高考地理一轮课件地表形态对聚落及交通线路分布的影响

第八单元自然环境对人类活动的影响第一讲地表形态对聚落及交通线路分布的影响考点导航思维导图考点一地表形态对聚落形成和分布的影响考点二地表形态对交通线路分布的影响考点一地表形态对聚落形成和分布的影响1.聚落(1)概念:人类从事生产和生活活动而聚居的场所。包括房屋建筑的集

合体,以及与人们生产生活相关的各种设施。(2)类型:按性质和规模不同分为①城市

和②乡村

。2.地形对聚落的影响(1)表现:对聚落的类型、分布、③规模

、发展具有深刻影响。(2)我国村落区域北方平原区南方丘陵区规模④较大

较小形态(空间分布)⑤团聚型

、棋盘式相对分散人口较多⑥较少

3.河流地貌对聚落分布的影响(1)影响聚落的形成作为⑦水源地

,为聚落提供生产、生活用水。作为⑧交通运输

通道,方便聚落对外联系和运输。河流冲积平原,土壤肥沃,利于耕作,为聚落提供丰富的⑨农副产品

。(2)影响聚落的规模耕地破碎地区:乡村规模相对

较小

。耕地连片地区:乡村规模

较大

。(3)影响聚落的选点河流冲积平原上的聚落,要考虑

洪水

的威胁,一般分布在洪水淹不到的地方。(4)影响聚落的分布平原低地:沿河呈

带状

分布。山区河谷中:分布在冲积平原向山坡过渡的地带,即

高于

洪水位的地方。高原地区:聚落多分布于深切河谷两岸狭窄的

河漫滩平原

。1.地形对聚落分布的影响地形是影响聚落形成与发展的突出因素,其对聚落的类型、分布和发展

都具有深刻影响。影响表现原因典型案例

平原广阔,聚落多呈团聚型自然条件对聚落形态的制约作用小,聚落往往以某功能区为中心向四周发展我国北方的村落

聚落多呈条带状山区河谷地带城镇发展受地形制约;水乡聚落往往沿河分布和延伸,一方面可获得较好的用水条件,另一方面水运交通便利我国南方的村落

城市等聚落发育的理想环境地势平坦,节省建设投资,土壤肥沃,便于农耕,交通便利我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上

一般气候寒冷,城市多分布在山间谷地中地势相对较低,温度条件相对优越;地形、水源等条件好西宁位于湟水谷地,西安位于渭河谷地,太原位于汾河谷地

城市多分布在高原上热带的平原地区气候过于湿热,高原上比较凉爽巴西利亚、墨西哥城均等位于热带地区的高原上2.河流地貌对聚落分布的影响一般而言,河流上游多位于高原、山地,以侵蚀作用为主,中游以搬运作

用为主,下游以堆积作用为主。因此,上游为高山峡谷,中游河道变宽,下

游为冲积平原、河口三角洲、冲积岛等。受此影响,聚落分布也不同

(如下表所示)。地形高原山地平原聚落分布深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原洪(冲)积扇和河漫滩平原河漫滩平原、三角洲平原聚落形态多呈狭长的带状条带状团状、带状聚落密度小较小大原因地势相对较低,气候温暖,土壤肥沃,水资源丰富地势平坦,地下水或地表水丰富,淤积有肥沃的土壤地势平坦,土壤肥沃,水资源丰富,

河网密布,有便捷的内河运输和

海上运输举例青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地甘肃省城市及人口的分布长江中下游平原各城市与人口的

分布

图示

特别提示平原并不一定是聚落密集区。冲积平原不仅土壤肥沃,水资源丰富,而且河网密布,有便捷的内河航运和海上运输,适宜聚落发展,

聚落分布密集。但是在热带地区,由于平原地区气候闷热潮湿,不利于

人类居住,因而人烟稀少,聚落也极少,如南美洲的亚马孙平原地区。命题视角一地形对聚落分布的影响1.(2016北京顺义期末)2015年12月30日,海南环岛高铁西段开通运营,与

2010年开通运营的东段连通,这标志着全球第一条环岛高铁全线贯通。

读下图,回答下题。

依据图中信息说明,在地形影响下,海南岛的城市分布特征。(4分)答案沿海平原地区:城镇数量多,密度大(集中、稠密)。(2分)中部山地和丘陵地区:城镇数量少,密度小(稀少)。(2分)解析海南岛的城市分布状况可直接从图中看出,其地形可结合河流来

分析。命题视角二河流地貌对聚落分布的影响2.(2017北京丰台二模)波河横贯意大利产量最丰富的农业区和人口密

集区。读图,回答问题。

描述图示区域聚落分布特点。(8分)答案分布不均;多分布在河流上游地区,下游及沿海地区较少;支流地

区分布较多,干流地区分布较少;多分布在海拔200~1000米地区。解析本题考查聚落区位。读图可知,该区域聚落总体分布不均,河流

上游地区多,下游地区少,支流地区多,干流地区少,多数分布在海拔200~

1000米地区。1.影响交通线路分布的因素考点二地表形态对交通线路分布的影响分类因素自然因素①地形

、气候、水文等社会经济因素人口、资源、②城镇

分布、工农业生产水平、③科学技术

等2.地形对交通线路分布的影响(1)影响线路密度:如我国的交通线路东部④稠密

、西部⑤稀疏

。(2)影响线路形态平原地区限制较少,一般呈网状分布。山区公路多呈⑥“之”

字形分布。(3)影响线路走向:山区交通线路一般沿山谷或河流延伸。1.图解地形对交通线路分布的影响影响山区交通建设的一般原则原因实例方式首选公路运输,其次是铁路运输山区修建交通运输干线的成本高、难度大;建造公路的成本、技术难度较铁路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公

路,后有青藏铁路

线路选在地势相对和缓的山间盆

地和河谷地带;线路一般呈“之”字形或“8”字形(线路尽量与等高线平行);避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段;在适宜的过河点跨过河流;尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点;避免占用耕地、避开农田水利设施选线一般应按地形大势来确定线路的走向。原因:尽量节约建设成本;降低技术难度;保证工程施工安全;降低运营成本和提高运营安全性。(如果选取最直、最短的线路,就必须开拓较多的山坡,填实沟谷,建造较多的桥梁或隧道)同蒲铁路沿汾河谷地伸展;陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展;襄渝铁路沿汉水谷地伸展;成昆铁路按地形大势曲折伸展2.表解地形对交通线路分布的影响影响山区交通建设的一般原则原因实例

一般来说平原、缓丘、山间盆

地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大山区人口主要集中在河谷地带,这样可以联系较多的居民点,方便人们的出行,吸引较多的客货流,从而提高营运量,增加经济效益新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿

山麓分布,连接绿洲命题视角地形对交通线路分布的影响下图为某半岛区域示意图,图中T1107公路在甲段有多处连续弯曲,