省道线支线固西合同段施工组织设计

目录TOC\o"1-4"\h\z\u1.编制说明 -6-1.1编制依据 -6-1.2编制原则 -7-2.工程概况 -7-2.1工程简介及重要特点 -7-2.2地形地貌及地质特性 -7-2.3水文气象 -8-2.4重要技术标准参数 -8-2.5重要工程数量 -8-2.6工程实行条件分析 -9-3.总体施工部署及规划 -10-3.1项目经营管理模式 -10-3.2项目经理部的机构设立 -10-3.3临时设施、驻地规划布置 -11-3.4施工便道方案 -13-3.5临时用电方案 -13-3.6施工、生活用水 -13-3.7弃渣场设立 -14-3.8施工队伍配置 -14-3.9施工机械设备投入 -15-3.10材料供应方案 -16-4.施工总体进度计划 -17-4.1施工总进度计划 -17-4.2分项工程进度计划 -17-4.3关键线路进度计划 -17-4.4重要材料进场计划 -17-4.5劳动力调配计划 -19-4.6资金使用计划 -21-5.施工质量、安全环保、工期总目的 -21-5.1项目工期目的 -21-5.2项目质量目的 -21-5.3项目职业健康安全目的 -21-5.4项目环境保护目的 -21-5.5施工指导思想 -21-6.重要工程施工方案及措施 -22-6.1路基工程施工 -22-6.1.1路基工程总体施工方案 -22-6.1.2路基施工准备工作 -22-6.1.3深挖路堑施工 -24-6.1.4土方路基开挖施工 -24-6.1.5路基填筑施工方法及技术措施 -27-6.1.6特殊路基解决 -31-6.1.7路基附属工程施工 -31-6.2桥涵工程施工 -34-6.2.1总体施工方案及施工安排 -35-6.2.2施工准备工作 -36-6.2.3桥台施工 -36-6.2.4桩基施工 -38-6.2.5系梁施工 -45-6.2.6墩柱施工 -46-6.2.7盖梁施工 -49-6.2.8后张法预制梁体施工 -52-6.2.9梁体吊装 -59-6.2.10整体化混凝土施工 -62-6.2.11桥面系施工 -63-6.2.12钢筋砼盖板涵、通道施工 -65-6.2.13实体质量和外观保证措施 -67-6.3路面工程施工 -69-7.冬、雨季和特殊时期施工安排 -72-7.1冬季施工安排 -72-7.2雨季施工安排 -74-7.3特殊时期施工安排 -75-8.重要危险源辨识、应急预案及施工风险防范 -75-8.1重要危险源辨认 -75-8.2突发事件应急预案 -77-8.2.1总则 -77-8.2.1.1目的 -77-8.2.1.2工作方法 -77-8.2.2组织体系及任务职责 -77-8.2.2.1领导小组成员名单 -77-8.2.2.2领导小组成员联系方式 -78-8.2.2.3任务职责 -78-8.2.3防止预警机制 -78-8.2.3.1防止预警信息 -78-8.2.3.2防止预警行动 -78-8.2.3.3预警支持系统 -78-8.2.4应急响应 -78-8.2.4.1分级应急响应 -78-8.2.4.2指挥和控制 -78-8.2.4.3紧急处置 -78-8.2.4.4救护和医疗 -79-8.2.4.5突发事件的调查、解决、检测与后果评估 -79-8.2.4.6事件上报 -79-8.2.5应急保障 -79-8.2.5.1通信与信息保障 -79-8.2.5.2应急支援与装备保障 -79-8.2.5.3宣传、培训和演习 -79-8.2.6后期处置 -79-8.3施工风险防范 -80-8.3.1风险的防范对策 -80-8.3.2风险损失控制 -80-9.质量保证措施 -80-9.1质量标准依据 -81-9.1.1有关标准、规范 -81-9.1.2质量保证体系 -81-9.1.2.1建立健全质量管理体系 -81-9.1.2.2建立健全质量保证体系 -84-9.2“三阶段”质量控制技术和工艺保证措施 -85-9.2.1施工准备阶段 -85-9.2.2施工阶段 -86-9.2.3竣工阶段 -87-9.3重要项目质量控制措施 -88-9.4保证质量的施工要点 -92-9.5积极应用推广“四新”技术 -93-9.5.1测量工作 -93-9.5.2桥梁施工 -93-9.5.3新材料 -93-9.5.4新设备 -94-9.6施工质量事故的解决程序 -94-9.6.1事故调查 -94-9.6.2事故因素分析 -94-9.6.3制定事故解决的方案 -94-9.6.4事故的解决 -94-9.6.5事故解决的鉴定验收 -94-10.工期保证措施 -95-10.1人员、机械配置 -95-10.2技术保证措施 -95-10.2.1施工准备阶段 -95-10.2.2施工阶段 -95-10.3制定施工进度计划、节点计划 -96-10.4材料、资金保证措施 -96-10.5组织保证措施 -96-11.安全保证措施 -97-11.1建立健全安全保证体系 -97-11.1.1安全生产领导小组 -97-11.1.2总体保证措施 -97-11.2各分项工程安全措施 -97-11.2.1钻孔桩施工 -97-11.2.2墩柱施工 -98-11.2.3起重吊装作业 -99-11.3劳动保护安全措施 -102-11.4施工现场安全措施 -102-11.5临时用电安全措施 -103-11.6火工品管理及爆破作业安全措施 -103-11.6.1火工品管理 -103-11.7施工机械作业安全措施 -104-11.8防火安全措施 -104-11.9防洪安全措施 -104-11.10高原施工应急防止措施 -105-11.11安全事故的解决 -106-11.11.1安全事故解决原则 -106-11.11.2安全事故的解决程序 -106-12.环境保护措施 -106-12.1环保目的 -106-12.2建立环保体系 -106-12.3桥梁施工的水资源保护 -107-12.4具体措施 -107-13.文明施工措施 -108-13.1总体目的 -108-13.2文明施工方案 -108-13.3文明施工组织机构 -108-13.3.1文明施工领导小组 -108-13.3.2文明施工管理办法 -108-13.4现场管理措施 -109-14.其他应说明的事项 -110-14.1农民工工资支付保证措施 -110-14.2廉政保证措施 -110-附件：施工现场总平面布置图项目经理部驻地建设平面布置图预制场平面布置图混凝土拌合站平面布置图施工总体进度计划表分项工程进度率计划（斜率图）工程管理曲线施工总体进度计划网络图分项工程生产率和施工周期表质量保证体系框图工期保证体系框图安全保证体系框图环境保护体系框图宁夏省道202线支线固西协议段施工组织设计1.编制说明本施工组织设计依据业主招标文献的规定和规定，在熟悉施工图纸并充足考察现场的基础上编制的实行性文献，在编制过程中充足考虑了外界不利因素对工程施工的影响，具体制定了总体施工工序、施工进度计划、施工方法及质量保证措施、工期保证措施和安全、环保保证措施等，以达成“技术先进、方案合理、工期保证、效益最大”的目的；本施工组织设计是施工过程控制中严格执行公路工程标准，合理安排施工工期，保证质量，控制造价的重要依据。1.1编制依据本施工组织设计根据宁夏自治区省道202线西吉至毛家沟公路支线工程固原至西吉K44+200-K46+298.053段施招标文献专用本、补遗书、部颁招标文献范本、投标文献施工组织设计、施工图设计文献和施工技术规范、规程、标准，安全环保规范、标准及验收办法，市场调查及相关机构征询获取的参考资料；结合本单位公司标准、先进科技成果和以往的施工经验，通过实地考察、具体分析编制而成。