附件2 关于深圳岗厦北综合交通枢纽工程钢便桥上部结构钢箱梁安装专项方案的会议纪要20170410

中铁二局第五工程有限公司关于深圳岗厦北综合枢纽工程钢便桥上部结构钢箱梁安装安全专项施工方案的会审意见2017年4月10日，公司总工程师黄翼主持了深圳岗厦北综合枢纽工程标项目上报的《钢便桥上部结构钢箱梁安装安全专项施工方案》会议评审。公司科技部、工程部、安质环保部、物设部和鑫诚钢构公司相关人员参加会审，会审就方案的针对性、可行性、经济性进行了评审，形成以下评审意见：1、方木规格在方案表2.4-1、5.5钢箱梁临时支架设计施工、5.7施工步骤、碗口支架计算书中不一致，须进行统一。2、3.2总体施工方法中有节段、块段、小块段、加工节段、设计节段、运输节段等名词，各名词表达意思相同的应进行统一。3、在3.2总体施工方法中钢箱梁纵向11个节段的各段所采用安装方法叙述不是很清晰，须重新进行语言组织。4、表4.1-1施工工期计划表须进行更新。5、表5.1-1中总重量一列应填写节段总重量。6、5.5钢箱梁临时支架设计施工(2)临时支架设计中关于4#碗扣支架设计部分支架混凝土基础厚度与计算书不符，须进行统一。7、5.5钢箱梁临时支架设计施工中4#碗口支架需补充碗扣支架立杆间距、横杆步距及剪刀撑布置等支架搭设参数内容，补充碗扣支架纵桥向布置图及平面布置图；其余支架须补充各自结构布置参数内容。8、5.5钢箱梁临时支架设计施工（2）临时支架设计4）中须明确各基础承载能力要求并与计算书一致；补充绘制钢管支架基础配筋图。9、5.5钢箱梁临时支架设计施工（3）中临时支撑架的拆除千斤顶顶升及卸载过程均应考虑同步分级进行，确保千斤顶受力均匀。10、图5.6-5与附件7不一致，且两种支架均须在模块车能自动调节两支架顶始终处于同一标高时，方能保证两排钢管受力均匀、模块车不存在偏载，故模块车上支架与梁体接触应采用单支点形式。11、5.6.3中需对模块车现场适应能力进行详细说明，如：最大接近及离地角要求，现场是否满足要求；模块车能否自动调节以确保采用图5.6-5或附件7模块车支架时结构受力合理。12、5.6.3中需增加模块车+支架组合结构与钢箱梁梁体位置关系图，包括纵横桥向及平面布置图；补充防止钢箱梁在运输过程中产生滑移措施。13、5.7施工步骤中精确就位施工方法采用千斤顶将梁体顶起再采用千斤顶横向顶推的方法不妥，应在钢箱梁吊装就位未落梁时通过链条葫芦进行调整到位后进行落梁。14、附件2中须补充箱梁墩柱位置，以标示箱梁节段划分与墩柱位置关系。15、附件2中须补充箱梁墩柱位置，以标示箱梁节段划分与墩柱位置关系。16、附件5及附件6中须补充绘制箱梁定位及限位结构。17、附近6中临时支架地基承载力要求不满足受力要求，须进行更改。18、附件7中模块车支架结构与附件3及方案文中不一致，须确保其可行性后进行修改完善。19、附件8中碗扣支架应连接成整体，增加支架侧向稳定性；碗扣支架顶方木应设置两层，方便钢箱梁定位调整。20、吊耳须根据各吊装节段钢梁纵横肋实际布置情况、所采用吊装方法、吊重节段重心位置、吊装节段自身刚度等进行设置，附件9需补充各节段吊耳施工布置图，明确吊耳具体布置位置、吊耳耳板布置角度等。21、20t吊耳计算书采用20t进行吊耳受力检算无计算依据，须补充根据吊耳布置及吊重方法确定吊耳受力情况相关内容。22、碗扣支架计算书中碗扣支架立柱长细比计算错误，支架混凝土基础厚度不统一，须进行修改完善。23、临时支架计算书表3-1步骤二采用大块段吊装与方案中吊车选型不符，须进行修改。24、临时支架计算书5.4.2中说明计算采用允许应力法进行计算，而表4-1