高清卡口抓拍专项方案

浙江大华高清卡口系统（DH-CP200）设计方案浙江大华技术股份有限公司1月第一某些系统方案设计概述针对当前公安、交警、治安等执法部门对技术原则规定提高和市场响应，咱们开发出了高达200万像素嵌入式公路车辆智能监测系统，车辆图像辨别率达1600*1200像素，所抓拍图片不但可以清晰看清前排司乘人员面部特性，也可以高质量辨别车辆牌照，具备很高车牌自动辨认率，辨认率实测可达98%以上。线圈检测智能卡口系统重要由嵌入式一体化抓拍主机、同步补光单元频闪闪光灯、车辆检测单元、网络传播单元、电源单元及全天候防护罩构成。运用先进光电、计算机、图像解决、模式辨认、远程数据访问等技术，对监控路面过往每一辆机动车进行持续24小时全天候实时记录，计算机依照所拍摄图像进行车牌自动辨认，并能进行车辆动态布控，对超速、逆行等违法以及被盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑车辆进行报警。通过公安网络将各个监控点信息传送到交通管理指挥中心，实现信息共享。本方案在应用系统设计中，对通过公路车道所有车辆进行图像记录，并实时辨认出车辆牌照，可将辨认成果与公安黑名单车辆库、交警违法车辆库车牌号码进行比对，并有实时报警功能；系统记录图像可以清晰地辨别前排司乘人员面部特性，图像辨别率达到1600*1200像素；系统同步兼顾：既能清晰辨别司乘人员面部特性，且具备尽量高车牌自动辨认率；系统可以适应各种天气光照环境，对于白天强光和夜间补光均有有效解决办法；系统有较快拍摄速度、辨认速度、查询速度、报警速度；并具备和谐接口，可以与其他系统以便共享信息。系统设计原则原则化：公路车辆智能监测记录系统严格按照公安部颁原则《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-）规定技术规定进行设计，同步，在采用高清摄像技术方面又进行了功能和性能上扩展。可扩展性和兼容性：由于顾客后来需求会不断增长，系统建设规模将随之扩大，在设计上，既要在功能上推陈出新，又要兼容旧系统，以保护顾客投资，因而咱们采用模块化设计，模块间数据传播均采用原则传播合同，任何一种模块升级短期内都不会影响到其他模块正常应用。可用性：咱们充分考虑顾客实际状况，针对大多数顾客规定，设计出可满足各种功能需要方案，并充分考虑了人为不可抗拒其她因素导致故障也许性，应用案例众多，项目经验丰富。易用性：卡口系统采用嵌入式一体化抓拍主机，模块化设计使安装使用非常以便。顾客只需简朴接线，并按相应调试程序进行安装调试就可达到最佳应用效果。所有实时监控、牌照辨认、实时上传等工作，均为完全智能控制，不用单独设立。合理性：严格以系统工程学及其他先进理论指引设计，使系统各某些合理配备，有机融合并尽量发挥设备潜力和软件功能，最大限度地提高性能价格比。先进性：充分运用科技进步成果，采用先进设备和软件，使系统具备完备功能，并且易于升级换代，在保证其先进性前提下具备较长生命周期。实用性：系统功能充分满足顾客实际需求，人机界面和谐，易于使用、管理、维护、扩展。可行性：系统设计、选材、选型符合国家和地方政府法规政策，与顾客及上级管理部门管理制度相适应，与顾客在经济承受能力方面实际状况相吻合。可靠性：采用选用高集成设备，采用自动检测、自动报警、自动监控和容错等技术来保证可靠性。安全性：系统具备防病毒，防误操作特性，有较强抗干扰、抗静电能力，同步提供数据备份、恢复办法。系统还将提供顾客级别权限保护，有效排除人为因素干扰。