固定式发电用汽轮机规范-编制说明

一、工作简况

1、任务来源

本项目是根据国标委〔2022〕22号《国家标准化管理委员会关于下达2022年第二批推

荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》，计划编号20220660-T-604，项目名称“固

定式发电用汽轮机规范”进行修订，主要起草单位是上海电气电站设备有限公司汽轮机厂等，

项目周期16个月。

2、主要工作过程

起草阶段：本文件现有版本（GB/T5578-2007）是修改采用IEC60045-1:1991制定的，

已经得到广泛认可。随着近40年来汽轮机技术的迅速发展，更高等级汽轮机广泛应用，相

关技术更加先进和成熟。2018年IEC/TC5发布了IEC60045最新草案（5_196_CDV），汽轮

机标委会秘书处组织了翻译和讨论，并准备以此作为GB/T5578修订的蓝本。

2019年11月13～15日，全国汽轮机标准化技术委员会五届二次全体委员会议通过该

项国家标准修订计划。

2020年IEC60045最新版本发布，本次修订将以最新发布的IEC60045-1:2020为蓝本，

目的是缩小GB/T5578现有版本与现有技术之间的差距，并提供一个广泛适用于工业和公共

事业汽轮机应用的统一标准。

2021年5月11日～12日汽轮机制造行业标准化工作会议上，标委会秘书处组织起草单

位开展标准立项申报。由上海电气电站设备有限公司汽轮机厂牵头成立的工作组对目前国内

外汽轮机规范情况进行了解，同时收集了汽轮机规范相关的资料，在IEC60045-1:2020和

GB/T5578—2007的基础上进行了修订，完成了《固定式发电用汽轮机规范》修订稿草案，

经工作组各单位专家意见协调后，对草案进行了认真的修改，于2021年7月22日报标委会

秘书处。

2022年7月19日，国家标准化管理委员会下达2022年第二批推荐性国家标准计划和

推荐性国家标准外文版计划。起草工作组各单位专家在草案意见基础上进行协调，对草案进

行了认真的修改，于2022年12月2日形成了标准征求意见稿和编制说明（征求意见稿）报

标委会秘书处。

3主要参加单位和工作组成员及其所作的工作等

本文件由上海电气电站设备有限公司汽轮机厂、上海发电设备成套设计研究院有限责任

公司、北京北重汽轮电机有限责任公司、东方电气集团东方汽轮机有限公司、南京汽轮电机

1

（集团）责任有限公司、哈尔滨汽轮机厂有限责任公司、杭州汽轮机股份有限公司、中国长

江动力集团有限公司、青岛捷能汽轮机集团股份有限公司九家单位共同负责起草。

主要成员：包锦华、杨宇、刘亚林、王荣、马飞、周欣康、马鑫、高展羽、张静、胡昕、

张雪、马晓飞、廖小林、王开拓、孙宏云、张佩娟、黄强。

所做工作：

——包锦华：工作组组长，全面协调标准起草工作。与刘亚林、王荣、马飞一起完成标

准起草稿初稿的编写，并参与标准大纲制订以及标准草案的修订。

——杨宇、马鑫、高展羽、张静、胡昕、张雪、马晓飞、廖小林、王开拓、孙宏云、张

佩娟、黄强：参与《固定式发电用汽轮机规范》起草稿初稿和起草大纲初稿的讨论，提出修

改意见和建议，形成征求意见稿。

——周欣康：在上海电气电站设备有限公司汽轮机厂内部组织专家对标准进行讨论，按

照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》要求对

标准格式进行规范，配合包锦华完成标准编制说明的起草。

二、标准编制原则主要内容

1标准编制原则

本文件的修订遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断完善”

的原则，与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合。本着先进性、科学性、合理

性和可操作性的原则以及标准的目标、统一性、协调性、适用性、一致性和规范性原则来进

行本文件的修订工作。

本文件起草过程中，主要按GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文

件的结构和起草规则》。在确定本文件主要技术性能指标时，综合考虑生产企业的能力和用

户的利益，寻求最大的经济、社会效益，充分体现了标准在技术上的先进性和经济上的合理

性。

2主要内容的说明

本文件规定了大功率固定式发电用汽轮机设备的术语定义、保证值、控制、运行和检修、

部件等的要求，其他型式的汽轮机和小功率汽轮机可参照执行。

本文件适用于驱动发电机的固定式发电用汽轮机。有些条款也适用于其他用途的汽轮

机。

本文件与GB/T5578—2007相比，除编辑性改动外，主要技术变化如下：

——增加、更改了部分术语和定义（见3）；

——增加了“产品安全”的要求（见5）；

——增加了“买方应详细列出整个汽轮机寿命期内的负荷变化情况”的规定（见6.1.3

2

d））；

——更改了汽轮机旁路系统的使用要求，由“需方规定”改为“由买卖双方协商确定”

