2023年监理工程师考试交通专业案例分析真题及答案

2023年监理工程师考试交通专业案例分析真题及答案【案例一】某高速大路工程建设工程，路线全长【案例一】某高速大路工程建设工程，路线全长36.6km，建设单位是某市交通事业进展中心，工程设两个施工合同段、一个总监办。在工程建设工程中发生如下大事：大事1：2023年12月20日建设单位在该市公共资源交易中心平台上公布招标公告后，有17家施工单位递交了施工投标文件，有8家监理单位递交了监理投标文件。建设单位提议评标委员会由511人，评标专家库随机抽取的技术、经320232217，23大事2：3月20日建设单位工程副主任主持召开了第一次工地会议，会议共有五项内容。会议内容如下：建设单位与中标的施工单位和监理单位进展合同签约。建设单位工程主任任命了施工合同段的工程经理和监理机构的总监理工程师，并对总监理工程师进展了授权。施工工程经理、总监理工程师汇报了各自的驻地建设和开工预备状况，已具备开工条件。(4)建设单位工程主任点评了工程施工、监理预备状况，认为具备开工条件并下达了工程开工令，并提出各参建单位要充分重视本工程工作，对品质工程建设主要措施提出了要求，具体有提升工程设计水平、提升工程治理水平、提升打造品质工程的软实力等方面。(5)建设单位工程主任进展了会议总结并明确了召开工地例会的时间、程序、纪律等。问题：请写出建设单位就组建评标委员会提议中的不妥之处。请写出建设单位在第一次工地会议上的不妥之处，并写出正确的做法。(JTGG10-2023)，第一次工地会议应按哪些规定组织?4.依据《交通运输部关于打造大路水运品质工程的指导意见》[2023]216号)，补充完善打造品质工程的主要措施。【参考答案】1.不妥之处如下：(1)市公共资源交易中心人员作为评委不妥;理由：政府监视部门人员不得作为评标委员会成员。(2)3理由：经济、技术专家人数不得少于评标委员会成员的2/3：2.不妥之处如下：(1)建设单位工程副主任主持第一次工地会议，不妥;正确做法：第一次工地会议应由总监理工程师主持。(2)会议上签订施工、监理合同，不妥;正确做法：中标通知书发出之日30日内签订施工和监理合同，建设单位、监理单位、施工单位预备开工相关工作，具备确定条件再组织召开第一次工地会议。(3)建设单位任命工程经理和总监理工程师，不妥;正确做法：施工单位法定代表人授权并任命施工单位工程经理，监理单位法定代表人授权并任命总监理工程师。(4)建设单位工程主任下达开工令，不妥;正确做法：开工令应由总监理工程师签发。(5)建设单位工程主任进展会议总结，不妥;正确做法：应由总监进展会议总结。(2)会议应由总监主持。总监办应事先将会议议程及有关事项通知建设单位、施工单位及其他有关单位做好会议准备，宜邀请工程质量监视部门参与。建设单位、施工单位法定代表人或授权代表应出席，各方在工程工程中的主要治理、技术人员等必需参与。

问题：大事1中，依据《大路工程施工监理标准》 (JTGG10-2023)，请补充总监理工程师在对施工组织设计审查主要内容中的缺项。大事2中，依据《大路工程施工监理标准》 (JTGG10-2023)，请写出监理工程师巡察的主要内容有哪些?大事3中，请答复以下问题：(1)该路面底基层厚度是否为关键工程?该路面底基层检查工程还有哪些?(2)测定水泥稳定碎石路面底基层厚度的检测方法与频率是什么?(2)提升工程质量水平。

【案例二】

【参考答案】依据《大路工程施工监理标准》(JTGG10-2023)4.2.1总监应对施工单位报审的施工组织设计进展审查，并在规定期限内批复。审查应包括以下根本内容：施工组织设计的编审程序。质量、安全、环保、进度和费用等目标。(3)技术、质量、安全和环保等保证体系。某高速大路路面工程施工监理工作中，发生如下大事：大事1：施工单位进场后，向总监办报送了路面施工组织设计，总监理工程师进展了审查，审查内容主要有：施工组织设计的编审程序。质量、安全，环保、进度和费用等目标。施工总平面布置、交通导改方案、事故应急救援预案。大事2：监理工程师对沥青路面施工加强巡察，巡察了施工单位施工废渣、沥青混凝土残渣、废料、多余沥青、冲洗机械设备的油污水和施工现场的生活垃圾等处理状况。大事3：水泥稳定碎石路面底基层设计厚度20cm，对K26+300~K27+300段左幅水泥稳定碎石路(F80/1-2023)对该段水泥稳定碎石路面底基层厚度进展了评定，计算出了厚度合格率。

