2022年交通局：预防港口装卸生产安全事故个人经验材料

本文格式为Word版下载后可任意编辑和复制第第页2022年交通局：预防港口装卸生产安全事故个人经验材料港口装卸生产是一项多工种协作运转的操作过程，主要特点是点多线长，流淌分散，操作形式简单，劳动密集，露天作业，人机交叉，昼夜连续作业等。这些特点给港口装卸平安工作带来了肯定的难度。且港口环境和作业条件特别、简单多变，简单造成生产平安事故。就如何预防港口装卸生产平安事故，结合常州交运集团青龙港装卸储运分公司的实际，笔者提出以下见解和一些详细做法：

一、港口码头平安生产的特点

1、平安生产过程的简单多变性。港口码头生产作业点多、线长、面广、货杂、人员分散。

2、平安生产手段的立体交叉性。港口码头生产以装卸作业为主体，实现这一过程，就注定了需要大量的人、机（机械设备、车辆）、物（货物）、具（工具、船舶）在特定的时间、特定的地点、特定的空间上和环境下流通，这一立体交叉的生产流通特点，就孕育着生产的平安问题，就需要通过借助平安管理的手段同步实现这一生产过程的动态平衡。

3、平安生产主体的差异性。作业人员素养参差不齐，影响着港口平安生产。港口生产以机械化、半机械化作业为主，但仍离不开人力操作，人机协作作业，体力劳动仍占较大比重、人员作业密度仍很大，这就需要不同层次、不同岗位的人员，而这些人员在体质、文化程度、平安意识与技能等方面各参差不齐。面临不同的危急环境时，危急识别、减灾灭害力量与紧急避险力量并不相同，而人的因素，却是打算事故能否形成的最直接、最活跃的因素。

4、平安生产环境的不确定性。港口生产多为露天作业，受自然环境影响大，如凹凸温作业，雨、雪、风中作业等，同时港口装卸作业的工作时间为24小时连续“三班倒”作业、昼夜交替，三班交接的工作制度扰乱了作业人员正常的生理和生活规律，特殊是夜间作业操作环境简单并影响作业人员的体力和精力，势必造成人员的平安意识疲惫、操作失误和应急反应迟缓。

二、做好一线员工的平安管理工作

1、抓好港口司机与装卸工人的协作关系，提倡严以律己、主动协作。在许多港口企业中，大多数港口的行车工、吊机工不是装卸工出身，在感情上与装卸工人还存在肯定的差距，或者相互之间不很熟、缺乏理解、工作中彼此埋怨、相互推诿，尤其是新进港口单位的机械手更是表现得尤为突出。因此，加强港口的行车工、吊机工、装卸工等主要工种的沟通、协调工作是特别必要的。

2、加强指挥手的培训，削减指挥手的失误。指挥手的失误主要表现在对吊运的货物把关不严（是否超负荷、是否做好、是否平衡、是否垂直起吊等），不重视严密监视和连续观看，擅自离开指挥岗位，推断失误，指挥信号不清晰，特殊是在协调司机与装卸工人作业中的相互平安避让方面，还不擅长或未发挥其重要作用。所以，必需加强指挥手的培训，增加指挥手的责任心，加强指挥手的协调力量、应变力量。

3、提高机械手的操作技术，削减机械手的失误。机械手的失误主要在观看失误、推断失误、操作失误以及操作技术不娴熟上，尤其是新行车司机，新装载驾驶员较为突出。其次，机械手的失误与体力、精力、心情的状况亲密相关，假如休息不足，疲惫作业也简单造成事故。所以，应尽力提高机械手的操作技术、观看力和推断力，并合理支配作业时间，以保持充足的精力，削减人的失误。

4、加强装卸工人的平安教育，提高自我爱护力量。装卸工人的失误主要表现在：自身的担心全行为（违章作业，麻痹大意、侥幸心理），对意外危害状况未能准时发觉，或因推断和应变力量有限，致使原本可以避开的事故而未能避开，甚至造成损害，它突出反映了自我爱护力量较差。因此，加强对装卸工人的平安教育、提高装卸工人的平安意识和自我防护力量，是港口平安工作中的一项重要的基础工作。

三、切实加强班组平安管理

1、搞好合格班组建设，提高班组平安管理水平。要建立并执行各项平安生产规章制度，明确本工种、本岗位的平安技术操作规程和装卸工艺规程，要求熟识、会讲、会用。坚持开展班组平安活动，常常分析，总结生产中存在的担心全因素，提高平安意识和自我爱护力量。坚持班前会制度，具体布置详细平安操作要求和有关留意事项。

2、深化开展“三不损害”活动，努力提高平安操作技能。导致事故发生的直接缘由绝大多数是因自己失误而损害自己，或相互协作不当而被别人损害。若再一步查找深层次缘由，不难看出，绝大多数失误仍旧出于少数员工平安意识不强或操作技术不娴熟等。实践证明，以班组为单位，广泛深化地开展“三不损害”活动是一条遏制事故发生的有效途径。

