认识活塞连杆组讲解

认识活塞连杆组《发动机机械系统构造与拆装》认识活塞连杆组学习目标知识目标能力目标思政目标1.掌握活塞连杆组的组成；2.掌握活塞连杆组的功用。能够根据活塞连杆组的结构制定拆装顺序。1.培养良好的职业道德和工匠精神；2.培养安全意识和团队协作精神；3.培养自我管理和自主学习能力。一、活塞连杆组的结构活塞、活塞环（气环、油环）、活塞销、卡环等。连杆、连杆盖、连杆轴瓦、连杆衬套、连杆螺栓等。活塞组连杆组二、活塞连杆组的组成和功用（一）活塞1、作用

(1)与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室；(2)承力传力：承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲轴旋转。2、工作条件两难：冷却困难、润滑困难；

一腐蚀：受到酸性物质的腐蚀。3、构造

活塞可分为顶部、头部、裙部。二、活塞连杆组的组成和功用（二）活塞环1、定义：是具有弹性的开口环，分为气环和油环。2、工作条件：高温、高压、高速、极难润滑。3、分类：按照用途分为：气环和油环。汽油机：气环2～3道；油环数1道。柴油机：气环3～4道；油环数1～2道。柴油机气环数多于汽油机的原因：（1）柴油机压缩比大于汽油机；（2）柴油机转速低于汽油机；（3）柴油机的配缸间隙大于汽油机。二、活塞连杆组的组成和功用（二）活塞环—气环1、作用（1）与活塞一起密封高温高压的燃气下窜入曲轴箱。（主要）（2）将活塞头部的热量传给气缸壁。（3）辅助油环控制气缸壁上的润滑油，辅助刮油、布油。2、工作条件恶劣：活塞环（气环）是发动机零件中工作寿命最短的。总的说：高温、高压、高速、润滑困难、磨损严重等。第一环：条件最恶劣，所以要求表面镀铬（发亮）。第二环：发黑，表面较一道环粗糙。其余各环：镀锡或者磷化、喷石墨及硫化处理，以提高其与气缸壁的磨合性。二、活塞连杆组的组成和功用（二）活塞环—油环1、作用（1）刮掉缸壁上多余的机油，并且均匀分布缸壁上的机油。（2）辅助密封。2、分类（1）普通油环（整体式油环）（2）组合式油环二、活塞连杆组的组成和功用（三）活塞销1、作用（1）连接活塞与连杆小头。（2）将活塞承受的气体力传给连杆。2、材料（1）多用低碳钢和低碳合金钢。（2）同时要求其芯部具有一定的韧性。为了减轻质量，常将其做成空心圆柱形。二、活塞连杆组的组成和功用（四）连杆组1、作用（1）传力：将活塞所承受的力传给曲轴。（2）转变运动形式：将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。2、工作条件压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。3、材料多用中碳钢或合金钢，如40＃、45＃、40Cr等，经模锻或辊锻，机械加工和热处理。二、活塞连杆组的组成和功用（四）连杆组4、基本结构（1）小头：用来安装活塞销，以连接活塞。（全浮式有油沟）（2）杆身：常做成“工”字形断面。（3）大头：与曲轴的连杆轴颈相连。大头一般做成分开式，即连杆体大头和连杆盖。二、活塞连杆组的组成和功用（五）连杆轴瓦1、作用：保护连杆轴颈及连杆大头孔。2、组成：由钢背和减磨合金层组成。钢背由1mm～3mm的低碳钢制成。减磨层为0.3mm～0.7mm的减磨合金，层质较软能保护轴颈，具有保持油膜、减少摩擦阻力和加速磨合的作用。连杆轴瓦上制有定位凸键，供