安全技术措施、专项施工方案和施工现场临时用电方案。(5)桥梁和隧道施工安全风险评估的工程工程清单。(6)施工人员、资金、主要材料和机械设备等资源供给打算。(7)施工总平面布置、交通导改方案、事故应急救援预案。依据《大路工程施工监理标准》(JTGG10-2023)5.1.3巡察应包括以下主要内容：(1)施工现场治理人员特别是质量、安全治理人员是否到位，特种作业人员是否持证上岗。(2)使用的原材料或混合料、构配件和主要施工机械设备是否与批准的全都。是否按技术标准、工程设计文件、批准的施工组织设计和方案施工。质量、安全、环保和施工标准化等措施是否落实，施工自检和工序交接是否符合规定。3.依据《大路工程质量检验评定标准》该路面底基层厚度是关键工程(交通监理教材以外的内容)。该路面底基层检查工程还有压实度、平坦度、纵断高程、宽度、横坡、强度。承受挖验或钻取芯样。每200m，测2点。【案例三】某大路梁桥，承受5×20m预应力空心板，空心板宽度1.24m，预制空心板之间承受混凝土铰缝连接，桥面铺装设计为15cm水泥混凝土和10cm沥青混凝土，间续进展了梁板预制、吊装和桥面铺装施工。在施工中，发生了以下大事：大事1：预制20m空心板梁按期施工完成，但由于桥梁根底和下部构造施工较慢，存梁6个月后，预备架梁，承受起重机将工人运至盖梁顶，进展架梁前的预备工作。大事2：监理工程师接到吊装开工申请后，批阅了开工申请和检查了施工预备状况，不同意梁板架设，理由是施工单位没有提交专项施工方案。问题：大事1中，请写出施工单位不符合施工标准要求的行为，并说明理由。大事2中，监理工程师做法是否正确?请说明理由。依据《大路桥涵施工技术标准》(JTG/T3650-2023)，水泥混凝土桥面铺装施工有何规定?张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用，当处于什么状况时，应重进展标定?【参考答案】不妥之处一：预制梁存放到达6个月;理由：预制梁存放时间宜不超过3个月，特别状况下不应超过5个月。不妥之处二：承受起重机将工人运至盖梁顶，进展架梁前的预备工作;理由：制止承受起重机运送工人。监理工程师做法正确。编制专项施工方案，并报监理工程师进展审查。

承受起重机械进展安装的工程也需要编制专项施工方案。(该工程规模未到达需专家论证、审查的条件)依据《大路桥涵施工技术标准》(JTG/T3650-2023)23.5.2水泥混凝土桥面铺装的施工应符合以下规定：(1)铺装的厚度、材料、铺装层构造、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计规定。(2)桥面铺装工作应在梁体的横向联结钢板焊接工作或湿接缝浇筑完成后，方可进展。铺装施工前应使梁、板顶面粗糙，清洗干净，并应按设计要求铺设纵向接缝钢筋和桥面钢筋网。水泥混凝土桥面铺装，其做面应实行防滑措施，做面宜分两次进展，其次次抹平后，应沿横坡方向拉毛或承受机具压槽，拉毛或压槽的深度应符合《大路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/TF30)的有关规定。水泥混凝土桥面铺装如设计为防水混凝土，施工时应按防水混凝土的相关规定执行。纤维水泥混凝土桥面铺装的施工，可按现行《纤维混凝土构造技术规程》(CECS38)规定执行。定期进展，标定时千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态全都。当处于以下状况时，应重进展标定：(1)6(2)300(3)使用过程中千斤顶或压力表消灭特别状况;(4)千斤顶检修或更换配件后。【案例四】某大路隧道长3000m，合同价6.2亿元(人民币)，合同工期30个月，第一年度打算施工产值为2.1亿元，施工单位在施工至距洞口520m处时，由于地质简洁，爆破导致隧道发生了塌方，当场有10名工人重伤。在送往医院的过程中，有1人伤势过重死亡，直接经济损失500万元。事故发生后，事故现场有关人员马上向本单位负责人报告，单位负责人接到报告后，于2小时内向事故事故发生之日起28日内，又有120日的上报期限，所以，事故责任单位未补报。问题：2.隧道钻爆设计图包括哪些内容?3.(1)该合同段配备专职安全生产治理人员不少于多少人?(2)事故发生单位上报程序是否符合要求?如不符合要求，请写出不符合要求之处并改正。(3)请推断该生产安全事故的等级并予说明。4.发生生产安全事故后，生产安全事故的调查处理工作应当遵循的原则是什么?【参考答案】1.(1)不是，3000m解析：依据《大路隧道设计标准》JTG3370.1-2023，1.0.4大路隧道可按其长度划分为四类，划分标准应符合表1.0.4的规定。注：隧道长度系指调端润口衬砌端面与隧道轴线在路面顶交点间的距离。(2)四级。2.设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药构造图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明。

