2024年中级经济师（运输经济）《专业知识与实务》考前必刷必练题库500题（含真题、必会题）

PAGEPAGE12024年中级经济师（运输经济）《专业知识与实务》考前必刷必练题库500题（含真题、必会题）一、单选题1.公路网中最高层次的骨干通道是()。A、地方道路网B、省级道路网C、高速公路网D、一级公路网答案：C解析：本题考查高速公路网。高速公路网是公路网中最高层次的骨干通道。2.某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船，准备提供干散货运输服务，预计船舶使用期为10年，采用直线折旧法进行折旧,残值为船价的5%。该船主要提供中国D港与欧洲L港间的散货运输，全年共营运10个往返航次。D港与L港之间每个往返航次的燃油成本为30万美元，D港港口使费为5万美元，L港港口使费为10万美元，每个往返航次苏伊士运河通行费为30万美元。船上共有20名船员，船员成本为50万美元/年，行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。该船舶年资本成本为()。A、570B、750C、850D、900答案：A解析：资本成本主要包括造船或买船借贷偿还费、造船或买船借贷款利息费以及船舶折旧费。本题只有船舶折旧费。年折旧额计算公式为：3.从广义上讲，薪酬分为外部回报和内部回报，下列属于内部回报的是（）。A、奖金B、参与决策C、各种补贴D、津贴答案：B解析：本题考查薪酬的构成。从广义上讲，薪酬包括工资、奖金、休假等外部回报,也包括参与决策、承担更大的责任等内部回报。4.某货物运输需求函数为p=60-4P，式中Q表示货物运输需求量，P表示运价，则当P=10时的运输需求价格弹性系数为()。A、-3．0B、-2．0C、-1．5D、-1．0答案：B解析：本题考查运输需求价格弹性系数的计算。运输需求价格弹性系数=(△Q／Q)÷(△P／P)=(△Q／△P)×(P／Q)。已知，运输需求函数为Q=60-4P，则△Q／△P=-4。当P=10时，Q=20，则(△Q／△P)×(P／Q)=-4×(10／20)=-2。5.不易受广告和其他促销方式的影响的消息者属于()A、习惯型B、理智型C、冲动型D、质量型答案：B解析：这道题目的答案是“理智型”，这是因为理智型的消息者不太受广告和其他促销方式的影响，更注重信息的内在质量，例如可靠性、权威性等。这与其他选项中描述的特征有所区别。6.采用边际成本定价一般是在（）A、各运输业之间无竞争时B、运输能力不足的情况下C、有相当多的剩余运输能力D、任何情况下均可长期使用答案：C解析：边际成本定价方法比较适合运输业的特点。一些线路货源不足，运能过剩。这时它的平均运输成本可能较高，而边际成本却可能很低，如果按平均成本定价，一方面抑制了运输需求，另一方面也会造成运输设备闲置，运输资源浪费。7.下列附加费种类中，属于水路运输中整箱货附加费的是（)。A、超大件附加费B、拼箱附加费C、装货港附加费D、选卸港附加费答案：D解析：本题考查水路运输中，整箱货附加费的概念。整箱货的附加费类型包括转船附加费、选卸港附加费、变更目的港附加费、港拥挤附加费、燃油附加费、货币贬值附加费、运河附加费、旺季附加费等。8.对运输方式的选择要求是要重载化、大型化，那么这时产业结构以（）为主。A、技术密集型B、劳动密集型C、资金密集型D、资源密集型答案：D解析：考核运输结构的优化原则。当产业结构以资源密集型时，运输结构必须考虑运量大，规模大，对运输方式的选择要求就要载重化和大型化；当产业结构是以资金密集型为主时，运输结构必须考虑运量小，批量小，速度快，对运输方式的选择是小型化、灵活化和快捷化。9.确定区间车调度形式的主要依据是()。A、路段不均衡系数或路段通过量差B、时间不均衡系数或站点不均衡系数C、方向不均衡系数或站点不均衡系数D、时间不均衡系数或方向不均衡系数答案：A解析：本题考查车辆调度形式的选择。区间车调度形式的选择，可通过计算路段不均衡系数或路段通过量差的方法来确定。10.超级超限货物的运费，按运价率加成（）收取。A、150%B、120%C、100%D、50%答案：A解析：运输超限货物，发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明，并按规定计费，包括：①一级超限货物，按运价率加50%确定；②二级超限货物，按运价率加100%确定；③超级超限货物的运价，按运价率加150%确定。11.下列不属于道路运输行政复议的参与人的是()。A、复议机关B、申请人C、被申请人D、人民法院答案：D解析：本题考查道路运输行政复议的参与人。道路运输行政复议的参与人：申请人、被申请人、第三人、复议机关、复议机构。12.以追求低运价为主要目标的消费者购买行为属于（）。A、习惯型B、理智型C、价格型D、不定型答案：C解析：本题考查消费者的分类。价格型是指十分重视运输价格的购买行为。这类消费者往往以价格作为决定是否购买的决策依据。价格型在实际中又有两种表现形式:一类是廉价型，以追求低运价为主要目标；另一类是高价型，以高舒适度、高运价的运输产品为购买对象。13.某计程包车约定按单程行驶距离进行收费，运价为4元每千米，包车空驶行程为100千米，则包车方应支付空驶费用()元。A、100B、200C、300D、400答案：B解析：本题考查道路旅客运输及其分类。包用车辆一般按往返双程行驶里程计费，按单程行驶里程计费时，可收单程空驶损失费，按包用车型计程运价的50％计。包车空驶费用=4×100×50％=200(元)。14.在道路包车客运管理中，定点定线旅游客运可以参照()实施管理。A、道路班车客运B、道路包车客运C、道路出租汽车客运D、农村客运答案：A解析：本题考查道路旅客运输经营业务管理。定点定线旅游客运可以参照班车客运实施管理。15.为了满足外出旅行消费者对舒适性、便捷性的要求，铁路部门开行从武汉站到成都东的高铁客运专线。这属于运输产品组合策略中的（）。A、产品线向上延伸策略B、产品线向下延伸策略C、扩大产品组合策略D、缩减产品组合策略答案：A解析：运输产品组合策略包括：①扩大产品组合策略；②缩减产品组合策略；③产品线延伸策略。其中产品线延伸策略包括：①产品线向上延伸是指在原有产品线中增加一些高档次产品，例如，铁路在一些线路上增加的优质优价（含空调）列车，在舒适度上满足了人们的更高需求；②向下延伸是指在原有产品线中增加低档廉价产品。16.某县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门在2017年5月10日对某道路出租汽车经营申请予以受理后，应在当年()后作出许可或者不予许可的决定。A、5月20日B、5月30日C、6月20日D、7月20日答案：B解析：本题考查巡游出租汽车经营服务管理。县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门对巡游出租汽车经营申请予以受理的，应当自受理之日起20日内做出许可或不予许可的决定。17.某公司2009年的产品销售成本为5000万元，期初存货为664万元，期末存货为336万元，该公司在2009年的存货周转次数为（）。A、14.88次B、7.53次C、10次D、5次答案：C解析：存货周转次数。反映年度内存货平均周转的次数，计算公式为：存货周转次数=销货成本/平均存货平均存货=（期初存货+期末存货）÷218.某地区2019年玉米产量1000万吨，向外发送量750万吨，由其他地区运进该地区的玉米为350万吨，则该地区2019年玉米的产运系数为（）。A、0.25B、0.50C、0.60D、0.75答案：D解析：首先明确题目的概念：产运系数是运输量与产量之间的比值。已知该地区2019年玉米产量为1000万吨，向外发送量750万吨，由其他地区运进该地区的玉米为350万吨。计算产运系数时，运输量应该等于发送量与其他地区运进该地区的玉米量之和，即750+350=1100万吨。因此，该地区2019年玉米的产运系数为750/1100=0.68。根据选项，最接近的答案是0.75，因此正确答案为D。19.供应链管理的目标是集成供应链上的组织单元，协调商流、物流、信息流、资金流，以便更好地完成客户需求，从而增强供应链整体的（）。