铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机试题及答案

铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机试题及答案1、单选

分配阀初制动位时制动管将经缩孔（）向大气排风。A、Ⅱ；B、Ⅲ；C、Ⅰ；D、Ⅳ。正确答案：C2、填空题

较长时间地向轨面连续进行少量撒砂方（江南博哥）式叫（）。正确答案：线式撒砂3、填空题

机车制动缸的压强P与列车管（）的关系为：P≈2.5r。正确答案：减压量r4、单选

制动电空阀与排风1电空阀（）。A.制动电空阀是得电排风，排风1电空阀是失电排风B.排风都是失电排风C.制动电空阀是失电排风，排风1电空阀是得电排风D.都是得电排风正确答案：C5、问答题

二极管262开路有什么现象？为什么？正确答案：二极管262开路后，在“空气位”操纵无现象“电空位”操纵时，制动后的中立位均衡风缸不保压会继续减压，若电空制动控制器手把在中立位不动，均衡风缸和列车管会减压至零因为中立位807线不能经二极管262接通800线，制动电空阀257不能得电吸合，关闭不了均衡风缸排大气的通路6、单选

压力开关208、209膜板上方压力空气来源于：（）A、均衡风缸B、55调压阀输出端C、列车管D、100调压阀输出端正确答案：B7、单选

电空制动控制器制动后回中立位，而均衡风缸继续减压至零的原因可能有（）故障。A、缓解电空阀；B、压力开关209；C、制动电空阀；D、中立电空阀。正确答案：C8、填空题

当均衡风缸充风时，中继阀主活塞将向（）移。正确答案：右9、填空题

在有高电压冲击时，压敏电阻阻值将（）。正确答案：变小10、单选

导线803到缓解电空阀间的继电器联锁全是（）。A、常开联锁；B、常闭联锁；C、451继电器是常开，452继电器是常闭联锁；D、451继电器是常闭452继电器是常开联锁。正确答案：B11、问答题

试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在重联位的综合作用？正确答案：电空制动控制器：821线得电，重联电空阀259得电，使均衡风缸的压力与制动管的压力混为一体，中继阀自锁失去供排气作用，同时通过二极管264使制动电空阀257得电关闭排风口通过二极管260使中立电空阀253得电关闭中继阀的总风源这样就把制动管的充气与排气交给本务机车操纵，或换端交给另一端操纵另外，在该位置排风1电空阀254失电，关闭作用管排风口，排风2电空阀256失电，加速排除过充风缸内的压力，缓解电空阀258失电，关闭了均衡风缸的充风通路，同时连通均衡风缸至初制动风缸的通路，使均衡风缸、制动管的压力同时向初制动风缸均衡中继阀：在此位置中继阀主勾贝两侧由重联电空阀259勾通，不能形成压差，处于自锁状态遮断阀处于关闭状态①总风压力空气发→253→遮断阀左侧→关闭遮断阀口②均衡风缸压力空气→重联电空阀259→列车管→中继阀自锁③均衡风缸压力空气→制动管压力→缓解电空阀258→初制动风缸分配阀：分配阀处于制动后的保压位，分配阀的再次动作，如换端时则由另一端控制，如加挂机车则由本务机车控制，运行中重联机车将分配阀缓解塞门156开放因为重联位时，排风1电空阀254不得电，作用管内的压力不能排出，造成机车不缓解欲缓解机车制动时可下压空气制动阀手把，将作用管内的压力空气排大气，使机车缓解重联阀：如果换端操纵还没有转换重联阀，操纵节本机位制动缸管通平均管，处于保压状态非操纵节补机位平均管通作用管，使分配均衡部保压，机车制动缸保压如果机车为重联补机（连通总风管、制动管、制动平均管），重联阀处于补机位，分配阀的动作受制动管和作用管的控制，制动管压力的升降造成容积室和作用管压力的变化，由于补机位容积室通过平均管与本务机车制动缸相均衡，影响不到制动缸的压力本务机车制动缸的压力变化通过平均管控制重联机车的均衡部，进而控制重联机车制动缸的压力变化12、问答题

说明隔离二极管260的功用？正确答案：隔离二极管260设置在821线与806线之间，其功用是防止电空制动控制器在制动位和中立位时，806线的电串入制动电空阀257和重联电空阀259，使中继阀锁闭和均衡风缸排气口关闭，列车产生不了制动作用。13、单选

