2024城镇道路路基拓宽技术规程

城镇道路路基拓宽技术规程城镇道路路基拓宽技术规程目次目次......................................................................I前言 II1目次目次......................................................................I前言 II1范围 1²规性用件 13术和义 14原路调查 ²±道路拓设计 ²6路拓施工 ±I城镇道路路基拓宽技术规程1 范围本文件规定了城镇道路路基拓宽的原有路基调查、道路路基拓宽设计、路基拓宽施工的技术要求。本文件适用于路基拓宽的城镇道路。² 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。CJJ1CJJ37-90CJJ169JTG3430城镇道路工程施工与质量验收规范城市道路设计规范城镇道路路面设计规范公路土工试验规程3 城镇道路路基拓宽技术规程1 范围本文件规定了城镇道路路基拓宽的原有路基调查、道路路基拓宽设计、路基拓宽施工的技术要求。本文件适用于路基拓宽的城镇道路。² 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。CJJ1CJJ37-90CJJ169JTG3430城镇道路工程施工与质量验收规范城市道路设计规范城镇道路路面设计规范公路土工试验规程3 下列术语和定义适用于本文件。3.1拓宽 widening道路加宽新建部分与原有部分通过横向物理联系组合成整体，以增加普通道路车道数的建设行为。3.²路基 subgrade按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。3.3路基接 subgradejointconstruction使新老路基连接成为整体的工程措施。3.4高路堤 highembankment20m13.‘陡坡堤 steepslopeembankment地面陡坡陡于1:2.5的路堤。3.6特殊基 specialsubgrade（基。3.‘陡坡堤 steepslopeembankment地面陡坡陡于1:2.5的路堤。3.6特殊基 specialsubgrade（基。3.7软土 softsoil4 4.1.1 病害调查等内容。4.1.² 软土地区尚应收集原有道路的沉降监测资料。4.1.3 防护与支挡结构的使用性能。现场调查应符合下列要求：a)b)g)根据原有资料和路况调查结果，对原有路基进行分段测试与评价；选择有代表性的路段，进行几何尺寸、动态弯沉、承载板等测试，确定路基回弹模量；应调查原有路基支挡工程基础形式、地基地质条件和使用状况，必要时应对支挡工程地基进行勘探试验。4.1.4应对原有填方路堤和挖方路段路床土进行物理力学性质试验，确定路基土的含水率、饱和度、压实度、平均稠度、回弹模量、CBR值等。4.1.‘软土地区原有路基的分析评价应包括下列内容：a)分析评价原有路基下各种地基处理路段的软土地基固结度、固结系数、压缩变形发展规律和抗剪强度增长规律，确定原有路基下各种地基处理路段的软土地基固结度和剩余沉降值；分析评价原有软土地基处理的效果，提出改进措施；分析评价拓宽改建路基与原有路基之间的稳定性和差异沉降、以及对原有路基沉降和稳定的影响程度。b)g)‘ ²‘.1 ‘.1.1道路路基拓宽改建设计前，应对原有路基和拓宽场地调查和检测评价应符合以下要求：a)拓宽路基高程应满足《城市道路设计规范》Cff3F–90相关的要求，当路基填筑高度受限而不满足该规范要求时，应采取增设排水垫层或地下排水渗沟等措施处理。b)g)‘.1.²拓宽路基的地基处理、路基基底处理、路基填料的最小强度和压实度等应满足改建后相应等级道路的技术要求。主干道改建时，可根据需要采用冲击碾压或强夯等进行增强补压。拓宽部分路基的回弹模量应满足现行《城市道路设计规范》CJJ37-90的要求，且拓宽新建部分路基回弹模量不应小于原有道路设计时要求的值。‘.1.3 加铺设计相结合，综合确定原有路基的处治措施，具体如下：a)‘.1 ‘.1.1道路路基拓宽改建设计前，应对原有路基和拓宽场地调查和检测评价应符合以下要求：a)拓宽路基高程应满足《城市道路设计规范》Cff3F–90相关的要求，当路基填筑高度受限而不满足该规范要求时，应采取增设排水垫层或地下排水渗沟等措施处理。b)g)‘.1.²拓宽路基的地基处理、路基基底处理、路基填料的最小强度和压实度等应满足改建后相应等级道路的技术要求。主干道改建时，可根据需要采用冲击碾压或强夯等进行增强补压。拓宽部分路基的回弹模量应满足现行《城市道路设计规范》CJJ37-90的要求，且拓宽新建部分路基回弹模量不应小于原有道路设计时要求的值。