桥梁总体施工方案(含目录)

目录TOC\o"1-2"\h\z\u桥梁总体施工方案1第一章适用范围1第二章编制依据及原那么1一、编制依据1二、编制原那么1第三章工程概况2第四章桩基施工2一、人工挖孔桩施工工艺2二、泥浆护壁钻孔桩施工工艺16第五章承台〔桩系梁〕施工26明挖基坑施工26第六章墩身〔柱〕施工36脚手架配合翻模施工36第七章盖梁〔墩间系梁〕施工45墩身〔柱〕预留孔穿钢棒施工45第八章上部梁体施工53一、后张法预应力混凝土T梁53二、混凝土连续箱梁满堂支架现浇施工65第九章桥面系及附属76第十章工程组织机构80一、工程部组织结构框图80二、工程组织机构及职责81第十一章施工进度安排841、总工期的安排842、分项工程施工工期安排84第十二章质量管理体系及保证措施85一、质量目标及实施方案85二、质量管理体系86三、质量保证措施90第十三章平安生产管理体系及保证措施99一、平安管理目标99二、平安生产管理体系100三、平安生产保证措施102第十四章环保保护103一、环境保护、水土保持管理体系目标103二、环境保护、水土保持管理体系104三、环境保护、水土保持保证措施106附图：总体施工平面布置图107桥梁总体施工方案第一章适用范围该总体施工方案适用于贵州省德江至习水高速公路德江至务川段第DWTJ-7标段青林坝大桥、徐家坝大桥、龙灯大桥、高桥大桥等桥梁的施工。第二章编制依据及原那么一、编制依据1、贵州省德江至习水高速公路德江至务川段两阶段施工图设计等相关资料2、《公路桥涵施工技术标准》〔JTG/TF50-2011〕3、《环境空气质量标准》〔GB3095-1996〕4、《公路工程质量检验评定标准》〔土建〕〔JTGF80/1-2004〕5、《爆破平安规程》〔GB6722-2003〕7、《公路工程施工平安技术规程》〔JTJ076-95〕8、中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)。9、中华人民共和国行业标准《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2000)。10、德江至务川高速第DWTJ-7标段工程经理部《实施性施工组织设计》11、国家及交通部现行的施工标准和标准二、编制原那么1、采用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案，按照工程建设的质量、工期，平安、环保等各项要求，结合本工程工程的实际情况，实事求是进行编制。2、严格遵守设计文件要求的施工标准、公路工程施工质量验收标准。3、制定切实可行的施工方案、创优规划和平安质量保证措施，确保工程质量和施工平安；4、第三章工程概况德江至务川高速公路是《贵州省高速公路网规划》的“一横”德江至习水的首段，工程起点与“二纵”沿河至德江高速公路相接，终点与“一横”务川至正安高速公路相接。本工程的建设，可以打通断头路，使之成为四川南部、云南东北部和我省北部地区通往长株潭城市群、长三角经济区最近捷的运输大通道。同时对促进黔北经济协作区和武陵山集中连片特困地区扶贫开发创造良好的条件。德江至务川高速公路第DWTJ-7标段由浙江省交通工程建设集团中标承建。本合同段起点桩号K33+280，终点桩号，路线全长公里。本标段共有大桥1215.4米/4座；中桥0米/0座，无特大桥。具体详见下表：编号项目结构形式起讫桩号1青林坝大桥左幅10×40预应力砼T梁K33+279--K33+693青林坝大桥右幅9×40预应力砼T梁K33+281--K33+6522徐家坝大桥左幅10×40预应力砼T梁K35+082--K35+498徐家坝大桥右幅10×40预应力砼T梁3龙灯大桥4×40预应力砼T梁K36+486--K36+6544高桥大桥左幅6×30预应力砼T梁+2×20预应力砼现浇箱梁--高桥大桥右幅6×30预应力砼T梁+3×20预应力砼现浇箱梁YK39+716--YK39+810第四章桩基施工一、人工挖孔桩施工工艺1、适用范围挖孔灌注桩系用人工辅以轻微爆破配合简单机具设备下井挖掘成孔、水下灌注或在无水条件下振捣灌注成桩，适用于桩径直径120cm以上，无地下水或地下水很少的密实土层或风化岩层〔包括黄土、黏土、粉土、含卵石黏性土、膨胀土、冻土、人工填土等〕。在地质情况复杂、地下水位高、施工过程中土层能释放有毒气体、易燃易爆气体及空气污染物的土层，不得采用人工挖孔施工。在多年冻土地区，当季节融化层处于冻结状态且不受地层和水文地质情况的影响时，可采用挖孔桩施工，在孔底热融时开挖。在夏季融化的季节融化层地区，不宜采用挖孔桩施工。挖孔桩挖孔深度不宜大于30m，孔深度大于15m时，应加强机械通风和平安措施。2、工程说明青林坝大桥根据工程地质勘察报告，桥区覆盖层为残坡积层〔Qe1+d1〕粘土、冲洪积层〔Qa1+p1〕卵石土，桥位下伏基岩为寒武系中上统山关群中厚层白云质灰岩。鉴于桥区内地质特点、桩长以及地形条件，0#台、1#-3#墩、5#墩、7#-9#墩、10#台桩基长度不超过30m，采用人工挖孔灌注桩施工工艺。徐家坝大桥桥区覆盖层为残坡积层〔Qe1+d1〕粘土、冲洪积层〔Qa1+p1〕卵石土，桥位下伏基岩为寒武系中上统山关群中厚层白云质灰岩。鉴于桥区内地质特点、桩长〔最大桩长21m〕以及地形条件〔桩位区原地面高差大、施工难度大〕，桩基均采用人工挖孔灌注桩施工工艺，龙灯大桥桥区覆盖层为残坡积层〔Qe1+d1〕粘土、冲洪积层〔Qa1+p1〕卵石土，桥位下伏基岩为二叠系上统长兴-吴家坪组〔P2w-c〕灰岩，底部为粉砂质泥岩、炭质泥岩及煤；二叠系下统栖霞-茅口组〔P1q-m〕灰岩。鉴于桥区内地质特点、桩长〔最大桩长22m〕以及地形条件〔桩位区原地面高差大、施工难度大〕，桩基均采用人工挖孔灌注桩施工工艺。高桥大桥桥区覆盖层为残坡积层〔Qe1+d1〕粉质粘土、填筑土〔Qme〕，桥位下伏基岩为中上统韩家店群〔S2-3hn〕泥岩夹泥质灰岩、下统龙马溪群〔S1ln〕；奥陶系上统、中统〔O2+3〕灰岩、泥岩。鉴于桥区内地质特点、桩长〔最大桩长26m〕以及地形特点，桩基均采用人工挖孔灌注桩施工工艺。3、技术准备3.1技术准备调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的桩位、高程及桥梁跨径、桥台位置与地形是否一致。选择合理的孔壁支护类型、灌注方法，编制挖孔桩单项施工组织设计，向施工技术人员进行一级技术交底及平安交底，向班组进行详细的二级技术、平安、操作交底。确保施工过程中的质量及人身平安。3.1.2混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度要求，分别做水下混凝土及普通混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比，以满足挖孔桩不同灌注施工工艺的要求。3.1.3测量放样：测定桩位中心点位、高程水准点后，复核桥梁孔径、桩间距，设置桩位中心护桩，在桩基周围撒出灰线，办理驻地工程师复核、签认手续。3.1.4挖孔桩全面施工前，先做挖孔试桩，桩孔数量不少于2个；对图纸提供的水文、地质情况进行复核，检验选择的施工工艺是否符合相关质量、平安要求，当水文、地质情况有变化，施工过程中存在的问题时，对施工工艺进行修正。3.2.1挖掘设备：铁锹、镐、钢钎、手持式凿岩机、空压机、风镐。3.2.2提升设备：慢速卷扬机、提升钢框架、电动葫芦、门式梁架，活底吊桶等。3.2.3运输设备：手推车、小翻斗车、水泵等。3.2.4平安设备：鼓风机、有害气体检测仪、氧气袋，低压、防爆照明灯、活动软梯、平安帽、平安带、平安活动盖板、隐体等。3.2.5护壁设备：模板、支撑架，钢筋混凝土套筒、钢套筒等。3.2.6钢筋加工、安装设备，钢筋笼成型成套设备，电焊机、对焊机、吊车等。投入主要机械设备一览表序号设备名称规格型号数量备注1拌合机12032配料机33柴油发电机200Kw24插入式振捣器50105装载机ZL4026拌合机350L1备用7吊车YQ2028钢筋切割机CQ4049钢筋弯曲机GW40410钢筋调直机TQ4-14411电焊机BX3-5001512空压机1m³2213潜水泵8KW3014砼专用运输车12m³615风镐5016风枪5017手拉葫芦1t1218出碴提升设备5019氧割设备3原材料：水泥、石子、砂、钢筋等，由持证材料员和试验人员按规定进行检测，确保原材料的质量符合质量标准要求。