(高清版)GBT 42284.4-2022 道路车辆 电动汽车驱动系统用电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分：气候负荷

道路车辆电动汽车驱动系统用电气及电子设备的环境条件和试验equipmentfordrivesystemofelectricpropulsionvehicles—Part4:国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布IGB/T42284.4—2022 Ⅲ V 1 1 2 2 35.1恒温 3 4 75.4耐盐雾 5.5湿热循环——结露 5.6稳态湿热 5.7冷凝 5.8混合流动气体腐蚀 5.9太阳光辐射 20 205.11大气压力 216气候负荷代码 23附录A(资料性)根据安装位置设备的常规试验和要求 24附录B(资料性)循环盐雾试验循环次数的确定 25B.1一般规定 B.2盐雾试验对比分析 B.3循环盐雾试验循环数 B.4严酷等级根据安装位置确定(接触水的频率和程度) 27附录C(资料性)绝缘试验 28C.1一般规定 28 30Ⅲ——删除了ISO19453-4:2018的第8章。V V与GB/T28046不同，GB/T42284没有包含第2部分电气负荷，电气负荷试验条件和要求见1GB/T2421—2020环境试验概述和指南(IEC60068-1:2013,IDT)GB/T2423.1电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A:低温(GB/T2423.1—2008,IEC60068-2-1:GB/T2423.2电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B:高温(GB/T2423.2—2008,IEC60068-2-2:GB/T2423.3环境试验第2部分：试验方法试验Cab:恒定湿热试验(GB/T2423.3—2016,GB/T2423.4电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db:交变湿热(12h+12h循GB/T2423.17电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka:盐雾(GB/T2423.17—2008,IEC60068-2-11:GB/T2423.22环境试验第2部分：试验方法试验N:温度变化(GB/T2423.22—2012,GB/T2423.51环境试验第2部分：试验方法试验Ke:混合流GB/T16935.1低压系统内设备的绝缘配合第1部分：原理、要求和试验(GB/T16935.1—22008,IEC60664-1:200GB/T28046.1道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第1部分：一般规定GB/T30038道路车辆电子电气设备防护等级(IP代码)(GB/T30038—2013,ISO2065GB/T42284.1道路车辆电动汽车驱动系统用电气及电子设备的环境条件和试验第1部分：℃℃ABCDEFGHIJKLMN0PQ3℃℃RSTUVWXZKabcz注：结合表1和表2定义代码。例如：Hb(Tm=90℃,△Tus=30K)。4的3.2或4.2。5件处在热浸透温度(例如安装在发动机上的系统/部件),高温阶段附加的短暂温度峰值要确保DUT在这期间的基本功能。为避免系统/部件内的电热扩散抑制系统/部件达到Tmi,在降温阶段将DUT关在高温时(见图1)检查DUT的功能。通电工作阶段DUT的工作模式为GB/T42284.1定义的3.2或4.2。温度变化范围应符合表3,试验包括热浸透温度(TmaHs)见图2和表4,由供需双方确定完整的温度循环条件。不允许对试验箱空气进行辅助烘干，进行30表3温度循环期间的温度和持续时间时间阶段持续时间温度℃6c—一个循环。表4温度循环期间的温度和持续时间(包含热浸透阶段)时间阶段持续时间温度℃从T.至TmaHS7图4和图5。8——水温：0℃~+4℃; 9b—工作模式为1.2;图4水飞溅试验循环图5水飞溅试验布置图6浸没试验布置GB/T42284.1定义的C级。按照GB/T2423.17及图7所示的循环进行试验。一个循环持续24h。对DUT喷雾8h,休息16h,在一个循环的第4小时和第5小时之间以GB/T42284.1定义的3.2或4.2工作模式运行DUT,共进行6个循环即最少进行6天。本试验为基于5.4.1和5.4.2定义的加速腐蚀试验。对于密封的系统/部件，本试验可替代其他盐雾试验(5.4.1和5.4.2);对于因盐水进入DUT会导致电气故障的未密封系统/部件，本试验仅可替代5.4.1试验。