盾构隧道岗位职责

盾构隧道岗位职责盾构机清洁标准化提升1.在盾构机适宜区域配置工具箱、垃圾桶、清洁袋等必需品，确保工作环境整洁有序。2.对易受污染区域，安装隔离布或挡泥板，有效防止设备污染。3.首先使用铲子或高压水清理管片和拖车表面的泥土、油渍，随后喷洒专用清洁剂，辅以刷子彻底清洁。4.看土人员需在渣土车装载完毕后，立即检查出土口及其周围，确保无污染，并及时清洗。5.定期清除盾构机螺机出土口及隧道内掉落的渣土，确保交接班前环境整洁。6.盾构机应每周进行全面擦拭和清扫，每半月倒班时进行彻底大扫除。盾构管片螺栓标准化操作1.管片螺栓进场后，需进行严格验收。2.现场堆放时，采取上盖下垫措施，做好防雨保护。3.运输过程中，使用木箱或硬质塑料筐，轻拿轻放，避免损伤。4.运至隧道内后，准确放置于拼装机指定位置。5.使用前，预先套好遇水膨胀橡胶圈。6.管片拼装后，进行一次复紧，拼装下一环前对上一环再次复紧，拖出盾尾后进行第三次复紧。7.日常检查螺栓是否生锈，如有生锈，及时喷涂镀锌防腐涂料。盾构机电箱标准化管理1.所有盾构用配电箱（柜）必须符合“一机一闸一漏一保护”规范，确保箱（柜）门关闭。2.重要配电箱（柜）应设置塑料隔离布，提高安全性。3.每日至少进行一次配电箱（柜）的检查签到。4.一、二级配电箱（柜）必须接地，周围不得有积水或易导电物品。后浇洞门环梁标准化施工1.环梁尺寸精确控制，混凝土强度等级和抗渗等级符合设计要求，采用泵送混凝土，根据洞门宽度调整主筋间距。2.若洞门宽度不足，需拆除或切割隧道“第一环”或“最后一环”管片，并及时清理垃圾。3.搭建工作平台，采用钢管扣件式脚手架，设置剪刀撑，铺设方木模板，四周设置围护，悬挂安全警示标识。4.现场加工、焊接或绑扎洞门环梁钢筋，确保焊接长度和保护层厚度，粘贴止水条和预埋注浆管。5.采用木模施工，模板之间采用扣件和“V”形卡扣连接固定，确保接缝紧密，避免漏浆。6.工序检验合格后进行浇注，使用泵车、导流槽等设施，留置试块。7.模板拆除顺序为先侧模后底模，拆除后进行洒水养护，对缺陷进行修整。8.施工期间严格遵守安全规章制度，正确使用防护用品。管片嵌缝、手孔封堵标准化操作1.区间贯通后，组织人员进行沉降监测、垃圾清理、管片冲洗、修补、填充密实扫描检测、渗漏水处理，合格后进行嵌缝封堵施工。2.普通环环、纵缝施工流程：清理→涂刷界面处理剂→嵌入PE薄膜→嵌填聚合物水泥防水砂浆→抹平→擦除砂浆。3.变形缝环环、纵缝施工流程：清理→嵌入PE泡沫塑料条→嵌填双组份聚硫密封胶→抹平→擦除密封胶。4.隧道上半环采用塑料保护罩工艺流程：手孔清理→螺栓复紧自检合格→监理复查合格→加盖保护罩。5.隧道内180°以下至道床范围以上采用丙烯酸乳液防腐蚀水泥砂浆填充手孔流程：手孔清理→螺栓复紧自检合格→监理复查合格→涂刷界面处理剂→填充砂浆→抹平→擦除砂浆。6.搭建工作平台，采用钢管扣件式脚手架，设置剪刀撑，铺设方木模板，四周设置围护，悬挂安全警示标识。7.施工期间严格遵守安全规章制度，正确使用防护用品。盾构司机岗位职责1.向盾构机长负责，全力支持机长工作，执行机长下达的任务。2.根据每日施工指令操作盾构机，严格控制各项参数，确保指令正确执行，及时汇报无法执行的指令。3.负责管片选型、安装位置、螺栓二次紧固、需求量、盾尾间隙测量、同步注浆参数控制、二次补浆作业、施工记录填写。4.全面负责盾构机内人员调配、施工作业、安全作业。5.及时汇报施工中出现的问题，如施工指令不当、姿态超限、地质变化、操作参数异常等。6.设备故障时，立即通知机务部和施工部长、工长、当班领导，积极配合维修工作。7.工作人员需提前15分钟到达岗位，特殊情况提前请假。中铁五局（集团）有限公司沈阳地铁一号线第四标段项目经理部盾构经理岗位职责1.认真贯彻落实国家法律法规及企业规章制度，抓好队伍建设与管理，落实安全生产责任制，建造优质工程。2.在项目经理领导下，组织盾构项目均衡生产，搞好劳动力组织和工序管理，确保工程完整性、准确性和可追溯性。