A、集成竞争力B、资源竞争力C、市场竞争力D、核心竞争力答案：D解析：本题考查供应链管理的目标。供应链管理的目标是集成供应链上的组织单元，协调商流、物流、信息流、资金流，以便更好地完成客户需求，从而增强供应链整体的核心竞争力。20.根据运价制定的原理，对于运力过剩、货源不足的运输线路，一般适合于（)。A、平均成本定价法B、边际成本定价法C、增量成本定价法D、外部成本定价法答案：B解析：本题考査边际成本定价法的适用条件。边际成本定价法对于运输业比较适合。运力过剩、货源不足的线路,平均成本很高，边际成本却很低。如果按平均成本定价,一方面抑制了运输需求,制约了经济发展；另一方面,会导致运输设备闲置,造成资源浪费。如果以较低的边际成本定价，既可以提高运输设备的利用率，又可为社会节省运费，还可以充分挖掘现有货源,促进经济的发展，并使经济活动走向良性循环。21.有的运输过程必须由几种运输方式联合协作才能完成，这体现了运输产品的（）。A、替代性B、网络性C、互补性D、完整性答案：C解析：运输产品具有：①互补性。有的运输过程由一种运输方式是无法完成的，而必须是几种运输方式联合协作。联合运输是运输产品互补性的突出体现；②替代性。不同的运输方式都可以实现位移，它们之间是可以相互替代的。有的运输过程也可以由同一运输方式内的不同运输企业完成，这意味着运输产品具有替代性。22.某人托运1车10吨货物，运距26千米，每千米运费5元，每吨交费2元，则托运人应交运费()元。A、110B、130C、145D、150答案：D解析：本题考查道路货物运输价格的构成。对整批货物运输在计算运费的同时，按货物重量加收吨次费。托运费=26×5+10×2=150(元)。23.运输线路布局的主要内容包括运输线路布局和()。A、运输枢纽布局B、运输工具布局C、运输网络布局D、运输场站布局答案：A解析：运输布局的内容1.运输线路布局2.运输枢纽布局24.解决交通运输外部性的办法是将其内部化。外部性内部化的目标是使资源得到有效利用，在可行的情况下，将全部社会成本施加给()。A、社会B、运输企业C、造成外部性的主体D、制造商答案：C解析：外部性内部化的目标是使资源得到有效利用——在可行的情况下，将全部社会成本施加给造成外部性的人，使经济与环境资源的利用更有效率。25.铁路旅客票价中的附加票价包括加快票价和（）。A、硬座票价、软座票价B、硬座票价、卧铺票价C、空调票价、软座票价D、卧铺票价、空调票价答案：D解析：铁路旅客票价根据列车种类、车辆类型、设备条件、客票的使用期限等分为两大类：①客票票价，包括硬座、软座客票票价；②附加票价，包括加快、卧铺、空调票价。26.旅客航程为TYO(东京)-SEL(首尔)-TPE(台北)-MNL(马尼拉)，使用单程最低组合计算运价，若全程分为2个区间，PU1为TYO-TPE，PU2为TPE-MNL，则OSC检查（）。A、TPE-MNL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价,B、TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价C、TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价D、TYO-SEL运价与SEL-MNL运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价答案：B解析：对于全程运价之和应当进行OSC检查（OneWaySubjourneyCheck）。检查相邻多个区间的运价之和不得低于其中第一个区间始发地到其中最后一个区间目的地的公布直达运价。如果低于，则提升到公布直达运价。可见，如果全程只有两个区间，则OSC检查全程运价不得低于始发地到目的地的公布直达运价。如果全程有三个或三个以上区间，则OSC检查每两个相邻区间的运价不得低于第一个区间始发地到第二个区间目的地的公布运价；每三个相邻区间的运价不得低于第一个区间始发地到第三个区间目的地的公布直达运价。27.交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。其中外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发,对提供的交通运输能力与必须满足的交通运输需求的分工和协作，包括（）、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例、运量比例。A、各种交通运输工具的选择B、各种交通运输线路的构成C、各种交通运输方式的构成D、交通运输企业组织结构答案：C解析：本题考查交通运输结构的概念。交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。内部是指各种交通运输方式内各个环节的构成比例,包括交通运输工具与交通运输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织结构等。外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发，对提供的交通运输能力与必须满足的交通运输需求的分工和协作，包括各种交通运输方式的构成、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例、运量（含种类、批量和距离等）比例28.对于运输业来说，（）就是现有品牌的核心要素。A、服务质量B、企业产品C、企业名称D、服务环境答案：C解析：对于第三产业（包括运输业）来说，企业（公司）名称就是现有品牌的核心要素。29.根据我国《国民经济行业分类》，交通运输业属于()。A、第一产业B、第二产业C、第三产业D、第四产业答案：C解析：本题考查运输业的性质。根据我国的实际情况将第三产业分为流通和服务两大部门，交通运输业就属于第三产业的流通部门。30.物流系统的建立的条件，主要包括体制、法律法规、行政命令、（）等四种支撑要素。A、配送渠道B、营销网络C、服务系统D、标准化系统答案：D解析：物流系统的建立需要诸多条件，主要包括四种支撑要素：①体制。物流系统的体制决定物流系统的结构、组织、领导和管理，是物流系统的重要保障；②法律法规。法律法规可以有效限制和规范物流系统的活动，维护和保障合同的执行、权益的划分和责任的确定；③行政命令。行政命令是支持物流正常运转的重要支持要素；④标准化系统。标准化系统能够保证物流环节协调运行，是物流系统与其他系统在技术上实现联结的重要支持。31.企业需求是运输市场总需求中不同企业所占的需求份额，它依赖于产品、服务、价格、营销等因素。在其他因素都相同的情况下，企业的市场份额则依赖于企业的（）相对于竞争者的规模与效果。A、产品服务质量B、产品销售数量C、市场营销费用D、产品供应数量答案：C解析：企业需求是运输市场总需求中不同企业所占的需求份额。企业需求也是一个函数，它依赖于它的产品、服务、价格营销等因素。在其他因素都相同的情况下，企业的市场份额则依赖于它的市场营销费用相对于竞争者的规模与效果。32.在运量预测的方法中，线性趋势法属于（)。A、判断法B、季节预测法C、重力模型法D、时间序列预测法答案：D解析：本题考査线性趋势法的相关知识。在运量预测的方法中，线性趋势法属于时间序列预测法。33.在《国家公路网规划(2013--2030年)》确定的“71118网”中，“18”是指18条()。A、首都放射线B、东西横向线C、南北纵向线D、首都环行线答案：B解析：本题考查“71118网”的内容。“71118网”即7条首都放射线、11条南北纵向线和18条东西横向线。34.对于不定期船的大宗货物应尽可能地采取的交付货物方式是（）。A、仓库交付B、船边交付C、凭保证书交付D、变更卸货港交付答案：B解析：就不定期船而言，因货载的批量大，而且大都是整船装运，有条件采用由货主将货物送到船边，办理货物交接手续后，将货物直接装船的办法。由于直接装船可以减少操作过程和节省装卸费用，所以除批量特别大，需要分申几艘不定期船装运，或限于运输条件，或经当事人双方约定，须事先送人库场，再从库场搬运至船边装船的货物外，应尽量采用船边收货、直接装船的办法。