GB∕T 32578-2016 轨道交通 地面装置 电力牵引架空接触网

ICS45.060GB/T32578—2016轨道交通地面装置电力牵引架空接触网(IEC60913:2013,MOD)IGB/T32578—2016 V 1 13术语和定义、符号和缩略语 53.1系统相关 53.2导线相关 73.3电气相关 73.4空间布置相关 83.5基础相关 83.6结构相关 93.7符号和缩略语 94接触网系统设计的基础数据 4.2线路条件 4.3电气系统设计 4.4机车车辆的特征 4.5受流装置(受电弓) 4.6环境条件 4.7设计寿命 5接触网系统技术要求 5.1接触网系统的电气设计 5.2弓网受流系统的设计 5.3接触线荷载的机械设计 5.4绞线荷载的机械设计 5.5其他绞线荷载的机械设计 5.6单股实心导线荷载的机械设计 5.7非导电材料线索的机械设计 5.8接触网悬挂方式 5.9下锚方式 5.10架空接触网的空间几何结构 5.11道岔和轨道交叉处接触网定位布置 5.12锚段关节布置 5.13对无轨电车架空接触网系统的特殊规定 5.14误差要求和允许偏差 6结构设计 6.1设计基本要求 GB/T32578—20166.2接触网系统的作用荷载 6.4支持结构的设计 7设备零部件要求 7.1总则 7.2支持装置 7.3接触线 7.4其他导线和绳索 7.6中心锚结 7.8线夹类和线路零件 7.9电连接 7.10绝缘子 7.11分段装置 7.12隔离开关和驱动机构 7.13防护设施 7.14无轨电车系统的专用零部件 8试验 8.1总则 8.2支持装置 8.3接触线 8.4其他导线 8.5下锚装置 8.6中心锚结 8.7吊弦 8.9电连接 8.10绝缘子 8.12隔离开关和操作机构 8.13浪涌保护装置 9文件交付的基本要求 9.1总则 9.2系统方案设计 9.3基本设计 9.4安装工艺设计 9.5施工和维护阶段文件 ⅢGB/T32578—2016附录B(资料性附录)设计结构细节 附录C(资料性附录)地质勘测和土壤特征资料 附录D(资料性附录)接触网一个跨距内的弹性不均匀度的要求 附录E(规范性附录)架空接触网系统关键误差要求 附录F(资料性附录)本标准与IEC60913:2013的技术性差异及其原因 VGB/T32578—2016本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准使用重新起草法修改采用IEC60913:2013《轨道交通地面装置电力牵引架空接触网》本标准与IEC60913:2013相比存在技术性差异，这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位本标准做了下列编辑性修改：——修改了第1章的段落顺序，将IEC60913:2013的第1章第3段调整为第1段；——修改了8.15.3的电压要求描述方式，明确执行GB/T——删除了没有在正文中出现的参考文献；——增加了附录F说明技术性差异及其原因。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。程集团有限责任公司。1GB/T32578—2016轨道交通地面装置电力牵引架空接触网单独零部件设计的要求和测试。本标准适用于铁路和城市轨道交通运输系统(包括无轨电车)使用的电力牵引接触网系统。下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文GB311.1绝缘配合第1部分：定义、原则和规则(GB311.1—2012,IEC60071-1:2006,MOD)GB/T311.2绝缘配合第2部分：使用导则(GB/T311.2—2013,IEC60071-2:1996,MOD)GB/T470锌锭(GB/T470—2008,ISO752:2004,MOD)GB/T700碳素结构钢(GB/T700—2006,ISO630:1995,NEQ)GB/T1001.1标称电压高于1000V的架空线路绝缘子第1部分：交流系统用瓷或玻璃绝缘子GB/T1001.2标称电压高于1000V的架空线路绝缘子第2部分：交流系统用绝缘子串及绝缘子组——定义、试验方法和接收准则(GB/T1001.2—20GB/T1173铸造铝合金(GB/T1173—2013)GB/T1179圆线同心绞架空导线(GB/T1179—2008,IEC61089:1991,MOD)GB/T1402轨道交通牵引供电系统电压(GB/T1402—2010,IEC60850:2007,MOD)GB1985高压交流隔离开关和接地开关(GB1985—2014,IEC62271-102:2001+A1:2011,MOD)GB/T2317.3—2008电力金具试验方法第3部分：热循环试验(IEC61284:1997,MOD)GB/T2900.36电工术语电力牵引[GB/T2900.36—2003,IEC60050(811):1991,MOD]GB/T2900.51电工术语架空线路[GB/T2900.51—1998,idtIEC60050(466):1990]GB/T3190变形铝及铝合金化学成分GB/T3191铝及铝合金挤压棒材GB/T3428架空绞线用镀锌钢线(GB/T3428—2012,IEC60888:1987,MOD)GB38043.6kV～40.5kV高压交流负荷开关(GB3804—2004,IEC60265-1:1998,MOD)GB4208外壳防护等级(IP代码)(GB4208—2008,IEC60529:2001,IDT)GB/T4437(所有部分)铝及铝合金热挤压管GB/T6892一般工业用铝及铝合金挤压型材2GB/T32578—2016GB/T7253标称电压高于1000V的架空线路绝缘子交流系统用瓷或玻璃绝缘子元件盘形悬式绝缘子元件的特性(GB/T7253—2005,IEC60305:1995,MOD)GB/T8287.1标称电压高于1000V系统用户内和户外支柱绝缘子第1部分：瓷或玻璃绝缘子的试验(GB/T8287.1—2008,IEC60168:2001,MOD)GB/T8287.2标称电压高于1000V系统用户内和户外支柱绝缘子第2部分：尺寸与特性(GB/T8287.2—2008,IEC60273:1990,MOD)GB/T8411.1陶瓷和玻璃绝缘材料第1部分：定义和分类(GB/T8411.1—2008,IEC60672-1:GB/T8411.2陶瓷和玻璃绝缘材料第2部分：试验方法(GB/T8411.2—2008,IEC60672-2:GB/T12971(所有部分)电力牵引用接触线GB/T13912金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法(GB/T13912—2002,ISO1461:1999,MOD)GB14048.1低压开关设备和控制设备第1部分：总则(GB14048