白沙道路基础设施建设工程（配套工程一期）施工图设计说明

第1页共10页PC-01白沙道路基础设施建设工程（配套工程一期）施工图设计说明工程概况1.1工程背景1.2工程概述本次平场范围共包含5块地块，场地位于白沙工业园片区东邻成渝环线高速公路，西临长江，南临白沙工业园二期。1#、2#、3#、4#、5#净用地为约614.6亩，道路土石方包含主干道（K0+000-K0+530)、南环大道三期（K0+000-K1+682.32)、一支路（K0+007.214-K0+374.704)、的路基工程，其余道路路面及附属设施工程设计不在本次设计范围内。经计算，本次平场总挖方为1319767方，填方为1411339方；结合当地园区平场施工经验考虑松散系数为1.17，填方1411339方需要的实际挖方量为1239112方。填挖调配后场地余方为80655方由园区同意调配。区域位置图场地内重要构筑物情况2.1现状道路及在建铁路本次场平地块范围东侧为成渝环线高速。2.2现状高压线及燃气管道本次场平地块范围内存在高压电线跟及燃气管线。用地评价3.1用地现状场地区域内地形复杂主要表现为地面高差较大，变化较频繁，横坡陡，地形形态多样，有山谷、山坡、盆地、冲沟等。用地内自然景观环境良好，田、园、山、水交相辉映。项目属于典型的山地工业园，具备“山地”和“工业园”的双重特征。本次设计时充分考虑了各地块与周边道路的衔接，并保证每个地块和周边道路至少有一个开口。3.2建设用地条件评价通过对区位、地质、坡度、现状建设开发量、水系等因素分析，对区内用地进行叠加评价。（1）适宜建设地区，指不需要或只需稍加简单的工程措施即可进行建设的用地。具体标准：能满足建筑物地基承载力要求，无地质灾害分布；采取简单设施即可排除地面积水；生态林资源覆盖率小于5%。（2）可建设的地区，指需要采取一定的工程措施方能修建的地区。具体标准：土质通过人工加固的方式满足建筑物地基要求；有轻微活动性冲沟、滑坡等不良地质现象；生态林资源覆盖率小于15%。（3）不适宜建设区，指需要很复杂的人工措施才能修建，其自身价值高于开发后价值的地区。具体标准：土质需要很复杂的人工地基和加固方式才能修建，有严重的地质灾害现象；存在价值较高的生态林资源。规划区属于适宜建设用地和可建设用地。场地现状分析场地整体高差较大，主要为低山及沟壑组成，场地最高处位于2#地块内部中间位置，地形标高298.61米，最低处位于2#地块西南角，地形标高273.21米，相差25.40米。工程地质条件5.1气象水文场地区域属中亚热带季风性湿润气候，四季分明，气候温和，雨量充沛，冬冷夏热。年平均气温18.5℃，极端最高温度43.4℃（2006.8.4），极端最低温度-2.3℃（1959.12.25），最热月平均温度28.5℃，平均降水量1020.4mm。日最大降水量159.3mm，平均降水日154.6天，无霜期365天。年均相对湿度81%，最热月平均湿度84%，最冷月平均湿度79%。全年主导风向东北，夏季主导风向西南，年平均风速1.1m/s。5.2地质构造场地位于璧山向斜东翼近轴部，轴部走向N～S。场地内未见基岩出露。根据区域地质资料，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂岩及泥岩，倾向为245°，倾角12°。