一级建造师之一建民航机场工程实务题库与答案

一级建造师之一建民航机场工程实务题库与答案

单选题（共60题）1、Ⅱ／Ⅲ仪表着陆系统的（）应设远场监视器。A.航向信标B.下滑信标C.全向信标D.指点信标【答案】A2、中指点信标台设置在跑道中心线延长线上，距跑道着陆端的距离为（）m。A.75~450B.900~1200C.500~700D.6500~11100【答案】B3、航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空通信协会通信网(SITA)使用（??）的通信方式传输业务。A.平面电报B.数据通信C.话音通信D.数据链【答案】A4、标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为（）。A.±1°B.±2°C.±3°D.±4°【答案】B5、视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于（）m。A.8B.7C.6D.5【答案】A6、视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于（）m。A.8B.7C.6D.5【答案】A7、在我国民航机场，主要通过（）来检查旅客托运行李是否携带有违禁物品。A.安全门B.X射线安检机C.痕量级炸药探测仪D.安检员【答案】B8、助航灯光中跑道入口灯的颜色为（）。A.白色B.蓝色C.绿色D.红色【答案】C9、在拌制水泥混凝土时，细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用（）。A.天然砂B.河砂C.海D.机制砂【答案】A10、旅客行李提取指示信息显示终端应安装在行李提取厅（）处。A.入口B.分拣C.转盘D.查询【答案】C11、对助航灯光系统和灯具的基本要求是（）。A.构形、颜色、坎德拉和有效范围B.构形、光强、坎德拉和有效范围C.易折、颜色、勒克斯和有效范围D.易折、光强、勒克斯和有效范围【答案】A12、我国某机场在飞行区金属围界护栏距地面60cm处安装了入侵探测传感器，但到了夏季频繁产生误报警，后经调查是当地夏季温差较大造成的。该机场安装的探测传感器可能是()。A.泄漏同轴电缆B.张力电缆C.微波传感器D.红外传感器【答案】B13、在拌制水泥混凝土时，水泥的各项技术指标应符合国家现行标准。水泥混凝土设计强度不小于5．0MPa时，所选用的水泥实测28d抗折强度宜大于（）。A.5MPaB.10MPaC.20MPaD.8MPa【答案】D14、在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；否则，将由（）责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。A.机场所在地的县级以上地方人民政府B.机场当局C.当地民航安全监督管理办公室D.民航地区管理局【答案】A15、在土基填筑施工中，若采用能量较大的压(夯)实机具，每层最大松铺厚度应通过（）确定。A.计算B.经验C.试验D.规范【答案】C16、进港行李输送显示终端应显示进港行李转盘所输送行李的航班号、（）和备注。A.目的地B.始发站C.经停站D.到达港【答案】B17、场地平整施工包括挖方施工的施工顺序为：清除腐殖土（）。A.平整、挖运土、面层压实B.平整、面层压实、挖运土C.面层压实、挖运土、平整D.挖运土、平整、压实【答案】D18、跑道磁方位角为135°~315°，机场常年主导风向为东南风，则跑道主降端的号码标志为()。A.13B.14C.31D.32【答案】B19、下列通信台（站）中，验收前需要进行飞行校验的是（）。A.甚高频通信台B.短波通信台C.集群通信台D.VAST卫星通信台【答案】A20、运输水泥混凝土混合料宜采用()并以最短时间运到铺筑工地。A.牵引车B.机动车C.自卸机动车D.铲运机【答案】C21、为保证飞机的飞行安全，旅客的（）必须经过X射线安检机的安全检查。A.身份证B.随身携带行李C.钥匙D.手表【答案】B22、木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要（）。A.刨光B.打磨C.加钉薄铁皮D.钢模代替【答案】C23、下滑信标台的场地保护区中，（）要求最严格。A.临界区B.敏感区C.接地带区D.跑道端区【答案】A24、标志线线宽允许偏差为（）。A.0～+5％B.0～+8％C.0～+10％D.0～+12％【答案】A25、民用机场的救援和消防级别与（）有关。A.年旅客吞吐量B.使用该机场的飞机尺寸C.该机场的飞行区指标D.机场所在城市的级别【答案】B26、机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°～325°，则该跑道东南端标志为（）。A.14B.15C.32D.33【答案】D27、航显系统服务器、存储系统应采用（）供电。A.柴油发电机B.UPSC.5V直流电D.400Hz交流电【答案】B28、飞机的配载平衡主要由（）系统来完成。A.航班信息处理B.资源分配C.信息集成D.离港控制【答案】D29、雷达天线的馈线进入机房处应设置（），以防感应雷进入。A.避雷针B.避雷带C.避雷网D.避雷器【答案】D30、飞行区指标Ⅰ取决于()。A.跑道实际长度B.升降带长度C.飞机基准飞行场地长度D.起飞着陆区长度【答案】C31、在跑道道面结构中，砾石垫层介于（）之间。A.基层与面层B.上基层与下基层C.基层与土基D.新旧面层【答案】C32、下列标记牌中，属于指令标记牌的是（）标记牌。A.方向B.目的地C.