2.3主断路器的检查

铁道机车专业教学资源库湖南铁道职业技术学院主讲：吴冰机车车辆电气设备的检查与调试受电弓的检查与调试01主断路器的检查与调试02变流器的检查与调试03主变压器的检查与调试04目录CONTENTS司机控制器的检查与调试05模块二主断路器的检查与调试子模块3主断路器的检查PART1安全注意事项对主断路器进行检查维护工作前，请务必做到：1.受电弓必须降下，并静止落在受电弓底架上。2.在高压回路断电和没有可靠接地前，禁止接触主断路器。3.主断路器进行检查和维护工作前，必须关闭主断路器的电源和气源。PART2维护与保养

为了使主断路器处于良好的工作状态，必须加强维护管理，主要有以下工作：1．保持气路洁净压缩空气潮湿或不洁，管道不干净，可能造成以下后果：（1）在电弧作用下分解成氢、氧等混合气体，破坏主触头分断后断口间的绝缘，使熄弧困难或电弧重燃，严重时会造成灭弧室炸裂；（2）使支持瓷瓶和灭弧室内腔绝缘强度降低，造成沿面放电；（3）管道中的漆皮、锈渣等异物可能堵塞气口，使主断路器动作失灵，发生卡位现象；（4）异物若进入灭弧室，可能会造成主触头接触不良，使非线性电阻长期通电而烧损，严重时会造成非线性电阻瓷瓶炸裂。因此，在主断路器储风缸的进气管上装有油水分离器，下部有放水阀，使用维护时应定期排水，保持气路洁净。2．定期更换橡胶件主断路器是一种结构复杂的气动电器，各部件对密封性能要求较高，为保证良好的密封性能，应定期更换橡胶件。3．定期检查各主要部件，保持各部件良好的技术状态。（1）灭弧室定期检测主触头超程和动触头复原弹簧的状态。动、静触头由于分、合频繁，会因相互摩擦而磨损，从而造成超程减小，接触压力减小。当超程减小到一定程度时，要更换动、静触头。动触头复原弹簧变形超过一定限度时，必须及时更换。（2）非线性电阻保持非线性电阻瓷瓶内腔清洁，密封良好。定期更换非线性电阻瓷瓶中的干燥剂，检测非线性电阻片的阻值。阻值变化超过一定限度时，必须及时更换（3）主阀定期检查活塞与阀体间的配合尺寸，尺寸不符合要求应及时更换。（4）传动气缸适当调节好传动气缸的缓冲，保证隔离开关动作良好。定期检查活塞与缸体之间的配合精度，通过修整或更换零部件，保证其良好的动作性能。（5）通风塞门必须定期更换塞门中的填料，检测塞门的通风量，将其调整至允许范围之内PART3拆卸

（一）拆卸步骤1．取下各连接风管，用扳手松各固定螺丝将风管取下。2．取下风缸连杆装置和定位弹簧，将隔离开关置闭合位，松开齿轮螺栓，用外钳取出档圈，冲出轴销。3．取下传动风缸、主阀、起动阀、延时阀及并联电阻，用开口扳手松下各固定螺栓，依次将传动风缸、主阀、起动阀、延时阀、并联电阻取下。4．取下灭弧室。5．取下触头装置（1）将防雨罩取下（2）用开口扳手松下固定螺栓，取下触头装置6．取下隔离开关（1）用开口扳手松下固定螺栓，用紫铜棒轻轻敲击，取下隔离开关的动触指和静触头。（2）松开固定螺栓，取下隔离开关。7．取下转动瓷瓶，用开口扳手将瓷瓶4个固定螺栓松下，取下转动瓷瓶8．拆下风压表，风压继电器及电压抑制器。（二）各主要部件的解体示意图1．传动风缸的解体解体前解体后

2．延迟阀的解体解体前解体后

3．起动阀的解体解体前解体后

4．主阀的解体解体前解体后PART4组装组装主阀、起动阀。要求组装主阀、起动阀、延时阀时，在主排风口贴好密封石棉垫，对称均匀紧固螺栓。组装传动风缸。要求连接传动风缸活塞杆后，要求活塞杆往复运动不许有卡滞现象。组装连接风管、垫好石棉垫。组装定位弹簧装置。要求定位弹簧装置摩擦部位应涂适量轴承润滑脂。风缸处于水平位，装上轴销、挡圈，连接传动风缸活塞杆组装转动瓷瓶。两端加石棉垫调整。组装隔离开关装置，待定位弹簧压入后再紧固螺栓。组装静触头装置。隔离开关和组装静触头装置组装完成后，应符合以下要求：1）组装静触头装置时，套筒齿纹保持水平。2）隔离开关两动触指与静触片同时接触。3）闸刀断开位，距周围部件距离不小于200mm。4）动触指有间隙时允许少量锉修。5）测量动触指压力为80-135N。6）测量隔离开关在闭合位时，动触指间隙不小于1.5mm。7）轴线中心偏差不大于4mm，接触长度不小于15mm。组装动触头装置，装防雨罩。要求动触头装置测量主触头预压力行程，应为8.5土1.5mm。组装非线性电阻装置。组装调整电磁铁装置。要求电磁铁装置衔铁与起动阀阀杆开距应为5~10mm，开距调整后，在支架固定螺钉处涂红色防松标记。组装辅助联锁。要求辅