材料范文之铁路客运汇报材料

材料范文之铁路客运汇报材料铁路客运汇报材料【篇一：客运车队铁总迎检汇报材料】客运车队铁总迎检汇报材料强化管理打造红色之旅广州客运段九江车队工作汇报2014年1月1日至2014年10月8日我们是广铁集团广深股份有限公司广州客运段九江车队，担当着广州至九江的k86/7、k85/8次列车，共有二组车底，四个车班，客运乘务员152名，党员25名，平均年龄46岁。今年以来，我们在铁路总公司、集团公司和段领导的关怀帮助下，在全体干部员工的共同努力下，认真贯彻执行全路和集团公司运输安全工作会议精神，认真领会盛总经理三点共识和三个重中之重的深刻内涵，紧紧围绕运输安全生产工作目标，全面落实铁路运输服务质量标准，以三个出行为目标，坚持开展普速旅客列车基础工作专项整治活动，努力提高列车服务质量。k86/7、k85/8次多次被评为全路红旗列车,曾获得集团公司文明服务示范列车,集团直属机关党委青年文明号等荣誉称号，并在2005年中国井冈山红色旅游文化节中被井冈山市政府授予我列车井冈山发展红色旅游突出贡献奖,称之为红色之旅,塑造了铁路良好社会形象，取得了良好的成绩。一是圆满完成各项生产任务。自2014年1月1日至2014年9月30日止，车队共安全输送旅客76.2万人次、运营234.3万元、餐营111.9万元。二是安全上消灭了一切责任事故。2014年1月1日至今，车班各类安全事故和隐患挂零，特别在春运、暑运、五一、十一、新兵运输等重要时期，确保了旅客列车的绝对安全；三是强化了路风管理。消灭了旅客不良反映，路风管理工作持续稳定地发展；四是服务质量有了明显的提高。一年来共为旅客办好事107件，拾金不昧共拾到旅客遗留物品人民币、手机、手表、数码照相机等约折合6万余元，锦旗3面。一年来，车队主要抓好了以下几项工作：一、认真开展普速旅客列车基础工作专项整治活动，提高列车服务质量。根据铁路总公司运输局（运营客管电【2014】1831）和集团公司客电〔2014〕656号以及段乘发【2014】77号文《关于深入开展普速旅客列车基础工作专项整治活动通知》的要求，车队高度重视，认真落实作业标准，加强监督检查，全力确保运输安全，全面提升服务质量，扎实推进旅客列车基础工作专项整治。一是成立列车基础工作专项检查活动领导小组，由车队长和党总支书记任组长，各副队长任副组长，各车班列车长为组员。专项开展活动，层层动员布置落实。二是明确活动检查内容。1、卫生基础方面。一是做到列车出库达标；二是列车运行中、终到卫生及时清理；三是台帐规范填写；四是细化卫生整治分工，制定卫生整治写实表。2、卧具备品方面。卧具备品要有足够的备用数量，更换及时，严禁其他物品占用卧具存放空间；卧具叠放和备品定位要整齐规范，装袋保管，已使用的和未使用的分开存放。3.设备设施方面。一是严格落实三乘联检制度，确保车厢的安全、服务设备设施齐全、作用良好；二是各种服务标识、警示标识、揭示揭挂按相关要求规范设置；三是红十字药箱管理制度健全，登记事项清晰准确，配置的药品和器械等符合规定要求。4.人员素质方面。一是仪容仪表。二是着装统一规范，整洁大方；三是业务素质。四是乘务员两纪一化落实情况。5.规章台账方面。一是严格执行文件要求配置班组、岗位台账资料，做到设置齐全、定位摆放，专人管理，无私自缺少、自行增配台账的现象；二是规章制度、台账资料及时修改。规章修改、文电、命令摘抄及时、正确，台账资料按要求如实填写，无作假、漏填的现象。应急预案、重点旅客服务等制度健全，应急演练按规定开展。对破烂、脏乱的台账资料及时更换。三是制定活动方案和推进计划。按照文件的要求，分四个阶段推进：第一阶段：8月25日至9月30日为自查阶段，各车班对照检查要求开展自查活动，车队开展检查对标活动。共自查出问题个，车队进行分类，逐条制定整改措施和落实责任人，进行整改销号。第二阶段：10月1日至10月31日为段活动小组检查阶段，对段查出的问题，深入整改。段共检查出问题个，车队进行分类，逐条制定整改措施和落实责任人，进行整改销号。第三阶段：10月16日带至餐车进一步了解和教育，乘警按规定对匕首进行了处置。由于列车工作人员认真贯彻落实安全管理制度，加大了查危力度，有效堵树立信心，大胆探索，创新发展，才能柳暗花明。为此，我单位扎实学习董事长“我们要改变”的谆谆告诫和董事长在集团公司历次会议上的客运转型升级的重要讲话，从中汲取营养，蓄积正能量，为客运经营转型升级奠定坚实的思想基础。