厦门市轨道交通工程BIM模型交付标准

前言

根据厦门市轨道交通工程的建设需求和BIM技术应用需求，由厦

门轨道交通集团有限公司会同有关单位，在总结厦门市轨道交通工程

BIM技术应用的相关实践经验和研究成果，借鉴国内外先进经验，结合

厦门市轨道交通工程建设的特点，并在广泛征求意见的基础上，制订了

本标准。

本标准的主要技术内容是：1.总则；2.术语；3.基本规定；4.BIM模

型技术要求；5.BIM建模技术要求；6.BIM模型成果交付要求；7.设备

BIM族库交付要求；8.本标准用词说明；9.引用标准名录；附录。

本标准由厦门市建设局负责管理，由厦门轨道交通集团负责具体技

术内容的解释。

执行过程中如有意见和建议，请与标准编制组联系。

本标准组织单位：厦门市建设局

本标准主编单位：厦门轨道交通集团有限公司

本标准参编单位：上海市地下空间设计研究总院有限公司

本标准主要起草人员：

本标准主要审查人员：

本标准版本号为第X版、第X次修订。

本标准X年X月X日发布。

本标准从X年X月X日起实施。原第X版、第X次修订文件同时

作废。

1总则

1.1为规范厦门市轨道交通工程BIM（建筑信息模型）技术应用，

提高轨道交通工程建筑信息模型应用质量，特制定本标准。

1.2本标准适用于厦门市新建、改建、扩建的轨道交通工程的建筑

信息模型在轨道交通工程全寿命期内的应用。

1.3厦门市轨道交通建筑信息模型应用，除应符合本标准外，尚应

符合国家现行有关标准的规定。

1.4本标准适用于厦门市轨道交通工程建设阶段的建筑结构、区间

结构、桥梁、轨道、通风空调、防淹门/人防门、给排水及消防、气

体灭火、动力照明、电梯与电扶梯、屏蔽门、装饰装修、供变电系

统、接触网、防迷流、供电安全管理系统、PSCADA系统、声屏障、

疏散平台、主变电所供电设施、信号系统、通信系统、综合监控系

统、FAS系统、BAS系统、ACS系统、安防系统、AFC系统、园

林绿化、智能楼宇系统等专业。

1.5厦门市轨道交通工程的建设项目在厦门轨道交通集团的统一管

理下开展，本标准的施行开展和BIM交付审核管理在厦门轨道交通

集团的统筹下进行，考虑到本标准的落地可实施性，故具有一定程

度企业特色。

1

2术语

2.1建筑信息模型buildinginformationmodel（BIM）

全寿命期工程项目或其组成部分的物理特征、功能特性及管理

要素等共享信息应用的数字化表达，简称模型。

2.2建筑信息模型单元buildinginformationmodelunit（BIM模型

单元）

模型单元指按不同阶段需求对建筑、机电、设备等对象的统称，

它可以是一个或多个建模构件的集合，是为集成信息数据而产生的

组合。在三维报建阶段，模型单元可能是车站主体建筑、出入口门

厅等这些大的空间体；在设计阶段，主体建筑、出入口门厅被细化，

模型单元可能是梁板柱、上下垂直电梯、玻璃幕墙等；在施工阶段，

模型单元被进一步细化，如上下垂直电梯，模型单元会被细分为导

轨、悬挂装置、电梯门厢等，以满足详细设备数据录入和管理的要

求。模型单元随着BIM应用阶段的深入、BIM模型的深化而不断细

化。

2.3建筑信息模型拆分模型buildinginformationmodeldivided-

model（BIM拆分模型）

建筑信息模型按照专业、参与单位、阶段等不同方式拆分而成

的部分模型，BIM拆分模型内容不可重复。

2.4建筑信息模型几何属性buildinginformationmodelgeometric

data（BIM几何属性）

BIM构件内部几何形态和外部空间位置的数据集合。

2.5建筑信息模型非几何属性buildinginformationmodelnon-

2

geometricdata（BIM非几何属性）

除BIM几何数据以外所有数据的集合。

2.6建筑信息模型资源buildinginformationmodelresource（模型

资源）

BIM实施过程中所需的工作条件，包括BIM软件、协同平台、