‘.1.3 加铺设计相结合，综合确定原有路基的处治措施，具体如下：a)当原有路基回弹模量不满足新建路基的要求，但原有路面未出现破损，且拓宽后通过加铺设计可满足路面设计要求时，宜充分利用原有路基；当原有路基回弹模量不满足新建路基的要求，且路面出现严重破损时，可根据含水率、压实度和填料类型的分析评价，分别采取改善排水、补充碾压、换填处治等措施；当条件受限不能翻挖原有路基时，可采取水泥碎石桩、水泥粉煤灰碎石桩、注浆等处理措施；对于拓宽路面，在不协调变形的作用下，路面结构基层底面易开裂，可在基层底面铺设加筋材料，增强基层抵抗不协调变形的能力。b)g)d)‘.1.4拓宽路基新老结合处应保持良好的衔接，并采取必要的工程措施以减小新老路基之间的差异沉降，防止产生纵向裂缝。在路线设计允许的情况下，在新老路基结合部位可设置分隔带，容许不协调变形引起的纵向开裂，甚至可能产生的小错台，既保证拓宽道路的正常使用，又节约工程造价，降低施工难度。‘.1.‘ 车的施工路段，其服务水平可较正常路段降低一级。施工过程中可根据需要进行动态调整设计。‘.² ‘.².1 CJJ37-90‘.².² 填、掺灰改良或排水等措施进行处理。‘.3 ‘.3.1 层路基填筑压实要求，并与原有路基地表的排水设施做好衔接。‘.3.² 3a)b)拓宽路堤边坡形式和坡度应按现行《城市道路设计规范》Cff3F–90相关的规定选用；g)‘.3.3当采用细粒土填筑时，应加强新路基与原有路基间的排水设计，必要时可增设排水渗沟，排除路基内部积水。‘.3.4特殊路基拼接应符合下列规定：a)原有挡土墙路基拼接时，上部支挡结构物应予以拆除，拆除高度宜低于路床底面：剩余未拆除的部分不应对新的路面结构层受力变形产生不利影响，并应对下部路基填料和拼接工艺提出相应要求；加筋土挡墙、锚定板挡墙、桩板式挡墙等特殊挡墙路基拼接时，应提出合理的拆除工艺，确保路基稳定。b)g)‘.4 a)b)拓宽路堤边坡形式和坡度应按现行《城市道路设计规范》Cff3F–90相关的规定选用；g)‘.3.3当采用细粒土填筑时，应加强新路基与原有路基间的排水设计，必要时可增设排水渗沟，排除路基内部积水。‘.3.4特殊路基拼接应符合下列规定：a)原有挡土墙路基拼接时，上部支挡结构物应予以拆除，拆除高度宜低于路床底面：剩余未拆除的部分不应对新的路面结构层受力变形产生不利影响，并应对下部路基填料和拼接工艺提出相应要求；加筋土挡墙、锚定板挡墙、桩板式挡墙等特殊挡墙路基拼接时，应提出合理的拆除工艺，确保路基稳定。b)g)‘.4 ‘.4.1 CJJ37-90段，改建时应减少拆除工程，不宜扰动原边坡。‘.4.² 的受力、变形等情况，并宜提出合理的监测方案，以保证安全。‘.4.3 措施，减少深挖方路段的开挖量及对运营的影响。‘.‘ ‘.‘.1 则进行拓宽路段软基处理设计。对于两侧拓宽，当地质变化大时宜分幅进行软基处理设计。‘.‘.²要求：软士地基上路基拓宽设计应符合现行《城市道路设计规范》CJJ37-90的有关规定，并满足下列a)路基拼接时，应控制新老路基之间的差异沉降，原有路基与拓宽路基的路拱横坡度的工后增大值不应大于0.±%，相邻路段差异沉降引起的纵坡变化不大于0.4%；后降算限不于1±年拓部基工沉满桥处不于g通及涵洞不于0g、一般段于1±m求地基处理措施的选取和设计，应综合考虑软土层厚度和埋深、原有地基的固结度和剩余沉降情况、路基高度和拼接形式等因素，控制拓宽路基的沉降并尽量减小对原有路基的影响；浅层软土地基，可采用垫层和浅层处理措施减小拓宽路基的沉降；基深厚软土地基，可采用复合地基路堤处理措施，不宜采用对原有路基产生严重影响的排水固结法或强夯法。对于鱼（水）塘、河流、水库等路段，需要排水清淤时，应采取防渗和隔水措施后方可降水；4b)g)d)e)£)新老路基分离设置，且距离小于²0m时，可采用设置隔离措施或对新建路基地基予以处理，减小新建路基对原有路基的沉降影响。‘.‘.3 1表1稳定安全系数规定值0.1。‘.‘.4拓宽部分路基和原有路基应同时进行沉降观测，并应符合下列规定：a)应结合填筑过程，提出沉降期不同阶段的观测频率要求；地址条件差、路堤高、沿河（塘）等路段应布置测斜管，对地基内部土体水平变形进行观测，并与沉降观测同步进行。b)g)d)6 6.1 6.1.1道路分期修建时，应采用纵向分段分期的方式，前期工程应为后期工程的修建创造有利条件。6.1.²施工阶段应重点对隐蔽工程的实际状况进行跟踪、检验、监测，印证设计方案。6.1.3利用或再生利用原有资源、防治污染、处治废弃物时，应满足环境协调与生态保护要求。应提出原有防护和排水设施拆除、路基填料和绿化植物挖除的再利用方案。无法利用的应妥善收集处理，避免污染环境。6.1.4 CJJ16.² 6.².1 6.