现场两条较明显裂隙如下：LX1裂隙：产状：160°∠72°，张开度2～5mm，裂面较平直，岩屑/泥质充填，发育间距0.2～1m，结合程度差，该组裂隙面未贯穿岩体，长度一般10~80cm，属软弱结构面，LX2裂隙：产状：72°∠75°，张开度0.5～2mm，裂面较平直，岩屑夹泥质充填，发育间距0.5～1m，结合程度差，该组裂隙面未贯穿整个岩体，属软弱结构面。拟建场区受构造作用轻微，岩体构造裂隙不发育，地质构造较简单。5.3地层岩性平场区域挖方区内地层结构自上而下为：第四系全新统残坡积粉质粘土(Q4el+dl)及侏罗系中统沙溪庙组(J2s)基岩组成。现分述如下：（1）粉质粘土:褐黄色为主，间以灰白、棕红等杂色，主要由粘土矿物及粉砂质组成，切面稍光滑，质较纯，呈可塑状，韧性及干强度中等。表层含少量植物根系。该层基本全场可见。该层土属三类土壤。（2）砂岩：褐灰色、灰白色。由长石、石英、云母矿物组成，厚层状~巨厚层构造，中粒结构，钙质胶结。强风化带岩体较破碎，风化裂隙发育，岩芯多沿裂隙面张开呈碎块状、饼状（该层属四类土壤）。中风化带岩体较完整，风化裂隙较发育，岩质较软，呈柱状，节长5-35cm。（该层属较软岩）(3)泥岩：褐红、棕红色，由粘土矿物及少量粉砂质组成，泥质结构，泥质胶结。厚层状～巨厚层状构造，局部有少量泥绿色条块分布，强风化带风化裂隙发育，岩芯呈碎块状、碎块夹土状。（该层属四类土壤）中等风化岩石较完整，风化裂隙较发育，岩质极软，岩芯较完整，多呈柱状，节长5-30cm。（该层属极软岩）(4)泥质砂岩：褐红、棕褐色，主要由粉细砂质及粘土矿物组成，中厚层状~巨厚层状构造，泥质结构，泥质胶结。强风化带见有分布密集、延伸短的风化裂隙，裂隙很发育，裂隙面多见泥质薄膜充填，岩芯多沿裂隙面张开，呈碎块状、饼状。（该层属四类土壤）中风化带岩体较完整，风化裂隙较发育～发育，岩质软为主，岩芯较完整，呈柱状，节长5～30cm。（该层属软岩）5.4水文地质条件在钻探范围内，场地上覆土层为第四系全新统残坡积粉质粘土，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、泥质砂岩、砂岩组成。粉质粘土透水性及富水性较差，水量贫乏；强风化基岩裂隙发育，但多为粘性土充填，透水性及富水性较差，水量贫乏；其余为相对隔水层。从场地岩土工程条件分析，场地地势较低，坡度中等，汇水面积不大，且沟谷发育，地表水排泄能力较好，场地除人工开挖蓄水外无地表水。勘探孔主要分布于场地地势较高处（即山坡上），据现场水文地质观测，钻孔均呈干孔状态，故场地在钻探控制深度范围内基本无地下水。总之：挖方区场地内水文地质条件简单。5.5不良地质现象及地震据现场地面调查及邻近资料表明：场地内及附近周边未见泥石流、滑坡、危岩、岩溶等不良地质作用及地质灾害体。场地整体稳定。根据《中国地震参数区划图》（GB18306-2001）表明，该区抗震设防烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g。5.6区域土、石比项目场平工程地块综合土石比确定为2.3:7.7，其中土壤：极软岩：软岩：较软岩比例约为2.3：4.9：2.0：0.8。设计依据及采用技术标准、规范6.1设计依据