图库、族库及相关的电子文档内容等。

3

3基本规定

3.1一般规定

3.1.1厦门市轨道交通工程《BIM模型交付标准》（以下简称“本

交付标准”）是对厦门市轨道交通工程各项目在BIM技术应用成果的

内容构成、质量标准、模型单元属性等方面的规定和要求。

3.1.2交付的BIM模型均应满足本交付标准的相关规定和要求。

3.1.3本交付标准的主要内容包括：

1)BIM模型技术要求，规定在BIM模型建模过程中各种模型

单元及特性等。

2)BIM建模技术要求，规定BIM建模时的坐标系、单位、模

型及版本的命名要求等。

3)BIM模型成果交付要求，规定交付模型的内容完整度、属

性完善度、模型精细度（模型深度）等方面的合格标准。

4)设备BIM族库交付要求，向设备供应商提供一个可操作、

统一的设备BIM族库交付基准，指导各设备供应商在设备供货时同

时按照此要求提交其设备BIM族库模型。

3.2基本规则

3.2.1本交付标准遵循以下基本原则，包括：

1)基于工程建设不同阶段的需求，设置BIM技术应用点，确

定交付模型的内容构成。

2)基于不同的BIM技术应用点的用途及需求，确定BIM交

付模型的完善度，最终提交的竣工BIM交付模型应满足运营及维护

需求。

4

3.2.2BIM模型单元要素应全面，确保BIM模型的真实性、准确

性。

3.2.3基于模型单元的专业属性及用途，合理设定模型单元属性。

3.2.4同类模型单元在不同阶段交付模型中，应保持其属性的一

致性，并具备继承性。

3.2.5BIM模型单元属性设置应具有前瞻性，并留有余量。

5

4BIM模型技术要求

4.1基本概念

4.1.1为方便BIM技术应用及模型的管理，并配合建模软件的要

求，在BIM技术应用过程中，针对模型一些外部固有属性，在BIM

模型中引入图元、类型、族（参数化构件）、工作集、专业、阶段模

型的概念：

1)图元：是BIM模型中最小的模型单位，如：对于Revit，

模型中每个图元有且仅有唯一的一个ID号码（Revit软件自动赋值）。

2)类型：是相同名称的图元的集合，类型相同的图元具有相

同尺寸、材质及非几何属性等。

3)族（参数化构件）：是由多个类型组成的集合，族是具体定

义属性参数的模型单元。

4)工作集：是模型中具体图元的集合，建模过程中一般按专

业进行细分归类。每个图元只能属于唯一的工作集。

5)专业：由与专业相关的工作集组成，各专业工作集的划分

应根据具体需要进行安排。

6)阶段模型：在工程项目某一阶段结束时形成的模型，能完

整描述工程项目的某个节点阶段完成后工程所处状态及形象。

4.1.2图元、类型、族（参数化构件）、工作集、专业、阶段模型

的相互关系如图4.1-1所示：

明确属性参数

阶

专业N

图元族N段

类型工作集模

专业

图元N族型

类型N工作集N

定义参数类型

6

图4.1-1基本概念关系图

4.2阶段模型

4.2.1在项目执行的不同阶段，各方对BIM模型的精细度要求不

同，需配合项目的设计施工计划，分阶段实施BIM应用并形成阶段

模型。针对此情况，需分步骤完成以下七个BIM阶段模型：

1)总图模型

2)建筑结构详图模型

3)机电系统设计详图模型

4)施工临时设施模型

5)机电系统施工模型

6)装修设计模型

7)竣工模型

4.2.2总图模型是反映项目初步设计阶段设计成果的BIM模型，

主要包括：

1)各工程单元的站点选位、动线和出入口方案，应满足项目

前期三维报建、报批的需求。

2)涵盖室外周边的区域，应根据需求搭建涵盖室外场地、道

路、地下市政管线的场地仿真模型，此模型宜作为交通疏解、市政

管线搬迁、道路翻交等施工组织方案可视化的应用模型基础。

3)涵盖的区域有车站、区间隧道、停车场、车辆段、控制中

心、主变电站。

4.2.3建筑结构详图模型是反映项目建筑结构施工图设计阶段设

计成果的BIM模型，主要包括（下文中提及的土建专业、各机电专

业、装修专业解释，请见本章第3节专业）：