本试验的目的是检查系统/部件的材料和表面涂层抵御融盐溶液应符合GB/T2423.18—2021中第6章的要求。钢铝1382934钢铝111223334458按照图9的循环进行试验。一个循环持续8h,对DUT喷雾2h,停止喷雾保持干燥4h,保持在高湿条件下2h。全部循环以GB/T42284.1定义的1.2工作模式运行DUT。c——高湿阶段图9循环盐雾循环条件应没有降低正常功能的变化(例如，密封功能，标志和标签应清晰可见)。功能状态应达到按照GB/T2423.4Db和图10进行试验：d——冷凝f——一个循环图10结露循环条件试验条件：40℃±2℃,相对湿度93%±3%。模拟温湿度快速变化产生的冷凝(如DUT从低温转移到高温)。失效模式为潮湿引起的电气降湿阶段持续时间持续时间持续时间A 一3B5Z图13冷凝试验(代码B)在工作模式为3.2或4.2时，功能状态应达到GB/T42284.1定义的B级。 —≤32μm质量分数为33%;图14防尘试验在工作模式为GB/T42284.1定义的3.2时，功能状态应达到GB/T42284.1定义的A级。本试验通过极少量的放电来检测可能降低使用寿命的潜在缺陷，这种缺将DUT置于低压仓中，工作模式为GB/T42284.1定义的1.2。压力值见表8。在仓内压力值达到稳定后，按GB/T16935.1—2008中6.1.3.5进行试验。试验电压U.如图15所示。ABC2000及以下Z绝缘体不应击穿。不应发生局部放电或在t₂阶段U,电压下放电量不超过规定值。局部放电量不6气候负荷代码气候负荷代码见表9。ABCDEFGHIZ是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是是5.2.2温度快速变化(循环数)是否否是是否否是是5.4.1盐雾喷射，腐蚀(严酷等级)44545ABCDEFGHIZ6— 66一665.4.3循环盐雾(严酷等级见表5和表6)—— 是是是是是是是是是5.6稳态湿热是是是是是是是是是5.7冷凝(代码)BAABBAABB否否否否否否是是是是是是是是是是是是5.11大气压力是是是是是是是是是注2:对于密封的系统/部件，5.4.3试验可替代5.4.1和5.4.2试验；对于因盐水进入DUT会封系统/部件，5.4.3试验仅可替代5.4.1试验。GB/T42284.4—2022(资料性)表A.1常规试验和要求推荐的工作温度范围(见表1)(见表9)(见GB/T30038)车身A非刚性连接的柔性进气管内B不规定发动机/电机内B不规定变速器/减速器内B不规定DC太阳直射出HGJC舱内EC外部/腔体内车身EEDHEHEEN行李舱盖/门箱体盖/门腔体内开口向车内方向开口向车外方向DCD专用舱内ZZ不规定(资料性)B.1一般规定程度是腐蚀试验的1.5倍，是渗漏和功能试验的2.2倍(见图B.2)。000Y 图B.1盐喷雾试验质量损失(钢)000Y 图B.2盐喷雾试验质量损失(铝)B.3循环盐雾试验循环数循环盐雾试验的一个循环周期为8h。如图B.1和图B.2所示，每种盐雾试验的质量损失取决于材料的腐蚀试验的1.5倍。循环盐雾试验的持续时间和循环次数依据腐蚀试验的时间和B.2中的质量损失计在循环盐雾试验中，表B.1所示铝和钢两个等级的平均值为60个循环和24个循环，分别作为铝和表B.1腐蚀循环数腐蚀试验(5.4.1)循环盐雾试验(5.4.3)钢铝(循环数)672h(4循环)168h(21循环)448h(56循环)840h(5循环)210h(26循环)560h(70循环)表B.2渗漏和功能循环数渗漏和功能试验(5.4.2)循环盐雾试验(5.4.3)钢铝试验时长(循环数)144h(6循环)36h(5循环)65h(8循环)位置划分为4个区域(见图8),对应4个不同的严酷等级。将严酷程度最轻的一级定义为严酷等级1,不同严酷等级的严酷程度比例为：严酷等级1:严酷等级2:严酷等级3:严酷等级4=1:3:4:8。(资料性)绝缘试验C.1一般规定下面所述的绝缘试验在湿热循环试验(5.5)后进行。确保具有电气隔离的电路的绝缘介质具有耐压能力。C.2.2试验将2Ux+1000V(50Hz/60Hz)的交流电压施加到DUT的高压电路上持续60s。将500V的交流电压施加到DUT的低压电路上持续60s。DUT工作模式为GB/T42284.1定义的1.1。端子1或2和低压端子4之间。如车辆在高海拔地区使用，海拔因素对施加电压影响的修正系数见表C.1。表C.1海拔校正参数(依据GB/T16935.1)ABC2000及以下ZC.2.3要求功能状态应至少达到GB/T42284.1定义的C级。在试验过程中没有击穿和闪络现象发生。C.3绝缘电阻确定相互绝缘的电气隔离电路和DUT导电部件之间的最小电阻值。C.3.2试验在表C.2所示的相互绝缘的电气隔离电路端子之间，对DUT施加DC500V或DC1000V的电表C.2试验电压测量点电压等级施加电压(d.c.)V —低压端子之间——低压端子与壳体之间—高压端子