宝马发动机混合气过稀故障分析

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SOUTH混合气过稀故障分析车辆信息:车型:E71N55VIN:LN92096里程:95181KM检查日期:2013年7月16日客户投诉:车辆亮发动机黄灯，并且有抖动现象。混合气过稀故障分析故障确认:怠速时，发动机有抖动现象，并亮发动机黄灯；试车动力正常；混合气过稀故障分析诊断过程:1.快速测试，DME报以下故障:2.读取发动机数据流:（怠速无负荷状态）混合气过稀故障分析诊断过程:3.数据分析:N55发动机正常情况下，怠速600rpm无负荷进气量应为14-16kg/h，开A/CMaxx应达20kg/h以上;对比正常车辆，很明显HFM测得的进气量比实际要低，也就是说有大量空气不经过HFM测量直接跑到气缸内燃烧，否则7.8kg/h的进气量是无法维持发动机的运转；另外我们还观察到在60mbar真空度下，节气门开度只有3%，正常应为5%，这意味着实际流经节气门的空气量也不多，也就是说空气泄漏点在节气门之后。混合气过稀故障分析隔离故障:节气门后的空气泄漏原因有:1.燃油箱通风阀处于常开状态；进气歧管开裂；节气门密封垫圈损坏；DME密封有问题；曲轴箱通风有问题；发动机机体漏气；混合气过稀故障分析故障排除:将燃油箱通风管路堵住,HFM测量的进气量依然偏低；-----故障不在燃油箱通风管路。拆检进气歧管、节气门时发现DME有解体过痕迹,并发现DME与进气歧管的6颗螺丝均有松动现象,重新安装后故障还是一样；-----故障不在节气门、进气歧管及DME密封圈。OK混合气过稀故障分析故障排除:3.测量曲轴箱压力,发现曲轴箱压力接近大气压；由于节气门后压力真空度有60mbar,因此曲轴箱压力接近大气压的话是明显不对的。？混合气过稀故障分析故障排除:4.什么原因会造成曲轴箱压力高？一. 气缸窜气；--------（试车时动力正常，可排除）二. 曲轴箱通风阀损坏；二. 发动机机体漏气；曲轴箱通风阀是否损坏很好判断：在通风阀的压力平衡孔外接一软管，然后往里吹气，气不能吹进去，证明阀是好的OK混合气过稀故障分析故障排除:5.经过上述测试，基本确定发动机机体漏气，如何证明？首先了解一下N55曲轴箱通风：（怠速状态）怠速情况下曲轴箱气体由此进入进气道内混合气过稀故障分析故障排除:6.测试发动机机体是否存在漏气；根据N55发动机曲轴箱通风特性,我们知道怠速时候泄漏进机体内的气体会首先经过曲轴箱通风阀,然后通过气门盖及气缸盖上的小孔进入进气道里。为了阻止这些泄漏气体不进入气缸燃烧,我们通过对曲轴箱通风阀膜片加压,施加压力后,膜片就会将曲轴箱与进气道之间的孔堵死,这样,曲轴箱内的气体就无法进入气缸内,HFM测量的进气量恢复正常值,请看测试视频。混合气过稀故障分析故障排除:7.经过上述测试，我们100%确定发动机机体有漏气，但发动机结构较为复杂，造成泄漏的可能有气门盖、曲轴前后油封、传感器密封圈等等，那具体如何判断？---------直接对曲轴箱进行加压：混合气过稀故障分析故障排除:8.对曲轴箱进行加压时，大量气体从曲轴前油封喷出，拆检发现曲轴前油封已损坏:混合气过稀故障分析确认检查:更换曲轴前油封后,HFM测量的进气量稳定保持在16kg/h,故障解决。混合气过稀故障分析总结:发动机漏气是一个比较常见的故障；在HFM之后的进气系统泄漏都能称为发动机漏气。怠速情况下:报混合气过稀，那么可以肯定气体是从节气门后进入到进气系统内；报混合气过浓，那么可以肯定气体是从HFM