由于不定期船通常采用船边收货的办法，所以通常采用的是船边收付的方法。35.（）供应链主要体现供应链的物料转换功能,即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品以及在供应链中的运输等。A、稳定型B、动态型C、效率型D、响应型答案：C解析：本题考查效率型供应链的概念。效率型供应链主要体现供应链的物料转换功能，即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品以及在供应链中的运输等。36.考虑资金的时间价值，企业财务管理的目标是（）。A、利润最大化B、每股利润最大化C、企业价值最大化D、企业产值最大化答案：C解析：经济效益最大化是企业财务管理的目标，具体地有如下几个方面的内容：一是利润最大化；二是每股利润最大化；三是企业价值最大化或股东财富最大化。1．利润最大化利润代表了企业新创造的价值，利润越多则说明企业财富增加得越多，代表企业新创造的财富越多。利润最大化目标有其合理之处，但存在以下缺陷：(1)没有考虑利润的取得时间，即没有考虑资金的时间价值；(2)没有考虑所获取利润与投入资本额的关系；(3)没有考虑所获取利润和所承担风险的关系。(4)可能造成经营行为的短期化。2．每股利润最大化每股利润最大化观点将企业的利润与股东投入的资本联系起来，考虑了投资额与利润的关系。但这种观点存在以下缺陷：(1)没有考虑资金的时间价值；(2)没有考虑利润与风险的关系；(3)可能造成经营行为的短期化。3．企业价值最大化或股东财富最大化股东财富最大化考虑了资金的时间价值和风险价值，也避免了经营行为短期化的缺陷。37.要严格实行车辆进出站的例检制度，特别是()的长途班车的回场检验、出站把关制度。A、100千米以上B、200千米以上C、400千米以上D、300千米以上答案：C解析：本题考查道路运输企业安全生产管理措施。要严格实行车辆进出站的例检制度，特别是400千米以上的长途班车的回场检验、出站把关制度。38.（）认为，应该“以顾客为中心”、“先感知再反应”。A、生产观念B、产品观念C、推销观念D、营销观念答案：D解析：营销观念认为应该“以顾客为中心”、“先感知再反应”。拥有这种观念的民航业经营者不再致力于为自己的产品呢找到合适的顾客，而是为顾客设计适合的产品。39.能够最大限度减少零担货物中转作业时间的作业方式是()。A、过车法B、坐车法C、落地法D、直达法答案：B解析：本题考查坐车法。坐车法，即由始发站开出的零担货车，装运有部分要在途中某地卸下，转至另一路线的货物，其余货物则由原车继续运送到目的地。这种方法减少了装卸作业量，加快了中转作业速度。40.在用车前一天取消包车的，收取（）的包车取消损失费。A、10%B、15%C、5%D、50%答案：C解析：包车单位取消包车，在用车前一天取消包车，承运人按一天包车运费的5%向用户核收包车取消损失费；当天取消按10%收取包车取消损失费。承运人未征得用户同意，单方取消包车，用车前一天通知用户的，由承运人按一天包车运费的5%向用户支付包车取消损失费，当天取消按10%支付包车取消损失费。41.运输企业营销的核心在于（）。A、提供更多可供选择的产品B、提供安全可靠的产品C、提供更加舒适的出行方式D、提供优质的服务答案：D解析：本题考查运输企业营销的核心。运输业的性质和运输市场的特点决定了运输企业营销的核心在于提供优质的服务。所以，服务质量是决定运输企业营销管理的关键所在。42.货运合同可以分为定期运输合同、一次性运输合同和()。A、行车路单B、不定期运输合同C、出租汽车货运合同D、道路货物运单答案：D解析：本题考查道路货物运输合同要约。道路运输货运合同的类型有定期运输合同、一次性运输合同和道路货物运单。43.对不同种类货物制定的高低不同的运价称为（）。A、按平均运价率制定的差别运价结构B、按距离别的差别运价结构C、统一运行结构D、按货种别的差别运价结构答案：D解析：按运输对象别的差别运价结构，主要包括按货种别和按客运类别的差别运价结构。按货种别的差别运价结构，这是指对承运的不同货物制定高低不同的运价。采用这种运价结构，主要是因为不同种类货物本身性质的差异决定了它们运输成本的差异。按货种别的差别运价是通过对货物分类和确定级差来实现的。44.存在流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务的某一长条地域，称为（）。A、运输腹地B、经济走廊C、运输通道D、运输市场答案：C解析：考核运输通道含义。运输通道是指在某一长条地域内，存在流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务。45.影响运价制定的因素不包括（）。A、运输成本B、盈利水平C、市场供求关系D、企业管理架构答案：D解析：影响铁路运价的因素制定运价是一项复杂的工作，影响运价制定的因素很多，主要包括以下几方面：1．运输成本。所以，以成本为基础制定运价，是运输业广泛采用的定价方法。2．盈利水平。成本是制定运价的基础，盈利水平则是影响定价的重要因素，这主要表现在运价的制定通常是在运输成本基础上加成一定比例的利润。3．市场供求关系。运输市场的供求关系是影响定价的重要因素。通常情况下，运输需求增加，运价应相应提高；运输需求减少，运价则相应降低。在市场经济不断发展、运输市场逐渐完善的情况下，根据市场供求关系变化确定和调整运价，是运价形成的一个重要特征。4．运价政策。运输业是国民经济的基础产业，运输价格的制定一般要受国家宏观运价政策的指导和监控。在一定时间，国家对运价的管制可能较为严格，而在另一时间，对运价的管制可能相对宽松。因此，运价政策是影响运价制定和运价水平的重要因素。运输企业定价应充分考虑以上各项影响因素，结合本企业（行业）内部条件和外部市场状况灵活变动价格。例如，铁路客货运可根据一年四季不同时期的运量变化情况适时调整运价水平，运输高峰期可适当提高价格，而低谷期则可及时降低运价。另外，对于不同运输对象，可根据不同情况制定一些差别运价，像旅游专列、球迷专列、快速货物运输等，可制定一些特定运价。对于合同运价，可考虑推行时间／服务运价结构，即运价按运输服务的时效性来确定。对于合同中规定的标准运送时间可确定标准运价，运输快了，托运人支付高于标准运价的运费；反之，运输慢了，托运人就支付低于标准运价的运费。标准运价需要双方共同商定，运送时间标准要相对合理。46.（）是定额制定方法中最有科学依据的方法，可使劳动定额水平做到先进合理，复杂的定额工作条理化、定量化，便于掌握并有利贯彻执行。A、经验估计法B、统计分析法C、类推比较法D、技术定额法答案：D解析：技术定额法是定额制定方法中最有科学依据的方法，可使劳动定额水平做到先进合理，复杂的定额工作条理化、定量化，便于掌握并有利贯彻执行。A项，经验估工法是由定额员、技术员、有经验的老工人，根据产品（零件）的图纸或服务规范要求、工艺规程或实样、示范，凭过去的生产经验，进行分析并考虑到所使用的设备、工具、工艺装备、产品材料及其他生产技术组织条件，直接估算定额的一种方法。B项，统计分析法是把企业最近一段时间内生产该产品所消耗工时的原始记录，通过一定的统计分析整理，计算出平均先进的消耗水平，以此为依据制定劳动定额的方法。C项，类推比较法是以现有产品定额资料为依据，经过对比推算出另一种产品、零件或工序的定额的方法。47.我国公路网由干道网和()组成。A、高速公路网B、地方公路网C、次干道网D、乡村道路网答案：B解析：本题考查公路网的组成。我国公路网由干道网和地方公路网所组成。48.运输使商品的空间位置发生了转移，改变了商品的（），完成消费的准备过程。A、使用价值B、使用价值状态C、物质形态D、产品属性答案：B解析：本题考査运输的生产特性。运输改变商品的使用价值状态，完成消费的准备过程。运输使商品的空间位置发生了转移，虽然没有改变商品自身的使用价值，却改变了商品使用价值的状态，即使其由潜在状态进入实际可消费的现实状态。49.航次成本是船舶在完成一个具体航次的过程中所产生的各种费用,主要包括燃油费、港口使费、（）以及货物处理费用。