2024年公路水运工程助理试验检测师《桥梁隧道工程》考前通关必练题库（含答案）

PAGEPAGE12024年公路水运工程助理试验检测师《桥梁隧道工程》考前通关必练题库（含答案）一、单选题1.隧道施工净空位移监控量测时，当位移速度大于5mm/d时，量测频率为（）。A、1-2次/dB、2-3次/dC、3-4次/dD、4-5次/d答案：B解析：本题考查隧道施工净空位移监控量测时的量测频率。当位移速度大于5mm/d时，为了及时掌握变化情况，需要增加量测频率。根据常规经验，当位移速度大于5mm/d时，量测频率应该在2-3次/d左右，因此选项B为正确答案。2.隧道混凝土衬砌，天然砂采用硫酸钠溶液进行坚固性试验时，砂样5次循环后的总质量损失应小于（）。A、3%B、5%C、8%D、10%答案：C解析：本题考查对混凝土衬砌的坚固性试验以及质量损失的理解。混凝土衬砌是隧道内壁的一种保护结构，其坚固性试验是为了检验其抗压强度和耐久性。在试验中，采用硫酸钠溶液对天然砂进行循环浸泡，观察其质量损失情况，以评估混凝土衬砌的耐久性。根据试题中的要求，砂样5次循环后的总质量损失应小于8%，因此选项C为正确答案。3.一般情况下，隧道二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施工，拱顶相对下沉速度一般小于（）。A、0.2mm/dB、0.15mm/dC、0.1mm/dD、0.05mm/d答案：A解析：根据位移速率进行施工管理：当位移速率大于1mm/d时，表明围岩处于急剧变形状态，应密切关注位移动态；当位移速率在1-0.2mm/d之间时，表明围岩处于缓慢变形阶段；当位移速率小于0.2mm/d时，表明围岩已达到基本稳定，可以进行二次衬砌作业。4.采用超前钻探法对岩溶发育区进行预报时，每循环宜钻（）个孔。A、1~2B、2～3C、3～5D、4～6答案：C解析：采用超前地质钻探对隧道前方地质体进行预报时，断层、节理密集带或其他破碎富水地层每循环可只钻一孔；富水岩溶发育区每循环宜钻3~5个孔，揭示岩溶时，应适当增加，以满足安全施工和溶洞处理所需资料为原则。5.桥梁质量评定时，机电工程检查项目合格率为100%，其他关键项目的合格率应不低于（）。A、75%B、80%C、95%D、100%答案：C解析：分项工程采用合格率评定法，即按规定的方法和频率对相应检查项目进行检验，由检查项目的观测点（组）数的合格率评定其是否符合要求；分项工程所属的检查项目均满足合格率等要求（外观质量也不得突破限制缺陷），分项工程才能评定为合格。具体规定包括：（1）检查项目分关键项目和一般项目；（2）关键项目的合格率不应低于95%（机电工程为100%）；（3）一般项目的合格率不应低于80%；（4）有极值规定的检查项目，任一单个检测值不得突破规定极值。6.累年最冷月份平均气温低于或等于-10℃地区的小桥，其表层石料的抗冻性指标为（）。A、50次B、30次C、25次D、20次答案：C解析：桥梁结构物所用石料一般包括两方面的要求：石料制品的物理、几何尺寸要求和力学性能要求。其中石料物理几何尺寸要求中规定，累年最冷月份平均气温低于或等于-10℃的地区，所用石料抗冻性指标应符合下列规定：大、中桥镶面或表层石料的抗冻性指标为50次；小桥及涵洞镶面或表层石料的抗冻性指标为25次。7.关于分项工程实测项目检验的相关规定中，表述不正确的是（）。A、外观质量和质量保证资料作为减分因素B、一般项目的合格率不得低于80%C、关键项目的合格率不得低于95%D、任一单个检测值不得超过规定的极限值答案：A解析：外观质量检查：外观质量应进行全面检查，并满足规定要求，否则该检验项目为不合格。《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）对外观质量和质量保证资料的完整性提出了更高的要求，只有在外观质量未突破限制缺陷且质量保证资料齐全时，方可进行分项工程的检验评定，已废止的JTGF80/1-2004是将这两个因素作为减分条件。8.衬砌内钢筋反射信号是（）。A、月牙形强反射信号B、月牙形弱反射信号C、连续的小双曲线形弱反射信号D、连续的小双曲线形强反射信号答案：D解析：衬砌内部钢架、钢筋位置分布的主要判定特征应符合下列要求。钢架：分散的月牙形强反射信号。钢筋：连续的小双曲线强反射信号。9.以下哪种传感器不适合进行桥梁动态参数测试（）。A、振弦式应变计B、磁电式速度传感器C、压电式加速度计D、电阻应变片答案：A解析：为了得到完整的动态时程信号，对于常规桥型，测振仪器的采样频率通常取200~500Hz，即要求每秒钟各通道能采集200~500Hz个数据点，因此振弦式应变计的动态响应速度远达不到要求。10.查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状况的工作属于（）检查。A、特殊B、定期C、经常D、不定期答案：A解析：桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。定期检查难以判明损坏原因及程度的桥梁，应做特殊检查。特殊检查是查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状况的工作。遭受洪水、流水、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损害时应检查。11.隧道止水带在转弯处应做成圆弧形，钢片止水带的转角半径不应小于（）。A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm答案：C解析：止水带通常在先浇的一环衬砌端头由挡头板固定。止水带出现转角时应做成圆弧形，转角半径橡胶止水带不小于200mm，钢边止水带不小于300mm。12.隧道开挖在工程上应用最广的方法是（）。A、机掘法B、机钻法C、人工法D、钻爆法答案：D解析：隧道开挖方法的选择应根据围岩级别、隧道长度、断面结构、支护衬砌设计、工期要求、机械设备的配置及装运等综合确定。目前我国隧道施工应用最多的方法的钻爆法。13.某高速公路隧道土建结构评分85，机电设施评分95，其他工程设施评分98，该隧道总体技术状况类别为（）。A、1类B、2类C、3类D、4类答案：B解析：（85×60+95×35+98×5）/（60+35+5）=89.15，隧道总体技术状况类别2类，≥80，小于90。l类的CI值≥90；3类的C值≥70，小于80；4类的CI值≥60，小于70；5类的CI值小于60。14.超声波在无缺陷的钢材内部传播时，纵波速度与横波速度的大小关系是（）。A、纵波速度与横波速度相等B、纵波速度比横波速度快C、纵波速度比横波速度慢D、纵波速度与横波速度之间没有确定的关系答案：B解析：由于钢材的弹性模量E总是大于剪切模量G，所以纵波传播速度总是大于横波速度，一般在钢材中纵波速度约为5900m/s，横波速度约为3230m/s。横波脉冲反射法探伤（又称斜角探伤，采用斜探头）就是根据横波遇到缺陷的反射来判断内部缺陷。15.监控量测必测项目监测断面距离开挖面距离为1~2倍隧道开挖宽度时，监控量测频率宜为（）。A、2次/dB、1次/dC、1次/（2~3d）D、1次/（7d）答案：B解析：监控量测必测项目监控量测频率应根据测点距开挖面的距离及位移速度分别按下表确定。由测点距开挖面的距离决定的监控量测频率和由位移速度决定的监控量测频率之中，原则上采用较高的频率值。出现异常情况或不良地质时，应增大监控量测频率。16.钢筋接头拉伸试验要求至少有（）个试件断于焊缝之外。A、0B、1C、2D、3答案：C解析：《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）钢筋接头拉伸试验要求至少有2个试件断于焊缝之外。17.用于钢筋力学性能检测的试验机应选择合适的量程，试件破坏荷载必须在试验机全量程的（）之间。A、10%~90%B、20%~80%C、10%~80%D、20%~90%答案：B解析：试验机的量程是指试验机能够承受的最大荷载范围。选择合适的量程可以保证试验机的精度和稳定性。试件破坏荷载应该在试验机全量程的一定范围内，既不能太小也不能太大。根据经验，试件破坏荷载应该在试验机全量程的20%~80%之间，因此选项B为正确答案。18.《公路工程质量检验评定标准》属于以下哪一类标准？A、综合基础标准B、专业基础标准C、专业通用标准D、专业专用标准答案：C解析：我国结构工程的标准和规范可以分为四个层次。