《汽车制造工艺技术》 教案 学习情境七 任务二 面漆的整车（整板）喷涂

授课方案授课教师课程名称汽车制造工艺技术2单元19授课时间年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第节第节第节班班班授课章节任务二面漆的整车（整板）喷涂教学目标知识目标：掌握面漆的功能、方法和喷枪选择使用；整车整板的涂装流程能力目标：能进行面漆的整车整板喷涂素质目标：培养善于思考、善于总结、认真严谨的态度重点难点重点：面漆的功能、常用方法，面漆的准备、喷枪的选择使用难点：整车和整板的涂装流程教学地点普通教室□一体化教室R多媒体教室R实训室□实验室□企业现场□其他教学方法及手段常规教学□启发式教学√现场教学□案例教学□问题教学√项目教学√多媒体教学□演示教学□其他教学过程设计一、复习二、导入三、讲授新课四、提问五、布置作业六、总结

教学后记教案用纸No授课内容备注任务二面漆的整车（整板）喷涂【复习】1.概述素色漆特性和配色流程？2.概述金属色漆的特性和配色流程？【导入】【讲授新课】一、面漆简介所谓面漆，并不是个独立的油漆品种，而是相对于底漆而言，涂装于被涂物面的最上层的涂料。在涂装时，应首先用底漆打底，再用面漆罩面面漆的主要作用是对被涂物体提供防护作用的同时，提高被涂物面的装饰作用。一种优良的面漆必须具备相当高的保护性能和装饰性能，使被涂物体在一定使用寿命的时间内，以颜色的光泽条件来衡量是否能保持它的装饰效果。二、面漆的功能和选用1.面漆的功能

面漆是指除于物体最外层的漆膜，起着装饰、标识和保护底材的作用。面漆是涂层组合中唯一可见的部分，给人直观第一印象。色彩合理搭配能美化环境，调节人们精神生活；

颜色可以作为识别标志，使繁忙的都市交通井然有序，特种车辆专用颜色和标志一目了然。另外，面漆还直接与各种气候条件(如雨、阳光、雪、寒冷、酷暑等)

及有害物质(如酸、碱、盐、二氧化碳、硫化氢)

接触，是阻挡这些侵蚀的第一层，配合底漆起到对底材的保护作用。当然，不同的汽车涂层质量因等级要求及使用环境等因素，面漆装饰性和保护性也会各有侧重，如轿车对装饰性要求高；而装载油料、酸、碱化学物品的载货汽车，对面漆耐油、耐酸、耐碱等化学性的要求很高，而将装饰性放到第二位。由此，为适应各种需要，涂料工业也生产出各种性能的面漆。

2.面漆的选用

三、面漆的喷涂的常用手法1.干喷2.湿喷

3.湿碰湿4.虚枪喷涂

5.雾化喷涂四、面漆的准备1.面漆的混合与搅拌已经准备好的面漆在喷涂以前必须经过充分的搅拌，使各种颜料和添加剂充分地混合均匀，这是保证面漆涂膜质量很重要的工作。

2.添加剂的使用（1）稀释剂的使用

稀释剂在涂装工作中是非常重要的添加剂，在使用稀释剂时需注意根据施工条件和施工对象合理地选用不同的品种。例如：若施工环境温度比较(35

℃以上)

或施工的对象面积比较大，则需要使用慢干型稀释剂或极慢干稀释剂，以利涂膜的流平和新涂层接口部位的融合；相反，在温度低(15

℃以下)

或修补面积比较小应选用快干型稀释剂，以避免流挂的产生和加快干燥速度。（2）固化剂的添加双组分涂料必须加入固化剂才能干燥，并保证涂膜具有优良的硬度、韧性等性能。不同种类的涂料，由于使用的树脂不同，所用的固化剂化学成分也不同，必须按照涂料的要求配套使用，切不可任意添加。不同厂家、不同品牌的涂料和固化剂，通常情况下不可穿插使用。例如：聚酯树脂类涂料使用过氧化物固化剂，

环氧树脂类涂料使用氨基化合物固化剂；

丙烯酸类、聚氨酯类和丙烯酸聚胺酯类双组分涂料的固化剂中含有异氰酸酯的化合物等。

（3）

其他添加剂使用以防止涂膜故障为目的的添加剂时，应根据当时的情况结合产品说明进行添加。对于硝基涂料使用的化白水、醇酸基涂料使用的催干剂、在涂膜发生鱼眼故障时使用的走珠水等，往往需要视情酌量添加，需要有一定的实际操作经验。五、喷枪的选择和使用面漆的喷涂要根据面漆的黏度选择适当口径的喷枪，以HVLP