1)土建专业所有混凝土构件、楼梯扶手、门等，应与图纸保

持一致，并满足土建施工管理平台的应用需求。

7

2)主要系统机电设备（使用通用BIM族库中的设备族）在房

间中的位置摆放，应满足设备及管理用房的大小、位置检查需求。

3)主要系统机电管路的占位摆放，初步确立各类管线的大小、

位置走向，可不细致考虑各类管线间的细节碰撞问题，但应满足各

类设备及管理用房的位置摆放检查需求。

4)涵盖的区域有车站、区间隧道、停车场、车辆段、控制中

心、主变电站。

4.2.4机电系统设计详图模型是反映项目机电施工图设计阶段设

计成果的BIM模型，主要包括：

1)土建专业，此部分可利用建筑结构详图模型中的土建专业

部分作为使用参考。

2)各机电专业，应满足管线的上下排布规则、管线布置的空

间要求、管线相对布置原则、管线与设备位置布置、管线穿越房间、

管线维检修等相关的规定，解决各类管路、线路间的碰撞问题，优

化调整形成无碰撞的BIM模型，应涵盖机电施工图中所有的管线、

附件和设备，应保证与机电施工图一致，满足机电施工图设计要求。

3)车站管线综合设计的工作范围：车站主体和附属部分吊顶

以上的各设备专业主要管线的综合排布，重点部位为站厅公共区与

出入口衔接处管线综合排布、站厅公共区与附属用房走廊衔接处管

线综合排布、公共区内附属用房走廊内管线综合排布、站台端部用

房外侧走道上方管线综合排布、站台层公共区中部楼扶梯两侧的管

线布置、站台板下电缆和水管的布置。

4)涵盖的区域有车站、区间隧道、停车场、车辆段、控制中

心、主变电站。

4.2.5施工临时设施模型是反映项目在施工阶段施工现场临建模

拟设计成果的模型，基于其临时设施的特点，模型构件的属性定义

可较简单，仅满足施工阶段的需求即可，主要包括：

1)土建专业，此部分可利用建筑结构详图模型中的施工图深

8

度土建专业部分作为使用参考，并在此基础上加上土建施工现场的

临建、围护等结构，辅助土建施工场地的布置和场地的优化利用。

2)机电施工现场的临边防护、临水临电、安全警示标识、加

工区域场地、临时消防等，解决临时设施与后续机电施工安装、装

修施工的位置冲突问题。

3)涵盖的区域有车站、区间隧道、停车场、车辆段、控制中

心、主变电站。

4.2.6机电系统施工模型是反映项目在机电施工阶段施工技术辅

助模拟及施工管理成果的模型，是施工单位进行深化后的成果，其

模型精细度要求高，且所有属性应与工程现场实际一致，需满足工

程施工阶段对BIM技术应用的需求，主要包括：

1)施工阶段的土建专业，通过三维扫描，将施工图深度的土

建专业的模型深度调整到与工程实际情况一致。

2)施工阶段的各机电专业，机电系统设计详图模型中的各机

电专业应进行三维管综和优化排布，需保证各机电专业无碰撞情况。

3)涵盖的区域有车站、区间隧道、停车场、车辆段、控制中

心、主变电站。

4.2.7装修设计模型是反映项目在装修设计阶段装修效果仿真成

果的模型，在机电系统施工模型基础上，重点解决装修元素部件与

机电管线设备的空间冲突问题，辅助用于装修效果的表达，满足装

修设计阶段的需求，主要包括：

1)装修设计阶段的土建专业，此部分可利用机电系统施工模

型中的土建专业部分作为使用参考。

2)装修设计阶段的各机电专业，此部分可利用机电系统施工

模型中的各机电专业部分作为使用参考。

3)装修专业需依照装修设计要求搭建：吊顶、地板、架空地

板、墙和柱外饰面、标志标示、应急指示灯等，重点解决装修要素与

机电管线设备的位置冲突问题，并需达到装修效果和装修设计施工

9

要求。

4)涵盖的区域有车站、区间隧道、停车场、车辆段、控制中

心、主变电站。

4.2.8竣工模型是反映项目在竣工阶段工程验收成果的模型，主

要包括：

1)竣工阶段的土建专业，此部分可利用装修模型中的土建专

业部分作为使用参考。

2)竣工阶段的各机电专业，此部分可利用装修模型中的各机

电专业部分作为使用参考。

3)竣工阶段的装修专业，是装修施工方在装修设计模型基础