跑道等待位置D.脱离跑道【答案】C33、在电台电磁环境保护区内，进行挖土作业的话由（）责令改正，情节严重的处以罚款。A.机场安全保卫部门B.机场运行管理部门C.机场所在地县级以上人民政府D.机场所在地民航管理部门【答案】C34、民用机场新建、扩建的公告发布后，任何单位和个人在按规定划定的机场净空保护区内修建、种植或者设置影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光和其他障碍物的，由（）责令清除。A.机场所在地的县以上地方人民政府B.机场当局C.当地民航安全监督管理办公室D.民航地区管理局【答案】A35、标志线线宽允许偏差为（）。A.0～+5％B.0～+8％C.0～+10％D.0～+12％【答案】A36、航站楼计算机信息管理系统的中心站数据网络交换设备，应采用（）并预留光纤端口，且具备一定的容错或冗余配置。A.单机热备份B.异地冷备份C.主备双机热备份D.主备双机冷备份【答案】C37、水上机场的灯标是（）交替的颜色。A.黄色和绿色B.黄色和白色C.蓝色和白色D.红色和黄色【答案】B38、灯具和设备安装项目内容包括（）。A.下滑台安装B.指点信标安装C.雷达安装D.风向标安装【答案】D39、下列标志中，颜色为黄色的是（）。A.作业等待区标志B.廊桥活动区标志C.滑行道中线标志D.机位安全线标志【答案】C40、机场不停航施工申请经审查批准后，应发布航行通告，通告发布（）天后方可开始正式施工。A.3B.7C.10D.14【答案】B41、在机场实际管理和维修时，飞行区包括()A.跑道、滑行道和进场地面交通区域B.跑道、滑行道和净空对应地面区域C.站坪、滑行道和起飞着陆区D.跑道、升降带和陆侧区域【答案】C42、机坪泛光灯应采用独立的电力电缆供电，在全负荷工作时电流不应超过电缆载流量额定值的（）。A.50％B.60％C.70％D.80％【答案】C43、在机场土石方施工中对可能产生的滑坡，应采取排水、支挡、（）、反压等处理措施。A.填筑B.卸载C.强夯D.置换【答案】B44、在跑道道面结构中，砾石垫层介于（）之间。A.基层与面层B.上基层与下基层C.基层与土基D.新旧面层【答案】C45、视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于（）m。A.8B.7C.6D.5【答案】A46、为保证飞机的飞行安全，旅客的（）必须经过X射线安检机的安全检查。A.身份证B.随身携带行李C.钥匙D.手表【答案】B47、当机械挖槽时，应预留厚（）cm的一层用人工清挖：A.5B.10C.20D.30【答案】C48、在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空数据链处理系统是基于（）和地／空数据通信的航空器运行监视技术。A.卫星定位B.多部雷达融合C.在线监控D.计算机网络【答案】A49、航站楼广播系统具有多个广播声源，其中（）声源的播放优先级最高。A.特种报警B.消防紧急广播C.航班信息D.登机呼叫广播【答案】B50、单模光纤的特点是（）。A.模间色散大B.适于长距离信号传输C.可传输数字信号的频率低D.可传导多种模式的光【答案】B51、机场仅一条跑道，其磁方向角度为49°~229°，常年主导风向为东北风。则该跑道的主降方向为（）。A.东北向西南B.西南向东北C.东南向西北D.西北向东南【答案】B52、目视助航设施定位必须以（）为基准。A.跑道中线B.机场坐标系统C.滑行道中线D.机坪安全线【答案】B53、在机场道面分类中，土道面属于（）。A.中级道面B.刚性道面C.柔性道面D.装配式道面【答案】C54、实施雷达管制必须有（）设备的支持。A.精密进近雷达B.二次监视雷达C.场面监视雷达D.风廓线雷达【答案】B55、航向天线基础施工定位要求天线阵（）与跑道中心线垂直。A.中心基准点B.横向基准线C.基础平面D.主体【答案】B56、航站楼语音信号在双绞线中传输时，线缆的()对信号衰减影响最大。A.长度和绝缘层B.绝缘层和屏蔽层C.长度和频带宽D.电阻率和屏蔽层【答案】C57、航站楼计算机信息管理系统的中心站数据网络交换设备，应采用（）并预留光纤端口，且具备一定的容错或冗余配置。A.单机热备份B.异地冷备份C.主备双机热备份D.主备双机冷备份【答案】C58、（）是沿链路的信号损失度量。A.近端串扰B.噪声C.衰减D.近端串扰比【答案】C59、湿陷性黄土的处理方法包括，换土、石灰土垫层和（）。A.堆载预压B.注浆C.强夯D.挤密【答案】C60、机场管制服务由（）来完成。A.空中交通服务报告室B.塔台管制室C.进近管制室D.区域管制室（区域管制中心）【答案】B多选题（共45题）1、建筑群子系统由连接各建筑物之间的（）和跳线等组成。A.信息插座B.电话机C.设备线缆D.综合布线缆线E.建筑群配线设备【答案】C2、调光器所调灯光等级与（）有关。A.气温B.飞机型号C.气象条件D.能见度E.机场位置【答案】CD3、在民用机场围界外5m范围内，国家明令禁止（）。A.搭建建筑物B.种植农作物C.堆积物体D.从事挖掘工作E.焚烧农作物秸秆【答案】ACD4、I类精密进近跑道上必须设置（??）。A.跑道入口灯B.跑道边灯C.跑道接地地带灯D.跑道中线灯E.跑道入口识别灯【答案】ABD5、目视助航灯光系统工程质量情况实测检查的内容包括（）。A.接地电阻测试B.灯光回路绝缘电阻测试C.电源系统切换试验D.抽测灯具和设备的安装位置E.检测灯具的发光颜色和电气接线【答案】ABCD6、在铺筑水泥混凝土道面时，一般不宜选用()。A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.