【航空货运快速报价影响因素及系统优化设计14000字（论文）】

目录图4所示。优化后的计算步骤为：①分别输入现有货物信息，单位体积v1、单位重量m1、数量n1,与已付货物信息匹配；②计算现有货物与已付货物混合体积重量；③计算现有货物与已付货物混合实际重量，且与混合体积重量比较，若混合体积重量较大，按照轻泡货物计算运价，否则，则按照重货计算运价；④根据报价目录表，获取阶梯价格与分泡比例；⑤根据公式计算基础运价；⑥根据报价目录表获取高一等级阶梯价格与分泡比例；⑦根据公式计算经济分界点运价；⑧比较基础运价与经济分界点运价，若基础运价高则输出经济分解点运价，否则，输出基础运价。图4优化后直达航班计算流程图4.2.1中转航班的报价流程优化优化后中转航班计算流程如5所示。优化后的计算步骤为：①分别输入现有货物信息，单位体积v1、单位重量m1、数量n1,与已付货物信息匹配；②计算现有货物与已付货物混合体积重量；③计算现有货物与已付货物混合实际重量，且与混合体积重量比较，若混合体积重量较大，则按照轻泡货物计算运价，否则，按照重货计算运价；④根据报价目录表，获取阶梯价格、中转价格与分泡比例；⑤根据公式计算基础运价；⑥根据报价目录表获取高一等级阶梯价格、中转价格与分泡比例；⑦根据公式计算经济分界点运价；⑧比较基础运价与经济分界点运价，若基础运价高则输出经济分解点运价，否则，输出基础运价；⑨根据报价目录表获取最低收费Cmin；⑩最低收费Cmin与上一步输出运价比较，若输出运价低于最低收费Cmin，最终输出最低收费Cmin，否则，最终输出基础运价。图5优化后中转航班计算流程图4.3流程优化前后的对比不同的航空公司报价要求条件有所不同，我们以一般情况为例。相比于原业务流程对输入、运价计算、以及输出都进行了优化。在输入端，考虑到资源整合，将“中国外运”现有货源，与未来货源整合，为达到客户和自身共同利益最大化。在运价计算方面提出经济分界点，当客户的货物的计费重量在阶梯重量分界点时，比较经济分界点运费与实际运费，报价员根据该比较运费报价；在运价计算时还可以与其他货主货源进行轻泡货与重货组合，达到配载最大化；在输出端，对航班到达日期进行分组，得出不同的报价方式，再与同行报价进行对比，得出最终报价方案。此外，我们针对淡旺季，也做出不同系统，当淡季时以客户利益最大化为目标，旺季时以“中国外运”利益最大化为目标。[1]表SEQ表\*ARABIC1优化前后业务流程对比表业务流程原有业务流程优化业务流程输入阶段不能自动匹配货源系统自动匹配共同目的地货源算法方面单一的计算方式提出经济分界点配载最大化输出阶段根据经验报价根据同行报价自动调整输出五种报价方案淡旺季选择不同输出方式第五章航空货运报价的信息系统设计 第五章航空货运报价的信息系统设计航空货运报价的信息系统设计5.1设计目标5.1.1设计的任务从信息系统的总体目标出发，根据系统分析阶段对系统的逻辑功能的要求，并考虑到经济、技术条件、运行环境和进度要求等，确定系统的总体结构和系统各组成部分的技术方案，合理选择计算机和通信的软、硬件设备，制订系统的实施计划。系统分析阶段的工作重点在于了解情况、发现并描述问题，解决“做什么”的问题，设计阶段将重点研究“怎么做”的问题。因此在完成上述各项设计任务的过程中，需要权衡各种技术和实施方法的利弊，从全局出发，通过精心设计选择最合适的方案，合理地使用各种资源，最终描绘出新系统的详细设计方案。5.1.2设计的目的航空货运快速报价的主要目的是在客户需求元及需求权重确定的基础上，建立部有代表性的电梯模块配置为标准，以客户需求满意度最大为目标求得修正后的电梯工程特性实际改进值，在BOM中搜寻符合特性参数的配置后，结合物料市场价格给出合理的报价结果。因此系统应实现以下功能：系统管理功能、项目管理功能、询价管理功能和神经网络训练功能等，可将这些功能分为功能类需求和非功能类需求两类。（1）尽可能的提升航空货运库存剩余量的准确率使得飞机上的空闲舱位尽量的被使用，做到物尽其用，利益最大化。（2）尽可能的优化算法及其系统使得在时间上大幅度降低相关操作人对于货单的处理时间，更有效率的去提升航空货运仓库的处理能力，与其同时，由于在互联网络上进行操作，这样能够取消纸质文档，在一定的程度上，能够缩减资料处理时间和相关所产生的一些费用。通过网上订单与操作人员的双重检测来在一定的程度上消除货物上架和操作人员在取货时的失误问题的发生，（3）通过管理员对不同角色的管理及其相关权限的分配能够在一定程度上使得人力资源方面安排的更加的合理。由于系统的时效性，能够解决库存数据和现场库存时间差，能够实现实时、快速、准确的输入、查询和更新系统的数据。在货运系统上有相关财务报表的制作，这样设计的好处是能够在一定的程度上降低了操作人员对费用核算的时间。有效控制库存，降低库存成本。提高仓库、货位和相关使用设备的利用率，进一步的来提升整体作业速度，提高工作效率，最终使得货运整体管理水平达到高度智能化、数字化、现代化的程度。航空物流信息化实现供应链各个环节的信息化管理，提高运作效率，降低运作成本，并为客户提供高效、准时、灵活、周到的服务。（4）系统要满足航空货运业务的要求系统要做到结构清晰，设计简捷；可靠性高，容错性强；人机界面好，操作简单、易维护、便于扩充。