旅游景区互通工程（金带互通）两阶段施工图设计 施工组织计划

旅游景区互通工程（金带互通）两阶段施工图设计【设计说明】 SⅪ-1页共3页第十一篇施工组织计划1.施工组织、施工期限、主要工程的施工方法、进度及措施1.1施工组织根据公路建设的实践经验，采取招标投标的方式，经过公平竞争，优胜劣汰后确定进场施工队伍，是保证工程质量，降低工程造价，按时和提前完工的最关键环节之一。业主成立专门的工程建设指挥部，负责对全段施工计划、财务、外购材料、施工机具设备、施工技术及质量要求、竣工验收及工程决算进行统一管理，政府参与领导管理，有利于发挥在征地拆迁、组织民工、自采材料的开采运输供应、三通一平、相关环节的配合与协调等方面的有利条件，使进场实施可能有序，指挥管理有效。通过招标方式指定专职的监理机构对工程进行质量监理、计量与支付，是确保工程质量和按时优质建成项目的关键。进场的施工单位应根据自身的技术力量、机械台班详细编制总体工程和分项工程的施工组织计划，切实作好项目开工前的各项准备工作，完善项目开工所需的便道，以及预制场、工棚、堆料场的场地平整和电力、电讯设施的架设，以确保工程的顺利进行。1.2工期安排工程于2023年4月开工，工期24个月，于2025年3月建成通车。1.3主要工程的施工方法、进度及措施对起控制作用的的关键工程，如斜坡路堤、抗滑桩、桥涵、隧道等，应以机械创造多个作业面同时展开施工，确保全线按时完工，及时发挥效益。各分项工程必须遵循从准备工作→认可施工报告→实施→检测合格→转入下道工序的原则。并作好各工序间的衔接配合，使之有条不紊。1.3.1路基工程（1）土石方工程路基土石方工程建议以机械为主，尽量布置多个作业面以推土机或挖掘机作业，配以装载机和自卸翻斗车运至填方路段填筑路堤或弃于废土场，机械化程度较高的专业队伍，也可采用铲运机进行连续挖运作业。填方工程则以装载机械或推土机伴以人工找平，能采用平地机找平更好，碾压密实，作业中应根据具体情况，注意调整各种机械的配套，避免发生窝工现象。（2）路基防护与排水工程路基填方坡脚排水工程采用圬工；路基防护工程采用坡面绿化及圬工两类。坡面绿化必须由专业施工队伍承担施工，并与土建施工衔接和配合好，圬工采用人工砌筑，在工程技术人员的指导下，可充分发挥当地民工工匠的作用，全线可遍地开花，同时砌筑。（3）路面工程路面工程开工前，应检查路基工程质量，合格后方可进行路面施工。本项目路面工程施工建设选用大型拌合摊铺设备，确保路面施工质量。在施工中要严格按照路面面层、基层施工技术规范执行，在保证质量的前提下力争在当年雨季前完成计划路段的基层、底基层施工。路面各结构层材料应满足设计有关规范、规程的要求，施工单位应加强试验，及时为施工提供依据，并随时检测工程质量。对施工中出现的各种疑难问题应及时与建设单位、设计单位、监理单位协商解决，确保路面工程的高质量、高标准。1.3.2桥梁桥梁施工前，施工单位应按规定同与施工有关的政府机关或行业主管部门取得联系，征得许可和支持。桥涵施工安排、场地布置应充分考虑防洪、防涝的需要，不得影响行洪排涝及农田水利设施的正常功能。有必要埋设临时排水、输水管道的沟渠，必须按要求埋设并保证通畅。桥梁施工中应根据进度及时拆除影响行洪的临地设施，及时清理河道,确保施工安全。1.3.3环保工程本项目环保工程部分可随同桥梁、路基在施工期间同步进行，与主体工程同时完成。1.3.4交通工程标志、标线原则安排在主体工程完成后进行，对于道路设施所需各种构件应事先制作、预制，各种材料宜提前备好。1.3.5照明、护栏工程路灯、护栏工程与交通工程同步实施。路灯施工前应全面仔细的熟悉设计文件，核对路灯的安装位置，以及与路灯相关的电源接点位置，确保路灯安装准确无误。2.