道路硅酸盐水泥D.快硬早强水泥E.矿渣水泥【答案】D7、在机场场道工程施工中，常用的挖土机械有（）。A.推土机B.铲运机C.平地机D.单斗挖掘机E.单斗装载机【答案】ABD8、造成机场土基过湿的水源来自（）和冻胀水源。A.大气降水B.冲积水源C.地下水源D.水管漏水E.内涝水【答案】ABC9、飞机机位操作引导灯可能为恒定发（）光的灯。A.黄色B.蓝色C.红色D.绿色E.白色【答案】AC10、在拌制沥青混凝土混合料时，现场设置的拌合厂应符合的条件为（）。A.沥青分品种、标号储存B.各矿料分别隔离堆放，不得杂混C.堆放的细集料宜设防雨棚D.沥青与各矿料间留有足够的安全距离E.拌合场进出料交通应流畅【答案】ABC11、围界配套摄像系统主要是由（）组成。A.室外摄像机系统B.特种报警声源C.视频处理系统D.视频录像系统E.视频显示设备【答案】ACD12、干线机场航班显示屏主要有（）。A.CRT屏B.LED大屏C.LED条屏D.LED模块大屏E.TFT-LCD屏【答案】BCD13、可能造成机场场道土基含水量过多的水源来自（）。A.大气降水B.冲积水C.地下水D.冻胀水E.结合水【答案】ABCD14、土基填料不得使用()。A.冻土B.白垩土C.砂性土D.粘土E.粉土【答案】AB15、目视助航灯光系统工程评定标准内容包括（）。A.检验批质量验收评定合格标准B.分项工程质量验收评定标准C.质量情况实测检查D.不合格工程的处理原则E.质量情况目测检查【答案】ABD16、用于引导飞机着陆的设备包括（）。A.二次检测雷达B.航向信标C.下滑信标D.全向信标E.精密进近航道指示器【答案】BCD17、II类精密进近光灯系统在距跑道入口150m范围内安装灯具的要求有（）。A.接近地面B.光中心尽量在同一平面上C.必须用易折性灯具D.高出地面38mE.不得有降坡【答案】AB18、具有易折性要求的设备包括（）。A.风速计B.风向指示器C.中线灯D.标记牌E.进近灯【答案】ABD19、航路工程建设主要为航路上的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务，包括航路导航台、雷达站、()。A.卫星地面站B.风廓线仪C.指点标台D.管制区自动化系统E.甚高频通信设备【答案】AD20、除三个功能分区外，民用机场区域内还有一些重要设施，如下列的（）。A.跑道B.空中交通管理设施C.站前停车设施D.机场环保设施E.供油设施【答案】BD21、安装在工作区地面上的接线盒应（）。A.防水B.铸铝C.抗压D.立式E.耐高温【答案】AC22、在选择滑行道桥灌注桩基础施工的清孔方法时，应考虑（）等因素。A.设计要求B.钻孔方法C.孔口标高D.机具设备E.孔底沉淀厚度【答案】ABD23、下列工程中，其监理单位必须具备民航专业监理资质的有（）。A.机场油库土基工程B.飞行区管廊建设工程C.助航灯光计算机监控系统安装工程D.旅客安检通道设备安装工程E.航站楼防雷接地工程【答案】BCD24、候机引导显示终端必须显示旅客候机的（）。A.航班号B.目的地C.经停站D.登机口编号E.出发港【答案】ABCD25、改变搅拌混凝土流变性的外加剂有（）。A.塑化剂B.减水剂C.流化剂D.引气剂E.早强剂【答案】ABC26、在机场建设领域，不良土质是指（）。A.盐渍土B.湿陷性黄土C.膨胀土D.粘土E.岩溶【答案】ABC27、颜色为黄色的地面标志包括（）。A.滑行道标志B.跑道中线标志C.跑道掉头坪标志D.飞行机位标志E.跑道号码标志【答案】ACD28、视频监控系统前端设备包括（）和护罩、支架等。A.摄像机B.显示器C.拾音装置D.云台E.硬盘【答案】ACD29、具有易折性要求的助航灯具灯光颜色包括（）。A.红色B.白色C.紫色D.绿色E.橙色【答案】ABD30、砖砌沟墙时，应（）。A.水平分层B.内外搭接C.上下错缝D.不得有横向通缝E.墙面应平整、垂直【答案】ABC31、机场目视助航设施包括（）等。A.标记牌B.标志C.标志物D.指点信标E.助航灯光【答案】ABC32、仪表着陆系统安装调试前提条件包括（）：A.校飞完成B.机房内空调已启用C.机房消防设施安装完毕D.建筑物防雷设计初步完成E.土方工程在施工区域的标高、密实度达到设计要求【答案】BC33、水泥混凝土配合比应按设计要求保证混凝土的（）要求，在冰冻地区还应满足抗冻性的要求。A.设计强度B.耐磨性C.耐久性D.和易性E.摩阻特性【答案】ABCD34、双绞线主要指标包括（）。A.衰减串扰比B.接地电阻C.近端串扰D.线缆直径E.衰减【答案】AC35、机坪上的飞机机位操作引导灯应满足的条件包括（）。A.飞机机位操作引导灯应为恒定发蓝色光的灯B.飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯C.用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在直线段上的间距应不大于15mD.标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯E.用来标出引人线、转弯线和引出线的灯具在曲线上的间距应不大于7.5m【答案】BCD36、闭路电视监控系统中安装摄像机镜头时，应尽量避免（）。A.太阳光直射B.背对着窗户C.灯光直射D.逆光E.顺光【答案】ACD37、应急广播系统的传输线路应采用（）保护。A.PVC管B.可挠金属电气导管C.金属管D.塑料蛇形管E.封闭式线槽【答案】BC38、机场目视助航灯光系统质量控制资料有（）。A.设备、设施的测量定位记录B.泊位系统调试记录C.各类灯具的角度调整记录D.隐蔽工程记录E.