（见6.1.5）；

——更改了背压式汽轮机排汽绝对压力要求，由“额定压力的80％～110％之间”改

为“波动范围可由买卖双方协商确定”（见6.2.3）；

——更改了转速的要求，由“98％～101％”改为“98％～102％”（见6.2.5）；

——增加了异常运行的分类（见6.3.1d）～h））；

——增加了买方应提供汽轮机异常运行的边界条件的要求（见6.3.3）；

——增加了“未在国家标准或国际标准中规定的材料可由买方和卖方之间商议决定”的

规定（见7.1）；

——更改了完工后的转子应由汽轮机制造厂做动平衡的规定，增加了动平衡的方法和标

准（见7.4.1）；

——更改了临界转速的规定，增加了临界转速计算的要求（见7.4.2）；

——更改了超速试验转速的要求（见7.4.3）；

——增加了“区域电网规范中有关电气故障的要求必须由买方连同有关电网性能的适当

信息一起规定”的要求（见7.4.4）；

——增加了轴系的机械特性和扭转特性分工的规定（见7.4.5）；

——删除了再热式汽轮机蒸汽滤网的规定（见2007年版的7.5）；

——更改了保温层材料表面温度的要求（见7.8）；

——增加了焊接的要求（见7.9）；

——增加了由买方负责确定首选的建筑施工规范的要求（见8.1）；

——删除了基础设计方应保证不会因基础部分的挠度、固有频率和其它特性所设计的基

础在规定转速范围内对机组的运行产生不利影响的规定（见2007版的8.2）；

——增加了汽轮机组及其基础组成的阻尼系统的耦合计算的相关要求（见8.2）；

——删除了需方应使基础振动的固有频率不与机组运行转速的任何低倍频重合形成共

振的要求（见2007年版的8.4）；

——增加了买方提供基础设计所需的所有文件的要求（见8.4）；

——增加了汽轮机与基础或建筑物结构之间的连接设备设计和供货的要求（见8.5）；

——删除了给水泵的驱动（见2007年版的9）；

——增加了抽汽和排汽（见9）；

——增加了汽轮机辅助系统总则（见10.1）；

3

——修改了主轴承运行的回油温度的要求，由“一般不超过75℃”改为“一般不超过

80℃”（见10.2.12）；

——增加了“密封蒸汽系统的设计人员必须确定安全阀的需求和技术参数。卖方必须说

明其是否希望安全阀包括在买方的范围内”的要求（见10.14）；

——增加了外部蒸汽管道应具备足够的疏水能力的要求（见10.5）；

——将调节、仪表、保护系统整合为自动控制（见11,2007年版的5、11和12）；

——增加了自动控制总则和一般要求（见11.1、11.2）；

——增加了汽轮机控制系统总则（见11.3.1）；

——更改了调节系统功能要求（见11.3.2）；

——删除了机械式调节器的不等率和死区（表2，见2007版的表1）；

——增加了电液控制系统的工作特性（见11.3.5）；

——修改了阀门试验的要求。连续运动中的调节阀可以用连续监视阀的动作代替活动试

验。对两班制运行的机组，主汽门和调节阀的活动试验可以省略（见11.3.6）；

——增加了汽轮机控制系统设备的要求（见11.3.7）；

——增加了辅助系统控制的要求（见11.3.8）；

——增加了汽轮机控制系统监视功能和/或信息通知的要求（见11.3.9）；

——增加了汽轮机保护系统的通用要求（见11.4.1.1d）e）f））；

——更改了自动保护准则的范围（见11.4.1.2,2007年版的12.2.4）；

——更改了报警值的范围（见11.4.3，2007年版的12.3）；

——删除了小功率汽轮机超速保护系统应能在不停机时复位的规定（2007年版的

5.5.4）；

——删除了大功率汽轮机在汽轮机转速下降到不低于额定转速时，超速保护装置就应能

复位的规定（2007年版的5.5.5）；

——增加了采用具有内部试验回路设计的超速保护系统技术上不需要真实的超速试验

的规定（见11.4.1.4f））；

——增加了保护系统的设计要求（见11.4.1.5）；

——更改了标准仪表的范围，增加了去轴封系统的辅助蒸汽压力和去轴封系统的辅助蒸

汽温度（见11.5.2）；

——删除了同步振动下，振动速度与振动位移峰峰值的计算公式（见13.1，2007年版

的13.1）；

——更改了轴承座上测量的振动技术要求（见13.2）；

4