5.2信息系统的结构和功能5.2.1信息系统的结构航空货运智能报价系统界面设计的思路基于以下三点：1.易用性：系统界面具有良好的交互功能，贴近用户使用习惯，能够避免用户重复操作；2.易学性：系统界面在设计时就具有明确的结构，界面内容意思表达明确，能够迅速准确的收集到系统分析所需信息；3.美观性：系统界面视觉效果好，界面按钮分布按照用户的使用习惯进行分布。因此，有必要针对航空货运智能报价系统界面的交互性、系统结构、系统视觉效果这三方面进行设计。交互性设计一种如何让系统变得更易用、更有效的设计，好的交互性设计能够快速准确的了解到用户需求，分析用户的行为特征，对用户进行个性化推荐，同时还具有各项人性化功能来满足不同用户的不同需求，使用户可以做到无障碍使用系统。因此航空货运智能报价系统界面的交互性设计应该具有以下特征：能够遵循用户习惯引导用户进行操作，在设计时应该参考较为成熟且使用人数较多的系统界面，以便于用户能够熟练且快速的进行操作，不会产生生疏感；简化用户操作，将航空运输报价所需因素进行整合，并精简出必要因素如始发地、目的地、货物重量体积、货物品类等，省略其他非必要报价因素；提供查询记录和过往订单，帮助用户记忆和快速查询，减少用户操作，客户的过往订单也可以给报价员提供一定的参考；设置其他航空货运平台同等货物同等距离的航空报价，方便报价员进行对比，减少报价员工作量，以便报价员可以根据不同情况快速进行精准正确的报价；设置帮助和客服咨询，以便解答用户疑问和满足客户进行个性化航空货运需求。航空货运智能报价系统结构应该根据该系统的应用范畴和功能来进行设计，能够清晰的向用户反映系统的思想，使用户能更直观的明白系统使用原理。本航空货运智能报价系统的模块划分如图6所示。图6航空货运智能报价系统模块划分图5.2.2信息系统的功能根据航空货运智能报价系统的使用对象不同设立不同的子系统，报价员和客户可以使用的子系统分别对应销售系统和客户系统，在用户登录系统时就使用权限管理模块将不同的用户导入不同的子系统界面。报价员可以在销售系统中使用订单管理模块对客户过往订单进行查询和管理，以及对航空公司运价数据进行维护。也可以使用航空报价模块进行报价分析，在此系统下将显示比客户系统的信息，如其他航空货运平台报价，各报价结果航线预计天气情况，各报价结果航空公司信息等，方便报价员综合考虑，更精准的为客户给出具体报价。客户可以在客户系统中的订单管理模块查询过往订单，以及对订单信息进行追踪。如果想要查询航空运输报价，可以使用航空报价模块，输入需要运输的货物的重量体积和品类、始发地、目的地等信息，系统将会自动给出五个最优报价，用户下单或者咨询将会有报价员进行跟进，对订单进行维护和调整。航空货运报价系统结构图如图7所示。图7航空货运报价系统功能结构图通过算法公式，以及规则库系统，最终得出5条最优的报价，按照考虑的因素优先级不同分类，并智能显示互联网上其他公司报价方便客户比较，如图8所示。图8系统输出报价图 第六章结论 6结论本文通过对国内外的航空货运报价的现状以及存在的问题研究与分析，对报价信息系统进行设计和研究。快速报价系统作为一门结合了专家系统技术、人工智能技术和数据库技术等的综合技术，是一项有着重大现实意义而且实践性很强的学科，但在实际运用中还存在一些实际问题，报价的快速化应用还处于新生阶段，有待人们去进一步探索和解决。有理由相信，随着科学技术日新月异的发展和软件工具的逐步完善，快速报价系统技术在不久的将来一定会得到长足的发展和广泛应用。作为航空货运智能报价系统设计的原型，其存在优势也存在不足。由于自身的能力和经验有限，以及数据的局限。在系统算法设计的核心计算公式部分，需要更深入的数据分析，不断进行探讨和修正，相关约束条件也需要不断进行填充；在系统设计的流程方面，因约束条件和已知条件的填充，需要不断的修改和完善；在系统设计的界面和交互方面，需要在使用过程中根据反馈进行修改。以上是国内外学者对航空货运及快速报价系统现状、问题和对策相关问题提出的观点，学者们普遍认为尽管航空货运快速报价系统存在一些问题和障碍，但是具有广阔的发展前景，需要制定科学合理的发展措施。 致谢 参考文献[1]陈建蓉基于统计分析的航空货运价格预测——在A航线中的应用研究[D].成都:电子科技大学,2020.[2]周芳芳,高本河.我国航空货运市场特征及定价策略研究[J].综合运输.2019,(01).[3]许诚.新冠肺炎疫情背景下的中国航空货运企业发展战略建议[J].空运商务.2020,(03).[4]范渊,黄硕.我国航空货运的空间格局演化及趋势判断[J].空运商务.2020,(04).[5]徐岚,张晴.航空货运经济的发展路径及策略探讨[J].民航学报.2020,(05).[6]赵忠义.航空货运公司间的价格竞争及定价策略[J].现代营销(下旬刊).2018,(07).[7]杨光.我国航空货运的信息化发展状况和对策[J].科技资讯.2019,(03).[8]袁媛,翟好鑫,黎莹.新疆航空货运的问题及对策研究.[J].科技和产业.2020,(05).[9]曹允春，李彤，朱俊洪.2019航空货运市场回顾和2020年展望.[J].物流与供应链经济.2020，(10).[10]孙航.浅谈我国航空货运发展现状及问题对策.[J].科技经济导刊20