第一层次：综合基础标准，如《工程结构可靠性设计统一标准》（GB50153），是指导制定专业基础标准的国家统一标准。第二层次：专业基础标准，如《公路工程技术标准》（JTGBO1）、《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283），是指导专业通用标准和专业专用标准的行业统一标准。第三层次：专业通用标准。第四层次：专业专用标准。公路工程标准体系分为：公路工程行业标准体系（JTG）和公路工程行业推荐性标准体系（JTG/T），共包括12大类，分别是：综合类（A类）、基础类（B类）、勘测类（C类）、设计类（D类）、检测类（E类）、施工类（F类）、监理类（G类）、养护管理类（H类）、评价与加固类（J类）、制图类（K类）、改扩建类（L类）、造价类（M类）。19.石料抗冻性冻融次数在寒冷地区为（）次。A、15B、20C、25D、50答案：A解析：石料抗冻性试验冻融次数规定：在严寒地区（最冷月的月平均气温低于-15℃）为25次；在寒冷地区（最冷月的月平均气温低于-15~-5℃）为15次。20.目前我国隧道应用最多的衬砌防排水结构是（）。A、明洞防排水结构B、隔墙排水结构C、单层式衬砌防排水结构D、复合式衬砌防排水结构答案：D解析：复合式衬砌是目前我国隧道工程中采用最多的一种结构形式。21.下列（）钢拱架支撑，能很好地随喷射混凝土与围岩紧密贴合，取得好的支护效果。A、工字型钢架B、U型钢钢架C、H型钢钢架D、格栅钢架答案：D解析：型钢拱架的刚度很大，拱架与围岩间的孔隙难以用喷射混凝土填充，背后往往形成空洞，题中A、B、C选项均为型钢拱架。22.预应力混凝土桥梁用金属波纹管检测结果有不合格项时，应取（）倍试件对该不合格项进行复检。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：预应力混凝土用金属波纹管试验检测结果的判定检验结果有不合格项目时，应取双倍数量的试件对该不合格项目进行复验，复验仍不合格时，该批产品为不合格品。23.整体式结构桥梁静载试验，一个测试截面的挠度测点不应少于（）。A、1B、2C、3D、5答案：C解析：桥梁结构的横断面形式多种多样，但总体可为分整体式结构和装配式结构两大类。桥梁静载试验中，挠度测点的横向布置应充分反映桥梁横向变形的分布特征，对整体式截面不宜少于3个（如果桥梁较宽，应增加必要测点），对多梁式（分离式）截面宜逐片梁布置。24.隧道施工监控测点一般设置在距开挖工作面（）范围内，开挖后24h内，下次爆破前测取初读数。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B解析：测点一般是开挖后埋设的，为尽早获得围岩开挖初始阶段的变形动态，测点应紧靠工作面快速埋设，尽早测量。一般埋设在距开挖工作面2m范围内，开挖后24h内、下次爆破前测取初读数。25.采用低应变反射波法检测混凝土灌注桩桩身完整性时，测试信号显示有缺陷引起的二次反射波，桩底反射信号不明显，则应判定为（）类桩。A、IB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：C解析：桩底反射信号不明显，可见缺陷二次反射波；或有桩底反射，但波速明显偏低，应判定为Ⅲ类桩，桩身完整性差，其缺陷对桩身结构承载力有影响。如下图所示。26.目前公路隧道用量最大的钢支撑方式是（）。A、钢格栅B、型钢支撑C、钢台支撑D、钢筋支撑答案：A解析：格栅钢架是目前工程上用量最大的钢架。它是由钢筋焊接加工而成的桁架式支架，在断面上有矩形和三角形之分。27.硬岩隧道爆破后，围岩的扰动深度应小于（）。A、0.5mB、0.8mC、1.0mD、1.2m答案：A解析：开挖作业必须保证安全，宜减少对围岩的扰动。爆破后效果应达到下列要求：软弱围岩隧道爆破后，围岩稳定，无大的剥落或坍塌，爆破后围岩的扰动深度小于1m;对硬岩隧道爆破后，围岩稳定，无剥落现象，爆破后围岩的扰动深度小于0.5m。28.评定混凝土桥梁钢筋发生锈蚀活性的指标为（）。A、电位B、氯离子含量C、电阻率D、碳化答案：A解析：混凝土桥梁钢筋发生锈蚀是一种常见的问题，评定其发生锈蚀活性的指标可以从多个方面考虑。选项中，电位是评定混凝土桥梁钢筋发生锈蚀活性的常用指标之一。电位是指钢筋表面与周围环境之间的电势差，当钢筋表面的电位低于一定值时，就会发生锈蚀。因此，通过测量钢筋表面的电位可以评定其发生锈蚀的活性程度。其他选项中，氯离子含量、电阻率和碳化也与混凝土桥梁钢筋的锈蚀有关，但它们更多地反映了混凝土中的化学成分和物理性质，不能直接评定钢筋的锈蚀活性。因此，本题的正确答案为A。29.隧道拱顶下沉量测要求观测基准点应设在距离观测点（）倍洞径以外的稳定点处，每断面布设1-3测点。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：拱顶下沉量测后视点必须埋设在稳定岩面上，距离观测点至少3倍洞径以外，并和水准点建立联系。30.隧道通风设计主要是为了（）。A、降低二氧化碳含量B、降低有害气体含量C、增加氧气含量D、降低隧道内温度答案：B解析：车辆通过隧道时，会不断地向隧道内排放废气，污染洞内空气，降低能见度。对于短隧道，由于受自然风和交通活塞风的作用，有害气体的浓度不会积聚太高，不会对驾乘人员的身体健康和行车安全构成威胁，一般不需要通风。但是对于长及特长隧道，自然风和交通活塞风对隧道内空气的置换能力不足，车辆排出的烟尘和带起的粉尘将不断恶化洞内环境，影响行车安全。因此，需要设置机械通风将新鲜空气送入隧道内，稀释有害气体，改善隧道运营环境。此31.球形支座水平承载力试验荷载为支座水平承载力的（）。A、1.2倍B、1.5倍C、2.0倍D、2.5倍答案：A解析：水平承载力试验荷载为支座水平承载力的1.2倍，将支座竖向承载力加至设计承载力的50%，将水平力加载至设计水平承载力的0.5%后，核对水平方向位移传感器（百分表）及水平千斤顶数据。确认无误后，进行预推。32.用电阻应变片测量混凝土桥梁结构的表面应变，应采用标距为（）的应变片。A、3~5mmB、20~40mmC、80~100mmD、200~240mm答案：C解析：测钢构件（或混凝土内钢筋）应变，一般选用2mm×3mm（B×L）或2mm×6mm的应变计；测混凝土结构表面应变，一般选用10mm×（80~100）mm（B×L）的应变计。测试桥梁构件平面应力可选用45°应变花。33.当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa.并确认不影响结构稳定和强度时，允许有个别凸出部分在1平方米内不大于（）。A、0.05m2B、0.1m2C、0.15m2D、0.2m2答案：B解析：当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每1m2内不大于0.1m2）侵入断面，锚喷支护时凸入不得大于30mm，衬砌时欠挖值不得大于50mm。可参照规范《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）。34.桥梁经常检查的周期根据桥梁技术状况而定，一般（）不得少于一次。A、每年B、每半年C、每季度D、每月答案：D解析：经常检查的周期根据桥梁技术状况而定，一般每月不得少于一次，汛期应加强不定期检查。35.岩石的抗冻性能试验是测定以一定试验条件下混凝土试件所能经受的（）为指标的抗冻等级。A、冷冻时间B、耐低温度数C、冻融循环次数D、耐融温度数答案：C解析：评价石料抗冻性好坏有三个指标：冻融循环后强度变化、质量损失、外观变化。冻融试验后的材料无明显损伤（裂缝、脱层和边角损坏），冻融后的质量损失率不大于2%，强度不低于试验前的0.75倍（冻融系数大于75%）时，为抗冻性好的石料。36.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：减震型固定盆式橡胶支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（）。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：D解析：表2-9，水平承载力：固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的10%；减震型固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的20%。