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隧道衬砌台车钢端模施工工艺1、工艺特点隧道衬砌台车钢端模采用双“L”型二次旋转法施工工艺，解决了传统木模板加工拼装，止水带止水效果不良，提高了隧道防水效果，具有止水带定位准确，防水效果好,钢模可多次循环使用，成本较低等特点。2、适用范围适用于隧道衬砌混凝土中挡头封堵及中埋式止水带安装等施工。3、工艺原理钢端模由“L”型钢端模、加固用钢支撑、销钉、顶卡、丝杠、耳卡组成。采用双“L”型钢模铰接拼装实现止水带平铺，采用二次翻转法实现台车移位时不碰撞下一模已安装的衬砌钢筋，采用斜撑丝杠实现混凝土浇筑时不跑模。4、工艺流程施工准备施工准备台车放样、定位钢端模安装就位中埋式止水带安装钢支撑固定完成1.自检2.监理工程师检验5、工艺图片图9-5-1台车中线放样、定位图9-5-2钢端模安装就位图9-5-3中埋式止水带安装图9-5-4钢支撑固定图9-5-5木模固定背贴止水带图9-5-6成型后端部止水带6、操作要点⑴、将衬砌台车边缘预留3cm做好标记，安装时小块组合模板的下边缘与之对齐。⑵、止水带安装完成后，合上模板、拧紧螺栓，加固要牢靠，严防施工过程跑模、涨模现象发生。⑶、小块组合模板从台车顶部中间开始向两侧对称安装。⑷、背贴式止水带、中埋式止水带在弧形模板内安装顺直

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