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汽车色彩设计制作：李卓森第1页内容色彩形成色彩属性与鉴别色彩配合人色彩视觉汽车色彩设计第2页1.色彩形成光与色彩相加混色原理相减混色原理第3页1.1光与色彩人可以看到色彩，其过程是：光源物体人眼即：光源发出光线，照射到物体上被物体吸取一部分，反射出一部分光线抵达人眼中激发起人眼感觉。光线吸取反射第4页光与色彩光是一种电磁波形式能量发射，从波长上千米无线电波至波长极短γ射线。人眼可见波长范围仅仅是其中极小部分，从760nm至390nm之间。第5页色彩波长

大体分为人眼易于辨别7种色彩红橙黄绿青蓝紫英语名RedOrangeYellowGreenCyanBluePurple波长（nm）760~610610~590590~570570~500500~460460~430430~390色样第6页1.2相加混色原理将红、绿、蓝三种色光投射到屏幕可得：

红＋绿＝黄绿＋蓝＝青红＋蓝＝紫第7页基色与补色红、绿、蓝三种色彩是合成一切色彩基本色，称为基色。彩色电视遵摄影加混色原理，电视机中分别有红、绿、蓝三套接受系统，合成屏幕上所有色彩。红－青，绿－紫，蓝－黄可以合成白色，称为互补。亦即，红是青补色；青是红补色；绿是紫补色……。第8页摄影底片（负片）

与照片（正片）色彩关系负片与正片色彩是互补关系。例如：第9页1.3相减

混色原理物体由于吸取光源射来光线，因而变化了光性质。下面三个等式左边是反射色彩，减号右边是吸取色彩：黄＝白－蓝紫＝白－绿青＝白－红相减混色原理还阐明了颜色调配效果：黄＋紫＝白－蓝－绿＝红黄＋青＝白－蓝－红＝绿紫＋青＝白－绿－红＝蓝第10页黑白摄影突出白云原理黑白摄影突出白云措施是在镜头前加装黄滤色镜。摄影机黑白底片底片蓝天部分感光少底片白云部分感光多天蓝光大部分被黄镜阻挡其他非蓝光线可通过黄滤色镜洗印照片照片蓝天部分较深照片白云部分很浅黄滤色镜可吸取蓝光第11页2.色彩属性与鉴别色彩三个基本属性孟歇尔系统奥斯特华德系统CIE系统第12页2.1色彩三个基本属性色相（Hue）：色彩类别名称。不一样样色相，其光波波长不一样样。明度（Value，又称光度）：色彩明暗程度。纯度（Chroma,又称彩度、饱和度）：色彩靠近原则色程度。第13页不一样样色相、明度和纯度中间纯度最高两边纯度递减由右至左明度递增第14页2.2孟歇尔（Munsell）系统按照色彩三个基本属性将色彩归入一种三度空间色立体之中：中心轴：按明度由下至上提成11级，10是黑色，0是白色。色彩离中心轴愈远，纯度愈高（靠近饱和色）；离中心轴愈近，纯度愈低（掺进了灰色）。中心轴上色彩是白、灰、黑（无色）。第15页续孟歇尔系统孟歇尔色相是把红（R）、黄（Y）、绿（G）、蓝（B）、紫（P）5色作为基本，在它们中间又加进黄红（YR）、绿黄（GY）、紫蓝（PB）、红紫（RP）5色，然后再把每种色提成10等分，构成100等分色相环。在每大类10等分中，以第5种为代表。第16页续孟歇尔系统图c是孟歇尔色立体中5PB－5Y剖面，像这样参差不齐剖面共有50个。孟歇尔把色相（H）、明度（V）、纯度（C）用HV/C记号表达每种色彩在色立体中位置。例如：图中红箭头所指格子名称是5Y6/6；绿箭头所指格子名称是5PB7/5。第17页2.3奥斯特华德（Ostwald）系统基本假设：同一色相多种色彩都是黑色（B）、白色（W）、和完全色（C）以不一样样比例混合成果。奥斯特华德色立体仿佛一种上下对称陀螺，白色和黑色分别在中心轴上下两端，完全色按不一样样方向分布在“陀螺”最外缘。第18页续奥斯特华德系统所谓完全色是指最鲜明、最饱和色相。奥斯特华德把完全色分为黄、橙、红、紫、蓝紫、蓝、绿、黄绿8种，每种又分为3等分，共24种色相。第19页续奥斯特华德系统明暗系列提成8级，所含黑色量和白色量按一定比例排列。沿中心轴一侧所作垂直剖面是等边三角形，称为“同色三角形”。各个格子W、B、C三种色含量不一样样，但：W+B+C=1第20页续奥斯特华德系统与CB平行直线上各格子白色含量相等，称为明澄系列。与WB平行直线上各格子黑色含量相等，称为暗澄系列。与中心轴平行同样垂线上各格子比值C/W是相似。第21页2.4CIE（国际照明会议）系统基本假设：把红、绿、蓝三色作为合成一切色彩基色，其含量用x、y、z表达：x＋y＋z＝1X－Y色度图虽然没有给出Z坐标，但通过上式计算可得出z值，即蓝色含量。第22页续CIE系统色度图横坐标代表红色含量，纵坐标代表绿色含量。马蹄形三个角代表红、绿、蓝三种色。边缘是多种饱和色，标有波长数字nm，底边是光谱中没有多种红紫色（绛色）。第23页CIE系统中多种白色A白：色温2848°K，近似白炽灯泡光色而偏黄。B白：色温4800°K，靠近中午日光颜色。C白：色温6500°K，其x、y、z含量都是1/3。第24页CIE系统