上完成施工深化设计的模型。

4)涵盖的区域有车站、区间隧道、停车场、车辆段、控制中

心、主变电站。

4.3专业

4.3.1专业是按照轨道交通领域的专业划分而定义的集合，按照

阶段模型的要求将一类或多类模型图元为一个模型文件。

4.3.2专业包括：建筑结构、区间结构、桥梁、轨道、通风空调、

防淹门/人防门、给排水及消防、气体灭火、动力照明、电梯与电扶

梯、屏蔽门、装饰装修、供变电系统、接触网、防迷流、供电安全管

理系统、PSCADA系统、声屏障、疏散平台、主变电所供电设施、

信号系统、通信系统、综合监控系统、FAS系统、BAS系统、ACS

系统、安防系统、AFC系统、园林绿化、智能楼宇系统等。

4.3.3对应阶段模型中所提及的土建专业、各机电专业、装修专

业所包含的具体细分专业如下：

1)土建专业：建筑结构、区间结构、桥梁、人防门/防淹门、

声屏障、疏散平台、园林绿化。

10

2)各机电专业：通风空调、给排水及消防、气体灭火、动力

照明、供变电系统、主变电所供电设施、信号系统、通信系统、综合

监控系统、FAS系统、BAS系统、ACS系统、安防系统、AFC系

统、电梯与电扶梯、屏蔽门、接触网、供电安全管理系统、PSCADA

系统、智能楼宇系统、防迷流、轨道、疏散平台。

3)装修专业：装饰装修。

4.3.4专业中所包含的构件和构件深度主要依照专业所属的阶段

模型中的要求而定。

4.4工作集

4.4.1工作集是在专业基础上进行细分便于统一管理的、由一系

列相互联系的族（参数化构件）组成的集合，其所属专业的划分、工

作集所包含的构件内容、工作集命名参见附录A。

表4.4-1工作集材质与颜色对照表

工作集

专业

名称材质RGB示例

主体建筑混凝土192，192，192

建筑主体结构混凝土192，192，192

结构附属建筑混凝土192，192，192

附属结构混凝土192，192，192

区间结构体外192，192，192

混凝土

轮廓

区间矩形隧道混凝土192，192，192

结构双圆隧道混凝土192，192，192

旁通道混凝土192，192，192

附属设施混凝土192，192，192

11

工作集

专业

名称材质RGB示例

钢混结构桥混凝土192，192，192

钢结构桥混凝土192，192，192

桥梁桥涵混凝土192，192，192

附属结构混凝土192，192，192

声屏障混凝土192，192，192

隧道通风系统金属100，200，200

大系统送风金属0，50，150

大系统回风金属200，0，200

大系统新风金属5，150，5

小系统送风金属5，100，200

通风小系统回风金属150，50，150

空调小系统新风金属50，150，50

排风系统金属250，100，50

防排烟系统金属250，50，50

空调水系统金属50，50，250

备用空调金属100，200，150

多联机金属50，200，150

给排给水系统金属0，255，255

水及消防给水系统金属0，255，255

消防排水系统金属255，0，0

动力金属200，200，0

动力照明

照明

信号

信号系统金属125，255，125

系统

12

工作集

专业

名称材质RGB示例

通信

通信系统金属120，250，120

系统

综合

监控综合监控系统金属255，0，255

系统

注：表中提供的颜色是对于工作集中的一般构件而定，如工作

集中的构件有图纸或建设方的特殊要求，以图纸和建设方要求

为主；表中未出现的专业及其工作集颜色依照图纸要求而定，

族库中所含的设备等族可以直接在项目中使用，一般不需修改

材质。

4.5族（参数化构件）

4.5.1族又称为参数化构件，是建模软件中所特有的、用族样板

所建立的带有参数化的一系列构件。当族载入到项目文件中赋予了

固定的尺寸信息后，就成为一般所理解的某个构件，所以在项目文

件中可选中的最小对象称之为构件。