系统设计根据《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GA/T832-《机动车号牌图像自动辨认技术规范》GA/T833-《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-《公安交通指挥系统工程建设通用程序和规定》GA/T651-《公安交通管理外场设备基本施工通用规定》GA/T652-《机动车测速仪》GBT21255-《安全防范工程技术规范》GB50348-《报警图像信号有线传播装置》GBJ115-87《民用闭路电视监控系统工程技术规范》GB50198-94《计算机信息系统安全保护级别划分准则》GB17859-1999《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-《安全防范工程程序与规定》GA/T75-1994《视频安防监控系统技术规定》GA/T367-《安全防范系统验收规则》GA308-《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-《邮电通信网光纤数据传播系统工程施工及验收暂行技术规范》公安部《都市报警与监控系统建设“3111”试点工程实行方案》公安部《交通管理信息系统建设框架》除上述规范以外遵循国家现行其他有关规范和原则规定系统工作原理（一）系统测速原理测速原理示意图①当车辆触发B线圈时，系统记录下当前时刻TB；②当车辆触发线圈A时，系统记录下当前时刻TA，同步计算车辆速度，其中DB为B线圈与A线圈之间距离；③车辆检测器给出触发信号，触发高清晰工业摄像机进行图像捕获；④同步，高清晰像机给出触发信号同步闪光灯补光；⑤高清像机捕获到车辆图像并生成图像储存在主机中；⑥系统将车辆图像进行解决并辨认出车辆信息通过网络上传至控制中心服务器中。（二）系统流程系统运营流程图系统构造我公司设计公路车辆智能监测记录（卡口）系统由卡口车辆记录子系统、中心管理子系统和网络通讯子系统三某些构成。前端车辆记录子系统构造卡口车辆记录子系统是公路车辆智能监测记录系统核心某些，系统由嵌入式一体化抓拍主机、同步补光单元频闪闪光灯、车辆检测单元、网络传播单元等四某些构成。对通过道路卡口所有车辆进行抓拍，获得车辆图像，并自动实时地辨认车牌字符，记录下车辆通过时间、车型、车牌号、方向等数据；并所有汇入网络通讯子系统，通过光纤传播至中心管理平台。线圈检测系统前端构造示意图中心管理子系统构造中心管理子系统重要实现对卡口设备进行远程管理、网络监控、抓拍图像和数据解决、可疑黑名单车辆布控，预收费车辆数据下载，以及违章车辆惩罚等工作，并充分考虑与其他交通管理软件系统接口兼容问题。中心系统还可以设立一种WEB数据库服务器，安装有ORACLE数据库，让它收集各个数据服务器上数据，顾客可以通过IE浏览器上网查询，全面记录各数据收集服务器数据，掌握所有卡口车辆信息。市分局联网拓扑图如下：市分局联网拓扑图网络通信子系统构造网络通讯子系统重要实现卡口车辆记录某些和指挥中心管理某些数据和图像信息传播。组网构造图如下：线圈检测系统组网构造图系统各重要某些简介车辆检测某些车辆检测某些采用地感线圈检测方式进行检测，地感线圈是当前被广泛使用精确性最高车辆检测方式。地感线圈是基于涡流传感器工作原理，线圈中由车辆检测器提供始终产生着频率稳定交变电磁场，当车辆通过线圈时，交变电磁场会在车辆金属底盘中产生涡流，而涡流电磁场又会反过来影响线圈中频率，车辆检测器就是依照线圈中变化震荡频率来判断车辆通过信息，并给出开关量信号触发抓拍主机抓拍图像。车辆检测器采用高速车辆检测器，检测器响应时间不大于5ms能保证迅速有效地触发。开关量输出采用光隔离输出，以避免触点式开关输出时延时，大大地提高了测速和抓拍精确度。普通车辆检测器响应时间普通在20ms-40ms左右，不便用于高速触发测速应用场合，会有触发延时和测速不准现象。车速测量某些为保证相对精确速度测量值，咱们采用一种车道铺设两个线圈办法来测量车辆速度。如图所示。车速测量原理示意图图中，线圈A为触发线圈，线圈B为测速线圈。测速采用微电脑硬件测速装置，测量速度精准，误差小，且有效速度确认和误差比较均由微电脑来完毕，在车辆触发同步，有效速度值及时传播到图像采集单元与图像数据混合传播到上位存储器中。图像采集抓拍某些系统图像采集抓拍某些是整个系统工作基本，图像质量好坏、可靠抓拍是决定图像有效和车牌辨认率直接因素，因而，本系统中咱们设计采用专门为车辆捕获应用高清晰工业摄像机以达到系统设计目。