——更改了轴上测得的振动技术要求，增加了测点位置和测点的要求（见13.3）；

——更改了水压试验的技术要求，删除了水压试验压力的要求，水压试验应按照卖方的

标准进行（见15.1）；

——增加了试运行的技术要求（见16.2）；

——增加了买方应提供的设计资料中汽轮机和辅机的特性内容（见17.2g）和h））；

——增加了凝汽器和冷却器的条件（见17.4e））；

——删除了汽轮机给水回热章节，相应内容分别纳入9.6和17.5（见9.6.2和17.5,2007

年版的19）；

——增加了交货现场条件油漆的特殊要求（见17.9）；

——增加了自动化系统买房应提供的资料（见17.11g）和h），2007年版的A.6）；

——增加了买方应提供的设计资料中文件、质量检测、参与风险评估的要求（见17.12、

17.13和17.14）；

——修改了卖方应提供的设计资料，增加了对于超临界汽轮机，卖方应提供关于汽轮机

跳闸时阀门内质量流量瞬变的信息的要求；增加了当给水加热器在汽机卖方的供货范围，卖

方应提供布置的依据；增加了辅助系统运行所需的电源、压缩空气和冷却水的要求；增加了

投标和项目执行阶段的I&C相关信息（见18）；

——更改了附录A，由电子调节器改为汽轮机固定部件的焊接（附录A，2007年版的附

录A）。

本文件修改采用IEC60045-1:2020《汽轮机第1部分：规范》。

本文件与IEC60045-1:2020相比，除编辑性改动外，主要技术变化如下：

——将标准名称“汽轮机第1部分:规范”改为“固定式发电用汽轮机规范”；

——修改了“范围”的表述方式；

——增加和修改了部分术语和定义；

——删除了起动分类中的环境温度起动；

——更改了保温的技术要求；

——更改了水压试验的技术要求。

3解决的主要问题

本文件是汽轮机领域的基础性标准，也是汽轮机专业领域其他标准的主要参照依据。在

日常实践中，其为全世界汽轮机的供需双方交易提供了参考和指导。

本文件现有版本（GB/T5578-2007）是修改采用IEC60045-1:1991制定的，已经得到广

泛认可。随着近年来汽轮机技术的迅速发展，更高等级汽轮机广泛应用，相关技术更加先进

5

和成熟，2007年版标准已经无法完整的反映我国汽轮机产品实际情况。本次修订，充分反映

了当今新产品、新技术的先进技术成果，解决了标龄老化问题，保证了标准的时效性、延续

性和完整性。

三、主要试验（或验证）情况

本文件是在GB/T5578—2007《固定式发电用汽轮机规范》的基础上，根据当前汽轮机

行业的发展水平，结合IEC60045-1:2020，更新了标准内容，补充的部分技术内容均为国

内汽轮机行业已广泛应用并由生产实践证明为成熟、可靠的技术，因此不需要进行试验或验

证。

四、标准中涉及专利的情况

本文件不涉及专利问题。

五、预期达到的社会效益等情况、对产业发展的作用等情况

本文件为发电用汽轮机的供需双方交易提供技术支持，推动我国先进装备制造技术的快

速发展，对提升标准的先进性、合理性和适用性起到关键性的支撑作用。

六、与国际、国外对比情况

本文件没有采用国际标准。

本文件制定过程中未查到同类国际、国外标准。

本文件制定过程中未测试国外的样品、样机。

本文件水平为国内领先水平。

七、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准

的协调性

本专业领域的标准体系框架如图。

本文件属于汽轮机标准体系，“一般火力发电用汽轮机”小类。

本文件与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

6

无。

九、标准性质的建议说明

建议本文件的性质为推荐性国家标准。

十、贯彻标准的要求和措施建议

建议本文件批准发布6个月后实施。

十一、废止现行相关标准的建议

本文件实施时，代替GB/T5578—2007。

十二、其它应予说明的事项

无。

7

附图

8

一、工作简况

1、任务来源

本项目是根据国标委〔2022〕22号《国家标准化管理委员会关于下达2022年第二批推

荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》，计划编号20220660-T-604，项目名称“固