A、运河费B、船员费用C、船舶折旧D、保险费用答案：A解析：本题考査航运企业航次成本的构成。航次成本是船舶在完成一个具体航次的过程中所产生的各种费用,主要包括燃油费、港口使费、运河费以及货物处理费用。50.运输产品的核心功能与效用是（）。A、保证客货运输载体的技术性能B、满足旅客和货物空间位移的要求C、向旅客和货主提供运输产品信息D、对货主旅客和做出及时的服务承诺答案：B解析：运输产品的核心功能与效用是满足旅客和货物空间位移的要求。51.消费者在网上提前购买运输服务已经逐渐普及到各种运输方式，运输服务的购买者可将消费感受进行网络分享，而且还逐渐形成了一些消费偏好群体，进而影响运输服务生产者的生产活动属于互联网技术对运输服务购买行为的影响中的()。A、购买的主动性增强B、购买过程更加便捷C、购买方式更加个性化D、购买互动性空前提高答案：D解析：互联网技术对运输服务购买行为的影响1.购买的主动性增强基于互联网技术的运输服务购买行为中，由于网络传播的交互性和即时性,消费者一旦对运输服务有不同意见可以通过网络直接反馈到生产者那里，从而让运输生产者可以直接根据消费者的要求对运输产品进行改进。因此，在互联网背景下，消费者在购买运输服务的过程中将会变得越来越主动。2.购买过程更加便捷互联网的兴起造就了新的工作与生活方式，同时也造就了一批新消费主义群体。这一群体消费者可以利用互联网了解世界各地任何一种产品和服务的信息，要求生产者和供应商以最便捷的方式满足他们的各种需求。3.购买方式更加个性化互联网背景下的新消费主义者所注重的不仅是消费的数量、质量和便捷程度，而且更注重消费与自身形象和个性间的贴合度，在购买运输服务的过程中,往往更加理性地选择运输服务，乃至提出个性化的运输定制服务。4.购买互动性空前提高互联网的发展带动了社交媒体、交互技术的迅猛发展，网上消费的互动性大大增强。网上购物的互动性，一方面让供应商更加充分地了解以便更好地满足消费者的个性化需求,另一方面也让品牌和商品信息传播有了更多样化的途径。消费者在网上提前购买运输服务已经逐渐普及到各种运输方式，运输服务的购买者可将消费感受进行网络分享，而且还逐渐形成了一些消费偏好群体，进而影响运输服务生产者的生产活动52.运输企业品牌的核心要素是（）A、知名度B、价值C、企业名称D、产品答案：C解析：对于第三产业（包括运输业）来说，企业（公司）名称就是现有品牌的核心要素。消费者首先是通过企业（公司）名称来辨别服务产品的。53.订货成本中，与订货次数有关的费用是（）。A、常设采购机构的管理费用B、采购人员工资C、运输费D、仓储费答案：C解析：本题考查订货成本的概念。订货成本是指企业为组织进货而发生的费用，如办公费、差旅费、邮电费、运输费、检验费等。订货成本中有一部分与订货次数无关，如常设采购机构的管理费用、采购人员的工资等；另一部分与订货次数有关，如差旅费、运输费等。54.某运输公司的某类车辆，经测算其寿命周期费用为430万元，系统效率为590万吨千米／车年，则该类车辆的费用效率为()。A、0．73B、0．98C、1．24D、1．37答案：D解析：本题考查费用效率分析法。费用效率=系统效率／寿命周期费用=590／430=1．37。55.股利分配政策的核心问题是（）。A、剩余股利B、确定分配与留利的比例C、固定股利（或稳定增长股利）D、正常股利加额外股利答案：B解析：对于股份公司来说，制定一个正确的、合理的股利分配政策是非常重要的。股利分配政策的核心问题是确定分配与留利的比例，即股利支付比率问题。56.保证完成将市场所需要的商品，在一定的时间内，按照一定的数量送到需求者手中的任务体现出物流系统的（）特点。A、整体目的性B、要素相关性C、人与物有机结合D、服务于企业经营系统答案：A解析：物流系统具备一般系统所共有的特点，即整体性、相关性、目的性和环境适应性。物流系统有整体目的性，且这个目的只有一个，即保证完成将市场所需要的商品，在一定的时间内，按照一定的数量送到需求者手中的任务。57.对于运力过剩、货源不足的线路,采用（）定价比较适合。A、平均成本定价法B、边际成本定价法C、负担能力定价论D、拉姆齐定价理论答案：B解析：对于运力过剩、货源不足的线路,平均成本很高，边际成本却很低。如果按平均成本定价，一方面抑制了运输需求，制约了经济发展；另一方面，运输设备闲置，造成资源浪费。如果以较低的边际成本定价，既可以提高运输设备的利用率，又可为社会节省运费，还可以充分挖掘现有货源，促进经济的发展，并使经济活动走向良性循环。58.在公路分类中，一般把县道和乡道称为()。A、干线公路B、支线公路C、高速公路D、专用公路答案：B解析：本题考查公路的行政等级划分。在公路分类中，一般把县道和乡道称为支线公路。59.第三方物流成功运作的关键因素不包括()。A、建立快速反应体系B、解决运输衔接C、运用电子信息技术D、有助于客户减少资本投入答案：B解析：第三方物流成功运作的关键因素随着第三方物流市场的变化与物流业的发展情况，第三方物流就要考虑制造商运输和生产计划的安排，并考虑如何降低成本获得更多的利润，考虑与销售商构筑流通渠道，实施快捷、低成本一体化物流。1．建立快速反应的体系。第三方物流提供商要将现有流程重新设计，利用实用信息技术把大量的运输、仓储、销售业务信息化，形成对生产企业、批发企业、零售企业等都有用的数据和信息管理系统，形成能够准时、有效地调配物流资源的控制能力，就可以把客户需求信息转化为对生产、运输、仓储、配送的指导，这样服务水平与库存量就可以同时改善。2．形成规模经济效益。由于拥有强大的购买力、货物配载能力、物流过程控制能力，第三方物流公司可以通过资源整合能力、专业化服务得到比他的客户更为低廉的物流报价，并集中配载很多客户的货物，大幅度地降低单位运输、仓储、增值服务成本。第三方物流市场定价一般是采用成本加成法，依据合作对象、客户行业、服务内容、业务规模、合同期限等因素综合确定。3．运用电子信息技术。许多第三方物流公司与独立的软件供应商结盟或者开发了内部的信息系统，这使得他们能够最大限度地利用运输和分销网络，有效地进行多式联运的货物追踪，进行电子交易，实施几种仓储等策略，生成提高供应链管理效率所必需的报表和进行其他相关的增值服务。因为许多第三方物流已在信息技术方面进行了大量的投入，可以做到帮助其客户搞清楚哪种技术最有用处，如何实施，如何保持和日新月异的物流管理技术的同步发展。制造商、销售商与第三方物流服务提供商所形成的战略联盟，可以使得供应链上的企业以最低的投入充分享用更好的信息技术服务。4．有助于客户减少资本投入。制造商通过物流业务外包，可以减低因拥有运输设备、仓库和其他物流过程中所必需的投资，从而改善公司的赢利状况，把更多的资金投在公司的核心业务上，最终降低整个供应链物流总成本。5．有助于客户进入新的市场。许多专业的第三方物流公司都有良好的运输和分销网络，需要开拓新的市场的企业就可以借助第三方物流企业的网络，迅速进入新的市场，开展新的业务。6．发挥第三方物流的灵活性。把物流业务外包给第三方物流服务商，可以使得公司的固定成本转化为可变成本。公司通常向第三方物流供应商支付服务费用，而不需要自己公司内部维持物流基础设施、设备来满足企业的物流需求。尤其是对于那些业务量呈季节性变化的公司来讲，外包物流业务对公司赢利的影响更为明显，而第三方物流服务商可以提供面向多用户的服务，调节自身的资源利用率，可以促使第三方物流企业和需要物流服务的企业实现“双赢”。60.供应链管理环境下物流管理的特征不包括（）。A、多变性B、信息共享C、协作增强D、物流服务灵活多样答案：A解析：供应链管理环境下物流管理具备三大特征，即信息共享、协作增强及物流服务灵活多样。61.下列不属于影响运输线路布局的要素的是()。A、运输线路的类型B、运输线路的走向C、运输线路的平面设计D、运输线路的技术标准答案：C解析：本题考查影响运输线路布局的要素。影响运输线路布局的要素有三个：运输线路的走向、运输线路的类型和运输线路的技术标准。62.国际航协规定，国际货物的计费重量以（）千克为最小单位。A、0.01B、0.1C、0.5D、1答案：C解析：计费重量的判断一般来说，计费重量取货物的实际毛重与货物的体积重量两者较高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5千克为最小单位，重量尾数不足0.5千克的，按0.5千克计算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克计算。