项目业主提供的道路实测1：500地形图；

白沙工业园控制性详细规划；

设计合同；

《白沙工业园三期（黄墩溪700亩）平场工程土石比勘察报告》；6.2设计采用规范

《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）

《城镇道路路基设计规范》（DBJ50-145-2012）

《城镇道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008）

《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）

《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）

《城市道路路基设计规范》(CJJ37-2012)

《城市道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008）

《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）

《室外排水设计规范》GB50014-2006（2014年版）

《城市用地竖向规划规范》（CJJ83-1999）

《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）

《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）平场设计原则与指导思想1、严格执行《城市用地竖向规划规范》；2、遵行该片区的控制性规划文件；3、尽可能避免高填深挖，减少土石方、建构筑物基础、防护工程等工程量；4、地块坡度尽量趋缓；5、地块与地块、地块与道路间尽量用放坡连接，避免挡护结构物产生；平场设计思路通过前期的讨论研究，及多次与业主方的沟通交流，结合规划，形成以下设计思路：根据自然分水岭，充分利用地形，并结合总体路网排水系统以确定地块横纵坡方向。2、适当调整优化路网的设计高程，结合场地现状等因素考虑，以改善道路与地块的关系。3、为方便地块的使用，每个地块保证与边上市政道路至少一个出入口，地块最大横坡度控制在3.0%以内。各地块详细设计在地块设计时，充分考虑与场地相邻的道路设计（实施）标高的衔接。地块土石方挖填工程量计算时，先对业主提供的现状1:500电子地形图进行离散，采取带三维标高的离散点，然后确定每个地块设计的基点标高及坡度坡向，汇制土方网格，网格为10米X10米，软件采用鸿业土方计算设计8.0进行计算。地块分布图1号地块：地块现状为自然地貌，北侧紧邻绕黄墩溪，南侧为武骏玻璃市政道路，西侧为自然地形，东侧为主干道。本次设计结合周边的道路设计标高，同时考虑地块入驻企业进出口可以在主干道上设置。地块拟定场地设计高程289-285米之间，场地坡度为双向坡分别为0.7%、0.0%。地块填方边坡坡率均为1:1.5，挖方边坡坡率为1:1.5，且边坡土石方量纳入地块予以计算，经计算，平场后土石方量如下表：地块编号地块土方边坡土方清表土（厚30cm）挖方填方挖方填方挖方填方1#6495653522010738622967585217392号地块：地块现状为原始地貌，北侧为黄墩溪，西侧为南区二支路，东侧为一支路，南侧为南环大道三期。本次设计结合周边的道路设计标高，同时考虑地块入驻企业进出口均可以在主干道或南环大道三期上设置。地块拟定场地设计高程288-280米之间，场地坡度为双向坡分别为1.0%、0.6%。地块填方边坡坡率均为1:1.5，挖方边坡坡率为1:1.5，且边坡土石方量纳入地块予以计算，经计算，平场后土石方量如下表：地块编号地块土方边坡土方清表土（厚50cm）挖方填方挖方填方挖方填方2#79586542584020475849338399236683号地块：地块现状为原始地貌，北侧为黄墩溪，西侧为一支路，南侧为南环大道三期。本次设计结合周边的道路设计标高，同时考虑地块入驻企业进出口均可以在一支路或南环大道三期上设置。地块拟定场地设计高程278-282米之间，场地坡度为双向坡分别为1.0%、0.6%。地块填方边坡坡率均为1:1.5，挖方边坡坡率为1:1.5，且边坡土石方量纳入地块予以计算，经计算，平场后土石方量如下表：地块编号地块土方边坡土方清表土（厚50cm）挖方填方挖方填方挖方填方3#1862275425343041981954561134号地块：地块现状为原始地貌，北侧南环大道三期，南侧为暂地貌，东侧为5#地块、西侧为自然地貌。本次设计结合周边的道路设计标高，同时考虑地块入驻企业进出口可以在南环大道三期上设置。地块拟定场地设计高程284-286米之间，场地坡度为双向坡分别为1.0%、0.8%。地块填方边坡坡率均为1:1.5，挖方边坡坡率为1:1.5，且边坡土石方量纳入地块予以计算，经计算，平场后土石方量如下表：地块编号地块土方边坡土方清表土（厚50cm）挖方填方挖方填方挖方填方4#5207751802373580484710775号地块：地块现状为原始地貌，北侧为南环大道三期，南侧和东侧均为自然地貌，西侧为4#地块。本次设计结合周边的道路设计标高，同时考虑地块入驻企业进出口可以在南环大道三期上设置。