4.5.2构件在各专业、各阶段模型中所属工作集的划分、命名参

见附录A，构件深度与阶段模型深度要求保持一致。

4.5.3七个阶段模型中的构件应有继承性，是不断深化的，每一

个阶段的构件都比上一个阶段的构件更加精细，所以当此阶段模型

中，某些构件深度与上阶段构件深度一致时，可以直接继承，无需

重建、或者只需要深化该阶段新增要求、上阶段未要求的构件。另

外，附录A的构件内容受限于目前BIM软件的技术发展，待BIM技

术的发展而不断补充附表构件内容。

4.5.4为方便BIM模型的搭建工作，降低部分族的复杂度，在设

13

计族时，下表中的要素可不在族中具体体现，但在搭建模型时，应

充分考虑这些要素所需要的空间。

4.5.5简化族所对应在建模时需要考虑的要素如表4.5-1所示：

14

表4.5-1简化族的所需要素

序号族要素

1墙体应包含墙体装饰材料的厚度

2玻璃幕墙应包含幕墙内部支撑结构的空间

3天花板应包含天花板龙骨部分的安装空间

设备房间架空地

4应包含地板笼骨安装空间

板

5楼梯梯面装修部分厚度

走廊、通道、公

6应包含装修垫层厚度

共区地面

应包含空调机安装支架及冷媒管盘

7空调室外机

管空间

风机、风阀、消

8应包含其安装固定装置的空间

声器

9风管应包含其保温层、法兰盘的空间

10冷却塔应包含其安装基础

11水管应包含其保温层、法兰盘的空间

应包含掖角的空间、管线安装的卡

12安装支吊架

箍、设备安装固定件的空间

应包含其外部安装底座、走线槽的

13所有机柜

空间

14PIS屏PIS屏底座部分高度

15桥上电缆支架应包含遮阳板的安装空间

16多联机冷凝管空间布置

15

4.6模型单元的属性定义

4.6.1在模型使用过程中，信息数据将伴随着项目的进展而不断

扩充，依据这些信息数据的分类，这些信息数据分别会对应模型中

的一个构件或对应多个构件组成的一个集合，为更加清楚的表述属

性定义，引入模型单元概念，模型单元是一个或多个构件的集合，

是为集成信息数据而产生的组合，模型单元的名称和对应的属性详

见附录B。

4.6.2属性，是对BIM模型单元特性的抽象刻画，用于描述BIM

模型单元的性质及关系，模型单元中的属性范围从大到小，分为项

目的工程信息、阶段模型的信息、工作集信息、构件信息，而属性又

分为几何属性和非几何属性。

4.6.3模型单元的属性完善度是指相同的模型单元在不同的BIM

应用点和工程实施阶段所表现的属性的完整度，与BIM技术应用阶

段需求相匹配。

4.6.4模型非几何属性容量及类型的设计须同时满足设计、施工

和运营的需求，满足BIM模型信息分阶段补充完善的需求，并能保

证不同阶段既有信息的继承性。

4.6.5BIM模型单元属性的类型和数量，须同时满足设计、施工

和运营的需求，对于多个构件组成的模型单元应当作为一个整体考

虑，需能在不同的实施阶段被细化了的同类BIM模型单元替换，且

替换同类模型单元时，能保证其非几何属性的继承。

4.6.6需要注意的是在三维报建阶段，模型单元属性定义只需要

满足前期设计阶段三维报建用途即可，模型单元的几何属性主要满

足空间占位。

4.6.7各专业的模型单元的几何属性和非几何属性在设计阶段、

施工阶段、运营阶段逐渐细化并具有可继承性。

16

4.6.8模型单元的属性定义应具有一定的预留量，以方便在工程

实施阶段根据需要进行补充和完善。

4.6.9模型单元的属性由属性类别及属性参数构成。

4.6.10模型单元属性类别由其对应族属性来确定，是由建模者在

建模开始前统一定义或者由第三方提供的族中直接定义。

4.6.11模型单元属性参数是在BIM模型搭建时输入，由模型使用

者在模型维护阶段更新。

4.6.12各模型单元的属性定义及属性参数录入需求如附录B所列。

4.7模型编码

4.7.1在不同阶段的同一个BIM模型中，每个模型单元应有相同

的名称、唯一的编码。

4.7.2在同一条线路中，不同的BIM技术应用成果中，代表同一

