《高速公路机电系统集成与维护》课件-03.收费系统

1.认识高速公路收费系统一、概述收费系统收费政策（收不收、为何收、向谁收）经济理论（收费依据、收费标准）管理机制（收费机构、收费方式）收费技术（收费手段）收费公路的历史19世纪初，英国有3500公里收费公路；日本在1956年开始公路收费，到1984年收费道路占日本公路预算的44%。我国收费公路从1988年开始建设，目前总里程世界第一。收费公路的历史19991988199920102020193715总里程(万公里)年1105最牛高速公路，一公里一亿元征收车辆通信费的必要性1.项目耗资巨大、周期长2.企业化管理，减少中间环节收费对象序号政策名称文件依据一条例减免类

1200米免费放行江苏省高速公路条例2南京救护车辆优惠南京市院前医疗急救条例3普通公路邮政车辆免费江苏省邮政条例二货运丰辆优惠类

4连云港、太仓港、南京港港口集装箱运输车辆优惠省政府印发关于进一步降低企业负担促进实体经济高质量发展若干政策措施的通知（苏政发〔2018〕136号）5中欧（中亚）班列优惠6运政苏通卡优惠三跨江大桥优惠类

7江阴大桥区间优惠苏价服〔1999〕365号8苏通大桥区间优惠苏价服〔2008〕168号9苏通大桥出租车优惠10泰州大桥区间优惠苏价服〔2013〕21号11泰州大桥出租车优惠苏价服〔2012〕309号12崇启大桥沿线过江客车优惠苏价服〔2011〕391号13润扬大桥区间优惠苏价服〔2005〕98号、苏价服〔2009〕2"号14南京三桥南京籍私家车优惠苏价服〔2005〕298号15南京三桥南京籍出租车优惠16南京四桥区间优惠苏价服〔2013〕21号17南京四桥南京籍小客车优惠苏价服〔2012〕334号18南京二桥南京籍出租车优惠苏价服〔2006〕222号根据2019年“江苏省收费公路地方性车辆通行费减免政策清理规范意见”，取消大部分地方性优惠政策取消，仅保留一部分。（如左图红色部分。）根据《中华人民共和国公路法》《收费公路管理条例》以及国务院有关规定，以下车辆可以减免通行费：①军队和武警部队车辆；②公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车；③经国务院交通运输主管部门或省级人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆；④整车合法装载运输鲜活农产品的车辆；⑤重大节假日期间通行收费公路的七座及以下小型客车。除此之外，其他车辆通行收费公路时，都应按照规定交纳车辆通行费。收费对象收费对象江苏省收费公路在

春节、清明节、劳动节

、国庆节及相应连休日，免收7座及以下载客车辆通行费。江苏省收费公路在节假日免费时段为从节假日第一天00∶00开始，到节假日最后一天24∶00结束。选择什么样的收费系统防止通行费流失简便、迅速可补救（误差可修正、流失可查找）

收费系统分类按照人员介入程度人工收费MTC混合收费MTC/ETC自动收费ETCMTC车辆采用5.8G复合通行卡（CPC卡）在出口收费ETC车辆（安装了车载装置）在出口完成自动扣费收费系统分类按照收费介质纸质通行券磁性通行券IC卡条码电子标签车牌收费系统分类按照收费制式均一式开放式封闭式2.收费介质收费系统分类——按照收费介质纸质通行券磁性通行券IC卡条码电子标签车牌收费系统分类——按照收费介质纸质通行券收费系统分类——按照收费介质IC卡接触式非接触式收费系统分类——按照收费介质非接触式IC卡原理优点收费系统分类——按照收费介质车牌识别目前主要用于小区出口和智能停车场。收费系统分类——按照收费介质ETC系统主要由前端ETC车道设备、后台计算机管理系统及车载电子标签三个部分组成。目前在用的通行卡有：复合通行卡（CPC卡）纸质通行券3.车型分类与收费标准