重要依据如下：1）施工承包协议文献；2）宁夏自治区省道202线西吉至毛家沟公路支线工程固原至西吉K44+200-K46+298.053段公路工程招标文献、补遗书；3）宁夏自治区省道202线西吉至毛家沟公路支线工程固原至西吉K44+200-K46+298.053段投标文献；4）宁夏自治区省道202线西吉至毛家沟公路支线工程固原至西吉K44+200-K46+298.053段施工图设计；5）宁夏高速公路施工标准化管理指南；6）《公路工程技术标准》（JTGBO1-2023）；7）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2023）；8）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2023）；9）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2023）；10）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2023）；11）《公路工程质量检查评估标准》（JTGF80/1-2023）；12）对现场、市场进行调查所获得的有关资料；13）我公司颁发的《质量保证手册》、《程序文献》和《项目管理体系文献》、同类或类似工程的施工经验。1.2编制原则1）遵守招标文献各项条款，全面响应招标文献及规范、验收标准的规定。2）严格遵守施工图设计文献、技术规范、施工规范和《公路工程质量检查评估标准》中的有关规定和规则。3）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。4）坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严格监控，以科学的方法实行动态管理。5）实行项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化解决，实现资源的科学配置和均衡施工。6）坚持对安全、质量、进度的全方位管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，保证实现既定目的及良好的社会信誉。7）充足考虑不利施工进度的各种因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑。并针对本协议段的施工特点、重点、难点，进行科学组织并采用必要的措施。8）全面贯彻公司的质量方针和质量目的，保证工程竣工验收质量达成优良。2.工程概况2.1工程简介及重要特点省道202线支线固西协议段起于阳屲山村南侧，向西布设于阳屲沟南岸，跨王家沟、丁家沟，经王昭堡村，再跨过张家沟，终点与西吉县迎宾大道相接。路线全长2.830km，其中支线固原至西吉公路长2.098km，国道309线改线段长0.732km；沿线通过的重要城乡为吉强镇。支线固原至西吉公路起点桩号为K44＋200，终点桩号为K46＋298.053，长2.098km，路基宽度21.5m，设计速度80km/h；国道309线改线段起点桩号K0+000，终点桩号K0+731.893，长0.732km，路基宽度10.0m，设计时速为60km/h。本项目重要工程有路基填挖方，沥青混凝土路面，大桥268m/2座、中桥99m/1座、涵洞2座、通道1座，防护排水工程。本项目的特点是分项工程较多，工程数量小，预制梁板、系梁、盖梁尺寸不一，模板、机械设备一次性投资比较大；沥青混凝土路面工程仅732米，机械设备进出场费较高，施工组织较困难。结合项目的建设规模、工程特点和施工条件，本项目计划2023年6月开始施工准备，2023年7月正式开工建设，到2023年10月底竣工。2.2地形地貌及地质特性本项目位于宁夏回族自治区东南部的固原市原州区与西吉县之间，呈东西向展布，其地理位置界于东经105°49’～105°14’，北纬35°58’～36°04’之间。项目所在区域为宁夏南部山区的黄土高原，地势呈南高北低，由于受河水切割、冲击，形成丘陵起伏，沟壑纵横，梁峁交错，山多川少，塬、梁、峁、壕交错的地理特性，属黄土丘陵沟壑区。路线沿线地势起伏较大，海拔1690～2200m之间。2.3水文气象项目所经区域气候属中温带干旱区大陆性季风气候，其特性是：雨量少蒸发强烈，春寒干旱，夏短温和，秋凉多雨，冬冷少雪，四季分布不均，无霜期短，全年100-150天，光照资源丰富，日照时数长，年平均日照时数2322.3h。区域年均气温在4-7℃之间，历年极端最低气温为-28.1℃，极端最高气温34.6℃，最热月（7月）平均气温为17.8℃。历年平均降水量在400-470mm之间，7-9月份降水量占全年降水量的60.9%。全年多风，年平均风速2.4m/s，最大风速20m/s，冬季多西北风，夏季多东南风。重要灾害有干旱、冰雹、霜冻、暴雨等。最大冻土深度120cm。本项目所在地区属于清水河流域和葫芦河流域。清水河属于我区黄河上最大的一条支流，属季节性河流，流量大，流速高；葫芦河发源于宁夏西吉县与海原县交界处的月亮山南麓，流经西吉、隆德两县后进入甘肃省静宁县。本项目地下水埋藏深，洼地周边及沟侧台地后缘地下水埋藏较深，洼地中心和沟侧台地中部地下水埋藏较浅。重要为松散岩类孔隙潜水、碎屑岩类裂隙空隙水及基岩裂隙水。2.4重要技术标准参数公路等级：双向四车道一级公路设计速度：80Km/h荷载标准：公路—Ⅰ级2.5重要工程数量重要工程有路基土石方，大桥268m/2座，中99m/1座，涵洞2座，通道1座，防护排水工程。2.5.1路基工程路基挖土方56.43万m³，路基填筑运用土方1.53万m³，结构物台背回填1.73万m³，特殊路基解决路床回填8%灰土3.48万m³，路床解决回填8%灰土1.44万m³，3:7灰土挤密桩48180延米。2.5.2桥梁工程重要工程有大桥268m/2座，中桥99m/1座，单幅合计6座，长度734m；下部结构为：柱式墩、桩基础，桩柱式式桥台；上部结构为：预应力混凝土连续T梁/箱梁；桩基80根、墩柱52根、盖梁18个、桥台16个、30米T梁80片、25米箱梁32片、13米空心板梁16片。2.5.3涵洞工程钢筋混凝土盖板涵2座（1-4m、1-2m），通道1座（1-13m）。2.5.4路基排水及防护工程框架梁防护锚杆11784米；防护排水：M10浆砌片石837.55m³，C25混凝土590m³。2.6工程实行条件分析2.6.1交通条件进场后经实地考察，沿线公路网较为发达，区域内重要道路有国道G309线和省道S202线。本路线地处国道G309线右侧，交通便利，紧邻西吉县城，距离固原54公里。路线在终点处与G309改线段及S202线呈“十字”型平交，主线基本与国道G309线一起前进展布，沿国道G309线向右切入主线的地方乡村道路较多，但大多路面较窄，需拓宽维护作为大宗材料进出场的道路，再修筑部分上山便道到达施工工点。2.6.2水源条件本项目所在区域为葫芦河水系，区域重要沟渠有：王家沟、丁家沟、张家沟等，河流为季节性河流，水力资源较少，地下水埋藏较深，其碱含量较高，对结构有一定的结晶性弱腐蚀，工程用水计划打设深水井取水，饮用水采用联系西吉县自来水公司接管道或购买本地纯净水。2.6.3电力供应情况本项目施工地点沿线电网较发达，施工区域内有10KV高压线路，施工用电计划配置630KVA变压器、315KVA变压器各一台，设立配电柜、架空线路拉线引用。2.6.4材料供应情况进场后通过对原材料的走访、调查，发现沿线地质均为黄土层及粉质粘土层，项目区域片石、碎石、河砂均较少，混凝土用原材料均需远购；距K46+298.05左侧113.2km处三关口石料场加工的碎石可用于桥涵、路基、路面工程，距K46+298.05右侧74.6km静宁东峡石料场生产的片石可用于防护、排水工程，位于X407线K71+000左侧1km处车路湾砂砾料场，砂砾层较厚、开采面积大、储量丰富，可提供路基、路面及桥涵工程的垫层、简易路面及台背回填用料；三关口石灰厂生产的石灰满足本项目特殊路基解决、桥头路基解决灰土的需求；固原六盘山水泥厂、中宁赛马水泥厂等多个厂家供应各种标号水泥，可满足工程建设的需要。2.5.5通讯条件本项目施工沿线通讯良好，可随时保持与业主、监理、设计单位及各参建方的畅通联络。3.