施工图设计咨询意见（第二版）

中交一公局集团

德江（合兴）至余庆高速公胳

施工图（第二版）设计咨询意见

中交一公局公路勘察设计院有限公司

2020/9/23

目录

一、总体设计.......................................................3

（一）项目起、终点和主要控制点..................................3

（二）技术标准..................................................3

（三）强制性条文的执行情况......................................3

（四）初步设计批复意见的执行情况................................4

（五）施工图设计外业验收纪要的执行情况..........................4

（六）总体评价..................................................4

（七）各标段总体设计文件情况....................................5

二、路线设计.......................................................8

（一）总体评价..................................................8

（二）各标段路线设计文件情况....................................8

三、路基路面.......................................................9

（一）总体评价..................................................9

（二）路基工程主要问题及建议....................................9

（三）路面工程主要问题及建议...................................22

三、桥梁涵洞......................................................23

（一）共性意见.................................................24

（二）具体意见.................................................24

四、隧道..........................................................27

五、路线交叉......................................................30

（一）主要共性意见及建议.......................................31

（二）具体意见与建议...........................................32

六、工程地质勘察..................................................38

一、总体设计

（一）项目起、终点和主要控制点

德江（合兴）至余庆高速公路施工图路线起于德江县合兴镇东侧

的青杠园，顺接已建成通车的沿德高速，并与杭瑞高速相交，由北向

南经思南县的宽坪乡、胡家湾乡、亭子坝镇、杨家坳乡、青杠坡镇、

香坝镇、长坝镇，凤冈县的王寨乡，石阡县的本庄镇、河坝镇，余庆

县的龙溪镇，终点于余庆县小腮社区与遵余高速相交，路线全长

103.220kmo

主要控制点：起点合兴枢纽互通、乌江特大桥、本庄枢纽、终点

小腮枢纽。

内部咨询审查认为：施工图设计的路线走向、主要控制点与初步设

计基本一致，符合设计要求。

（二）技术标准

德江（合兴）至余庆高速公路采用全新建完全控制出入的双向四

车道高速公路标准，设计速度80km/h,路基宽度25.5m,桥涵与路基同

宽。互通连接线采用二级公路标准，设计速度40km/h,路基宽度8.5m、

10mo

内部咨询审查认为：施工图设计中采用的技术标准设置合理，与初

步设计一致。符合本项目的功能定位和建设条件。主要技术指标符合部

颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的规定。

（三）强制性条文的执行情况

德江（合兴）至余庆高速公路在施工图勘察设计过程中严格贯彻

执行了《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）。

（四）初步设计批复意见的执行情况

德江（合兴）至余庆高速公路初步设计暂未批复。

（五）施工图设计外业验收纪要的执行情况

德江（合兴）至余庆高速公路在施工图设计过程中贯彻执行了德

江（合兴）至余庆高速公路两阶段施工图设计定测外业验收会议纪要

精神和咨询意见。

（六）总体评价

设计单位编制的德江（合兴）至余庆高速公路施工图设计文件,

资料收集较齐全，内容较丰富，文件编制基本符合《公路工程基本建

设项目设计文件编制办法》的规定，贯策了落实贵州省交通厅多次会

议和“外业验收会议纪要”的精神，基本落实了咨询单位的“德江（合

兴）至余庆高速公路定测外业咨询意见”和“德江（合兴）至余庆高

速公路施工图定测外业验收专家意见”，设计方案论证较充分，设计

基本合理、可行。

1、路线布设较好的结合了地形、地质、沿线控制因素等，平面

线形较顺畅，纵断面设计基本合理，平纵配合基本协调。