3.4.1完成挖孔试验，确定地质．水文情况，修订完成完善的施工工艺。施工机具、模板、平安设施齐全，材料准备充分。3.4.2开挖前场地应完成三通一平，去除坡面危石、浮土，铲除松软土层并夯实，出渣道路畅通，孔口四周排水系统完善，设置排水沟、集水坑，及时将桩基周围的积水排走，确保场内无积水，必要时要降低地下水位。设置孔口围护栏，搭设孔口的雨篷。临时电力线路按施工组织设计的要求进行布置，通风、平安设施准备就绪。标志牌标记桩号、墩台号、桩基编号、孔口高程，桩底高程、孔深、桩基顶面高程、施工现场负责人及现场技术负责人。操作工人：应由现场技术人员对操作工人进行培训和施工、平安技术交底，做到熟练掌握井下作业、投料、搅拌、运输、振捣等技术，制定对应的平安紧急救援措施。操作人员保持固定。投入主要施工人员一览表序号岗位名称数量备注1现场负责人12施工技术人员33机械技术人员14资料整理人员15测量人员3其中技术人员1名、测工2名6试验室人员2其中技术人员1名、试验工1名7料库管理人员18电工29看守员410机修人员111拌合站操作人员312挖孔班12013钢筋班2014砼工班154操作工艺4.1施工工艺流程测量放样及定桩位→孔口护圈浇筑→开挖第一节桩孔土方→桩基中心位置检测→放置附加钢筋、支护壁模板→浇筑第一节护壁混凝土→安装运输架→安装电动葫芦〔卷扬机〕→安装活底吊桶→照明灯、通风机、水泵等→开挖、吊运第二节桩孔土方→放置附加钢筋、支护壁模板→桩基中心位置检测→浇筑第二节护壁混凝土→依次往下循环作业斗开挖扩底部土方→检查验收桩孔→钢筋笼加工、安装→安装混凝土导管或串筒→浇筑水下或普通混凝土斗桩基成品检测、验收。测量放样前，对施工图提供的导线点、水准点进行复测，桩位坐标进行复核。测量放样所使用的导线点、水准点，必须是经过导线控制测量复测且得到监理工程师批复的导线点、水准点复测成果。必要时要加密控制网，加密点同导线点一起附合测量，附合测量符合标准要求前方可使用。根据批复的附合测量成果，确定桩位中心，以桩位中心为圆心，以桩基半径为半径，画出孔口护圈内径圆周，撒灰线。驻地工程师核查，批准后支模，浇筑或砌筑孔口护圈。桩基开挖前及在开挖过程中要对桩位进行复测。安装钢筋笼前对桩位进行复测，以保证钢筋位置的准确无误，为下一工序正常施工提供良好的施工条件。孔口护圈用混凝土浇筑、用砖砌护圈，孔口护圈施工完成后测量孔口护圈顶高程。根据孔口护圈高程及桩底高程确定挖孔深度。孔口护圈高出原地面30cm，以防在施工过裎中杂物落入孔中伤人。护圈砌筑完成后复测桩位，在护圈顶面定位十字护桩；在挖孔施工过程中，利用十字护桩检测桩孔中心偏位、桩径、桩孔垂直度等。开挖顺序，应视地层松紧、桩孔布置而定。地层紧密、地下水位不大的可同时开挖；渗水量不大的也可同时开挖，但渗水量较大的孔，应超前开挖，集中抽水，以降低其他孔的水位；地下水位较大者宜对角开挖。假设桩孔为梅花式布置，宜先开挖中孔。桩孔开挖时，先开挖桩孔中间局部的土方，然后向周边扩挖，控制好桩孔截面尺寸，根据土质的不同，确定开挖节段高度。在土质好的情况下，约Im为宜；当土层坚硬，不致坍陷时可加大到1.5m;当土层松软如细沙土或含水率大的黏土时，开挖节段高度可减小至0.4～0.8m。挖孔直径为：上口直径较桩径大lOcm，下口直径较桩径大17cm，成圆台形。挖孔过程中做好原始记录，发现地质情况有变化时，应立即汇报，从施工工艺及平安设施上采取措施。每一节段桩孔开挖完成后，检查孔径、垂直度及中心偏位，每一节段挖孔成型后，检查孔位中心是否与桩中心在同一垂直线上，其偏差不大于5cm。每层必须检查其孔位及孔径符合要求前方可支模极，以保证整个桩基的护壁厚度、孔径及垂直度。4.2.5放置附加钢筋、支护壁模板每一节段挖孔完成后，在节与节之间必须安放附加钢筋。护壁模板通过拆上节、支下节的方式重复周转使用。模板采用三块钢模板拼接而成，模板必须有足够的刚度。模板用木桩加固支撑，其中轴线与桩中心在同一条垂直线上，偏差不大于lcm，以保证桩基的垂直度符合标准要求。桩径不小于设计桩径。模板之间用卡具、扣件连接固定，可在多节模板的上、下端各设一道弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内支撑，以防止模板受力变形。为操作方便，不设水平支撑。模板安装牢固后，检测模板的位置，以保证桩孔的平面位置及其垂直度。每挖完一节段后，应立即放置模板，浇筑护壁混凝土，采用人工浇筑、人工振捣，坍落度控制在lOcm左右。混凝土护壁要保证混凝土强度及其厚度，根据气候条件，混凝土强度不小于1.2MPa、浇筑24h前方可拆模。垂直运输架有提升钢框架作为承重结构，配置慢速卷扬机提升；门式工字钢梁架作为承重结构，配置电动葫芦提升及横移。第一节段桩孔浇筑完混凝土后，桩孔旁的钢框架，通过三角架的转动横移。门式工字钢梁架安装在桩孔正上方，通过电动葫芦提升，沿工字钢梁横向移动。此外常用的运输架还有：木塔、钢管吊架、木吊架等，无论哪一种支架形式，必须搭设稳定、牢固。4.2.8安装电动葫芦或卷扬机。在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦、穿上卷扬机钢丝绳，在适当的位置安装卷扬机，地面运土用手推车或外翻斗车。4.2.9安装活底吊桶、活动盖板、照明、水泵及通风机。在安装滑轮组和吊桶时，保持吊桶与孔壁之间留有适当距离，防止施工过程中吊桶碰撞孔壁，发生平安事故。井底照明必须用低压电源(36V)、防破电线、带罩的防水、防爆照明灯。孔口四周设置围护栏。当桩孔深度大于15m时，应进行井下机械通风，加强空气的流动，必要时向井下输送氧气，防止有毒气体对人体的危害。操作时上下人员轮流作业，桩孔上方人员必须密切观测桩孔下人员的情况，互相照应，以预防平安事故的发生。当地下渗水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出，当地下水量较大时，在桩孔底先挖集水坑，用高扬程水泵抽水，边降水边挖土，水泵的规格应按照抽水量选定。地下水位较高时，应先采用统一降水措施，然后再开挖。桩孔口安装水平推移的活动平安盖板，当桩孔内挖孔时，应掩好平安盖板，防止杂物掉下砸伤人。吊运土时，翻开平安活动盖板一定面积，留一定宽度作为挖孔人员的平安空间。4.2.10开挖、吊运第二节段桩孔土方。从第二节段开始，利用提升设备运土，桩孔内操作人员必须戴平安帽，地面人员应系好平安带。当吊桶在桩孔上方1．Om时，横移或转动，使吊桶离开桩孔上方，吊桶在小推车内却土，用小推车运至孔口以外3m，平整现场后存放，然后统一弃土。假设在孔口上方卸土石，吊桶在桩孔上方1．Om时，推动活动平安盖板，掩蔽孔口，防止卸渣土、石块等坠落孔内。卸土后，再翻开活动盖板，下放吊桶继续装土。桩孔挖至规定的深度后，用杆孔规检查孔的直径及井壁圆弧度，施工人员修整孔壁使上下垂直顺直。4.2.11在检查桩孔直径、圆弧度、中心位置合格后，撤除第一节护壁模板，并放置附加钢筋，护壁模板一般采用拆上节支下节的方式依次周转使用，模板上口留出高度为lOcm的混凝土浇筑口。如为变截面桩孔，那么应另配模板。4.2.12浇筑第二节护壁混凝土。模板支好后，检测模板的中心位置、支撑情况，当符合要求后浇筑第二节段护壁混凝土。混凝土用吊桶运送到孔内，人工人模、振捣密实。为加快工程进度，在混凝土中适当参加早强剂，以加速混凝土的硬化。4.2.13逐节段往下循环操作，将桩孔挖至设计高程，用钢钎插探桩底地质情况是否与图纸相符，去除虚土。基底地质情况与设计不符时，应即时上报监理工程师，签署验底记录。4.2.14开挖扩底局部土方。桩底分扩底和不扩底两种情况，挖扩底桩应先将扩底部位桩体的圆柱体挖好，再按设计要求自上而下削土；如设计无明确要求，扩底直径一般为1.5d—3.Od，扩底部位的变径尺寸为1:4。