使用任何一种色彩都可在色度图上找到对应一种点，并有其x、y、z值；色彩混合效果，即PQ线上任何色彩可由P、Q两色混合成；色彩纯度：色彩S纯度是SC与MC比值；C两边是一对补色。第25页3.色彩配合色彩调和与对比孟氏配色法奥氏配色法一般措施第26页3.1色彩调和与对比两种或两种以上色彩配合时，调和是指差异较少，对比是指差异较大。也就是色立体或色度图之中，相邻近色彩差异较少，易于调和；远离色彩差异较大，形成对比。色彩调和与对比，可包括色相、明度、纯度之一或同步包括几种方面。在汽车设计时，常常是调和与适度对比同步并用。第27页3.2孟氏配色法孟歇尔认为，要使两种色彩调和，应使两种色彩面积符合一定比例：甲色V数字×C数字乙色面积乙色V数字×C数字甲色面积亦即，明度和纯度大色彩具有较小面积。

第28页3.3奥氏配色法在同色三角形中，与CB平行各条直线上各个格子称为等白色量（明澄系列）配合。与WC平行各条直线上各个格子称为等黑色量（暗澄系列）配合。与中心轴平行垂线上各个格子表达变化明度配合。在同一水平线上各个格子是明度大体相等配合。第29页3.4一般措施色立体或色度图相邻近色彩配合，一般都会得到很好效果。色相环或色度图相对旳色彩是补色，它们在色相上是不调和，若两色纯度都很大而面积又相等，就会形成强烈对比。为了使补色调和，应使两色明度和纯度减少并且面积有较大差异。黑、白、灰称为极色或非色彩，一般说，它们与任何色彩配合都易于调和。第30页小间隔法小间隔法是指色立体或色度图两种色彩在配合时不能靠得太近或太远而采用小间隔措施，例如2－4，3－5或2－5。这种措施虽不是最对旳配合，但却是较稳妥措施。1234567第31页对色彩不调和补救措施减少一种色彩面积；加入白色使色彩变淡（称为淡调）；加入黑灰色，使色彩变暗（称为破调）；用白、灰、黑、金、银镶边，作调和过渡；两种色彩交接处用邻接色（色相环或色度图中两色之间色彩）隔开。第32页4.人色彩视觉色彩视觉色彩同步对比色彩先后对比信号与灯光色彩色彩透视色彩给人心理感觉第33页4.1色彩视觉人色彩视觉是人辨别不一样样光波能力，是人类在漫长劳动实践过程中逐渐演化成果。人眼色彩视觉器官由三部分构成，这三种视觉器官分别对红、绿、蓝三种基色做出反应，互相联络而构成了对多种物体色彩感觉。第34页4.2色彩同步对比色彩同步对比是人对某一种色彩视觉由于人眼视野中有其他色彩刺激物而产生变化。人色彩视觉同步对比，是神经活动互相诱导成果，亦即我们看见色彩是向着增大它自身与诱导刺激物之间相反方向变化。换句话说，我们看见色彩是向着与背景差异最大色彩那一方向变化。第35页明度同步对比同一种灰色，在白底背景和黑底背景上看起来是不一样样。第36页色相似时对比灰色在红底背景中呈青绿色，在绿底背景中呈紫红色。第37页4.3色彩先后（持续）对比色彩持续对比是人眼受某种色彩刺激物作用后观测色彩所产生变化。例如，先注视红色物体，再将视线移到白色表面上，所看到是青绿色。由于，先受到红色刺激后，人眼对红色感受就迟钝了，于是便看到较少红色光线混合到视野中。同例：先吃糖，再吃苹果，感觉苹果是酸；而先吃淡食，再吃苹果，感觉苹果是甜。第38页4.4信号与灯光色彩蓝色信号灯：用得较少，由于白炽灯泡光线偏黄，通过蓝灯罩后功率损失太大，并且蓝光透过性也较差。红色信号灯：用作警惕信号。增大光照度时其可见度增长较慢，而增大面积时其可见度增长较快—最合理是采用大面积长方形灯。转向指示灯最佳采用橙黄色，而白色灯易与车身上高光点混淆。绿色交通指示灯易与环境（草坪、绿树）混淆，最佳在其周围加黑色底板烘托。仪表上字码应当鲜明醒目，与背衬应有明显对比，如白底黑字或黄底黑字（或者相反）并用柔和照明。