.1—2012,IEC60947-1:2011,MOD)架空绞线用硬铝线(GB/T17048—2009,IEC60889:1987,IDT)电工用铝包钢线(GB/T17937—2009,IECGB/T19443标称电压高于1000V的架空线路用绝缘子——直流系统用瓷或玻璃绝缘子元GB/T20639有间隙阀式避雷器人工污秽试验(GB/T20639—2006,IEC/TR60099-3:1990,GB/T21561.1轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第1部分：干线机车车辆受电弓(GB/T21561.1—2008,IEC60494-1:2002,IDT)GB/T21561.2轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第2部分：地铁与轻轨车辆受电弓(GB/T21561.2—2008,IEC60494-2:2002,IDT)GB/T22707直流系统用高压绝缘子的人工污秽试验(GB/T22707—2008,IEC/TR61245:GB/T24338.2轨道交通电磁兼容第2部分：整个轨道系统对外界的发射(GB/T24338.2—2011,IEC62236-2:2003,IDT)GB/T25084标称电压高于1000V的架空线路用绝缘子串和绝缘子串组交流工频电弧试验(GB/T25084—2010,IEC61467:2008,MOD)GB/T25821不锈钢钢绞线GB/T25890(所有部分)轨道交通地面装置直流开关设备[IEC61992(所有部分)]3GB/T32578—2016GB/T26869标称电压高于1000V低于300kV系统用户内有机材料支柱绝缘子的试验(GB/T26869—2011,IEC60660:1999,MOD)GB/T26874高压架空线路用长棒形瓷绝缘子元件特性(GB/T26874—2011,IEC60433:1998,MOD)GB/T28026.1轨道交通地面装置第1部分：电气安全和接地相关的安全性措施(GB/T28026.1—2011,IEC62128-1:2003,IDT)GB/T28026.2轨道交通地面装置第2部分：直流牵引系统杂散电流防护措施(GB/T28026.2—2011,IEC62128-2:2003,IDT)GB/T28427电气化铁路27.5kV单相交流交联聚乙烯绝缘电缆及附件GB/T28429轨道交通1500V及以下直流牵引电力电缆及附件GB/T32347.2轨道交通设备用环境条件第2部分：地面电气装置(GB/T32347.2—2015,IEC62498-2:2010,MOD)GB/T32350.1—2015轨道交通绝缘配合第1部分：基本要求所有电工电子设备的电气间隙与爬电距离(IEC62497-1:2010,MOD)GB/T32350.2轨道交通绝缘配合第2部分：过电压及相关防护(GB/T32350.2—2015,IEC62497-2:2010,MOD)GB/T32580(所有部分)轨道交通地面装置交流开关设备的特殊要求[IEC62505(所有部分)]GB/T32591轨道交通受流系统受电弓与接触网动态相互作用仿真的验证GB/T32592轨道交通受流系统受电弓与接触网动态相互作用测量的要求和验证GB50005木结构设计规范GB50007建筑地基基础设计规范GB50009—2012建筑结构荷载规范GB50010混凝土结构设计规范GB50011建筑抗震设计规范GB50016—2014建筑设计防火规范GB50017钢结构设计规范GB50021—2001岩土工程勘察规范[2009年版]GB5006166kV及以下架空电力线路设计规范GB50068建筑结构可靠度设计统—标准GB/T50083工程结构设计基本术语标准GB50111铁路工程抗震设计规范GB50153工程结构可靠性设计统—标准GB50157地铁设计规范GB50178建筑气候区划标准GB50202建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50203砌体结构工程施工质量验收规范GB50204混凝土结构工程施工质量验收规范GB50205钢结构工程施工质量验收规范GB50206木结构工程施工质量验收规范GB50429铝合金结构设计规范GB50585岩土工程勘察安全规范GB/T50621钢结构现场检测技术标准GB50661钢结构焊接规范4GB/T32578—2016TB/T303625kV电气化铁道接触网用分段绝缘器IEC60099-1避雷器第1部分：交流非线性阀式避雷器(Surgearresters—Part1:Non-linearre-IEC60383-1标称电压大于1000V的架空线路绝缘子第1部分：交流系统用瓷或玻璃绝缘子元件定义、试验方法和判定准则(Insulatorsforoverheadlineswithanominalvoltageabove1000V—Part1:Ceramicorglassinsulatorunitsfora.c.systems—Definitions,testmethodsandac-IEC60383-2标称电压大于1000V的架空线路绝缘子第2部分：交流系统用绝缘子串和绝缘子组定义、试验方法和接收准则(Insulatorsforoverheadlineswithanominalvoltageabove1000V—Part2:insulatorstringsandinsulatorsetsfora.c.systems—definitions,testmethodsandac-IEC61773架空线路结构用基础的试验(Overheadlines—Testingoffoundationsforstruc-tures)IEC62486轨道交能受流系统受电弓与接触网相互作用准则(Railwayapplications—Currentcollectionsysterms—TechnicalcriteriafortheinteractionbetweenpantographandoverheadIEC62621轨道交通地面装置电力牵引合成绝缘子的特殊要求(Railwayapplications—Fixedinstallations—Electrictraction—Specialrequirementsforcompositeinsulators)ISO630(所有部分)结构用钢(Structuralsteels)螺纹和细牙螺纹(Mechanicalpropertiesoffastenersmadeofcarbonsteelandalloysteel—Part1:Bolts,screwsandstudswithspecifiedpropertyclasses—Coarsethreadandfinepitchthread)ISO1461加工钢铁制品的热浸镀锌层技术规