南太行自驾游房车营地项目可行性研究报告

XXXX南太行自驾游房车营地项目可行性研究报告第2页XXXX南太行自驾游房车营地项目可行性研究报告第1页XXXX有限公司南太行自驾游房车营地项目可行性研究报告编制单位：北京中投信德国际信息咨询有限公司高级工程师：高建目录第一章总论 11.1项目概要 11.1.1项目名称 11.1.2项目建设单位 11.1.3项目建设性质 11.1.4项目建设地点 11.1.5项目负责人 11.1.6项目投资规模 11.1.7项目建设规模 21.1.8项目资金来源 31.1.9项目建设期限 31.2项目承建单位介绍 31.3编制依据 31.4编制原则 41.5研究范围 51.6主要经济技术指标 51.7综合评价 6第二章项目背景及必要性可行性分析 82.1项目提出背景 82.2本次项目提出理由 92.3项目建设必要性分析 102.3.1顺应我国旅游产业快速发展的需要 102.3.2符合我国经济发展转型升级的需要 112.3.3突破房车产业发展瓶颈的需要 122.3.4促进新乡市汽车后市场健康发展的需要 122.3.5助力新乡市旅游产业提质转型升级的需要 132.3.6增加当地就业带动产业链发展的需要 132.3.7带动当地经济快速发展的需要 142.4项目建设的可行性 142.4.1政策可行性 142.4.2市场可行性 172.4.3选址可行性 182.4.4管理可行性 192.5可行性分析结论 20第三章行业市场分析 213.1国内旅游行业概况及现状分析分析 213.1.1国内旅游行业概况分析 213.1.2国内旅游市场需求预测分析 223.2我国旅游业发展前景分析 233.3我国生态旅游产业市场分析 243.4河南省旅游产业发展状况及机遇分析 253.4.1发展状况 253.4.2发展优势及机遇 263.5新乡市旅游产业发展现状分析 313.6我国房车露营行业市场分析 323.7我国自驾游露营地行业发展前景分析 343.8市场分析结论 36第四章项目建设条件 374.1地理位置选择 374.2区域投资环境 374.2.1区域位置简介 374.2.2区域地形地貌 384.2.3区域气候条件 384.2.4区域交通区位条件 384.2.5区域经济发展条件 38第五章总体建设方案 405.1土建方案 405.1.1规划原则 405.1.2设计依据 405.1.3功能定位与目标 415.1.4规划设计理念 415.1.5规划思路 425.1.6规划设计内容 425.2给排水设计 435.2.1设计依据 435.2.2给水设计 445.2.3排水设计 445.3供配电设计 445.4项目场地要求 455.4.1场地要求 455.4.2简易住宿设施 475.4.3卫生设施 475.4.4附属设施 485.4.5租赁服务 48第六章节能方案 496.1用能标准和节能规范 496.2建设项目能源消耗种类和数量分析 496.2.1能源消耗种类 496.2.2能源消耗数量分析 506.3项目所在地能源供应状况分析 506.4建筑节能设计 506.4.1建筑围护结构基本组成 506.4.2外墙节能设计 516.5节水措施 516.6结论 52第七章环保方案 537.1设计依据及原则 537.1.1环境保护设计依据 537.1.2设计原则 547.2建设地环境条件 547.3项目运营对环境的影响及措施 547.3.1项目运营期间产生的污染物 547.3.2项目运营期环保措施 547.3.3环境管理与监测机构 55第八章劳动安全卫生 568.1劳动安全 568.1.1施工安全 568.1.2建筑安全 568.1.3防火 568.1.4电气安全 578.1.5防雷设施 578.2卫生防护 578.2.1生活给水 578.2.2排水 578.2.3噪声控制 57第九章消防方案 589.1设计依据 589.2设计原则 589.3火灾隐患分析 589.4防火等级 589.5消防措施 599.5.1消防措施的实施 599.5.2消防措施的预期效果 599.6综合防灾 59第十章企业组织与劳动定员 6010.1组织机构 6010.2人员编制 6010.3人力资源管理 6010.4福利待遇 61第十一章项目实施规划 6211.1建设工期的规划 6211.2建设工期 6211.3实施进度安排 62第十二章投资估算与资金筹措 6412.1投资估算依据 6412.2建设投资估算 6412.3流动资金估算 6612.4资金筹措 6612.5项目投资总额 6612.6资金使用和管理 70第十三章财务及经济评价 7113.1总成本费用估算 7113.1.1基本数据的确立 7113.1.2产品成本 7213.1.3平均产品利润 7313.2财务评价 7313.2.1项目投资回收期 7313.2.2项目投资利润率 7413.2.3不确定性分析 7413.3经济效益评价结论 74第十四章风险分析及规避 7614.1项目风险因素 7614.1.1不可抗力因素风险 7614.1.2工程风险 7614.1.3市场风险 7614.1.4资金管理风险 7714.2风险规避对策 7714.2.1不可抗力因素风险规避对策 7714.2.2工程风险规避对策 7714.2.3市场风险规避对策 7714.2.4资金管理风险规避对策 78第十五章结论与建议 7915.1结论 7915.2建议 79附表 80附表1销售收入预测表 80附表2总成本表 82附表3外购原材料表 83附表4外购燃料及动力费表 84附表5工资及福利表 85附表6利润与利润分配表 86附表7固定资产折旧费用表 87附表8无形资产及递延资产摊销表 88附表9流动资金估算表 89附表10资产负债表 90附表11资本金现金流量表 91附表12财务计划现金流量表 92附表13项目投资现金量表 94附表14资金来源与运用表 96第一章总论1.1项目概要1.1.1项目名称XXXX南太行自驾游房车营地项目1.1.2项目建设单位XXXX有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点XXXX凤泉湖1.1.5项目负责人XXXXX1.1.6项目投资规模项目的总投资为120000.00万元，其中，建设投资为117000.00万元（土建工程为85347.90万元，设备及安装投资12510.00万元，土地费用15000.00万元，其他费用为735.65万元，预备费3406.45万元），铺底流动资金为3000.00万元。项目建成后可实现年均销售收入为31781.82万元，年均利润总额20291.33万元，年均净利润15218.50万元，年上缴税金及附加为187.96万元，年增值税为1708.72万元；投资利润率为16.91%，投资利税率18.49%，税后财务内部收益率11.09%，税后投资回收期(含建设期)为8.78年。1.1.7项目建设规模本项目南太行自驾游房车营地位于XXXX凤泉湖，将打造集观光型、主题型、生态型、体验型相结合的国际旅游趋势-房车营地生态旅游系统。房车营地建设将房车和自然景观有机结合，露营区可同时停放多辆房车，除了建有独立的饮水、电力补给和污水处理系统，现代化的卫生设备，草坪上还提供帐篷供车主使用，可以享受与大自然融为一体的体验。南太行自驾游房车营地总体规划1000亩，主要建设房车营地基础设施和观景配套建设。