4.2.15检查验收：成孔后在自检的根底上，做好施工原始记录、办理隐蔽工程验收手续，经监理工程师对桩直径、高程、桩位、垂直度全面检查签字后，吊放钢筋笼。4.2.16钢筋制作、安装钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报监理工程师审批后，方可大批量进场。钢材进场不得直接堆置在地面上，必须用垫木或其他方法垫起。工地临时保管钢筋时，应选择地势高、地面枯燥的露天场所，根据天氕情况，在雨雪天气，必要时加盖雨篷布。钢筋笼制作按设计要求加工制作，钢筋下料时设计好下料尺寸，确保在钢筋笼制作过程中焊接接头错开1.5m以上，从而保证在同一断面上钢筋焊接面积小于等于整个断面钢筋总面积的50%，保证整个钢筋笼长度。钢筋搭接符合标准要求，I级钢筋采用绑扎搭接，搭接时采用点焊；II级钢筋采用焊接，焊接长度双面焊为Sd(d为钢筋直径)，单面焊为lOd〔d为钢筋直径〕。焊接时先进行预热，不得在-15℃以下焊接钢筋，焊接钢筋要自然冷却。焊缝饱满且不得烧伤主筋，焊接时用502焊条，同轴线焊接，并及时去除焊缝外表的焊渣。钢筋笼安装前应检查钢筋根数、直径、间距、钢筋笼是否变形，焊接点、焊接长度、宽度、厚度是否满足标准要求，并应控制主筋间距在±lOmm以内，箍筋间距在-20mm以内，骨架外径在±lOmm以内，骨架倾斜度在±5%以内，骨架保护层在±20mm以内，骨架顶端高程在±lOmm以内，骨架底高程在±50mm以内。钢筋在钢筋加工厂成型后，现场绑扎，检测管按照图纸要求，位置准确，焊接牢固，保证检测管不漏水。考虑到吊装入孔的困难，钢筋超过20m的分段制作，在孔口焊接，采用搭接焊，确保其上、下两段成一直线，均匀入孔，并随时调整钢筋笼位置，防止碰挂孔壁及发生塌孔现象。吊放钢筋笼：在吊放钢筋笼前，用与桩基直径相同的钢筋笼检孔器检孔，以保证钢筋笼能顺利地安放在桩孔内。为防止钢筋笼变形，必须加焊加强筋。在钢筋笼主筋上每隔3m左右设一个担φ20钢筋环，确保桩身钢筋保护层。钢筋笼用吨位适宜的吊车吊入孔内，要对准孔位、扶稳，缓慢下放，防止碰撞孔壁。为防止钢筋笼起吊过程中局部受力发生变形。在其顺直状态下加绑沙木杆，在钢筋笼人孔时，解除木杆的捆绑线，取出下次接着使用。钢筋超过20m的分段制作，在孔口焊接，采用搭接焊，确保其上、下两段成一直线，均匀入孔，并随时调整钢筋笼位置，防止碰挂孔壁及发生塌孔现象。钢筋笼到达设计位置时，应立即固定。当钢筋笼需要接长时，先将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护圈部位，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置后焊接或套接，接头数量必须按50%错开焊接或套接，如此接长到预定深度。4.2.17安装串筒或导管—2.Om，在浇筑过程中应及时撤除导管。当孔内渗入的地下水位上升速度较大时〔一般指大于6mm/nun〕，应视为水桩，按照水下混凝土灌注方法进行。这时应先向桩孔中补水，至少补水到孔外稳定水位同样的高度。4.2.18灌注水下或普通混凝土1)灌注水下混凝土灌注水下混凝土使用的导管，在使用前先进行气密性试验，备有充足的顶丝及胶圈，必须密封绝不能漏水，导管底口距孔底距离不得大于40cm。水下灌注混凝土，孔深底面得到监理工程师认可和导管下好后应立即浇筑混凝土，且连续作业不得中断。浇筑混凝土前检查水泥砂石料质量和数量，不合格的材料坚决不予使用。混凝土拌和严格按试验室提供的配合比进行，混凝土拌和前应检修拌和设备，检查计量系统的准确性，特别要经常检查用水计量系统，否那么将会影响混凝土强度。同时混凝土拌和前要精确测量集料含水率，以调整拌和用水量。混凝土的出盘坍落度应控制在180～200mm之间。混凝土采用拌和站集中拌和，气温较低时，采取保温措施，保持混凝土灌人温度控制在5～10℃，拌和时间适当延长，钻孔桩混凝土用罐车统一运输到现场，用吊车配合吊斗进行灌注混凝土。当现场条件允许时，混凝土可直接通过混凝土罐车将混凝土直接注入到导管口漏斗中进行灌注。浇筑混凝土的数量由现场技术人员做记录，并随时测量、记录导管埋置深度和混凝土的外表高度。首批混凝土灌注时，应注意导管下口至孔底的距离在25~40cm之间，储料斗容量应保证首批混凝土能使导管初次埋深≥1m和填充导管底间隙的需要。在“剪球”时，罐车同时连续将混凝土送人储料斗；在首批混凝土灌注后，测量混凝土面高程。灌注时，采用钢板制作的外径略大于导管内径的饼状物(直径为30.Ocm、厚度为1.Ocm)，用钢丝绳悬吊作合页型“剪球”装置。混凝土浇筑过程中，提升储料斗和导管的钢丝绳以及帛车的吊装能力，要满足导管和充满导管内的混凝土的总重力及导管壁与导管内外混凝土间的摩阻力，并有一定的平安储藏。混凝土运送至灌注地点时，由试验人员对混凝土的均匀性、坍落度进行检测，符合要求后进行混凝土灌注。混凝土灌注开始后，应连续进行，并尽可能缩短撤除导管的时间。当导管内混凝土不满时，应徐徐地灌注混凝土，防止在导管内形成高压空气囊。在灌注过程中拆卸导管时，用测深锤探测井孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管埋深一般不宜小于2m或大于6m。当灌注至桩顶时，适当用吊车提升导管(提升时必须保证导管在混凝土内埋深大于2m)。灌注到桩基顶高程预加0.5m，预加高度在开挖完承台基坑后凿除，凿除时防止损毁桩身。2)在空气中浇筑混凝土桩在空气中浇筑混凝土桩，混凝土的坍落度宜为7～9cm，并可在导管中自由坠落。开始浇筑时，孔底积水不宜超过5cm，浇筑速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力大于渗水压力，防止水渗入孔内。桩顶2m以下的混凝土，可依靠自由坠落捣实，在此线以上浇筑的混凝土必须用振捣棒振实。混凝土浇筑宜一次性浇筑完成，假设施工接缝不可防止时，应按技术标准规定进行处理，并一律插上下层锚固钢筋，其钢筋截面面积可在1%配筋面积内扣除；假设钢筋骨架总面积超过桩截面积的1%，那么可不设锚固钢筋。混凝土浇筑到桩基顶面20cm以后，应及时将外表已离析的混凝土混合物和水泥浆等去除干净。4.2.19桩成品检测、验收在挖孔桩混凝土灌注完成后，复测桩中心和桩顶高程，在混凝土强度到达设计要求后进行桩身混凝土均匀性、承载力的检测。4.2.20挖孔爆破施工桩孔内遇到岩层时，需要进行挖孔爆破施工。当爆破施工时，应进行专门的设计，宜采用浅眼松动爆破。当采用挖孔爆破施工时，应注意的事项：1)严格控制炸荮用量并在炮眼附近加强支护，当孔深不到5m时，用导火索，导火索须有足够的长度，一般通过试验决定导火索的长度；孔深>5m时，必须采用电雷管引爆。‘2)严禁裸露爆破，打炮眼深度对软岩不超过80cm，对于硬岩石炮眼深度不超过50cm。炮眼位置、数量和斜插方向，中间一组集中掏芯，四周斜插挖边。3)以松动爆破控制药量，一般中间炮炮眼装药1/2炮眼深度，边眼装药为炮眼深度的1/3—1/4。4)有水炮眼必须用防水炸药，尽量防止瞎炮，如有瞎炮按平安规程处理。5)孔内爆破后应先通风15min，并经检测无有害气体后，施工人员方可下井作业。6)当某个孔内进行爆破作业时，其他孔内的工作人员必须回到地面平安处。7)当孔底岩层倾斜时，应凿成水平或台阶。4.2.21季节性施工1)雨季施工应对现场做好排水工作，确保施工现场无积水，确保道路畅通。孔口周围应有挡水措施，防止雨水流人孔内。加强施工现场的材料保护，防止因雨水浸泡而使材料变质。2)雨季施工期间，对现场供电线路、设备要进行全面检查，预防触电事故发生。3)冬季混凝土施工时，混凝土的入孔温度不得低于5℃，并要做好桩顶混凝土保温防冻工作，在大雪天应防止浇灌混凝土。4)当气温超过30℃时，应在混凝土中参加缓凝剂。5质量标准5.0.1施工前应对原材料进行检查，并有合格签证记录。对施工程序、工艺流程、检测手段进行检查。5.0.2施工过程中应对成孔、清渣、钢筋笼、混凝土浇灌等进行全过程检查，复验孔底地质情况，嵌岩桩必须有桩底持力层的岩性报告。