范和试验方法(Hotdipgalvanizedcoatingsonfabricatedironandsteelarticles—Specificationsandtestmethods)ISO2394结构可靠度的统一标准(Generalprinciplesonreliabilityforstructures)ISO4354结构上的风作用(Windactionsonstructures)ISO10721(所有部分)钢结构(Steelstructure)ISO14688-1岩土工程勘察和试验土壤的识别和分类第1部分：识别和描述(Geotechnical5GB/T32578—2016investigationandtesting—Identificationandclassificationofsoil—Part1:Identificationanddescrip-vestigationandtesting—Identificationandclassificationofsoil—Part2:Principlesforaclassification)ISO14689-1岩土工程勘察和试验岩石的识别和分类第1部分：识别和描述(Geotechnicalinvestigationandtesting—Identificationandclassificationofrock—Part1:Identificationanddescrip-tion)ISO/TS17892(所有部分)沿途工程勘察和试验土壤的室内试验(Geotechnicalinvestigationandtesting—Laboratorytestingofsoil)ISO22475-1岩土工程勘察和试验取样方法和地下水测量第1部分：实施的技术原则(Geotechnicalinvestigationandtesting—Samplingmethodsandgroundwatermeasurements—Part1:Technicalprinciplesforexecution)ISO22476-2岩土工程勘察和试验原位测试第2部分：动态探测(Geotechnicalinvestigationandtesting—Fieldtesting—Part2:Dynamicprobing)ISO22476-3岩土工程勘察和试验原位测试第3部分：标准贯入试验(Geotechnicalinvesti-gationandtesting—Fieldtesting—Part3:Standardpenetrationtest)ISO22966混凝土结构的建造(Executionofconcretestructures)ISO23469结构设计基础岩土工程抗震设计(Basesfordesignofstructures—Seismicactionsfordesigninggeotechnicalworks)anddesign—Ultimatelimitstateunderstaticlo3.1.16GB/T32578—20163.1.2接触网系统contactlinesystem通过受流装置给电力牵引机车供应电能的导体系统。 3.1.3通过架空接触网给电力牵引机车车辆提供电流的接触网系统。3.1.4架空接触网overheadcontactline;OCL安装在机车车辆限界上方或临近的接触悬挂，通过机车顶上安装的弓形受流装置向电力牵引机车供应电能。3.1.5接触轨系统conductorrailsystem3.1.63.1.73.1.83.1.9在线路上运行的机车车辆的最大横截面轮廓范围。3.1.10基于机车车辆的动态位置变动(例如车辆的左右晃动和上下振动)而加大的静态机车车辆限界。3.1.11机车车辆动态包络线kinematicenvelope基于线路钢轨位置可能产生的偏差而加大的动态机车车辆限界。7GB/T32578—20163.1.12基本建筑限界sweptenvelope在轨道线路的平面曲线和竖曲线上，基于车辆中心线和侧面偏斜而加大的车辆动态包络线。3.1.13下锚补偿装置tensioningdevice在系统设计参数之内保持导线工作张力的装置。3.1.14城市轨道交通运输系统urbanmasstransit(system)在城区内运行的地铁、轻轨和有轨电车，不包括城区内的铁路系统。3.2导线相关3.2.1与架空接触网安装在相同支持结构上，通过连续的上网点提供电能的架空导线。3.2.2在架空接触网附近安装架设、并按固定间距与接触悬挂直接连接、加大接触网有效载流截面的架空导线。3.3电气相关3.3.1表征设备和设备的某一部分在该电压下正常工作。3.3.2一个线路区段，该区段通过牵引所(开闭所)的馈线隔离开关，在开关设备的供电范围内供电。3.3.3故障情况下，在规定的短暂时间段内、在带电设备和大地之间流过架空接触网系统的最大电流。3.3.4电流回路中两点或多点间因事故或有意的导电通路，使得这些点之间的电压突然降低到相对较低的值。导体之间或导体和大地之间的这样的通路皆为短路路径。3.3.5流经短路路径的电流。3.3.6在接触网系统的运行条件下，接触网的标称载流能力。3.3.7供电线与架空接触网相连接的位置点。8GB/T32578—20163.3.8绝缘分段isolation3.4.1锚段长度tensionlength架空接触网的两端下锚固定点之间的距离。3.4.2架空接触网两相邻支持(悬挂)点间的接触线在轨平面以上的(无轨电车架空接触系统中在路面以上)高度差与该纵向跨距的比率。3.4.3架空接触线底部到两钢轨平面(无轨电车架空接触系统中路面)的垂直距离。3.4.43.4.53.4.63.4.7最大接触线高度maxmiumcontactwireheight3.4.8超过最大接触线高度。3.4.9接触线抬升contactwireuplift受电弓产生的抬升力作用导致的接触线垂直向上的运动。3.5.1通过开挖和回填施工形成的浅基础。3.5.2桩基础pilefoundation受到水平荷载或翻倾力矩作用时，基桩单元可灵活转动和变形的基础。桩基础可通过钻孔和锤击9GB/T32578—20163.5.33.6.13.6.2AkAlatAstCEdFF——吊弦测试用内力。FnomFwGB/T32578—2016YcYFYGYIYMYpYwpGB/T32578—2016——导体张力的分项系数。——荷载的分项系数。——永久荷载的分项系数。——冰荷载的分项系数。——材料特性的分项系数。——施工和维修荷载的分项系数。——风荷载的分项系数。——螺栓连接的摩擦系数。——空气密度。 σmin——接触线最小抗拉强度。