例如，105.01千克→105.5千克105.501千克→106.0千克63.道路运输行政复议活动应尽可能做到简化复议程序，节省行政相对人的时间、金钱和精力，体现了道路行政复议的()。A、公正原则B、简练原则C、便民原则D、规范原则答案：C解析：本题考查道路运输行政复议的原则。在道路运输行政复议的原则中，便民原则是指行政复议活动应尽可能做到方便行政相对人行政复议申请，简化复议程序，节省行政相对人的时间、金钱和精力。64.在运量预测方法中，季节预测法属于（）A、定性预测法B、定量预测法C、经验判断法D、专家意见法答案：B解析：运量预测中常用的定量预测方法有时间序列法、回归预测法、季节性预测法等。65.铁路运输业劳动生产率（按实物工作量计算）等于运输换算周转量除以运输业()平均人数。A、非在岗人员B、在册人员C、技术人员D、从业人员答案：D解析：铁路运输业劳动生产率=运输换算周转量/运输业从业人员平均人数66.下列关于公路货物运输价格的说法，正确的是（）。A、整车运价通常是按车计费B、同一货物的零担运价要比整车运价低C、40吨位及其以上的大型汽车和挂车只按计时运价收费D、按计价方式可划分为计程运价、计程包车运价和计时包车运价答案：D解析：按托运货物批量的大小，可划分为整车运价、零担运价和集装箱运价。其中整车运价通常有两种计费形式，包括：①按吨计费；②按车计费。故A项错误。同一货物的零担运价要比整车运价高得多。40吨位及其以上的大型汽车和挂车，一般按计时运价收费，也可按计程运价收费。故BC两项错误。按计价方式可划分为计程运价（公里运价）、计程包车运价和计时包车运价。故D项正确。67.某建材货物的运输车辆，车身长、宽、高分别为8.9米、2.6米、3.7米，整车重量15吨，额定装载量是20吨，运输建筑材料时的实际载重量为16吨。则载运系数为（）。A、0.75B、0.80C、0.89D、0.94答案：B解析：载运率也称载运系数，即运输工具实际装载量与额定装载量的比值，它对运输成本有极大的影响。将数据代入，载运系数＝16÷20＝0.80。68.用（）作为CI的中文名称，有利于对CI的认识和理解，也简单明了地说明了CI的实质和目的。A、“企业形象”B、“企业识别”C、“企业身份”D、“公司形象”答案：A解析：企业识别（CorporateIdentity）战略简称CI战略。市场经济的发展，把我国企业带入了一个新的时代——形象时代。我国引入CI是在20世纪80年代末。当时的称谓有好几种，如“企业识别”“企业身份”“公司形象”“企业形象”等。渐渐地人们发现，用“企业形象”作为CI的中文名称，有利于对CI的认识和理解，也简单明了地说明了CI的实质和目的。69.运输条件改善有助于落后地区的自然资源开发和（），进而改善落后地区的资源配置效率。A、人力资源开发B、生物资源开发C、矿产资源开发D、环境资源开发答案：A解析：运输条件改善有助于人口自然地流向自身福利得以改善的地区，体现为落后地区的人口迁移现象和发达地区的人才虹吸现象，在具备开发落后地区发展潜力的交通条件和其他条件后，相对先进地区对相对落后地区的教育促进、信息交流、技术转移和制度塑形，都有助于落后地区的自然资源开发和人力资源开发，进而改善落后地区的资源配置效率。70.运输是物流业务的中心活动，设计运输系统需要考虑的维度有（）。A、配送中心选址B、配送路线的规划C、运输工具的配备D、装卸搬运作业程序答案：C解析：本题考查在设计运输系统时需要考虑的维度。运输系统在设计时,应根据其担负的业务范围、货运量的大小以及与其他各子系统的协调关系，考虑以下各方面的问题：运输方式的选择、运输路线的确定、运输工具的配备、运输计划的制订、运输环节的减少、运输时间的缩减、运输质量的提高、运输费用的节约、作业流程的连续性和服务水平的提升等。71.城市公交线路的()，既是一个行车费用经济指标，又是一个时间经济指标，应该与城市公交线网相适应。A、线路条数B、线路重复系数C、线路长度D、线路非直线系数答案：D解析：本题考查非直线系数。非直线系数是一个行车费用经济指标，因为城市运输的行车费用约略与行程大小成比例，人千米越多，费用越多。另外，非直线系数是一个时间经济指标，因为乘客乘车耗费的时间随着非直线系数的变化而增减。72.铁路超限货物运价要在原基础上加价，其中一级超限，按运价率加().A、50%B、100%C、150%D、200%答案：A解析：超限货物的运价是按照超限货物的超限等级的不同分别在普通货物运价的运价率上加成50%、100%、150%计算运费。73.船公司为使自己所经营的船舶能在载重和舱容上得到充分利用，从货主那里争取货载的行为称为()。A、订舱B、包舱C、揽货D、宜载答案：C解析：揽货的概念。揽货是指船公司为使自己所经营的定期船或不定期船能在载重和舱容上得到充分利用，力争做到满舱满载，以期获得最好的经济效益，而从货主那里争取货载的行为。74.交通基础设施属于人类赖以生存的（）。A、原生环境B、私人环境C、次生环境D、社会环境答案：D解析：社会环境包括了除自然环境以外的众多内容，如对自然条件的开发利用、基础设施、社会结构、文化宗教、医疗教育、文物古迹、旅游景观和环境美学等。75.某公司在2009年12月31日，资产5000万，负债2000万，所有者权益3000万，则公司资产负债率为（）。A、40%B、50%C、60%D、100%答案：A解析：资产负债率是指各期末负债总额与资产总额的比率，是反映项目各年所面临的财务风险程度即偿债能力的指标。其计算公式为：LOAR=TL/TA×100%式中，TL是期末负债总额，TA是期末资产总额76.经验估工法中，把要制定定额的活动分为若干个组成部分，对各部分的工时进行估计然后再累加的估工法是（）。A、综合估工法B、粗估工法C、类比估工法D、分析估工法答案：D解析：经验估工法可分为综合估工法、分析估工法和类比估工法。其中，分析估工法又称细估工法，是把要制定定额的活动分为若干个组成部分，对各部分的工时进行估计然后再累加。77.在下列客车运行组织方式中，()是指客车在营运区域内多条线路上顺序轮流运行的客车运行组织方式。A、分片运行方式B、不定线运行方式C、定线运行方式D、大循环运行方式答案：D解析：本题考查大循环运行方式的概念。大循环运行方式是将客车安排在企业营运区域内多条线路上顺序轮流运行的客车运行组织方式。78.按照运输时间缓急要求不同，把抢险救灾、战争等物资称为()。A、优先货物B、应急货物C、指定货物D、重点货物答案：D解析：本题考查货物及其分类。按照运输时间缓急要求分为重点货物和一般货物。抢险救灾、战争等物资属于重点货物。79.对外部经济而言，下列说法正确的是（）。A、社会成本大于私人成本B、社会边际成本大于私人边际成本C、社会收益小于私人收益D、社会收益大于私人收益答案：D解析：私人决策时付出的成本和得到的收益是私人成本和私人收益，它们分别加上带给他人的额外成本和额外收益就是社会成本和社会收益。当社会效益大于私人收益时，便产生外部经济；当社会成本大于私人成本时，便产生外部不经济，当存在外部不经济时，私人成本低于社会成本，私人边际成本也就低于社会边际成本。80.按车站服务方式划分，具有独立法人地位，自主经营、独立核算、全方位为客运经营者或旅客提供站务服务的车站，属于()。A、等级车站B、自用型车站C、公用型车站D、枢纽型车站答案：C解析：本题考查客运站及其分类。按车站服务方式划分，可分为公用型车站和自用型车站。公用型车站是具有独立法人地位，自主经营，独立核算，全方位为客运经营者和旅客提供站务服务的车站。81.在200公里以下的短途运输中占有优势的运输方式是（）。A、铁路B、公路C、水路D、航空答案：B解析：航空和海洋运输最适合1000公里以上的长距离运输，铁路和内河运输最适合200~1000公里的中长距离运输，公路在200公里以下的短途运输中占有优势。82.采用经验估工法，如装卸工日产最可能数量为300t，估计先进水平为400t，估计保守水平为200t，则定额取为()t。