3.(1)550001;5000250001;25配备。(2)上报程序不符合要求。1304.Ⅳ级(一般)事故。2350010008105.事故调查处理应当坚持实事求是、敬重科学的原则(《生产安全事故报告和调查处理条例》第四条)。(或四不放过原则。事故发生缘由未查清不放过，事故责任者和职工群众未受到教育不放过，安全隐患没有整改、预防措施未落实不放过，事故责任者不处理不放过。)【案例五】某大桥工程建设工程，发包人与承包人签订了工程施工合同，合同中局部合同内容商定如下：(1)工程费用综合单价以直接费为依据计算确定，措施费，规费，企业治理费等间接费用的综合费率为20%，利润率为5%，税率为9%;人工工日单价为120元，停工导致的人工窝工费单价为50元;吊装机械每台班单价为60012010050元，检修费60元;机械停工时，折旧费、检修费按50%计。工程施工前，施工单位提交经监理工程师批准的进度打算如以以下图所示。在施工过程中，发生了如下大事：大事1：B工作(桥台根底)回填前，施工单位通知监理工程师检验，监理工程师未能在合同商定的时间内进展检验。随后，施工单位进展了回填。监理工程师对质量有疑问，便指令施工单位揭开重检验，检验结果质量不合格，监理工程师指令施工单位修复，质量合格后，施工单位重覆盖。工程修复、揭开及掩盖的直接费+28大事2：D工序施工时，遇到地下有文物需要开掘保护，需要停工10天，施工单位优化施工组202大事3：G工序施工时，建设单位通过监理工程师向施工单位发出变更指示，导致该工序延长305大事4：1工序施工时，患病台风，停工107万元，监理工程师指令施工单位进展修复，修复的直接费为4万元。施工单位的局部机械设备受到损坏，需修理费3402针对上述大事，施工单位按合同商定的时间及程序，向监理工程师提出索赔工期48天，费用324122.4元的索赔申请，费用计算如下表所示。 问题：写出施工单位进度打算中关键线路、总工期，分别计算E工作和H工作的最迟开头时间、总时差与局部时差。针对上述大事，施工单位提出的索赔申请是否予以批准，并说明缘由，请逐条答复。应批准的工期与费用索赔是多少?【参考答案】1.300B→D→F→I→J;E80(81300;H130(1314040(网络图不用画，不是采分点，是做题思路和验算用。)2.1：工期和费用索赔均不成立。理由：施工单位质量存在问题，应由施工单位担当质量检验费用损失和工期损失。2：工期索赔成立，可以得到局部费用索赔，但计算不成立。D工作是关键工作，因此工期可以索赔;人员窝工和机械闲置费用，应依据直接损失赔付，计算间接费，不应计算利润，乙方计算错误，故费用索赔不成立。大事3：工期索赔不成立，费用索赔成立。理由：建设单位指示工程变更，属于建设单位责任大事，因此增加的费用成立，施工单位计算正确，因此能够得到索赔;G2030101010大事4：工期索赔成立，可以得到局部费用索赔，但计算不成立。理由：台风视为不行抗力，1工作是关键工作，工期应予顺延，故工期10天索赔成立;不行抗力的费用应合理分担，其中施工机械损坏修理费用3万元，应由施工单位担当。人员窝工，机械窝工应由施工单位担当。已交工工程修复费用应由建设单位担当，可以得到索赔。已交工局部视为验收合格，依据正常工程款支付，不需要单独索赔。3.施工单位应得到工期索赔30天，费用索赔138778.8元(题目、教材、标准之间存在争议，此数字仅供参考)。具体费用索赔组成如下：

【案例六】某高速大路路线长82km，其中有一隧道长1000m，招标前组织了现场考察，交通工程(安全设施与机电工程)由某具备资质的施工单位中标，招标文件规定：全线光缆电缆均为总价合同、有阅历的承包人在投标报价时需综合考虑光电缆敷设路由、盘留、损耗等因素;隧道变电站站址暂定在下行隧道洞口左侧150m处。施工过程中发生了如下大事：1：交通安全设施施工如期开头，进展顺当。大事2：承包人经测量及配盘后，主线光缆全长为90km，向监理办提出增加光缆费用的变更申请。大事3：承包人在施工中，隧道变电站位置发生变更，由下行隧道洞口左侧150m变更为距下300m问题高速大路交通安全设施一般包括哪些内容?请写出大路突起路标施工监理要点?大事2中，监理工程师应如何处理主线光缆变更事项