定式发电用汽轮机规范”进行修订，主要起草单位是上海电气电站设备有限公司汽轮机厂等，

项目周期16个月。

2、主要工作过程

起草阶段：本文件现有版本（GB/T5578-2007）是修改采用IEC60045-1:1991制定的，

已经得到广泛认可。随着近40年来汽轮机技术的迅速发展，更高等级汽轮机广泛应用，相

关技术更加先进和成熟。2018年IEC/TC5发布了IEC60045最新草案（5_196_CDV），汽轮

机标委会秘书处组织了翻译和讨论，并准备以此作为GB/T5578修订的蓝本。

2019年11月13～15日，全国汽轮机标准化技术委员会五届二次全体委员会议通过该

项国家标准修订计划。

2020年IEC60045最新版本发布，本次修订将以最新发布的IEC60045-1:2020为蓝本，

目的是缩小GB/T5578现有版本与现有技术之间的差距，并提供一个广泛适用于工业和公共

事业汽轮机应用的统一标准。

2021年5月11日～12日汽轮机制造行业标准化工作会议上，标委会秘书处组织起草单

位开展标准立项申报。由上海电气电站设备有限公司汽轮机厂牵头成立的工作组对目前国内

外汽轮机规范情况进行了解，同时收集了汽轮机规范相关的资料，在IEC60045-1:2020和

GB/T5578—2007的基础上进行了修订，完成了《固定式发电用汽轮机规范》修订稿草案，

经工作组各单位专家意见协调后，对草案进行了认真的修改，于2021年7月22日报标委会

秘书处。

2022年7月19日，国家标准化管理委员会下达2022年第二批推荐性国家标准计划和

推荐性国家标准外文版计划。起草工作组各单位专家在草案意见基础上进行协调，对草案进

行了认真的修改，于2022年12月2日形成了标准征求意见稿和编制说明（征求意见稿）报

标委会秘书处。

3主要参加单位和工作组成员及其所作的工作等

本文件由上海电气电站设备有限公司汽轮机厂、上海发电设备成套设计研究院有限责任

公司、北京北重汽轮电机有限责任公司、东方电气集团东方汽轮机有限公司、南京汽轮电机

1

（集团）责任有限公司、哈尔滨汽轮机厂有限责任公司、杭州汽轮机股份有限公司、中国长

江动力集团有限公司、青岛捷能汽轮机集团股份有限公司九家单位共同负责起草。

主要成员：包锦华、杨宇、刘亚林、王荣、马飞、周欣康、马鑫、高展羽、张静、胡昕、

张雪、马晓飞、廖小林、王开拓、孙宏云、张佩娟、黄强。

所做工作：

——包锦华：工作组组长，全面协调标准起草工作。与刘亚林、王荣、马飞一起完成标

准起草稿初稿的编写，并参与标准大纲制订以及标准草案的修订。

——杨宇、马鑫、高展羽、张静、胡昕、张雪、马晓飞、廖小林、王开拓、孙宏云、张

佩娟、黄强：参与《固定式发电用汽轮机规范》起草稿初稿和起草大纲初稿的讨论，提出修

改意见和建议，形成征求意见稿。

——周欣康：在上海电气电站设备有限公司汽轮机厂内部组织专家对标准进行讨论，按

照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》要求对

标准格式进行规范，配合包锦华完成标准编制说明的起草。

二、标准编制原则主要内容

1标准编制原则

本文件的修订遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断完善”

的原则，与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合。本着先进性、科学性、合理

性和可操作性的原则以及标准的目标、统一性、协调性、适用性、一致性和规范性原则来进

行本文件的修订工作。

本文件起草过程中，主要按GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文

件的结构和起草规则》。在确定本文件主要技术性能指标时，综合考虑生产企业的能力和用

户的利益，寻求最大的经济、社会效益，充分体现了标准在技术上的先进性和经济上的合理

性。

2主要内容的说明

本文件规定了大功率固定式发电用汽轮机设备的术语定义、保证值、控制、运行和检修、

部件等的要求，其他型式的汽轮机和小功率汽轮机可参照执行。

本文件适用于驱动发电机的固定式发电用汽轮机。有些条款也适用于其他用途的汽轮

机。

本文件与GB/T5578—2007相比，除编辑性改动外，主要技术变化如下：

——增加、更改了部分术语和定义（见3）；

——增加了“产品安全”的要求（见5）；

——增加了“买方应详细列出整个汽轮机寿命期内的负荷变化情况”的规定（见6.1.3

2

d））；

——更改了汽轮机旁路系统的使用要求，由“需方规定”改为“由买卖双方协商确定”