二、科学制定旅游驾驶员工资核算办法去年十月份新的《旅游法》实施后，旅游市场零负团费、加点购物等违法经营获利的旧模式受到严厉打击，原来的驾驶员工作核算办法已经不能适应新形势，我们在学习借鉴兄弟公司成功经验的基础上，重新制定驾驶员工资核算办法，采用“基本工资+里程工资+收益提成”的办法，来提高驾驶员工作积极性。同时，注重品牌建设，提高服务质量，重点在顾客满意度上下功夫，一方面高度重视旅客的投诉，一经查实对责任驾驶员严厉处罚，另一方面定期回访各旅行社，虚心听取他们的意见和建议，及时了解旅客新的消费需求，不断改变服务模式，通过服务质量的提升来提高旅游收入。三、提高站务整体服务质量，稳固来车站的客源。随着经济社会的发展，生活水平的提高，人们对客运服务在便捷高效、文化享受、精神愉悦、环境清新、安全环保、舒适宜人等方面的要求也越来越高。我们及时反思客运服务工作的现状，发现差距，找出存在的问题。现有的服务方式、服务质量、服务条件、服务态度已经不能适应人们对出行的新要求、新期望，粗放型的服务管理模式需要改革创新。我单位加强对站务员业务素质和服务质量培训，重新印制班次时刻票价表，确保及时全面解答旅客咨询；重新学习红叶服务法，换位思考，切实将红叶服务模式融入到日常的工作当中，同时开设wlan，备齐充电器、备好晕车药、防暑药品等，让等车的乘客们根据自己的需要选择贴心的服务；为“老弱病残孕”等弱势群体，开辟绿色通道，积极帮助他们优先购票、优先乘车。在运输旺季增设售票窗口，延长售票时间，切切实实让广大旅客有宾至如归的感觉，通过优质的服务吸引更多的旅客到车站乘车。四、主动出击寻找商机，大力发展旅游客运随着经济和社会的发展，校车市场和通勤班车有很大的发展空间，自助游、散客游和节假日休闲游等的兴起，也给我们发展旅游产业带来了商机，今后上门包车服务将成为客运企业的重要支柱，公司以后将从车站等客模式转变为上门包车服务的模式。我们将积极和当地机关、学校、企事业单位沟通，加大攻关力度，只要时机成熟就想方设法争取到校车和通勤车包车业务；随着气温的升高，旅游将逐渐进入旺季，我们将积极和周边旅行社、旅游景点联系，并到批发市场、超市等人员密集场所联系包车业务，借鉴旅游集团公司“低价抢市场”的好经验，抢占旅游市场，提高我们交运旅游品牌的知名度和美誉度，从而增加旅游收入。同时，我单位制定优惠制度，鼓励员工广泛联系包车业务，坚持“立竿见影”的原则，包车业务完成后立即以现金形式进行奖励，改变以往定期汇总以工资形式奖励的办法，真正在员工包车当中起到“蝴蝶效应”。五、加强学习城乡公交管理知识，做到未雨绸缪城乡公交一体化是大势所趋，城市公交取代城市到郊区和近郊乡、镇的短途客运班线为期不远。人无远虑必有近忧。我们将抽时间安排有关人员学习管理制度、服务流程、驾乘人员考核办法、安全管理等公交化管理相关知识，为整合班线、打造快客品牌，抢占短途资源积极准备，顺应客运公交化发展的潮流。六、强化客运安全管理安全是最大的效益，是最大的幸福。在客运经营管理中我单位重点抓好以下安全环节：（1）结合季节特点，利用营运客车线路受控图和作业指导书，采取有针对性的措施，重点加强高速路安全行车、恶劣天气行车、山路、桥梁等特殊路段注意事项行车知识教育培训，提高驾驶员的安全意识和应急处置能力。（2）严格落实客运管理流程再造的管理制度，严把安全管理源头关，杜绝不合格驾驶员上车和病车上路。（3）认真执行加班包车管理规定，坚持“三不包”原则，严格按规定配备双班驾驶员，坚决执行夜间禁行规定，提前了解车辆途经城市的天气情况，防止车辆冒险运行。（4）抓好车辆动态管理，认真落实“四个及时”要求，不定时发送安全教育和警示信息，尽可能杜绝车辆超速、疲劳驾驶、开车接打手机、高速路上违规上下车等违法违规行为。存在的问题1、班车客车运行效益下降，租金上涨难度大随着高铁、动车组的运行和私家车、黑车的影响，部分中长途班车实载率下降，客车收益降低，租金很难提高，个别公司化车辆交回我单位，造成资源闲置浪费。2、旅游专业人才匮乏，旅游市场拓展缓慢受乡镇地域限制，和老百姓收入和消费理念的影响，我们当地的旅游市场有限，车站人员有限，我们没有专业人才开拓旅游业务，这在一定程度上影响了旅游收入。需要协调解决的问题1、楼德站位置优越，交通便利，是周边乡镇经济、文化中心，人流、物流相对集中，至今没有营运出租车，黑车鱼龙混珠，司机素质参差不齐，不适应当地社会、经济迅速发展的需要。