3.适时召开质量例会，及时分析不合格产品，解决施工问题。4.与项目总工程师互通信息，全面负责盾构施工工序质量。5.协助项目经理落实质量方针和目标，抓好专业交底和作业指导书实施。6.负责现场材料管理、安全生产、文明施工、劳动计划调配。7.加强成品保护措施，抓好竣工交用后的服务工作。8.认真参加上级和监理会议，贯彻落实指示和会议精神，坚持例会和检查制度，注重实际效果。盾构部岗位职责1.在项目部领导下，贯彻执行国家行业政策法规和公司规章制度。2.制定盾构所需材料、机具、配件采购计划及管理办法。3.加强机电责任成本管理，从采购、维修、保养三方面降低成本，提高经济效率。4.负责盾构设备进场、转场、组装、调试等工作。5.制定保养和维修计划，及时组织实施。6.收集整理设备管理资料，及时上报统计报表，为领导决策提供依据。7.每月25日前汇总当月消耗材料、配件的数量、金额、用途，及时传递相关部门。8.做好日捡、周捡、月捡工作，及时发现故障隐患并排除，确保施工正常进行。9.根据地层情况调整掘进参数，确保掘进进度和安全。盾构司机岗位职责1.负责操作盾构机。2.根据施工指令操作，严格控制参数，确保指令正确执行，及时汇报无法执行的指令。3.负责管片选型、安装位置、螺栓二次紧固、需求量、盾尾间隙测量、同步注浆参数控制、二次补浆作业、施工记录填写。4.组织负责盾构机内人员调配、施工作业、安全作业。5.及时汇报施工中出现的问题，如施工指令不当、姿态超限、地质变化、操作参数异常等。6.设备故障时，立即通知维保人员和工程部技术人员、当班领导，积极配合维修工作。7.盾构设备操作人员定人、定机、定岗，不得随意更换、串岗。8.不得私自离开操作室。9.非工作人员禁止操作。盾构法隧道施工概述盾构法隧道施工广泛应用于地铁建设，熟悉和掌握施工质量监控重点，保证工程质量。施工内容包括盾构始发和到达、掘进、衬砌、压浆和防水等。关键词：盾构法施工一：盾构的始发和到达1.1始发竖井始发竖井为盾构机出发提供场所，用于固定、组装及设置附属设备，如反力座、引入线等；同时也是出碴、物资供应基地。周围需有搁置出碴设备、起重设备、管片储存、输变电设备、回填注浆设施和物资器材的场地。1.2到达竖井盾构隧道连接方式有到达竖井和地下对接。地下对接适用于特殊情况，如连接段在海中或无场地设置竖井。正常情况下采用到达竖井连接。1.3盾构机拼装盾构拼装前，在拼装室底部铺设混凝土垫层，埋设钢轨，作为推进时的导向轨，防止旋转。也可使用型钢拼装的支撑平台，设置导向和防旋转装置。盾构机拆分运输，起重机逐一放入井下，切口环与支承环螺栓连接，盾尾与支承环对接焊连接。1.4盾构机的始发盾构机始发是利用临时拼装管片等设备，从始发口进入地层，沿计划线路掘进的一系列施工。施工方法包括加固开挖面地层、向始发竖井压气平衡地下水土压力、利用挡土墙防止开挖面崩塌等。1.5盾构机的达到盾构机到达是在稳定地层的同时，推进到竖井边，从预先准备的大开口处拉进竖井内或推进到指定位置的作业。施工方法包括拆除到达竖井的挡土墙再推进，或事先拆除挡土墙再推进到指定位置。二：盾构的掘进盾构掘进时必须根据围岩条件，保证工作面稳定，适当调整千斤顶行程和推力，准确沿计划路线掘进。注意正确使用千斤顶、保护开挖面稳定、不损害后方结构、建立施工基准点、进行施工中的管理测量等。三：衬砌、压浆和防水3.1一次衬砌推进完成后，迅速完成一次衬砌施工。推进完成后将几块管片组装成环状，使盾构处于可随时进行下一次推进的状态。注意保持衬砌环的真圆度，对确保隧道断面尺寸、提高施工速度及防水效果、减少地表下沉等至关重要。3.2回填注浆采用适合围岩条件的注浆材料和方法，在盾构推进的同时或其后立即进行注浆，将衬砌背后的空隙全部填实，防止围岩松弛和下沉，增加结构的整体性和抗震性。3.3衬砌防水衬砌防水分为密封、嵌缝、螺栓孔防水三种。密封材料需具有弹性、耐久性、不透水性等特点。螺栓孔防水采用环形衬垫，防止从螺栓