地块拟定场地设计高程278-283米之间，场地坡度为双向坡分别为1%、0.8%。地块填方边坡坡率均为1:1.5，挖方边坡坡率为1:1.5，且边坡土石方量纳入地块予以计算，经计算，平场后土石方量如下表：地块编号地块土方边坡土方清表土（厚50cm）挖方填方挖方填方挖方填方5#10369610611814629779182030道路详细设计10.1道路设计主干道（K0+000-K0+530)、南环大道三期（K0+000-K1+687.174)、一支路（K0+450-K0+374.063)、道路平面线形与园区规划一致，道路纵断面按照控规计算道路设计标高及纵坡。道路平纵设计主干道：道路起于南环大道三期交叉口，止于黄墩溪大桥桥头道路总长度530m，道路等级为城市主干路，设计时速50km/h，标准路幅宽度40m。全线共设置一处平曲线，曲线最小长度89.543，平曲线最小半径1300米。平面线形布置满足规范要求。道路起点高程接南环大道凤凰段高程H=288.824，终点高程H=285.644，全线无变坡点，纵坡为-0.6%，坡长530米，坡度及坡长均满足规范要求。南环大道三期：道路起于主干道交叉口，止于横一路交叉口道路总长度1682.32m，道路等级为城市次干道，设计时速30km/h，标准路幅宽度20m。全线共设置4处平曲线，曲线最小长度92.772米，曲线最小半径1000米。平面线形布置满足规范要求。道路起点高程接主干道高程H=288.824，终点高程H=283.25，共设置4个变坡点，最小纵坡为-0.5%，最大纵坡-2.5%，道路最小坡长122.699米，坡度及坡长均满足规范要求。一支路：道路起于2#、3#地块末端，止于南环大道三期交叉口，道路总长度374.063m，道路等级为城市支路，设计时速20km/h，标准路幅宽度12m。全线无平曲线布置。平面线形布置满足规范要求。道路起点高程H=281.411，终点高程H=279.915，无变坡点，纵坡为-0.4%，坡长374.063米，坡度及坡长均满足规范要求。道路平面线形与规划线形一致，道路纵断面按照控规计算道路设计标高及纵坡。综上所述，道路平纵线形均满足规范要求。为避免重复计量，紧邻地块一次侧道路路基土石方采用垂直放坡计量。具体道路填方需分层碾压土石方量按10.2章节为准。道路土方单独予以计算，道路主要工程量如下：道路土石方数量表道路名称挖方填方清表主干道26039953106044南环大道三期8308913049315585一支路30076210125310.2边坡设计本次设计的场地均为临时边坡，边坡设计仅用于土石方计量，具体设计由业主委托其他单位进行设计，高边坡应做专项的评估报告。由于部分道路填方边坡量计入周边地块，项目道路填方边坡需分层碾压填筑部分土石方量为282263m3。10.2.1道路与地块之间边坡道路与地块之间均按照1:1.5坡率，每8米一级进行放坡。10.2.2道路与自然地貌之间边坡（1）挖方边坡与自然地貌之间均按照设计坡率进行放坡（1:1，每8米设置2米碎落台）同时，每两级边坡分级处设2米的碎落台，并向外侧倾斜2%的横坡。（2）填方边坡按照8米以内1:1.5,8～20米，按照1:1.75进行放坡，20米以上部分按照1:2进行放坡，每级边坡分级处设2米的护坡道，并向外侧倾斜2%的横坡。10.3排水设施1、场地平整实施顺序应按地块高程从高到低进行施工，在实施过程中应保证场地内排水通畅，雨水应排除场地外，引入周边新建道路的排水设施。2、地块回填过程中同时进行道路路基回填。3、与自然地貌之间存在最高约16m（两级）挖方边坡，为了保护边坡，挖方边坡坡顶设置截水沟，截水沟采用临时梯形土沟，边沟尺寸采用0.6m×0.6m，沟侧坡率采用1:1.5。截排水沟需用黏土夯实。土方调配1、土方调配原则：1)、挖填需求就近原则，保证运距最短；2)、根据招商引资情况，保证企业入驻对先实施地块进行回填。3)、路基部分填料为场地内合格路基填料；2、由于本次场地平场主要为弃方，其弃方综合考虑土方运距及施工条件由园区统一进行调配；路基填料应为合格路基填料。土方调配结果：详见附图。平场设计成果本次场平后净用地面积658亩。工程数量表如下：土石方数量表地块边坡清表总计净用地面积1#64956535220107386229675852173968109621828146.622#7958654258402047584933839923668777941467069310.333#1862275425343041981954561131809867566678.294#52077518023735804847107749603683729.625#103696106118146297791820301039241392649.74主干道三期K0+032.235-K0+5302603995310194740972603995310南环大道三期K0+039.513-K1+682.32830891304937333825283089130493一支路K0+007.214-K0+354.7043007621011936030076210合计787676703613197671411339614.60经计算，本次平场总挖方为1319767方，填方为1411339方；结合当地园区平场施工经验考虑松散系数为1.17，填方1411339方需要的实际挖方量为1239112方。