《城市轨道交通概论》 课件 6-23 城轨列控关键技术-速度控制方式_第1页
《城市轨道交通概论》 课件 6-23 城轨列控关键技术-速度控制方式_第2页
《城市轨道交通概论》 课件 6-23 城轨列控关键技术-速度控制方式_第3页
《城市轨道交通概论》 课件 6-23 城轨列控关键技术-速度控制方式_第4页
《城市轨道交通概论》 课件 6-23 城轨列控关键技术-速度控制方式_第5页
全文预览已结束

付费下载

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

《城轨概论(信号部分)》课程6.23城轨列控关键技术

—速度控制方式目录CONTENTS01阶梯式分级速度控制02曲线式分级速度控制03速度-目标距离曲线控制城轨列控关键技术—速度控制方式1.阶梯式分级速度控制

分级速度控制以闭塞分区为单位。

阶梯式分级速度控制不需要考虑距离信息,每个闭塞分区设计一个目标速度,只要在停车信号和最高速度信号间增加若干稳定的中间速度信号即可实现。其又可分为超前式和滞后式两种。用于固定闭塞。图1.超前式速度控制方式图2.滞后式速度控制方式城轨列控关键技术—速度控制方式2.曲线式分级速度控制

曲线式分级速度控制要求每个闭塞分区入口速度和出口速度用曲线连接起来,形成连续的控制曲线,可用于准移动闭塞。

从最高速至零速的列车控制减速线为一条不连贯的分段曲线组合,紧急制动停车点不会冒进,可不需要增加闭塞分区作为安全防护区段。城轨列控关键技术—速度控制方式3.速度-目标距离曲线控制

速度-目标距离曲线控制采取的制动模式为连续式一次制动速度控制方式。根据目标距离、目标速度及列车本身的性能确定列车制动曲线,不设置每个闭塞分区的速度等级,追踪目标点可以为先行列车的尾部。

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论