我们在做好市场调研的基础上，及时向市行业主管部门汇报，在新泰公司的协助下，积极争取交通主管部门政策支持，但结果事与愿违。请集团公司适时出面协调沟通，以便抢占出租车市场，配置新的效益增长点。泰安交运集团楼德分公司二〇一四年四月十四日【篇三：xx客运段xx客运班组汇报材料】xx次x组x季度工作总结xx次三组，车班定员20人，其中党员4名，团员5名，平均年龄31岁。本列车编组19节车厢，其中邮政车1辆，发电车1辆，硬座5辆，餐车1辆，软卧1辆，硬卧车9辆，行李车1辆。担当着xx至xx间xx次旅客列车的运输任务。xx次列车全程xx公里，沿途停靠xx个车站，途经xx三省。车班年轻职工较多，是一个有着丰富经验，充满热情的乘务队伍。xx次是铁道部评为的红旗列车。一直以来，全体工作人员立足本岗，不断努力创新，积累了丰富的乘务经验和服务方法。车班按照上级领导的要求，完成好上级布置的各项任务，并落实好各阶段的重点工作。现将车班三季度的工作做如下总结：一、乘务基础工作一个车班的服务质量取决于每一位乘务员的素质。为了满足旅客的需求，应当靠头脑，靠知识，用娴熟的服务技能，去为旅客服务。因此，车班利用出乘会，学习会等时间，加强职工思想教育和业务学习，并与职工交流，了解职工的思想动态，提高职工的工作能力和工作积极性。在全局开展的“适应新形势，树立新理念，塑造新形象”提升客运服务质量活动中，车班按照活动要求，进行了宣传发动，要职工了解活动的目的和意义，按照推进计划完善规章制度、作业流程及作业标准，使车班整体工作得以提高。针对硬座往返超员严重，要求硬席乘务员克服困难，把工作重点放在安全上，加强对旅客的安全宣传，加强车门管理和不吸烟车厢的管理，及时清理风挡的烟头。同时要保证旅客饮用水的供应和厕所的使用，为旅客在超员的情况下营造一个相对轻松的旅行环境。卧铺乘务员重在抓服务抓标准，要为旅客提供周到、细致的服务，严格执行各项作业标准，使xx次红旗列车的称号在此能够得到体现。二、安全和路风工作认真学习安全业务知识和有关文件精神，在出乘会和返乘会时组织每一位乘务员学习安全有关业务知识和安全文件，始发前认真做好“三乘联检”工作，途中严格查堵危险品。7月23日涌温线列车追尾事故，给我们铁路安全工作敲响了一记警钟，针对此次事故，全路开展为期两个月的安全大检查，车间对车班进行了此次活动的宣传发动，车班每位乘务员就安全工作开展了反思，查找自身工作的不足之处，班组再次认真排查安全隐患，建立了问题库，并对问题进行逐项销号。要求乘务员对紧急制动阀，轴温报警器和灭火器做到“两知一会”，同时列车广播安排好安全宣传栏目，切实按照“五查、一整、五确保”的活动内容，确保大检查活动落到实处。在路风上，我们认真执行部、局、段的各项规章制度，加强现场作业的卡控，一是坚持列车长巡视制度；二是认真落实列车剩余卧铺回访制度；三是公布列车长手机号码，并接受监督，执行首问首诉负责制，及时签阅旅客留言簿；四是严格卡控捎、买、带。针对列车上有贩烟旅客这一现象，首先杜绝车班工作人员私带香烟，其次车班加大了库内看车力度，库内加强列车边门的锁闭，发现有闲杂人员及时清理，同时各车厢列车员要了解和掌握好本车厢旅客情况，发现有旅客有大量带烟的可疑现象及时报告列车长，车长通知乘警，并向段总值班室汇报。通过一系列路风管理制度的落实，车班本季度没有发生任何路风不良反映。三、收入工作xx次列车没有宿营车，继南线几趟列车取消之后，硬座往返客流都相当大，基本都是在超员80%左右，因此，收入重点就放在了无票旅客的查堵上。特别是从六月中旬开始，学生陆续放假，车班加大了对学生减价不符和小孩票的查堵力度。同时，及时统计列车剩余卧铺，及时发售，切实抓好堵漏保收工作。车班5、6、7月连续三月运营收入排本车次第一。但是连续五月、六月两个月我车次局管内无票下车人数都居高不下，也说明我们在收入方面还没有做到颗粒归仓，车间组织车长和值班员召开了专题分析会，查原因，找漏洞，想办法，要求硬座列车员要加强车门口的验票工作，车长和值班员要认真查验车票，力争降低无票下车人数。2011年度运输收入专项检查工作于四月份开始，本季度进入铁路局重点检查阶段和铁道部重点抽查阶段，车班高度重视本项活动，认真贯彻落实运输收入的有关政策、规定、制度、措施，对收入台账进行认真清理，按月到车间核对，以促进车班收入工作更加完善，随时接受部、局、段检查组的检查。四、党、工、团工作车班党小组