电源系统调试记录【答案】ACD39、在航向信标台临界区内不应有（）。A.草B.车辆C.道路D.金属栅栏E.树木【答案】BCD40、具有易折性要求的助航灯具灯光颜色包括（）。A.红色B.白色C.紫色D.绿色E.橙色【答案】ABD41、软弱土地基处理应结合地基处理方法进行以沉降为主的监测，必要时应进行稳定性监测，监测内容主要包括（）等。A.地表沉降B.地表水平位移C.孔隙水压力D.分层沉降E.顶面土压力【答案】ABCD42、沥青混凝土道面施工时，每班摊铺工段长度，应根据（??）等因素确定。A.摊铺量B.拌合机生产能力C.运输车辆D.碾压设备E.天气温度【答案】BCD43、灯具和设备安装项目内容包括（）。A.指点信标安装B.风向标安装C.灯箱安装D.标记牌安装E.隔离变压器安装【答案】BCD44、旅客离港控制系统应包括以下几个功能：（）、飞机描述及座位处理、航班关闭、系统备份。A.泊位分配B.配载平衡C.登机控制D.航班控制E.旅客信息显示功能【答案】BCD45、滑行道中线灯的颜色包含（）。A.红色B.绿色C.蓝色D.黄色E.紫色【答案】BD大题（共18题）一、1．背景某建设公司承揽某机场主跑道的修筑工程，主跑道长3800m，宽60m。在实施合同的过程中，由于业主拖欠工程进度款，造成合同工期延误和巨大的成本额外开支，与施工进度计划相比，主跑道施工工期整体延误200d，施工过程赶上雨期，工期延误20d，由于地质勘察资料不完善，工期延误30d，建设公司蒙受重大损失。据此，该公司邀请某律师事务所于2018年向业主提出索赔报告。2．问题(1)指出索赔程序。(2)指出承包人提出索赔的期限的相关规定。【答案】(1)索赔程序：1)承包人应在知道或应当知道索赔事件发生后28d内，向监理人递交索赔意向通知书，并说明发生索赔事件的事由；承包人未在前述28d内发出索赔意向通知书的，丧失要求追加付款和(或)延长工期的权利；2)承包人应在发出索赔意向通知书后28d内，向监理人正式递交索赔报告；索赔报告应详细说明索赔理由以及要求追加的付款金额和(或)延长的工期，并附必要的记录和证明材料；3)索赔事件具有持续影响的，承包人应按合理时间间隔继续递交延续索赔通知，说明持续影响的实际情况和记录，列出累计的追加付款金额和(或)工期延长天数；4)在索赔事件影响结束后28d内，承包人应向监理人递交最终索赔报告，说明最终要求索赔的追加付款金额和(或)延长的工期，并附必要的记录和证明材料。(2)索赔期限相关规定：1)承包人按《建设工程施工合同(示范文本)》(GF一2017—0201)第14．2款(竣工结算审核)约定接收竣工付款证书后，应被视为已无权再提出在工程接收证书颁发前所发生的任何索赔。2)承包人按第14．4款(最终结清)提交的最终结清申请单中，只限于提出工程接收证书颁发后发生的索赔。提出索赔的期限自接受最终结清证书时终止。二、1．背景某施工单位中标仪表着陆系统和全向信标台安装合同，合同约定工期6个月。工期惩罚额为1000元／d，采用固定总价合同，保修期一年。该工程于2007年4月1日开工。在施工过程中，因为设计变更使得施工单位原采购的主要材料规格不符合设计要求，只能重新采购，为此耽误15d；又因为雨天不能施工耽误5d。建设单位为了争取在原定时间通航，要求该工程不经校飞就投入使用。2.问题(1)该工程工期拖延20d，施工单位是否承担责任若承担责任，工期延误惩罚额为多少(2)建设单位让该工程不经过校飞就投入使用的做法对吗，为什么(3)2008年5月8日，该工程出现质量问题，施工单位是否需要保修【答案】(1)工程工期耽误20d，其中15d是由于设计变更造成，施工单位不承担责任。雨天是正常的气候条件，施工单位在制定进度计划和确定工期时应该考虑这一因素，故承担由此造成的5d工期延误责任，工期延误惩罚额为5000元。(2)建设单位让该工程不经过校飞就投入使用的做法不对。因为根据民航规定，对投产的导航设备必须进行投产校验，然后根据校验结果，由民航有关部门予以开放。(3)施工单位需要保修。因为工程移交时是保修期的开始。而工程移交的实际时间为2007年10月21日。保修期应该到2008年10月21日止。(1)因设计变更造成工期耽误与施工单位无关，施工单位只承担因雨天造成的工期延误5d。(2)根据民航相关规定，机场在正式投入使用前，必须对导航设备进行投产校验，然后根据校验结果，由民航有关部门予以开放。(3)根据合同规定，保质期一年。工程移交的实际时间为2007年10月21日。保修期应该到2008年10月21日止，2008年5月8日在保质期内，空管安装公司需要保修。三、1．背景某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工任务，土建和普通安装工程由自己施工，钢结构和装修工程采用一般分包，由总包单位和指挥部共同招标确定，航站楼内民航专业工程为指定分包(由于总承包单位没有施工能力)，分包单位与总包单位签订合同。事件一：虽然本招标工程风险大，但由于总包单位目前施工任务严重不足。因此，在投标决策上采用了风险标的投标策略。事件二：施工过程中，总承包单位只管做自己的事情，不对分包单位的施工组织设计进行审查，也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实施。分包单位产生了一些质量问题，并使总工期延误，业主按合同要求对总承包单位进行了处罚。事件三：合同规定民航专业工程除国内没有的，其他均采用国内设备，但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备，由于国外设备比国内造价高，因此施工单位及时提出了索赔要求。2．