总体施工部署及规划3.1项目经营管理模式本项目为宁夏自治区公路建设管理局负责建设、管理，设计单位为宁夏公路勘察设计研究院，监理工程师单位为宁夏华吉公路工程监理征询公司，负责全线施工全过程的监理和监督检查。我公司承建省道202线支线固西协议段，采用劳务分包的管理型模式，我公司组建项目经理部，项目共分为1个施工工区，各劳务队伍均采用公开招标的方式由我公司择优选择。项目办统一建设预制场安全监控系统和信息化管理系统，加强对施工现场的动态管控；各标段统一设立钢筋加工场地及数控设备，实验室配备数控实验设备，标准化规定较高。3.2项目经理部的机构设立3.2.1机构划分为更好开展工作，兼顾业主和监理方的管理需要，将职能部门根据职责划分为：工程部、质检部、实验室、物资装备部、经营部、财务室、安保部和综合办公室共8个职能部门。省道202线支线固西协议段项目经理部组织机构图项目经理项目经理项目副经理总工程师项目副经理总工程师综合办公室农民工办公室安保部财综合办公室农民工办公室安保部财务室物资设备部试验室工程部经营部桥梁二队桥梁二队桥梁一队路基二队路基一队3.2.2重要管理人员和职责划分职务姓名职责范围项目经理崔建华作为公司法人代表在项目上的代理人，是项目施工的组织者和管理者，对公司法人代表和项目施工负全面责任。项目总工马利刚负责工程质量与工程施工技术的全面工作。项目副经理张景生负责工程施工进度、成本、安全等的控制和管理工作。项目总经马利刚（兼）负责工程协议管理，计量支付、成本测算等工作。工程技术部郑明歌负责本项目的施工技术管理工作。安保部部长李巍)负责项目安全生产与环境保护的平常管理；负责对工程质量进行全面全过程控制，监督和检查。物资部长胡建军负责工程重要材料的采购和调配；大中型设备的采购、调度及维修保养。经营部长王海涛负责项目的成本预测、协议管理、计量支付、变更、索赔等工作。人财部长刘静负责人事管理、劳保、工资、资金管理控制、成本核算等工作。实验室主任高兰萍在项目总工程师领导下，负责实验体系的建立，实验设备配置计划的制定，实验设备的标定，配比设计，原材料检测，质量验收等工作。办公室主任祝聪负责文献的收放，行政后勤管理，协调地方关系。3.3临时设施、驻地规划布置3.3.1项目经理部场地设立经全线具体勘查，区域内重要道路为国道G309，与本项目走向基本一致，项目开工后可通过国道G309进入施工区域；本工程项目经理部选址于原309国道右侧15米处坡地上（相应主线桩号K46+100右侧），占地1962平米，合计2.94亩，视野开阔，离地质灾害区较远，交通便利，便于施工管理，采用自建二层彩钢板房办公、住宿。生产区、生活区和办公区功能明确，建设规划整洁，环境秩序保持良好。项目经理部设有工程部、物资部、经营部、财务室、质检部、安保部和综合办公室、实验室及会议室、食堂、职工宿舍等。为便于管理,在施工现场及预制场设有工地办公室和值班室,为项目技术管理人员昼夜施工全程值班提供方便。3.3.2钢筋加工场地设立我部根据宁夏高速公路施工标准化管理指南规定，钢筋采用集中加工的管理模式；钢筋加工棚设立于K45+950收费广场左幅上，用地850m2，供应桥梁、涵洞工程主体结构的钢筋加工。位置大体处在标尾位置，便于钢筋成品运送；配备数控立式钢筋弯曲机1台、数控钢筋弯箍机1台、钢筋笼滚焊机2台、钢筋龙门架1台，保证工程所需各种钢筋均由机械自动加工成型，采用长跑车运送至施工现场安装。3.3.3预制场地设立综合考虑预制场地和梁体运送、安装，项目设立1个预制梁场，梁体预制采用订制定型大块钢模，一台10T小龙门安装钢筋、模板、浇筑混凝土，两台50T提梁龙门出坑的方法。预制场设立于K45+870段路基收费广场上，梁体运送、安装方便，负责张家沟大桥、丁家沟中桥、王家沟大桥共80片预制T梁、32片箱梁、16片空心板梁的施工任务，设30米T梁台座8-10道、40米T梁台座8道，场地内设立50T龙门吊2台，采用双龙门兜底起吊的方式存梁；预制T梁、箱梁采用运梁平车运梁，架桥机安装，预制空心板采用35T吊车安装。预制场地所有硬化解决，预制场地采用15cm厚砂砾垫层，10cm厚C20砼硬化解决；一般车道采用15cm厚砂砾垫层，15cm厚C20砼硬化解决；重车道采用15cm厚砂砾垫层，20cm厚C20砼硬化解决；场地硬化宜中间高、四周低，设立成1.5%的排水面，排水沟采用M7.5砂浆抹面，保证雨天不积水、不泥泞，晴天不扬尘；在场地外侧合适的位置设立污水过滤池。3.3.4拌合站和料仓场地设立我标段按照“工厂化、集约化、专业化”的规定，混凝土拌合站设立于K45+800右侧，用地7050m2，10.6亩，设立1座JS1000型、1座JS750型混凝土拌合站供应张家沟大桥、丁家沟中桥、王家沟大桥基础及下部构造，预制梁场及通道涵洞混凝土。3.3.4.1总体规定拌合站达成强制式四仓式自动计量标准，1台JS1000型搅拌站及配套设施，配备6辆8m3混凝土搅拌车、1台50装载机及司机、储水池、1台地磅（120T）、2台150Kw发电机。拌合站应设管理人员2名、操作人员4名、修理工1名、电工1名、收料员2名。拌合站的生活区与其他区域隔离设立，并设立2间工地实验室。3.3.4.2场地规定拌合站场地所有硬化解决，材料场地采用15cm厚砂砾垫层，10cm厚C15砼硬化解决；一般车道采用15cm厚砂砾垫层，15cm厚C20砼硬化解决；拌合站作业区、重车道采用15cm厚砂砾垫层，20cm厚C20砼硬化解决；场地硬化宜中间高、四周低，设立成1.5%的排水面，排水沟采用M7.5砂浆抹面，保证雨天不积水、不泥泞，晴天不扬尘；在场地外侧合适的位置设立污水过滤池。3.4施工便道方案3.4.11#便道由K45+573张家沟5#桥台起沿张家沟大桥左侧至0#桥台修筑纵向施工便道，便道长约150米，路面宽度4.5米，满足张家沟大桥下部结构施工及K45+100-K45+346段边坡及路基施工；此便道采用土方分层填筑，面层采用建筑垃圾及泥结砾石填筑，在便道底部埋设管涵以利于排水；3.4.22#便道在K44+966处由国道G309线向左切入顺地方河堤大坝进入K44+706～K45+100段挖方路基施工场地，修筑横向便道（2#便道），长度约120米，路面宽度4.5米，采用泥结卵石路面；3.4.33#便道沿K44+706路基挖方起点处经丁家沟大桥接K44+507-K44+570路基至王家沟大桥0#桥台修筑纵向便道，长约310米，满足丁家沟大桥、王家沟中桥施工需要，此便道采用土方分层填筑，面层采用建筑垃圾及泥结砾石填筑；一方面打通横向2#施工便道，满足K44+706-K45+346路基挖方施工；待路基挖方完毕后连接1#、3#施工便道，使全线便道联通，根据现场实际情况，在便道两侧设立排水沟，以保证沿线的排水、工程施工及现有交通的需要，便道沿线设立必要的交通标志、标牌。3.5临时用电方案本项目计划安装2台变压器，分别供应桥梁基础及下部工程、混凝土拌合站、预制场、钢筋加工棚及生活用电，采用安装变压器，架空拉线引用的方式；并配备两台150Kw发电机备用。临时用电变压器布置如下表：序号桩号项目名称变压器安装地点及功率台数变压器安装地点变压器型号（KVA)1K45+870预制场、拌合站、张家沟大桥、项目经理部拌和站旁6301台2K44+500王家沟大桥、丁家沟中桥K44+500左侧3151台合计9452台3.6施工、生活用水本项目所在区域为葫芦河水系，区域重要沟系有：王家沟、丁家沟、张家沟等，桥址区地带属半干旱气候，降水稀少，沿线河流、沟渠水力资源较少，且地下水PH值为7.6，偏碱性，对混凝土具有结晶性弱腐蚀，计划打设深水井供应施工用水。生活用水通过联系西吉县自来水公司安装饮水管道或适当购置本地纯净水，满足生活需要。3.7弃渣场设立本项目施工图设立共设立2个弃渣场，经考察该弃土路线途径夏寨村，有近百户村民聚居，且通过一所学校。在往弃土场运土过程道路碾压行车安全及噪音等情况不可避免，势必对本地村民正常生产生活导致干扰，同时又途径学校，对学生正常上课噪音影响以及人身安全带来隐患。