签派业务雷暴

雷暴积雨云又称为雷暴云。雷暴是一种严重威胁飞行安全的天气。雷暴积雨云雷暴在温带地区，雷暴在夏季和秋初一段时间内经常出现，夏季极地也会产生雷暴。我国雷暴活动地理、时间分布在我国的东南地区，如广东省和广西壮族自治区，平均年雷暴日可达90~120天，雷暴小时400~600h；长江两岸雷暴为40~50天左右，雷暴小时150~200h；在我国的北方地区如黑龙江、吉林、辽宁、河北、山东、山西、河南等省的大部分地区和陕西、内蒙古自治区的大部分地区雷暴日一般为20~50天，雷暴小时50~200h，沙漠地区最少。雷暴之雷暴的结构和天气—雷暴的形成条件（一）雷暴的形成条件：足够的冲击力充沛水汽深厚而明显的不稳定的气层基本条件地表受热不均匀、地形、锋面、槽线雷暴分类按照雷暴发展强度的不同，可将雷暴分为：普通雷暴和强雷暴。按照雷暴云的组成情况，可分为单体雷暴，多单体雷暴、超级单体雷暴，飑线风暴（飑线）。按照形成雷暴的冲击力不同，可将雷暴分为：热雷暴、地形雷暴、天气系统雷暴。雷暴之普通雷暴的结构和天气普通雷暴的结构和天气构成雷暴云的每一个积雨云称为雷暴单体。它是构成雷暴云的基本单位。由一个或数个雷暴单体构成的雷暴云，其强度仅达一般程度，这就是一般雷暴。雷暴之普通雷暴的结构和天气（雷暴单体生命史）根据垂直气流状况，雷暴单体的生命史可分为三个阶段，即积云阶段、积雨云阶段和消散阶段。雷暴之普通雷暴的结构和天气（雷暴单体生命史）积云阶段：又称发展阶段，即从形成淡积云到发展成浓积云的阶段。该阶段有两个基本特征：内部都是上升气流，并随着高度的增加而增强，最大上升气流在云的中、上部。大量水汽在云中凝结并释放潜热，所以云中温度高于同高度上四周空气的温度。雷暴之普通雷暴的结构和天气（雷暴单体生命史）积雨云阶段：即雷暴的成熟阶段，该阶段是以强烈的阵风及它后面紧跟的降水为标志的。雷暴之普通雷暴的结构和天气（雷暴单体生命史）消散阶段：上升气流逐渐减弱，削弱了云的垂直发展。雷暴之雷暴的结构和天气—普通雷暴的结构和天气（普通雷暴过境时的地面天气）普通雷暴过境过境前过境时过境后气温气温高湿度大气温骤降恢复正常气压下降涌升恢复正常风地面风弱风速骤增风向突变恢复正常天气微弱降水狂风暴雨雷电冰雹雨过天晴雷暴之强雷暴的结构和天气如果大气中存在更强烈的对流性不稳定和强的垂直风切变，就会形成比普通雷暴更强的强雷暴。强雷暴持续时间更长(几小时至十几小时)、水平尺度更大(几十千米)。雷暴之强雷暴的结构和天气（强雷暴的种类）超级单体雷暴多单体雷暴飑线风暴强雷暴种类雷暴之强雷暴的结构和天气（超级单体雷暴）有一个巨大单体发展成的猛烈的强风暴，水平尺度达到数十千米，生命期可达数小时，其中成熟期即达1h以上，是一种强烈的中尺度系统。超级单体雷暴雷暴之强雷暴的结构和天气雷暴之强雷暴的结构和天气（多单体雷暴）由多个处于不同发展阶段的雷暴单体，有组织地排成一列，形成一个大而强的风暴群体称为多单体风暴。虽然每个个体的生命期不长，但通过若干单体的连续更替过程，可以形成生命期达数小时的强雷暴。传播方式为离散传播。多单体雷暴雷暴之强雷暴的结构和天气（多单体雷暴）雷暴之强雷暴的结构和天气（飑线风暴）飑线是由排列成带状的多个雷暴或积雨云群组成的强对流天气带。飑线宽度为1至几千米，长度为150～300km，垂直范围一般也只达到3km高度，维持时间约4～18h。飑线风暴雷暴之强雷暴的结构和天气（飑线风暴）沿飑线有许多排列成带状的雷暴云，有的是一般雷暴，有的是多单体雷暴。飑线的活动，常常由几个大而强的雷暴所支配。雷暴之雷暴的结构和天气—强雷暴的结构和天气（强雷暴过境时的地面天气）飑冰雹龙卷暴雨雷暴之雷暴的结构和天气—强雷暴的结构和天气（强雷暴过境时的地面天气）飑气象上把大气中风突然急剧变化的现象称为飑。雷暴之雷暴的结构和天气—强雷暴的结构和天气（强雷暴过境时的地面天气）冰雹冰雹是由强雷暴云产生的，但强雷暴云不一定都能产生冰雹。雷暴之雷暴的结构和天气—强雷暴的结构和天气（强雷暴过境时的地面天气）暴雨暴雨区在云体下降气流的中心部分，从云外侧面看几乎是漆黑的。雷暴之雷暴的结构和天气—强雷暴的结构和天气（强雷暴过境时的地面天气）龙卷从积雨云中伸展出来的漏斗状的猛烈旋转的云柱，叫龙卷。当它伸到地面时会出现强烈的旋风—龙卷风。雷暴之雷暴的结构和天气—强雷暴的结构和天气（强雷暴过境时的地面天气）雷暴之雷暴的活动特征夏季最多春秋季次之冬季最少季节分布特征雷暴之雷暴与飞行颠簸积冰暴雨雹击雷电击下击暴流雷暴对飞行的影响雷暴之雷暴与飞行——颠簸雷暴中升降气流靠得很近，并往往带有很强的阵性，忽大忽小，分布也不均匀，有很强的风切变，因此湍流特别强，在几秒钟内飞行高度常可变化几十米至几百米。雷暴之雷暴与飞行——积冰云中0℃以上的区域飞行都会发生积冰，云的中部常常遇到强积冰，在云顶飞行有弱积冰。雷暴之雷暴与飞行——（暴雨）&雹击在广大平原地区，飞机受雹击的可能性是比较小。在山区，由于降雹多，飞机遭雹击的可能性也明显增大。在成熟阶段的雷暴云中，飞行高度为3000～9000m时，遭遇冰雹的可能性最大，10000m以上遭遇大冰雹的次数很少。雷暴之雷暴与飞行——雷电击飞机一旦被闪电击中，一般造成飞机部分损坏，如机翼、尾翼、雷达天线罩、机身等处被强电流烧出一些洞或凹形小坑。闪电电流进入机舱内造成设备及电源损坏，甚至危及机组及乘客的安全；闪电和闪电引起的瞬间电场，对仪表、通信、导航及着陆系统造成干扰或中断，甚至造成磁化，如果油箱被闪电击中可能发生燃烧或爆炸。雷暴之雷暴与飞行——下击暴流在雷暴云中伴随着倾盆大雨存在着强烈的下降气流，当它冲泻到低空时，在近地面会形成强劲的外流—雷暴大风。能引起地面或近地面出现大于18m/s雷暴大风的那股突发性的强烈下降气流，称为下击暴流。在下击暴流的整个直线气流中，还嵌有一些小尺度辐散性气流