问题(1)何谓风险标(2)影响投标决策的主观因素有哪些(3)总承包是否履行了合同约定，业主处罚是否合理(4)施工单位的索赔要求能否被业主接受请简述索赔发生的原因。【答案】(1)明知工程承包难度大、风险大且技术、设备、资金上都有未解决的问题，但因企业施工营业额(任务)不足，或因工程盈利丰厚，或为了开拓新技术领域而决定参加投标，同时设法解决存在的问题，即是风险标。(2)影响投标决策的主观因素有技术实力、经济实力、管理实力、业绩信誉实力。(3)总承包没有履行合同约定，业主处罚合理。在合同中总承包单位应根据分包合同对分包单位进行全面管理，并对进度、质量、安全等承担连带责任，如果总承包单位进行了有效的管理，而分包单位违反合同，则由分包单位对总承包单位承担责任。(4)索赔应被业主接受。民航工程索赔发生的原因有：设计和施工过程中的难度和复杂性增大，新技术、新工艺不断出现，业主对质量和功能要求越来越高，越来越完善。合同文件(包括技术规范)描述前后矛盾。如果几个文件的解释和说明有矛盾时，虽可按合同文件的优先顺序，排列在前的文件解释和说明更具有权威性。但有些矛盾仍不好解决，从而发生索赔。合同文件用词不严谨导致双方对合同条款的不同理解，而引发工程索赔。项目及管理模式的变化。工程总包方、分包方、指定分包方、劳务分包方、设备材料供应方等，在整个项目的建设中发生经济、技术、工作方面的联系和影响。在工程施工全过程中，若一方失误，不仅会对自己造成损失，也会连累与此有关系的单位。如处于关键路线上的工程发生较大延期则难以补救，并使整个工程便产生连锁反应，可能会产生一系列重大索赔。四、1．背景为提高机场运行安全，某4E级国际机场拟对飞行区围界进行改造。工程内容如下：在原有围界外侧2～5m区域增设一层围界，新增围界高3．5m(含蒺藜滚网)，底部设置混凝土基础和地梁；将专机楼东部区域旧围界拆除，在原位置新建钢筋网围界，在改造的飞行区围界内新建水泥混凝土巡场路。要求投标人须具备建设行政主管部门颁发的机场工程专业承包一级资质，在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。资格预审文件中规定资格审查采用合格制。资格评审过程中招标人发现合格的投标申请人较多，因此要求对申请人进行综合评价和比较。考虑到该机场为大型国际机场，有投标申请人建议仅选用国有大中型企业，民营企业一律不考虑，机场建设方采纳了此意见，并依此选出6家国有大中型企业作为最终的资格预审合格投标人。为便于投标人了解施工要求与环境，机场安排了现场踏勘，有单位因故未能参加，机场按该单位自动放弃投标处理。2．问题(1)简述招标人对投标人进行资格预审的程序。(2)资格审查采用合格制可以吗(3)上述招标程序中有哪几处不妥【答案】(1)招标人对投标人进行资格预审的程序如下：1)招标人组建资格审查委员会；2)编制资格预审文件；3)发布资格预审通告，发售资格预审文件；4)对资格预审文件进行初步、详细审查，确定通过资格预审的申请人名单；5)完成资格书面审查报告，发出资格预审合格通知书。(2)可以。(3)有3处不妥。1)投标人须具备机场工程专业承包一级资质的说法不准确；2)不考虑民营企业，并依此选出最终的资格预审合格投标人的做法不妥；3)机场将未参加现场踏勘的单位按放弃投标处理的做法不妥。民航机场工程专业承包资质分为机场场道工程专业、民航机场目视助航工程专业、民航空管工程及航站楼弱电工程专业三类。该工程属于机场场道工程，应要求投标人须具备机场场道工程专业承包一级资质。资格审查可以采用合格制。合格制的优点是设置一个门槛，达到要求就通过，投标竞争力强，比较客观公平，有利于获得更多、更好的投标人和投标方案；缺点是，条件设置不当容易造成投标人过多或投标人不足3人，增加评标成本。资格预审时不考虑民营企业的做法属于采用了歧视性条件；《招标投标法》规定，招标人根据招标项目的具体情况，可以组织潜在投标人踏勘项目现场。并未要求投标人必须现场踏勘，所以投标人未参加现场踏勘并不能认同为放弃投标。五、1．背景某机场拟进行扩建，各单项工程的合同估算价分别为：场道工程18500万元，助航灯光工程3000万元，空管工程180万元。由于对场道工程的工期要求较紧迫，建设单位允许两个施工单位联合共同投标。A公司具备机场场道工程一级专业承包企业资质，B公司具备机场场道工程二级专业承包企业资质。由于B公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求，经协商，A公司同意和B公司联合共同投标。在投标阶段，建设单位代表与A公司就投标方案进行谈判，要求其对一些关键工序进行调整，以加快工程建设进度；同时，建设单位与A、B公司经友好协商，A、B公司同意一旦中标，将从本项目主体工程——道面工程中划出30％的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单位。由于空管工程的合同估算价低于200万元，建设单位未经投标，直接将该项工程委托价给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。2．问题(1)A、B公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工，为什么(2)为加快工程进度，建设单位代表与A公司的谈判是否合法，为什么(3)如果由于A、B公司联合体接受了建设单位在投标阶段提出的工序改进建议而中标，中标结果是否有效，为什么(4)建设单位要求将场道道面工程的部分工程量分包给其他施工单位的做法是否可行，为什么(5)分包施工单位是否应该就分包工程对建设单位承担连带责任，分包单位应对谁负责(6)建设单位将空管工程直接委托的做法是否正确，为什么【答案】(1)不可以。