主要建设内容及规模如下：主要建筑物、构筑物一览表序号工段名称建筑工程量）单位1网球场800.00平方米2篮球场500.00平方米3综合文体馆5000.00平方米4儿童乐园4000.00平方米5房车博物馆6000.00平方米6商务会展中心5000.00平方米7五人制足球场750.00平方米8咖啡馆600.00平方米9火车旅店6000.00平方米10美食广场2000.00平方米11海滩浴场及游泳池10000.00平方米12房车服务中心及医疗中心3000.00平方米13集装箱酒店6000.00平方米14码头1.00座15光伏风车6000.00平方米16房车营地30000.00平方米17湿地游园15000.00平方米18垂钓平台5000.00平方米19帐篷露营20000.00平方米20青年旅社4000.00平方米21茶社1000.00平方米22花海150.00亩23木屋区6000.00平方米24浮桥1.00座25入口停车场3000.00平方米26旅游服务中心1000.00平方米27汽车影院20000.00平方米29用品租赁店1000.00平方米30汽车展厅26666.00平方米31道路硬化设施100000.00平方米32绿化景观设施150000.00平方米1.1.8项目资金来源本项目总投资资金120000.00万元人民币，其中：项目企业自筹资金20000.00万元，对外融资100000.00万元。1.1.9项目建设期限本项目建设从2017年3月至2020年2月，工程建设工期共计3年。1.2项目承建单位介绍1.3编制依据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》；《河南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》；《国务院办公厅关于加快发展生活性服务业促进消费结构升级的指导意见》；《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》；《国务院办公厅关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》；《中共中央关于深化文化体制改革推动社会主义文化大发展大繁荣若干重大问题的决定》；《国务院办公厅关于印发国民旅游休闲纲要(2013—2020年)的通知》；《“十三五”旅游业发展规划》；《国家旅游局国家体育总局关于大力发展体育旅游的指导意见》；《建设项目经济评价方法与参数及使用手册》（第三版）；《投资项目可行性研究指南》；《现代财务会计》；项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；国家公布的相关设备及施工标准。1.4编制原则遵循保护发展、主动发展、遵循可持续性生态优先发展原则。坚持可持续发展原则。开发和保护相协调，正确处理文化产业、旅游业发展与旅游资源保护、环境保护的关系，正确处理文化及旅游发展和相关经济发展的关系，达到经济效益、社会效益，环境效益的综合协调。坚持功能性原则。强调规划区内功能之间分工明确和职能完善。实施过程中协调好各利益相关者的关系，避免重复建设，构建自然、社会和谐的优良旅游环境，联合周边区域共同发展，形成良好的区域旅游竞合关系，持续渐进发展。与相关规划相衔接原则。遵守当地土地利用规划；与周边地区的旅游发展规划相结合；与当地经济和社会发展总体部署相结合。市场导向原则。充分发挥市场机制在旅游发展中的重要作用。近期利益与长期利益相协调原则。规划的目标要远一点，不仅注重近期利益，更要注重长远利益，给今后留下一个良好的发展空间。设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。设计中注重环境保护及节能降耗，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对项目的市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的建设规模；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资、成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标项目主要经济技术指标表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1总占地面积亩1000.002总投资资金，其中：万元120000.002.1建筑工程万元85347.902.2设备及安装费用万元12510.002.3土地费用万元15000.002.4其他费用万元735.652.5预备费用万元3406.452.6铺底流动资金万元3000.00二主要数据1计算期内年均销售收入万元31781.822年平均利润总额万元20291.333年均净利润万元15218.504年销售税金及附加万元187.965年均增值税万元1708.726年均所得税万元5072.837项目定员人3508建设期年3三主要评价指标1项目投资利润率%16.91%2项目投资利税率%18.49%3税后财务内部收益率%11.09%4税前财务内部收益率%15.28%5税后财务净现值(ic=5%)万元51,857.576税前财务净现值(ic=5%)万元90,468.867投资回收期(税后)含建设期年8.788投资回收期(税前)含建设期年7.389盈亏平衡点%36.21%1.7综合评价本项目重点研究“XXXX南太行自驾游房车营地项目”的设计与实施，项目设计以建筑为体，产业为本，创意为魂，项目运作以市场化、产业化、国际化为基本思路。XXXX南太行自驾游房车营地项目规划遵循可持续发展原则，在完善内部功能的同时，坚持特色性、整体性的统一，依托项目地旅游产业基础优势进行深度开发，优势彰显。本次项目建设将启迪新型消费方式对旅游及文化产业集群带来新的经济增长点，引导房车露营服务企业在服务项目开发、品牌推广、招商引资、市场营销、商机对接等方面的能力，加强区域文化交流合作，预期将产生可观经济收益，并辐射其极强的社会效益和生态效益。项目的运营将极大带动当地旅游经济的发展，促进就业，加快城市发展进程，项目将成为当地新地标，为地方经济发展增创新的优势。本次项目对加速新乡市旅游资源整合及城市功能完善、城市水平提升意义重大。本项目建设条件优越，市场潜力较大，发展前景十分广阔，项目投资还具备一定的抗风险能力。因此，本项目的建设不仅会给项目投资方带来较好的经济效益，还具有较好的社会效益。所以，本项目可行且十分必要。第二章项目背景及必要性可行性分析2.1项目提出背景在中国，房车一直以来都被定义为汽车中的奢侈品。近年来随着房车产品结构不断优化，越来越多的中国公众开始关注房车。随着社会经济的发展，居民消费能力的提升，房车对于中国老百姓来说已不再陌生。以前在电影中看到的飞驰在公路上的移动之“家”房车如今也来到了百姓身边，房车已经不再是遥不可及的梦想。随着自驾游、房车旅行、露营地旅行等旅行方式越来越受欢迎，国务院总理李克强在第十二届全国人民代表大会上作政府报告时强调，要增强消费拉动经济增长的基础作用，落实带薪休假制度，加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设，规范旅游市场秩序，迎接正在兴起的大众旅游时代。除此之外，国家公安部交管局、国务院办公厅、国土资源部、住房和城乡建设部、国家旅游局等政府部门纷纷发布了对保障和促进自驾车、房车、露营地等基础设施建设的一系列政策。旅游业的改革将带来自驾游与房车露营产业发展的黄金十年。作为国内新兴时尚休闲旅游方式，自驾旅游正受到越来越多人的追捧，在旅游市场中所占比重越来越大，逐渐成为旅游的主流方式。同时，自驾游的内容和形式更加多样化，网友结伴、互助旅游、春节自驾旅行的游者们数不胜数，各类自驾游俱乐部不断涌现，成为自驾旅行爱好者的交流场所和精神家园。房车旅行是一种以房车为载体的新兴旅游方式，将旅行与生活完全结合，行在生活，乐在其中。房车旅游作为一种时尚的旅游方式受到人们的青睐。当前时期，随着《国民旅游休闲纲要》的实施，以及《旅游法》的制订，中国旅游产业将迎来快速发展期。自驾游作为一种追溯文化内涵、获得精神享受的旅游活动，受到公众青睐。近年来，新乡市政府围绕建设大衡山旅游强县的战略目标，积极培育壮大旅游产业，推动旅游产业发展，旅游产品的对外影响力得到增强，产业地位不断提高。