5.0.3挖孔灌注桩质量标准〔表5.0.3〕允许偏差(mm)检查工程交通部行业标准企业标准检验方法孔的中心位置50-10050全站仪钢筋笼主筋±10±10钢尺丈量箍筋间距±20±20钢尺丈量钢筋笼直径±10±10钢尺丈量钢筋笼长度±10±10钢尺丈量摩擦桩不小于设计规定；孔深100用测绳或皮尺丈量支承桩比设计超50垂直度<0.5%<0.5%用线垂吊线桩径不小于设计不小于设计用测径仪或超声波检测摩擦桩≤300摩擦桩≤150桩底虚土厚度用铅垂测量支承桩≤50支承桩≤50混凝土充盈系数>1检查实际灌注量标顶高程+30-50+30-50水准仪混凝土强度设计要求设计要求试件报告桩基质量按检测标准要求按检测标准要求超声波检测仪6成品保护6.0.1施工过程中要妥善保护好场地的桩孔中心护桩、水准点。6.0.2保护好已成型的钢筋笼子，不松动、不扭曲、不污染，浇筑混凝土时钢筋笼顶部要固定牢靠，防止笼子上浮。6.0.3灌注混凝土前，孔口应进行保护，以防杂物落人孔内。6.0.4混凝土灌注完成后，桩头应覆盖、保温、养生及对桩顶钢筋进行保护。6.0.5成孔后应往桩孔内补水及尽快灌注以防坍孔。7质量记录7.0.1原材料〔水泥、砂、石子、钢筋、外加剂〕进场复验报告。7.0.2桩位放样、护圈顶高程及复核记录。7.0.3挖孔桩施工记录表〔或按工程师的要求进行〕。人工挖孔施工记录表如下：施工单位：工程名称：施工班组：工程负责人：设计桩顶高程：护圈顶高程：设计桩底高程：桩孔深：设计桩长：设计桩径：桩底扩孔直径：自然地面高程：7.0.4混凝土强度试验报告。7.0.5桩基无破损检测报告。8平安、环保措施8.1平安措施8.1.1严格按照技术交底的挖孔顺序错开桩位间隔开挖，随时掌握土体情况，开挖工作要紧凑，以缩短挖孔施工周期。8.1.2孔内应设置应急软梯供人员上下井，不得使用麻绳或尼龙绳吊挂或脚踏井壁上下。起重架安装平稳、牢固，配重不小于设计的要求，未经计算及现场技术人员的许可，吊桶容量不得随意增大。使用的电动葫芦、卷扬机、吊桶等应平安可靠，并配有自动卡紧保险装置。8.1.3孔口四周必须设置围栏，高度80cm。在施工点5m以外，用平安绳、木桩设置平安警戒线，严禁闲人、车辆进入平安线以内，并设立醒目的平安标志。在距离孔口1m以内，不得堆放杂物及施工工具。8.1.4现场无论是孔下作业人员还是孔口作业人员，必须戴平安帽，穿防滑鞋，井上作业人员必须系好平安带。孔内作业必须有可靠的联络手段，步调一致，保持紧密联系。挖至地面以下15m时，使用鼓风机通风，保持孔内通风，风量不少于25L/s。8.1.5施工机具、材料、弃土等堆放在平安距离以外，并经常性地检查施工用井架、吊绳、吊桶、吊钩等作业工具，发现有扭结、变形、磨损、断丝等情况，必须立即更换。8.1.6电力干线采用非裸露电线架设，统一布置电力线路，在作业机械接口，安装漏电保护器设备，严禁带电移动机械。对备用电源设备，由专职人负责管理和操作，操作人员持证上岗，严格按照平安操作规程执行。8.1.7及时去除井口周围的弃土，在施工全过程中，始终保持砖砌井口高于周围地面。地面应平整、整洁，并做好施工现场排水工作，保证施工现场无积水。8.1.8夜间无论是否施工，必须保证有充足的照明。在施工间歇期，孔口用井盖平安覆盖，防止闲人、车辆等落入孔中。8.1.9保证护壁混凝土的质量和护壁厚度，保证井下作业人员的平安。8.1.10振动器的操作人员应穿绝缘胶鞋和戴胶皮手套。8.2.1施工现场经常洒水，使施工现场无灰尘，专人组织清运废渣土。8.2.2施工中废水应及时排人事先挖好的沉淀池。二、泥浆护壁钻孔桩施工工艺1、适用范围泥浆护壁钻孔桩基是一种传统的施工工艺，被广泛应用。本施工工艺标准根据钻机的不同性能，可使用于黏土、亚黏土、砂土、亚砂土、风化岩、岩石等地质类型，在有地表水、地下水的地质也同样适用。2、工程说明青林坝大桥根据工程地质勘察报告，桥区覆盖层为残坡积层〔Qe1+d1〕粘土、冲洪积层〔Qa1+p1〕卵石土，桥位下伏基岩为寒武系中上统山关群中厚层白云质灰岩。鉴于桥区内地质特点、桩长以及地形条件，超过30m桩长的4#、6#墩桩基施工采用钻孔灌注桩施工。3施工准备3.1技术准备3.1.1施工人员要熟悉施工图纸、施工现场的情况、水文地质资料，根据地质情况及进度要求选择适宜的钻机，编制泥浆护壁钻孔桩基施工组织设计。3.1.2由工程总工程师组织向施工技术人员进行书面的一级技术、平安、环保交底。3.1.3开工前，对设计单位移变的导线点、永久的水准点进行复测；按施工现场的实际情况加密导线点和水准点，并与相邻标段联测。3.1.4根据坐标控制点和水准控制点进行桩位和高程放样。3.1.5按照混凝土的设计强度和《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2001)的要求，提出混凝土的施工配合比。一个作业队需要配备以下施工机具，才能满足施工要求：土方机械：挖掘机1台1m³以上，自卸车2台5t以上，装载机1台。3.2.2钻孔：钻机4台〔冲击钻、回转钻、冲反钻等，根据地质情况、桩径的大小确，20t以上吊车1台，水泵5台〔扬程根据实际情况定〕。3.2.3电源：500kW变压器1台或200kW发电机3台。3.2.4钢筋加工设备：1套〔弯曲机、切断机、电焊机、调直机等〕。3.2.5混凝土设备：拌和站1座／2台搅拌机；混凝土罐车2台，6m3。3.2.6灌注设备：储料斗导管、阀门等。3.2.7平安设备：漏电保护器、平安帽、张拉防护网等。投入主要机械设备一览表序号设备名称规格型号数量备注1拌合机12032配料机33柴油发电机200Kw34冲击钻7t钻头45装载机ZL4026拌合机350L1备用7吊车YQ2028钢筋切割机CQ4049钢筋弯曲机GW40410钢筋调直机TQ4-14411电焊机BX3-5001512潜水泵8KW3013砼专用运输车12m³614手拉葫芦1t1215氧割设备316挖掘机1m³23.3.1造浆材料：水、能满足造浆要求塑性指数IP≥17的黏土或膨胀土、添加剂等。3.3.2原材料：钢筋、水泥、沙子、碎石、水等，由材料员和试验人员按规定的频次检验，确定原材料是否符合质量标准。3.3.3外加剂：经过配合比试验确定的外加剂。3.4.1混凝土配比已批准，拌和站已标定，各种材料已检验，钢筋笼已验收，各种机械设备均能正常使用。“三通一平”，施工用的临时设施准备就绪，特别是施工便道要保持畅通、湿润，钻机、吊车、混凝土罐车能够到井口。3.4.3挖好泥浆池、备好造浆黏土〔如果需要造浆〕，布置好出渣道路。3.4.4工段长或现场技术贯对操作工人进行二级技术、平安、环保交底。3.4.5必要时，在正式施工前应做成孔试验。投入主要施工人员一览表序号岗位名称数量备注1现场负责人12施工技术人员33机械技术人员14资料整理人员15测量人员3其中技术人员1名、测工2名6试验室人员2其中技术人员1名、试验工1名7料库管理人员18电工29看守员410机修人员111拌合站操作人员312挖孔班12013钢筋班2014砼工班154施工操作工艺4.1工艺流程〔见图4.1〕4.2.1测量放样：根据复测的导线点、水准点成果对桩根底进行中桩和高程放样。4.2.2根据放样的位置填筑或搭设钻机施工平台。1)在陆地上施工，可挖坑埋设护筒，使护筒平面位置中心与桩设计中心一致，护筒顶宜高出地下水位或潜水压力1—2m，高出原地面30～50cm。护筒埋设深度：在黏性土中不宜小于1m，在砂土中不宜小于m；在软土中护筒埋深应根据具体情况确定。2)桩根底位于水中，钻孔时，护筒可以用钢板卷制而成，护筒较深可以分节做，组拼就位。下沉护筒有压重、振动锤击并辅以筒内除土等方式，护筒底应埋入局部冲刷线以下不小于1.0～1.5m，埋入河床深度一般为2—4m。4.2.4复核护筒的中心坐标位置和高程，做好测量记录并请监理工程师签认。4.2.5安装钻机：钻机稳定地安装在钻孔的一侧，钻机支承垫木不得压在孔口钢护筒上，备好造泥浆黏土和泥浆池。施工准备施工准备测量定位护筒埋设钻机就位测量定位复测钻进成孔清孔检孔钢筋笼吊装焊接导管拼装、安放灌注水下砼护筒撤除、处理桩头桩身检测台柱施工制作护筒粘土选场粘土置备拌制泥浆钢筋进场、复试钢筋下料加工钢筋笼制作组装、试压导管制作砼试块试块测试混凝土运输钻孔灌注桩工艺流程1)开始钻孔时，应先在孔内灌注膨胀土悬浮泥浆或合格的黏土悬浮泥浆，泥浆性能指标根据地层情况和采用的钻孔方法而定。