在与本地政府沟通后，县政府指定弃土运往西吉县滨河路施工场地，但该路段施工路基方需分层填筑、分层碾压、分层报验，致使不能满足我标段连续弃土施工的规定，且我部清表弃土及挖方深层红粘土属于非合用筑路材料，不能用于西吉县滨河路路基填筑施工。鉴于上述因素，我标段初步建议选定K45+000～K45+300路基右侧弃土场，预计弃土25万方；K45+566张家沟大桥左侧弃土场，预计弃土量10万方。但需进行临时征地等方面的协调。3.8施工队伍配置本项目计划投入4个施工作业队伍，分别为2个路基施工队伍、1个桥梁基础施工队伍、1个桥梁下部、上部结构及预制安装、桥面系施工队伍，各施工队伍的工程数量和工作内容具体见下表：施工队伍工作内容划分表序号工程项目预计分包工程描述计划选择协作队伍个数1路基一队K45+100-K46+298.05路基工程：涉及路基挖方27.6万方，路床解决24039方，石灰土填筑13859方，结构物台背解决8861，锚杆3156米，M7.5浆砌片石挡墙722方、灰土挤密桩48180米，排水等路基附属工程。1国道309改线工程：涉及路基及结构物挖土10.6万方，路床解决、结构物台背解决、防排水及附属工程；1-2米明板涵55.99米。2路基二队K44+200-K45+100路基工程：涉及路基挖方28.5万方，路床解决10803方，结构物台背解决8444，边坡防护锚杆8268米、M7.5浆砌片石挡墙2481方及排水等附属工程，1-4米明板涵24.99米。13桥梁一队桩基：桩径1.4米12根，桩径1.5米16根，桩径1.6米16根，桩径1.8米36根，共计80根桩基，2600米长；基础钢筋：610t。14桥梁二队下部结构钢筋：357t，C30混凝土2271方；上部结构钢筋：941t，现浇C50混凝土1258方；附属结构钢筋：217t，C30混凝土968方；泄水管156套，梁板预制：预制30米T梁80片，预制25米箱梁32片，预制空心板16片；合计128片，预制砼3260方；梁板安装128片，钢绞线127.6t，梁板钢筋637t。13.9施工机械设备投入施工机械设备计划表机械名称规格型号用途数量(台)计划进场时间推土机140Kw以上清表、土石开挖、平整等22023.6.30挖掘机1.0m3以上清表、土石开挖、场地平整、基坑开挖、泥浆池开挖等72023.6.30装载机3.0m3以上拌和站上料、土石方装卸62023.6.30平地机140Kw以上便道平整、土石方路基平整等12023.7.20振动压路机20T以上原地面、便道、土石压实等12023.7.30沉管打桩机DD63柴油机灰土挤密桩成孔102023.7.30重锤0.3T以上灰土挤密桩夯实102023.7.30羊角碾22T特殊路基解决12023.7.30水车8T便道养护、工点用水、土方洒水、结构物养护12023.7.30自卸车15~20T土石方运送252023.6.30砼拌和站1000型混凝土拌和12023.7.20砼拌和站750型混凝土拌和12023.7.20砼搅拌运送车车8.0m3混凝土运送62023.7.20吊车35T桥涵施工、空心板安装12023.8.1吊车25T桥梁施工42023.8.1龙门吊10T梁板支模、浇筑砼12023.8.15龙门吊50T提梁出坑22023.8.15张拉设备250T箱、T梁张拉42023.9.10压浆设备0.7Mpa以上箱、T梁张拉22023.9.10空压机2m3破桩头32023.7.20冲击钻机1300~2200钻孔桩施工82023.7.15地中衡100T地材计量12023.7.20砂浆拌和机防护排水砌筑砂浆拌和12023.7.10发电机150Kw预制厂、拌和站备用22023.7.20架桥机100T/56m架设30mT梁、25m箱梁12023.10.20运梁车100T/30m运送T梁12023.10.20摊铺机10m宽摊铺水稳基层、沥青混凝土面层12023.6.20光轮压路机3Y212J路面碾压12023.6.20振动压路机CA30路面碾压12023.10.20胶轮压路机XP301路面碾压12023.6.20自卸汽车15T以上沥青混凝土料运送12023.6.203.10材料供应方案按照局物资管理相关制度规定，大宗材料统一进行招标采购，个别不具有招标采购条件的，采用货比三家的原则，通过询价和谈判的方式拟定最终的材料供应商。项目部对进场的材料实行统一管理，以固定单价调拨的形式由作业队储存、保管和使用，每月对使用数量超过设计规定的损耗进行扣款，从而提高施工队节约成本的意识。设备由施工队伍自行投入、购置，保证满足本项目的实行规定。4.施工总体进度计划4.1施工总进度计划根据业主的协议工期为15个月，本项目计划2023年6月开始施工准备，2023年7月正式开工建设，到2023年10月底竣工。4.2分项工程进度计划施工准备：2023年6月10～2023年7月10日；路基土方开挖：2023年7月10日～2023年10月10日；（天天按6000m3计算）；路基填筑：2023年8月1日～2023年4月30日；涵洞、改路工程：2023年8月20日～2023年11月30日；桩基工程：2023年8月1日～2023年1月31日；下部工程：2023年9月1日～2023年4月30日；梁板预制：2023年8月20日～2023年4月30日；（第一个月按15片考虑，以后按45片/月计算，台座大约12-15个，模板大约4-5套）梁板安装：2023年11月1日～2023年5月31日；（下部工程竣工1月后安装完毕）路面基层、面层工程：2023年4月20日～2023年7月31日；桥面系工程：2023年4月20日～2023年8月31日；（次年天气转暖开始）防护排水工程：2023年7月20日～2023年9月30日；其它、收尾工程：2023年10月30日～2023年10月30日。4.3关键线路进度计划关键线路—桥梁施工：2023年8月31日实现左右线贯通，2023年10月30日竣工；详见《施工总体进度计划网络图》。4.4重要材料进场计划4.4.1a.碎石：调查了三关口碎石场，采用片石破碎加工碎石；材料出场单价在55元/m3。b.中粗砂：调查了车路湾砂石厂。c.水泥：调查了固原六盘山水泥厂、中宁赛马水泥厂。d.外加剂：调查了山西黄腾化工有限公司、山西桑穆斯建材化工有限公司、山西凯迪外加剂厂家。以上材料均已作了询价、调查，拟用于C20-C50桥涵工程、路基防护工程混凝土。e.钢材：运用季节性价格差异的特点，采用在价格低落期及每年12月份价格较低的时招标采购存储，合理运用承兑汇票减少钢材的采购价格，减少钢材成本。重要材料需用量计划序号材料名称品种规格单位数量时间202320231钢筋Ⅰ、Ⅱ级T23302水泥P.O42.5、P.O52.5T70533碎石5-31.5mmm3122164外加剂减水剂T15.725砂中粗砂m380745块(片)石≥30MPam332036钢绞线φ15.2mmT126.74.5劳动力调配计划劳动力需用量计划表序号工程项目高峰期人数时间202320231路基土石方6060402桥梁基础施工10060100603桥梁墩台工程18010012060804梁板预制12060120401205梁板安装302020306桥面系工程603060507涵洞/通道4040408防护排水工程603060205030合计6503505002003109050劳动力需用量计划图表4.6资金使用计划前期准备阶段：400万元，2023年终前2200万元，2023年10月前5500万元，2023年10月底前6600万元，项目根据具体施工进展情况具体编制资金需求计划。5.施工质量、安全环保、工期总目的5.1项目工期目的业重规定工期为15个月，结合本项目的建设规模、工程特点和施工条件，本项目2023年6月开始施工准备，2023年7月正式开工建设，到2023年10月竣工。施工过程我们将精心组织，优化方案，保证在协议工期内，认真履行协议，保质保量地完毕任务，并认真完毕业主提出的各阶段目的。详见《施工总进度计划表》。5.2项目质量目的保证工程合格率100%，各项工程工序验收合格率100%，工程竣工质量验收优良；协议履约率100%，重大工程质量安全责任事故0案次/年，顾客满意度96%以上；争创中交四公局优质工程。