（见6.1.5）；

——更改了背压式汽轮机排汽绝对压力要求，由“额定压力的80％～110％之间”改

为“波动范围可由买卖双方协商确定”（见6.2.3）；

——更改了转速的要求，由“98％～101％”改为“98％～102％”（见6.2.5）；

——增加了异常运行的分类（见6.3.1d）～h））；

——增加了买方应提供汽轮机异常运行的边界条件的要求（见6.3.3）；

——增加了“未在国家标准或国际标准中规定的材料可由买方和卖方之间商议决定”的

规定（见7.1）；

——更改了完工后的转子应由汽轮机制造厂做动平衡的规定，增加了动平衡的方法和标

准（见7.4.1）；

——更改了临界转速的规定，增加了临界转速计算的要求（见7.4.2）；

——更改了超速试验转速的要求（见7.4.3）；

——增加了“区域电网规范中有关电气故障的要求必须由买方连同有关电网性能的适当

信息一起规定”的要求（见7.4.4）；

——增加了轴系的机械特性和扭转特性分工的规定（见7.4.5）；

——删除了再热式汽轮机蒸汽滤网的规定（见2007年版的7.5）；

——更改了保温层材料表面温度的要求（见7.8）；

——增加了焊接的要求（见7.9）；

——增加了由买方负责确定首选的建筑施工规范的要求（见8.1）；

——删除了基础设计方应保证不会因基础部分的挠度、固有频率和其它特性所设计的基

础在规定转速范围内对机组的运行产生不利影响的规定（见2007版的8.2）；

——增加了汽轮机组及其基础组成的阻尼系统的耦合计算的相关要求（见8.2）；

——删除了需方应使基础振动的固有频率不与机组运行转速的任何低倍频重合形成共

振的要求（见2007年版的8.4）；

——增加了买方提供基础设计所需的所有文件的要求（见8.4）；

——增加了汽轮机与基础或建筑物结构之间的连接设备设计和供货的要求（见8.5）；

——删除了给水泵的驱动（见2007年版的9）；

——增加了抽汽和排汽（见9）；

——增加了汽轮机辅助系统总则（见10.1）；

3

——修改了主轴承运行的回油温度的要求，由“一般不超过75℃”改为“一般不超过

80℃”（见10.2.12）；

——增加了“密封蒸汽系统的设计人员必须确定安全阀的需求和技术参数。卖方必须说

明其是否希望安全阀包括在买方的范围内”的要求（见10.14）；

——增加了外部蒸汽管道应具备足够的疏水能力的要求（见10.5）；

——将调节、仪表、保护系统整合为自动控制（见11,2007年版的5、11和12）；

——增加了自动控制总则和一般要求（见11.1、11.2）；

——增加了汽轮机控制系统总则（见11.3.1）；

——更改了调节系统功能要求（见11.3.2）；

——删除了机械式调节器的不等率和死区（表2，见2007版的表1）；

——增加了电液控制系统的工作特性（见11.3.5）；

——修改了阀门试验的要求。连续运动中的调节阀可以用连续监视阀的动作代替活动试

验。对两班制运行的机组，主汽门和调节阀的活动试验可以省略（见11.3.6）；

——增加了汽轮机控制系统设备的要求（见11.3.7）；

——增加了辅助系统控制的要求（见11.3.8）；

——增加了汽轮机控制系统监视功能和/或信息通知的要求（见11.3.9）；

——增加了汽轮机保护系统的通用要求（见11.4.1.1d）e）f））；

——更改了自动保护准则的范围（见11.4.1.2,2007年版的12.2.4）；

——更改了报警值的范围（见11.4.3，2007年版的12.3）；

——删除了小功率汽轮机超速保护系统应能在不停机时复位的规定（2007年版的

5.5.4）；

——删除了大功率汽轮机在汽轮机转速下降到不低于额定转速时，超速保护装置就应能

复位的规定（2007年版的5.5.5）；

——增加了采用具有内部试验回路设计的超速保护系统技术上不需要真实的超速试验

的规定（见11.4.1.4f））；

——增加了保护系统的设计要求（见11.4.1.5）；

——更改了标准仪表的范围，增加了去轴封系统的辅助蒸汽压力和去轴封系统的辅助蒸

汽温度（见11.5.2）；

——删除了同步振动下，振动速度与振动位移峰峰值的计算公式（见13.1，200