37.反映喷射混凝土物理力学性能及耐久性的综合指标是（）。A、拉压强度B、抗拉强度C、疲劳强度D、黏结强度答案：A解析：喷射混凝土强度包括抗压强度、抗拉强度、抗剪强度、疲劳强度、黏结强度等。一般只检测抗压强度。38.在板式橡胶支座抗剪老化试验中，要求施加竖向荷载将压应力连续增至平均压应力为（），并在整个抗剪老化试验过程中保持不变。A、1MPaB、5MPaC、10MPaD、20MPa答案：C解析：施加竖向荷载：将压应力以0.03~0.04MPa/s的速率连续增至平均压应力为10MPa，并在整个抗剪老化试验过程中保持不变。39.以下不属于分项工程质量检验内容的是（）。A、外观质量B、质量保证资料完整性C、实测项目合格率D、施工项目得分答案：D解析：分项工程质量检验内容包括：基本要求检查，实测项目（合格率），外观质量，质量保证资料四个方面。《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）还规定：只有在原材料、半成品、成品及施工控制要点等符合基本要求的规定，无外观质量限制缺陷且质量保证资料齐全时，方可进行分项工程的检验评定。40.公路工程质量等级评定首先应进行工程划分，然后按照（）的原则进行评定。A、两级制度、逐级计分评定、合规定质B、两级制度、逐级评定、合规定质C、三级制度、逐级计分评定、合规定质D、三级制度、逐级评定、合规定质答案：B解析：质量等级评定首先应进行工程划分，然后按照“两级制度、逐级评定、合规定质”的原则进行评定。41.按结构形式划分，用6根刻痕钢丝和一根光圆中心钢丝捻制的钢绞线的代号为（）。A、1×6B、1×7C、1×7ID、（1×7）C答案：C解析：按照国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）的规定，预应力混凝土用钢绞线（以下称为钢绞线）是由冷拉光圆钢丝及刻痕钢丝捻制而成，按结构形式分为以下8类，其代号为：（1）用2根钢丝捻制的钢绞线，1×2。（2）用3根钢丝捻制的钢绞线，1×3。（3）用3根刻痕钢丝捻制的钢绞线，1×3I。（4）用7根钢丝捻制的标准型钢绞线，1×7。（5）用6根刻痕钢丝和一根光圆中心钢丝捻制的钢绞线，1×7I。（6）用7根钢丝捻制又经模拔的钢绞线，（1×7）C。（7）用19根钢丝捻制的1+9+9西鲁式钢绞线，1×19S。（8）用19根钢丝捻制的1+6+6/6瓦林吞式钢绞线，1×19W。钢绞线的产品标记包含：结构代号、公称直径、强度级别和标准编号。42.隧道在开挖过程中，开挖工作面周围（）倍洞径范围内受开挖影响最大。A、1~2B、2~3C、2~5D、5~6答案：A解析：隧道开挖影响范围为2~5倍洞径，围岩越差，影响范围越大，受施工影响最大的范围是2倍洞径之内。43.交通行业标准《公路桥梁板武橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（）。A、（G±G×5%）MPaB、（G±G×10%）MPaC、（G±G×15%）MPaD、（G±G×20%）MPa答案：C解析：表2-8，桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（G±G×15%）MPa。44.预应力混凝土桥梁用标准型扁形金属波纹管径向刚度试验，要求在规定荷载作用下内径变形比应满足（）。A、δ≤0.10B、δ≤0.15C、δ≤0.20D、δ≤0.30答案：C解析：表2-14，扁形金属被纹管：标准型内径变形比≤0.20。45.隧道内一氧化碳（CO）允许浓度，正常营运时为（）。A、24ppmB、100ppmC、150ppmD、250ppm答案：B解析：根据实测数据及规范要求，隧道内一氧化碳（CO）允许浓度，正常营运时为100ppm。46.隧道拱顶下沉量测要求观测基准点应设在一般在距被测断面以外（）m的距离A、10B、30C、20D、40答案：C解析：拱顶下沉量测后视点必须埋设在稳定岩面上，一般在距被测断面以外20m的距离。47.对某桥梁进行承载能力检测评定，作用效应与抗力效应的比值为1.05，下列结论正确的是（）。A、该桥承载能力不明确，应通过荷载试验进一步确认B、该桥承载能力不满足要求C、该桥承载能力满足要求D、评定该桥技术状况为5类桥答案：A解析：JTG/TJ21-2011规定：当检算的作用效应与抗力效应的比值在1.0~1.2之间时，应通过荷载试验评定桥梁承载能力。这主要是考虑按规范检算时材质参数取值留有一定的安全储备，在保证桥梁安全的前提下，为充分发挥桥梁的承载能力，对作用效应大于抗力效应且在20%以内的桥梁，可通过荷载试验进一步评定其实际承载能力。48.应力松弛性能试验时，允许用至少120h的测试数据推算（）的松弛率值。A、1000hB、500hC、2000hD、2500h答案：A解析：应力松弛试验应参照国家标准《预应力混凝土用钢材试验方法》（GB/T21839-2008）的有关规定进行，试样的环境温度应保持在20℃±2℃内，标距长度不小于公称直径的60倍，试样制备后不得进行任何热处理和冷加工，允许用至少120h的测试数据推算1000h的松弛值。试样数量为不少于1根/每合同批，从每（任一）盘卷中任意一端截取。49.按交通运输行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）规定：预应力钢绞线用圆锚张拉端锚具，钢绞线直径为12.7mm，锚固钢绞线7根，其正确标记应为（）。A、YJM13-7B、JYM13-7C、YMPB13-7D、YM13-7答案：D解析：锚具、夹片、连接器的标记由产品代号、预应力钢绞线直径和预应力钢绞线根数4部分组成。依据交通运输部《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）标准，预应力钢绞线的扁锚张拉端锚具，钢绞线直径为15.2mm，锚固根数为7根，标记为YMB15-7。50.隧道中岩墙土压力监控量测，每10-30m一个量测断面，每个断面设置（）压力盒。A、2个B、3个C、4个D、5个答案：B解析：JTGF60-2009《公路隧道施工技术规范》P30页，中岩墙土压力采用钢弦式压力盒，每10-30m一个断面，每一个断面3个压力盒。围岩内位移采用多点位移计及千分表，每10-30m一个断面，每一个断面2个测点。围岩压力采用钢弦式压力盒，每10-30m一个断面，每一个断面1个压力盒。间隔时间1-30d（1-2次/d）；1-3月（1次/2d）；大于3月（1次/周）。51.后张法预应力混凝土构件，孔道压浆材料压力泌水率为（）。A、≤1%B、≤2%C、≤3%D、≤4%答案：B解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），表7.9.3压力泌水率的规定中要求≤2.0。52.普通钢筋混凝土梁桥静力荷载试验，规范要求主筋附近竖向裂缝宽度不得超过（）。A、0.50mmB、0.40mmC、0.30mmD、0.25mm答案：D解析：规范对此类结构裂缝限值的规定还包括：腹板斜向裂缝宽度不得超过0.30mm，组合梁结合面裂缝宽度不超过0.50mm，横隔板和梁端裂缝宽度不超过0.30mm，腹板斜向裂缝宽度不得超过0.30mm，且试验荷载卸除后，裂缝闭合宽度不得小于加载时扩展宽度的2/3，当裂缝宽度和卸载后的闭合宽度同时超标时，可以判定承载力不满足要求。53.隧道止水带冷黏或焊接的缝宽不应小于（）。A、10mmB、20mmC、30mmD、50mm答案：D解析：止水带的搭接宽度可取10cm，冷黏或焊接的缝宽不小于5cm54.混凝土坍落度不大于（）时宜采用振动台振实试件。A、20mmB、30mmC、50mmD、70mm答案：D解析：根据混凝土拌和物的稠度确定混凝土成型方法：对于坍落度小于25mm的混凝土，可采用直径为25mm的插入式振捣棒成型；对于坍落度大于25mm且小于70mm的混凝土宜用标准振动台振实；对于坍落度大于70mm的混凝土宜用振捣棒人工捣实；检验现浇混凝土或预制构件的混凝土，试件成型方法宜与实际采用的方法相同。55.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具、连接器组装件试验前应进行单根钢绞线力学性能试验，试验根数应不少于（）。A、3根B、4根C、5根D、6根答案：D解析：预应力筋-锚具、夹具、连接器组装件试验之前必须进行单根预应力钢绞线（母材）的力学性能试验。