又相继出台了一系列政策关于进一步加快旅游产业发展，使旅游业在全县经济社会发展中的地位得到提升。本项目依托新乡市地区的历史文化和民俗风情而构建的旅游及文化产业，正面临创新和发展的新局面，前景喜人。本项目参照了国外同类房车露营基地成熟的度假理念，经过精心的自然景观打造，不仅可为都市一族提供了都市亲近自然的优美度假环境，更是免去了车程距离的烦恼，并配备了国际房车宿营的条件。2.2本次项目提出理由目前国内的私人汽车数量已经破亿，高速公路的总里程也达到9.56万公里。特别是人民生活水平和可支配收入不断提高，以及长假和带薪假期制度的推行等等。所有这些因素都在孕育着房车露营产业的爆发。发展国内的房车露营产业不但会拉动内需，促进消费，取得巨大的经济效益，还会带来诸多社会效益，对国内经济和社会发展起到一定的推动作用。随着国内外休闲旅游经济的逐渐升温，作为对外开放前沿阵地的新乡市感受到了房车露营产业给旅游业带来的巨大推动力。XXXX是中国文化（牧野大战所在地，建国时期平原省省会）、交通、旅游的核心区域，地域旅游资源十分丰厚，新乡地区的南太行景区更是闻名遐迩，太行山，把最美的一段给了河南。新乡南太行旅游度假区位于新乡市西北侧，京广、太石铁路在此交汇，石武高铁、107国道、京港澳高速穿境而过，交通四通八达，是理想的山水旅游首选之地。南太行旅游度假区面积268平方公里，年接待量470万人次。园区拥有国家级4A景区4处、国家级3A景区1处、国家地质公园2处、国家森林公园1处。建设开发凤泉湖房车营地，不仅可以大力提升新乡市整体形象，还可以大快速提升新乡市的经济娱乐消费水平，因为它不仅是一个房车的露营基地，还是一个多样性主题水景公园。能更好的提升新乡在河南省乃至中国的而知名度和美誉度。南太行自驾游房车营地选址凤泉湖，凤泉湖位于新乡市北环共产主义桥，地理位置优越，交通便利，其本身就是水景公园。而房车露营地在此基础上建设开发无异于锦上添花。并且凤泉湖优越的地理位置，使得人们能更加快捷的享受房车的舒适与快捷方便。依山傍水的资源更能带动新乡市以外的游客领略新乡的魅力，作为连接“五湖四河两渠”的纽带，既能游玩山水又可以作为周边游玩的大本营，给房车游客带来便利的同时也能给于新乡本土产业的发展带来更多的机会，增加消费机率，更能带动凤泉湖乃至新乡的的旅游经济效益。2.3项目建设必要性分析2.3.1顺应我国旅游产业快速发展的需要旅游业自古以来就是国家经济增长的一个重要来源，随着市场经济的发展和人民收入水平的进一步提高，人民对旅游消费的需求将进一步上升，国内旅游业在国民经济中的地位和作用也将越来越重要。随着经济的发展和人民生活水平的进一步提高，闲暇时间的增多，带薪假期的普遍实行，旅游条件的改观，国际旅游业的深入开展对国内旅游业的影响，人民的旅游热情将进一步焕发。21世纪我国旅游业的发展趋势是：国内旅游市场前景广阔，需求潜力大，我国的旅游行业将维持高速稳定增长的局面，由数量速度型向质量效益型过渡。国内旅游的配套基础设施和服务设施将进一步的发展，基本上符合国内旅游的发展步伐。房车露营地的开发建设不同于酒店和度假村的开发建设。由于没有永久性建筑物，可以节约建筑材料和能源，最大限度地保持原有的自然风貌和景观，保护当地的生态平衡。伴随着中国经济和社会的快速发展，房车露营这一在欧美非常流行的旅行方式逐渐走进了中国民众的生活，一些风光迷人、设施齐全的露营地已悄然在中国落地开花。本次XXXX南太行自驾游房车营地项目将积极推进中国汽车露营文化，加快中国露营地的发展，让有房车和爱好露营文化的人更充分了解中国露营地的情况，以便于规划自己的自驾旅行。该项目的建设将深度挖掘包装当地旅游资源及文化资源，开发建设特色文化旅游项目，提升新乡市乃至新乡市旅游文化内涵。本次“XXXX南太行自驾游房车营地项目”的实施正是顺应了当前我国旅游产业的快速发展，为项目地旅游产业发展提供完善的平台，并促进其健康可持续发展。2.3.2符合我国经济发展转型升级的需要社会主义市场经济体制的发展完善是文化产业发展的前提，经济结构的调整优化为加快文化产业发展创造了现实条件。当前，世界经济运行中的不稳定不确定因素依然突出，积极妥善应对国际金融危机，推动世界经济保持稳定复苏，实现绿色增长、可持续发展，成为国际社会面临的共同任务。从国内看，我国正处于深化改革的攻坚期、转变发展方式的关键期，经济发展中不平衡、不协调、不可持续的矛盾和问题仍然突出，发掘创新潜力、培育新兴产业的需求更加强烈。生态旅游产业拥有优结构、扩消费、增就业、可持续的特点，资源需求少、能源消耗低、发展潜力大，对于进一步优化经济结构、提升经济发展质量，形成更为根本、更加持久、更难替代的竞争实力，具有独特优势。可以说，推动科学发展、加快转方式、调结构，促进经济稳定增长，生态旅游产业大有可为、大可作为。因此，本次项目“XXXX南太行自驾游房车营地项目”的建成将加快新乡市国民经济的协调稳定发展，培育出新的经济增长点，尤为重要的是，这将对我国经济转型升级作出积极贡献。2.3.3突破房车产业发展瓶颈的需要随着人们的生活水平不断提高，对休闲旅游的需求也在不断升级，催生了房车露营等高端旅游市场，房车旅游、房车露营这一新业态发展突飞猛进，又带动了旅游业的发展，房车营地不只是要给房车露营者提供栖息地，更重要的是可以为人们提供休闲度假氛围，具有一定风光娱乐的场地，房车露营旅游是房车发展的关键点，这离不开优秀的露营地建设，而目前中国的房车营地建设的不足制约了房车产业的发展。据了解，房车营地从去年的150个增长到今年的300个，增加了一倍，而反映在房车销售上也较去年增长一倍，这也从数据上反映出了房车营地对房车产业发展的制约和促进：房车营地增加，房车销量增加，反之亦然。2.3.4促进新乡市汽车后市场健康发展的需要在我国成为世界第一汽车产销大国以后，汽车后市场这块肥沃之土就一直受到广泛关注。随着我国汽车市场的蓬勃发展，消费者消费热情迅速增长，汽车个性化需求将持续呈现旺盛状态，汽车后市场潜力逐渐凸显，并得到快速发展。目前，国外汽车后市场企业发展正呈现了品牌化经营、观念从修理转向维护、高科技不断渗透的发展特征。2020年，我国汽车后市场规模可能超过3万亿元。汽车市场可以划分为前市场和后市场，通俗一点理解，前市场指的是汽车制造业，而后市场指的是汽车服务业。从广义上说，用户购入汽车直至淘汰的过程中，围绕汽车而产生的各种消费都可以归纳入汽车后市场。而在互联网时代，汽车后市场还可以从传统的维修、美容保养、个性改装范围扩大到汽车服务APP、汽车金融服务至车联网等。目前，国内汽车市场销售额的大致比例分布为配件30%、制造商43%、零售8%、服务12%，按照国外成熟汽车市场销售额中服务所占比例超过30%的情况估计。中国汽车后市场仍有近20%的巨大汽车工业服务市场中服务项目所占的比重。随着新乡市汽车产业的逐渐成熟，整车销售的利润空间将逐渐下滑，并向汽车后市场转移，新乡市汽车产业发展增速较快，汽车后市场空间虽大，却还未形成成熟的市场环境。本项目营地内将建设国内最大汽车展厅(约2万6千6百66平方米)，为汽车后市场带来不尽的商机，并促进新乡市汽车后市场的健康快速发展。2.3.5助力新乡市旅游产业提质转型升级的需要新乡与郑州一河之隔，以郑州为中心的"米"字形高铁网络和航空运输中心的交通区位优势，陆空对接、多式联运，为新乡旅游业的发展提供得天独厚的优势。新乡市将以此为契机，加大旅游开放工作，加强旅游合作，大力宣传新乡旅游，扩大旅游规模，将新乡旅游融入到“一带一路”沿线城市。加强与沿线城市在旅游节庆、大型活动、大型体育赛事上相互融合、打造特色旅游精品。XXXX有限公司根据市场调研和景区走访，深入四区、辉县市、卫辉市、新乡县、获嘉县、原阳县、延津县、封丘县、长垣县乡区实地考察提出项目建设预案，首先在已开发的国家级景区实施，以满足市场需求。创立具有地方特色的房车营地服务品牌，再逐渐向景区周边乡镇推广，助力地方旅游产业发展，形成规模化、产业化、商务化、电子化的服务网络，涵盖本地区的所有景点，促进新乡市和豫北地区旅游事业的蓬勃发展。