为了更可靠地达到图像采集抓拍目，在每个车道上安装一种专业高清晰工业摄像机拍摄通过车道车辆,使用高清晰工业像机使所拍摄车辆图像不但能清晰辨别汽车牌照,并且能更清晰辨别司乘人员面部特性,如图所示。现场实际抓拍效果图动力电源某些动力电源涉及空气开关，断路器、稳压电源、过载保护装置、漏电保护装置、防雷装置、接地装置等构成。系统采用220V交流电源供电，所有设备供电都要通过必要安全装置（稳压、过载、漏电），保证用电及设备安全。各类设备都能单独控制供电，维护以便。摄像机防护罩、脉冲频闪灯、立杆、机箱等室外设备设计都充分考虑到了防水、防尘需要。在立杆上还安装有避雷装置，防止雷电破坏。辅助光自动控制某些辅助光系统是卡口系统中在环境光局限性状况下，依然具备能捕获到高质量车辆图像重要辅助系统，咱们方案中采用频闪闪光灯补光，能发出强度可调微秒量级脉冲光，是普通闪光灯闪光持续时间几十分之一。由于闪光持续时间很短，因而对司机眼睛刺激减到最小，同步又能清晰拍摄车牌、车型和司乘人员容貌。窄脉冲发生器中采用智能关断技术，最大限度地节约了电能，使得持续补光间隔时间最小可达几微妙，在车流较大和车距较窄极端状况下都能迅速发出窄脉冲光来。主控计算机某些本系统所有硬件均为模块化嵌入式系统，前端不采用工控主机，图像拍摄、压缩、传播均在前端完毕。系统支持以太网传播，使用TCP/IP合同，后端只需一台计算机就可接受所有测点发回拍摄数据，网络占用少，原则合同可以便与已有网络连接。前端设备都配备有IP地址，可通过IP地址在监控中心控制前端设备工作参数，减少维护人员工作量。为使拍摄下来图像亮度能适合白天、晚上、阴天、晴天等全天候状况，咱们设计了可靠算法来通过摄像机曝光时间和增益值来自动控制拍摄图像亮度，使得每张图像亮度既不太亮，也不会太暗，并且可适应逆光和顺光等各种光照状况。后端中心设计中心构造系统中心构造示意图中心推荐配备清单序号设备名称型号数量备注1中心管理服务器dellR9001数量按实际需求配备2web服务器dellR71013代理服务器dellR2001普通15套卡口主机接一台代理4数据存储服务器DH-ESS3016X15互换机16口26机柜原则19寸17ups山特C10KS18鼠标键盘原则1中心软件中心平台软件支持B/S和C/S两种构造模式，可依照顾客规定或实际状况进行架设。B/S构造下平台界面B/S构造下查询界面C/S构造下平台界面第二某些系统功能及性能指标系统功能车辆捕获系统采用线圈检测来捕获通过车辆，全天候车辆捕获率不不大于99％。在汽车通过时，系统能对所有通过车辆进行捕获并自动记录车辆图像信息，系统除了可以捕获在车道上正常行驶车辆外，还具备捕获跨线/压线行驶车辆功能。白天能清晰辨认车辆牌照及整个车身特性状况，晚上能克服车辆迎头拍摄前大灯眩光问题，夜间车辆牌照及整个车身特性同样清晰。并在照片上叠加通行时间、地点、车速、方向、限速等信息。实拍效果如下：现场实际抓拍白天效果图现场实际抓拍夜间效果图图像记录本系统采用专门为卡口应用设计高清晰工业摄像机，整个摄像系统是嵌入式一体化抓拍主机、同步补光单元频闪闪光灯、车辆检测单元、网络传播单元、电源单元及全天候防护罩等构成精密系统，它们之间精准配合使得白天和晚上抓拍车辆图像清晰度都很高。在环境照度比较低状况下（例如夜晚），系统自动启动闪光灯发生进行补光，以增强图片亮度，保证图片足够清晰。在强光照射下（例如晴天正午），系统会自动调节摄像机成像模式，抑制强光影响，保证图片曝光正常，成像清晰。在逆光状况下，系统也会自动调节拍摄主体亮度，车牌依然很清晰。这样，在各种环境和气候条件下，摄像机都可以拍摄到清晰图片，非常有助于人工辨认和机器辨认牌照信息。图像辨别率不低于1600*1200，并将图像以JPEG格式存储于前端主机内，主机标配160G大容量存储空间，可存储近百万张照片记录，空间满后，自动循环覆盖，图像中标明车辆通行数据，现场实际抓拍图像记录效果图区间测速系统支持点测速及区间测速，测速精度符合GB21255-机动车测速原则。点测速：通过检测车辆通过每一种卡点先后两线圈时间差，计算车辆实时速度，详细见前面整体系统工作原理某些；区间测速：原理与点测速类似。