A、400B、300C、200D、350答案：B解析：经验估工法，求定额（t）：t=（a+4m+b）×1/6式中，t-定额值a-先进估计值m-最可能估计值b-保守估计值4-给定权数83.运输线路布局时应避开沼泽地，尽量避免跨越河流等，这是运输布局要考虑的（）。A、地形因素B、气候因素C、地质因素D、水文条件答案：D解析：水文条件因素是指运输线路布局时应避开沼泽地，尽量避免跨越河流等。84.基于市场刺激机制来解决环境问题，使交通运输外部成本内部化的手段是（）。A、新能源汽车的强制使用B、对新能源汽车的税收补贴C、公共汽车道优先D、排放控制系统的强制检查答案：B解析：经济学理论解决负外部性的方法主要包括：①制定排污标准、征收排污费；②税收；③发放可交易的许可证。第一种方法侧重于通过政府干预和控制来解决环境问题，后两种方法则是基于市场刺激机制来解决环境问题。共同之处都是将外部性内部化，促进经济当事人为实现可持续发展，通过成本收益的比较选择一种最佳方案。85.铁路运价形式不包括（）。A、普通运价B、特定运价C、浮动运价D、特种经济票价答案：D解析：就铁路来说，其运价有以下几种不同形式：普通运价、特定运价、浮动运价、分线运价、地方铁路运价。86.物流系统的物质基础要素有物流设施、物流设备、物流工具和（）。A、物流材料B、物流合同C、信息技术及网络D、物资储存计划答案：C解析：物流系统的建立和运行，需要有大量与之相配套的基础要素，重点基础要素包括物流设施、物流设备、物流工具和信息技术及网络，这些要素的有机联系对物流系统的运行具有决定性作用。87.对铁路运输服务质量进行考核时，列车服务旅客满意率属于（）A、旅行舒适性指标B、服务综合指标C、旅行方便性指标D、工作效率指标答案：B解析：旅客列车服务考核指标服务综合指标：1、列车服务旅客满意率；2、列车服务旅客投诉；3、车容卫生评价等级；4、饮食供应及供水评价等级；5、列车广播服务评价等级；6、列车乘务员服务标准化作业考核平均成绩。88.船舶代理是指接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，为其（）办理各项业务和手续的企业。A、在港船舶B、托运货物C、航行船舶D、到岸货物答案：A解析：船舶代理是指接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，为其在港船舶办理各项业务和手续的企业。船舶代理业务范围非常广泛，既可以接受船东的委托，代办定期或不定期船舶营运业务，也可以接受货方或承租人的委托，代办船舶货运有关业务。对任务不同的船舶和航次，船舶代理所办业务往往是不同的。89.按()分类，我国政府行政机构可分为领导机构、职能机构、办公办事机构和派出机构。A、行政区划的层级B、政府机构的行政级别C、行政机构的常设与非常设D、属性答案：D解析：本题考查我国政府行政机构的分类。按照属性分类，我国政府行政机构可分为领导机构、职能机构、办公办事机构和派出机构。90.企业的经营宗旨和社会责任属于CIS系统中的（）。A、视觉识别系统B、行为识别系统C、理念识别系统D、文化识别系统答案：C解析：企业形象识别系统（CorporateIdentitySystem，CIS）由三部分内容组成：①理念识别系统（MIS），其内容包括企业的经营宗旨，企业的社会责任和企业倡导的特定价值观念；②行为识别系统（BIS）是指以企业理念识别系统为基础的企业特殊行为方式，包括企业的生产方式、营销方式、售后服务，企业职工和主管人员的言行，企业对各项社会公益事业的态度，企业与顾客或社会发生矛盾时的处置方式等；③视觉识别系统（VIS），其内容包括企业的环境，企业的名称、招牌、标志，主要产品的名称、商标等。91.在空间运输联系定量分析法中，所有运输潜力大于或等于符合某一要求的运输潜力值的中心城市便可确定为()。A、运输通道节点B、运输量C、输入量D、关键线路答案：A解析：本题考查空间运输联系定量分析法。在空间运输联系定量分析法中，所有运输潜力大于或等于某一确定值的中心城市便可确定为运输通道节点。92.计算交通拥堵的边际外部费用时，计算方法为（）。A、MPC＝s＋b/sB、MPC＝b＋a/sC、MPC＝a＋s/bD、MPC＝a＋b/s答案：D解析：交通拥堵的边际外部费用计算：MPC＝a＋b/s。式中MPC表示某个公路用户驾车每多行驶1公里形成的所能预见到的额外费用；a表示行驶每公里的固定费用；b表示乘车人的单位时间价值；s表示行驶速度。93.时效性强、附加值高的鲜活易腐货物中长途运输适宜的运输方式是()。A、公路运输B、铁路运输C、水路运输D、航空运输答案：D解析：本题考查航空运输的特点。航空运输速度快的优点在短途运输中难以充分发挥，航空运输比较适宜于500千米以上的长途客运，以及时间性强的鲜活易腐和高价值货物的中长途运输。94.系统的运输网络规划有助于实现国家开发利用能源的目的，这体现了交通运输（）。A、使用的正外部性B、使用的负外部性C、供给的正外部性D、供给的负外部性答案：C解析：交通运输供给的正外部性：①运输设施通常用于公共服务；②促进边远和不发达地区的发展；③实现国家开发利用能源的目的。95.以铁路为例，旅客候车要与候车厅工作人员接触,上车要与检票员接触，上车后要与列车员接触，以上活动反映了运输市场营销的（）特征。A、内部营销地位突出B、关系营销至关重要C、供需直接见面D、非实体性的运输产品比实体性产品在营销方面存在更大困难的答案：C解析：本题考查运输市场的供需直接见面特征。有形产品的生产与消费在空间上和时间上是分离的，供需也是分离的。然而，运输产品的生产和消费是在同一时空上进行的，这就决定了产品的提供方和需求方是直接接触的。供需直接见面决定了运输业的营销活动在很大程度上成为企业的全员营销，每一个人的行为和活动都会对企业产生直接影响。以铁路为例，旅客购票要与售票员接触，候车要与候车厅工作人员接触,上车要与检票员接触，上车后要与列车员接触……所有这些人都不是铁路的营销人员，但却与营销工作直接关联。96.2015—2019年我国航空运输总周转量如下表所示。使用简单算术平均法预测2020年的航空运输总周转量约为（）亿吨公里A、851.7B、863.4C、1083.1D、1201.3答案：B解析：本题考查简单平均法。该方法以观察期的算术平均数作为下期的预测值，将数值代人，求得2020年预测值(671.7+748.1+851.7+962.5+1083.1)/5=863.42≈863.497.公路运输成本中，随车辆行驶里程而变动的费用包括（）。A、轮胎费、车辆折旧费、车辆保险费、事故费B、燃料费、轮胎费、车辆保险费、按生产法计提折旧费C、福利费、车辆折旧费、车辆保险费、事故费D、人员工资、轮胎费、车辆折旧费、车辆保险费答案：B解析：公路运输成本是以货币形式来反映的公路运输企业完成一定的运输工作量所需要的各种生产费用的总和。公路运输成本中，随车辆行驶里程而变动的费用包括燃料费、轮胎费、车辆保险费、按生产法计提折旧费。98.节点的层次越低、数量越多，就能构成（）的空间网络结构体系。A、倒“U”形B、金字塔形C、正方形D、椭圆形答案：B解析：节点的规模有大有小，高层次的节点可能是大城市或特大城市，规模可达千万人口以上；基层节点可能是县级城市、乡镇或企业。节点的层次越低、数量越多，从而就构成金字塔形的空间网络结构体系。99.运输企业为用户提供的送票业务、货物承运业务等延伸服务属于运输产品的（）。A、核心产品B、形式产品C、竞争产品D、扩大产品答案：D解析：扩大产品：这是运输产品购买者应该得到的其他附加利益。例如，信息服务（运输企业向旅客和货主提供产品信息），服务承诺（安全、及时、迅速运输），延伸服务（送票业务、货物承运业务）等。100.社会从自然经济进入商品经济以后，生产的主要目的不是满足生产者自身的直接消费，而是（）。A、实现资源的最大限度利用B、实现地区间发展的平衡C、实现商品交换可能的利益D、实现各种运输方式的共同发展答案：C解析：交通运输业对经济社会发展的作用包括：①交通运输业的发展为生产的扩大提供了条件。