a.c.:交流(alternatingcurrent)d.c.:直流(directcurrent)AACSR:铝包钢加强芯铝合金导线(aluminiumalloyconductorsteelreinforced)ACSR:铝包钢加强芯铝导线(aluminiumconductorsteelreinforced)EMI:电磁干扰(electromagneticinterference)EMC:电磁兼容性(electromagneticcompatibility)OCS:架空接触网系统(overheadcontactlinesystem)OCL:架空接触网(overheadcontactline)4接触网系统设计的基础数据接触网系统不仅从固定的牵引变电所向机车车辆传输电能，而且在再生制动时可从机车车辆把电能输送回到牵引变电所和辅助用电系统。接触网系统主要技术参数应按本标准进行设计，尤其应关注对架空接触网的要求也应适用于与接触网系统相连的供电线的设计。弓网受流系统由接触网子系统和受电弓(集电靴)子系统组成，而弓网受流系统的性能质量取决于 GB/T32578—2016——标称电压和频率(见GB/T1402);——短路电流的详细数据；——确定的直流系统电阻；——确定的交流系统阻抗；——推荐的馈电系统；——推荐的回流系统；——接地和杂散电流防护(见GB/T28026.1和GB/T28026.2);——电磁兼容(见GB/T24338.2);——过电压保护的要求；——绝缘配合要求；——电气分段分束供电要求。城市轨道交通运输系统(包括无轨电车)可不规定短路电流。接触网系统的设计应满足在接触网下行驶的各种类型电力牵引机车车辆限界要求。接触网系统设些受电弓在电气上是否采用高压母线相互连接。4.5受流装置(受电弓)c)运行高度处的受电弓平均静态接触力；d)受电弓弓头横向位移的细节；e)最大运行速度时的平均接触力；f)受电弓弓头的工作宽度；g)工作高度范围和落弓高度；h)控制高度位置；i)动态特性的数学模型；j)受电弓的摆动；k)可能会同时在列车上使用和分开的受电弓的数量和位置。接触网系统的环境条件应符合GB50009—2012、GB50178和GB/T32347.2的规定。隧道等地下建筑内环境条件下的接触网系统防火设计应符合GB50016—2014的第12章和附录C的规定。GB/T32578—2016买方/用户可提出接触网系统的设计寿命要求。消耗类材料(如接触线)和零部件不在系统设计寿5接触网系统技术要求接触网系统设计应符合4.2和4.3规定的线路和电气特性的要求，接触网系统的电气设计应包括回在GB/T32347.2规定的各种运行环境下，接触网系统设计应实现系统(包括供电回路和供电线设备)设计所确定的电气负荷要求。表1给出了接触网系统不同材料导线发生机械特性损害时的最低温度。材料温度℃到1s(短路电流)到30min(受电弓静止)永久(运行条件)通常的高强度高导电性的铜铜银合金铜锡合金铜镁0.2合金铜镁0.5合金铝合金钢芯铝线/钢芯铝合金对于高于表1中限值的温度，应根据升温时间核查导线强度的受损程——电流造成的温升；GB/T32578—2016——根据风速对流导线的热量损失。环境条件(环境温度、风速和太阳辐射造成的温升)的数值应在买方的技术规格书中给出。在与滑板的接触点处，接触线的温度不应超过表1的限值。5.1.3接触网带电体对地的电气绝缘间隙表2给出了接触网带电体对地的电气绝缘间隙的最小值。表2电气绝缘间隙标称电压最高永久网压电气绝缘间隙最小值mm静态动态DC900VAC27.5kV300/270根据买方/用户技术规格书要求，直流架空接触网系统的电气绝缘间隙值可按GB50157的规定。态绝缘间隙。——直流3kV及以下系统不小于50mm; 交流25kV系统不小于240mm。染、相对空气密度、带电体和接地结构的形状和材料(见GB/T32347.2),减少或增加表2给出的电气绝缘间隙数值。表2适用于电压和相位相同的不同电气区段中接触线附近的带电部分之间的电气绝缘间隙。在经常发生雷电过电压的地区，如果接地体结构和电气绝缘间隙无法避免闪络故障，应采用浪涌保护器或其他方式进行保护。5.1.4交流接触网不同相的带电体之间的空气绝缘间隙接触网系统的不同部分可能有相位差，从而导致相间电压高于标称电压。对于25kV的自耦变压器供电方式，连接到正馈线带电体和连接到接触网带电体之间有180°的相表3给出了交流电气化线路接触网不同相的带电体之间应达到的空气绝缘间隙推荐值。GB/T32578—2016表3不同相的带电体之间的空气绝缘间隙标称电压最高永久网压电压相位差线电压空气绝缘间隙推荐值静态mm动态mm25(27.5)27.543.340025(27.5)27.525(30)35.325(30)43.3受电弓经过分相区的交接重合处时，两支接触线之间存在相电压。两支接触线之间的空气绝缘间隙应选用表3规定的动态间隙。接触网系统的空气绝缘间隙应满足表3的要求。5.1.5接触网供电分段的电气设计接触网应通过绝缘子、分段绝缘装置、绝缘关节、电分相、隔离和负荷开关等的合理设置，实现电气分段、分束供电，满足维护、抢修、所有运行方向、线路隧道安全救援分段和分相的要求。5.2弓网受流系统的设计5.2.1总则接触网和受电弓系统应按设计速度目标值进行设计。弓网受流系统的运行状况应考虑几何状态和静态特性。弓网受流系统的动态特性宜在设计阶段通过计算机仿真进行评估，并通过施工完成后的动态弓网检测进行验证。弓网受流仿真的评估应符合GB/T32591的规定，弓网检测要求和评估应符合GB/T32592的要求。对于使用多受电弓的列车，应分别评估每个受电弓处的弓网受流动态性能，并应评估多个受电弓同时取流时的动态性能。对于速度低于100km/h的轨道交通系统，可不评估弓网受流动态性能。注：IEC62486给出了联运系统兼容的弓网受流动态性能的技术要求。5.2.2弹性及弹性不均匀度接触网的弹性不均匀度u应尽可能小。弹性e是接触线在单位抬升力下的抬升量，以mm/N表示。在每一个跨距内，存在一个最大弹性emax的点和一个最小弹性em的点。弹性e是静态参数。每跨内的接触悬挂的弹性不均匀度u计算见式(1)。…………(1)注1:u为弹性不均匀度。注2:接触网的弹性较小并不等效于接触悬挂的弹性不均匀度小。接触网的弹性及弹性不均匀度取决于接触网的构成，主要包括下列内容：——接触线和承力索的根数；——接触线和承力索的工作张力；——跨距长度；——是否使用弹性吊索；——支持结构类型；GB/T32578—2016——吊弦/吊线的数量和布置。如果不进行弓网系统动态仿真，买方应规定接触网的弹性及弹性不均匀度。计算接触网的弹性时，通常采用最大设计速度时平均接触力或静态接触力的两倍进行计算。附录D给出了合理的参考值。5.2.3弓网接触点的垂直位移弓网接触点是指受电弓滑板和接触线间的机械接触点。架空接触网垂直轨面的接触导线高度设计值应尽可能全线一致，实施后的接触导线高度的平顺是高质量的弓网受流最关键的技术标准。所设计的在一个跨距中最高和最低动态接触点高度差的最大容许值由买方确定，并应通过检测或仿真手段，验证架空接触网设计速度目标条件、最大跨距下的动态接触点高度差和平均接触力。关节和道岔定位处的跨距处可不进行验证，但宜考虑关节和道岔定位处接触线抬升量。