5.3项目职业健康安全目的杜绝重大伤亡，生产安全事故发生率为零。无重大设备、火灾、管线、交通等事故。安全管理规范，资料齐全，安全考核达业重规定。5.4项目环境保护目的施工噪音排放达标，处罚0案次；施工扬尘、废弃物排放符合标准，居民重大投诉0案次，处罚0案次，临时用地复垦率100%；无重大环境污染事故。5.5施工指导思想“加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、保证工期、优质安全、文明规范、争创一流”，即建立强有力的项目领导班子，优化方案，保证工期，强化管理，运用新技术、新工艺，创优质工程，坚持“安全第一”的思想；把ISO9002质量保证体系贯穿于施工的始终，保证分项工程合格率达成100%，交（竣）工验收工程质量等级鉴定评分不低于90分。6.重要工程施工方案及措施6.1路基工程施工6.1.1路基工程总体施工方案K44+200～K46+298.05主线路基宽度21.5米，所有为整体式路基，国道309改线K0+000～K0+731.893路基宽度10米。路基挖土方56.43万m³，路基填筑运用土方1.53万m³，结构物台背回填1.73万m³，特殊路基解决路床回填8%灰土3.48万m³，翻压土方28158m³，路床解决回填8%灰土1.44万m³，3:7灰土挤密桩48180延米，框架梁防护锚杆11784米；防护排水：M10浆砌片石837.55m³，C25混凝土590m³。采用机械化施工，挖掘机挖土、自卸汽车运土、推土机推土、装载机及铲运机铲土（在铲运机经济运距内）、平地机摊平、压路机压实等机械联合施工。施工顺序是以K44+966盖板涵洞为中心分别向两端推动，根据路基土石方施工进度情况及时展开路基附属工程施工。6.1.2路基施工准备工作6.1.2.1组织测量人员作好全线路原地面复测工作。内容涉及复核导线点，加密导线点、水准点、横断面检查与补测，测量精度规定达成规范规定，所有复测资料校核无误后，进行恢复中线和放样工作，并将复测结果报送监理工程师审批。6.1.2.2路基施工前，应根据恢复的路线中线桩、设计图纸、施工工艺和有关规定定出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除每20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设立固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉出开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头表达。在距边桩横向一定距离的外侧，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复使用。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。6.1.2.3修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以利于排水。避免冲刷边坡和路基，弃渣场也要做好排水设施，保证弃渣的稳定性，同时开挖公路地界沟，以利施工。6.1.2.4路基土石方施工前清除所有填方路基范围内地表种植土、杂草、树木、树根以及淤泥、垃圾、腐植土等，并将弃土运至指定地点堆放，同时做好排水工作。公路用地范围内现有房屋、通讯、电力、坟墓等应事先拆迁。6.1.2.5要做好路基填料的实验工作，按照规范规定，对挖方运用段要进行颗粒分析、含水量、液限、塑限、有机质和易溶盐含量实验，并测定最大干容重、最佳含水量，将实验结果报监理工程师审批，作为施工和质量控制的依据。在填土前，基底土亦要取样做最大干容重和最佳含水量实验，用以控制填前碾压质量。6.1.2.6路基开始填筑前，选择地质条件、断面型式具有代表性的地段做实验段，根据所使用的压路机型号和土、石填料，进行压实实验，通过实验拟定松铺厚度、碾压遍数、碾压速度及检测方法。6.1.2.7通过记录分析，从中优选出压实度分别达成93%、94%、96%以上的最佳组合施工工艺，报监理工程师批准后，作为指导施工和检查的依据。6.1.2.8土石方调配本着“就近取土石运用，减少运距，采用合理的运送方法，不同填料不得在同一层混填”的规定来进行调配，做到平衡、经济、合理。6.1.2.9路基工程机械设备计划机械名称规格型号用途数量(台)计划进场时间推土机140Kw以上清表、土石开挖、平整等22023.6.30挖掘机1.0m3以上清表、土石开挖、场地平整、基坑开挖、泥浆池开挖等72023.6.30装载机3.0m3以上拌和站上料、土石方装卸62023.6.30平地机140Kw以上便道平整、土石方路基平整等12023.7.20振动压路机20T以上原地面、便道、土石压实等12023.7.30羊角碾22T特殊路基解决12023.7.30水车8T便道养护、工点用水、土方洒水、结构物养护12023.7.30自卸车15~20T土石方运送252023.7.15砂浆搅拌机0.4方防护排水12023.7.20光轮压路机3Y212J路面碾压12023.10.20振动压路机CA30路面碾压12023.10.20胶轮压路机XP301路面碾压12023.10.206.1.3深挖路堑施工本项目属中温带干旱区大陆性季风气候，其特性是：雨量少蒸发强烈，春寒干旱，夏短温和，秋凉多雨，冬冷少雪，雨季集中于7-9月份；全线挖方路段土质都以黄土状粉土和粉质黏土层为主；为保证边坡稳定，边坡开挖应自上而下逐级开挖；路基高边坡施工前，应一方面做好堑顶、地表排水沟。采用机械开挖，开挖速度不宜过快，应边开挖边防护，开挖一级防护一级；在斜坡路段，严禁连续开挖坑槽，开挖作业面应保持干燥，严禁在雨季施工，土质边坡暴雨时必须采用塑料布等进行覆盖，严防雨水侵入坡体或破坏坡面。坡面渗水时，及时停止刷坡，在渗水部位设立仰斜式排水管进行疏导，并加强高边坡的监测。拟将预制场、拌和站建设在主线收费广场挖方路段上的，路基宜尽早安排施工，以免影响预制场、拌和站建设。6.1.4土方路基开挖施工6.1.4.1开挖的基本规定1）施工前复核水准点和导线点，测放线路中线，绘制原始断面图，对的标出边桩线。2）开挖前，先派人查明施工场地内有无地下管线、文物古迹等，以保证对地下管线、文物古迹等有效保护。3）边坡平顺光滑，无明显的局部高低差。土质边坡预留保护层由人工用镐从上至下顺坡修整，保证对开挖坡面的控制。4）边坡不超挖，个别出现的坑穴凹槽由人工先清除松动部分后填补，做到嵌体稳定，表面平顺，固边封严。5）施工时，先排除也许影响边坡稳定的地表水，保证排水畅通。经常检查开挖坡度和坡面稳定情况，一旦发现有裂缝坍方迹象或危土等应立即解决，防止因开挖不妥引起失稳、坍塌。6）土方开挖路段应预留因压实而产生的沉降量（其值由实验拟定），以保证开挖路段的顶面标高。7）路基挖方至设计断面后，按照设计规定的8%灰士解决路床,碾压密实压实度达成96%。8）深挖路基边坡，挖方边坡采用“宽台陡坡”的原则，H≤10m时,边坡可一坡到顶,边坡坡率为1:0.75;10<H<16m时,边坡按8m分级,分级处采用折线边坡,一级坡率为1:0.75,二级坡率为1:1;H>16m时,一级边坡坡率采用1:0.75,二级边坡坡率为1:1;三级边坡坡率为1:1.25,四级边坡坡率为1:1.5,边坡间一般设2m宽平台,平台需加固并设(40*40)cm平台排水沟,通过稳定性验算,第二级边坡以上平台采用5m宽。9）雨季期间，集中人力、机械分段突击开挖、压实，本着完毕一段再开挖一段的原则，当天进度当天完毕。开挖路堑，设立纵向或横向排水沟，以便水能及时排出，防止积水浸泡路基。6.1.4.2土质路堑开挖施工方法清除地表杂物、草皮和树根，同时开挖两侧坡顶边沟、截水沟等，完善排水系统。将合用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。