JT-T-8100.13-1992船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求 声相关计程仪_第1页
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文档简介

中华人民共和国交通部19920928批准1993-05-01实施c.入舱口应配备扶梯；d.舱室内应安装照明灯和确保安全的水密插座；a.舱室入口处的紧固装置结构不得产生火花h.照明灯及其插座应配备相应的防爆设备；c.换能器至接线箱的连接电缆应敷设在连续的气密钢管内。3.1.11安装换能器时，要防止其引出的电缆线遭受损伤。对换能器穿线处的水密性能应予以严格检3.1.16在对应于换能器安装位置的船舶左右两舷处，应标明3.2.1深度显示器和航程显示器应安装在海图室，航速显示器应分别安装在驾驶室和海图室，模拟式3.4换能器与电子装置间的连接3.5防止干扰别接地，接地电阻应小于0.010、3.6安装验收3.6.1安装完毕，由船方及主管部门会3.6.2按照产品说明书所规定的项目和接线图检查接线。3.6.4按照产品说明书所规定的操作步骤对整机进行操作验收。作相应累计。3.6.6检查声相关计程仪对应于每海里200个脉冲信息是否输至其他导航设备；各测试点所测量的电声相关计程仪的主要性能指标(参考件)A1测量范围速度：A2测量精度A2.1在跟踪深度范围内，对海底测量并当船舶航速大于10kn时，测速误差应小于0.1kn,或小于船舶实际航速的士0.5%;当船舶航速小于10kn时，测速误差应小于0.1kn。A2.2在跟踪深度范围外，对水层测量并当船舶航速大于10kn时，测速误差应小于0.1ka;或小可船舶实际航速的士5%;当船舶航速小于10kn时，测速误差应小于0.1kn。A3跟踪方式A3.1海底跟踪：船舶航经水域的水深小于或等于设计跟踪深度时的跟踪方式，可获得船舶相对于海底真运动的航速和航程。A3.2水层跟踪：船舶航经水城的水深大于设计跟踪深度时的跟踪方式，可获得船舶相对于某一水层且比一般相对汁程仪精度较高的航速与航程。A4航速A4.1以数字形式显示航速时，其递增量不超过0.1kn;以模拟形式显示航速时，至少每0.5kn处有-A4-2航程以数字形式显示航程时，其递增量不超过0.1nmile。附加说明：本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由

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