第39页人眼色彩视角界线多种信号灯光应布置在这个界线之内，而多种不必要耀眼光线应排除在这个界线之外。第40页4.5色彩透视物体与人眼距离愈远，其固有色愈不明显，发灰、发暗——这种现象称为色彩透视。物体与人眼之间隔着一层空气，这层空气不是透明（夹杂着尘埃），就是色彩透视成因。色彩透视现象对蓝紫光最明显，而波长较大红、黄光透过性则较佳。第41页交通标牌色彩需要引起警惕交通标牌最理想是采用黄底黑字、黄底红字或白底红字。第42页4.6色觉变化人眼色觉会受到干扰而发生多种变化，因此某些紧急和关键信号仅仅依托色彩来传达是不可取，应使色彩信号和文字（或图形）或声音同步结合，以提高安全性。强光使色彩变淡；刺激时间——初见浓，久见淡；面积大小——面积大浓；车速增大，色彩可见度减少；噪声、气味、服药、饮酒影响，色彩对比影响。第43页4.7色彩给人心理感受色彩给人心理感觉重要有寒暖感（冷热感）、进退感（远或近）以及象征感。这是人类长期劳动实践中逐渐形成神经活动复杂联络。例如：1.黄橙色——暖色彩，联想起太阳与火；2.蓝紫色——远色彩，联想起广阔海洋和幽远天空；3.红色——象征革命，联想起流血牺牲；4.绿色——象征欣欣向荣，联想起生气勃勃旷野。第44页5.汽车色彩设计主色调室内色彩设计汽车色彩设计工作措施第45页5.1主色调在汽车色彩设计时，最重要是色彩主调。突出某一种色彩，使之占绝对优势，其他色彩则围绕着这个主调进行变化，以获得“多样统一”效果。考虑主色调应注意：汽车用途和级别考虑气候和地理条件考虑都市和道路美化第46页5.1.1汽车用途和级别轿车：高级轿车采用稳重色；一般轿车采用轻快浅色；小型轿车采用活跃色。载货汽车：因用途广而不适宜用浅色。客车：因体面转折比较简朴，色彩比例划分尤为重要，常常采用双色。其他：军用汽车采用保护色（迷彩），反之，需要引起交通警惕工程维修车则应采用鲜明对比色。第47页汽车色彩举例不提议采用色彩高级轿车采用色彩中级轿车采用色彩第48页5.1.2考虑气候和地理条件北方汽车应采用暖色，南方汽车应采用冷色。常常有雾地区，汽车应采用明度大色彩（例如黄色）。在黄土高原或长期积雪地方，采用绿色常常能给人快乐感觉；反之，在绿化比很好都市或绿色旷野上就不适宜采用绿色，甚至可采用红色。第49页5.1.3考虑都市和道路美化不一样样民族或不一样样地区人民，其生活习惯是有差异，他们总是用自己爱慕色彩去美化生活环境——街道、建筑物、服装以及装饰等，从而具有独特民族风格。汽车色彩要与这种生活环境有联络，与广大人民思想感情相一致。不过，这并不是说汽车色彩要与环境完全调和，而应与街道、建筑物、都市绿化等色彩有适度辨别，但一般不采用鲜艳色彩。第50页5.2室内色彩设计室内色彩设计要服从汽车整体主色调。由室内是驾驶员工作场所和乘客休息地方，色彩不适宜太鲜艳，一般纯度都较低。各部分色彩明度，顶篷最高，地毯最低，而门内护板和坐椅明度适中。仪表板材料应采用深暗无光泽凹凸纹样，消除刺目旳反光。第51页5.3汽车色彩设计

工作措施建立企业色彩系统试验验证确定色彩生产方案第52页5.3.1建立企业色彩系统色彩设计不能只从造型师主观规定出发，而受到颜料和装饰材料供应、成本核算、市场趋势等原因制约。企业需要考虑这些制约原因而确定也许选择品种，将油漆样品、覆饰材料样品等编成色彩系统。需要搜集、保管、编辑，进行多种试验，还要按照材料供货变化进行调整。第53页5.3.2试验验证造型师色彩方案不能凭空想象，需要根据企业提供色彩系统多种样板，再参照顾客调查结论去制定。首先应在纸上（或计算机上）做杰出彩方案，还要将油漆喷涂在零件和车身实体上