飞机仪表和电子系统

1、航空仪表按功能分为哪三 类？飞机仪表、发动机仪表、其他系统仪表2、航空仪表的T型布局： 空速表 姿势仪表 高度表航向仪表3、飞行高度的定义确定高度：直升机重心从空中到平均海平面的垂直距离。标准气压高度：直升机从空中到标准气压海平面的垂直距离。4、全静压系统高度表少指静压管路升降速度表几乎无影响在增压舱泄露空速表少指高度表固定读数静压管堵塞升降速度表指零空速表不确定传动机构真空膜盒5、气压式高度表的工作原理传动机构真空膜盒静压根本组成：真空膜盒、传动机构、指示机构通过传动机构，将此变化转化成高度的变化，传到指针指示。6、升降速度表〔开口膜盒、测量组件毛细管、指针〕工作原理:在地面或者平飞时，静压管路、膜盒内部气压等于表盒的膨胀与收缩驱动指针只是出直升机的升降速度。7、空速表空速表〔ASI〕指示直升机在飞行中相对于气流的速度，它是一速度。指示空速:想对于标准大气压而说，敏感动压在标准海平面飞行时，指示空速=真空速8、陀螺仪陀螺仪分二自由度陀螺和三自由度陀螺〔具有稳定性和进动性〕三自由度陀螺摆作用：是自转地平仪修正系统轴平行于地平线掌握装置修正电机测量飞机的姿势角掌握装置——断开装置〔修正系统〕利用二自由度陀螺〔断开转弯仪：准确测量转弯方向，但不能测量转弯速度。动态误差、偏移。远读式罗盘：受直升机磁场干扰小。受直升机的姿势移动影响，不过在长时间飞行中会有漂移的问修正它的漂移误差。10、无线电导航系统直升机相对地面电台的相对方位角〔BR〕直升机到地面电台的相对方位角。度。VOR方位角〔VORB)是以直升机所在位置的磁北为基准，顺时针转到直升机与VOR台连线之间的夹角。磁差：磁力线与地球经线之间的夹角。个水平方向上的，我们成为H重量，一个是竖直方向上的力的作用，我们称为Z重量，它们的合力称为T,合力T使得磁铁磁极指向和水平面形成一个角度，这个H和T之间的角度称为磁倾角。称为罗差。定位方式：ρ-ɵ，ɵ-ɵ,ρ-ρ-ρ所用设备：VOR机供给方位角ɵ，DME〔测距机〕供给ρ。查设备。机内通话系统：内话系统；旅客播送系统。无线电通信系统：VHF通信系统；HFVHF用于地面电台或直升机间短距离通信〔117.975-137MHz〕HF用于长距离通信，天波传输，通信质量差。定直升机或一组直升机进展呼叫联系。事故调查设备：驾驶舱话音记录器〔CCVR【模拟磁带记录器30min，数字式记录器120minELT式，便携式。有电池供电，必需能供给48小时。VHF频段121.5mhz,UHF频段243mhz.发动机熄火5min3个输入来自音频治理组件，1个输入来自区域话筒。12、无线电高度表作用：测量直升机到地面的垂直距离〔0-2500ft〕输出到显示器上。4ATC码；C给地面台;S通警告与防撞系统的工作也需要S模式应答机，它可以对ATC问赐予应答。14、一次雷达和二次雷达为什么要求同步？的直升机识别代码及高度信息是同一架直升机的。15、仪表着陆系统：航向台；下滑台；教导信标系统。90Hz150Hz信号幅度90Hz幅度强，在下滑道的上方，000150Hz强，在下滑道的下方。16400Hz的Morse识别声音；中信标机位1300Hz，在信标板上琥珀色灯亮，听到1300Hz的音调声；内信标机离跑道约300m3000Hz，信标板上白色等亮，并听到3000Hz的音调声。17、气象雷达三种工作方式：①气象〔WX〕方式，连续地向飞行员供给航路及其两侧扇形区域的气象状况及其他障碍物的平雷达监测出危急湍流区域，用明显的品红色图像显示； ③地图〔MAP〕方式,观看直升机下方地表特征图形。18、GPS与DGPSGPS4度、经度和高度。准确度15m。DGPSGPS计算位置误差，产生位置误差信号，利用它修正GPS计算出的位置误差。准确度大约3m