重力式喷枪为例，以1.3mm～1.5

mm口径比较适合，喷涂黏度较大的面漆使用大一点口径，喷涂黏度小的使用稍小的口径。喷枪要用稀释剂清洗干净，在枪罐内加入少量的稀释剂，按上高压气管扳动扳机，以较大的气压使稀释剂喷出以清洁喷嘴部位，然后将剩余的稀释剂倒出。

将面漆加入枪罐时要用P400

以上的过滤网过滤，过滤网可以滤掉面漆中的小颗粒和灰尘等，使喷涂的面漆更加均匀，如图7-34所示。有些喷枪中在漆罐与喷枪的导管部位安装有滤网，但是不要因为枪中有滤网就不过滤面漆，因为枪内滤网由于导管的通过面积很小，为保证供漆通常做得比较粗，在P200左右，只能过滤较大的颗粒，对于小一些的颗粒没有过滤作用，有时还会因阻塞而造成供漆困难，所以面漆必须要经过大滤网的过滤。六、整车和整板的涂装

1.喷涂程序

（1）

整车涂装

①喷涂车顶(图7-36)。在车顶从风窗玻璃到后窗之间，首先从靠近操作人员的车顶边缘乘客侧面前门一侧开始，采用带状涂装法进行喷涂，喷枪与车顶表面距离为15～20

cm，从左到右，再从右到左逐步向车顶中心线移动，每层喷幅重叠1/2～2/3。喷雾流尽可能与被涂面垂直，直到喷涂面超过车顶中心线后，操作人员移向驾驶人一侧，自车顶中心线(接前喷涂面边缘)

从左到右，再从右到逐步向车顶边缘靠近操作人员身的侧移动。②喷涂驾驶室一侧前门(图7-37)

，从左到右，再从右到左带状喷涂。垂直由逐步向下移动，直至全部覆盖。接着喷涂相邻的前翼子板，从到右，再从右到大带状喷涂，垂直由上逐步向下移动，直至全部覆盖。

③喷涂发动机前盖。首先操作人员站在车的前部喷涂前盖的前部折口面，然后操作人员站在驾驶人一侧的前翼子板边，从靠近翼子板的前盖边缘开始，如图7-38所示，喷枪从左(前盖前部)

到右(前盖靠近风窗玻璃处)

移动，再从右到左采用带状喷涂法逐步向前盖中心线移动，直到喷涂面超过前盖中心线后，操作人员移向另一边（乘客一侧)，喷枪沿前盖中心线(接前喷涂面边缘)

从左到右移动，再从右到左逐步向乘客一侧的前盖边缘移动，直至前盖平面被全部覆盖。

④喷涂车身右侧的前翼子板、右前门、右后门和右后翼子板，如图7-39

所示。

⑤喷涂后盖。采用带状喷涂法沿后窗玻璃的底边喷一道，由于后盖长度较前盖短，揭作人员可站在车后部，沿后窗玻璃的底边从左向右，再从右向左，由后窗玻璃一端逐步向后(操作人员身边》移动，每层喷幅重叠1/2-2/3，直至覆盖整个后盖。

⑥喷涂驾驶室一侧的后翼子门和后门。在喷涂后门时应把前门打开，防止漆尘飞扬到已略干的前门涂面，避免产生粗粒现象。

（2）整板涂装整板涂装的程序请参考汽车修补涂装设备和工具中正确的喷枪操作。

2.单工序面漆的喷涂（1）喷涂方法按说明书规定比例混合油漆和固化剂，静置5～10

min后喷涂，若喷涂粘度需要调节，则应添加配套的稀释剂，施工粘度宜调节至18～21

s（涂-4杯，20

℃），应选用与喷涂环境温度相适应的快干或慢干型稀释剂。双组分涂料一般喷2层即可达到质量要求的厚度。若颜色遮盖力差，则需喷3～4层，直到全部覆盖。在全车整喷施工中，应该用中涂底漆封闭全车，以防止新、旧涂膜间的不配套问题，并可提供良好的耐久性。若在全车整喷施工中采用局部喷涂底漆于修补面上，则要充分确定旧涂膜的性质，保证全车旧涂膜与新喷涂料不会发生咬底、失光和起皱等问题。若表面是局部喷涂中涂底漆的情况，则应在第一层面漆涂前，首先对局部喷涂中涂底漆的涂面先薄喷一层，减少中途底漆与旧涂面之间的色差，为以后的全车覆盖打下基础。