钻进时应保持钻锥稳定，采用慢速，使初开孔壁坚实、竖直，能起导向作用，防止碰撞护筒。钻锥在孔中能保持竖直稳定时，可适当加速钻进。2)钻进过程中，随时注意孔内水压差，以防止产生涌沙。孔中泥浆要随时进行检查，保持各项指标符合要求，泥浆过浓影响进度，过稀易塌孔。同时，泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。4.2.7钻孔检查，清孔、成孔1)钻孔到达设计高程时，用测绳进行测量，并记录。2)钻孔完成后应用专用仪器或钢筋检孔规检测孔径和倾斜度。成孔孔径不得小于设计直径，倾斜度不大于1%，用长度符合规定的检孔规上下两次检查造孔是否合格，合格后进行清孔。3)清孔：用换浆、抽浆、掏渣、空压机冲气、泥浆置换等进行清孔，至孔底浆液符合要求，经一段时间间隔后，试验人员在现场用标准比重仪实测，到达要求且沉淀也满足要求后停止清孔，移动钻机。1)为防止钢筋笼起吊变形，应分节制作，每两节钢筋笼在现场进行搭接，搭接时间限制在1h内，用两台电焊机先点焊，再用铅丝绑扎然后搭接焊接。也可采用直螺纹接头、挤压接头等连接方法加工钢筋笼，然后分级吊装以加快钢筋笼的入孔速度。2)为防止钢筋笼在浇注混凝土时上浮，在孔底设置直径不小于主筋的加强环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼的底部。3)护筒井架处用具有足够刚度、强度的材料〔型钢、方木等〕承当钢筋笼和导管重量。4)起吊钢筋笼时，要严格控制钢筋笼的变形，如在钢筋笼的里边用铅丝绑扎足够长度的杉木杆〔在钢筋笼立直时取出杉木杆〕，吊钩处用钢扁担勾挂钢筋笼。1)水下混凝土一般用钢导管灌注，导管内径为200~350mm，视桩径大小而定。2)下导管前要对导管进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试验，保证导管拼接牢固，绝对不能漏水。试验后要对导管编号，下导管时按编号拼接，同时注意导管不能接触到钢筋笼。3)导管底口至孔底距离宜控制在0.25～0.4m之间。4.2.10水下混凝土的配制1)可采用火山苁水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，使用矿渣水泥时应采取防离析措施。水泥的初凝时间不宜早于h。2)粗集料宜优先选用卵石，如采用碎石宜适当增加混凝土配合比的含砂率。集料的最大粒径不应大于导管内径的1/6~1/8、钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm。3)细集料宜采用级配良好的中砂。—0.6。5)混凝土拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜控制在180~220mm。混凝土拌和物中宜掺用外加剂、粉煤灰等材料。6)每立方米水下混凝土的水泥用量不宜小于350kg，当掺有适宜数量的减水缓凝剂或粉煤灰时，可不少于300kg。7)首批〔2m以上〕混凝土的初凝时间应保证大于混凝土的灌注时间。4.2.11灌注水下混凝土水下混凝土的供给由拌和站集中拌和，水泥混凝土罐车运输至导管漏斗内。1)灌注水下混凝土要由一人统一指挥下令剪球，灌注速度要循序渐进，导管首次埋置深度应不小于Im，在灌注过裎中，导管的埋置深度宜控制在2~6m。2)首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。3)混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等。如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。4)在灌注过程中，特别是潮汐地区和有承压力地下水地区，应注意保持孔内水头。5)在灌注混凝土过程中，应经常量测孔内混凝土面的高程，及时调整导管埋深。6)严格控制孔内混凝土进入钢筋笼时的灌注速度，防止钢筋笼上浮的隐患。当混凝土上升到钢筋骨架底口4m以上时，提升导管，当底口高于钢筋骨架底部2m以上时，可以适当加快灌注速度。拔导管要结合混凝土的浇注时间，不得超过混凝土的初凝时间。7)灌注的桩顶高程应比设计高出一定高度，一般为0.5~1．Om，以保证混凝土强度。多余局部接桩前必须凿除，剩余桩头应无松散层。在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌人数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。4.3.1混凝土堵管的原因及处理混凝土堵管的原因主要有两种，第一种是导管底端被泥沙等物堵塞，第二种是混凝土离析使粗集料过于集中而卡塞导管。1)第一种情况多发生在首批混凝土下注时，由于导管底口距孔底的距离保持不够，因安装钢筋及导管时间过长，孔内钻渣淤积加深，处理方法是用吊车将料斗连同导管一起吊起，待混凝土灌注畅通后再把导管放置回原位。为防止此类事故发生，当孔内沉淀较厚时，灌注前必须进行二次清孔。2)第二种情况多发生在混凝土洗注过程中，处理方法是把导管吊起，快速向井架冲击，应注意的是切不可把导管提出混凝土面以外。为防止此类事故发生，应严格要求做到：①导管要牢固不漏水；②混凝土和易性要好；③混凝土浇注必须要在初凝前完成，导管埋深控制在2～6m。在混凝土浇注过程中，混凝土灌注速度过快，钢筋骨架受到混凝土从漏斗向下灌注时的位能产生的冲击力，混凝土从导管流出来向上升起，其向下冲击力转变为向上顶托力，使钢筋笼上浮，顶托力大小与混凝土灌注时的位置、速度、流动性、导管底口高程、首批的混凝土外表高程和钢筋骨架高程有关。预防措施：1)混凝土底面接近钢筋骨架时，放慢混凝土浇注速度。2)混凝土底面接近钢筋骨架时，导管保持较大埋深，导管底口与钢筋骨架底端尽量保持较大距离。3)混凝土外表进入钢筋骨架一定深度后，提升导管使导管底口高于钢筋骨架底端一定距离。4)在孔底设置环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼的底部。5质量标准5.1质量管理施工中应建立健全有效的质量保证体系，对开工前与施工过程中的原材料、工序、工艺，应进行中间检查和质量控制。施工中的检查5.2.1开工前应检查钢筋、水泥、砂、碎石等材料的来源是否与批复的相同，是否符合设计及标准要求。5.2.2施工中钢筋的拉伸、焊接等常规试验；下雨后砂、碎石的含水率试验以确定生产配合比；除按标准规定的试验频率外，还要进行随即抽样试验，特别是混凝土强度、泥浆相对密度的抽检。5.2.3桩基完成后要进行如超声波、小应变等无破损检测。5.2.4钻孔桩完成后，及时去除钻渣，填平泥浆池。5.2.5钻孔灌注结束，及时复核纠正桩位5.3.1钻孔桩成孔质量标准见表5.3.1。钻孔桩成孔质量标准6成品保护6.0.1钻孔灌注桩浇注完成后，可在混凝土初凝后终凝前及时进行桩头掏渣，但是掏渣控制在桩顶设计高程以上30cm左右为准。6.0.2掏渣完成后，不应再扰动桩基混凝土．7质量记录7.0.1原材料〔钢筋、水泥、沙子、碎石、外加剂〕进场试验报告。7.0.2混凝土强度试验报告。7.0.3桩基测量放样及复核记录。7.0.4桩基钻孔记录。7.0.5桩基成孔检查记录。7.0.6钢筋骨架检查记录。7.0.7混凝土灌注记录。7.0.8桩基无破损检测报告。8平安、环保措施8.1平安措施8.1.1建立健全平安责任机构，责任到人；坚持“平安第一，预防为主”的指导思想；配备专职平安员，负责现场平安巡视和开工前平安交底。特种机械的操作人员持证上岗。8.1.2应按照现行《公路工程施工平安技术规程》(JTJ076-95)的要求执行。8.1.3加强用电管理，所有黾闸箱及机械均安装漏电保护器。8.1.4重视交通平安，严禁非驾驶员开车。8.1.5起重设备的旋转半径范围内严禁站人。8.1.6泥浆池的周围必须进行围护，防止人掉进泥浆池。8.1.7钻孔过程中注意操作人员不能靠井口太近，以防掉进孔内。中间停止钻孔时，必须提起钻头，防止埋钻，同时覆盖井口。