夏、冬、雨季施工注意事项雨季施工：必须事先完成整体的排水设施，挖出路基两侧的边沟、排水沟、截水沟，疏通场内水系，保证水流畅通，设立一些临时警戒标志，加固便道，杜绝安全隐患，尤其注意雨季对路基造成的危害。夏季施工：沿线6月～8月是暴雨集中期，施工方应注意安全和防洪，并合理利用和安排工期，确保工期高质量、高标准地按时完成。冬季施工：主要应采取一些保温措施，尤其是在结构混凝土、水泥混凝土路面的养护上要制订严格的保养措施，确保强度的稳定增长。3.路段保通措施3.1施工交通组织方案设计应遵循以下原则：安全原则施工期间必须保障运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工车辆及人员的安全。畅通原则施工期间，公路应保持畅通，确保施工过程中车辆能够以一定的速度顺利通过，保证一定的服务水平。同时也要减少对被交路交通的影响，采取有效措施保证不中断交通。保障施工进度原则本项目在原有公路的基础上进行的，其施工必将带来原有公路的运营损失，同时对公路通行能力有一定的影响，长期施工对周边社会环境的影响更不容轻视。因此，确保施工进度、尽量缩短工期是非常必要的。3.2项目施工交通组织3.2.1高速公路保通1.施工加、减速车道交通组织方案施工加、减速车道期间，临时占用高速公路硬路肩，适当限速保证主线双向四车道行驶。2.施工跨线桥交通组织方案（1）施工跨线桥桥台、桥墩期间，主线保持双向四车道通行。（2）施工跨线上部结构期间，主线限速通行，保持双向四车道。3.2.2村道保通因本项目施工建设阻断地方道路的路段，施工期间需设置保通便道，以保证施工时地方道路的通行。便道路基宽度与现状地方道路同宽，最小宽度不小于4.5米，采用C30砼硬化路面。3.3施工中的管理措施本项目施工期间，科学的施工及交通组织方案设计是实现施工期交通畅通的基本条件，但保障施工及交通组织方案的顺利实施，与本项目施工中的有效管理密不可分。因此，建议各相关单位做好以下几点：（1）开工前的各部门协调建设单位应通过新闻媒介等方式向沿途各市县发布施工通告，并利用公路可变信息板滚动显示施工段落的起终点位置、警示语；成立安全委员会，组织安全培训；在工程实施前，有针对性地组织由公路交警、业主、监理单位、施工单位及有关人员参加的交通组织方案学习与安全生产协调会，以便达成共识，协调运作；建设单位、监理部门与施工单位应紧密配合，制定出维持交通秩序的细则；采用合同约束、经济杠杆等手段，由专人负责，做好各路段开工报告的审核，检查其施工组织方案是否完善、合理，责任是否明确，一切就绪后，方准施工。（2）施工中的信息发布交通组织方案及路段施工信息及时甚至提前传达，以期驾乘人员作提前适应，增强施工路段行驶的安全性，这是保障行车安全及保畅顺利实施的有效途径。（3）对突发事件的应急预案在施工期间，以便发生突发情况时加强应变能力，及时疏导、快速处理。交警是解决公路交通事故、纠正违章行驶的专业队伍。在施工过程中，交警不但应有迅速处理突发事件的能力，而且要协同交通管制人员共同进行沿线施工现场的交通秩序的维持工作，发现问题及时解决。在交通分流、合流的敏感位置、行车道压缩较严重的路段、分流对老路交通压力较大的路段，应配备足够的警力和交通协管人员，确保施工、道路交通双安全。出现交通事故或阻塞严重时一般采取如下应急预案：①出现事故及时通知交警大队和路政大队，与他们共同疏导交通，注意防止非施工车辆进入施工封闭区。②疏导交通时考虑小车的灵活性特点，指挥小车先行，货车大车后行。③根据工作面情况，亦可临时收缩封闭车道的空间，包括减少封闭长度和宽度。④交通阻塞严重时，应采取应急疏导措施，包括对向借道分流交通、地方道路分流交通、收费站入口控制等。总之，只有各级领导和现场管理人员重视，进行科