汽车维修电工初级（发动机充电系统）模拟试卷1

汽车维修电工初级（发动机充电系统）模拟试卷1一、简答题(本题共33题，每题1.0分，共33分。)1、如何进行蓄电池日常检查?标准答案：1)检查蓄电池液面高度，应高出极板10一15mm或与液面标记平齐。如果电解液不足应及时添加。2)用电解液密度计测量电解液密度，判断放电程度，正常的电解液密度为1．26～1．28g／cm3(20℃)，温度每升高或降低1℃时，电解液密度随之会增加或减少0．0007g／cm3。一般来说，电解液密度与放电程度的关系是，密度每下降0．01g／cm3相当于蓄电池放电6％。3)蓄电池在夏季放电超过50％，冬季放电超过25％时不宜再使用，应及时进行补充充电，否则会使蓄电池损坏。4)用高率放电计检查每个单格电池容量，测量指示电压在1．75V以上，并在5s内保持稳定者属于良好；电压低于1．5V，但在5s内能保持稳定者，属于容量不足，需补充充电；若读数在5s内迅速下降或各单格电池电压差大于0．1V，则表示蓄电池内部有故障。知识点解析：暂无解析2、免维护蓄电池有哪些优点?标准答案：1)在规定的条件下，使用过程中不需要补加电解液。2)自放电少，仅为普通蓄电池的1／8～1／6，因此可以较长时间湿式储存。3)内电阻小，具有较好的常温和低温起动性能。4)耐过充电性能好，在相同的充电电压和温度下，免维护蓄电池的过充电电流比普通铅蓄电池小，且充满电后电流接近零，基本上不电解水，使水的消耗很少。5)蓄电池极桩无腐蚀或腐蚀较轻。6)耐热、耐振性好，使用寿命长，一般在4年以上，是普通蓄电池使用寿命的2倍多。知识点解析：暂无解析3、如何检查免维护蓄电池?标准答案：1)观察指示器呈现的颜色。当呈现出绿色时，说明存电充足；当呈现出黑色时，说明需要补充充电；当指示器显示无色透明或浅黄色时，表明蓄电池内部有故障，应更换蓄电池。2)检查蓄电池桩头是否连接可靠，是否出现桩头氧化物，如有异常应及时紧固或将氧化物清除。3)利用万用表检测蓄电池的电压，如果电压接近12V表明蓄电池正常。否则对蓄电池进行充电或更换。知识点解析：暂无解析4、如何保持蓄电池的清洁?标准答案：1)要经常保持蓄电池的外部清洁，经常用清洁的布或用纯碱浸湿的布擦蓄电池的外壳。如果蓄电池的外壳上沾上了硫酸、污物，可能会造成短路。2)要经常检查蓄电池的桩头和接线头，如发现有脏物，可用热水冲洗。但冲洗前，要注意拧紧加液孔盖，塞好通气孔，以免脏水流人蓄电池里面。3)蓄电池加液孔盖上的通气孔应经常疏通。如果通气孔被污物堵塞，蓄电池工作时产生的气体可能使蓄电池胀裂，甚至发生爆炸。知识点解析：暂无解析5、蓄电池保养时怎样安全操作?标准答案：1)搬动蓄电池时，要轻拿轻放，不可歪斜，以免电解液溅到衣服或皮肤上，引起腐蚀或烧伤皮肤，如被溅上，应立即用清水冲洗。2)检查电解液密度和液面高度时，使仪器稍微离开电解液注人口即可，不要将仪器提得过高，以免电解液溅出。3)禁止将油料容器及各种金属物放在蓄电池壳体上。4)在配制电解液时，应使用陶瓷容器，并将硫酸慢慢倒人水中。绝对禁止将水直接倒进浓硫酸中。当水倒入硫酸中时，温度急剧升高，以至产生大量的蒸气，使硫酸飞溅烧伤皮肤和衣物，甚至使容器炸裂造成事故。知识点解析：暂无解析6、如何使用电压法检测蓄电池放电程度?标准答案：1)在发动机正常温度下，将电压表两表笔分别接在蓄电池的正负极上。2)起动发动机观察电压表的读数，在起动机和线路连接良好的情况下，对于12V蓄电池，如电压为9．6V或高于9．6V，表明蓄电池正常。知识点解析：暂无解析7、如何使用简单的方法判断蓄电池自放电?标准答案：将蓄电池负极拆下，将万用表串联在蓄电池电路中，对于带防盗系统的车辆，万用表显示平均电流值应为60mA左右。如果电流过大，说明蓄电池或电源电路产生漏电，应对其检修。