堑顶为土质或弱夹层岩石时，要及时做好天沟等防渗措施，保证边坡稳定。1）开挖施工前，恢复路线中桩，根据设计图及原地面标高拟定开挖边界线，用全站仪准确测量定位，施工放样。开挖过程中经常检查路基的中线位置和标高，保证开挖中线两侧宽度边坡达成设计规定。2）土方开挖自上而下进行，路堑开挖采用分层纵挖法进行，边坡配以挖掘机和人工分层刷坡整形，以挖做填地段运用推土机、装载机、挖掘机配合自卸汽车进行施工。土方施工期间的临时排水设施要注意与永久性排水设施相结合。防止地表水流对路基产生危害，引起淤积或冲刷。3）路堑较长、两端地面纵坡较小时，路堑挖方采用通道纵挖法施工：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基基底标高。4）当路堑太长、弃土运距较远、其一侧堑壁不厚时宜采用分段纵挖法：将较薄的一侧横向挖穿，使路堑提成两段或数段。横向台阶全宽分层开挖如下图所示：将横挖法与通道纵挖法混合使用，先将路堑纵向挖通道，然后挖横向坡面，以增长开挖坡面；如下图所示：第一层通道第一层通道纵向通道b）平面纵横通道示意图中：箭头表达运土和排水方向，数字a-a剖面a）横向和平面aa表达工作面数。横向通道１２５６３４5）在开挖路堑地段前，做好排水设施。坡顶2米以外做好截水沟，并接通出入口。弃土按设计里程堆放，并在弃土堆坡脚进行防护加固。分层时按3～4m台阶逐层开挖。每开挖一层测量放线一次，以避免超欠挖，不得掏洞取土。如遇土质变化，及时修改施工方案并报批。6）路基段土方开挖至设计路床标高时，尽快进行路床施工，否则应预留30cm厚暂时不开挖，防止雨水浸泡。当路床土质含水量过大时，应翻松30cm厚晾干至接近最佳含水量时及时碾压成型；当含水量过小时，补洒适量的水后碾压成型。6.1.4.3坡面修整机械开挖靠近边坡设计线时，预留20～30cm，待一段落整体成型后，人工进行刷修。修整好的边坡及时进行防护。6.1.4.4顶面解决当开挖至设计路床顶面30～50cm时，采用推土机施工，最后人工配合、平地机平整，压路机碾压密实。同时做好两侧水沟开挖、砌筑工作。在土方开挖过程中，如出现滑坡迹象（如裂缝、滑动等）时，应立即采用下列措施：1）暂停施工，必要时所有人员和机械撤至安全地点；2）组织相关人员进行解决，提出相应的措施；3）根据滑动迹象设立观测点，观测滑坡体平面位移和沉降变化，并做好记录。土质路堑开挖工艺流程图原地面复测原地面复测清理场地清理场地施工放线，设立截水沟施工放线，设立截水沟分段开挖，刷坡与防护分段开挖，刷坡与防护取样装车平整压实路取样装车平整压实路床(灰士解决)实验运送检查路床实验运送检查路床填方材料或弃土场刷坡填方材料或弃土场刷坡路堑验收路堑验收防护施工防护施工6.1.5路基填筑施工方法及技术措施6.1.5.1填料准备由于设计采用土石方填筑路基，路基开始填筑前，选择地质条件、断面型式具有代表性的地段做实验段，根据所使用的压路机型号和土、石填料，进行压实实验，通过实验拟定松铺厚度、碾压遍数、碾压速度及检测方法。通过记录分析，从中优选出压实度分别达成93%、94%、96%以上的最佳组合施工工艺，报监理工程师批准后，作为指导施工和检查的依据。6.1.5.2摊铺、碾压用推土机摊铺粗平、平地机精平、压路机碾压成型的方法施工。按自然段划分填筑区，全断面分层填筑，即四区段、八流程分层填筑法施工。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检查区段。八流程是：施工准备测量放样、基底解决、分层填筑、摊铺平整、碾压、检查签证、路基整修、边坡整修。在一个填筑区内按路基横断面全宽、纵向分层填筑，填筑超过路基边坡宽50cm。填筑时须做到当天填土当天碾压完毕。准备填料时，要取样检查，且不使用液限大于50，塑性指数大于26的土。当含水量大时应晾晒，含水量小时应洒水，含水量控制在±2%最佳含水量附近。路基压实质量检查标准和路基外形尺寸检查标准严格按《公路工程质量检查评估标准》（JTGF80/1-2023）进行。6.1.5.3填土路基施工1）清理表土后原地面要进行填前碾压，检查其压实度符合规定后方可施工；2）在软土路基地段，按照换填规定提前解决完毕；3）施工前，要做好如临时性排水与永久性排水结合工作，综合考虑施工防排水问题，避免施工现场积水；4）路基填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；5）填方作业每层松铺厚度、压实机具、压实方法均依据实验段的数据指导施工，最大松铺厚度不得大于30cm。当压路机碾压不能到位的部位，采用蛙式打夯机夯打时，每层填土虚厚不大于15cm；6）当填土厚度小于0.8m时，应将基底翻松，压实度满足96%以上方可进行回填；路基填筑施工工艺流程图开工申请报告开工申请报告路基放样基底压实、特殊路段解决运送土方摊平土方检查验收碾压监理签认监理不签认合格不合格拌和机配合旋耕犁打坏检查调整含水量至最佳下层填筑符合规定不符合规定土方掺灰拌和取土拌和场地设立7）用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；8）当路堤分段施工时，在高接处按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则要分层互相交叠衔接，其搭接长度不小于2m；9）填筑过程中要进行路基日沉降量观测和水平位移量观测，做好观测记录以控制填土速度。假如观测到的路基中线日沉降量大于1.5mm/d或水平位移量大于5mm/d时，则应暂缓施工，待路基沉降稳定后再开始回填；10）用人工配合推土机、平地机将所布土按摊铺厚度铺开，填料表面平整，然后进行碾压。第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，然后再强振压实。碾压后平整度控制在15mm以内，具体规定是：从两侧路基边沿向路中推动，超高路段从内向外推动。压路机压轮重叠宽1/3～1/2。碾压次数：重型压路机振压至少6～8遍；碾压至表面无明显轮迹，且达成规定的密实度为止。对路基边沿不易碾压的部位，用人工或蛙式打夯打坚实。用蛙式夯打机，夯与夯之间重叠1/3，且每层至少夯打三遍，每层松铺厚度不大于15cm。涵洞附近的填方，应特别仔细压实以免发生不均匀沉陷；11）每层碾压成型后，对填土表面、压实度和含水量进行检测，检测合格后，上报监理工程师，复验许可后进行上一层土的填筑。最后一层填土应对路床底面中心线高程、压实度、横向坡度、平整度、路床宽度、路肩宽度进行检测和质量评估。路堤填筑时，根据填高、填料种类及压实条件，并结合施工季节及延续时间，适当预留沉落量。土层摊铺和碾压路堤下层时，应注意设好4%的双向横坡以利排水，防止成型路基在雨天时被水浸泡。填土施工安排应尽量避开雨季施工，同时填土采用大面积摊铺、分层一次碾压夯实，以达成和满足设计及施工规范规定。修刷边坡：当路基成形（或填筑到一定高度）后，用挖土机收坡并配合人工找平以达成设计规定，人工按设计规定进行边坡修整，凿除宽填部分使其边坡顺直、圆顺、美观。其方法是：按设计规定测量并放出路基顶面和坡脚的边线，撒上石灰作明显标记。将挖土机放在路基顶面路肩边线上，从下往上搂土，余土用汽车运走（边坡预留8～10cm厚人工刷坡）。挖土机粗刷后人工细刷，规定坡度准确，平顺、无鼓胀、坑凹现象。刷坡到坡脚的余土，由人工配合机械装车清运，规定坡脚直顺。自检合格后，报监理工程师复验，合格后方可下道工序施工。路基整修：采用人工配合机械进行整修。路基用人工或机械刮土或补土的方法修整成型，深路堑边坡整修应按设计规定的坡度，自上而下进行刷坡。修整的路基表层15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石块，应从路基表层移走，并按规定填平压实。填土路基两侧超填宽度予以切除，如边坡缺土，必须挖成台阶，分层填补夯实。