选用更长测速区间，普通在10～15公里，测速区间选取要注意，中间不应有进出匝道。车辆通过第一种断面时，车牌被抓拍，并自动辨认，同步上传中心车牌号码，通过时间等信息；车辆通过第二个断面时，系统再次抓拍车牌，并进行辨认。记录车辆通过这两个断面时间差，运用“速度＝距离/时间”公式，计算出车辆平均速度，区间测速能较好防止驾车人躲避熟悉测速点问题，作为惩罚超速违法行为法律根据将更有说服力，区间测速与单点测速相比有如下优势：1.监控范畴大。区间测速系统由于对监控路面进行长距离监控，对该区间内行驶机动车进行全程监控，扩大了超速监控范畴，控制了区间内整体行车速度。2.测速精度高。区间距离为两个监测断面之间距离，通过激光测量标定，距离误差几乎为零；机动车行驶时间为通过两个监测断面时间差，所有断面点设备时间同步，并采用GPS时钟校时，时间误差小。3.“反监控”能力强、监控效果明显。机动车驾驶员常运用电子狗等高科技设备提前发现电子警察并进行逃避；在单点测速或监控点周边地段刹车减速，通过监控点后继续超速行驶；此类具备反监控能力违法超速车，在区间测速系统监控下将无所遁形。4.说服力强，更容易被理解和接受。区间测速系统测速原理简朴，精度高，监控范畴为全区间，控制区间内平均车速，更容易被驾驶人接受。5.可拓展性更强。依照应用需要，区间测速系统可以扩展更多应用功能，如：道路监控功能、治安(交通)卡口功能、交通流采集功能、非法占用路肩等违法取证功能(路肩加设备)、交通诱导功能（加诱导屏）等。区间测速系统示意图区间测速功能在中心软件上实现，区间长度可以依照需要设定，通过时间或者车牌检索，可以查找出某个时间段通过测速区间车辆平均速度，或者依照需要查找单辆车通过测速区间平均速度。同步可关联相应车辆通过起始点和截止点高清照片、通过时刻和瞬时速度。逆行抓拍：统通过对车辆通过先后两线圈时间先后，判断车辆与否是逆向行驶，若是逆向违章，启动摄像机对违章车辆进行抓拍，并上传中心。逆行抓拍示意图系统可自动判断不同违法类型，依照规定传播合同及格式传播到中心惩罚平台。可依照需要进行本地或中心报警。车牌辨认系统采用国内领先图像辨认算法，对所有通过车辆自动进行车辆号码辨认、号牌颜色辨认及车型等自动辨认。1)牌照自动辨认系统具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌计算机自动辨认能力，白天车辆号牌辨认率不不大于97%，夜间车辆号牌辨认率不不大于90%。在实时记录通行车辆图像同步，还具备对民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌车牌计算机自动辨认能力，涉及式号牌。所能辨认字符涉及:“0～9”十个阿拉伯数字；“A～Z”二十六个英文字母；省市区中文简称(京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、港、澳、台)；新军用车牌中文(军、空、海、北、沈、兰、济、南、广、成)；号牌分类用中文(警、学、领、试、农、挂、拖、境)；武警车牌字符；2)车型和颜色辨认系统采用车牌颜色和视频检测技术结合办法对车辆进行分型，能自动辨认黑、蓝、黄、白四种车牌底色。对于民用车来说，蓝颜色车牌表达是小型车辆，而黄颜色车牌表达是大型车辆。因而，咱们一方面运用车牌颜色判断车辆类型，对于无法依照车牌颜色鉴别车型或者无法判断车牌颜色状况，就运用图像分析技术来辅助区别车辆类型。3)系统辨认车牌类型某些示例：布控报警针对超速及被盗抢车辆和交通肇事逃逸车辆能实时布控报警。对于预交费车辆，可实时进行查询确认。当通过车辆与顾客事先输入被盗抢车辆或交通肇事逃逸等车辆牌照号码及车型等信息特性相符合时，系统在现场可以及时以声光进行报警，提示值班人员有可疑车辆通过；同步系统将报警信息传播到监控中心，与110或122系统结合进行抓逃。报警信息中涉及车牌号码、车速、车型、车辆通过时间、车辆图片等。具备与交警或公安数据中心进行数据互换功能，并可实时将报警车辆关于信息上传。