5.2.4波动传播速度由于受电弓作用在接触线上的力而产生的波存在一个波动传播速度。架空接触网的系统设计应保证列车的最大运行速度应小于该波动传播速度的70%。接触线的波动传播速度为Ve,计算见式(2)。Ve——接触线的波动传播速度，单位是米每秒(m/s);∑z——接触线工作张力之和，单位为牛(N);Zm——接触线的单位质量(即线密度)之和，单位为千克每米(kg/m)。对于城市轨道交通运输系统(包括无轨电车),可不考虑波传播速度的计算。5.2.5弓网受流质量的评估5.2.5.1总则受电弓和架空接触网系统的设计、施工应保证在所有运行速度下任意一点的弓网受流质量。受电弓滑板和接触线的使用寿命主要取决于：——受电弓和架空接触网的受流质量；——电流大小；——受电弓的接触区域和滑板的数量；——滑板和接触线的材料匹配；——列车的运行速度、运行中取流受电弓的数量以及间距；——接触线的几何形状；——环境条件；——弹性及弹性不均匀度；——接触线工作张力；——受电弓的设计和接触力。设计应保证在车辆最大容许速度时的空气动力效应的作用下，接触网系统仍满足受电弓和接触网GB/T32578—2016最小的接触力应确保受电弓和接触线之间没有失去接触。不同组合的受电弓-接触网系统的接触力也不相同。表4给出仿真或检测的接触线和受电弓滑板之间接触力值，受电弓和接触线之间的接触力应不超出表4规定。平均接触力加上三倍的标准偏差应小于或等于表4中最大接触力，平均接触力减去三倍的标准偏差应大于0。电流制式列车速度km/h接触力N最大最小交流交流直流直流400对于城市轨道交通运输系统(包括无轨电车),可不考虑弓网动态受流质量，静态接触力应至少是高质量的受流是通过接触线和受电弓滑板连续不断的机械接触实现的。如果接触中断，则电弧发如果采用离线率评估，测试的参数和评估标准值应根据买方规定的技术标准来选择。离线率评估弓网受流质量也可适用于母线并联的多弓运行方式。离线率要求见IEC62486。最大许用抗拉强度σw间的安全系数n应不大于GB/T32578—2016表5和表6的数值可用于公式计算。ow=0min×n×Ktemp×Kwear×Kjewind×Kelf×Kclamp×Kjoint……………(3)接触线的抗拉强度和蠕变取决于最高的工作温度。最高工作温度系数Ktemp描述了接触线许用抗接触线材料最高温度系数Ktemp对于导线最高温度≤80℃对于导线最高温度≤100℃铜(Cu)铜-银0.1合金(Cu-Ag0.1)铜-锡合金(Cu-Sn)铜-镁合金(Cu-Mg)对于导线最高工作温度超过100℃的情况下，使用寿命内接触线强度的降低情况通过型式检验确除了应满足接触线的许用抗拉强度的要求，还应满足接触线材料抗蠕变的特性要求。为了满足接Kwear=1—x x——接触线允许磨耗的百分比。风和冰荷载对接触线最大抗拉强度的影响取决于架空接触网系统设计方案。风和冰荷载系数架空接触网分类风和冰荷载系数风荷载系数接触线和承力索全补偿下锚的链型悬挂0.95接触线补偿下锚/承力索无补偿下锚的链型悬挂0.900.95单根接触线补偿下锚的简单悬挂0.900.95接触线和承力索无补偿下锚的链型悬挂0.700.80GB/T32578—20165.3.5接触线下锚装置补偿效采用系数K.描述下锚装置补偿效率对接触线抗拉强度的影响。设计和施工的下锚装置补偿效率通常由设备供应商规定并提供证明确定，无确切供应商时，考虑施工精度的影响，系数Ke通常可取用系数Kclamp描述终端锚固线夹对接触线抗拉强度的影响。当接触线终端锚固线夹的抗拉强度大于或等于接触线抗拉强度的95%时，Kclamp应取值1.00,否则Kelamp应等于线夹抗拉强度与接触线抗拉强度的比值。值1.00,Kjom应等于接触线接头的抗拉强度与接触线计算额定抗拉强度(RTS)的比值。接触线接头的最小抗拉强度应根据买方要求，选用TB/T2809或GB/T12971(所有部分)的规定值，通常情况Kj可取0.95。绞线的许用工作张力Fw取决于5.4.2～5.4.7规定的系数，应按独立系数进行加权计算。在考虑了用工作张力F间相比的安全系数n应不大于0.65。表5～表7的数值可代入式(5)计算。绞线的最大许用工作张力Fw的计算见式(5)。Fw=FBmin×n×Ktemp×Kwind×Kice×Ke×Kcamp×Kl当绞线的最高工作温度不超过表7中规定值时，最高工作温度系数Ktemp可取1.00。在更高的温度绞线材料最高工作温度系数Kie对于最高温度≤80℃对于最高温度≤100℃铜绞线(Cu)0.8/一铝合金绞线(Al-alloy)0.8/0.8铜银合金绞线(Cu-Ag)1.0/0.85铜锡0.4合金绞线(Cu-Sn0.4)铜镁合金绞线(Cu-Mg)1.0/0.95钢芯铝绞线/钢芯铝合金绞线GB/T32578—2016对于导线最高工作温度超过100℃的情况下，使用寿命内绞线强度的降低情况应通过型式检验确绞线的下锚类型绞线的风荷载系数Kwi风速≤100km/h风速>100km/h补偿下锚0.95无补偿下锚0.950.905.4.4绞线的冰荷载系数Kice用系数Kic描述绞线的最大工作张力时应考虑冰荷载的影响。Kic与表9中绞线的下锚类型有关。绞线的下锚类型绞线的冰荷载系数Kicc补偿下锚无补偿下锚0.955.4.5绞线的下锚装置补偿效率系数Ke采用系数K.描述下锚装置补偿效率对绞线的最大工作张力的影响。通常设计和施工的下锚装置通过系数Kcamp描述绞线的终端锚固线夹的影响。如果绞线的终端锚固线夹的抗拉强度大于或等于绞线计算额定抗拉强度(RTS)的95%,Kdam可取1.00,否则Kdmp等于绞线终端锚固线夹的抗拉强度与绞线计算额定抗拉强度之比值。用系数K1od描述作用在承力的线索上垂向荷载的影响，Kod可取值0.80,其他不承受垂向荷载的线索的系数Koad的数值应取1.00。GB/T32578—201640%的绞线。除接触线外，接触网中(单股)实心导线的最大允许张力为最大破坏拉断力的40%。由非导电材料制成的线索，其实际所承受荷载不应超过工作荷载的计算值。当非导电材料制成的非导电材料线索的最大允许工作张力应采用5.7.2～5.7.6的各项影响系数进行计算。线索的最小破坏拉断力FBmin与这些系数的乘积，再乘以安全系数n(不大于0.45),可得出最大许用工作张力Fw。非导电材料线索的最大许用工作张力Fw的计算见式(6)。Fw=FBmin×0.45×Kwind×Kice×Kcamp×Kload×Kradius………………(6) 5.7.6非导电材料线索的垂向荷载系数Kod GB/T32578—2016弯曲半径rm弯曲半径影响系数Kradiusr≥110.5≤r<10.2≤r<0.50.1≤r<0.2r<0.1接触网系统中补偿下锚的导线应采用顺线路方向旋转支持结构进行悬挂，无补偿下锚的导线可采用固定的支持结构。设计速度大于100km/h时或大工作载流条件下，接触网应采用链型悬挂方式。当使用架空刚性接触线和承力索的下锚张力应保持在接触网的系统设计所确定的范围内。