知识点解析：暂无解析8、如何使用灯光判断法检测蓄电池?标准答案：打开前照灯的情况下，起动发动机瞬间，如果起动机起动正常，且灯光瞬间变暗，但仍有足够的亮度，则说明蓄电池技术状态良好，否则表明蓄电池故障。知识点解析：暂无解析9、如何防止蓄电池放电?标准答案：1)注意不得将扳手等导电物质放在蓄电池上，以防放电或导致爆炸。2)蓄电池的导线及卡子应接线牢固，不得有松动、搭铁或短路现象。3)保持液面高度正常，若有缺少，应及时补充。4)起动发动机时，不能长时间地连续起动。每次起动时间不能超过5s，两次起动间隔时间应在2min以上。防止经常大电流过度放电使电解液蒸发，蓄电池盖的小孔应经常保持通畅。5)闲置不用的蓄电池应妥善保管，应对蓄电池每月充电一次，长时间停放保管又不定期充电也会使蓄电池有跑电现象。知识点解析：暂无解析10、如何检查蓄电池的液面高度?标准答案：1)玻璃管测量法。电解液液面可用内径为3～5mm、长100～150mm的玻璃管进行测量。测量时，将玻璃管竖直插入蓄电池加液孔内，且与极板防护片相抵，另一端用手指堵住，利用其真空度，当把玻璃管提起(取出)时，就把电解液吸入。管内的电解液高度即：勾电解液高出极板的数值。2)可以使用清洁的木条测量液面高度，但禁止使用金属棍棒插入蓄电池内进行测量。方法是：将木条垂直插入蓄电池加液孔内与极板防护片抵住，然后拿出，其液体浸入木条上的痕迹高度即为液面高度。3)若查得液面偏低，应添加电解液；若液面过高，可用密度计吸出，否则电解液容易外溢，腐蚀极桩和连接件，易造成短路等。知识点解析：暂无解析11、如何选择电解液密度?标准答案：1)蓄电池在冬季使用时，电解液密度可适当提高，以防电解液结冰而将蓄电池外壳冻裂。2)在夏季使用时，电解液密度可适当降低，这有利于保护蓄电池，防止腐蚀，延长其使用寿命。3)电解液密度的选择，应根据不同地区和不同季节来确定。不同地区和气温条件下的电解液密度见表2一1—1。知识点解析：暂无解析12、如何配制电解液?标准答案：(1)注意事项1)配制电解液所用的硫酸和蒸馏水应符合标准。2)配制电解液的容器应选择耐酸的玻璃陶瓷、硬橡胶或铅制的容器。(2)配置电解液的方法1)配制电解液必须用密度为1835g／cm3(15℃)的蓄电池专用硫酸和蒸馏水。2)配制前要按硫酸与蒸馏水的配比，计算出配制电解液所需硫酸和蒸馏水的总量以及所需电解液的总量。3)蓄申．池电解液中蒸馏水与硫酸比见表2—1—2。知识点解析：暂无解析13、如何添加电解液?标准答案：配制好的电解液温度较高，待其冷却到30℃以下时可用吸式密度计测量相对密度是否合适，如不合适，应重新调配合适的电解液，直至合适为止。待配制好的电解液温度低于30℃时，分别注入铅蓄电池各单格电池内，然后让其静置5～8h，待温度降至30℃以下再进行充电。知识点解析：暂无解析14、蓄电池快速充电应注意哪些事项?标准答案：1)进行快速充电时应使蓄电池远离所有火焰，否则电解液的蒸气可能会着火，并导致事故的发生。2)快速充电时应拆下蓄电池的加液口盖，以防止蓄电池变形或损坏。3)快速充电不应超过30min，否则会损坏蓄电池。4)应拆下蓄电池，然后将其放入一盆水中。5)按图2—1—1所示将蓄电池充电器连接至蓄电池，并按规定调整蓄电池的充电电流。例如：50D20L(40)为25A，75D23L(52)为35A。6)蓄电池充完电后，检查电压是否在12．4V以上，且在充电后至少1h内保持不变。如果不在规定范围内，应更换蓄电池。知识点解析：暂无解析15、如何对蓄电池进行初充电?标准答案：对于新蓄电池，为了延长蓄电池的使用寿命，初充电一般采用恒流充电方式。其充电方法如下：1)充电前检查外壳和封胶是否有裂缝，将通气孔的密封物清除。2)分清蓄电池的极性。