本次房车营地公园将打造集观光型、主题型、生态型、体验型相结合的国际旅游趋势-房车营地生态旅游系统。有助于推进新乡市旅游项目、业态、设施、环境和管理等全面提升促进传统旅游业的转型升级。2.3.6增加当地就业带动产业链发展的需要本项目建成后，将为当地群众提供就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，可促进当地经济和谐发展；此外，项目的实施可带动当地房车行业、文创产业、生态旅游业、住宿业、餐饮业、交通运输业、物流业等其他相关产业的快速发展，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。2.3.7带动当地经济快速发展的需要本项目正式运营后，年均销售收入可达31781.82万元，年均利润总额为20291.33万元，年可上缴所得税5072.83万元，年可上缴增值税1708.72万元，年可上缴税及附加187.96万元。项目的实施每年可为当地增加6969.51万元税金，可有效促进新乡市经济发展进程。2.4项目建设的可行性2.4.1政策可行性随着自驾游日渐兴盛、道路交通网络日愈发达，游客及相关机构对露营地新兴旅游方式的需求，我国已经具备了发展露营旅游的一切前期条件，预计3到5年内，汽车露营旅游业将在中国普遍流行并逐渐发展成熟，露营地建设也将飞速发展。《国务院关于加快发展旅游业的意见》明确指出，要培育新的旅游消费热点，把旅游房车等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录，大力支持房车、游艇等新型旅游产业发展。提出要鼓励自驾车旅游，大力发展自驾车营地、房车宿营地等与休闲旅游新需求相适应的设施和服务。房车旅游休闲度假业获得前所未有的关注。《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》也提出：积极发展休闲度假旅游。在城乡规划中要统筹考虑国民休闲度假需求。加强设施建设，完善服务功能，合理优化布局，营造居民休闲度假空间。积极推动体育旅游，加强竞赛表演、健身休闲与旅游活动的融合发展，支持和引导有条件的体育运动场所面向游客开展体育旅游服务。推进整形整容、内外科等优势医疗资源面向国内外提供医疗旅游服务。发挥中医药优势，形成一批中医药健康旅游服务产品。规范服务流程和服务标准，发展特色医疗、疗养康复、美容保健等医疗旅游。有条件的城市要加快建设慢行绿道。建立旅居全挂车营地和露营地建设标准，完善旅居全挂车上路通行的政策措施，推出具有市场吸引力的铁路旅游产品。积极发展森林旅游、海洋旅游。继续支持邮轮游艇、索道缆车、游乐设施等旅游装备制造国产化，积极发展邮轮游艇旅游、低空飞行旅游。2015年11月，国务院办公厅又印发了《关于加快发展生活性服务业促进消费结构升级的指导意见》，其中明确提出“引导健康的旅游消费方式，积极发展休闲度假旅游、研学旅行、工业旅游，推动体育运动、竞赛表演、健身休闲与旅游活动融合发展。适应房车、自驾车、邮轮、游艇等新兴旅游业态发展需要，合理规划配套设施建设和基地布局。”《“十三五”旅游业发展规划》中提出：加快发展自驾车旅居车旅游建设一批公共服务完善的自驾车旅居车旅游线路和旅游目的地，培育营地连锁品牌企业，增强旅居车产品设计制造与技术保障能力，形成网络化的营地服务体系和比较完整的自驾车旅居车旅游产业链。构建新型住宿业推进结构优化、品牌打造和服务提升，培育一批有竞争力的住宿品牌，推进住宿企业连锁化、网络化、集团化发展。适度控制高星级酒店规模，支持经济型酒店发展。鼓励发展自驾车旅居车营地、帐篷酒店、民宿等新型住宿业态。《国家旅游局国家体育总局关于大力发展体育旅游的指导意见》提出：加强体育旅游公共服务设施建设。体育产业和旅游产业基础设施建设要向体育旅游倾斜，推动各地加大对体育旅游公共服务设施的投入。鼓励各地将体育旅游与市民休闲结合起来，建设一批休闲绿道、自行车道、登山步道等体育旅游公共设施。鼓励和引导旅游景区、旅游度假区、乡村旅游区等根据自身特点，以冰雪乐园、山地户外营地、自驾车房车营地、运动船艇码头、航空飞行营地为重点，建设特色健身休闲设施。加快体育旅游景区的游客集散中心、公厕、标示标牌、停车场等公共服务设施建设。推进体育旅游公共服务平台建设，充分利用旅游咨询、集散等体系为体育旅游项目提供信息咨询、线路设计、交通集散、赛事订票等服务。积极推动体育旅游保险。《河南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》指出：拓展提升生活性服务业。提升旅游、文化产业内涵和附加值,创新发展商贸流通业,增加健康养老、居民和家庭等服务供给,促进大众化合理消费,普及社区便民消费,发展智慧生活消费,开拓个性化品质消费,完善重要商品追溯体系和市场调控机制,提升安全消费水平,建设中西部地区特色消费中心。实施旅游服务质量提升工程,建设国际知名旅游目的地和全国重要的旅游集散中心,突出“老家河南”主题,打造郑汴洛焦国际文化旅游名城,培育伏牛山、太行山、桐柏—大别山、沿黄生态旅游发展区,在重点生态廊道和城市周边建设一批都市生态休闲旅游发展区。适应新业态发展趋势,强化线上线下融合互动,推动传统商圈向体验式智慧化转型,发展会商旅文体联动新模式,培育高品牌价值企业。《新乡市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出：旅游文化产业。充分发挥南太行山水优势，加快推进大旅游、大文化、大健康产业融合发展，着力培育南太行山水度假旅游、牧野文化体验旅游、沿黄乡村游憩旅游三大旅游产业集群。加快重点景区建设，积极创建国家5A级景区，建成全国一流的休闲旅游度假区，重点推进南太行国家旅游度假区、宝泉旅游度假区和凤泉区旅游文化综合开发项目建设。深度挖掘牧野文化，不断拓展内涵外延，积极发展体验式旅游，重点推进卫辉古城和凤泉云龙山健康文化产业园区等项目建设。坚持开发与保护并重，突出发展绿色生态旅游，培育乡村特色旅游，重点推进黄河湿地、观光农业和原阳县旅游综合开发建设。加快开发旅游文化健康新业态和新产品，形成多层次的旅游产品和服务。以贴近民生的消费需求为导向，以旅游融合发展培育消费新热点，发布鼓励旅游投资项目目录引导旅游投资重点，支持自驾车（房车）营地、主题旅游产业园区、文化旅游精品、旅游公共服务体系、水上旅游开发、乡村休闲度假产品、影视娱乐旅游、山地避暑养生、湖湘旅游小镇和全域旅游目的地建设等十大旅游投资重点领域加快发展。2.4.2市场可行性随着自驾游日渐兴盛、道路交通网络日愈发达，游客及相关机构对露营地新兴旅游方式的需求，我国已经具备了发展露营旅游的一切前期条件，预计3到5年内，汽车露营旅游业将在中国普遍流行并逐渐发展成熟，露营地建设也将飞速发展。2016年两会上总理工作报告中，重点提到要“加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设，规范旅游市场秩序，迎接正在兴起的大众旅游时代”，其中加强自驾车营地建设是第一次出现在政府工作报告中，这说明自驾露营地是大众旅游时代将要获得迅速发展的一个行业，也是完善、推进旅游供给侧改革和发展全域旅游的重要基础设施。房车旅游这种生活方式被普遍接受以后，越来越多的人将拥有自己的房车。很多人自驾车来新乡市，随身带一个帐篷到景区周边露营，这是最原始的户外露营，但这涉及安全问题。有了房车露营地，这些问题就可以解决，游客不仅可自己开车来，也可租辆房车，或直接住在基地提供的房车上。房车旅游落脚点就是目的地城市的露营地，停靠后一般要在目的地城市游玩休闲好多天，房车旅游的消费带动往往是一般观光旅游的10倍以上。目前，国内已经有很多城市开始兴建房车露营地，部分城市已经出台了鼓励民间资本投入露营地开发建设的政策。由此可见，该项目市场前景好，具备市场可行性。