设计速度大于100km/h应根据6.2.4.1的服务能力要求和运行中最大风速计算确定最大跨距，应检验计算带电导线对沿线设施的其他部分的机械和电气绝缘间隙的校验应考虑风荷载作用时的最大水平在正常运行条件下及最大跨距时，接触线定位点处的设计抬升量应通过计算、仿真或测试进行GB/T32578—2016定位点处接触线采用不限位定位装置时，接触线的抬升空间至少应按设计抬升量的2倍进行安全校验。当接触线采用限位式定位装置时，至少应采用1.5倍的设计抬升量进行安全校验。5.10.3接触线高度的变化在局部地段的特殊条件下(如跨线桥梁、隧道等),需要改变接触线高度时，接触导线高度的变化应尽可能小，并且接触线的坡度和坡度变化量不应超过表11给出的与列车速度对应的数值。表11接触线的坡度和坡度变化设计速度最大坡度最大坡度变化量%%4221100005.10.4最小接触线高度最小接触线高度应处于建筑接近限界之外，同时还应考虑最小电气绝缘间隙和受电弓的最低工作高度，以避免接触线与机车车辆接地部分之间产生电弧。图1为接触线和受电弓工作高度之间关系的示意图。5.10.5最小接触线设计高度最小接触线设计高度是在最小接触线高度的基础上，考虑接触线所有向下位移的计算值，应考虑以下不利因素：——轨平面高度误差；——接触线向下的施工误差；——接触线向下的动态位移；——冰荷载和温度变化对接触悬挂导线的影响。5.10.6标准接触线高度标准接触线高度是在最小接触线设计高度与最大接触线设计高度之间，设计确定的标准安装高度。标准接触线高度具体要求见IEC62486。5.10.7最大接触线设计高度最大接触线设计高度应按受电弓的最大工作高度减去接触线所有可能的向上位移计算确定，应考虑以下因素：——轨平面高度误差；——受电弓造成接触线的抬升；——接触线向上的动态位移；GB/T32578—2016说明：KE/KLG——动态机车车辆限界高度/动态装载高度；EC——电气绝缘间隙；HCWx最大设计接触线高度；HCWmax“6EQ\*jc3\*hps25\o\al(\s\up6(a6),a₇)HCWaaHCWD4,=a₁+a₂+a₃+a₄ECa₄冰荷载和导线温度引起的位移：a6受电弓造成的接触线抬升和接触线向上的动态位移：ag——磨耗和导体中温度变化造成的接触线抬升。图1接触线和受电弓工作高度之间的关系示意图——接触线向上的施工误差；5.11道岔和轨道交叉处接触网定位布置道岔和轨道交叉处的接触网定位布置的设计应满足道岔通过速度下接触线在运行方向上的安全转换要求，同时满足表4规定的接触力评估要求。GB/T32578—2016接触网交叉处的布置和几何位置的设计应保证接触线不发生侧滑钻弓。应考虑受电弓的晃动和偏弓中心线的同侧。始触区范围内不应安装除吊弦线夹以外的金具。线式定位布置方式。锚段关节的布置应保证使受电弓不降速地从一个锚段到相邻锚段平稳过渡，并持续给机车车辆牵采用补偿下锚方式的锚段关节，两支接触网的支持结构布置应在温度变化引起接触网顺线路伸缩时可自由偏转。非绝缘锚段关节的平行导线间应设置电连接跳线。正常运行时，绝缘锚段关节应设置隔离开关或无轨电车架空接触网系统的典型特征是采用电气分开的两根接无轨电车架空接触网系统应在必要的保护条件下，从变电所向无轨电车输送并回馈电能。由电缆无轨电车的服务特性和运行要求应满足JB99—104要求。应考虑要安装架空接触网系统的城区的条件和运行环境条件，尤其要注意有关结构间隙的相关要求应符合CJ/T1的规定。无轨电车的特性和运行要求包括下列内容：——专用道路权类型：道路类型或每一不同模式通常使用的路面(例如街道、分等级的和专用的等);够达到的最高速度；如果直流系统的一个支柱接地或连接到无轨电车或轻轨系统的回流通路，这根支柱上的回流触线应安装在专用道路的外侧(见图2)。GB/T32578—2016说明：(2)——接触线；(3)——专用道路中心线； 回流触线；十——馈电触线。——车辆正常沿线路行驶的要求；——车辆的最大和持续电流；——制动类型(电阻、再生等);——无轨电车相对于架空接触网的水平位移。——接触线类型。馈电触线和回流触线的每根导线的静态接触力应为70N～120N。城区的无轨电车和有轨电车通常在同一支持系统下运行，两个系统的架空接触网由同一悬挂系统GB/T32578—2016无轨电车和有轨电车接触线之间的距离应不小于馈电触线和回流触线之间的距离。——无轨电车和有轨电车的静态和动态车辆限界；——无轨电车回流触线和有轨电车架空接触线之间的距离至少等于无轨电车的回流触线和馈电触线之间的距离。对可能受施工影响的接触网系统参数，应规定误差要求和允许偏差进行控制。误差要求和允许偏求和允许偏差应考虑各个数值之间的相互关联，以及外部条件(如气候、受电弓设计和供电系统)的对运营中可能发生变化而影响系统性能的参数(例如轨道位置的变化),应规定其在运营中允许偏差。对于施工用和运营用的误差要求和允许偏差之间的关系，应考虑检测和维修期间随时间变化的可能变化量。表12给出了误差要求和允许偏差的参数示例，按照对系统性能的重要程度，分为4大类并对每一大类给出了施工和/或运营维护的误差要求和允许偏差的技术参数项。具体数值应由系统设计者规定，表12误差要求和允许偏差的重要技术参数施工误差允许偏差适用于施工运营A类，系统安全性要求相关基础构造、基础中心距线路距离、支柱扭转角度和接触线拉出值√√安全设备限界、电气限界，风、冰和最大磨耗时的导线高度(最高和最低)√√√B类，弓网受流质量相关结构高度，吊弦间距及吊弦线夹点导高√√吊弦斜率，最大和最小接触力，弹性不均匀度系数(u)√√√导线坡度、坡度变化量和吊弦垂直轨道方向的斜率√√C类，接口兼容性相关零部件接口连接的几何误差√√D类，景观相关支柱、吊柱高度√√支柱斜率、水平腕臂的斜率√√GB/T32578—2016施工的规定的控制程序来满足以上要求。接触网的结构通常应按承载力极限状态和正常使用极限状态的要求进行设计。正常使用极限状态的要求包括影响接触网正常使用的变形和位移的要求，还包括可能降低支持结构和设备的可用性或功能性的损坏。买方在技术规范中可对系统正常使用极限状态的要求进行规定。承载力极限状态和正常使用极限状态相关的设计应符合以下规定：——针对研究的不同设计条件和荷载条件下，建立承载力极限状态和正常使用极限状态相关的结作用荷载可根据时间历程的变化或根据其性质和/或结构的响应来分类：GB/T32578—2016值Qk;偶然荷载(A),与预防故障等有关的荷载。其代表值通常取某个定值的 使用寿命宜为50年，并应满足GB50068或ISO2394的要求。Fa=YF×Fk (7)Xd=Xk/YM GB/T32578—2016Ed=f(YGGk;YwQwk;Y₁QIk;YpQpk;YcQck;YAAk)Gk——支持结构、导线和装配的自重，以及因温度变化的导线自重产生的导线张力；Qiκ——标准冰荷载；Qck——取决于温度和气候相关的导线张力荷载；Ak——事故荷载和特殊作用的标准值；Rd——所有结构特性各自设计值X,a相应的设计抗力，计算见式(11)。 }…………(11)GB50009—2012提供了更加详细的计算细节。查数据，用概率法分析确定。气候环境条件也可从GB/T14597、GB50009—2012、GB50178、GB/T32347.2和ISO4354中选取或由买方规定。设计系统应包括所有可能的荷载工况组成。列车受电弓/接触网相互作用的动态效用比较小，结构分析时可不考虑。如有需要，可考虑运行的列车造成的空气动力作用。根据GB/T32347.2,隧道内的空气动力作用应进行分析。具体要求应在买方的技术文件中规定。力和拉出值荷载也可作为永久荷载。永久荷载的特征值表示为Gk。固定硬锚的接触网存在的可变张力应分别根据下列不同荷载工况进行确认计算：——导体在冰荷载情况下；——导体在设计温度和最小温度两种情况下；——导体在风荷载和冰荷载共同作用下。导线的可变荷载特征值表示为Qck,其他零部件的可变荷载特征值表示为Qwk、Qik和Qpk。计算架空接触网设计用的基本风荷载时，应根据GB50009—2012规定，采用在规定重现期内、相GB/T32578—2016对开阔的地形上、平均10min期间内距离地面10m处测量获得的环境风速作为基本风速。对于支持结构的设计，应采用GB50009—2012规定的50年一遇的最大风速。而验证服务能力(如风偏等计算)时的风速重现期宜由买方/用户在技术规范中规定，如有需要可采用沿线调查的气象部门记录的25年一遇的最大风速。位于高架桥、桥梁或高路堤区段，设计风速应按照GB50009—2012规定，根据地面相对高度的地形修正系数、风振系数等计算确定。架空接触网风荷载的设计可按GB50009—2012的规定，如有需要可按ISO4354的规定，或采用6.2.4～6.4.7的方法。6.2.4.2动态风压作用在架空接触网零部件上的动态风压qk[单位为牛每平方米(N/m²)],见式(12)。 (12)式中：G₄——GB50009—2012中规定的风振系数。对于高度大约10m的架空接触网，G₄宜为2.05;G₁——考虑地形对线路的保护系数，即地形修正系数，例如开挖、城市或森林。在开阔地形G₁应为1.0;对于地形修正系数可由买方/用户在技术规范中规定；VR——根据GB50009—2012中6.2.4.1规定重现期内一遇的最大风速，在10min内10m高处测量的平均参考风速，单位为米每秒(m/s);p——海拔600m高度，气温在15℃时取值1.225kg/m²的空气密度。对于不同数值的气温和高度，有关的空气密度计算见式(13)。…………(13)式中：T——绝对温度，单位为开尔文(K);H——海拔高度，单位为米(m)。相对地面10m高度以上的导线零部件，应根据地形修正要求或法规增大设计风速。应按GB50009—2012有对动态风压qk的其他规定，考虑风振系数和给定的风的条件，用于接触网设计。不同重现期的动态风压可按GB50009—2012规定的步骤，采用50年一遇的风压计算确定。6.2.4.3导体上的风荷载导体上的风荷载作用力的方向为垂直于接触网的方向。两个相邻的跨距间支持结构上受到的导线风荷载的计算见式(14)。)………………)式中：qk——典型的动态风压(见6.2.4.2):Gc——导体的结构反应系数，考虑可移动导体对于风荷载的反应。Gc通常取值0.75;d——导体的直径；Cc——导体的风荷载体型系数。推荐值为1.0,在买方/用户的技术规范中可给出其他数值；L₁、L₂——相邻两个跨距的长度；φ——相对垂直于导体的临界风向的入射角。φ通常假定为零。GB/T32578—2016如果相同的两根导线并行排列，背风的导线的风荷载会降低。如果两根导线轴间距离小于导线直径的5倍，背风导线的风荷载可按迎风导线风荷载的80%计算。6.2.4.4绝缘子和其他零部件上的风荷载风荷载作用在迎风方向的绝缘子和支持结构的连接点处。绝缘子和其他零部件上的风荷载计算见式(15)。Qwins=qk×Gins×Cins×Ains………………(15)式中：qk——典型的动态风压(见6.2.4.2);Gis——绝缘子组的结构共振系数，推荐值为1.05,在买方/用户的技术规范中可给出其他数值；Cis——绝缘子的风荷载体型系数，推荐值为1.2。在买方/用户的技术规范中可给出其他数值；Ains——平行于风作用力轴线的一个垂直平面上，绝缘子的投影面积。对其他零部件上的风荷载应充分考虑到适当的拖拉力因素风荷载体型系数，计算见式(15)。在很多情况下，同其他因素引起的荷载比较，风荷载对导体或零部件的作用会非常低。6.2.4.5横跨结构和腕臂上的风荷载腕臂和硬横跨、软横跨和横跨线上的风荷载应采用各个元件上风作用的总和进行计算。对各个元件上风荷载的作用，按6.2.4.3计算导体上的风荷载，按6.2.4.4计算绝缘子上的风荷载，按6.2.4.7计算其他结构件上的风荷载。6.2.4.6格构式结构上的风荷载对矩形截面的格构式结构，风荷载计算见式(16)。Qwt=qk×Gat(1+0.2sin²2φ)(Cla₁×AIan₁×cos²φ+Clat₂×A式中：qk——典型的动态风压(见6.2.4.2);Gat——结构共振系数。对于格构式结构，该值应取值1.05;Clat₁——垂直于结构受风面1的风荷载体型系数；Cat2——垂直于结构受风面2的风荷载体型系数；Ala——结构受风面1元素的有效面积；A结构受风面2元素的有效面积；φ——风向和垂直于结构表面1(见图3)之间的角。6.2.4.7其他结构的风荷载其他结构的风荷载计算见式(17)。Qwstr=qk×Gstr×Cstr×Astr (17)式中：qk——典型的动态风压(见6.2.4.2);Gst——单个结构的共振系数。对于架空接触网上的自支持钢结构和混凝土结构，Gst应取值1.0,按照批准的其他标准和方法确定的值也可使用；Cs——根据结构的形状和表面粗糙度的风荷载体型系数。表13给出推荐值，而买方/用户的技术规范可给出其他数值；Astr——结构的投影面积。GB/T32578—2016(2)——受风面2;风荷载体型系数Cst圆截面的管状钢和混凝土结构12边截面的管状钢和混凝土结构0.856或8边截面的管状钢和混凝土结构正方形或矩形截面的管状钢和混凝土结构正方形或矩形截面的双槽钢见图4Csu=2.0和当地的条件，例如距离地面的高度、临湖、向风等条件。GB/T32347.2给出了冰荷载的定义。冰荷载GB/T32578—2016应在买方/用户的技术规范中规定。如果买方/用户的技术规范中规定冰荷载，应考虑结构上的冰的影响。6.2.6冰风组合的荷载架空接触网设备和结构的设计如果考虑冰风的组合荷载，风荷载可取按6.2.4计算所得的50%,结构和设备上按无覆冰计算风荷载，按导线覆冰后直径计算风荷载；冰荷载按6.2.5计算。导线覆冰后直径按式(18)计算，买方/用户的技术规范中可给出其他规定数值。式(18)是独立可变荷载考虑取1.00。d——没有覆冰的导线直径，单位为米(m);gIk——典型的冰荷载，单位为牛每米(N/m)。