飞机镍铬和镍铝热电偶电缆 第3部分：压接接线端子尺寸 编制说明

1《飞机镍铬和镍铝热电偶电缆延长线第3部分：压接接线端子尺寸》编制说明一、工作简况1．任务来源根据国标委发[2024]16号文《国家标准化管理委员会关于下达2024年第一批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》，计划编号20230985-T-469，项目名称《飞机镍铬和镍铝热电偶电缆第3部分：压接接线端子尺寸》，计划周期16个月，主要起草单位上海飞机设计研究院。由全国航空器标准化技术委员会归口管理。2．协助单位及工作分工本文件起草单位：上海飞机设计研究院、中航光电科技股份有限公司。本文件主要起草人：张波、李文聪、梁圣泉、历慧、刘鸿萱、毕婉莹、许婧、夏晓洁、徐炯、张清、于水、孙伟、王旭、张华文、肖露。上海飞机设计研究院牵头负责标准的编制及审核，上海航空工业（集团）有限公司协助TC435组织召开国家标准评审会，主要起草人和工作分工见表1：表1主要起草人和工作分工1234567893.主要工作过程3.1项目启动2024年1月根据编制任务成立了标准编制组，确定了编写人员，并对编制工作进行了分工，制2定了较为详细的工作计划，明确了任务和进度要求。2024年3月，编制组分析和研究了国外相关产品技术现状，按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》，编写完成了《飞机镍铬和镍铝热电偶电缆延长线第3部分：压接接线端子尺寸》讨论稿的编制。3.2初稿阶段2024年4月25日，上航公司组织召开了飞机镍铬和镍铝热电偶电缆系列的“四项国家标准初稿审查会”，来自中国航空综合技术研究所等17家单位的19名专家，对标准初稿进行了详细认真的审查，并给出有关技术的具体修改建议。评审专家组提出标准名称对标准化对象的描述不够准确，建议编制组修改标准名称。编制组经研究决定，将原标准名称《飞机镍铬和镍铝热电偶电缆第3部分：压接接线端子尺寸》修改为《飞机镍铬和镍铝热电偶电缆延长线第3部分：压接接线端子尺寸》。2024年6月24日，经过编制组的进一步完善和修改，形成了标准征求意见稿和编制说明。二、标准编制原则及确定主要内容的依据1.标准编制原则ARJ21和C919飞机对标国际主流机型，选用镍铬、镍铝导体的热电偶电缆，并形成中国商飞企业标准，导体规格为AWG22，导体标准符合ISO8056-1。我国目前的国标、国军标以及航标体系中均没有飞机镍铬和镍铝热电偶电缆相关标准，迫切需要开展标准编制工作，填补国内飞机镍铬和镍铝热电偶电缆标准体系空白，保障我国飞机型号的研制。本标准按照ISO8056-3:1987标准等同转化，按GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》，编写《飞机镍铬和镍铝热电偶电缆延长线第3部分：压接接线端子尺寸》。2.主要内容说明本标准给出了飞机镍铬和镍铝热电偶电缆压接接线端子外形尺寸、螺钉孔规格、适配热电偶导体规格、电缆绝缘外径、端子标识等。三、主要试验（或验证）情况本标准不涉及试验室试验、鉴定试验、地面及飞行试验。四、标准中涉及专利情况本标准暂不涉及专利。五、预期达到的社会效益及对产业发展的作用《飞机镍铬和镍铝热电偶电缆延长线第3部分：压接接线端子尺寸》是飞机镍铬和镍铝热电偶电缆延长线系列标准中的尺寸标准。该系列标准编制发布后，可以推动国内电缆生产厂家研制飞机镍铬和镍铝热电偶电缆工作，促进国内试验单位参与飞机镍铬和镍铝热电偶电缆试验工作，满足国内飞机型号研制需求，具有良好的社会效益，促进航空电线电缆产业的发展进步。3六、采用国际标准和国外先进标准情况的对比分析本标准等同转化ISO8056-3:1987。七、在标准体系的位置、与相关法规和标准的协调性本标准属于航空器领域飞机用基础零部件试验标准。本标准与现行法律、法规和相关强制性国家标准协调一致。八、重大分歧意见的处理经过和依据本文件无重大分歧意见。九、标准性质的建议建议本文件的性质为推荐性国家标准。十、贯彻标准的要求和措施建议本标准应由标准编制部门，组织专家编写并在相关单位宣贯实施。本标准的技术要求应落实到相关的设计文件中，保障标准的实施，同时方便选用。本标准无需过渡。十一、废止现行相关标准的建议