按规定，两个以上不同资质等级的单位实行联合共同承包的，应当按照资质等级低的单位的业务许可范围承揽工程：A公司资质等级为一级，B公司为二级，A、B公司组成的联合体资质条件只能是二级，二级资质不符合招标文件要求的资质条件。(2)不合格。根据《招标投标法》规定，依法必须进行招标的项目，招标人与投标人就投标价格、投标方案等实质性内容进行谈判的，属违法行为，对有关责任人依法要给予处分。(3)无效。在投标阶段，招标人与投标人进行了有关实质性内容的谈判，其行为影响到中标结果，中标结果无效。(4)不可行。根据建筑法对工程分包的规定，建筑工程主体工程的施工必须由总承包单位自行完成，不得分包。(5)应该。总承包单位和分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任，分包单位应按照分包合同的约定对总承包单位负责。(6)不正确。虽然《招标投标法》规定，单项合同估算价在200万元以内的单项工程可以不实行招标，但同时又规定项目总投资额在3000万元以上的，必须进行招标。六、1．背景某机场助航灯光变电站工程的土建及电气设备安装工程由A单位总承包，在施工合同中写明了照明电气设备安装工程中柴油发电机组的安装通过招标另行发包给B设备安装公司，柴油发电机组设备由业主选定的供应商负责运至施工现场。2．问题(1)柴油发电机组运至施工现场，是否为“甲供设备”，为什么简要回答如何组织验收。(2)A单位如何对B设备安装公司进行考核，考核的内容是什么(3)A单位是否需要对B设备安装公司的施工质量进行检查验收，为什么(4)安装好的柴油发电机由B设备安装公司调试后，由哪个单位提出申请验收试叙述竣工验收程序。【答案】(1)不能视为“甲供设备”。因业主(甲方)负责选定柴油发电机组供应商，而业主与设备供应商没有合同关系，B设备安装公司与供应商有合同关系。柴油发电机组由B设备公司组织验收，业主、A单位参加，共同检查柴油机质量、数量、产品合格证，试验验收。(2)在A单位发电机组安装工程招标后进行考核。考核主要内容为：1)相应设备(柴油发电机组)安装资质等级；2)满足安装柴油发电机组的技术设备和调试用的仪器仪表；3)人员配置；4)质保体系措施；5)业绩和信誉及企业的财务状况，是否有诉讼纠纷。(3)A单位也要对B设备安装公司安装的柴油发电机组进行质量检查和验收。因A单位是总包单位，B设备安装公司是分包单位。总包单位A必须对B设备安装公司分包单位的工程施工质量向业主负责并承担连带责任。A单位必须对B设备安装公司的施工质量进行检验。(4)由A单位提出申请。预验收程序：柴油发电机组达到验收条件后(安装调试后)，A单位填写柴油机组工程竣工报验单，并将全部竣工资料报送监理单位申请竣工预验收。对监理单位提出的问题及时整改，合格后报监理单位直至竣工资料及安装工程符合竣工要求。验收合格后，A单位向业主提出正式验收，监理签署正式的意见(合格)。七、1．背景某国际机场北飞行区进行道面改造及新建滑行道的目视助航灯光工程施工。目视助航灯光工程的施工包括跑道盖被更换的灯具的安装；滑行道和联络道盖被更换的灯具的安装；新建快速滑行道和联络道新装灯具的安装等。为保证机场的使用，需进行不停航施工。施工中涉及切缝、切槽、钻孔、镀锌钢管包封、顶管、电缆人孔井安装、灯箱基础制安、新老回路驳接、热缩电缆头制作等项工作。2．问题(1)在目视助航灯光工程不停航施工中，会出现哪些技术问题?(2)上述问题如何解决?【答案】(1)在目视助航灯光工程不停航施工中，会出现的技术问题是：1)切缝、切槽、钻孔产生大量灰浆；2)镀锌钢管包封施工时，产生多余的土方；3)顶管扩孔过程中产生泥浆；4)电缆人孔井安装、灯箱基础制安产生多余的土方；5)新老回路驳接，滑行道道面上新增加或者灯箱移位的灯具在灯箱安装完毕并且电缆头做好后需要就近接入原来的灯回路，这个过程需要运管部门配合停送电，至少经过两次停送电合格才可以确定接入无误，而这个回路不能随时断电；6)热缩电缆头制作，电缆头如果采用热缩形式，站坪上不允许动明火。(2)问题解决方法如下：切缝、切槽、钻孔会产生大量的灰浆，工作安排上应尽量使工作面比较集中，这样灰浆扩散面就比较小，在切缝或钻孔的同时可用扁平口的吸尘器将主要灰浆吸走，再用清水稀释，再吸走，这样可以有效保证道面的清洁。镀锌钢管包封施工时，挖出来的多余的土方，在施工中需要用运土车运走，早晨平整回填后，使用夯机将四周土方夯实。顶管在本工程中基本上都是不停航施工，它的位置处于封闭区域以外滑口的两侧。在顶管扩孔过程中必须加入泥浆才能不让钻头卡在地下，虽然是在土面区但也是不允许的，针对这一点需租用一辆专门运输泥浆的车运至场外。加强型电缆人孔井安装、灯箱基础制安，可采用预制方法安装，进入现场先用挖掘机挖基础坑，换填再做垫层，最后吊装安装，在一个晚上完成作业最后使用渣土车运走余土，平整夯实。新老回路驳接，滑行道道面上新增加或者灯箱移位的灯具在灯箱安装完毕并且电缆头做好后需要就近接入原来的灯回路，这个过程需要运管部门配合停送电，至少需要两次停送电才可以确定接人没错误，但有时滑行道正在使用不能随时停送电，解决办法是通过指挥部协调，或咨询灯光站有关人员来确定接入是否正确。热缩电缆头制作，电缆头如果采用热缩形式，站坪上不允许动明火，解决办法：可采用电动热缩烤枪代替明火。八、1．背景某建筑安装公司承包了某机场航站楼行李处理系统的建设工程，合同中约定于7月29日之前由机场方提供220V、500kW的电源，以便该公司从即日起进行系统联调。但由于该地区今年气候异常炎热，电力紧张，市供电局决定推迟到8月1日再为机场提供该部分电力。