3)加注适当密度的电解液，静置4～6h待电解液渗入极板和隔板，温度降到30℃以下。4)将蓄电池连接充电机，开始充电，充电通常分两个阶段。第一阶段充电选用额定容量为1／20～1／15的电流进行持续充电，直至电解液中出现较多气泡，单格电压达到2．4V左右为止。第二阶段充电，将电流减少一半，直至电解液剧烈“沸腾”，析出大量气泡，并且电解液密度和电压在2h内不再升高为止。知识点解析：暂无解析16、如何识别蓄电池正、负极?标准答案：1)新蓄电池极桩上标有“+”“一”号时，“+”为正极，“一”为负极。2)新蓄电池极桩上涂有红色和蓝色时，红色为正极，蓝色为负极。3)未修理过的蓄电池极桩，粗的是正极，细的是负极。4)未修理过的蓄电池，靠近商标的极桩是正极，另一极桩则为负极。5)经过充电的蓄电池，极桩呈深褐色的是正极，灰白色的是负极。6)在蓄电池两极桩上各连一导线，插入电解液中，气泡少的一侧是正极，气泡多的一侧是负极。知识点解析：暂无解析17、如何预防活性物质脱落?标准答案：1)不要过度放电，特别是在冬季不要连续使用起动机。冬季蓄电池放电程度达25％时，就应及时充电，以防结冰。2)按要求调整好充电电流的大小、充电时间，不能过度充电。3)拆装蓄电池接线夹头时，切忌乱用工具敲打。知识点解析：暂无解析18、如何预防蓄电池极板硫化?标准答案：1)保持蓄电池处于充足电状态。2)电解液的密度要合适，液面高度要符合规定。3)如发现蓄电池有轻度硫化时，应及早对蓄电池进行充放电锻炼循环或用小电流长时间充电。知识点解析：暂无解析19、启用新蓄电池应注意哪些事项?标准答案：1)加注电解液后应静止6h左右，待电解液完全浸透极板，温度下降至35℃以下时再接通电源进行充电。2)充电电流要严格控制在规定的范围内。如果在充电过程中温升过高，需减小电流或暂停充电。3)最好进行一两次充、放电循环，使其达到额定容量。对于存放期较短的蓄电池，不必进行充放电循环。知识点解析：暂无解析20、如何正确储存蓄电池?标准答案：1)暂不使用的蓄电池，先将蓄电池充足电，拧紧加液孔塞，并将加液孔塞上通气孔密封，然后将电池放在阴凉通风的室内。室内温度以5—30℃为宜，避免阳光直射，尽量远离热源；储存时间不宜超过6个月。在储存期间，每月进行一次补充充电。2)使用过的蓄电池若需长期存放(半年以上)，最好采用干储存。先将蓄电池以20h放电率完全放电，倒出电解液，用蒸馏水反复冲洗至水中无酸性，最后将水分全排出，晾干后拧紧加液孔塞，并将通气孔密封。3)未灌电解液的蓄电池的储存方法。新蓄电池的储存时间，最长存放期不应超过2年。储存室的空气应干燥，通风良好，室温以5～40℃为宜。不要将蓄电池重叠搁置，也不要直接放在地上，应整齐地排放于架上。储存期内加液孔塞应拧紧，通气孔应密封。知识点解析：暂无解析21、拆装蓄电池应注意哪些事项?标准答案：1)安装蓄电池时，应先连接蓄电池正极接线，最后才能连接负极接线。应防止在连接电源线时，金属工具碰到搭铁部分时产生强大火花，造成蓄电池放电的现象。2)在蓄电池极柱上连接导线前，应将螺栓螺母的螺纹涂上黄油，以防氧化生锈。3)如果蓄电池的极柱小，而夹头大时，可以在夹头内垫上铅皮或铜皮，并且只垫半圈，以防极柱氧化导致接触不良。4)发动机工作状态下不可拆下蓄电池，否则发电机的电压会不稳定，造成车上的电子控制电路伤害。5)在用电设备工作状态下不可拆下蓄电池，否则容易产生瞬时高压，对电控电路会造成伤害。6)防止控制单元故障信息的丢失。拆下蓄电池之前应确认控制单元无故障信息。7)很多车型拆下蓄电池连接线30s可以清除控制单元储存的故障码。但有的车型拆下蓄电池连接线后，音响、时钟和防盗装置的信息同时被消除，因而拆下蓄电池连接线前要仔细查看并记录保存有用信息。8)需要与其他车辆电源连通起动发动机时，需先断开点火开关，方可装拆跨接电缆线。