社会从自然经济进入商品经济以后，生产的主要目的不是满足生产者自身的直接消费，而是实现商品交换可能的利益；②交通运输业的发展为大规模资源开发提供了条件；③交通运输业的发展为市场的扩大提供了条件；④交通运输业的发展为缩小地区间的发展差距提供了条件；⑤交通运输业的发展能够带动与其存在前后向联系的产业的发展。101.在劳动合同中，当事人可以约定（），以其完成程度作为履行合同程度的依据。A、劳动定额B、产量定额C、服务定额D、时间定额答案：A解析：在劳动合同中，当事人可以约定劳动定额，以劳动定额完成程度作为履行合同程度的依据。劳动定额是指在一定的生产技术和组织条件下，为劳动者生产一定量的合格品或完成一定量的工作所预先规定的劳动消耗量的标准。有两种基本表现形式，即时间定额和产量定额。除以上两种形式外，劳动定额还可以采用看管定额和服务定额的形式。102.某运输公司2017年2月份，全部营运车辆的额定吨位为6吨，总行程为19600千米，载重行程为16000千米，完成周转量为89000吨千米，则该公司2017年2月的车辆实载率为()。A、100％B、96．1％C、75．7％D、92．7％答案：C解析：本题考查车辆实载率。总行程载重量=∑[总行程×额定吨位]=19600×6=117600(吨千米)；实载率=计算期实际完成周转量／同期总行程载重量×100％=89000／117600×100％=75．7％。103.如果年名义利率为5.6%，每年计息2次，则实际利率约为（）A、1.80%B、2.84%C、4.60%D、5.68%答案：D解析：年实际利率=（1+5.6%÷2）^2-1=5.68%104.货物的产运系数又叫运输系数，其公式是（）A、α运=H消费/H运输B、α运=H运输/H消费C、α运=H发/H产D、α运=H产/H发答案：C解析：货物的产运系数又叫运输系数，是指在一定时期内某类货物的发送量（H发）对该种货物生产量（H产）的比值，即α运=H发/H产105.某装卸企业将20件单件重量为35千克的行包装上车，假设行包装车收费标准为2元／件，则该装卸企业可收取的行包装车费为()。A、40元B、50元C、60元D、70元答案：A解析：本题考查行包装车费的计算。行包装车费=20×2=40(元)。106.地理信息系统(GIS)以()为基础，采用地理模型分析方法，适时提供多种空间的地理信息，为地理研究和地理决策提供服务。A、实时画面B、空间数据C、数据集成D、地理模型答案：B解析：本题考查GIS技术。地理信息系统(GIS)也称为土地资源信息系统，以空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时提供多种空间的地理信息，为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。107.托运未列入《公路危险货物品名》的危险品时，托运人需提交《危险货物鉴定表》并经()审批后方可运输。A、县级以及以上公安部门B、省、自治区、直辖市公安部门C、县级及其以上交通运输主管部门D、省、自治区、直辖市交通运输主管部门答案：D解析：本题考查危险货物运输组织。凡未列入《公路危险货物品名》的危险货物新品种，托运时应提交《危险货物鉴定表》，经省、自治区、直辖市交通运输主管部门批准后方可运输。108.关于运输业的服务特性的说法正确的是（）。A、交通运输业提供的商品是运输的旅客或货物B、交通运输业提供的运输服务不包含使用价值只包含价值C、交通运输业商品的生产和消费是分离的D、交通运输业提供运输服务商品的过程即运输服务商品消费的过程答案：D解析：运输业的服务特性（1）交通运输业提供的商品是运输服务。（2）交通运输业提供的运输服务同其他商品一样，同时包含使用价值和价值。（3）交通运输业提供运输服务商品的过程即运输服务商品消费的过程，商品的生产和消费是同时进行的。109.在市场经济条件下，应当建立（）的运价形成机制。A、固定不变的B、集中统一的C、灵活多样的D、完全放开的答案：C解析：在市场经济条件下，市场是资源有效配置的主要手段，通过市场使资源达到最优配置，反映到价格上就要求以市场变化为基础制定运价，从而形成较为灵活的运价形成机制。110.供应链管理的对象是货物流动过程中的关系，是对供应链上的产品或服务实施（）等。A、供给管理、订单执行管理、销售流程管理、营销管理B、产品管理、订单执行管理、销售流程管理、采购管理C、供给管理、订单在执行管理、制造流程管理、营销管理和新产品的研发设计管理D、需求管理、订单执行管理、制造流程管理、采购管理和新产品的研发设计管理答案：D解析：物流管理的对象是货物资产，而供应链管理的对象是货物流动过程中的关系，是对供应链上的产品或服务实施需求管理、订单执行管理、制造流程管理、采购管理和新产品的研发设计管理等。111.运输产品有货物运输产品和旅客运输产品，这是按（）分类。A、运输对象不同B、运输速度不同C、地理区位不同D、运输距离不同答案：A解析：运输从总体上可以分为两大部分：一部分是厂内运输（企业自有运输）；一部分是社会运输，即企业提供的运输服务是为满足社会运输需求。按运输对象不同，有货物运输产品和旅客运输产品。按运输速度不同，有不同速度等级的运输产品。按地理区位不同，有国际间。城际间和城市交通运输产品。按运输距离不同，有长距离运输产品、中距离运输产品和短距离运输产品。112.船公司按航次向代理人委托航次代理时，应以书面形式向船舶代理人提出委托，并在船舶抵港若干天以前，将船舶规范有关的()和货运单证寄交所委托的代理人。A、保险合同B、运输合同C、商业发票D、报关单证答案：B解析：船公司按航次向代理人委托航次代理时须在船舶抵港前若干天（一般为10天），以书面形式向船舶代理人提出委托，并在船舶抵港若干天以前，将船舶规范有关的运输合同和货运单证寄交所委托的代理人。113.为使确定好的绩效评价指标更趋合理，还应对其进行修订，修订一般分为（）。A、评估前修订和评估后修订B、评估指标内容修订和评估指标系数修订C、评估指标体系修订和评估指标内涵修订D、评估指标数量修订和评估指标计算方法修订答案：A解析：为使确定好的绩效评价指标更趋合理，还应对其进行修订。修订分两种：①评估前修订，通过专家调查法，将所确定的评估指标提交领导、专家会议及咨询顾问，征求意见，修改、补充、完善绩效评估指标体系；②评估后修订，根据评估及评估结果应用之后的效果等情况进行修订，使评估指标体系更加理想和完善。114.运输消费者购买运输服务的成本支出包括货币成本、时间成本、体力成本和精神成本。在很多情况下,（）是购买行为的决定因素。A、货币成本、时间成本、精神成本B、货币成本、体力成本、精神成本C、货币成本、时间成本、体力成本D、时间成本、体力成本、精神成本答案：D解析：本题考査消费者购买行为的决定因素。消费者成本支出可以分为两部分:一部分是货币成本，另一部分是时间、体力和精神成本。在很多情况下，后者是购买行为的决定因素。115.危险货物的包装对安全运输有直接影响，下列关于危险货物的包装要求说法错误的是()。A、不应单独包装B、必须有规定的标志C、包装应便于装卸、搬运和保证运输过程中的安全D、包装的种类、材质、封口等应适应所装货物的性质答案：A解析：本题考查危险货物的运输组织。危险货物一般应单独包装，包装的种类、材质、封口等应适应所装货物的性质，包装还应便于装卸、搬运和保证运输过程中的安全，必须有规定的标志。116.运输企业中，主要从事行政或者服务性工作的岗位是（）。A、生产岗位B、执行岗位C、管理岗位D、专业岗位答案：B解析：本题考查运输企业中执行岗位的概念。执行岗位主要是指从事行政或者服务性工作岗位。117.有国际航程如下:SHA--SEL--YVR--BUE如果按照最低组合方法计算运价，需要考虑（）种算法。A、2B、4C、6D、8答案：B解析：如果三个航段用A、B、C表示，则可能的组合方式包括AB/C、A/BC、ABC、A/B/C。参见考试用书上的例子。118.下列要素中，不能作为绩效评估中能力评估的评价指标的是（）。A、专业及相关知识B、技术技能C、工作经验D、工作态度答案：D解析：本题考査能力评估的含义。能力评估是为了了解员工在哪些方面还有欠缺，哪些需要在今后的培训中加强，哪些岗位的任职资格需要修改。能力评估可以从几个方面入手:常识、专业及相关知识,技能、技术和技巧,工作经验。119.在道路运输中，行车责任的划分通常以()的裁定为准。