流量记录系统可依照需要，准时段、车型、车道、方向进行查询，并进行流量记录（涉及流量图、流量表、流量曲线图），具备出具日报表、周报表、月报表、年报表等功能。罚单打印针对超速、布控、违法、嫌疑等黑名单车辆图像经确认后可通过系统软件自带罚单打印功能直接打印，具备WORD、EXCEL两种文档打印格式。断点续传系统支持各种方式数据传播。可通过FTP方式自动上传违法数据、车辆通过信息（时间、地点、车牌号码等）、设备监测数据、流量记录数据等上传到中心管理系统；也可在中心通过TCP/IP网络下载操控前端设备。如因网络中断或其他故障，信息备份存储于前端设备中，待故障恢复后再自动上传，具备断点续传功能，也可通过USB存储设备直接下载前端设备中数据。远程管理系统提供设备编号、设备时钟、设备运营状态监测设立等设备参数配备，可通过前端人机交互界面进行现场配备，也可以在中央远程配备及获取校验，以及实现远程重启、复位等远程维护，同步提供设备故障报警、设备运营状态监控、系统现场登录等信息日记管理。信息查询系统能对车辆通行信息、车辆违法信息、布控/撤控信息、系统运营日记信息、系统操作日记等信息按不同条件进行查询记录。涉及通行车辆实时监控、车辆精准查询、模糊查询、布控查询、报警查询、通行车辆流量记录等功能，查询信息可以各种形式打印输出。权限设立和日记记录系统具备权限管理设立功能，可以对不同对象分派不同类型使用权限。系统具备日记记录功能。可记录重要设备、网络状态日记和重要运营软件工作日记，还能记录设备或者网络状态变化（重启、或者重新连接）、重要软件发生重启或故障等事件日记。系统具备时钟校时功能，24h内设备计时误差不超过1秒。性能指标总体性能指标1检测方式线圈检测2平均无端障持续工作时间3,0000小时以上(MTBF)3工作温度-30℃～+4工作相对湿度20%～95%（非凝结）5工作电源220VAC±35%，50Hz±10%6抗电1500VDC,1分钟7绝缘>10MΩ(常温下)8图片像素1600×1200，JPEG9可检测最高车速180km/h10捕获率≥99%11超速违法捕获精确率≥98%12号牌辨认率白天≥99%夜间≥95%13测速精度符合GB21255-机动车测速仪原则14抓拍方式1-2张/车15记录内容车型、车牌颜色、车牌号码、时间、地点、车道、行驶方向、车速、限速16摄像机逐行扫描CCD，解析度1600×120017工作方式24小时全天候工作，防水、防尘、防雷和抗电磁干扰。重要设备性能指标1）嵌入式一体化抓拍主机（浙江大华DH-ITC200CB）摄像机传感器类型：逐行扫描CCD；摄像机色彩：24位真彩色；本地存储容量：160G；抓拍图像辨别率：1600*1200；摄像机快门速度可设范畴：1/50秒～1/10000秒；摄像机传播方式：TCP/IP,FTP可选；图像压缩方式：JPEG；记录模式：1-2张/车；抓拍图像及车牌辨认时间：≤0.1秒；报警输入/输出：4路；数据接口：RS232，RS485，USB接口，10/100M以太网口，CDMA/GPRS可选；平均无端障时间：MTBF≥30000小时；平均修复时间：MTTR≤30分钟；工作电压：AC220V±20%50Hz；接地电阻：≤4Ω；摄像机功耗：＜10W；工作温度：-30℃～+70℃；相对湿度：＜95%；嵌入式一体化主机防护级别：IP66；满足7×24小时工业环境全天候持续工作规定；满足GA/T497-《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》规定。2）频闪闪光灯（DH-ITF130A）频闪光源寿命：≥300万次；闪光时间：5us～1ms可选；回电时间（全光）：≤0.2s；色温：5500K±200K；照射角度：≥55°；频闪灯功率：60WS；闪光灯防护级别：IP66；接地电阻：≤4Ω；工作温度：-30℃～+70℃；相对湿度：＜95%；工作电压：AC110V～280V；第三某些系统特点及技术要点分析全嵌入式构造，前端无需工控机，系统稳定可靠当前国内大多数智能卡口系统均采用工控机＋视频采集卡方式实现图像抓拍，这种方式在研发上较为便捷，容易实现，但欠缺稳定性，体积庞大，使用不便。