2.4.3选址可行性新乡市位于河南省的东北部，地处中原腹地。东经113度60分至114度68分，北纬35度05分至35度50分。东接油城濮阳市与鲁西相连，南隔黄河与郑州市、开封市相望，西望洛阳与山西接壤，北依太行山脉与安阳市毗邻。依托八百里太行山与中华母亲河黄河滩地的自然风光，地处中华文明的发源地核心位置，历史文化悠久，文化旅游资源得天独厚，每年都吸引了大量的海内外游客前来观光、游览。新乡市，河南省省辖市，紧邻河南省会郑州，建国初期为平原省省会。新乡是中原经济区及中原城市群核心区重要城市，也是豫北的经济、教育、交通、商贸物流中心，城市规模排名河南省第三位。新乡市拥有中国优秀旅游城市、中国电池工业之都、中国国家“公交都市”示范城市、国家知识产权示范城市、国家卫生城市、国家园林城市、国家森林城市、国家新能源汽车推广城市、中国最佳商业城市、中国最佳生态宜居城市等多项荣誉。新乡是豫北地区唯一的国家级交通运输枢纽城市，铁路南北大动脉京广铁路和太石铁路在此交汇，新月二线、107国道及京港澳、大广、济东高速穿境而过。京港高铁、京广铁路、新焦铁路、新月铁路、新荷铁路、太石铁路，郑新城际铁路、郑济高铁（规划）纵横交汇，107国道、京港澳高速、济东高速、大广高速公路及正在规划建设的新（新乡）—陵（山西陵川）等高速公路穿境而过。从新乡出发，1个半小时左右即可达洛阳、开封、安阳、焦作、鹤壁、濮阳等大中城市。新乡与省会郑州隔黄河为邻，新郑国际机场至新乡市区100公里。平原新区作为全省6大新区之一，是对接郑州、建设“复核”城市的桥头堡，已初具规模。主城区到“三区五城”8条快速路（双向六车道一级公路）和新乡大外环（双向六车道，全长112Km）建成通车，30分钟同城经济圈初步形成。全市公路总里程达到12735公里，高速公路通车里程达306公里，市内市、县基本上实行一级公路连接，乡镇基本实现二级以上公路连接。开通了新乡市内到各县城际公交和新乡-郑州、新乡-开封、新乡-许昌、新乡-鹤壁、新乡-安阳、新乡-焦作市际公交。各县公路客运站达到了二级以上。本项目选址地处中原经济区核心位置，以中原城市群为支撑、涵盖河南全省、延及周边地区的经济区域，与全国各地的交通网络相连接，四通八达，交通运输，可节省旅游成本，提高经济效益2.4.4管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。2.5可行性分析结论随着国家的日益昌盛，地方经济的不断发展，百姓的生活水平日渐提高，人们不满足于吃的健康，穿的时尚，而且精神文化生活的需求也显示出更为广泛、更为高雅的需求。静逸、清新、绿色、生态的自然环境，成为最佳的去处，让人得到身体和心灵的双重放松，容易达到“天人合一”的理想状态。本项目项目的实施可有效带动当地旅游产业快速发展，带动项目当地就业，带动当地经济发展，符合国家产业政策，社会效益显著。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。XXXX南太行自驾游房车营地项目可行性研究报告第96页第三章行业市场分析3.1国内旅游行业概况及现状分析分析 3.1.1国内旅游行业概况分析旅游行业的产品范围非常广泛，涉及到旅游消费的“食、住、行、游、购、娱”等六个方面，可满足旅游消费者的不同层面需求，属于综合性较强的行业。旅游行业与其上、下游行业之间关系松散。一方面，旅游行业与宏观政治和经济的关联度较大，具有较高的投资乘数效应，对国民经济的拉动作用十分突出；另一方面，旅游业内部各种业务有较大的关联性，具有较强的相互促进与带动关系。随着我国经济的持续、稳定、健康地发展，人们的旅游需求也越来越大，旅游行业的上、下游行业之间的边界关系将变得越来越模糊，旅游行业与其上、下游行业之间的互相促进、共同发展的关系将进一步凸显。由于我国旅游资源丰富，人口规模庞大，旅游业现已发展成一个集食、住、行、游、购、娱为一体的多业态产业群，在全球同业中的地位日益提升。旅游业的产品范围非常广泛，涉及到旅游消费的“食、住、行、游、购、娱”等六个方面，可满足旅游消费者的不同层面需求，属于综合性较强的行业。旅游行业与其上、下游行业之间关系松散。一方面，旅游行业与宏观政治和经济的关联度较大，具有较高的投资乘数效应，对国民经济的拉动作用十分突出；另一方面，旅游业内部各种业务有较大的关联性，具有较强的相互促进与带动关系。中国旅游业经过30年的持续快速发展，已经成为国民经济的重要产业，实现了从旅游资源大国向亚洲旅游大国的跨越，树立起了世界旅游大国的鲜明形象，成为推动世界旅游发展最富活力的重要力量。进入21世纪，随着我国从亚洲旅游大国向世界旅游强国的新迈进，旅游产业地位进一步提升，综合带动作用更加突出，我国旅游业在促进经济建设、社会建设、文化建设、生态建设以及政治外交、经济贸易、文化交流等方面发挥了不可替代的重要作用，成为持续提升问民生活质量、全团建设小康社会和促进世界和平的重要力量。3.1.2国内旅游市场需求预测分析随着居民消费能力的提升以及城市化进程的持续加快，我国居民旅游潜力将加速释放，我国旅游业将迎来新一轮的黄金增长期。据世界旅游组织预测，到2020年，中国出、入境游客规模均有望达到1亿人次，届时将有望成为全球最大的国际旅游目的地国家和第四大旅游客源国；另外，国内旅游将达到28亿人次，居民平均出游率2次/年，将成为全球最大的国内旅游市场。旅游消费结构升级，高端旅游消费需求的比重将有所提升，但由于存在旅游消费的城乡和地区差异，旅游业收入增长的价格驱动和规模驱动仍将并行旅游业的发展一般会经历观光游、休闲游和度假游三个阶段。根据旅游业发展的国际经验，当人均GDP处于1,000-2,000美元时，旅游业处于观光旅游阶段，人均GDP处于2,000-3,000美元时，旅游业处于休闲旅游阶段，在这两个阶段内，旅游业收入的增长主要依靠旅游人次的增长，规模驱动较为明显；当人均GDP达到3,000美元以上时，旅游业的发展进入度假游阶段，旅游业收入的增长主要依靠人均旅游消费的增长，价格驱动较为明显。据旅游行业分析报告了解到，目前中国的中产阶层占总就业人口的20%，如果按每年1%的增长速度，20年内中产阶层可以达到总就业人口的40%。这一由中国经济持续飞速增长催生出来的中产阶层，也使得中国旅游、汽车、通讯等多种消费品产业进入到一个新阶段。通过旅游行业现状分析了解到，中国是高规格国内旅游发展最旺的国家，过去十年来，中国中产阶层的购买力大大增强，其发展速度惊人。这些大富豪要求的不仅仅是购买漂亮的物品；他们还越来越想看看本国的美丽风景区。有报道称，中国中产阶级已走在成为世界上最重要社会群体的道路上。他们如何花钱、如何穿戴、住在何处、吃些什么、怎样教育孩子以及作出的众多其他选择将定义这个时代。报道称，每年大量的中国人在国内各地游玩，国内游正带来许多中国人过去几乎从未听说过的共同体验。3.2我国旅游业发展前景分析旅游产业是一个关联性很强的综合产业。一次完整的旅游活动包括吃、住、行、游、购、娱六大要素，所以旅游产业的发展可以直接或者间接推动第三产业、第二产业和第一产业的发展。旅游产业也是一个形象产业。旅游业的开展为旅游目的地与客源地的相互交流搭建了一个平台，游客会从旅游的过程产生对旅游目的地的综合印象，旅游目的地在这个过程中向游客展示地区的整体形象。旅游业推动旅游城市经济增长和相关产业发展，提供社会就业机会，促进社会文化与生态环境的改善，加强地区间的交流和互动，促进人口素质的提高。所以说旅游业是一项对地区的经济，文化，环境有重要推动意义的产业。我国的旅游产业在较长期时间内保持7％年均增长率，已经成为国民经济新的经济增长点，旅游产业带动了相关产业和社会经济的全面发展，已经成为我国经济发展的支柱性产业之一。据有关专家预测：2015年我国旅游产业将占国内生产总值比重的8%，而2020年我国旅游业占国内生产总值比重将达到11%。可见随着我国旅游业继续保持较快增长态势，旅游业将成为我国国民经济重要产业，预计到2020年，全国旅游业增加值预计占全国服务业增加值的12％以上。