A、运输管理部门B、路政管理部门C、交通警察部门D、人民法院答案：C解析：本题考查道路旅客运输质量指标。行车责任的划分，以交通警察部门的裁定为准。120.将运量预测分为全国运量预测、区域运量预测、不同运输企业运量预测、某方向运量预测等是按照（）进行划分的。A、预测的内容和对象B、预测的范围和层次C、预测的部门D、预测时间的长短答案：B解析：运量预测的种类有很多，范围也很广，从不同的角度可以把运量预测分为不同的类别。其中，按预测的范围和层次，可分为全国运量预测、区域运量预测、不同运输企业运量预测、某方向运量预测等。121.合理的交通运输结构可以用最少的投入取得最大（），满足国民经济发展的需要。A、运输综合效益B、运输投资利润C、运输经济效益D、运输产品产出答案：A解析：合理的交通运输结构可以按照各种交通运输方式的特点和优势来发展运输业，促使各种交通运输方式扬长避短，达到整体优化组合，用最少的投入取得最大运输综合效益，满足国民经济发展的需要。122.运输具有实现产品空间位移的功能，这种功能称之为运输的()。A、空间效用B、时间效用C、物理效用D、价值效用答案：A解析：本题考查运输效用。运输具有实现产品空间上移动的功能，即产品的位移，这种功能称之为运输的空间效用。123.道路运输行政复议中，被申请复议的是做出具体行政行为的()。A、道路运输企业B、道路运输经营人员C、道路运输行政管理人员D、道路运输行政管理机关答案：D解析：本题考查道路运输行政复议。被申请复议的只能是做出具体行政行为的道路运输行政管理机关。124.运输企业财务管理的核心是（）。A、处理利益相关方之间的财务关系B、使企业收益最大化C、保持企业可持续良性发展D、使企业资产保值增值答案：A解析：本题考查运输企业财务管理的核心。即处理利益相关方之间的财务关系。125.道路货物运输合同的核心是运输劳务数量、质量和()。A、运价B、速度C、时间D、距离答案：A解析：本题考查道路货物运输合同的特征。道路货物运输合同的核心内容是承运人承运货物所提供运输劳务的数量和质量以及运价。126.运输通道是指存在流向相同的密集()，有多条运输线路和多种运输方式参与运输的长条地域。A、运输量B、物资量C、客流量D、运输流答案：D解析：本题考查运输通道的概念。运输通道是指在某一长条地域内，存在流向相同的密集运输流，有多种运输方式为其服务。127.航次成本主要包括（）、港口使费、运河费以及货物处理费用。A、燃油费B、船员费用C、船舶折旧D、保险费用答案：A解析：航次成本是船舶在完成一个具体航次的过程中所产生的各种费用，主要包括燃油费、港口使费、运河费以及货物处理费用。128.关于第三方物流的说法，正确的是（）。A、第三方物流的经营主体是货主B、企业的自营物流属于第三方物流C、第三方物流的经营主体是最终用户D、第三方物流可以不拥有自己的物质资源答案：D解析：本题考查第三方物流的特征。其中，第三方物流企业不利用或只利用部分资源为用户提供服务,第三方物流企业可以拥有也可以不拥有自己的物质源。129.投资回收系数公式为（）。A、B、C、D、答案：D解析：投资回收系数又称等额支付资金回收系数，是资本回收公式中常用的系数。公式为：130.《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标，即从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。第一阶段，到（）年，基本建成交通强国。A、2030B、2035C、2040D、2050答案：B解析：《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标，即从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。第一阶段，到2035年，基本建成交通强国。现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代化建设能力显著增强；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。基本实现交通治理体系和治理能力现代化，交通国际竞争力和影响力显著提升。131.在实现城乡道路客运一体化过程中，将原来分处不同部门管理的各种客运站、停车场、经营线路等基础设施按照统一布局、合理规划的原则重新加以利用，称为()。A、基础设施一体化B、交通规划一体化C、经营主体一体化D、保障体系一体化答案：A解析：本题考查城乡道路客运一体化的主要内容。基础设施一体化是指要在实现城乡道路客运一体化过程中，将原来分处不同部门管理的各种客运站、停车场、经营线路等基础设施按照统一布局、合理规划的原则重新加以利用。132.根据旅客流量、流向、类别等合理安排营运线路和运力，使运力和运量保持相对平衡，体现了客运站的()。A、运输组织功能B、中转换乘功能C、咨询服务功能D、辅助服务功能答案：A解析：本题考查客运站的功能。客运站具有运输组织功能，即收集旅客的信息和客流变化规律资料，根据旅客流量、流向、类别等，合理安排营运线路，安排运力，使运力和运量始终保持相对平衡。133.企业财务预算管理机构应当履行的主要职责有（）。A、负责本企业财务预算编制和上报工作B、负责将本企业财务预算指标层层分解落实C、制订企业财务预算调整方案D、总结分析本企业财务预算编制和执行情况答案：C解析：本题考査企业财务预算管理机构的职责。企业财务预算管理机构应当履行以下主要职责：组织企业财务预算的编制、审核、汇总及报送工作；组织下达财务预算，监督企业财务预算执行情况；制订企业财务预算调整方案；协调解决企业财务预算编制和执行中的有关问题;分析和考核企业内部各业务机构及所属子企业财务预算完成情况。134.已知两地之间货物运输有铁路、公路、水路等多种运输方式，假设在2019年9月份，A、B两地间水路运输建筑材料价格下降5%,导致A、B两地间铁路大宗散货运量下降6%,两地间水路、铁路运输货物运输需求的交叉弹性系数为（)A、0.4B、0.5C、1.2D、1.3答案：C解析：本题考查交叉弹性的计算。运输需求的交叉弹性是用来衡量某种运输方式运输需求量变动相对于其他运输方式运价变动的敏感程度。将数据代人公式，瓦=运输需求变动率运输价格变动率=6%/5%=1.2135.当财务评价与国民经济评价的结论不一致时，应以（）的结论为决策依据。A、财务评价B、国民经济评价C、社会评价D、综合评价答案：B解析：通常国民经济评价的结论与财务评价的结论是一致的，但基于财务评价和国民经济评价的区别，也有两种评价结论发生冲突的情况。当冲突产生时应用以下相应的抉择原则。1、对于财务评价结论和国民经济评价结论均可行的建设项目，可予以通过；反之，应予以否定。2、对于国民经济评价结论为不可行的项目，一般予以否定。3、对于涉及公共利益、国家安全和市场不能有效配置资源的经济方案和社会发展的项目，如果国民经济评价结论为可行，但财务评价结论为不可行，应重新考虑方案，必要时可提出经济优惠措施的建议，使项目具有财务生存能力。136.两批货物共同使用游车时，游车运费（）。A、各按游车运价率及游车标重的1/3计费B、各按游车运价率及游车标重的1/2计费C、各按主车货物运价率及游车标重的1倍计费D、各按主车货物运价率及游车标重的1/2计费答案：D解析：超长、超限货物使用游车时，游车运费按主车货物的运价率和游车标重计费。利用游车装运货物，所装货物运价率高于主车货物时，按所装货物的运价率核收游车运费。运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不加成。两批货物共同使用游车时，游车运费各按主车货物的运价率及游车标重的1/2计费。137.（）是指运价体系各部分构成及其相互关系。A、运价结构B、运价形式C、运价制定D、运价分类答案：A解析：运价结构是指运价体系各部分及其相互关系。138.城市公共交通事业属于()。A、公用事业B、社会福利事业C、社会公益性事业D、非公用事业答案：A解析：本题考查城市公共交通的性质。城市公共交通属于公用事业，但不是社会福利事业，城市公共交通必须按生产企业的原则去进行经营和管理。139.简单的说，物流就是关于