母材试样不应少于6根，力学性能试验结果符合GB/T5224-2014标准后方可使用。56.下列不属于确定基桩承载力的试验方法是（）。A、静载荷试验B、抗拔试验C、声波透射法D、水平静推试验答案：C解析：对公路特大桥和地质条件复杂的大、中型桥，一般都应采用静载荷试验确定桩的承载力，为桩基工程的设计提供设计依据。基桩静载荷试验通常可分为单桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验三种。静载荷试验的方法有等贯入速率法、循环加卸载法、终极荷载长时间维持法等，而我国惯用的是维持荷载法。维持荷载法又可分为慢速维持荷载法、快速维持荷载法。声波透射法主要用于桩身完整性检测，不能直接判定基桩承载力。57.当隧道衬砌处于地下水环境中，混凝土的耐侵蚀系数不应小于（）。A、0.4B、0.6C、0.8D、1.0答案：C解析：隧道模注混凝土衬砌应满足抗渗要求，混凝土的抗渗等级一般不小于P8。当衬砌处于侵蚀性地下水环境中，混凝土的耐侵蚀系数不应小于0.8。58.桥梁支座试件应在标准温度（）的试验室内放置（），并在该标准温度内进行试验。A、20℃±3℃,12hB、23℃±5℃,24hC、20℃±3℃,24hD、23℃±5℃,12h答案：B解析：试样停放与试验条件：试样在标准温度为23℃±5℃的试验室内停放24h，并在该标准温度内进行试验。59.混凝土试件相邻面间的夹角公差不得超过（）。A、0.1°B、0.5°C、1°D、2°答案：B解析：《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB50081-2002）P5页，尺寸公差：1、试件的承压面的平面度公差不得超过0.0005d（d为边长）。2、试件的相邻面间的夹角应为90°，其公差不得超过0.5°。3、试件各边长、直径和高的尺寸的公差不得超过1mm。60.目前，常用的钻孔灌注桩质量检测方法有钻芯检验法、振动检验法、射线法以及（）检测法。A、超声脉冲B、锤击C、敲击D、水电效应答案：A解析：钻孔灌注桩桩身完整性检测方法有低应变反射波法、声波透射法和钻探取芯法三种。61.预应力混凝土桥梁用锚具、连接器锚口摩阻损失率合计不应大于（）。A、2%B、4%C、6%D、10%答案：C解析：表2-2，锚口（含锚下垫板）摩阻损失率/辅助性试验：<6%。62.盆式橡胶支座竖向承载力试验中需安装竖向和径向位移传感器，下列描述正确的是（）。A、在支座顶、底板间均匀安装4个竖向百分表，在盆环上口垂直的直径方向安装4个百分表B、在支座顶、底板间均匀安装4个竖向千分表，在盆环上口垂直的直径方向安装4个千分表C、在支座顶、底板间均匀安装4个竖向百分表，在盆环上口垂直的直径方向安装4个千分表D、在支座顶、底板间均匀安装4个竖向千分表，在盆环上口垂直的直径方向安装4个百分表答案：C解析：安装位移传感器：在初始荷载稳压状态，在支座顶、底板间均匀安装4个竖向位移传感器（百分表），测试支座竖向压缩变形；在盆环上口相互垂直的直径方向安装4只径向位移传感器（千分表），测试盆环径向变形。63.影响浆液扩散半径、注浆压力和流量的指标是（）。A、黏度B、渗透能力C、胶凝时间D、渗透系数答案：A解析：黏度是表示浆液流动时，因分子间相互作用而产生的阻碍运动的摩擦力。一般地，黏度是指浆液配成时的初始黏度。黏度大小影响浆液扩散半径、注浆压力和流量等参数的确定。64.桥梁静力荷载试验结构校验系数为（）。A、实测变位/理论计算变位B、实测弹性变位/理论计算变位C、理论计算变位/实测变位D、理论计算变位/实测弹性变位答案：B解析：主要测点静力荷载试验结构校验系数为实测弹性变位或应变值/理论计算变位或应变值。65.某桥梁设计时未考虑设置桥梁标志，管理部门运营期间也未设置标志，进行技术状况评定时，标志脱落、缺失评定指标的标度应为（）。A、不计，权重分配给其他结构B、1C、2D、3答案：D解析：桥梁标志应视为应有设施，故按最高标度3评定。66.（）适合用桥隧结构施工过程的应力（应变）监测。A、电阻应变计B、振弦式应变计C、电测位移计D、千分表答案：B解析：振弦式传感器的测量范围一般可达几千με，测量精度lμε（也有0.1με的）。该类传感器使用比较方便，测钢或混凝土构件的应变时可直接安装在它们的表面（和引伸仪差不多），也可预埋在混凝土内部。67.隧道仰拱宜超前拱墙二次衬砌，其超前距离宜保持（）倍以上衬砌循环作业长度。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：本题考查对隧道仰拱二次衬砌的超前距离的理解。隧道仰拱二次衬砌是指在隧道初期开挖时，先进行一次衬砌，待隧道稳定后再进行第二次衬砌。而超前距离是指第二次衬砌的开始位置距离隧道掌子面的距离。为了保证施工的安全和效率，超前距离应该足够大，一般要求超前距离不小于衬砌循环作业长度的几倍。因此，本题的正确答案为C。68.检测混凝土桥梁主要构件或主要受力部位的钢筋锈蚀电位，每一测区的测点数不宜少于（）个。A、5B、10C、15D、20答案：D解析：在测区上布置测试网格，网格节点为测点，网格间距可选20cm×20cm、30cm×30cm、20cm×10cm等，根据构件尺寸而定，测点位置距构件边缘应大于5cm，一般不宜少于20个测点。69.桥梁次要部件技术状况评定等级分为（）。A、二类B、四类C、五类D、七类答案：B解析：表5-5桥梁次要部件技术状况评定等级分为4类。70.根据交通行业规定，桥梁用扁形塑料波纹管，产品代号为SBG，长轴方向内径为41mm，短轴方向内径为20mm，其正确标记为（）。A、SBG-20BB、SBG-41BC、SBG-41×20BD、SBG-20×41B答案：B解析：表2-12下方注释，塑料波纹管管材内径（mm）：圆形管以直径表示，扁形管以长轴表示。金属波纹管管材内径（mm）：圆形管以直径表示，扁形管以长轴尺寸×短轴尺寸表示。71.在用桥梁承载能力检算系数确定时，缺损状况、材质强度和自振频率对应的权重为（）。A、0.4：0.3：0.3B、0.3：0.3：0.4C、0.3：0.4：0.3D、0.2：0.4：0.4答案：A解析：圬工与配筋混凝土桥梁，应综合考虑桥梁结构或构件表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率，缺损状况、材质强度和自振频率对应的权重为0.4：0.3：0.3，再确定承载能力检算系数。72.钢架支护是对围岩（）。A、主动加固B、被动加固C、主动支撑D、被动支撑答案：D解析：刚架支护主要用于浅埋、偏压和自稳时间很短要求即时提供支护的软弱围岩，通过其提供的强大支护扰力抑制围岩的变形，因此是一种被动支撑。73.隧道衬砌不得侵入隧道建筑界限，开挖放样时可将设计的轮廓线扩大（），不得减少衬砌厚度。A、10mmB、20mmC、50mmD、100mm答案：C解析：隧道衬砌不得侵入隧道建筑限界，开挖放样时可将设计的轮廓线扩大50mm，不得减少衬砌厚度。74.隧道锚杆支护孔位深度偏差标准为（）。A、±10mmB、±20mmC、±40mmD、±50mm答案：D解析：钻孔前应根据设计要求定出孔位，做出标记。施工时可根据围岩壁面的具体情况，允许孔位偏差±50mm。适宜的钻孔深度是保证锚杆锚固质量的前提，锚杆的钻孔深度，应符合下列规定：砂浆锚杆孔深度误差不宜大于±50mm。75.对于施工隧道，一氧化碳一般情况不大于（）。A、20mg/m3B、30mg/m3C、40mg/m3D、50mg/m3答案：B解析：施工隧道要求一氧化碳浓度一般情况下不大于30mg/m3。76.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具疲劳荷载试验应力幅值应不小于（）。A、50MPaB、60MPaC、70MPaD、80MPa答案：D解析：应力幅度、试验应力上限值：（1）应力幅度应不小于80MPa。（2）试验应力上限值为钢材抗拉强度标准值fu的65%。77.桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变形一般不大于（）。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：D解析：对预应力混凝土与组合机构一般不允许大于20%，对钢筋混凝土和圬工结构不允许大于25%。78.混凝土现场拌制时，水泥允许偏差为（）。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%答案：A解析：在试验室拌制混凝土时，其材料用量应以质量计，称量的精度：集料为±1%；水、水泥、掺和料和外加剂为±0.5%。