水泥砼路面首件总结

水泥砼路面首件总结海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程水泥混凝土路面试验段试铺总结海南省省道路S301嘉龙线东升农场和新市镇（K11+000-K11+600段和K15+840-K16+360段）路面设计为水泥混凝土路面，具体的结构形式为：面层：26cm水泥混凝土路面，共12320m2。基层：20cm水泥稳定碎石底基层：20cm级配碎石为了确保工程质量，实行标准化管理，我标段严格按照首件制度施工，我项目部于2016年7月25日，在S301省道K11+110-K11+130右幅（东升农场）段进行了水泥混凝土路面试验段的铺筑。首件长20米，分4块板块。经过对试验段的各项指标的检测，所完成的水泥混凝土路面试验段完全满足设计文件和施工技术规范的要求。通过试验段的铺筑，确定了合理的铺筑工艺；确定了对水泥混凝土路面的高程、横坡、平整度、厚度、宽度等几何尺寸的有效控制方法；检验了施工工艺、机械设备及人员配置能否满足施工要求等各项目的，对水泥混凝土路面大面积施工具有指导作用。现将试验段铺筑情况总结如下：一、试验段人员配置主要人员分工表序号姓名职务工作职责备注1项目经理负责全面工作2技术主管现场技术负责3项目副经理材料、安全管理工作4项目副经理现场管理总负责5工程部部长施工质量控制6实验室负责人试验管理工作7合同管理工程师合同管理工作8测量负责人测量放样工作9现场安全负责人现场安全管理10施工队长现场施工二、机械设备主要机械设备一览表不得用纯砂浆填补，料多的部位应铲除。振动梁振实后，采用拖动滚杠往返2～3遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以后应较长距离匀速拖滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方，多余水泥浆应铲除，最后采用采用叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。8、钢筋的安装钢筋根据设计图纸的尺寸下料，在混凝土振捣后插入相应的钢筋并调整钢筋的位置，使外漏钢筋线形直顺。纵缝采用￠14的拉杆，间距为50cm，长度80cm，传力杆采用￠32的光圆钢筋，长度45cm，间距25cm。9、整平、收面

混凝土浇筑完成待混凝土初凝后，采用提浆机提浆，然后采用磨光机对表面进行磨光、之后进行人工压光。10、切缝和养生拆模后即可进行切缝，控制在24小时以内，横向缩缝（设传力杆）的切缝深度为7cm，0.4cm，缝宽。横向缩缝（无传力杆）的切缝深度为5cm，0.4cm，缝宽。施工缝与缩缝（胀缝）重合。混凝土路面切缝完成后立即进行养生，养生采用土工布覆盖，洒水养生，保持混凝土表面始终处于湿润状态，经过现场试验，每天洒水3遍即可保证湿润状态，根据同条件养生的抗折试件，7天的抗弯拉强度即可达到设计强度，所以湿养时间为7天，养生期内进行交通管制，禁止车辆和行人通过。11、刻槽当以上工序全部结束后，待混凝土抗压强度达到40%后，刻纹机施工时不粘浆又能压入一定的深度时即可刻纹，采用标准的刻纹机进行刻纹，经过试验及结合养生需要，7天后刻槽为宜。矩形槽槽深3mm，槽宽3-5mm，槽间距22cm，刻槽后立即冲洗路面，防止污染。12、灌缝混凝土的养生期满后，及时灌缝。先用切缝机清除缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再用压力大于0.5Mpa的压力水和空压机彻底清除缝中的尘土和污染物，必要时采用细钢筋清除，确保缝内和缝壁整洁。填缝材料采用改性沥青，加热融化至易于灌缝的温度，搅拌均匀，并保温灌缝。灌缝的形状系数控制在1.5，灌缝时，先按设计嵌入直径9-12mm的橡胶背衬条，灌缝深度为15-20mm，填缝应饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，不得缺失、开裂和渗水。由于海南气温较高，灌缝时顶面应与版面刮齐平。灌缝的养生期为6-10小时，灌封料固化期间封闭交通。四、检测验收试验段铺筑完成后(前)，按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的要求对强度、抗折、平整度、厚度、宽度等进行了检测。1、厚度厚度检测的结果为：28cm26cm30cm27cm，满足设计要求的26cm，合格率100%。2、强度7天的抗折强度为：5.7Mpa5.8Mpa5.8Mpa。均满足设计要求。3、宽度宽度的检测值为:5.52米，5.53米，5.53米，宽度不小于设计宽度，合格率100%。4、平整度3米直尺连续检测6尺，平整度平均值为2.6mm，2.8、3.2、3.6、1.8、3.2、1.2最大间隙分别为：合格率为100%。5、纵横缝直顺度拉线检查，最大值8mm，满足规范要求试铺段表面平整，接缝紧密、平整、顺直、强度、抗折、厚度、抗滑值等主要技术指标满足要求检测结果。五、存在问题及注意事项1、模板拆除后有错台现象应对措施：加强模板的线形控制，并加密模板的支撑。2、预埋钢筋线形部不直顺应对措施：预埋钢筋防止后及时调整钢筋的位置，使其外漏部分钢筋直顺。3、到场混凝土塌落度偏大；应对措施：加强拌合站的混凝土生产控制，严格按要求进行生产，结合运输距离控制塌落度的大小，保证混凝土的浇筑质量。4、高温施工应对措施1）选用中低热的水泥，加入外加剂，减缓延长混凝土的凝结时间，在保证强度的情况下减少水泥用量；2）选择在早晨或傍晚及夜间施工，避开中午高温时段；3）集料堆采用大棚遮阳，混凝土入罐在罐车外面浇水降温，降低混凝土的出厂温度；4）加快各个施工环节的衔接，采取压缩运输、布料、摊铺、饰面等各个环节所耗费的时间，缩短从搅拌至抹面完成的时间。5）及时的切缝和养生，防止由于混凝土收缩产生不均匀的裂缝。5、雨季施工应对措施1）准备充足的塑料布等防雨材料，下雨时能够对混凝土及时的覆盖，防雨棚的高度能够满足饰面的要求；2）摊铺时遇到阵雨，应立即停止混凝土的拌合及摊铺工作，并用塑料布等覆盖尚未硬化的路面；3）水泥混凝土面层因阵雨冲刷导致平整度不能满足要求时，应先磨平；恢复平整度，局部严重的应铲除重铺；4）下雨后开工前，首先排除现场、拌合站的积水，摊铺前重新清扫基层，并保证表面湿润状态。5）及时的收听天气预报，加强与气象部门的联系，尽量避开下雨时段。六、结论本次试验段施工，混合料技术指标、路面外观、实测结果能满足要求，达到预期目的，试铺是成功的，具体的施工参数如下：序号控制项目施工参数1施工配合比水泥：砂：碎石：减水剂=450:592:1203：