9)在车上进行焊接作业之前，应在关闭点火开关的前提下拆掉蓄电池连接线。10)拆下蓄电池充电或更换蓄电池后，安装时应分清正负极性，并且连接要牢固，搭铁要可靠。知识点解析：暂无解析22、如何防止蓄电池充电爆炸?标准答案：蓄电池充电到后期，如果再继续充电会产生大量的氢、氧气体，当两种气体混合体积分数在空气中占4％时，遇到明火将会发生爆炸，损坏蓄电池，严重时甚至造成安全事故。1)充电过程中应尽量控制充电电流，减少气体析出，并在通风情况下进行充电操作，远离明火。2)充电时，接线点要牢固，防止产生火花。3)防止蓄电池外壳裂痕，电解液渗漏至导线中短路而产生火花及起火爆炸。4)免维护蓄电池设有排气阀，在充电过程中要保证该阀畅通，否则蓄电池内部存有大量氢气和氧气，将会造成内压过大，致使蓄电池凸裂或爆炸。因此，要保持排气阀完好有效。知识点解析：暂无解析23、如何判断蓄电池是否需要充电?标准答案：用万用表检查蓄电池每小格的电压，如果该电压值小于1．27V，则应充电。否则，会使极板梗化而损坏。知识点解析：暂无解析24、蓄电池在冬季保养时应注意哪些事项?标准答案：1)经常检查蓄电池的充电程度，及时充电，并尽量少放电，以防止蓄电池冻裂。2)在寒冷季节到来之前，应做好蓄电池的保温准备工作，检查和调整电解液密度，使其符合季节的要求。3)当往蓄电池内加注了蒸馏水后，应立即起动发动机进行充电，以防极板上部新添加的蒸馏水结冰。4)在极其寒冷的情况下，如果不使用汽车，应将蓄电池拆下，放在室内干燥的地方。知识点解析：暂无解析25、如何判断蓄电池的好坏?标准答案：1)从加液口观察极板，如果极板厚度不均，负极板两面的隔板膨胀，几乎碰到正极板，出现弯曲时，表明蓄电池已损坏。2)电解液混浊，呈棕色或乳白色，正极板或负极板脱落严重，需更换蓄电池。3)如果蓄电池存电不足，充电时电压快速上升、电解液沸腾、密度不变；停止充电不久，端电压又下降，说明蓄电池已损坏。知识点解析：暂无解析26、蓄电池存不住电如何处理?标准答案：1)检查蓄电池的导线有无搭铁之处，如有搭铁应及时处理。2)使用放电叉检查每个单格电压，几个小时后再检查，如电压显著降低，便可确定为“跑电”故障。3)用放电叉检查时，开始电压达到某一数值，随即迅速下降，严重时能下降至0，说明极板之间内部短路。4)打开蓄电池盖，用玻璃管或用电解液专用密度计取出部分电解液，如电解液混浊，说明电解液含有杂质。此外，还应检查蓄电池表面是否过脏和有电解液溢出等。知识点解析：暂无解析27、如何处理蓄电池桩头过松故障?标准答案：1)更换合适的蓄电池桩头。2)将蓄电池桩头螺母拧紧。3)增加铜片并将其拧紧。4)选用与原车相匹配的蓄电池。知识点解析：暂无解析28、蓄电池电解液损耗过快如何处理?标准答案：(1)导致电解液消耗过快的原因1)蓄电池壳体破裂，致使电解液渗漏流失。2)蓄电池过充电或充电电流过大，加速了电解液蒸发。3)蓄电池极板硫化或短路。(2)检修方法1)先检查蓄电池外壳有无裂纹。若发现破裂，必须倒出电解液，将极板组取出，修补或更换电池槽。若是封口胶破裂，可用铁棒烧红后将封口烫合以消除裂纹。2)检查、调整电压调节器的输出电压。在汽车上，蓄电池过充电的主要原因可能是电压调节器的调节电压太高。3)若发现某一单格电池的外壳和封口剂良好，则很可能是单格电池中的极板硫化短路。知识点解析：暂无解析29、蓄电池充不进电应如何处理?标准答案：1)若蓄电池已经使用了1年以上而出现充不上电故障，应更换新的蓄电池。2)若蓄电池外壳温度偏高，可用高率放电计检测蓄电池和各单格电池的电压值。如果测得某单格电池电压低于1．5V，则说明此单格内部有短路故障，应拆开修理；如电解液非常混浊，一般为极板上的活性物质已大部分脱落，基本已失去了工作能力，应更