乘用车 对开路面直线制动 车辆稳定性试验方法 编制说明_第1页
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文档简介

1《乘用车对开路面直线制动车辆稳定性测试方法》（征求意见稿）编制说明作为汽车稳定性特征之一的直线制动稳定性是衡量汽车安全稳定性的重目前国标和行标均没有对车辆在对开路面直线制动操作下的客观测试方一套客观测试方法对车辆稳定性能力进行评价。用于指导各企业进行车计、底盘电控系统开发和主动安全功能开发等。同时对现行的操纵稳定性国家《乘用车对开路面直线制动车辆稳定性试验方法》修订阳达安汽车检测中心有限公司、中汽研汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、泛亚汽术中心有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、吉林大学等行业内专家共动力学分技术委员会提出制定《乘用车对开路面直线制动车辆稳定性试验方法标准的建议，并向分标委进行了说明，经分标委全体委员表决，同意开展该项编制。通过全国汽车标准化技术委员会向国家提出编制推荐性国家标准建议书，2请立项。在此吉利汽车研究院(宁波)有限公司组织标准起草小组开展多轮次的标准编立项答辩，车辆动力学分标委同意《乘用车对开路面直线制式批复（国标委发【2023】58号计划2021年9月-2021年11月，标准起草小组根据年5月，形成标准征求意见稿。同步组织多家单位进行试验验证，试验数据分析论证草、汇总、试验方法研究、试验数据验证及标准相关3主要内容：乘用车对开路面制动状态下车辆稳定性是车方向，本标准提出了在对开路面上制动时的车辆动态响应，提出了关键的量化指标。标准中规定了试验条件、试验方法、数据处理的方法和量化的相关指标。标准处理的方法，见7.5、8。因为ISO145——增加了有无电子稳定系统的差异化数据处理方法，见8.——更新了ISO14512“附录A”对试验结果报告记录表，分相关参数和信息，如智能底盘和驱动等相关信息——增加了必须测量变量的时域历程记录，见4516234-2006的数据处理和特征值定义进行了修改。同时结合我国汽车工业现状和试验场地采用MOD方法编制而成。因上文中表述的数据处理和特征值原因，同时参考最新版的ISO16234-2006《Heavycommercialvehiclesandbuses—Straight-aheadbrakingonsurfaceswithsplitcoefficientoffriction—Ope6汽车制动性能动态检测方法机动车和挂车防抱制动性(ABS)直线制动距离开环试验轻型汽车电子稳定性控制乘用车制动系统技术要求7该试验研究的是对开路面的车辆动态响应，因此很易受外界条件的影响的一致性，便于车辆之间的数据比较，应严格控制与试验有

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