因乙方工程安装部分已经结束，只等联调，故机场方希望建筑安装公司停工3d，以弥补这几日其他项目电力供应的不足。2．问题(1)若要求该建筑安装公司停工，机场方应进行哪些工作，接到停工通知后该建筑安装公司应进行哪些工作?(2)停工造成的费用应由哪一方来承担?【答案】九、A施工单位承担了某航站楼民航专业弱电系统工程施工任务，系统的机柜与服务器由业主提供。该工程4月1日开始施工，在施工过程中遇到以下情况：情况一：4月3日起，因业主原因停工3d。情况二：4月3日上午上班时，项目经理乙被告知应于该日到货安装的机柜将于7d后到货安装。因停工和机柜晚到，乙向监理工程师提出了累计工期索赔。4月6日上午上班时，乙又被告知原计划应于该日到货次日安装的服务器将推迟7d到货(时间不含4月6日当天)，乙为此又向监理工程师提出了增加7d的工期索赔。该服务器必须在机柜安装开始2d后，方可开始安装。上述设备延期到货，导致其他相关工作依次顺延。情况三：为追赶进度，在机柜、服务器等设备到货后，乙立即组织施工人员将这些设备开箱、安装和调试。情况四：在敷设光缆过程中，发现其中一根光缆长度不足，乙决定进行接续。情况五：施工单位对全部2001条双绞线自检时发现有II条信道不合格、3条双绞线不通，且均无法修复，乙认为总比例未超过1％，自检结论为合格。施工单位对全部216条光纤信道自检时发现有1条不合格，且无法修复，乙认为比例未超过0．5％，自检结论为合格。?2．问题：(1)乙在4月3日可以提出的累计工期索赔天数为几天，理由?监理工程师能否接受乙于4月6日提出的工期索赔天数，理由?(2)乙为追赶进度采取的做法存在什么问题?简述正常的工作程序。(3)说明光纤接续对光纤端面的要求。有哪几种制备光纤端面的方法?(4)监理工程师能认可双绞线系统、光纤系统的自检结论吗?简述原因。【答案】(1)1)4月3日提出工期索赔天数为7d。理由：由于机柜到货推迟影响工期7d。2)监理工程师不能接受乙于4月6日提出的新增索赔天数的要求。理由：机柜迟到7d，4月10日可以开始安装，4月12日已具备安装服务器的条件。服务器晚到7d，即4月13日到货，14日可以开始安装，延误工期不可重复计算。(2)乙做法存在的问题是：缺少到货验收环节，不能立即开箱。正常工作程序是：设备到货后，由建设单位(业主)组织监理单位、施工单位、设备供应商共同进行设备到货验收，验收合格后建设单位、监理单位、施工单位代表签字，建设单位与施工单位签署设备交接记录，此后施工单位才可以开始安装调试。(3)制备后的光纤接头切割端面应平整、与光纤轴线垂直、无毛刺、无缺损且保持清洁。端面制备方法主要有三种：①刻痕法；②切割钳法；③超声波电动切割法。(4)1)双绞线系统的结论可以被认可。原因：双绞线布线全部检测时，无法修复的链路、信道或不合格线对数量有一项超过被检测总数的1％，则判为不合格。本次自检无法修复的链路、信道或不合格线对数量未超过被检测总数1％，可以判定为合格。2)光纤系统的结论不能被认可。原因：光纤信道只要有一条不合格的，就判定光纤系统不合格。(1)依据题目背景可知，由业主原因发生的、可能造成工期延误的事件共有3项：①4月3日起停工3d；②4月3日被告知机柜晚到7d；③4月6日被告知服务器推迟到货7d。根据合同法延误工期是不能重复计算的。而情况一与情况二耽误工期的起始时间都是4月3日，时间相互重叠，应以时间较长的为工期索赔天数，故以4月3E1当日情况分析实际机柜晚到7d将使工期推迟7d，所以4月3日提出的工期索赔天数应为7d。以此推算4月10日机柜到货并于当日可开始安装，而服务器必须在机柜开始安装2d后方可开始安装，所以4月12日已具备了安装服务器的条件。尽管4月6日出现了服务器晚到7d(即4月13E1到货，14日才可以安装)，但机柜晚到不影响服务器安装，所以监理工程师不能接受乙于4月6日提出的新增索赔天数的要求。(2)甲供材料进场验收由甲方(业主)代表依据合同组织实施，施工单位应按照合同约定材料(设备)质量、数量、规格型号及品种进行材料接收，同时填写材料交接单，并按规定向监理工程师办理相关报验验收手续，材料合格后方可投入使用。所以项目经理乙的做法是不对的，应先验收再安装调试。一十、1．背景某公司对机场助航灯光系统工程进行投标，该公司投标书分为技术标和商务标。商务标包括“资格审查资料”等6项内容。2．问题(1)试列写投标书技术标书所包含的内容。(2)试列写投标书商务标书所包含的内容。(3)试述资格审查资料中应包括的内容。【答案】(1)投标书技术标书所包含的内容包括：1)施工方案及施工组织设计；2)项目管理机构；3)合同用款估算表。(2)商务标书所包含的内容包括：1)投标函及投标函附录；2)资料真实性承诺书；3)法定代表人身份证明及授权委托书；4)投标保证金及投标保证金退还说明；5)投标人资格审查资料；6)已标价工程量清单；7)其他材料。(3)“资格审查资料”包括：1)投标人；2)投标人的名称和法律地位：营业执照、施工企业资质证书(上述文件按投标人须知的要求提交)；一十一、1．背景在航站楼视频监控系统工程项目施工过程中，监理工程师发现施工企业为赶进度，有一批次光缆未经检验、签认就进行了敷设，且光缆接头预留量参差不齐，部分架空光缆接头预留长度不足3m。故监理工程师对该工序拒绝签字。要求施工单位对这一批次光缆复检，经其签认合格后再进行下一道工序的施工。2．问题(1)监理工程师的做法正确吗试说明理由。(2)监理工程师常用的施工质量控制手段有哪些(3)架空光缆接头的预留量应达到几米【答案】(1)正确。因光缆未经监理工程师签认，且光缆接头预留长度不满足《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198—2011要求。