到2020年中国将成为世界最大的旅游目的地国家，这十年也将成为中国旅游业发展的“黄金十年”。因此，作为六大新兴消费热点行业之一的旅游行业，在今后几年内将存在重大的投资机会和发展潜力。3.3我国生态旅游产业市场分析我国生态旅游业是从20世纪90年代以来发展起来的。生态旅游不仅被定义为一种适应市场机制的、以自然为基础的旅游；它还是国家政府机构用来实现可持续发展战略的一种有效工具。近年来，作为生态旅游重要组成部分的现代观光农业养生旅游，以其独特的魅力和对城乡社会、经济和环境的促进作用在我国迅速发展。目前主要以观光和采摘旅游的形式分布在大城市郊区、重要景区边缘和老少边贫地区。大城市郊区以其独特的区位、市场、交通、资金和技术优势将成为这类特种旅游未来发展的最重要地区，同时，这类特种旅游也将成为我国旅游开发的重要方向。随着收人的增加，闲暇时间的增多，生活节奏的加快以及竞争的日益激烈，人们渴望多样化的旅游，尤其希望能在典型的农村环境中放松自己。于是，农业与旅游业边缘交叉的新型产业——生态养生旅游产业应运而生。生态旅游是实现资源可持续利用和旅游业可持续发展的重要途径，是推动经济和社会全面发展的必然选择。当今社会，物质财富和精神财富极大丰富的同时，资源问题、环境问题、生态问题等一系列全球性生存危机使人类的环境意识觉醒，绿色运动及绿色消费席卷全世界。生态旅游作为“无烟工业”的代表，满足人类渴望“回归自然”的心理，实现绿色消费，倡导社会保护环境，唤醒人类保护环境意识，深受海内外游客青睐。进入21世纪，旅游业早已成为当今世界的一大支柱产业,其中生态旅游更显现出了飞速发展的势头，未来必将成为世界各国和地区经济发展的新的经济增长点。随着我国加入世贸组织后，国内城市化、小城镇化的迅速发展，人民生活水平的不断提高，一种新的产业形态——生态养生旅游产业正以强劲的姿态展现在我们的面前，似一枝独秀，大放异彩。

3.4河南省旅游产业发展状况及机遇分析 3.4.1发展状况2015年，河南接待海内外游客量5.18亿人次，全省旅游总收入5035亿元，同比分别增长13.12%、15.32%。截至目前，全省共有A级旅游景区364家，其中5A级景区11家，4A级旅游景区124家，在全国名列前茅。“十二五”期间，河南省新增5A级景区5家，4A级景区53家，截至目前，全省共有A级旅游景区364家，其中5A级景区11家，4A级景区124家，均名列前茅。这充分显示了河南的文化底蕴和秀美风光得到主管部门的认可。到2015年年底，全省共有星级酒店

570家，其中五星级酒店18家；全省共有旅行社1156家，比十一五末增加432家。2015年，洛阳栾川设立了国内首个县级旅游警察大队，为栾川旅游保驾护航，对当地旅游市场管理和综合执法起到了明显效果。会上透露，今后，我省将推广栾川经验，支持有条件的地方设立旅游警察、旅游工商分局、旅游巡回法庭。2016年全省旅游工作会议透露，争取今年有1家收入在5000万元以上的在线旅游企业，有两家旅游企业在境内外资本市场上市。鼓励旅游企业通过私募、信托、众筹等渠道融资，吸引更多金融资本、产业资本、民间资本参与旅游业发展，实现国有资源与社会资本的优化组合。此外，今年，河南省将对古城古镇古村落、景区街区度假区等“三古三区”加快开发，形成河南文化的载体与印证。在城镇化进程中嵌入旅游元素，与商务中心区建设相结合，每个省辖市都要建设一条特色旅游街区，打造一批具有典型示范作用的都市旅游综合体。3.4.2发展优势及机遇一、大背景：互联网时代互联网时代的到来，正在影响、改变乃至颠覆传统意义上的旅游业。基于互联网自身所具有的即时性、交互性、开放性、多样性等特征，借助于大数据分析、云计算手段、移动互联网技术在旅游业中的广泛应用，旅游者的出游行为和消费习惯、旅游企业的分工协作和产品供给、旅游产业的组织形式和链条构建，以及旅游市场的商业模式和竞争格局都将发生全方位、深层次的变革，旅游业的现代化、市场化和国际化水平将得到本质提升。“十二五”时期，以携程、艺龙、同城、去哪儿、淘宝旅行等为代表的大型OTA(在线旅游服务分销商)及第三方平台，以糯米、美团、拉手等为代表的立足于本地化消费的团购网站，不断冲击着传统旅行社的最后防线，逐步将商业模式与市场价格竞争推向白热化;以Facebook、Twitter、YouTube为代表的国际社交媒体，以微博、微信、各类APP(智能手机第三方应用程序)等为代表的国内信息平台，给传统旅游营销带来新的挑战，正加速将其推向新媒体和自媒体时代;以第三方支付、P2P小额信贷、众筹融资、新型电子货币等为代表的互联网金融模式，在旅游支付、旅游投融资、旅游保险等相关领域持续发酵，对旅游消费方式、中小旅游企业发展、旅游新业态培育等产生积极影响。“十三五”时期，互联网对于传统旅游业的冲击、解构与重组将更加强烈、深入和彻底。面对汹涌的互联网浪潮，河南旅游业在认识、准备及应对等方面亟需提早谋划，强力实施“智慧引领，创新驱动”发展战略：一方面，要转变思想，积极适应互联网新思维。推动出台《河南省旅游信息化建设规划》，对互联网背景下河南旅游的服务供给、营销方式、管理手段等进行顶层设计，进一步提升河南智慧旅游发展的系统化、专业化水平。另一方面，要全面融合，提升旅游产业组织水平。从全省层面加强与谷歌、百度、淘宝、携程等大型互联网运营商的战略合作，支持旅行社、酒店、旅游景区等企业主体与各类OTA全方位对接，推动互联网技术深度嵌入客源分析、产品研发、市场营销、出游组织、预订支付、信息咨询等旅游产业链条的各个环节。二、大机遇：新型城镇化城镇化是现代化的必由之路。2014年以来，国家出台了《国家新型城镇化规划》、召开了中央城镇化工作会议，河南省下发了《关于科学推进新型城镇化的指导意见》(豫发〔2014〕1号)、出台了《河南省新型城镇化规划》。按照规划，到2020年河南省常住人口城镇化率将达到56%左右。以2013年河南省常住人口城镇化率43.8%计，“十三五”期间全省城镇化率将增长近10个百分点。对旅游业而言，这其中蕴含着巨大的发展机遇：势必会为居民消费群体的膨胀、消费结构的升级、消费潜力的释放注入内生动力，为乡村旅游的发展、环城游憩带的扩张、城市旅游的完善提供外部条件。实践表明：以旅游业为引擎，构建泛旅游产业集群，打造特色化城镇体系，是实现“以人为本、四化同步、优化布局、生态文明、文化传承”新型城镇化的重要路径。当前，旅游业与新型城镇化的融合效应至少体现在以下三个方面：其一，以“两横三纵”城镇化战略格局为骨架、以现代立体化交通体系为脉络、以特大城市(城区常住人口500万以上1000万以下)和超大城市(城区常住人口1000万以上)为核心的城市(群)客源市场，将孕育出更加多样化、个性化的消费需求，继而对旅游目的地的形象塑造、产品开发、营销组合、公共服务体系建设等产生深远影响。其二，基于旅游业在集聚异地消费、培育特色产业、优化区域环境、拉动就业增长等领域的独特优势，以旅游业为引领的新型城镇化模式，将成为部分欠发达地区实现就近、就地城镇化的战略选择。其三，中央城镇化工作会议提出“看得见山、望得见水、记得住乡愁”的城镇建设理念，以及“保留村庄原始风貌，慎砍树、不填湖、少拆房”的乡村建设导向，为城市旅游和乡村旅游发展留足了政策空间。“十三五”时期，随着新型城镇化战略的持续推进，河南旅游的发展潜能也将逐步释放。为此，河南旅游应积极适应新型城镇化背景下的新机遇和新需求，大力实施“城乡一体，全域统筹”发展战略：一方面，要围绕都市圈和城市群，充分发挥城市在配置旅游要素、集散旅游客流方面的载体作用，形成“核心驱动、板块带动、圈层辐射”的全域旅游发展格局。依托郑开城际铁路，加快郑汴旅游融城步伐，形成资源共享、优势互补、消费集聚的省域核心都市旅游圈。依托正在形成的潜在城市群，进一步发挥商丘、周口在豫皖城市群中的资源优势，发挥安阳、鹤壁、濮阳在冀鲁豫城市群中的区位优势，发挥信阳、南阳、驻马店在鄂豫城市群中的综合竞争优势，建设区域性旅游目的地和门户型旅游集散地。