8.1.8施工现场悬挂平安标牌，设置平安标志，在主要施工部位、作业地点等处悬挂平安标语和平安警示牌，不准擅自撤除。8.1.9进入施工现场的人员必须严格遵守施工现场平安管理规定，戴平安帽，非施工人员不准进入施工现场，上级来人及参观人员进入施工现场须有平安员引导。为了加强公路建设的环境保护工作，减少因公路建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和人民生活环境，在施工过程中，严格遵守部颁技术标准、料场管理和设计说明、环境保护规定条例。8.2.1按设计要求堆放砂、石料等施工材料，运送砂、石料等流散物资时设置挡板，加盖彩条布，做到不丢不撒。8.2.2拌和站选择远离居民的地域设置，设置除尘设备收集粉尘，并采取措施净化空气，防止造成空气污染。8.2.3油库设在无村镇的平安地方，并配专职值班人员、消防平安设施。8.2.4对废油、废水、废渣按指定地点存放，防止污染空气和水源，并不得任意排放到农田。8.2.5不任意破坏农田和水利建设及交通设施。8.2.6施工便道及辅道注意经常洒水，防止扬尘、污染环境。8.2.7钻孔桩的泥浆必须经过沉淀池沉淀，经检查合格后才能排放，否那么应清理指定的地点进行赴理。8.2.8水泥混凝土拌和站运转时，有粉尘发生的施工场地，应设置防尘设备，工作人员配备必要的劳保用品。不在施工现场燃烧水泥袋、油毡、橡胶等产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。8.2.9各种临时设施和拌和站等距居民区不小于300m，并设在居民区主要风向的下风处。在居民区和靠近学校、医院等环境敏感区，噪声大的施工作业按监理工程师规定的作业时间施工。8.2.10竣工后，临时所占耕地及其他用地切实做到工完、料净、场地清。第五章承台〔桩系梁〕施工明挖基坑施工1、适用范围适用于公路桥梁工程的桥墩、承台、桥台、桩系梁基坑、涵洞基坑的开挖工作。2、施工说明青林坝大桥××3m，并且桥位区地下水位埋藏较深，鉴于地质情况，考虑明挖法进行施工。徐家坝大桥××3m，并且桥位区地下水位埋藏较深，鉴于地质情况，考虑明挖法进行施工。龙灯大桥承台〔桩系梁〕底面根本均略高于原地面，承台〔桩系梁〕直接处在覆盖层上，最大为8m××3m，并且桥位区地下水位埋藏较深，鉴于地质情况，考虑明挖法进行施工。高桥大桥××1.8m〔不规那么〕，并且桥位区地下水位埋藏较深，鉴于地质情况，考虑明挖法进行施工。3、承台〔桩系梁〕施工方法测量放线根据承台处地质情况确定采用1：1的放坡开挖，承台底每周边设置工作平台宽，排水沟宽度,用全站仪放样出承台开挖线。承台开挖承台基坑开挖采用人工和挖掘机配合施工。开挖至基底20cm左右，采用人工清基，基底标高比设计标上下5cm，并在四周开挖排水沟，在承台四角设集水井，假设有积水采用抽水机抽出。并根据现场情况在基坑外侧设置截水沟，防止雨水流入基坑。基坑内开挖的土石方及时用汽车运至弃土场堆放。在承台基坑开挖至计算标高后，对基底进行平整、夯实处理。经监理工程师检查验收，凿除桩头，进行桩基检测，符合要求浇注5cm砂浆垫层，用全站仪放样出承台尺寸及轴线后，报监理验收。基坑开挖详见附图钢筋加工安装钢筋加工和安装严格按照设计图和标准要求进行，采用在加工场地加工成成品料，在施工现场进行绑扎成型的方法。为了保证砼的浇筑质量，要求支撑钢筋网的架立钢筋必须稳定牢固，并做到上下各层网格对齐，层间间距准确，同时保证受力钢筋能准确对位，施工中采取如下具体措施：保护层距离采用砂浆垫块控制，以防砼浇注、振动时移位。架立钢筋采用先绑扎，后调整，然后用点焊的方法确保位置准确稳固。墩身预埋钢筋应点焊于承台主筋上，确保位置准确和预埋深度符合要求，并应满足接长时接头在同一断面数量不超过50％。当承台上的预埋件位置与承台钢筋发生冲突时，可调整后者，保证预埋件位置准确。承台立模承台模板采用大块组合钢模，用钢管做模板加劲肋，拉条采用自制拉条外套PVC管，施工完后将拉条抽出，灌浆堵塞孔道。模板安装必须巩固不易变形、移位，尺寸、垂直度、接缝平整度必须满足标准要求。浇注前去除模板内杂物，冲洗桩头和基底，并报监理工程师验收。承台砼浇注采用自拌混凝土，由混凝土输送泵输送砼，由塔吊配合，由承台一端向另一端斜向分段、水平分层浇注，分层厚度不超过30cm，采用插入式振动器。严格按照混凝土振捣要求进行。混凝土养生浇注结束后4小时开始进行浇水、塑料薄膜覆盖养生，洒水频率不小于2次/小时。基坑回填基坑回填采用符合填料要求的原状土和粘性土，分层填筑夯实，压实度要求在90％以上。4、人员机械配置投入主要施工人员一览表序号岗位名称数量备注1现场负责人12施工技术人员33机械技术人员14资料整理人员15测量人员3其中技术人员1名、测工2名6试验室人员2其中技术人员1名、试验工1名7料库管理人员18电工29钢筋工4010模板工2011混凝土工2012塔吊司机8拟投入主要机械设备一览表序号设备名称规格型号数量备注1拌合机12032配料机33柴油发电机200Kw24插入式振捣器105装载机ZL4026拌合机350L1备用7吊车QY2528钢筋切割机CQ4049钢筋弯曲机GW40410钢筋调直机TQ4-14411电焊机BX3-5001512潜水泵8KW313砼专用运输车12m³614塔吊70615塔吊80216地泵7025质量标准5.0.1检查基底平面位置、尺寸大小、基底高程。基底平面位置和高程允许偏差规定如下：1)平面周线位置不小于设计要求。2)基底高程：土质±50mm；石质+50mm，-200mm。3)轴线偏位：25mm。5.0.2检查基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。5.0.3检查基底处理和排水情况是否符合本标准要求。5.0.4检查施工记录及有关试验资料等。加工钢筋和安装加工钢筋和安装检查工程及质量要求见表5.1-1～表5.1-1加工钢筋的检查工程项次项目允许偏差〔mm〕检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10按照受力筋总数30%抽查2弯起钢筋各部尺寸±20抽查30%3箍筋、螺旋筋各局部尺寸±5每个构件检查5-10个间距表5.1-2焊接网及焊接骨架的允许偏差项目允许偏差〔mm〕项目允许偏差(mm)网的长、宽±10骨架的宽及高t5网眼的尺寸±IO骨架的长±10网眼的对角线差10箍筋间距0．-20表5.1-3钢筋位置允许偏差检查工程允许偏差(mm)检查方法两排以上排距±5受力钢筋同排梁、板、拱肋±10每个构件检查2个断面，间距根底、锚碇、墩台、柱±20用尺量灌注桩±20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0．-20每个构件检查5-10个间距钢筋骨架尺寸长±10按骨架总数的30%抽查宽、高或直径±5弯起钢筋位置±20每骨架抽查30%柱、梁、拱肋±5保护层厚度根底、锚碇、墩台±10每构件沿模板周边检查8处板±35.0.6承台〔系梁〕实测工程允讦偏差标准见表5.0.1表承台〔系梁〕实测工程允许偏差项次检查工程规定值或偏差检查方法和频率两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面1受力钢筋间距同排梁、板、拱肋±10(mm)根底、锚碇、墩台、柱±20尺量：每构件检查5-10个间距灌注桩±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)±10尺量：按骨架总数30%抽查3钢筋骨架尺寸(mm)长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%柱、梁、拱肋±55保护层厚度(mm)根底、锚碇、墩台±10尺量：每构件沿模板周边检查8处板±35.0.7绑扎钢筋的缺扣、松扣数量不超过绑扣总数的10%，且不应集中。5.0.8弯钩的朝向应正确。绑扎接头应符合施工标准的规定，搭接长度均不小于规定值。用I级钢筋制作的箍筋，其数量符合设计要求，弯钩的角度和平直长度应符合施工标准的规定。对焊接头应无横向裂纹和烧伤，焊包均匀。