(2)监理工程师常用的施工质量控制手段有：1)下达监理指令，承包单位应积极执行；2)对不合格的材料、构配件拒签；3)对未验收或验收不合格的材料、构配件及施工质量，拒绝签认材料款及工程款支付证书；4)建议撤换承包方不合格的人员；5)必要时，可下令停工整改、返工。(3)依据《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198—2011架空光缆接头的预留量应达到8m。专业监理工程师应对承包单位报送的拟进场工程材料、构配件和设备的报审表并附质量证明资料、进场质量检验记录审核签认，并对进场的实物按照委托监理合同约定或有关工程质量管理文件规定的比例采用平行检验或见证取样方式进行抽检，对未经项目监理人员验收或验收不合格的工程材料、构配件、设备，项目监理人员应拒绝签认，并应签发监理工程师通知单，书面通知承包单位限期将不合格的工程材料、构配件、设备撤出现场。一十二、1．背景某建设单位在机场场道工程施工中，在与当地政府签订的协议时，由于没有提供当地的地质情况，施工中设计发生重大变化，且施工单位使用了大量重型机械，承担了这些机械的维修和管理费用，导致与协议中签订的工程费用有较大出入，故向当地政府提出了索赔。2．问题(1)该施工企业是否有理由对当地政府进行索赔申诉简述索赔的定义。(2)索赔费用的组成有哪些，这次索赔主要包括哪些内容(3)在通常的索赔处理事件中，应该依据哪些原则(4)索赔费用计算方法共有几种，分别是什么【答案】(1)该施工企业有理由对当地政府提出索赔。索赔指的是在合同履行过程中，对于非己方过错(应由对方承担责任的情况)导致的实际损失，向对方提出经济和(或)时间补偿的要求。(2)可以进行索赔的项目包括人工费、材料费、施工机械使用费、工地管理费、利息、总部管理费、分包费用和利润等。本次索赔的项目应该包括施工机械使用费和工地管理费等。(3)索赔事件应该根据以下原则进行：1)索赔必须以合同为依据；2)必须注意资料的积累；3)及时、合理地处理索赔；4)加强索赔的前瞻I生，有效地避免过多索赔事件的发生。(4)索赔的计算方法有三种，分别如下：1)分项法。该方法是按每个索赔事件所引起损失的费用项目分别计算索赔金额的一种方法。2)总费用法，又称总成本法。就是当发生多次索赔事件后，重新计算出该工程的实际总费用，再从这个实际总费用中减去投标报价时的估算总费用，计算出索赔余额。3)修正总费用法。修正总费用法是对总费用法的改进，即在总费用计算的原则上去掉一些不合理的因素，使其更合理。一十三、我国西北地区某旅游城市新建一民用机场，包含一条跑道、一座旅客航站楼等设施。预计10年内年旅客吞吐量将达30万人次。设计使用飞机机型为B737。机场的基准飞行场地长度为2200m，无净空道和停止道，装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m、能见度不小于800m时着陆。?2．问题(1)按在全国航空运输网络中的地位划分，该机场属哪种性质的机场?(2)实际跑道长度大于、等于还是小于2200m?该机场飞行区指标Ⅰ、指标Ⅱ和旅客航站区指标分别是什么?(3)该机场跑道属哪一类精密进近跑道?(4)列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分。【答案】(1)支线机场。(2)实际跑道长度大于2200m。该机场飞行区指标Ⅰ为4，指标Ⅱ为C，旅客航站区指标为2。(3)Ⅰ类精密进近跑道。(4)跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯、跑道边灯、跑道中线灯、停止道灯、跑道人口识别灯、PAPl灯等。(1)见《民航机场工程管理与实务》1D411012。(2)受海拔高度和气温的影响，基准飞行场地长度应小于实际跑道长度，见《民航机场工程管理与实务》1D411022、1D411031。(3)见《民航机场工程管理与实务》1D413011。(4)见《民航机场工程管理与实务》1D415032。一十四、背景某建筑设计院具备建筑、市政甲级设计资质，承担了某4D机场的跑道延长工程的工程总承包任务，工程总承包单位负责设计到行业验收综合管理，找了一家民航专业工程设计院设计，又找一家机场场道专业工程二级企业进行道面工程施工。问题(1)我国工程总承包资质是如何管理的？(2)该设计院能否承担该项目的工程总承包？(3)施工单位能否承担该项目施工任务？【答案】分析(1)原建设部于1992年发布了有关工程总承包资质管理办法，我国许多设计企业取得了工程总承包资质，但目前已经作废，目前的规定是：设计、监理、咨询以及施工总承包企业，只能从事企业资质范围内的工程项目的工程总承包工程。比如具有市政工程设计甲级资质的企业，只能从事相关市政工程总承包，而不能从事民航专业工程总承包。(2)该工程属于民航专业工程，而该设计院不具备相应设计、监理或者咨询资质。因此，不能承担该工程的工程总承包业务。(3)本工程是4D机场，根据相关规定，具有机场场道专业工程二级资质的施工企业只能从事4C（含）以下机场的机场场道工程的施工。因此，不能承担该项目施工任务。一十五、背景某机场工程实行公开竞争性招标，招标公告中要求投标者应是具有一级资质等级的施工企业。在开标会上，共有12家参与投标的施工企业或联合体有关人员参加，此外还有市招标办公室、市公证处法律顾问以及业主方的招标委员会全体成员参加。开标前，公证处提出要对各投标单位的资质审查。在开标中，对一家参与投标的M建筑公司资质提出了质疑。虽然该公司资质材料齐全并盖有公章和项目负责人签字，但法律顾问认定该单位不符合投标资格要求，取消了该标书。另一投标的N建筑施工联合体是由两个建筑公司联合组成的联合