设备、设施及器材的模型单元，其名称应相同，编码应为唯一。

4.7.3各模型单元的命名应与其属性中标注的“名称/编号”属性参

数内容须一致，且应与施工图中的设备名称及编号一致。

17

5BIM建模技术要求

5.1一般规定

5.1.1厦门市轨道交通工程采用如下单位制：

1)厦门市轨道交通工程BIM模型中所有模型单元应采用公

制单位。

2)模型的几何属性描述以“mm”为单位，保留mm整数显示。

3)面积以平方米为单位，精确到小数点后2位。

4)体积以立方米为单位，精确到小数点后3位。

5)重量、质量等属性以“kg”为单位，精确到小数点后1位。

6)受力以“KN”为单位，精确到小数点后1位。

7)功率属性以“KW”为单位，精确到小数点后1位。

5.1.2总图模型中，所有构筑物的标高应采用厦门市的高程系统

进行标注。其他阶段模型中的所有模型单元，应以地面为±0点，如

必要，也可以站台结构板顶部高度为±0点，标注相对高度。

5.1.3总图模型中，应采用厦门市城市坐标系统。其他阶段模型

中，应使用建筑的横纵轴号，使用相对坐标，比如（1+10.000，B-

10.000）:表示该模型位于建筑1轴右侧10米，B轴下方10米的位

置。

5.1.4当模型位于线路上或线路附近时，可采用线路里程为基础

标注线性坐标，如：左线K12+500，表示该模型位于线路左线12公

里往大里程方向500米的位置附近。

5.2命名规则

18

5.2.1轨道交通项目文件夹应分四级：分别为项目名称、文件类

型、区域及模型（成果）。其中BIM模型文件下设两个级别，分别为

第三级区域名称（详见区域名称命名规则）、第四级阶段模型；成果

输出文件夹下设两个级别，分别为第三级区域名称（详见区域名称

命名规则）、第四级成果类型，包括：BIM模型成果、BIM应用点成

果（视频、模型、图片）、BIM审查单、会签单、设计变更。以01_

控制中心-OCC为例，文件夹结构如图5.2.2-1所示：

19

图5.2-1项目文件夹结构

20

5.2.2厦门市轨道交通工程名称命名：

厦门轨道交通1号线一期工程城市广场站总图模型01A版，命名如

下：

XMM1I-Z10-ZT-A.rvt

I，工程分期编号

1，线路号

XMM，厦门轨道交通

5.2.3项目区域命名规则：

OCC-----控制中心

CD-------车辆段

J----------车辆基地

Z----------车站，如Z10表示城市广场站，具体数字代号

由设计总体给定

Q---------区间，如Q06表示厦门站~莲坂站区间，具体数

字代号由设计总体给定

ZB-------主变电所

5.2.4BIM阶段模型命名如下：

ZT----总图模型

JZ----建筑结构详图模型

JD----机电系统设计详图模型

LS----施工临时设施模型

JS----机电系统施工模型

ZX----装修设计模型

JG----竣工模型

5.2.5模型版本命名如下：

A-----表示会签前的第一版，后续为B,C,D…

21

01---表示会签后正式版本的第一版，如发生设计变更后

续为02，03，04…

5.2.6模型文件命名

1)模型文件一般放在项目文件夹的第四级中的01_Models

下，按照模型文件的类型和所属区域进行归类。

2)模型文件命名时将所属的文件夹第一级、第三级、第四级

命名以“-”形式隔开，并在第三级与第四级中间加入具体的车站、区

间等命名，最后加上模型版本号。

5.2.7专业命名详见4.3专业，专业简称与总体总包设计规定的

专业简称保持一致，详情参见设计总体总包相关文件的规定。专业

命名一般只出现在工作集命名中，作为工作集的组合考虑。

5.2.8工作集命名为专业加工作集名称，工作集名称详见4.4工

作集。在BIM建模中建立工作集时，应同时标明工作集的创建者。

5.2.9族（参数化构件）命名为工作集名称加构件所属位置加构

件名称加构件尺寸。构件所属位置依据设计图纸中的命名，如地下

一层、换乘通道，构件名称详见4.5族（参数化构件）。