6.2.7温度效应温度效应同其他存在的气候作用一起考虑。应根据GB户的技术规范中规定下列参数：——没有其他气候作用时要考虑的最低温度； 极端最大风荷载工况下的参考环境温度：50009—2012和GB/T32347.2,在买方/用——有冰荷载时、冰风组合荷载工况下的假设温度；——计算作为永久荷载的导线张力使用的参考温度。注：通常使用下列温度：最低温度-20℃;参考环境温度+5℃;有冰荷载(在某些地区存在冰风组合荷载)时假设温度-5℃;计算作为永久荷载的导线张力使用的参考温度取15℃~25℃。在考虑导线张力时可使用这些温6.2.8施工和维修荷载应考虑施工和维修活动(如工艺流程、临时锚固和起重设施等)的荷载。硬横跨的水平横梁施工和维修时的垂直作用荷载，推荐值至少应是1.0kN,其他结构至少应是2.0kN。这些荷载应单独地作用在横梁最薄弱的节点、支柱的连接点或导体到结构的连接点上。如果采用了恰当的施工工艺，结构单元设计可不考虑这些荷载。买方/用户的技术规范应规定细节。规定事故荷载是为了控制故障和处理紧急状况。通常情况下，单根接触线、承力索线或馈线张力释放而造成的残余静态荷载会施加在该导线和结构的连接处。在锚段的下锚终端或中心锚结下锚终端的结构应考虑事故荷载。买方/用户的技术规范应规定细节，并给出有关荷载工况的定义。6.2.10特殊作用应考虑可能的特殊作用，例如在电压非常高的短路电流之后施加在接触网上的电动力。如果架空接触网修建在地震多发地区的话，应考虑因地震和/或地颤对设备的作用力。注：参见GB50011或ISO3010。GB/T32578—2016算出每一结构单元中最大荷载作用。导线张力应根据预期的荷载工况下作用于导线的荷载确定。对于与支柱连接的承受导线张力的零部件，应考虑导线张力在垂直和水平方向的分量的作用。支柱上的荷载应根据接触网系统支柱的规定功能进行选择。如果一个支柱有多项功能(例如既是下锚柱又是腕臂柱),则应考虑最不利的荷载组合。6.3.1.2荷载工况A:最低温度时的荷载应考虑6.2.7给出的温度情况。6.3.1.3荷载工况B:最大风荷载永久荷载，为6.2.4规定的风从最不利的方向作用而增载。此时环境温度应符合6.2.7的规定。6.3.1.4荷载工况C:冰荷载6.3.1.5荷载工况D:冰风组合荷载永久荷载，为6.2.6冰风组合荷载增加的导作用的方向应是最不利的方向。6.3.1.6荷载工况E:事故和维修荷载6.3.1.7荷载工况F:事故荷载所有永久荷载和一根或多根导线上荷载瞬间失效时的组合。腕臂结构承载一个或多个线路上的架空接触网。它们可用腕臂底座铰接固定在支持结构上，可沿一个铅垂的轴旋转腕臂而不对架空接触网上的纵向荷载产生结构抗力。固接在结构上的腕臂对架空接触网产生的纵向力产生结构抗力。相关的荷载工况如下：(对固接腕臂如有必要)和F(对固接腕臂如有必要)。GB/T32578—2016软横跨通过带张力的横承力索和绝缘子悬挂架空接触网系统。况F应予考虑。注：水平承力索的悬挂方式中，接触线由水平受拉的承力索悬挂支持。这种承载腕臂或软横跨节点等。GB/T32578—2016这些结构承载来自馈线和加强线等导线的荷载，以及架空接触网施工中发生的其他荷载。如有必有其他架空线路合架的接触网结构，承载该架空线路的荷载，以及架空接触网施工中发生的其他下锚拉线支持结构(锚板或拉线底座等)为承载来自下锚拉线的拉力的结构单元。其相应荷载工况应根据接触网终端锚固结构进行选择。基础应符合6.5的规定。表14各类结构要考虑的荷载工况汇总序号结构类型要考虑的荷载工况A最小温度B风C冰、hDE施工与维修e、bF事故旋转腕臂√√√√√非旋转腕臂√√√√√√2软横跨√√√√√3硬横梁结构√√√√√√4悬挂腕臂的结构(支柱、吊柱等)√√√√√5受拉定位结构√√√√√6中心锚结下锚结构√√√√√√7中心锚结悬挂结构√√√√√—8支持软横跨或硬横跨的结构√√√√√√9水平承力索的支持结构√√√√√接触网终端锚固结构√√√√√√馈线和加强线合架的结构√√√√√√与其他电力线路合架的接触网结构√√√√√√GB/T32578—2016表14(续)序号结构类型要考虑的荷载工况A最小温度BC冰，hDE施工与维修e、bF事故下锚拉线支持结构√支持结构基础√√√√√√注：以上是设计指南。对于某些结构，有必要考虑其他其他荷载组合。“如果有中心锚结。b如果有。“如果接触网两端下锚。取决于终端锚固的类型。如有必要。f没有其他气候作用时考虑的最低温度，见6.2.7。*对极端风荷载条件下假定的正常的环境温度，见6.2.7。有冰荷载和(如果相关)组合的风和冰荷载时假定的温度，见6.2.7。钢结构相关系数选用见GB50017、ISO10721(所有部分),混凝土结构相关系数选用见GB50010、ISO22966。分项系数分为荷载分项系数和材料分项系数。本标准规定了作用相关的荷载分项系数和材料分项系数。对于本标准没有涉及之处，可从GB50009—2012、GB50068及ISO2394有关结构设计获得分项系数或在买方/用户的技术规范中规定。表15给出了可用的分项系数。对于风荷载的分项系数Yw、冰荷载的分项系数γi和在风或冰荷载作用下导线张力的分项系数Yc,推荐取值1.40,在买方/用户的技术规范中可给出其他数值。值1.00。断线产生的动荷载可视为等效静荷载。GB/T32578—2016表15作用的分项系数荷载类型荷载工况ABCDEF永久荷载YG和Yc对结构有利的永久荷载的Yc和γc风荷载Yw冰荷载γ₁事故荷载YA施工荷载Yp ——“设备拆除。推荐值。应按照刚性结构和柔性结构的静态原则确定6.3.2中的各类支持结构的内力和力矩，无论这些结构是静定的或超静定的结构或柔性的绳索系统。——GB50017和ISO10721(所有部分),用于钢结构设计；——GB50005,用于木结构设计；——GB50010,用于混凝土支柱； ——业内公认的结构设计方面的出版物。各类结构的结构抗力分析符合下列标准的规定：——钢结构设计采用GB50017、ISO630(所有部分)和ISO10721(所有部分);——钢筋混凝土结构采用GB50010和ISO22966。TB/T2937和TB/T3111的规定。结构抗力等于破坏荷载除以材料的分项系数。钢材料的分项系数γm可选取GB50017或ISO10721(所有部分)、ISO630(所有部分)的标准值，也可选取表16中推荐值。买方/用户的技术规范可给出其他数值。40GB/T32578—2016表16钢材料的分项系数Ym推荐值结构类型YM在张拉荷载和弯曲荷载作用下交叉部件的结构抗力构件屈曲的结构抗力在剪切力和承重作用下连接处的结构抗力基于拉伸荷载作用下的极限拉伸强度的净截面的结构抗力焊接的连接处的结构抗力受拉伸荷载的螺栓的结构抗力在拉伸荷载作用下的金属绳索对于交叉部件和连接单元处，木结构的分项系数γm可取值1.50。混凝土结构的分项系数可采用表17中推荐值。买方/用户的技术规范可给出其他数