在温度不变的情况下，定量气体的体积与压力成（）A、反比关系B、正比关系C、相等关系D、不确定关系正确答案：A14、填空题

人为进行列车紧急制动时，应是（）先动作，（）后动作。正确答案：电动放风阀94；紧急阀9515、问答题

说明109分配阀在中立位时的作用原理？正确答案：停止制动管减压时，其压力保持一定随着工作风缸的压力继续下降，主勾贝上下压力逐渐平衡，在主勾贝尾部稳定弹簧作用下，主勾贝带着节制阀下移于保压位（滑阀不动），此时主阀部所有通路均遮断，工作风缸停止向容积室供风，保持容积室压力一定随着制动缸压力的上升，均衡勾贝上下压力逐渐平衡，在供气弹簧作用下，由供气阀推空心阀杆，使均衡勾贝逐渐下移，直至供气阀落座时为止，阀口仍然关闭，可保持制动缸压力不变由于均衡勾贝灵敏度较高，该位置时，制动缸的漏泄可随时得到补偿，具有良好的制动不衰减性制动缸压力的大小受容积室压力的直接控制16、问答题

说明紧急放风阀在常用制动位时的作用原理？正确答案：当制动管按常用制动速率排风时，由于制动管压力的下降，紧急勾贝下部的压力降低，而紧急室的压力空气通过缩孔Ⅱ、Ⅰ逆流，因速度较慢，从而形成勾贝上部压力稍高于勾贝下部的压力，克服弹簧的作用力，使勾贝下移，与上盖脱离，此时紧急室内压力空气就只能通过缩孔Ⅰ逆流到制动管，因缩孔Ⅰ较大，能适应常用制动时制动管的减压速度，使紧急室的压力与制动管的压力同时下降，紧急勾贝悬在此位当制动管保压时，紧急勾贝在弹簧力的作用下恢复到原位17、单选

排风2电空阀可以排出（）的压力空气。A、均衡风缸；B、制动管；C、过充风缸管；D、制动缸。正确答案：C18、单选

牵引临时旅客列车时列车管的定压应调至（）A、500kPAB、600kPAC、800kPAD、700kPA正确答案：B19、单选

分配阀从常用制动位转换到保压位，是靠（）鞲鞴杆尾部的稳定弹簧之作用实现的。A、制动缸B、副阀部C、均衡部D、主阀部正确答案：D20、单选

电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后，列车管的过充压力最终将由（）A、中继阀排大气B、过充风缸排大气C、257排大气D、制动缸排大气正确答案：A21、填空题

压力开关208、209活塞下方通的是（）的压力空气。正确答案：均衡风缸22、单选

中继阀在充气缓解时，下面各部件的工作情况正确的应是：（）A、供风阀打开而排风阀关闭B、供风阀关闭而排风阀打开C、供风阀与排风阀均关闭D、供风阀与排风阀均打开正确答案：A23、问答题

电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸有较大回风的原因是什么？如何判断？正确答案：原因：⑴隔离二极管264V击穿⑵压力开关208或209的膜板破损判断：拆除264后正常为原因⑴，转空气位且将153置空气位后正常为原因⑵24、填空题

电空阀可根据线圈的得失电来开通或关断有关的（），从而起到电路与空气管路的联锁作用。正确答案：空气管路25、填空题

中立电空阀控制中继阀的（），决定是否沟通制动管的充风通路。正确答案：总风遮断阀26、填空题

当重联电空阀259下阀口漏泄时，将使中继阀不能正常地控制（）的（）。正确答案：列车管；充气与排气27、单选

并联在二极管上的压敏电阻的作用主要是保护（）并吸收过电压。A、电空阀；B、二极管；C、电路；D、继电器。正确答案：B28、问答题

试述空气位操作时，空气制动阀在缓解位的综合作用？正确答案：⑴空气制动阀：空气制动阀手柄置缓解位，作用柱塞凸轮使作用柱塞向左移动，开通了调压阀管向均衡风缸充风的通路总风经调压阀调整成规定压力，充入均衡风缸⑵中继阀：均衡风缸充风，中继阀主勾贝左侧的压力增高，推主勾贝膜板向右凸起，带动顶杆向右移动，关闭排气阀口，开放供气阀口，使总风压力空气经遮断阀口、中继阀的供气阀口向制动管充风，列车缓解⑶分配阀：制动管压力增高，压力主勾贝下移，开放了制动管向工作风缸充风的通路，滑阀与滑阀座沟通了容积室通大气的通路，即容积室的压力空气经156塞门排大气如果156塞门在关闭位，需要缓解机车制动时，可下压空气制动阀手把，使容积室的压力空气经管座上的暗道及转轴下方的排风口排大气容积室压力空气排大气，使均衡勾贝下方压力降低，均衡勾贝下移，开放空心阀杆，使制动缸内的压力空气排大气，机车呈缓解状态⑷重联阀：操纵节本机位，制动缸管通平均管，平均管随制动缸压力下降而下降非操纵节补机位，平均管通作用