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文档简介
结构的设计状况><教学01持久设计状况02短暂设计状况目标04
地震设计状况03
偶然设计状况持久设计状况01一、持久设计状况持久状况，是对应于桥涵使用过程正常情况下的设计状况。这个阶段持续的时间很长，要对桥涵结构所有预定功能进行设计，且必须进行结构承载能力极限状态和正常使用极限状态的设计计算。
持久状况——是指在结构使用过程中一定出现且持续期很长的设计状况，其持续期一般与设计使用年限为同一数量级。短暂设计状况02二、短暂设计状况
短暂状况是对应于桥涵施工状态或桥涵工程维修加固状态的设计状况。结构短暂状况持续时间相对于使用阶段是短暂的，结构体系及结构所承受的荷载与使用阶段也不同，设计时要根据具体情况而定。短暂状况要进行桥涵结构的承载能力极限状态的设计计算，可以根据需要进行正常使用极限状态的设计计算。
短暂状况——是指在结构施工和使用过程中出现概率较大，而与设计使用年限相比，其持续期很短的设计状况。偶然设计状况03三、偶然设计状况偶然状况是对应于使用过程中遭受撞击（例如受到车、船舶的撞击，落石或坠物冲击等），火灾，爆炸等异常情况的设计状况，对于偶然设计状况，一般只进行桥涵结构的承载能力极限状态设计计算。这种状况出现的概率极小，且持续的时间极短，结构在极短时间内承受的作用以及结构可靠度水平等在设计中都需特殊考虑。
偶然状况——是指在结构使用过程中出现概率极小且持续时间极短的异常情况时的设计状况。地震设计状况04四、地震设计状况
在抗震设防地区必须考虑地震状况，也只需进行承载能力极限状态的设计计算。
地震状况——考虑桥涵遭受地震时的设计状况。公路桥涵设计状况与极限状态设计计算
小结结构的设计状况：持久、短暂、偶然、地震状况
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