79.注浆材料按浆液的分散体系划分，以颗粒直径（）为界，大者为悬浊液，如水泥浆；小者为溶液，如化学浆。A、0.05umB、0.10umC、0.5umD、1.0um答案：B解析：表13-3，注浆材料通常划归为两大类，即水泥浆和化学浆。按浆液的分散体系划分会以颗粒直径为0.10um为界，大者为悬浊液，如水泥浆；小者为溶液，如化学浆。80.隧道衬砌湿喷混凝土，要求混凝土终凝后2h后喷水养护，养护时间不少于（）。A、3dB、5dC、7dD、14d答案：C解析：喷射混凝土施工有湿喷和潮喷两种方式，宜采用湿喷工艺，湿喷混凝土的坍落度宜控制在80-120mm。喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每次作业区段纵向长度不宜超过6m。喷射混凝土材料应添加速凝剂，使用前应做速凝效果试验，要求初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不应少于7d。81.混凝土表面局部缺浆、粗糙，或有大量小凹坑的现象称为（）。A、蜂窝B、麻面C、剥落D、磨损答案：B解析：混凝土局部缺浆、粗糙，或有大量小凹坑的现象称为麻面。82.取芯法标准芯样试件要求其公称直径为（）且不宜小于集料最大粒径的（）；也可采用小直径芯样试件，但其公称直径不宜小于（）且不得小于集料最大粒径的（）。A、70mm，4倍，50mm，3倍B、100mm，3倍，70mm，2倍C、100mm，3倍，50mm，2倍D、70mm，3倍，50mm，2倍答案：B解析：芯样直径：抗压试验的芯样试件宜使用标准芯样试件，其公称直径不宜小于集料最大粒径的3倍；也可采用小直径芯样试件，但其公称直径不应小于70mm且不得小于集料最大粒径的2倍。芯样高度：芯样抗压试件的高度和直径之比（H/d）宜为1.00。《钻芯法检测混凝土强度技术规程》规定，取芯法的标准芯样试件为质量符合要求且公称直径为100mm，高径比为1：1的混凝土圆柱体试件。83.中碳钢和高碳钢取残余变形（）的应力作为屈服强度。A、0.2%B、0.5%C、1%D、2%答案：A解析：中碳钢和高碳钢没有明显屈服点，通常取残余变形0.2%的应力作为屈服强度。84.《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）推荐的桥梁技术状况评定方法是（）。A、分层综合评定方法B、按技术状况标准的描述凭经验判断的评定方法C、考虑各部件权重的综合评定法D、按重要部件最差的缺损状况评定方法答案：C解析：桥梁总体技术状况等级评定宜采用考虑桥梁各部件权重的综合评定法，这是桥梁养护规范推荐的方法。85.低应变反射波法检测柱身完整性时，无桩底反射波，可见因缺陷引起的多次强烈反射信号，或平均波速明显高于正常波速。此类桩为（）类桩。A、IB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：D桩底反射波，可见因缺陷引起的多次强烈反射波；或平均波速明显高于正常波速，应判定为Ⅳ类桩，桩身有严重缺陷，强度和承载力不满足设计要求。如下图所示。86.反映钢材受力变形的性能指标是（）。A、强度B、塑性C、冷弯性能D、硬度答案：B解析：塑性是指在外力作用下，材料能稳定地发生永久变形而不破坏其完整性的能力。87.对钢筋混凝土桥梁进行承载能力检算评定时，钢筋截面折减系数ξs的取值依据是（）。A、实测的钢筋锈蚀电位B、实测钢筋保护层厚度C、对钢筋锈蚀性状的检查D、实测混凝土碳化深度答案：C解析：钢筋混凝土桥梁的承载能力检算评定需要考虑钢筋的折减系数，而钢筋的折减系数ξs是根据钢筋锈蚀性状的检查来确定的。因此，选项C是正确答案。实测的钢筋锈蚀电位、实测钢筋保护层厚度和实测混凝土碳化深度都可以作为评定钢筋锈蚀情况的指标，但它们并不直接决定钢筋的折减系数。88.下列不属于隧道监控量测的选测项目的是（）。A、洞内围岩内部位移B、拱顶下沉C、锚杆轴力D、衬砌内部应力E、围岩压力答案：B解析：隧道监控量测选测项目：钢架内力及外力、岩体内部位移、围岩压力、两层支护间压力、锚杆轴力、支护衬砌应力、围岩弹性波速、爆破振动、渗水压力、水流量、地表下沉。89.Ⅲ级围岩隧道监控量测必测项目断面布设间距宜为（）。A、15~30mB、5~10mC、30~50mD、10~15m答案：C解析：《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）规定Ⅲ级围岩布设间距为30~50m；Ⅳ级围岩布设间距为10~30m；Ⅵ级围岩布设间距为5~10m。90.根据现行规范进行桥梁承载力评定时，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数对（）进行修正计算。A、结构刚度B、承载能力检算系数C、结构抗力效应D、设计汽车荷载效应答案：D解析：活载影响修正系数ξq为不小于1的系数，根据实际交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况确定，反映实际通行汽车荷载较设计标准的变异，是对设计汽车荷载效应的修正。91.使用半电池电位法测定钢筋锈蚀状况，当环境温度超过了（）时，需要对电位值进行温度修正。A、（20±2）℃B、（20±5）℃C、（22±2）℃D、（22±5）℃答案：D解析：环境温度对半电池电位法的测试结果影响较大，因此规范规定，当环境温度在22℃±5℃范围之外，应对铜/硫酸铜电极做温度修正。92.某混凝土立方体试件抗压强度试验结果为，试件A：43.1MPa，试件B：51.6MPa，试件C：58.5MPa，则该组混凝土立方体抗压强度测定值为（）。A、43.1MPaB、51.1MPaC、51.6MPaD、试验结果无效答案：C解析：混凝土抗压强度试验结果处理，以3个试件测值的算术平均值为测定值，计算精确至0.1MPa。3个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15%，则取中间值为测定值；如最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%，则该组试验结果无效。本题计算如下：试件A与试件B抗压强度之差为8.5MPa，试件C与试件B抗压强度之差为6.9MPa，分别占试件B的百分率为：8.5/51.6=16.5%>15%，6.9/51.6=13.3%<15%，故C选项正确。93.采用半电池电位法测定钢筋锈蚀状况，如实测电位水平为-268mV，则该钢筋锈蚀评定标度为（）A、1B、2C、3D、4答案：B解析：采用半电池电位法进行钢筋锈蚀状况评判时，按惯例将电位值加以负号，然后按下表进行判断。94.（）不属于沥青混凝土桥面铺装的评定指标。A、变形B、破损C、裂缝D、坑洞答案：D解析：坑洞是水泥混凝土桥面铺装的评定指标。95.对没有明显屈服现象的钢材，通常取塑性延伸率为（）所对应的应力作为规定塑性延伸强度。A、0.2%B、0.3%C、0.4%D、0.5%答案：A解析：在常温条件下，对没有明显屈服现象的钢材标准试样进行拉伸试验，由于没有明显的屈服现象，可以取对应于某一规定塑性延伸率对应的应力作为规定塑性延伸长度，作为这类钢材的强度指标。通常取塑性延伸率为0.2%所对应的应力作为规定塑性延伸强度。96.用断面仪测量实际开挖面轮廓线的优点在于不需要合作目标，而且其测量精度满足现代施工量测的要求，此合作目标是指（）。A、水准仪B、经纬仪C、全站仪D、反射棱镜答案：D解析：用断面仪测量实际开挖面轮廓线的优点在于不需要合作目标（反射棱镜），而且其测量精度满足现代施工量测的要求。因此，合作目标指的是反射棱镜，选项D为正确答案。97.下面不属于钢-混凝土组合拱桥主要部件的是（）。A、系杆B、桥墩C、桥面系D、立柱答案：C解析：表5-2：桥面系不属于钢-混凝土组合拱桥主要部件。98.采用低应变反射波法检测桩身完整性时，时域信号特征为：“2L/C时刻前无缺陷反射波，有桩底反射波。”此类桩应判别为（）类桩最为准确。题中“2L/C”表示声波在混凝土中从发出到接收的传播时间。A、IB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：A解析：时域信号特征为：“2L/C时刻前无缺陷反射波，有桩底反射波。”此类桩应判别为I类桩，如下图所示。99.