接头处弯折不大于40，接头处钢筋轴线位移不得大于0.ld，且不大于/mm。电弧焊接头焊缝外表平整，无凹陷、焊瘤。接头处帮条沿接头中心线的纵向位移不得大于0.ld，且不大于3mm。5.0.11施工过程中应对混凝土拌和、运输、入模、振捣、养生、温度监控等进行全过程检查。5.0.12钢筋加工和安装、模板安装的质量标准，按照《公路桥涵施工技术标准》和相关的工艺标准执行。5.0.13混凝土抗压强度按照《公路工程质量检验评定标准》〔土建工程〕(JTG/TF50-2011)执行。5.0.14当混凝土强度按试件强度进行评定达不到合格条件时，可采用钻取试样或以无损检测法查明结构实际混凝土的抗压强度和浇筑质量，如仍有不合格，应由有关单位共同研究处理。5.0.15结构混凝土应符合以下规定：1)外表应密实、平整。2)如有蜂窝、麻面，其面积不超过结构同侧面积的0.5%。3)如有裂缝，其宽度不得大于设计标准的有关规定。4)预制桩桩顶、桩尖等重要部位无掉边或蜂窝、麻面。5)小型构件无翘曲现象。6)对蜂窝、麻面、掉角等缺陷，应凿除松弱层，用钢丝刷清理干净，用压力水冲洗、湿润，再用较高强度的水泥砂浆或混疑土填塞捣实，覆盖养护；用环氧树脂等胶凝材料修补时，应先经试验验证。7)如有严重缺陷，影响结构性能时，应分析情况，研究处理。5.0.16混凝土和钢筋混凝土结构物的位置及外形尺寸允许偏差应符合《公路桥涵施工技术标准》各章节的有关规定。大体积混凝土结构实测工程按《公路工程质量检验评定标准》〔土建工程〕(JTG/TF50-2011)的表8.5.10执行。6成品保护6.0.1施工过程中妥善保护好基坑的轴桩线、水准点和护桩。6.0.2在附近有其他结构物时，应有可靠的防护措施。6.0.3挖至设计高程的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行根底施工。6.0.4开挖基坑时应防止基底土受冻，应采取保温材料覆盖。6.0.5雨季施工时，应充分做好排水设施，保护边坡稳定并及时浇筑混凝土垫层。6.0.6加工完成的钢筋，宜堆置在仓库〔棚〕内；露天堆置时，应垫高并加遮盖。对已成型的骨架，应垫高放置并加遮盖，并有防止滑动、滚动的斜块、楔块或拉绳。6.0.7对已经安装的钢筋和骨架，应能稳定在底模上，否那么应采取固定措施。安装完毕的墩身钢筋总高度超过9m高时，必须安装风缆，风缆可以设在钢筋骨架内部。灌注桩的钢筋笼顶部应固定牢靠，防止浇筑混凝土时上浮。6.0.8钢筋外表骨架要有足够的钢筋支撑，以保证其施工强度。6.0.9对于长时间暴露的预埋件、筋，应采取防锈、防污染措施。6.0.10在储存、加工、运输、安装过程中及安装完成后，应设置明显的警示标志，以防止车辆或其他作业对钢筋半成品、成品的碰撞、砸、刮。钢筋成品应存储在高于地面的平台、垫木或其支承物上，应尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中，以免引起外表锈蚀。冬期施工应覆盖保温材料，防止钢筋成品受冻。6.0.13做好成品现场的管理与清洁工作，防止已成型的钢筋成品扭曲、污染。6.0.14安装模板和浇筑混凝土时，应注意保护钢筋，不得攀踩钢筋。6.0.15钢筋的混凝土保护层厚度一般不小于50mm，钢筋垫块不得遗漏。6.0.16施工过程中妥善保护好场地的桩孔轴线桩、水准点。6.0.17保护好已定位的钢筋、模板，不得松动、污染。浇筑混凝土时，采取保护钢筋、模板、冷却水管、测温仪、预埋件的措施，防止松动、变形或灰浆的污染。6.0.18用于养生的水和覆盖物，不得对混凝土品质和外观产生不利影响。6.0.19位于地下的混凝土，应在养生结束后及时填埋。7质量记录7.0.1桩位放样及符合记录。7.0.2基坑开挖施工记录，如下表〔或者按照监理工程师要求进行〕。施工单位：施工班组：工地负责人：基底高程：地面高程：开挖方量：工程名称施工时间桩号及部位检验时间项次检验工程规定值或允许偏差检验结果检验方法和频率l平面轴线位置(mm)2基底高程(mm)土质石质3基坑尺寸(mm)4基底承载能力(MPa)|结论：钢筋、焊剂和机械接头等原材料进场复验报告。7.钢筋加工检查记录。钢筋安装检查记录。焊接钢筋网和骨架检查记录。焊接接头检验报告。钢筋出厂质量证明书或检验报告单。钢筋力学性能复试报告。7.0.10进口钢筋应有化学成分检验报告和可焊性试验报告。国产钢筋在加工过程中发生脆断、焊接性能不良和力学性能显著不正常时，应有化学成分检验报告。7.0.11钢筋焊接接头试验报告。7.0.12焊条、焊剂出厂合格证。7.0.13钢筋分项工程质量检验评定资料7.0.14原材料〔水泥、砂、石、钢筋、外掺剂〕进场复验报告，混凝土配合比报告，施工配合比通知单。7.0.15模板放样及复核记录，模板、钢筋检验记录。7.0.16混凝土施工记录。7.0.17混凝土温度控制方案及实施记录。7.0.18混凝土强度试验报告。7.0.19混凝土外表修整记录。7.0.20混凝土养生记录。8平安、环保措施8.1平安措施8.1.1平安方面各种临时性结构和设备操作工况，要详细计算，并按标准要求留取足够的平安储藏。基坑深度超过1.5m应按规定设置上下坡道或爬梯。汛期开挖时要放缓边坡，并做好排水措施。8.1.2加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好平安帽及其他平安防护用品。8.1.3基坑周围必须设置围栏，一般加高80cm的围护栏，挖出的土方及时运离基坑，机动车的通行不得危及坑壁的平安，防止坍塌。8.1.4施工现场的电工必须持证上岗。8.1.5旎工地段设置各种警告标志，夜间应有良好的照明，限速行驶，保证施工现场道路畅通。8.1.6严禁非驾驶员开车或试车，严禁酒后开车，施工机械专人驾驶操作。8.1.7专职平安人员除正常在工地检查外，对重点新工序要提出平安考前须知，并配合工地技术人员做好平安技术交底。8.1.8按照各种机械的操作规程作业。8.1.9按照标准设置电力线路，并迸行用电管理。8.1.10钢筋安装作业时，要设置齐全的平安防护设施，操作人员配备平安用具。8.1.11在储存、加工、运输、安装过程中及安装完成后，应设置明显的警示标志，以防止其他车辆或作业对钢筋半成品、成品的碰撞、砸、刮。8.1.12施工现场的电工、钢筋工必须持证上岗，施工现场要有用电设计方案。8.1.13正式焊接时，应注意焊接时的天气情况，有风天气施焊应采取防风措施，雨天不宜施焊，不准带水作业，以防止触电事故发生。电焊条要采取防潮措施，必要时要进行烘干。混凝土泵管、溜槽、串筒等的安装，应考虑施工中混凝土的冲击力和其他因素，防止失稳倾覆、断裂、松动滑落等事故。8.1.15根据浇筑高度和施工环境不同，应按照有关规定设置操作平台、爬梯、平安匪雅宝等。8.1.16按照规程操作使用混凝土搅拌机、运输车、混凝土泵等机具设备。8.1.17按照有关规定安装电力绒路和设施，并标准管理。8.1.18施工现场的道路应保持平整、畅通，并设计车辆行驶路线和等候地点。8.1.19夜间施工时，应保证照明的亮度和范围。8.1.20配备专职平安员，施工现场的操作人员、电工、焊工、机械工必须持证上岗操作，杜绝违章作业。工现场应制定洒水防尘措施，指定专人负责及时清理废料、废渣、废油，不允许弃在路基两侧。8.2.2施工中的废水应及时排人事先挖好的沉淀池。8.2.3钢筋加工现场应设在居民区以外，不得扰民。第六章墩身〔柱〕施工脚手架配合翻模施工1、适用范围该施工工艺适用于等截面钢筋混凝土桥梁高墩及索塔的施工2、施工说明青林坝大桥墩身结构形式分矩形薄壁墩和圆柱墩两种，最大桥墩高为41.72m，采用脚手架配合翻模施工，砼集中拌合，搅拌运输车运输，混凝土泵车泵送入模，插入式振捣器人工振捣。徐家坝大桥墩身结构形式分矩形薄壁实心墩、矩形薄壁空心墩、圆柱墩三种，最大桥墩高为80.39m，采用脚手架配合翻模施工，砼集中拌合，搅拌运输车运输，混凝土泵车泵送入模，插入式振捣器人工振捣。龙灯大桥墩身结构形式分矩形薄壁墩和圆柱墩两种，最大桥墩高为58.9m，采用脚手架配合翻模施工，砼集中拌合，搅拌运输车运输，混凝土泵车泵送入模，插入式振捣器人工振捣。