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文档简介
道路车辆基于K线的诊断通信—国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会GB/T41590.4—2022/ISO14230-4:2000 I Ⅱ 1 1 2 2 3I本文件是GB/T41590《道路车辆基于K线的诊断通信》的第4部分。GB/T41590已经发布了 本文件等同采用ISO14230-4:2000《道路车辆诊断系统关键词协议2000第4部分:排放相Ⅱ 第3部分:应用层。目的在于确立ISO14229(所有部分)《道路车辆统一的诊断服务1道路车辆基于K线的诊断通信本文件规定了基于K线的诊断通信数据链路以及用于符合排放相关测试数据车载诊断(OBD)要本文件仅规定了适用于基于K线的诊断通信的OBD要求。完整基于K线的诊断通信要求见下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文ISO9141-2道路车辆诊断系统第2部分:数字信息交换的CARB要求(Roadvehicles—Di-ISO14229(所有部分)道路车辆统一的诊断服务(UDS)[Roadvehicles—UnifieddiagnosticcommunicationoverK-Line(DoK-Line)—PartDiagnosticcommunicatioISO14230-3道路车辆诊断系统关键协议2000第3部分:应用层(Roadvehicles—Diagnosticsystems—KeyISO15031-5道路车辆车辆和外部设备之间的排放相关诊断通信第5部分:排放相关诊断服务(Roadvehicles—Coagnostics—Part5:Emissions-relateddiagnosticservi3术语和定义4物理层2文件之间的唯一区别是ISO14230-1还支持24V系统。符合本文件的测试设备不需要支持与24V系统的通信。5数据链路层5.1总则报头应包含3个字节。不应使用可选的长度字节。为了与ISO15031-5兼容,数据长度应限制在7个字节。功能地址33H应用作发送到车辆的报文的目标地址。ECU(与OBD相关)应仅支持下列两种初始化方法之一:——5波特率初始化;由扫描工具接收的关键词可以是2025、2027、2029和2031。在任何情况下,扫描工具和车辆仅应使用关键词2025的功能(即3个字节报头,无附加在使用5波特率初始化的情况下,5波特率地址应为33H,且随后的通信应以10400波特率进行。6.1总则第4部分:排放相关系统要求中国标准出版社出版发行网址
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