标高后进行基础施工后进行套拱施工，顶部钢拱架搭设需搭设作业平台。1#、2#车行道开挖至设计底标高预留核心土进行套拱施工。套拱施工主要施工工艺如下：洞口边仰坡开挖至套拱顶部高度位置后，并进行坡面防护施工后，再开始环形开挖，1#和2#车行道中间留核心土，核心土断面尺寸比套拱断面小1m，便于套拱支模施工。套拱开挖的预留核心土，不得随意切坡，只有待管棚施作完成后，才能扩挖；其他通道需搭设作业平台。开挖完成后，进行套拱工字钢安装，工字钢安装前应先对工字钢安装处隧道中线及拱脚边线进行放样，确定套拱位置。工字钢拱脚处应用机械配合人工进行开挖，以保证套拱拱脚处基础地基承载力和高程符合要求。套拱拱脚基础开挖后应通知监理及试验室对地基承载力进行测试；测试满足设计要求可直接施工，如不满足设计要求，套拱基础下可增设注浆小导管加固基础，以增加承载力。套拱在暗洞外轮廓线以外，长度为1.5m，厚度为50cm，模筑C25混凝土。套拱内钢架采用I20a工字钢拱架3榀，间距为50cm，具体见图4.3-3、4.3-4。安装时应充分考虑设计高程、预留变形、沉降量、施工误差、隧道纵坡和超前钢管所需的仰角，确定最终安装高程、拱圈长度。完成安装后，对平面位置、高程竖直度进行复测。钢架顶设150mm孔口定位管，定位管采用C16固定筋固定，钢筋环向间距为50cm，并在已浇筑的基础上设固定卡，防止浇筑混凝土时产生位移。图4.3-3套拱剖面图图4.3-4孔口定位管大样4.3.4明洞施工明洞施工，需在大管棚超前支护段施工完毕后，暗洞施工不受影响的条件下进行。（1）施工程序仰拱及基础施工→衬砌台车就位→绑扎钢筋→安装明洞外模、耳墙模板→浇筑混凝土→混凝土养生→脱模→防水层施工→回填和附属工程施工。（2）施工方法①仰拱及边墙基础施工仰拱施工采用全幅施工，基础开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。钢筋安装前先根据测量放样的水平、中线点，设置定位钢筋，再安装钢筋，保证钢筋位置的正确。堵头模板处及边墙基础面预留接头钢筋，并长短错开，保证满足钢筋焊接需要。钢筋焊接采用焊接接头，纵环向施工缝处设止水条。仰拱及边墙基础混凝土浇注过程中，根据混凝土浇注的进度将拼装式钢模或木模板固定在钢筋骨架上方，保证仰拱混凝土的拱形。②拱墙混凝土浇注仰拱及边墙基础混凝土浇注完毕48h后，将边基与拱墙施工缝连接处及时凿毛，清除浮浆，并用高压风吹干净。拱墙钢筋施工时，搭设钢管脚手架以模板台车为工作平台进行拱墙钢筋的安装，定位钢筋与模板之间设同标号砂浆垫块。端墙处预留钢筋与洞门端墙钢筋相连。明洞衬砌均采用模板台车作内模，外模采用组合钢模对拱墙衬砌混凝土一次性灌注，混凝土由搅拌站生产，罐车运输，泵送入模，插入式振捣器振捣。③防水施工结构自防水，混凝土采用防水混凝土，抗渗等级为P8；明洞衬砌全部施工完毕后进行防水层施工，但要在混凝土养护期满后施工，先用砂浆将混凝土基面整平，然后再施作防水层；外包防水层采用2.0mm厚非固化橡胶（化）沥青防水涂料+1.7mm厚自粘聚合物改性沥青防水卷材；防水层的保护层：底板可采用50厚C20细石混凝土保护。当工期紧张，底板可不施做细石混凝土保护层。采用预铺卷材自粘面有减粘措施表面不粘型，禁止采用撒水泥上人施工，顶板采用70后C20细石混凝土保护。侧墙没有永久保护层；顶板种植：顶板覆土小于3米且有种植规划的需在顶板采用2.0mm厚非固化橡胶（化）沥青防水涂料+4mm自粘改性沥青防水卷材（耐根穿刺）。④明洞回填明洞回填施工在洞门施工完毕，混凝土强度达到设计强度后进行。先施工两侧回填C20砼，然后回填碎石土，从下至上，按设计对称分层进行。每层厚度不宜大于0.3m，两侧回填顶面高差不应大于0.5m。回填土分层夯实，采用人工配合机械进行分层夯实，采用手扶压路机及蛙式打夯机夯实。施工过程中确保防水层不被破坏。当明洞回填完成后，及时进行洞口及洞顶的绿化及防护工作，避免雨水冲刷。（3）施工注意事项①洞口、明