修整边坡应在路基碾压所有完毕并达成规定的密实度，并经监理工程师验收后进行，边坡修整完即要进行防护工程施工。6.1.5.4路基整修验收路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完毕之后进行。1）路基整修前要恢复各项标桩，按设计图纸规定检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划，经监理工程师检查批准后进行。2）土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。路堑边坡整修应按设计规定的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。3）在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土局限性或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡，挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（100～200mm）又非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。4）土质路基表面做到设计标高后采用平地机或推土机刮平铲下的土局限性以填补凹陷时，应采用与掺量相同的灰土填平夯实。5）边沟的整修应挂线进行。对各种水沟的纵坡（涉及取土坑纵坡）应用仪器检测，修整到符合图纸及规范规定。各种水沟的纵坡应按图纸及规范规定办理，不得随意用土填补。6）填土路基两侧超填的宽度应予以切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。7）路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予以清除。8）整修过的路基，应继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。路堤外形尺寸检查标准、频次检查项目允许偏差范围频次土方石方纵断面高程（mm）+10，-15+10，-20水准仪：每200米测4断面中线偏差（mm）5050经纬仪:每200米测4点;弯道加测HY、YH两点宽度（mm）≥设计值≥设计值米尺：每200米测4处横坡±0.3%±0.3%每200米水准仪测4个断面边坡坡度不陡于设计值不陡于设计值每200米抽查4处平顺度符合设计规定平整度（mm）15203m直尺：每200m测（土：2处×10尺）（石：4点成10尺）6.1.6特殊路基解决1.湿陷性黄土路基解决⑴填方路段非自重湿陷性黄土Ⅰ级（弱）路段，先对基底清表30cm，然后翻压100cm解决；非自重湿陷性黄土Ⅱ级（中档）及自重湿陷性黄土Ⅱ级（中档）路段，先对基底清表30cm，然后翻压120cm解决；自重湿陷性黄土Ⅲ级（严重）路段，先对基底清表30cm，然后翻压200cm解决；桥梁涵洞台背地基采用灰土挤密桩解决，桥梁台背灰土桩长6m，涵洞台背灰土桩桩长4m。⑵挖方路段：非自重性湿陷性黄土Ⅰ级（弱）、Ⅱ级（中档）级自重湿陷性黄土Ⅱ级（中档）路段，对路床80cm开挖土方后，直接运用该土方现场半合成8%石灰土，再回填碾压；对于自重湿陷性黄土Ⅲ级（严重）路段，除路床80cm换填石灰土外，路床底再翻压100cm解决。2.灰土挤密桩⑴挤密桩施工前，应在现场进行成孔、夯填工艺的挤密效果实验，以拟定分层填料厚度、夯击次数和夯实后干密度等规定。⑵清表后拟定桩孔位置，选用沉管成孔或者冲击成孔。⑶成孔后检查孔位、垂直度、桩径和深度，然后进行填料，填料灰土比为3:7，夯实，夯锤选用100-300kg重量的，成桩完毕后对桩头的碾压用一般的压路机碾压密实。6.1.7路基附属工程施工6.1.7.1桥头路基解决、桥涵背回填及填挖交界等路段桥头路基、桥涵台背、涵洞两、低填浅挖、填挖交界、陡坡段等处都是路基施工的薄弱区段。这些区段是路基的关键部位，填筑质量不好会使路基产生不均匀沉降、滑破或裂缝等，直接影响路基整体质量，因此作为关键工序来组织施工。按设计规定桥台背后、涵洞两侧及墙背回填均采用砾类土填筑，基地采用灰土挤密桩解决。1）桥头路基解决路堤与桥台（含盖板涵、拱涵及通道）连接处设立过度段，填料采用天然砂砾，填筑方法同路基填筑施工；台背回填处顺路及方向开挖台阶，并分层压实，单层松铺厚度不宜超过20cm，压实度不得小于96%。2）桥涵台背填筑桥台台背填筑采用透水性材料，填筑时在桥台背面划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过15cm。对桥涵台背一般采用砾类土填筑，桥梁底部距基础内缘6m（板涵底部距基础内缘4m）,顶部按1:2的坡率计算宽度；为保证台背填筑砾类土与已填路堤结合良好，对已填路基开挖不小于1m的台阶，桥涵台背填土的压实度不小于97%，台背换填基底压实度不小于93%。失陷性黄土路段桥梁台背基底采用灰土挤密桩解决，桩长6m，涵洞台背灰土桩长为4m。3）低填浅挖段施工对于填挖结合部的解决一方面应明确填挖结合部以下部分（填方路段）的纵向坡度，若纵向坡度缓于1:0.25时，按纵向挖台阶解决；若纵向坡度陡于1:0.25的路段，按纵向挖台阶，且沿纵向加铺土工格栅的方式解决。将填挖结合部纵向挖成宽度不小于5m的台阶，台阶高度大于1m且为0.3m的整数倍，台阶有向内倾斜3%的坡度，施工时对挖方路段一次性开挖至路槽底以下80cm处。先从填方路段基底开始填筑，填筑路床（路槽）底1.8米处开始每隔0.6米铺一层双向土工格栅，从路床顶算起，向下共铺设4层，在横向外侧弯折2米，沿纵向铺设，在横向互相搭接20cm，绑扎间距不大于15cm。4）填挖交界、陡坡段路基对地面横坡陡于1:5而缓于1:0.25的填方路段，应按规范规定挖台阶后填筑路基。对地面横坡陡于1:0.25的填方路段，应按陡坡路段设计。将地面横坡挖成宽度不下于2米的台阶，台阶高度大于1米且为0.3米的整倍数，台阶有向内倾斜3%的坡度；假如是半填半挖路基，则对挖方侧一次性开挖至路槽底以下80cm处。施工时先从填方路段基底开始填筑，填至地面横坡陡于1:2.5处时开始每隔0.6米铺一层双向土工格栅，其中最上面一层贯通整个路幅宽度。土工格栅为双向土工格栅，沿横向铺设，每层伸进填挖分界线不少于3米，在纵向搭接20cm，格栅扎紧后在搭接处以撕裂膜绑扎结实，纵向间距不小于15cm。路基工程质量按填土路基的质量检查评估标准进行检查验收。6.1.7.2路基防护及排水工程施工1）锚杆框架梁防护工程施工路堑高边坡防护采有锚杆框架防护,其施工工艺为：测放孔位→钻孔→清孔→锚杆治安→注浆→挖槽→支模→绑孔钢筋→浇筑框架混凝土→养护→框架格内施工。①锚杆采用全长锚固式水泥砂浆锚杆，直径28mm，长度9m，锚杆孔径90mm。②锚杆孔位测放力求准确，偏差不得超过±3cm，钻孔与水平俯角30°，倾角允许偏差±2cm。③成孔严禁带水钻进，保证钻孔施工不致恶化边坡条件，钻进过程中，应对每孔地层变化、进尺速度及一些特殊情况作现场记录，若遇塌孔，应立即停钻，进行解决后重新钻进。④锚杆孔内灌注水泥砂浆，水灰比0.4-0.45，灰砂比1:1，砂浆体强度不低于30MPa，采用从孔低到孔口返浆式注浆，注浆压力不低于0.25MPa。⑤施工前必须对框架进行放线定位，施工时按放线位置刻槽，框架施工时，应先清理、平整坡面，保证梁体与坡面密贴。2）路堑矮墙施工本协议段挖方路段设立矮墙防护，挡墙分段长度为10～15米，两段落间设立伸缩缝或沉降缝，缝宽2～3cm，缝内填沥青麻絮。施工工序如下：（1）、采用挖掘机配以人工进行基础开挖，严禁超挖。（2）、基坑清理后，分层回填三七灰土垫层，每层采用平板振动夯夯实，达成规定的密实度。3）、墙身浆砌挡墙采用M7.5浆砌片石砌筑，片石规定最小边长15cm，抗压强度30MPa，均规定齿缝砌筑。砌筑第一层时，应先将其表面清洗、湿润、坐浆砌筑。