四、仔细做好事故隐患的预防工作

平安检查的力度、深度直接影响到现场的预防力量和效果，企业首先应组织开展自查自纠活动，消退事故隐患是避开和削减事故发生的一个重要手段。监控法是新形势下平安管理工作的创新和改善。为此，常州交运集团有限公司青龙港装卸储运分公司乐观做好在港口“检查、整改”方面做文章，收到了较好的效果。一是在港口“检查”方面：我们始终把平安检查作为发觉事故隐患、解决问题的重要途径。通过建立《平安检查制度》，实行月度查、季度查、重大节日的重点部位重点查、明查、暗查等多种形式，仔细做好平安检查，通过平安检查，本公司也发觉了一些事故隐患：①在检查吊机工操作时，

发觉他们有的没有电笔；②港区作业现场平安警示标语不明显；③港口吊机使用年限比较长，对吊装原核准吨位有危急；④外来船户停靠码头系缆不规范，有时把缆绳系在吊机架上；⑤船户在夜间停靠码头私拉电线，形成偷电；⑥在去年国庆前检查到的有2台20吨行车上小车反功能支承梁长期使用，发觉磨损、生锈、污烂等事故隐患。二是在“整改”方面做文章，平安检查的实效取决于事故隐患整改是否彻底。我们对所查的事故隐患都一一登记，落实责任人，制定整改措施，限制整改时间，对危及行车平安和重大平安隐患进行停班整改。如在去年国庆前查的2台20吨行车上“小车反功能支承梁”磨损、生锈、污烂，不符合操作要求，若不准时更换，将会引起严峻后果。因此，我们将利用国庆长假停止作业，进行检修，消退事故隐患；我们还对港口吊机进行限吊，由于吊机是1980年建筑，使用年限比较长，吊机的新度系数只有0.4，公司马上实行措施，按原吊装吨位降20%，并把新核准吨位数用搪瓷牌钉在吊机棚上，让吊机工、装卸工、驾驶员以及过往车辆、船户一目了然。另外，还对吊机工准时补发了电笔，要求他们在操作前用电笔测量一下机架上是否有漏电现象，做到平安操作；在港口驳岸旁还制作了25根带缆桩，给船户平安带缆；同时为了便利船户用电，特地为船户安装了接电箱，并在接电箱旁制作了友情提示牌“危急有电，请不要擅自接电”。

在整改过程中，他们始终坚持责任追求制度，凡是查出的隐患，责任人在规定时间未按要求进行整改而导致发生事故的，一律追究其责任。这样，从制度上保证了隐患整改工作的彻底性。通过应用“监控法”工作，我们尝到了甜头，公司干部职工的安

全意识进一步加强了，平安管理从“事后处理式”的传统管理逐步过度到“超前预防、超前掌握式”的管理上来，把事故隐患毁灭在萌芽状态之中。

五、港口装卸事故主要缘由分析及预防措施

（一）、事故主要缘由分析

港口装卸事故主要缘由有以下几个方面：①机械设备、工属具缺陷；②劳动爱护用品缺乏或有缺陷；③作业场所光线不足或环境恶劣；④没有平安操作规程，工艺作业不标准；⑤劳动组织不合理；⑥对作业现场缺乏检查或指导有误；⑦不懂操作技术盲目作业；⑧违章指挥，违反操作规程或劳动纪律；⑨心情不佳或麻痹大意等。

（二）、事故预防措施

1、预防物体打击损害。船舱内卸货要先上后下，禁止挖井留山。库场货场堆码要整齐坚固，拆堆卸货要由上往下成台阶形，预防货物倒塌伤人；禁止向舱内、车下扔工具，垫木等物，舱内垫木、车上垫木要放到平安牢靠的位置，以免被货物或车辆弹起伤人；吊机空抓斗进出必需闭合，防止粘在抓斗的货粒掉下伤人。

2、预防车辆损害。严禁非机械司机乱动机械设备，严禁机械司机把机交给非机械司机或外来无关人员操作；严禁车辆带病作业；各种车辆未停稳前，禁止人员上下；车辆运行时，人应距车一米以外，不准正面迎立运行车辆，留意车辆运行动态，各种车辆路经道口、铁路、仓库门、货堆旁要“一慢、二看、三通过”。

3、预防起重损害。各种起重机械必需处完好状态，严禁超负荷吊运；指挥手必需按标准手势指挥，起吊前要做好预备工作，检查钢丝绳是否符合起吊货物的重量，吊钩是否挂牢，钩头是否垂直起吊，吊臂下、吊臂旋转范围内严禁站人；装卸长大、笨重货物，两头必需系绳稳定，不准用手推移。

4、预防工属具损害。工属具必需严格按负荷使用，严禁使用代用工具，工属具必需由专人负责收、发、保管、检查、维护；工属具应定期检查，尤其是装卸重大件和危急品的工属具；吊钩磨损或变形、网络耳朵或边绳磨损要准时更换；特别用钢丝绳必需放在室内保管，长期使用的钢丝绳如使用时间长应降低负荷或更换。

5、预防精力不集中损害。在操作时，不管做什么样的工作，都要精力集中，规范自己的操作行为，在人机协作时，要看准指挥再操作。

总而言之，港口平安是港口正常运行和有序进展的前提条件。平安生产是经济工作的重要保证，也是经济工作的重要组成部分。平安状况的好坏，直接关系到单位稳定，经济健康进展的大问题。搞好平安生产工作是我们每个人义不容辞的责任。“平安为了生产，生产必需平安”，抓平安工作不能