依托“一核两圈三层”的中原城市群空间格局，打破行政区划，整合旅游资源，完善旅游要素，构建全域旅游休闲空间。另一方面，要充分发挥旅游业在统筹城乡发展、实现区域综合价值开发等方面的作用，将旅游元素融入城乡一体化进程，推动“城市休闲、近郊游憩、乡村旅游”全面发展、互动发展。通过完善各类文化创意区、艺术休闲区、滨水游憩区、城市景观廊道、休闲娱乐场所、美食购物街区等，丰富夜间旅游产品，提升城市旅游形象，着力打造商城郑州、花城洛阳、宋城开封等城市旅游品牌。面向都市居民常态化休闲需求，在郑州、洛阳、商丘、南阳、新乡等中原经济区特大城市周围加快布局建设各类郊野公园、观光农园、亲子乐园、休闲农庄等，大力推动环城游憩带建设。将旅游业作为新一轮乡建运动、扶贫开发的主导产业，推广安徽碧山、河南郝堂、山西许村等经验模式，通过乡村旅游展示田园风光和乡村风貌，传承民间艺术和乡土文化，建设宜居宜业宜游的美丽乡村。三、大格局：立体化交通当前，河南旅游正在迎来“航空+高铁+轻轨”的立体化交通时代：郑州航空港经济综合实验区建设将直接拉动3小时空间距离以外的远程客源市场(以入境游为主)，到2030年郑州机场将建成5条可起降大型客机的跑道，客运吞吐能力达到7500万人。随着以郑州为中心的“米”字形高铁网络建设，郑州与北京、上海、天津、武汉、西安等区域中心城市的3小时铁路客运交通圈正在加速形成，与太原、石家庄、济南、合肥等周边城市的交互时间将缩短至2小时左右。随着中原城市群城际铁路网的规划建设，省内将形成以郑州为中心、以城际铁路和快速通道为支撑的中原城市群“半小时交通圈”，以及通达其他中心城市的“一小时经济圈”。在立体化交通时代，旅游业的“快旅慢游”特征更加显著，旅游消费市场和目的地建设正在发生深层次变革，突出表现在两个方面：其一，立体化交通催生了更加庞大、更趋活跃的旅游消费市场。随着郑开城际铁路的率先开通、中原城市群城际铁路网络的不断完善，以及中原经济区和郑州航空港经济综合试验区战略的强力推进，“十三五”时期河南旅游将形成三大市场消费圈：一是联结郑州和开封，拥有1000万城区常住人口的郑汴同城旅游消费圈;二是涵盖郑州、开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源等省辖市，拥有3000万-4000万人口的中原城市群旅游消费圈;三是以河南省为主体区，延及周边，覆盖中原经济区28.9平方公里范围，拥有1.5-2亿人口的中原经济区旅游消费圈。其二，立体化交通加剧了战略层面的旅游目的地竞争。便捷、高效、无缝对接的交通环境，以及智能、精准、即时化的旅游信息咨询、预订、支付及评价系统，使得旅游目的地体系更加泛化，旅游吸引物更加多样化，旅游者出行的计划性逐渐降低，旅游决策的随意性不断增强，“说走就走的旅行”有可能常态化。立体化交通时代的旅游目的地，其潜在对手不断增多，需求导向更趋明显，在市场竞争中沦为“旅游飞地”的风险性更高。“十三五”时期，为应对立体化交通时代的机遇与挑战，河南旅游必须更加重视旅游目的地的体系构建与品牌推广，全力实施“品牌统领，互联互通”发展战略：一是以“老家河南”品牌为统领，加快构建立体化的旅游品牌体系。持续强化云台山、少林寺、龙门石窟、清明上河园等旅游景区品牌，大力推广中国功夫、华夏古都、寻根拜祖、丝绸之路等旅游线路品牌，重点培育世界旅游城市市长论坛、新郑黄帝故里拜祖大典等旅游节庆品牌，着力推出一批地方美食、精品酒店、艺术街区、休闲农庄、主题民宿等旅游业态品牌。二是以旅游公共服务为支撑，加快完善旅游目的地要素体系。适应旅游者对于旅游产品的多样化消费需求、对于旅游服务的个性化体验需求，加快完善基于大数据和移动互联网的全域旅游信息咨询体系、旅游交通便捷体系、旅游安全保障体系、旅游惠民便民服务体系和旅游行政服务体系，构建多层次、复合型、特色化的旅游目的地要素体系。三是以区域旅游协作为重点，加快形成开放式的旅游竞争格局。应对立体化交通时代的旅游目的地竞争态势，适应扁平化和去中心化思维，要更加坚定地走区域旅游协作之路，在更为广泛的合作平台上提升旅游竞争力，彰显旅游总体形象。首先，大力开展京广、陇海、济(济南)郑(郑州)渝(重庆)、太(太原)郑(郑州)合(合肥)高铁沿线城市之间的旅游协作，构建跨区域旅游廊道。其次，要积极谋求与大黄河旅游带、丝绸之路旅游带、古运河旅游带、南水北调中线旅游带沿线省份的合作共赢，打造世界级旅游线路。最后，不断加强豫晋陕黄河金三角旅游区、鄂豫皖大别山旅游区、鄂豫陕秦巴山旅游区、豫东皖北平原古文化旅游区、晋冀鲁豫历史文化旅游区内部的旅游协作，推动城市之间资源共享、品牌共建、客源互送，实现区域旅游一体化发展。3.5新乡市旅游产业发展现状分析近年来，新乡充分发挥山水优势，围绕‘大健康、大旅游、大文化’战略部署，积极作为，强力推进，大力发展旅游产业。郑新融合为新乡旅游业发展提供了更大的机遇，作为旅游部门，我们一定要抢抓机遇，把旅游业建设积极融入大郑州都市区建设之中。新乡丰富的旅游资源主要是山水资源，主要的山水资源即是新乡南太行旅游资源。最美的南太行资源，为新乡发展“大健康、大旅游、大文化”产业提供了坚实的资源基础。在全国休闲度假旅游日益成为消费主流的潮流下，不断扩大新乡南太行的影响力，成为新乡旅游业发展的当务之急。新乡市围绕南太行山水旅游、牧野文化旅游和沿黄休憩旅游3大旅游产业集群，采取灵活多样的融资方式，加快旅游重点项目建设，全市新建、续建旅游项目25个，完成投资12.5亿元。例如，新乡南太行上八里旅游服务中心、宝泉景区改造提升和龙卧岩基础设施建设等一批重点项目快速推进，全面提升了旅游基础设施的档次和水平。我市旅游项目资金争取工作成效显著，市外事侨务旅游局认真研究国家政策文件，指导企业积极争取上级资金。其中，新乡南太行、宝泉景区和凤泉金亭银杏园等5个项目，成功争取到省级高成长服务业专项引导资金1430万元，同比增长150%，位居全省前列。我市旅游产业素质明显提升，新乡南太行创建国家5A级景区工作不断推进，宝泉景区和轿顶山景区成功创建为国家4A级景区，龙卧岩景区、平原博物院成功创建国家3A级景区。截至2015年底，新乡市共拥有A级景区19家，其中，4A级景区9家，3A级景区10家。南太行在新乡绵延上千平方公里，集雄、险、峻、奇、秀于一身，荟萃了南太行山水精华。黄河流经新乡170公里，沿黄滩区面积居全省之首（1290平方公里），有黄河湿地鸟类国家级自然保护区、青龙湖、曹岗险工、万亩刺槐林等众多生态资源，形成了秀美的沿黄旅游景观。新乡牧野文化厚重，以牧野大战为代表的历史遗存遍布全市，其中国家级文保单位20处，省级文保单位43处。拥有史来贺、吴金印等一批先进英模人物群体，构成新乡别具特色的红色旅游资源。已开发出万仙山、八里沟、京华园、比干庙、潞王陵等19家各具特色的山水景区和人文景区。共有A级旅游景区19个，其中，4A级以上景区9个，星级酒店17家，旅行社48家。2015年共接待海内外游客2970.92万人次，增长12.4%；国内旅游收入201.2亿元，增长14.5%。接待入境游客总数达16.9万人次，入境旅游者（过夜）4.06万人次，其中香港同胞1329人次，澳门同胞1056人次，台湾同胞1449人次，旅游外汇收入1280万美元。3.6我国房车露营行业市场分析目前我国拥有房车的主要有4类：一是房车租赁公司，二是房车营地，三是企业自用房车,主要用于商务接待和旅游服务，四是个人。从市场层面来看，我国房车行业与欧美同行业的数字进行比较来看，美国现在有1.9万个房车露营地，欧洲有2.6万个，日本有550个露营地，台湾也有150个露营地，而中国目前号称是房车露营地的只有150多家，而且这里面还有相当一部分露营地，还不具备很好的基础配套设施和接待能力。