当负弯矩控制无铰拱设计时，加载检测最大拉应力时，其应变片贴在（）。A、拱顶下缘B、拱顶上缘C、拱脚下缘D、拱脚上缘答案：D解析：当负弯矩控制无铰拱设计时，加载检测最大拉应力时，其应变片贴在拱脚上缘。100.我国规范规定，当烟雾浓度达到（）时，应采取交通管制。A、0.1m-1B、0.012m-1C、0.025m-1D、0.050m-1答案：B解析：当烟尘浓度达到0.012m-1时，应采取交通管制措施。101.测区混凝土电阻率的评定标度按（）来确定。A、该测区内电阻率的最大值B、该测区内电阻率的平均值C、该测区内电阻率的平均值减去标准差D、该测区内电阻率的最小值答案：D解析：混凝土的电阻率越小，对结构耐久性越不利，规范规定按测区电阻率的最小值来确定其标度。102.隧道混凝土衬砌严禁使用含氯化物的水泥，对于钢筋混凝土，潮湿环境下氯化物含量不得超过水泥含量的（）。A、0.1%B、0.2%C、0.3%D、0.5%答案：A解析：严禁使用含氯化物的水泥。素混凝土中，氯化物的含量不超过水泥含量的2%；钢筋混凝土密实时，氯化物的含量不超过水泥含量的0.3%。环境潮湿且含有氯离子时，氯化物的含量不超过水泥含量的0.1%。103.公路桥梁技术状况评定基本单元是（）。A、构件B、部件C、上部结构D、下部结构答案：A解析：组成桥梁结构的最小单元为构件，也是公路桥梁技术状况评定基本单元。公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。104.某简支梁，跨径L=20m，加载后测得跨中挠度25m，支点A沉降量4m，支点B沉降量为6m，则跨中实际挠度为（）。A、20mB、21mC、19mD、35m答案：A解析：已知两支点的竖向位移，计算平均位移为（4+6）/2=5，而跨中竖向位移等于跨中挠度与两支点平均位移之和。那么实际跨中挠度应该是25-5=20m，所以跨中挠度应该为20m。105.高应变动力试桩法中，下列关于重锤锤击方法和重锤最大落距的要求表述正确的是（）。A、重锤低击，锤的最大落距不宜大于2.5mB、轻锤高击，锤的最大落距不宜小于1.0mC、重锤低击，锤的最大落距不宜大于3.0mD、轻锤高击，锤的最大落距不宜小于2.0m答案：A解析：高应变动力试桩法中，重锤锤击方法应为低击，以避免试桩过程中土体的过度压实。同时，重锤最大落距不宜过大，一般不超过2.5m，以保证试桩的准确性和安全性。因此，选项A正确。选项B、C、D中的“轻锤高击”和“锤的最大落距不宜小于1.0m、3.0m、2.0m”均不符合高应变动力试桩法的要求。106.隧道衬砌同一受力钢筋的两处搭接，距离应不小于（）。A、600mmB、1000mmC、1200mmD、1500mm答案：D解析：衬砌钢筋连接应符合下列要求：相邻主筋搭接位置应错开，错开距离应不小于1000mm。同一受力钢筋的两处搭接，距离应不小于1500mm。107.桥梁静力荷载试验主要测点相对残余变位为（）。A、实测残余变位/实测总变位B、实测总变位/实测残余变位C、实测弹性变位/实测总变位D、实测总变位/实测弹性变位答案：A解析：主要测点相对残余变位或相对残余应变为实测残余变位或残余应变/实测总变位或总应变。108.桥梁动载试验效率一般采用（）。A、0.85B、0.95C、1.0D、1.05答案：C解析：动载试验效率ηd应尽量取高值，但不超过1。109.桥梁承载能力评定时，试验荷载作用下计算效应与设计控制效应的比值在（）范围。A、0.95～1.05B、1.0～1.1C、1.1～1.2D、1.2～1.5答案：A解析：静力试验荷载可按控制内力、应力或变位等效原则确定。分别计算其对控制截面产生的最不利荷载效应（内力和位移），用产生最不利荷载效应较大的荷载作为试验控制荷载。采用静力试验效率宜介于0.95~1.05。110.隧道监控量测，洞内必测项目各测点及时埋设，要求在距离开挖面2米范围内，开挖后（）内完成，在下一循环开挖或爆破前读取初读数。A、6hB、12hC、24hD、48h答案：C解析：洞内必测项目各测点及时埋设，要求在距离开挖面2米范围内，开挖后24h内完成，在下一循环开挖或爆破前读取初读数。111.隧道爆破周边炮眼痕迹保存率对于中硬岩应满足（）。A、>50%B、>70%C、>80%D、>90%答案：B解析：表9-3，炮眼痕迹保存率依岩质不同满足硬岩大于等于80%，中硬岩大于等于70%软岩大于等于50%。112.钢架支护不得侵入二次衬砌（）。A、5cmB、15cmC、20cmD、30cm答案：A解析：钢拱架应垂直于隧道中线，上下左右偏差应小于±5cm。113.圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数Z1，根据结构或构件缺损状况、材质强度和（）的检测结果来确定。A、结构自振频率B、钢筋锈蚀电位C、截面折减系数D、荷载试验校验系数答案：A解析：承载能力检算系数Z1体现了桥梁的总体技术状况对结构承载力的直接影响，结构或构件缺损状况、材质强度和结构自振频率三项参数是反映桥梁总体技术状况的主要指标，其中结构自振频率变化不仅能够反映结构损伤情况，而且能够反映结构整体性能和受力体系的改变。114.板式橡胶支座极限抗压强度试验时，应以（）速率连续均匀加载至70MPa，观察试样是否完好。A、0.02～0.03MPa/sB、0.03～0.04MPa/sC、0.1MPa/sD、1MPa/s答案：C解析：极限抗压强度试验：极限抗压强度试验计算承载力时，按支座有效承压面积（钢板面积）计算。（1）将试样放置在压力机的承载板上，并对准中心位置。（2）以0.1MPa/s的速率连续地加载，至试样极限抗压强度不小于70MPa为止。（3）试验过程中随时观察试样受力状态及变化情况，试样是否完好无损。115.根据交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：2007年盆式支座设计系列，设计竖向承载力60MN的常温型固定盆式支座，其正确标记为（）。A、GPZ（2007）60GDB、GPZ（2007）60JZGDC、GPZ（2007）60SXF±100D、GPZ（2007）60DX±50答案：A解析：盆式支座产品标记一般由支座名称代号、支座设计序列代号、设计竖向承载力（MN）、使用性能产品分类代号、适用温度代号、主位移方向位移量（mm）组成。116.隧道防水注浆结束后，宜采取钻孔取芯法对注浆效果进行检查，检查孔的数量应不少于注浆孔总数的（）且不少于3个。A、2%B、3%C、5%D、10%答案：C解析：本题考查对隧道防水注浆后检查方法的了解。注浆是一种防水措施，但其效果需要进行检查。钻孔取芯法是一种常用的检查方法，其检查孔的数量应不少于注浆孔总数的5%且不少于3个。因此，本题答案为C。117.下列属于桥梁异形钢单缝伸缩装置试验检测项目的为（）。A、拉伸、压缩试验B、变位均匀性试验C、橡胶密封带防水试验D、水平摩阻力试验答案：C解析：异形钢单缝式伸缩装置试验检测的项目为橡胶密封带防水试验。另外其他几种伸缩缝力学性能检测项目为：（1）梳齿板式伸缩装置试验检测的项目包括拉伸、压缩试验，水平摩阻力试验，变位均匀性试验。（2）模数式伸缩装置试验检测的项目包括拉伸、压缩试验，水平摩阻力试验，变位均勾性试验，最大竖向偏差或变形，相对错位后拉伸、压缩试验，最大荷载时中梁应力、横梁应力、应变测定、水平力、垂直变形试验，防水性能试验。（3）橡胶伸缩装置试验检测项目包括拉伸、压缩试验，水平摩阻力试验，垂直变形试验。118.钢绞线常规检验的标距长度一般不小于（）。A、100cmB、70cmC、80cmD、60cm答案：A解析：GB/T21839-2019《预应力混凝土用钢材试验方法》P8，其标距宜为1m或者为钢绞线捻距的整数。119.梁桥最大剪应力截面为（）。A、跨中B、L/4截面C、支座附近D、支座上答案：C解析：梁桥实际最大剪应力截面应设置在支座附近。120.光源在单位时间内发出的能被人眼感知的光辐射能的大小是（）。A、光谱光效率B、光通量C、光强D、照度答案：B解析：教材554页，光谱光效率是人眼在可见光谱范围内视觉灵敏度的一种度量。光通量是光源光能力的一种度量，是指光源在单位时间内发出的能被人眼感知的光辐射能的大小。光强用于反映光源光通量在空间各个方向上的分布特性，它用光通量的空间角密度来度量。亮度用于反映光源发光面在不同方向商店光学特性。121.土工织物试样调湿温度与饱和相对湿度分别为（）。