5.2.10机电设备供货厂商提交的设备BIM族库模型存放于

06_RFA文件夹下，相应族库的数据Excel文件、图纸、说明书、其

它文件分别存放于第四级目录下的02_Datas、03_Drawings、

04_Specifications、05_Others中。

5.3视图命名

5.3.1厦门市轨道交通工程BIM模型设计中的空间位置均按照

轨道交通设计相关规范及要求命名。

5.3.2厦门市轨道交通工程BIM模型设计中的视图命名标准如

下：

1)各专业必须创建本专业的视图，创建者把所创建的视图选

22

择到对应专业和视图类型中。

2)视图命名格式：专业-视图类型-空间位置-子空间-轴线号-

创建者代码。

a)专业：用于识别专业的代码。

b)视图类型，如表5.3.2-1：

表5.3.2-1视图类型与对应代码

视图类型代码

三维视图3D

平面视图2D

剖面视图PM

立面视图LM

成果视图CG

c)空间位置：描述平面及成果视图所表述的空间位置，如：

站台层、站厅层、下一层，应与模型单元命名中的模型单元位置保

持一致。

d)子空间：建筑分区或车站分区，如车站:东端E，西端W，

控制机房KZJF。

e)轴线号：可根据出图等BIM应用需要定义，如①轴～⑩轴。

f)创建者代码：为创建者姓名拼音缩写。

5.3.3厦门市轨道交通工程各专业BIM模型设计时，必须设置本

专业的视图模板。各专业使用视图模板以保证图纸输出的一致性。

将视图模板应用到所有相关视图中，使变更可以随着视图模板应用

到所有变更处。

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6BIM模型成果交付要求

6.1须交付的成果

6.1.1须交付的成果内容应包括BIM技术各应用点的：

1)阶段性BIM模型及模型属性外部链接数据（电子文档刻盘）

2)阶段性BIM模型的轻量化漫游模型（电子文档刻盘）

3)阶段性BIM模型的应用点漫游视频（电子文档刻盘）

4)BIM咨询方各阶段性检查的碰撞报告（纸质文档）

5)BIM咨询方所有的技术联系单（纸质文档）

6)各阶段模型审核单及意见回复单、所有相关方的闭环审核

流程记录（纸质文档）

7)BIM模型会签记录（纸质文档）

6.2须交付的BIM模型成果

6.2.1在三维报建阶段，须交付的BIM模型包括：

1)控制中心总图模型

2)各车站总图模型

3)各区间总图模型（地面段、地下段和高架段）

4)车辆段/停车场总图模型

5)主变电所总图模型

6)项目各区域建筑单体总图模型（若有）

6.2.2在设计阶段，须交付的BIM模型包括：

1)控制中心、主变电所、车辆段、停车场：

-各建筑单体建筑结构详图模型

-各建筑单体机电系统设计详图模型

-室外管线综合设计模型

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-建筑单体室内装修设计模型

-建筑单体室外装修设计模型

2)区间：

-区间建筑结构详图设计模型

-区间机电系统设计详图模型

3)车站：

-建筑结构详图设计模型

-车站机电系统设计详图模型

-车站装修设计模型

-地面及高架站室外装修设计模型

6.2.3施工阶段交付模型

在施工阶段，施工单位应基于设计模型进行模型深化设计和拆

模后，提交6.2.2所列所有模型的施工模型，还应提交项目各区域

的：

1)施工临时设施模型

2)机电系统施工模型

3)成品展示模型

4)施工工艺演示模型视频

6.2.4竣工阶段交付模型

在施工结束时，提交6.2.2所列所有模型对应的竣工模型。

6.3交付模型的合格标准

6.3.1文件格式要求

1)基于AutodeskRevit软件设计的阶段模型，应存储为.rvt

格式文件。

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2)基于AutodeskNavisworks软件生成的应用点模型，应存