计算机病毒、操作系统漏洞等都将给该系统稳定性导致隐患。而DH-CP200系统设计充分运用大华公司在视频图像监控领域技术优势，主机硬件电路采用大华公司已在安防领域产品上应用成熟硬件平台，并依照卡口抓拍实际应用需要，对硬件电路进行了改进和优化，在元器件选取上所有采用工业级或军工级芯片，减少了功耗，保证了系统在恶劣条件下长时间可靠运营。DH-CP200采用LINUX操作系统，并专门针对抓拍功能需要对代码进行了裁减和优化，软件功能较为“专一”，提高了CPU工作效率和整机工作稳定性，系统采用软硬件双重看门狗技术，绝对避免了系统死机。并且将抓拍摄像机、控制主板、存储硬盘等设计为一体，使整个系统更快凑，安装维护更加以便。嵌入式一体机工控机构造性能更稳定，适合户外恶劣环境全天候工作，工作环境温度-30℃～+70工控机工作环境普通规定在-10℃～+55构造紧凑，安装使用以便体积庞大，构造复杂，维护工作量大功耗更低＜10W近百瓦独特构造设计，散热功能出众考虑到智能卡口室外工作环境需要，整个系统采用了独特构造设计，充分运用主机外壳进行散热，进而保证了整个设备在夏季高温条件下运营稳定可靠性。工作温度为-30℃～+70℃，可完全合用于内陆高温干燥主机散热示意图大容量本地数据存储摄像机内置大容量专用图像存储单元，可存储近百万张违章图片数据。当前采用工控机方式智能卡口系统由于硬盘除需保存违章图片外，还需要保存操作系统文献和智能卡口应用软件，从而减少了图像文献存储空间，此外病毒对分区破坏也将影响数据安全性，甚至导致数据丢失。而当前大多数嵌入式智能卡口系统还不具备本地大容量存储功能，如采用SD卡只能暂时存储少量图像数据，不适合常年全天候图像记录，并且SD卡存储抗震性能差，工作温度范畴小，容易导致数据丢失。DH-CP200系统充分考虑了数据安全性及长时间存储需要，主机内置大容量160G硬盘，满足了系统长时间本地存储及数据备份，同步系统还可依照需要，实时或定期将图像数据上传到中心服务器进行存储和查看，实现了设备本地存储与中心存储双备份。支持摄像机内置车牌辨认系统除了在中心平台配备车牌辨认软件进行车牌辨认外，还可支持在前端摄像机内部嵌入辨认软件进行辨认，这种方式可大幅度减少中心代理服务器运算负荷，缓和数据解决压力，同步还解决了中心辨认软件浮现故障后整个系统都无法辨认问题，具备单套设备独立运营能力。水印加密防数据篡改系统具备水印加密功能，抓拍图像后即在前端摄像机内部DSP直接进行加密解决，从源头上加以数据保护，中心在接受到前端传回图片时需要做加密算法验证，可区别出正常和被篡改图片，使得无论在传播、存储过程或者后端中心数据被窃取修改后都能被检测到，保证了执法真实、公平、公正。自主研发，可个性化定制本系统为完全大华公司自主研发、设计，拥有各项原始数据、资料、源代码、开发包等，并拥有有关自主技术知识产权证明，可依照顾客实际需要对各项功能进行修改、增长，进行个性化定制，以满足各种执法需求，不存在使用过程中导致侵权、盗用等法律纠纷问题。检测方式多样化系统支持除线圈外雷达等各种检测方式，可依照各地条件不同灵活使用，合理安排资源，发挥设备最大性能。技术要点清晰拍摄高速行驶车辆分析我公司产品设计中，可以清晰拍摄最高时速为180拖尾现象产生因素及解决方案1）摄像机快门设立不合理导致，摄像机快门速度最慢是1/50秒，最快是1/100000秒，如果快门速度较慢（不大于1/500秒）时，运动物体在像机快门动作（曝光）时位移量会被记录下来，导致运动物体发生径向模糊现象，即拖尾现象。普通解决办法是将快门速度提高至1/500秒以上，但同样快门白天拍好了，晚上往往不能兼顾。咱们采用了获国家创造专利高速摄像技术保证在车辆高速运营状态下不论白天晚上均能抓拍到清晰图像。2）图像采集采集方式不合理导致。普通PAL制式摄像机扫描系统是采用隔行扫描方式，每秒钟快门打开50次，产生25帧图像，而每帧图像由奇数场和偶数场构成。构成一帧图像相邻两场图像时间差约为20ms,以车速180公里/小时来计算，两场图像中车辆会有1米位移。在观看动态