A、20℃±2℃，65%±5%B、25℃±2℃，60%±2%C、20℃±2℃，90%±2%D、25℃±2℃，65%±2%答案：A解析：对于土工织物，试样一般应置于温度为20℃±2℃、相对湿度为65%±5%和标准大气压的环境中调湿24h。122.回弹仪的检定周期为（）。A、3个月B、6个月C、9个月D、一年答案：B解析：《回弹仪检定规程》（JJG817-2011）P163页，检定周期：回弹仪的检定周期为6个月。123.对于批量构件采用回弹法或超声回弹综合法检测混凝土强度，随机抽检数量一般应满足（）。A、不少于构件总数的30%且不少于10件B、不少于构件总数的40%C、不少于构件总数的40%且不少于10件D、不少于10件答案：A解析：回弹法或超声回弹综合法检测混凝土强度，具有快速、简便的特点，能在短期内完成批量构件的检测，以取得代表性较高的总体混凝土强度数据，相关规范规定按批量检测的构件，抽检数量不得少于同批构件总数的30%且不少于10件。同时规范还规定当检测构件数量过多时，抽检数量可适当调整，但不得低于《建筑结构检测技术标准》（GB/T50344-2004）规定的最少抽样数量。124.隧道初期支护阶段量测变形小于最大变形的（）可以正常施工。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5答案：B解析：（5）管理等级Ⅲ：管理位移小于Uo/3时，可正常施工。管理等级Ⅱ：管理位移Uo/3-2Uo/3时，应加强支护。管理等级I：管理位移>2Uo/3时，应采取特殊措施。125.回弹法检测混凝土强度的基本原理是依据混凝土的抗压强度与（）之间存在相关性，进而由回弹值推定混凝土的抗压强度。A、表面硬度B、碳化深度C、弹性模量D、波速答案：A解析：回弹法是利用弹击装置以固定的动能撞击混凝土表面，通过测量弹击锤的反弹高度（即回弹值）来推定混凝土强度的试验方法。相关研究表明回弹值与混凝土表面硬度相关，而混凝土表面硬度又与混凝土强度相关，混凝土强度越高，其表面硬度也越高。在工程实际中通过大量的试验数据建立了回弹值与混凝土强度间的关系曲线，称为测强曲线，在测试回弹值后通过测强曲线就可推算混凝土抗压强度。回弹法检测混凝土强度的基本原理是：现场测定回弹值，利用混凝土强度与构件表面硬度的相关性，通过测强曲线来推定混凝土抗压强度。215772%126.公路隧道按长度分类，特长隧道的划分标准为（）。A、L>3000mB、3000m≥L>1000mC、1000m≥L>500mD、L≤500m答案：A解析：公路隧道按其长度可分为四类：L＞3000m特长隧道；3000m≥L＞1000m长隧道；1000m≥L＞500m，中隧道；L≤500m，短隧道。127.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具硬度检测抽查频率为（）。A、1%~2%B、2%~3%C、2%~4%D、3%~5%答案：D解析：组批与抽样（GB/T14370-2015）：①同一种产品、同一批原材料、同一种工艺、一次投料生产的产品为一组批。②每个抽检组批不得超过2000件（套）。③尺寸、外观抽样数量不应少于5%且不少于10件（套）；硬度抽样数量应不少于3%且不少于6件（套）；静置锚固性能、疲劳荷载性能、内缩量、锚口摩阻损失和张拉锚固工艺各抽取3个组装件。④常规检测项目为硬度和静载锚固性能试验。128.隧道防水材料包括注浆材料、高分子合成卷材、排水管和（）。A、防水混凝土B、沥青混凝土C、木材D、石块答案：A解析：防水混凝土属于隧道自防水材料，而注浆材料、高分子合成卷材、排水管属于附加防水材料。二次衬砌是隧道防水的最后一道防线，二次衬砌混凝土自身的防水性能也有一定要求，《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）规定二次衬砌混凝土的抗渗等级在有冻害地段及最冷月份平均气温低于-15℃的地区不低于P8，其余地区不低于P6。此外，为防止二次混凝土衬砌施工缝渗水，隧道中采用了中埋式止水带、背贴式止水带等施工缝止水材料。129.人车混合通行的隧道中，中间段亮度不得低于（）。A、1.5cd/m2B、2.0cd/m2C、2.5cd/m2D、3.0cd/m2答案：B解析：教材541页，根据规范规定，人车混合通行的隧道中，中间段亮度不应小于2.0cd/m2。130.锚具静载锚固性能试验组装时的初应力最小可取钢绞线抗拉强度标准值的（）。A、1%B、2%C、5%D、10%答案：C解析：相关规范对锚具静载锚固试验有如下规定：在锚具静载锚固试验中，试样数量为组装件3个，组装前必须把锚固的零件擦拭干净，然后将钢绞线、锚具与试验台组装时，为使每根钢绞线受力均匀，初应力应为钢绞线抗拉强度标准值的5%~10%。131.锚杆轴力量测应在埋设后（）才可进行第一次观测。A、12hB、24hC、36hD、48h答案：D解析：待锚固砂浆凝固测取,量测锚杆埋设后过48h才可进行第一次观测，量测前先用纱布擦干净基准板上的锥形测孔，然后将百分表插入锥形孔内，沿轴向方向将百分表压紧直接读数。132.某应变测点实测弹性值为90×10-6，残余应变为10×10-6，计算应变为150×10-6，则相对残余应变为（）。A、11.1%B、6.7%C、10.0%D、12.5%答案：C解析：根据题述已知实测弹性应变和残余应变，则实测应变总值为两者之和，相对残余应变为实测残余应变与实测总应变之比，正确选项为C。133.桥梁次要部件的技术状况评定标度最高类别为（）。A、2类B、3类C、4类D、5类答案：C解析：桥梁次要部件技术状况评定标度分为1类、2类、3类、4类。134.混凝土碳化使混凝土回弹值（）。A、增大B、减小C、不变D、无法判定答案：A解析：碳化使混凝土表面硬度增加，回弹值R增大，但对混凝土强度fcu。影响不大。135.桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺测量，测量断面每跨不宜少于（）。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：桥梁恒载变异状况调查评估规定：桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺测量，测量断面每跨不宜少于3个。136.隧道钢架应力量测时，当需要量测受力敏感位置时，测量仪器布置应避开钢架节段的接头位置，距接头距离应大于（）mm。A、100B、200C、300D、500答案：D解析：在锚喷衬砌设有钢架的地段，根据需要可对钢架的受力进行量测，以掌握钢架受力变化和实际工作状态。钢架分为格栅钢架和型钢钢架。型钢钢架应力量测可采用钢弦式表面应变计和钢弦式钢筋应力计，格栅钢架应力量测一般采用钢弦式钢筋应力计。在选定的量测断面，在隧道拱顶、拱腰和边墙布设测点，一般每断面设置3~7个测点。也可根据围岩情况布置在受力敏感位置，但应避开钢架节段的接头位置，距接头距离应大于500mm。137.桥梁质量评定时，有规定极限值的项目，任一单个检测值不应突破规定的（）。A、限值B、极值C、容许值D、平均值答案：B解析：分项工程采用合格率评定法，即按规定的方法和频率对相应检查项目进行检验，由检查项目的观测点（组）数的合格率评定其是否符合要求；分项工程所属的检查项目均满足合格率等要求（外观质量也不得突破限制缺陷），分项工程才能评定为合格。具体规定包括：（1）检查项目分关键项目和一般项目；（2）关键项目的合格率不应低于95%（机电工程为100%）；（3）一般项目的合格率不应低于80%；（4）有极值规定的检查项目，任一单个检测值不得突破规定极值。138.桥梁荷载试验采用电阻应变片测量应变，布设应变片的主要操作步骤及顺序是（）。A、定位→打磨→贴片→清洗→防潮封装B、定位→打磨→清洗→贴片→防潮封装C、定位→清洗→打磨→贴片→防潮封装D、定位→打磨→防潮封装→清洗→贴片答案：B解析：桥梁荷载试验采用电阻应变片测量应变，布设应变片的主要操作步骤及顺序应为：定位→打磨→清洗→贴片→防潮封装。定位是为了确定应变片的位置，打磨是为了去除表面的氧化层，保证应变片与被测物体的接触良好，清洗是为了去除打磨时产生的粉尘和杂质，贴片是将应变片粘贴在被测物体上，防潮封装是为了保护应变片不受潮湿影响。因此，选项B为正确答案。139.隧道台阶法开挖可用于（）。A、I～Ⅲ级围岩中小跨度隧道B、I～Ⅲ级围岩大跨度隧道C、Ⅲ～Ⅳ级围岩中小跨度隧道D、Ⅵ—V级围岩中小跨度隧道答案：C解析：全断面法可用于I～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道。