高桥大桥墩身结构形式为圆柱墩，最大桥墩高为36.96m，采用用脚手架配合翻模施工，砼集中拌合，搅拌运输车运输，混凝土泵车泵送入模，插入式振捣器人工振捣。3、高墩身〔柱〕施工方法施工准备在承台顶面测定桥墩的中轴线，凿除承台顶与墩身连接处砼外表浮浆，用高压风〔水〕冲洗干净，测设立模位置承台顶标高。整修预埋钢筋，敲除钢筋外表的砼浆和铁锈。脚手架搭设在安装上部钢筋及拼装模板时，为保证施工平安和操作方便，须搭设双排钢管脚手架。搭设脚手架时每根立杆底部应设置底座或垫板，脚手架搭设设纵、横向扫地水平杆距地面20～30cm，钢管的纵横向间距均为，并设置斜撑以增加支架的整体稳定性。脚手架设置足够和牢固的拉结点，不得随意加大脚手杆距离或不设拉结，脚手架外挂防护立网，并随施工升高而升高，脚手板铺平，在脚手架搭设过程中要及时设置连接杆、剪刀撑，钢管脚手架搭设完成后须拉设四周缆风绳锚固，防止脚手架的变形、倾倒。脚手架与电压为1～20KV以下架空输电线路的距离应不小于2m，同时设有隔离防护网。钢筋的制作和安装按照现场所放的墩身中线、边线和设计图纸进行墩身钢筋的制安。应预先在承台施工时对伸入承台内的墩柱钢筋进行预埋，绑扎完毕后，应采取必要措施对预埋钢筋位置进行加固，防止在承台砼浇注过程中预埋钢筋发生移动。钢筋制作安装严格按设计图纸、施工技术标准执行：墩柱钢筋的主筋连接采用机械连接，连接必须满丝。其中同一截面内的接头不能超过50%。加工成形的墩柱钢筋骨架长、宽、高、平整度及垂直度必须符合设计及标准要求。钢筋安装完成后，经质检工程师及监理工程师检验符合标准后，方可进行模板安装。表3.3-1筋加工安装检查表项次检查工程规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)±20每构件检查2个断面，用尺量2箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)±10每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长±10按骨架总数30%抽查直径±54弯起钢筋位置(mm)±20每骨架抽查3001。5保护层厚度(mm)±10每个构件沿模板周边检查8处模板工程墩身采用大块拼装式定型钢模板施工〔6mm厚钢板作面板〕，模板分块制作不等间距设桁架对模板四周紧箍，以确保墩身砼浇筑时模板不变形。，圆形墩每一级分两个半块圆模板组合而成，矩形墩每一级分前后左右四块模板组合而成。同级模板之间、上下级模板之间均用螺栓连接，接缝间夹海绵条或双面胶带防止漏浆。前后左右模板用对拉螺杆加固。拉杆直径根据《公路桥涵施工技术标准》(JTG/TF50-2011)计算所得的混凝土压力计算确定，以不小于16mm为宜。空心墩内模采用钢模拼装，每隔一定高度设型钢作支撑梁，上面搭设脚手架工作平台作为装拆内模和浇筑砼之用。安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由吊车完成。墩身外侧搭设脚手架爬梯、扶手，两侧及下部包裹平安网，用于施工及检查人员的上下。矩形墩宽度方向的拉杆外套PVC管，两头用海绵塞堵；长度方向在3m以内时拉杆亦套PVC管，在3m以上时拉杆用直径16mm以上的螺纹钢筋，两头焊接30cm长的螺杆，混凝土浇注时直接埋入，拆模时在外面切断，不再取出。模板进场应进行整体试拼，合格后使用。安装前用打磨机将模板打磨清洗干净，再均匀涂抹脱模剂。墩身四周搭设钢管脚手架，人工配合塔吊或汽车吊进行模板安装；在接缝处平齐钢模内外表粘贴双面止浆带以保证钢模接缝密贴不漏浆。模板安装好后，由测量人员对模板位置偏差和顶面水平进行检查，经调整满足施工标准要求后对钢模加固，保证在砼浇注过程中模板不变形、不移位。模板安装完成后的质量检查工程和要求如表1和表-2所示。表-1模板制作允许偏差项目允许偏差(mm)钋形尺寸长和高0．-1肋高土5面板端偏斜≤孔中心与板面的间距±连接配件〔螺栓、卡子等〕的孔眼位置板端中心与板端的间距0．沿板长、宽方向的孔±板面局部不平1板面和板侧挠度±表-2模板安装允许偏差项目允许偏差(mm)模板高程、长和高±10模内尺寸±20轴线偏位10相邻模板外表高差孔中心与板面的间距2预埋件中心位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞内部尺寸倾斜度0.3%墩高且不大于20全部拉杆螺目逐个检查已经上紧，无滑丝现象柱子模板易产生的问题1)胀模、断面尺寸不准确预防措施：根据柱高和断面尺寸设计柱箍自身的截面尺寸和间距，以保证柱模的强度、刚度足以抵抗混凝土的侧压力。施工过程中应按设计要求作业。2)立柱竖直度偏差较大预防措施：支模前先校正钢筋，使其首先不倾斜。安装模板后，位于柱顶部设置一木制十字架，找出立柱中心，锤球对向底部的中心线，并测其模板的竖直度脚手架〔爬架〕安装检验脚手架采用满堂式碗口支架，搭设高度与桥墩施工高度同步，以便于施工人员上下。脚手架每5～lOm高处与桥墩连接固定。当桥墩为单墩时，脚手架安装在桥墩横向一侧便于施工处；当桥墩为双墩时，脚手架安装在两墩之间。脚手架的土基必须经过石灰土等处理，碾压密实，并设置完善的排水系统，确保不积水。脚手架安装完成后，必须全面检查各接头和扣件是否上紧，与桥墩连接是否牢固，脚手架是否垂直。混凝土泵及管道安装混凝土泵选用考虑扬程、速度、性能稳定性等。混凝土泵安装在桥跨中间距桥墩5—lOm的位置。管道安装尽力减少弯头且不小于900。垂直泵送管顺脚手架安装到顶再接到桥墩模板内，钢管端再接一根2~3m的橡胶软管，便于来回移动卸放混凝土灌注砼混凝土浇筑前，对模板、钢筋、支架、预埋件进行检查，清理模板内杂物、积水和钢筋上的铁锈、污垢。砼由搅拌运输车从拌合站运送到墩台位置，根据墩身的高度选用混凝土泵车，通过串筒入模，分层厚度30cm，插入式振捣器定人工定位捣固密实。空心墩采用翻模施工，施工缝位置与模板接缝位置一致，混凝土灌注到位设专人作抹缝处理。砼浇筑按以下要求进行：对砼配合比进行严格选定，并报监理工程师批准。3砼浇筑顺序由底部向顶局部层、均匀浇筑。砼浇筑前，对模板进行一次全面详细检查，到达标准要求。落实砼供给量，以防在浇筑过程中砼数量缺乏。采用地泵泵送混凝土，罐车数量以能保证砼的连续浇筑而定，并配备发电机，防止停电。砼浇筑过程中，技术人员全过程旁站，对砼的各项指标随时检测，以保证砼的质量。养生在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以包裹洒水养护保证混凝土外表经常处于湿润状态为准，养生期最少保持7天或监理工程师批示的天数。在混凝土外表盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观。4、人员机械配置投入主要施工人员一览表序号岗位名称数量备注1现场负责人12施工技术人员33机械技术人员14资料整理人员15测量人员3其中技术人员1名、测工2名6试验室人员2其中技术人员1名、试验工1名7料库管理人员18电工29钢筋工2010模板工1011混凝土工1012塔吊司机8拟投入主要机械设备一览表序号设备名称规格型号数量备注1拌合机12032配料机33柴油发电机200Kw24插入式振捣器105装载机ZL4026拌合机350L1备用7吊车QY2528钢筋切割机CQ4049钢筋弯曲机GW40410钢筋调直机TQ4-14411电焊机BX3-5001512砼专用运输车12m³613塔吊70614塔吊80215地泵7025质量标准5.0.1施工前应对各种原材料按照有关标准和设计要求进行检查验收。对施工程序、工艺流程、检测手段进行检查。5.0.2施工过程应对钢筋加工、模板加工安装、混凝土浇筑进行全面检查控制，并按照《公路桥涵施工技术标准》和《公路工程质量检验评定标准》〔土建工程〕要求填写相应的质量检验记录表。6成品保护6.0.1施工过程应妥善保护好场地的放样桩、水准点。6.0.2保护好现扬的钢筋、模板等不被损伤、污染。6.0.3吊钢筋、模板等物资以及桥下倒车等时，要注意防止碰伤已经安装的钢筋和浇筑的混凝土成品。保持大模板本身的整洁及配套设备零