车型分类轴——连接车辆两组轮胎的部件轴组——同一辆车的相邻距离较近的若干轴的组合轴和轴组车辆实际载质量=轴组1质量+轴组2质量+…+轴组n质量轴、轴组的定义客车货车专项作业车客二货一货六客四五不入4.人工收费与半自动收费系统人工判别车型人工套用收费标准人工收钱、找零、给发票人工收取次数票人工收费流程收费员目测判断车型，确定应收金额驾驶员缴费车辆进入收费站入口收费员找零，提供收据人工收费特点投资较少、造价低灵活性强增加收费人员的编制和工作量容易产生误差和作弊行为容易产生争吵和漏收半自动收费半自动收费方式是指收费过程由机器和人共同完成的收费方式，通过使用计算机、电子收费设备、交通控制和显示设施代替一部分人工收费操作。车辆驶入车道口收费站判断车辆收费员键入车辆信息收费员发放通行券自动栏杆机抬起、车辆通过检测计数、栏杆回落车辆驶入出口车道回收通行券、确认收费、找零、出据自动栏杆机抬起、车辆通过检测计数、栏杆回落报警有效否是半自动收费车道控制机、收费显示器、收费键盘、非接触式IC卡读写器、顶棚信号灯、声光报警器、自动栏杆、亭内有线对讲机、车辆通过检测器、票据打印机（仅出口车道）、费额显示器（仅出口车道）车道设备：收费站、中心、分中心设备：硬件：网络服务器、收费管理计算机、图像处理计算机等软件：财务管理、收费监视、网络管理、POS机管理、IC卡管理5.电子不停车收费系统收费系统分类自动收费（ETC）ETC电子不停车收费工控机天线RSU车载单元OBUETC专用车道布局感知层应用层网络层“云”“管”“端”称重设备光栅线圈LED屏费显天线栏杆机摄像机联网收费系统（车道系统软件、站系统软件、收费管理所系统软件、路段分中心系统软件、管理中心系统软件等）交换机路由器光端机传输介质ETC客货专用车道货车ETC专用车道整车式称重设备ETC专用入口车道处理流程(一）ETC专用入口车道只允许ETC客车通行。(二）车道系统自动判断ETC车辆是否可以通过。判断通过的条件包括OBU和ETC卡在有效期内、OBU未拆卸、双片式OBU车辆的ETC卡正常插入、不在状态名单或追缴名单内、OBU和ETC卡车牌一致、储值卡余额大于零、非“两客”通行限制时段等。(三）判断通过的，系统在ETC卡内和OBU内写入入口信息、通行省份信息后放行；判断不通过的，车道系统拦截并给予相应提示。车辆按特情相关流程处理。ETC车辆专用车道：仅限安装有OBU装置的车辆通行ETC/MTC混合入口车道处理流程(一）对于ETC套装用户车辆，按ETC专用入口车道流程处理，同时OBU和ETC卡内已成功写入入口信息的，不再发放CPC卡；如ETC套装客户坚持领用CPC卡的，入口需清除ETC车辆入口信息。(二）对于货车，车道系统判断是否已获取入口称重检测数据。未获取入口称重检测数据或未通过入口称重检测的货车，系统拦截并给出提示，收费员需拒绝其驶入高速。(三）对于非ETC车辆或者ETC设备无法正常使用的车辆，收费员准确核实系统自动识别的车牌号码、车牌颜色信息后刷CPC卡，将人工核实后的实际车牌、车型及入口信息写入CPC卡内（货车还应写入轴数、车货总重信息）。将CPC卡发给司机，抬杆放行。ETC门架（含省界门架）处理流程(一）ETC门架系统对ETC套装车辆和CPC卡车辆完成本段计费，并完成动态补点和费率计算，对ETC卡面进行0元扣费，生成门架交易流水实时上传至省中心和部联网中心。(二）省界门架除具备普通ETC门架功能外，还将具备邻省代收功能。ETC专用出口车道处理流程(一）车道系统自动判断ETC车辆是否可以通过，判断通过的内容包括不在追缴名单和状态名单内、储值卡余额足够支付、OBU未拆卸、有入口信息、OBU和ETC卡在有效期内、OBU和ETC卡车牌一致、OBU和ETC卡入口信息一致、双片式OBU车辆的ETC卡正常插入、车辆OBU内车型与ETC卡内车型相符等。(二）判断通过的，系统读取OBU和ETC卡内的信息，对ETC卡进行扣费并放行，同时出口车道费额显示器显示当此行程扣费金额和车牌信息；判断不通过的，车道系统拦截并给予相应提示，按特情车辆相关流程处理。(三）对于货车列车、牵引车，按入口实际轴数对应车型收费。(四）对于超限超载车辆，按治超相关管理办法执行。车辆进站数据传递信息比对判断是否放行ETC/MTC混合出口车道处理流程(一）对于ETC套装用户车辆，按ETC专用出口车道流程处理。(二）非ETC车辆通行时，按以下流程处理：1.收费员刷卡读取CPC卡内车辆信息，系统进行CPC卡有效性判断，判断通过的情况包括发行属地有效、有入口信息、入口站编码有效、入口时间在有效范围内；判断不通过的，按特情车辆相关流程处理。2.收费员核对车牌、车型及车种信息与卡内车牌、车型及车种信息是否一致。核对一致的，收费员按卡内金额收取通行费，打印收费凭证，抬杆放行。核对不一致的，按特情相关流程处理。3.持ETC单卡支付的，查验ETC卡内车牌是否和实际车牌一致以及ETC卡的有效性。查验通过的，刷ETC单卡支付放行；查验不通过或储值卡余额不足的，禁止刷ETC卡支付,需采用现金、移动支付等形式支付通行费后放行。(三）对于超限超载车辆，按治超相关管理办法执行。6.收费车道设备秤台称重传感器光幕轮胎识别器系统称重控制柜称重仪表等称重系统组成称重设备小键盘

按‘系统’键出现如下窗口输入ID'123'密码‘123’后按‘确认’，出现如下窗口操作界面操作界面天线系统天线系统由微波读写天线、天线控制器两部分组成。微波读写天线悬挂在门架或立柱上，天线控制器在亭内机柜内。天线设备面板栏杆机电路车检器、光栅、线圈

收费亭前仓工控机电脑主板、处理器、内存、硬盘和散热风扇，再加视频卡、MOXA卡、725卡等接口卡。PLC

I/O控制卡工控机费显费显电路