台阶法可用于Ⅲ-IV级围岩两车道及以下跨度的隧道。弧形导坑留核心土法可用于IV-V级围岩或一般土质隧道。140.钢筋位置及混凝土保护层厚度检测仪的工作原理是基于（）。A、电化学反应B、超声波透射C、X射线透射D、电磁感应答案：D解析：检测原理：仪器探头产生一个电磁场，当某条钢筋或其他金属物体位于这个电磁场内时，会引起这个电磁场磁力线的改变，造成局部电磁场强度的变化。电磁场强度的变化和金属物大小与探头距离存在一定的对应关系。如果把特定尺寸的钢筋和所要调查的材料进行适当标定，通过探头测量并由仪表显示出来这种对应关系，即可估测混凝土中钢筋的位置、深度和尺寸。知识点扩展：钢筋位置及保护层测定仪是基于电磁感应的仪器，见下图。其探头产生一个电磁场，当钢筋等金属物体位于这个电磁场内时，会引起这个电磁场磁力线的改变，造成局部电磁场强度的变化，该变化与金属物大小，及金属物与探头间的距离存在一定的对应关系，通过标定和换算，可估测混凝土内部的钢筋位置、保护层厚度和钢筋直径。141.I-Ⅱ类围岩周边位移量测断面间距为（）。A、5-10mB、10-30mC、20-40mD、30-50m答案：A解析：I～Ⅱ类围岩周边位移量测断面间距为5-10m;Ⅲ类围岩周边位移量测断面间距为10-30m；Ⅳ类围岩周边位移量测断面间距为30-50m。142.对于尚未运营的新桥，桥梁静载试验，加载试验之前应进行不少于（）的测试数据稳定性观测。A、5minB、15minC、45minD、60min答案：B解析：公路桥梁荷载试验规程（JTG/TJ21-01-2015）P29页，5.6.6加载时间间隔应满足结构反应稳定的时间要求。应在前一级荷载阶段内结构反应相对稳定、进行了有效测试及记录后方可进行下一级荷载试验。当进行主要控制截面最大内力（变形）加载试验时，分级加载的稳定时间不应少于5min；对尚未投入运营的新桥，首个工况的分级加载稳定时间不宜少于15min。143.预应力混凝土桥梁用金属波纹管在集中荷载作用下径向刚度试验，应在最小刻度不低于10N的万能试验机上，以不超过（）的加载速度加载至规定荷载。A、5N/sB、10N/sC、20N/sD、40N/s答案：C解析：加载：在最小刻度不低于10N（初始荷载）的万能试验机上，以不超过20N/s的加载速度，施加均布荷载至规定值。144.隧道锚杆用各种水泥砂浆强度不应低于（）。A、M5B、M7.5C、M12.5D、M20答案：D解析：锚杆用的各种水泥砂浆强度不应低于M20。145.桥梁承载力评定的有效期一般为（）。A、2年B、3年C、4年D、5年答案：D解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）第9章条文说明：桥梁承载能力评定方法考虑了结构性能在一定时期内的劣化，应确保两次评定之间桥梁结构性能劣化影响不会导致承载能力不足而影响桥梁安全。因此养护规范规定，定期检查的周期最长不应超过3年，桥梁承载力检测评定的周期考虑以定期检查周期的2倍为宜，一般为5年。146.采用三组同条件制作和养护的标准试件进行混凝土抗弯拉强度试验，请回答下列问题。（2）若混凝土强度等级为C60，则下列加荷速度正确的有（）。A、0.3MPa/sB、0.5MPa/sC、0.8MPa/sD、1.0MPa/s答案：C解析：（2）加荷速度与混凝土强度等级的关系：混凝土强度等级小于C30时的加荷速度为0.3～0.5MPa/s，混凝土强度等级大于C30小于C60时的加荷速度为0.5~0.8MPa/s，强度等级大于C60时的加荷速度为0.8~1.0MPa/s。147.机电设施故障应按（）填报。A、天B、周C、旬D、月答案：D解析：机电设施养护应使各类设备技术状况达到产品说明书、设计文件和有关规范要求，机电设施故障应按月填报。148.石料的单轴压缩变形试验加载速率为（）。A、0.1~0.5MPa/sB、0.5~1.0MPa/sC、1~2MPa/sD、5~10MPa/s答案：B解析：《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）按规定的加载方式和载荷分级，加荷速度应为0.5MPa/s~1.0MPa/s，逐级测读载荷与应变值，直至试件破坏。读数不应少于10组测值。149.采用钻芯法检测桩身完整性时，截取的混凝土抗压芯样试件最少数量宜根据受检桩的桩长确定，若受检桩桩长为25m，则下列叙述正确的是（）。A、每孔截取不少于2组芯样B、每孔截取不少于3组芯样C、每孔截取不少于4组芯样D、每孔截取不少于5组芯样答案：B解析：芯样截取原则：应科学、准确、客观地评价混凝土实际质量，避免人为因素的影响，特别是混凝土强度；取样位置应标明其深度和高程。有缺陷部位的芯样强度应满足设计要求。截取混凝土抗压芯样试件应符合下列规定：当桩长小于10m时，取2组；当桩长为10~30m时，每孔截取3组芯样；当桩长大于30m时，不小于4组；上部芯样位置距桩顶设计标高不宜大于1倍桩径或超过2m，下部芯样位置距桩底不宜大于1倍桩径或超过2m，中间芯样宜等间距截取；缺陷位置能取样时，应截取1组芯样进行混凝土抗压试验；同一基桩的钻芯孔数大于1个，且某一孔在某深度存在缺陷时，应在其他孔的该深度处，截取1组芯样进行混凝土抗压强度试验。150.下列属于隧道施工监测内容的是（）。A、锚杆材质检测B、防排水检测C、粉尘检测D、有害气体检测答案：B解析：施工监测内容包括超前支护及预加固、开挖、初期支护、防排水和衬砌混凝土质量检测。151.某桥梁设计荷载等级偏低，管理部门希望通过加固手段提高其承载能力，应委托相关单位进行（）。A、常规定期检查B、结构定期检查C、应急检查D、专门检查答案：D解析：当出现以下四种情况时应作专门检查：①定期检查中难以判明桥梁的损坏原因及程度；②桥梁技术状况为4类或5类；③拟通过加固手段提高桥梁的荷载等级；（多条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。152.在用桥梁承载能力检算的基本方法为（）。A、容许应力法B、极限状态法C、安全系数法D、弹性理论计算法答案：B解析：结构在正常使用期间，具有良好的工作性能。如不发生影响使用的过大变形（挠度、侧移）、振动（频率、振幅），或产生让使用者感到不安的过大的裂缝宽度时，宜使用极限状态法检算桥梁承载能力。153.石料的单轴压缩变形采用的试件为（）。A、100mm×100mm×100mm立方体B、150mm×150mm×150mm立方体C、200mm×200mm×200mm立方体D、直径为50mm，高径比2：1圆柱体答案：D解析：《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）试件制备：从岩石试样中制取直径为50mm±2mm、高径比为2：1的圆柱体试件。多选题1.关于合成纤维喷射混凝土说法正确的有（）。A、喷射混凝土的设计强度不应低于C30B、合成纤维喷射混凝土可以提高喷射混凝土的抗裂性能C、喷射混凝土设计强度等级不应低于C20D、应根据试验确定其掺量答案：BCD解析：为提高喷射混凝土的抗裂性能，可采用合成纤维喷射混凝土，合成纤维喷射混凝土的设计强度不应低于C20，合成纤维喷射混凝土应根据试验确定其掺量。2.电弧焊接头尺寸偏差检测项目包括（）。A、纵向偏移B、弯折C、焊缝厚度D、焊缝宽度E、焊缝长度答案：ABCDE解析：电弧焊接头尺寸偏差检测项目主要包括纵向偏移、弯折、焊缝厚度、焊缝宽度和焊缝长度。其中，纵向偏移是指焊缝中心线与工件中心线之间的距离偏差；弯折是指焊缝的曲率半径偏差；焊缝厚度是指焊缝截面的厚度偏差；焊缝宽度是指焊缝截面的宽度偏差；焊缝长度是指焊缝的实际长度与设计长度之间的偏差。因此，本题答案为ABCDE。3.钢筋焊接接头的力学性能检验包括（）。A、拉伸试验B、弯曲试验C、冲击试验D、剪切试验E、疲劳试验答案：ABCDE解析：钢筋焊接接头质量检验包括外观检查和力学性能检验，力学性能检验包括拉伸试验、弯曲试验、剪切试验、冲击试验和疲劳试验。4.隧道防排水的基本原则包括（）。A、防B、排C、堵D、截E、渗答案：ABCD解析：隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。隧道防排水设计应对地下水妥善处理，洞内外应形成一个完整畅通的防排水系统。5.钢筋外表有（）、麻坑等缺陷时，应予剔除，不得使用。A、严重锈蚀B、裂纹C、折叠D、夹层E、浮锈答案：ABCD解析：本题考查的是钢筋外表缺陷的处理方法。根据题目所给的选项，A选项