储为.nwc（或.nwd、.nwf）格式文件。

3)使用其他软件创建的BIM模型，模型精细度和信息完整度

应符合本标准的统一规定，数据格式应与AutodeskRevit和

AutodeskNavisworks软件兼容。

6.3.2交付要求

1)设计院模型提交前应对模型进行完整性和图纸一致性检查，

并经过内部校核后提交BIM咨询方。

2)BIM咨询方对设计院提交的模型进行交付标准合规性检查、

模型与图纸一致性检查，符合本标准要求的模型，传递给施工单位。

3)施工单位对BIM咨询方传递的设计模型要进行再次检查，

并进行设计模型签收，并开展施工BIM模型深化设计；施工单位在

施工深化模型提交前，应对模型进行完整性和施工方案表述一致性

检查，并经过内部校核后提交BIM咨询方和施工管理平台提供方。

4)BIM咨询方对施工单位提交的模型进行交付标准合规性检

查，施工管理平台提供方进行上施工管理平台前的合规性检查，符

合本标准内容并符合上平台的要求后进行归档。

5)施工管理平台提供方将施工深化模型上传施工管理平台，

各施工单位使用平台开展施工过程的进度、质量及安全管理，施工

过程数据通过平台与施工深化模型建立属性关联链接。

6)施工完成后，通过施工管理平台形成的包含BIM模型与信

息数据的整体数据文件，形成竣工模型，由BIM咨询方和施工管理

平台提供方共同对运营公司开展数字化竣工移交。

7)除上述流程所规定的交付要求外，并应满足下列要求：

8)模型信息已经审核、清理优化

-BIM模型应保证几何信息和非几何信息能够有效传递

-模型信息属实，几何尺寸和相对位置关系准确无误

-模型信息与提交的报表、图纸等内容一致

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-模型文件名称及模型版本需符合本交付标准要求

6.3.3在厦门市轨道交通工程中，各阶段提交的BIM模型应满足

以下表6.3.3-1《模型验收合格标准表》所列要求方能判定为合格。

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表6.3-1模型验收合格标准表

序BIM模型合格标准

号名称设计模型施工模型竣工模型

控制中心总图模型单元全面无遗漏；

1

模型模型单元属性定义完整，属性参数完善度满足4.6的相关

2车站总图模型规定；

3区间总图模型建模作业符合第5章节BIM建模技术要求的规定；

4场/段总图模型各构筑物、设备及设施外观与周边景观协调一致，距离满模型与现场实际一致；

5主所总图模型足相关规范的规定；模型属性参数满足运维

交通及疏散设计合理，与周边交通衔接顺畅，符合厦门市需求。

的城市规划；

建筑单体总图

6各建筑单体的日照条件满足城市规划的相关规定；

模型

交付物满足3、4、5章节相关规定；

模型被市规划局接受，并通过其组织的相关审查与评审。

模型单元全面无遗漏，预

模型精度满足竣工验收

7控制中心留预埋条件完整、正确；

要求；

模型单元属性定义完整，模型精度满足施工要求；

模型单元属性参数完善

建属性参数完善度满足设计模型单元属性参数完善度满

8车辆段度满足竣工移交管理需

筑阶段的要求；足施工作业管理需求；

求；

结内部空间布局合理，通道内部空间布局、通道设计、

内部空间布局、通道设

9构停车场设计符合相关规范的规尺寸、位置及标高等与现场

计、尺寸、位置标高等

详定；完全一致；

与现场完全一致；

10图主变电所构筑物尺寸、位置、标高建模作业符合第5章节BIM

建模作业符合第5章节

模正确，无结构碰撞；建模技术要求的规定；

BIM建模技术要求的规

型建模作业符合第三章的规交付物满足3、4、5章节的

定；

定；相关规定。

11车站交付物满足3、4、5章

交付物满足3、4、5章节

节的相关规定。

的相关规定。

基于施工阶段的总图模型建

基于竣工阶段的总图模

基于设计阶段的总图模型模，内容应包含地面、地下

12控制中心型建模，内容应包含地

建模，内容应包含地面、沟、槽、管、洞及设备、设

室面、地下沟、槽、管、

地下沟、槽、管、洞及设施，模型单元全面无遗漏，

外洞及设备、设施，模型

备、设施，模型单元全面且模型精度满足施工作业及

管单元应与现场完全一

无遗留，模型精度满足设材料加工的需求；

线致；

13车辆段计要求；模型单元属性参数的完善度

综模型单元的属性参数应

模型单元属性定义完整，满足施工作业管理的要求；

合满足竣工移交的要求；

属性参数完善度满足设计模型单元的尺寸、位置及标

设施工、检修作业空间充

阶段的要求；高标注准确无误；

计分且合理；

模型单元的尺寸、位置及与室内管线衔接关系正确无

14模停车场模型应与竣工图完全一

标高标注准确无误；误，与红线外部接口条件正

型致；

确无误；

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序BIM模型合格标准

号名称设计模型施工模型竣工模型

与室内管线衔接关系正确构筑物、管线、设备及设施建模作业符合第5章节

15主变电所无误，与红线外部接口条间无碰撞，且布局及布置顺BIM建模技术要求的规

件正确无误；序合理；定；

构筑物、管线、设备及设施工、检修作业空间充分且交付满足3、4、5章节

施间无碰撞，且布局及布合理；的相关规定。

置顺序合理；管线与相关的设备及设施的

施工、检修作业空间充分衔接关系正确无误；

且合理；与管线相关的附属设备及设

管线与相关的设备及设施施正确且完备；

的衔接关系正确无误；与施工设计二维图纸完全一

与管线相关的附属设备及致。

16地面车站设施正确且完备；建模作业符合第5章节BIM

与施工设计二维图纸完全建模技术要求的规定；

一致。交付物满足3、4、5章节的

建模作业符合第5章节相关规定。