目前，各地开始重视露营地建设，并纳入国民经济发展规划之中。2014年单北京就有十个区县开展了汽车露营地规划建设工作，十余家家露营地对外开放；河北省环首都14县至少建14个房车露营地；山东启动汽车露营建设年，烟台打造20个自驾游营地，覆盖山海湖岛；海北州首批自驾车营地落成，打造一体化自驾车旅游；青海、重庆巫溪、四川、河南省盘山、河南省、吉林、海南、河南省等地纷纷表示露营地建设将是工作重点。国内房车露营地地域分布较为集中，主要分布在经济发达的京津地区和珠三角地区。目前，国内房车露营地呈现的现状特点为：首先房车露营地规模较小，设施设备还有待完善，很多房车露营地只能提供简单的水、电、网络等服务，娱乐项目很少；其次是国内现有的房车露营地的管理还处于探索阶段，管理不够系统，房车露营地的星级划分标准和露营地设施设备建设标准也还在筹划中，这不利于对房车露营地的统一有效管理；再次是我国政府还未设专门的管理部门对房车露营地进行统一管理，而现有的房车露营地协会发挥的作用也非常有限。总的来说，我国大陆房车露营地的发展还处于初级阶段，国内大规模的房车露营地还有待开发规划建设（见下表）。

表——中国现有部分房车露营地名称特点地址北京国际汽车露营公园600

亩天然林地，300

辆可移动性露营房车，150顶露营帐篷，1000人同时露营休闲。北京市丰台区南苑村团河路369

号北京平谷区“桃花深处”汽车露营地占地90000多平方米，可停靠房车30辆，50个帐篷营位。北京市平谷区山东庄镇大北关村河南省象山县松兰山滨海旅游风景区露营地20万平方米，可接纳房车40辆、自驾车500辆、露营者2000余人。河南省象山县城东南9公里的海滨新疆布尔津县喀纳斯汽车营地位于面积约25万公顷的喀纳斯国家保护区内，营地内停放宾馆式拖挂房车10

辆、有自行式房车营位十几个。新疆布尔津县境北部距喀纳斯湖边台湾台中县新社三星级乡村型小路露营地营地不大，但可随处驻扎帐篷，没有条条框框限制，喜欢亲近大自然的民众，不必远赴日本就可以尽情赏花。台中县新社乡山村含水6-2号山东省青岛市金沙滩蓝凤凰汽车房车露营占地30余亩100个车位，可容纳200余人同时休闲度假。青岛市经济技术开发区金沙滩金沙新村2号海南省海口市中天行假日海滩露营地占地50亩，拥有自行式房车10辆、拖挂式房车32辆，可满足200余名游客留宿。海口市西部（距市中心11公里）石家庄市沙湖湿地主题公园露营地面积约10000余亩，1/2的面积为芦苇及水面，规划建造有沙湖骑士俱乐部、沙湖航空俱乐部、越野车运动场、水上漂流、拓展训练场、自助野炊烧烤广场、移动别墅、汽车露营地等项目。石家庄市灵寿县沙湖生态旅游度假区通过对房车露营市场的分析可知，我国旅游业的总体规模不断壮大，各种旅游景区繁多，支撑露营旅游发展的整体环境已经形成，因此，中国房车露营旅游必须结合当过当前经济发展阶段把握市场特征、认准房车露营旅游发展模式、将环境保护与产品开发营地建设结合起来，引进专业人才，大力开发市场，从而促进该行业的成为市场经济中新的利润增长点。3.7我国自驾游露营地行业发展前景分析自驾车旅游兴起于上世纪中期的美国，后流行于西方发达国家。最初，人们把周末开车出游叫“Sundaydrive”后来发展成为“DriveTravel”，现在它已经成为越来越多人喜爱的旅游方式。中国持续30年的经济快速增长，促进了社会发展和人民生活水平的持续提升。20世纪80年代，汽车开始进入中国家庭，时至今日，中国的汽车消费已经完全由高端消费转变为大众消费。伴随着旅游产业的发展、汽车保有量的迅速增加，我国的自驾车旅游蓬勃发展。近期，国家旅游局对黄金周旅游情况做了调查，结果显示，在游客中，选择自助游游的人数占60%，其中自驾车游占自主游的80%。可见，汽车自驾游现在已成为主要的旅游方式，需要大量汽车营地以满足旅游需求。

中国旅游车船协会副秘书长刘汉奇认为，中国的露营地发展路径不同于欧美国家，因此也不能照搬其发展模式。欧美的露营地是与其国民的生活方式紧密相联的，他们去露营地一般是休闲度假，会在营地停留几周，安静地看书、聊天、垂钓，但是中国人去露营地是旅游，把观光、休闲、娱乐活动和露营生活联合在一起。基于以上特点，国内的露营地建设要与景区结合，即便不建在景区里面，也应建在景区的周边，白天游客去景区观光、游览，晚上回到绿水青山的营地休息。如此一来，营地投资不需过度安排娱乐设施，仅需建设住宿设施、满足游客晚上的一小部分娱乐即可。从需求看，自驾车游客出游已经开始从观光游向休闲旅游过渡，拥抱自然，与自然更亲密接触是自驾车游客的需求，露营地能够充分满足自驾车游客的接触自然的需求，景区观光加露营地的休闲娱乐和食宿是自驾车游客理想的产品组合。在业内，2014年被作为露营地发展的元年，因为李克强总理第一次在政府的文件里面明确提出加快自驾游和露营地建设，然后到了2015年中国的自驾游营地由100来个快速的上升到四百多个，所以接下来中国的营地从2015年开始已经进入了全面的爆发。2016年政府工作报告再次提及加快露营地建设，这表明我国露营地行业将进入爆发的阶段，目前政府的介入和资本的介入让整个行业进入快车道。露营旅游是爱好露营的人们旅游之后或专程食宿、娱乐在露营地的一种休闲方式。露营地具有独特的自然景观，既要有住宿设施，又要有休闲娱乐的内容。游人在此可使用自备露营设施如帐篷；可为自驾车游人租借小木屋；可为房车(拖车)外出旅行而作短时间或长时间居住、生活，而配有运动休闲、儿童游乐、娱乐活动等设施，能安排有体育休闲、娱乐活动、演出节目，具有公共服务设施、安全保障的旅游休闲度假社区。露营地通常会有几大区域：生活区、娱乐区、商务区、运动区、休闲区、管理区、服务区、卫生区等。与团队旅游相比，自驾车出游消费会更高。但目前自驾游与团队游除了乘车方式不一样、自由度要高以外，其他没有更多的区别。实际上，自驾游者离开城市，希望更多的是去接触自然，吃、住、游都在景区或景区周边进行，自驾露营地也就应运而生。这些露营地应该说是随着自驾车、房车露营旅游的发展而产生的。所以营地的建设首先要与旅游相结合，至少在露营地建设初期是必要的。这与国外的露营地的功能有所区别，国外的很多营地几乎成了一个大社区，是人们周末度假的第二居所，人们在营地里看书、看电视、看电脑等等，安安静静的享受度假。而我国的情况是，人们自驾车主要是到景区去观光，在观光过程中，逐渐产生了露营的需求。因此我国的营地建设首先是要满足观光旅游者的需求，与旅游景区密切结合，把营地建设在景区周边，可以最大限度满足游客的观光需求。从投资的角度来看，把营地建设在景区周边还可以充分利用景区的景观环境优势，减少改善环境方面的投资。从宏观层面来看，我国旅游业发展了30多年，已跃身为世界第三旅游大国。2015年国内旅游人数已达40亿人次，这当中已经有相当一部分人具备了自驾露营、休闲度假等高端旅游的消费能力。与旅游景区相结合发展露营地的建设，将有助于引导一部分观光游客进入房车露营、休闲度假的高端旅游的消费领域，这将有利于调整旅游产业结构，增加旅游业收入，提高旅游业对国民经济发展的贡献。3.8市场分析结论随着我国经济的快速发展、我国居民收入水平的持续增加及消费升级带来的机会，使得高端旅游度假消费市场需求日益旺盛。以房车露营为主题的项目建设势必拥有广阔发展空间。因此，项目具备市场可行性，满足市场准入条件。第四章项目建设条件4.1地理位置选择本项目建设地址选定在XXXX凤泉湖。项目区域位置示意图4.2区域投资环境4.2.1区域位置简介“豫北明珠”新乡市地处中原腹地，河南省北部，北纬35°18′，东经113°54′，南临黄河，与郑州市、开封市隔河相望；北依太行，与鹤壁市、安阳市毗邻；西连太极故里焦作市，与晋东南接壤；东接油城濮阳市与鲁西相连。是国家重要的综合交通枢纽，中原城市群城市之一。4.2.2区域地形地貌新乡市位于黄河冲积平原和太行山前倾斜平原的过渡区。按成因由北而南可划分为构造剥蚀山前丘陵，山前洪积倾斜平原和黄河、卫河冲积平原三种地貌类型。全市最高点凤凰山海拔高程为292.73米，最低点高程为69.83米。市区内地势平坦，海拔高程一般在72米左右。地形自然坡度一般在1/2000--1/3000之间。卫河以北地势