（2）施工中的注意事项

3.双工序面漆的喷涂

（1）

双工序纯色色底的喷涂。双工序面漆以金属漆居多，也有纯素色的。颜色漆层一般为单组分型，喷涂后表面光泽度很低或没有光泽，且对大气中的有害物质抵抗能力很差，因此必须喷涂罩光清漆。罩光清漆为双组分型，固化后具有极高的光泽度和对外界有害物质的抵抗性，能够很好地突出底层的颜色和金属效果，对底层色漆还具有极好的保护性，两种涂膜共同组成面漆层，具有极好的装饰性和光泽度。

（2）双工序金属色漆底的喷涂。喷涂金属漆色底时，因为金属漆中含有铝粉、银粉等金属颗粒，这些金属颗粒在喷涂到施喷表面后的排列状况对颜色的影响非常大，所以在喷涂时需要格外注意颜色的均匀和正、侧光情况下的颜色变化。在调金属漆时，要注意：稀释剂的用量要按照使用说明严格操作，不可随意改变；金属漆通常需要加入银粉调理剂来控制金属颗粒的排列，银粉调理剂的用量是按照所调金属漆的量按比例添加的，在调色的配方中有细致的规定，不允许随意添加；

金属漆在喷涂时必须经过充分的搅拌，防止金属颗粒沉淀而造成施喷表面颜色的差异；

过滤金属漆的滤网细度要根据银粉颗粒的大小来决定；

喷枪中的小滤网可以拆下不用，防止一旦阻塞造成涂膜故障。

（3）双工序金属漆喷涂时的要点。

①

喷涂前对被涂面的准备及对喷涂环境、工具、设备的检查和要求参照双组分纯色漆。

②喷涂前对金属漆要搅拌均匀，按涂料规定比例加入稀释剂，一般把涂料黏度调整到15～17

s

(涂-4

杯，20

℃)

过滤后再喷涂。使用慢干型固化剂和稀释剂要谨慎。

③

金属漆一般喷涂2～3层，以全部均匀遮盖为准，中等湿度均匀喷涂。金属粒子易沉于喷枪罐底，每次加料都要注意搅拌均匀，在喷涂中也要不时地晃动喷枪，以防止银粉粒子沉淀。

④最后一层喷涂可适当降低涂料黏度，略提高喷涂气压，薄而均匀地喷涂，以利于银粉粒子分布均匀和提高涂面闪光度。

以上数据仅供参考，具体产品请参照供应商的要求。

4.三工序珍珠漆喷涂

三工序珍珠漆需喷涂三种不同类型的油漆纯底色漆、纯珍珠漆和清漆，称为三工序珍珠喷涂，各工序油漆调配比例参照油漆供应商资料。

珍珠型色漆是金属漆的一个特殊的品种，喷涂方法与喷涂其他金属漆色底基本相同，只是需要先打一层与珍珠色漆颜色相同成相近的色底。色底一般都由双工下在色底喷涂完最配，喷涂的方法也与喷涂双工序纯色底相同，一般喷涂2层或3层即可。在色底喷涂完最后一层且表面失光后即可继续喷涂珍珠层，珍珠层最后一层表面失光后即可喷涂清漆。珍珠层喷涂的道数越多，颜色会越深，喷涂几道需根据涂料的使用说明或颜色配方的规定执行。因经过多层纯色漆及纯珍珠喷涂后，漆膜厚度增加，从而使溶剂挥发减慢，因此喷涂清漆的静置时间延长，确保珍珠漆干燥30～60

min，而且视天气温度决定，如天气冷则干燥时间更长。七、色漆喷涂工艺

色漆又称面漆。所谓色漆工艺，是指获得所要求的设定颜色及色彩鲜艳饱满、无外观质量缺陷的全过程。色漆工艺与前面介绍的中涂工二艺很相像，所不同的是，由于油漆成分与性质的不同，涂装工艺过程中的某些具体操作细节会略有差异。为了避免重复，在此仅就色漆工艺的特殊性做一简要介绍。

色漆有本色漆、金属漆和树脂漆等多种，由于这三种漆的性质存在较大差异，因此应分别设置三个与之对应的喷涂站。色漆也有手工喷涂和机械手自动喷涂两种作业方式。在轿车生产企业，色漆的喷涂几乎已全部采用机械手自动喷涂作业，如图3-146和图3-147所示。色漆的手工喷涂和中涂喷涂方法几乎没有任何差