填挖调配后场地余方为80655方由园区同意调配。场地土方施工注意事项1、一般要求（适用于地块及道路路基一般性土方施工）（1）施工单位进场施工前，应先清除种植土腐殖土，并作好施工期间的临时排水措施，合理安排排水线路。（2）场地填方应分层填筑，填料粒径要求控制在最大粒径不超过30cm。场地平整，标高允许偏差范围（+100mm，-200mm），长度宽度允许偏差范围（+400mm，-100mm）。填土厚度每层不超过50cm。在接近场地设计高程2m范围内填土厚度每次不超过40cm。地块内压实度不小于90%，道路路基部分压实度见下表，路基施工中必须严格执行《城市道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008）验收规范。挖填方边坡坡面及其分台轮廓线等应整理顺直。路基范围内压实度要求填挖类型路床顶面以下深度（cm）路基最小压实度（%）主干路次干路及支路为了保证支路路基质量，本次支路采用次干路压实标准填方0～8080～150150以下≥95≥93≥92≥94≥92≥91零填方或挖方0～30≥95≥9430～80≥93-（3）平场施工时，应与周边实际情况相结合，避免超挖或填筑过高情形的二次整理对场平质量的不利影响。（4）平场施工时，应注意零填挖边坡的施工，由上自下小心开挖，避免向零填挖边坡线外侧倾土，以保证自然边坡的美观性，如造成破坏，应采取相应措施进行恢复处理。（5）地块平场边界挖填均需自然放坡，放坡坡率建议：填方1：1.5，挖方1：1.5。路基设计及施工要求14.1路基设计路基压实首先采用《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）要求的重型击实标准。路基的填筑材料应因地制宜，就近取土。路基填筑前应做好平整场地工作，先挖除地表杂填土、腐植土、耕植土、植被等；路基填筑应分层均匀碾压，分层压实厚度不大于30cm，路基压实采用重型击实标准，路基填料的强度、粒径及压实度应满足规范要求，具体要求如下表，确保土基顶面回弹模量不小于30Mpa。遇到地面自然横坡陡于1:5时（包括纵断面方向）时应挖台阶再分层压实，台阶宽度为一般为2m，台阶底应有2%向内倾斜的坡度。路基填挖衔接处必须采取超挖回填的措施，进行压实。（1）填方路基路基的填筑材料应因地制宜，就近取土。路基填筑前应做好平整场地工作，先挖除地表杂填土、腐植土、耕植土、植被等；路基填筑应分层均匀碾压，分层压实厚度不大于30cm，路基压实采用重型击实标准，路基填料的强度、粒径及压实度应满足规范要求，确保土基顶面回弹模量不小于30Mpa。遇到地面自然横坡陡于1:5时（包括纵断面方向）时应挖台阶再分层压实，台阶宽度为一般为2m，台阶底应有2%向内倾斜的坡度。路基填挖衔接处必须采取超挖回填的措施，进行压实。由于本项目石方占比较多，在土石混合填筑路基时需满足一下要求：1、膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路基填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得用于路基填筑。天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚度的2/3，石料为强风化或软质石料时，其CBR值应符合下表规定。石料最大粒径不得大于压实层厚度。路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（％）填料最大粒径（cm）主干路次干路支路0～3030～8080～150150以下854364325332101015152、应分层填筑不得倾填3、应使大粒径石料均匀分布在填料中，石料间空隙应填充小粒径石料和土4、填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后表面无孔洞。人行道外侧第一级边坡按1：1.5放坡，坡高8m，第二级边坡按1：1.75放坡，坡高12m，各级边坡间设2m宽护坡道，并向外倾斜2%。（2）挖方路基人行道外侧每8m为一级分级放坡，各级边坡间设2m宽护坡道，并向外倾斜2%，结合地勘报告，土质边坡及临时边坡均按照1:1放坡。在路堑开挖前作好坡顶排水防渗工作，当挖方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡顶外5m设临时截水沟，并顺地势接入道路排水系统排出路基范围。（3）特殊路基本设计范围内稻田和鱼塘广泛分布，需要对稻田和鱼塘内的软弱路基进行处理，保证路基工作强度和干湿状态。拟处理鱼塘平均深度为2米。具体工程数量表以现场收方为准特殊路基处理工程数量表位置体积（m³）清淤换填范围一1150清淤换填范围二861清淤换填范围三1803清淤换填范围四5786汇总9600本设计地块范围内的鱼塘采用场内土石方回填，拟回填鱼塘平均深度1米，鱼塘回填工程数量计入地块填方量。鱼塘回填数量表位置体积（m³）鱼塘范围一2108鱼塘范围二465鱼塘范围三392鱼塘范围四3877鱼塘范围五4965鱼塘范围六8354鱼塘范围七4799鱼塘范围八988汇