².1.1£)新老路基分离设置，且距离小于²0m时，可采用设置隔离措施或对新建路基地基予以处理，减小新建路基对原有路基的沉降影响。‘.‘.3 1表1稳定安全系数规定值0.1。‘.‘.4拓宽部分路基和原有路基应同时进行沉降观测，并应符合下列规定：a)应结合填筑过程，提出沉降期不同阶段的观测频率要求；地址条件差、路堤高、沿河（塘）等路段应布置测斜管，对地基内部土体水平变形进行观测，并与沉降观测同步进行。b)g)d)6 6.1 6.1.1道路分期修建时，应采用纵向分段分期的方式，前期工程应为后期工程的修建创造有利条件。6.1.²施工阶段应重点对隐蔽工程的实际状况进行跟踪、检验、监测，印证设计方案。6.1.3利用或再生利用原有资源、防治污染、处治废弃物时，应满足环境协调与生态保护要求。应提出原有防护和排水设施拆除、路基填料和绿化植物挖除的再利用方案。无法利用的应妥善收集处理，避免污染环境。6.1.4 CJJ16.² 6.².1 6.².1.1CJJ120m20m6.².1.3时，查明原因及时处理。6.².1.4 2个±计算方法有效固结应力法改进总强度法Bi›hopfanbu条分法不考虑固结考虑固结考虑固结直剪快剪、直剪固快1.11.²///静力触探、十字板剪切//1.²1.3/三轴有效剪切指标////1.4点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。6.².1.‘ 填料尽量选取和原有路基填料性质相近的材料，避免和减少因新老路基填料性质差异引起的不均匀沉降，确保新老路基衔接处的施工质量。6.².² 6.².².1 路基基底范围内的水井和墓穴用优质填料换填处理。6.².².² 行清理。6.².².3 的地基处理方案施工。6.².².4 可采用换填一定厚度的砂砾处理。点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。6.².1.‘ 填料尽量选取和原有路基填料性质相近的材料，避免和减少因新老路基填料性质差异引起的不均匀沉降，确保新老路基衔接处的施工质量。6.².² 6.².².1 路基基底范围内的水井和墓穴用优质填料换填处理。6.².².² 行清理。6.².².3 的地基处理方案施工。6.².².4 可采用换填一定厚度的砂砾处理。6.².3 6.².3.1 清坡，以保证原有路基的稳定。6.².3.² 置准确。6.².3.3 1.0m1.5m0.4m0.6m4%6.².3.4 130cm130cm100cm和>130cm30cm80cm。6.².3.‘ 6.².4 6.².4.1 现象，保证填料的均匀性和压实质量。碾压过程中，严禁表面有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。6.².4.² 2表26注：1表列压实度系按现行《公路土工试验规程》JTG3430重型击实试验所得最大干密度求得的压实度；2当次干道及支路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，其压实度应采用主干道压实度标准。6.².4.3 路基坡脚线超宽50cm。6.².4.4 用白灰标示上土网格，并指挥运输车辆按照上土网格卸料。运至路基上的填筑材料首先由推土机粗平，时，以倒退行驶返回另一端。6.².4.‘ 测填材的水在试确注：1表列压实度系按现行《公路土工试验规程》JTG3430重型击实试验所得最大干密度求得的压实度；2当次干道及支路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，其压实度应采用主干道压实度标准。6.².4.3 路基坡脚线超宽50cm。6.².4.4 用白灰标示上土网格，并指挥运输车辆按照上土网格卸料。运至路基上的填筑材料首先由推土机粗平，时，以倒退行驶返回另一端。6.².4.‘ 测填材的水在试确的佳水±2%内时可行工序工如路填材料的水超试确的最含的2%上可采犁翻等法低路填材含，直至基筑料水降至佳水的2%以内，可开下工序工如路筑材料含量于验定的佳水的2%时，采洒车水方法加基筑含水量直路填材升至验定最含量的2%以时才可始下工施工。6.².4.6 精基材料压按计的铺标隔10m做高台用地以小的切土度行平用刀细刮做成2%~4%的字路平基填材应持体平整，表面平整度应满足规范要求。精平时应使路基横坡向加宽路基外侧倾斜，以利于路基排水。6.².4.7 严格按照试验段总结的碾压组合顺序和碾压方式进行碾压。6.².‘ 6.².‘.1 100cm×150cm，保证格栅有1.5m伸入老路堤范围。6.².‘.² 20cm2.0mF路基部位路面底面以下深度(m)路床压实度(%)快速路主干道次干道及支路上路床0˜0.3≥96≥9±≥94下路床轻、中等及重交通0.3˜0.8≥96≥9