砌筑时应分层坐浆，并不得振动下层，不得在已砌好和砌体上抛掷、滚动、翻转石块。砌体完毕后应立即勾缝。严格按设计图纸分段砌筑，沉降缝采用2cm，缝内用沥青麻絮填塞。砌筑所用砂浆，和易性好，严格按配比进行拌合，拌和采用砂浆拌合机。墙体的沉降缝、泄水孔按图纸规定进行设立，并在高出地面30cm处设立泄水孔，泄水孔位置应准确，坡度向外，无堵塞；沉降缝整齐顺直，上下贯通。砌体应坚实牢固、勾缝平顺，无脱落现象。4）边沟、排水沟施工：开挖时，其沟壁必须平整坚实，沟底不得留有松土。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象。每隔10m设一道伸缩缝，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。基础埋深不小于1.5m，地基承载力不得小于250KPa，泄水孔后用碎石作为反滤层，外面用防水土工布包裹，泄水孔采用10cmPVC管，间距3.0米。5）、现浇混凝土边沟、排水沟和截水沟采用C20混凝土立模现浇混凝土，施工时严格按照施工图纸安装模板。①、现浇混凝土要严格按照配合比拌合，不得擅自更改，在混凝土拌合站集中拌合，混凝土运送车到施工现场。混凝土要拌和均匀，具有良好的和易性，离析的混凝土应废弃不用。②、模板安装前必须测量放样，所有现浇混凝土支立模板必须挂线，保证线形顺直。6）、养生砌体施工完毕后应及时进行洒水或覆盖养生，养护时间不小于7天。浆砌片石边沟、排水沟、护坡、急流槽施工工艺流程图6.2桥涵工程施工重要桥涵工程有大桥268/2座，中桥99m/1座，单幅合计6座，长度734m；桩基80根、墩柱52根、盖梁18个、桥台16个、30米T梁80片、25米箱梁32片、13米空心板梁16片；钢筋混凝土盖板涵2座（1-4m、1-2m），通道1座（1-13m）；下部结构为：柱式墩、承台、桩基础，上部结构为：预应力混凝土连续T梁/箱梁。6.2.1总体施工方案及施工安排6.2.1.1基础施工桩基础施工：根据地质情况大部分桩基拟采用冲击钻成孔施工方案，施工时根据每座桥的地质不同及周边环境不同采用适宜的施工方法，施工准备阶段应进行试桩施工，以便拟定合理的施工方法。6.2.1.2系梁、墩柱、盖梁、桥台施工下部构造砼施工采用大块定型钢模，16～25t汽车吊作垂直运送，中系梁、盖梁底模采用抱箍法支撑的方案。圆形截面柱式墩身模板采用两块半圆形对扣钢模板，盖梁采用定型大块钢模板，桥台采用大块拼装钢模板，螺栓连接，钢筋现场绑扎安装，一次立模，下部与基础内预埋钢筋固定，上部采用风缆加固，施工时用脚手架围护，以便施工人员进行立模、扎筋等作业。采用钢抱箍悬空支架进行盖梁施工，其施工工艺如下：钢抱箍采用12mm钢板制作，在内侧加5mm厚的橡胶垫，用高强螺栓将两片钢抱箍抱死在墩身上，每个螺栓上紧力矩不小于60KN﹒m，支架纵梁采用I45a工字钢，横向采用方木或［10槽钢做分派梁。支架具体结构详见“钢抱箍悬空支架结构示意图”。待基础砼强度达成设计强度70％后，支立墩身模板，浇筑墩身砼。在墩柱混凝土强度达成设计强度的80%后进行盖梁施工。施工前一方面凿除基顶浮浆，调直预埋的接茬钢筋，然后在基顶测放中线并划出墩台底平面尺寸位置。6.2.1.3砼拌和及浇筑砼均采用大型拌合站自动计量、集中拌和，混凝土搅拌车运送，砼泵车或吊车吊料斗浇筑。6.2.1.4计划工期桩基础：2023年8月1日～2023年1月31日完毕；墩台工程：2023年9月1日～2023年4月30日完毕；梁板预制：2023年8月20日～2023年4月30日完毕；梁板安装：2023年11月1日～2023年5月31日日完毕；桥面系工程：2023年4月20日～2023年8月30日日完毕；涵洞、通道工程：2023年8月20日～2023年11月30日日完毕。6.2.2施工准备工作1）施工前组织施工负责人、技术人员对施工图进行会审，发现问题及时申报，得到正式批复后方可组织施工。2）项目总工程师组织项目全体技术人员，各工区技术负责人、工段长、技术骨干进行书面技术交底，对该工程的技术标准、质量规定以及施工工艺做具体的交底说明。3）项目总工程师组织工程技术人员，结合现场实际情况编制具体的施工组织设计和施工方案。4）实验室负责人组织实验人员进行工地实验室建设、临时资质的申请等工作，对原材料做进场前的实验，进行配合比设计，将实验资料报驻地监理工程师审批后，告知材料人员安排材料进场。5）测量负责人组织测量人员与监理工程师一起对导线进行复测、加密，对控制点进行坐标、高程的复核，并将测量结果报驻地测量监理工程师，经审批签认后，方可作为控制点使用。6）现场副经理按照便道便桥施工方案修建、维修便道便桥，并在便道两侧设立排水沟及安全标示标牌。6.2.3桥台施工本项目桥台为桩柱式桥台，桩接桥台及台盖梁、耳背墙在路基填筑成型后采用组合钢模板对拉杆加固施工。模板均采用工厂加工定型钢模板，钢筋在钢筋场地统一加工现场绑扎成型，施工中起重作业以25t汽车吊起吊，砼采用输送泵输送或料斗浇筑，人工振捣。钢模在安装前必须试拼装，基本消除缝隙、错台，施工时涂刷具有光泽度的脱模剂，使表面光洁明亮。6.2.3.1砼浇筑浇注砼前将模板内的杂物清除干净，并对模板和钢筋再次进行检查。砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层，卸落砼时应设立溜槽等设备，以防止砼降落高度较高而导致离析。振捣使用插入式振捣棒，分层厚度为30cm。振捣棒插入的距离以直线行列控制，间距不得超过作用半径的1.5倍。振捣棒开动后方可插入砼内，振完后应渐渐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振捣棒与模板保持一定距离，一般为10cm。砼浇完底层后，在灌注上层时，振捣棒应稍插入下层5cm使两层结合成一体。振捣合格的规定：砼停止下沉，无气泡上升，表面平坦、泛浆。特别注意，砼浇注应连续进行，如因故间歇不应超过砼初凝时间，以便在前层砼初凝前将本层砼振捣完毕。6.2.3.2拆模与养生砼强度达2.5MPa时可进行拆除模板，土工布覆盖洒水养护不少于7天，保持土工布全天湿润。6.2.3.3施工缝的位置应在砼浇注之前拟定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按下列规定进行解决：1）应凿除解决层砼表面的水泥浆和松软层，但凿除时，解决层砼须达成一定强度。用人工凿除时，须达成2.5Mpa；用风动机凿毛时，须达成10Mpa。2）经凿毛解决的砼面，应用水冲洗干净。3）施工缝为斜面时应浇注成或凿成台阶状。桥台施工工艺流程图6.2.4桩基施工本项目桥址区属黄土丘陵地貌，上部地层以第四纪黄土、粉质黏土为主，下伏第三纪砂质泥岩，计划采用冲击钻成孔，拟投入冲击钻10～12台。6.2.4.1钻孔桩施工1）冲击钻钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩施工工艺流程图2）测量放样放样前先进行场地平整，项目部测量组根据桩基座标放样图用全站仪放出桩基中心桩，设立护桩，校核无误且经监理工程师确认后方可开钻。在成桩过程中由项目部测量组多次进行复测、监控，以保证成桩后桩基础的位置满足施工规范及设计规定。3）护筒制作与安放护筒采用厚度为10mm的A3钢板卷制而成，内径比桩径大200～400mm，高度为2.5m一节，挖坑埋设，并在护筒周边对称、均匀地回填粘土，并分层夯实，埋置深度不小于2-4m。严格控制护筒的位置和垂直度，护筒顶面高出地面30cm或高出施工时的河水位1.0-2.0m以上，以防止杂物、地面水流入井孔内。4）制造泥浆泥浆是粘土和水的拌和物，由于比重大，净水压力大，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔隙水渗流，保护孔壁免于坍塌，同时，泥浆还起悬浮钻渣的作用，使钻进正常进行。在适当位置开挖沉淀池、泥浆池以及到各孔位的泥浆