(高清版)GBT 4501-2023 载重汽车轮胎性能室内试验方法

国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会I的表3);Ⅱ 2008年第二次修订时，并入了GB/T6327—1996《载重汽车轮胎强度试验方法》(GB/T6327—1996的历次版本发布情况为：1986年首次发布，1996年第一次修订)、1验步骤、判定规则和试验报告。在提出的试验方法中，仅有某些试验方法的应用依据被测轮胎的类型 本文件所列试验方法不宜用于轮胎产品的性能或质量下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不GB/T6326轮胎术语及其定义(GB/T6326—2014,ISO4223-1:2002,NEQ)试验速度testspeed4.1.1试验机转鼓直径应为1700mm±17mm。4.1.5试验机转鼓的径向跳动不应大4.1.6环境温度测量装置应设置在距离试验轮胎150mm～1000mm的范围内。4.2.1试验机上应配备一个足够长的钢质圆柱形压头，压头端部为半球形。载重汽车公制系列轮胎按2照表1的规定采用不同的压头直径；载重汽车英制系列轮胎按照表2的规定采用不同的压头直径。"轮辋名义直径≥16,且单胎最大负荷能力≥1500kg的轻型载重汽车轮胎，压头直径为32mm。4.2.3设备速度精度为满量程的士3%。5.1.1.1试验轮辋宜符合GB/T2977或相关行业技术文件中有关测量轮辋的规定。将试验轮胎安装5.1.1.2轮胎轮辋组合体在38℃±3℃温度下，停放至少3h。3%持续时间(第一阶段)(第二阶段)(第三阶段)FGJKLMNPFGJKLMNP单胎负荷能力≥1500kg,且最高速度为70km/h及其以下的轮胎，按30km/h试验速度进行试验。单胎负荷能力≥1500kg,且最高速度为160km/h及其以上的子午线轮胎，按110km/h试验速度进行试单胎负荷能力<1500kg,且最高速度为160km/h及其以上的雪地轮胎，按110km/h试验速度进行试验。第一和第二试验阶段的时间分别为4h和6h。45.1.2.55.1.2.5按规定程序完成试验后，让试验轮胎自然冷却15min～25min并应在此规定时间段内测量轮5.2.1.1试验轮辋宜符合GB/T2977或相关行业技术文件中有关测量轮辋的规定。将试验轮胎安装5.2.1.2充气后的试验轮胎和轮辋组合体在38℃±3℃的温度下停放至少3h。5.2.1.3试验转鼓以匀加速启动到初始试验速度的时间应在10min以内。5.2.1.4试验条件应符合表4的规定。表4中，除第1试验阶段外，其他各试验阶段速度改变到速度稳面施加试验负荷，试验负荷应为单胎最大负荷的905.2.2.3按表4的规定进行试验。整个试验过程应连续进行，不应调整轮胎气压，不应人为地冷却轮试验时间10～初始试验速度23初始试验速度+104初始试验速度+20·初始试验速度=速度符号对应的速度-205.3.1.1试验轮辋宜符合GB/T2977或其他相关行业技术文件中有关测量轮辋的规定。将试验轮胎5.3.1.2实验室温度应保持在18℃~~36℃范围内。试验轮胎和轮辋组合体应在实验室温度下停放至5GB/T4501—20235.3.2.2沿轮胎胎面中心线取大致等间距分布的5个点进行试验。5.3.2.4压头以50mm/min±2.5mm/min的移动速度向轮胎胎冠逐渐递增地施加作用力(F),至轮胎胎冠被压穿或达到表5或表6规定的最小破坏能值时为止。在转入下一个试验点前校正气压。5.3.2.5测量并记录压头在每个试验点停止移动瞬间的作用力(F)和压入深度(行程P)。6J一无内胎468 78(资料性)本文件与ISO10454:1993结构编号对照一览表表A.1给出了本文件与ISO10454:1993结构编号对照一览表。11223344表1表155667—附录A一附录B—附录A附录B—附录C91更改了规定的内容及适用范围ISO10454:1993规定了载重汽车轮胎室内性能检测的2项试验方法，而本文件是3项试验方法；范围增加了翻新轮胎，更适用3用规范性引用的GB/T6326替换了ISO4233-1GB/T6326包括了ISO4233-1中的52条删除了ISO10454:1993陈述的大部分具体内用到的大部分术语和定义，为了简化标准内容，仅保留1条试验转鼓直径选用ISO10454:1993中两种位置的推荐性建议的要求ISO10454:1993规定了充气压力表的精度±20kPa,本文件与GB/T521保持一致，将充以选择不同量程的气压表更改了试验环境温度规定的要求严格条件的具体规定N、P的子午线轮胎和单胎负荷能力≥1500kg、速度符号为L的斜交轮胎的耐久性试验条件。更改了最高速度为70km/h及其以下的轮胎和单胎负荷能力≥1500kg,最高速度为160km/h试验速度进行试验的要求表B.1本文件与ISO10454:1993技术性差在5.2高速性能试验方法中已包含了相关的具体规定法(含表4)由于微型、轻型载重汽车轮胎的速度较高，为保证安全要求，较ISO10454:高速性能要求 由于本文件6.3将考核破坏能平均值的方法改中5.1.2.6已不需要一引起的衍生型胎面崩花，不作为未通过试验的缺陷来要求的规定增加了有关载重汽车轮胎英制系列轮胎最小破坏能的要求。对于载重汽车轮胎，