2、宜给出初步设计批复（待批复后）执行情况说明，是否按初

步设计要求执行。在其中宜有“环评、水保、行洪”等专项评价报告

及批复的执行情况说明。

3、建议补充定测外业验收专家意见执行情况说明。

4、项目区农田遍布，沟渠、水塘等发达，设计图纸反映的全线

排水设计考虑不充分，排水水流方向缺失或显示不清，应完善排水综

合设计，保证本项目排水通畅，保证地方原自然沟渠、灌溉设施等不

中断，将排水设施设计与自然环保相结合。

5、路基路面设计内容基本齐全，参数取值基本恰当，符合规范

要求。

6、桥涵构造物布置基本合理，上、下部结构形式选型基本适当。

7、隧道的总体布局及设计较合理，方案选择上考虑了尽量减少

对自然环境的破坏。

8、互通式立交总体布局及方案基本合理，分离式立交、通道等

构造物满足要求。

9、环境保护设计方案合理，环保措施充分。

10、其他工程、筑路材料及施工组织设计，调查充分，方案合

理。

11、设计中尚有一些错误、遗漏、不妥和工程量不符之处，建

议设计单位根据内部告咨询意见进行核查，结合实际情况进行修改、

补充和完善。

(七)各标段总体设计文件情况

设计一标

共性问题：

1、《说明书》

(1)、按照编制办法，补充“山区公路复杂路段局部路线方案的优化

及比选论证情况”，尤其是施工图阶段对初步设计阶段优化的情况，

应在说明中予以体现。

2、《主要经济技术指标表》

(1)补充完善相关内容。例如：预算总金额、平面每公路造价、

路面面积、安全设施、其他工程等相关内容。

3、《公路平面总体设计图》

(1)应补充路基主要防护工程的形式及位置、其中点桩号等相关

信息。

(2)挖方边坡的截水沟未标注水流方向，应补充。

(3)未绘制中央分隔带及其开口情况，应补充。

(4)隧道口为路基的，应绘制出隧道洞口联络通道。

(5)分离式路基中间部分，是填(挖)平处理还是设置有中间排

水沟，应在图中标注。

具体问题：

无

设计二标

共性问题：

1、《主要经济技术指标表》

(1)补充完善相关内容。例如：预算总金额、平面每公路造价、路

面面积、安全设施、其他工程等相关内容。

2、《公路平面总体设计图》

(1)应补充路基主要防护工程的形式及位置、其中点桩号等相关

信息。

(2)部分路段未绘制挖方边坡的截水沟，应补充，并补充标注边

沟、排水沟、截水沟的水流方向。

(3)隧道口为路基的，应绘制出隧道洞口联络通道。

(4)分离式路基中间部分，是填(挖)平处理还是设置有中间排

水沟，应在图中标注。

(5)未绘制中央分隔带及其开口情况，应补充。

具体问题：

无

设计三标

设计三标为我院设计标段，意见详见院内审意见；

设计四标

共性问题：

1、《公路平面总体设计图》

(1)隧道建议按照实际洞门平面设计图绘制，反映出仰坡及隧道

洞门截水沟情况。

(2)应补充路基主要防护工程的形式及位置、其中点桩号等相关

信息。

（3）应补充，并补充标注边沟、排水沟、截水沟的水流方向。

（4）未绘制中央分隔带及其开口情况，应补充。

（5）补充绘制十字坐标网。

具体问题：

1、第DYTJ-9标段起点为隧道出口，建议结合中央分隔带开口设

置隧道洞口联络通道。

二、路线设计

（一）总体评价

设计单位在施工图设计过程中，根据初步设计审查意见、定测验

收会议纪要的精神对路线方案、平纵面线形、平纵面配合等进行了优

化调整，设计文件深度满足编制办法的要求。设计文件图表内容较齐

全，表达完整，设计深度符合要求。

经核查施工图路线方案走向、主要控制点基本与初步设计一致,

施工图路线方案对平、纵面线形进行了优化调整，设计采用的各项技

术指标基本符合现行标准规范规定。

（二）各标段路线设计文件情况

共性问题：

1、设计内容基本完善，还需完善说明及补充个别图纸，完善图

面差错错漏，个别图纸文字重叠，影响审阅，建议修改完善。

2、项目组进行了大量协调工作，发出了较多函件，但附件中只

有部分回函，应落实协调工作，取得书面回函。

3、总说明及平纵面缩图中对于控制因素的情况展示不充分，应

完善。

三、路基路面

（一）总体评价

设计单位结合区域工程地质、水文条件、沿线地形地貌及气候特

点，采用了较为切合当地实际情况的成熟有效的设计方案。方案基本

合理可行。路基路面设计文件图表清晰，内容较为全面，方案基本合

理可行，设计深度基本达到部颁《公路工程基本建设设计文件编制办

法》的规定和要求。

（二）路基工程主要问题及建议

1.共性意见：

1）说明中补充土石方情况说明；

2）补充清表原则；

3）路床厚度说明与设计图不一致，建议统一核查；

土顺路堤（土石路堤）压实度标准

路面底面以主线

项目分类

下深度（cm）最小CBR值（％）压实度（％）最大粒径（cm）

境方上路床0〜30S>9610

第

基

一下路床30-1205三9610

货州需交螭赛超勘事设计球充陈殷世市限公司

4）监测说明过于笼统，应区分不同监测位置、布设原则、控制标

准、成果及整理要求；

5）建议补充挡墙、抗滑桩水平位移、沉降观测，软弱地基、高填

方路基沉降、位移观测，并补充监测精度要求；

6）各标段清表厚度不一致，建议根据实际情况核查清表厚度，能

统一尽量统一；

7）工点设计图上补充稳定性计算结果；

8）工点图中建议补充监测方案示意；

9）衬砌拱和拱形骨架图表中现浇与预制工艺前后不一致。

10）抗滑桩及桩板墙建议补充逐桩坐标表，标注坐标及高程；

11）针对强夯补强压实建议补充强夯补偿土方相关工程量；

12）岩溶、溶洞等特殊路基处理补充相关工点设计图；

13）弃土场数量表中建议补充弃土场容量，弃土场容量应考虑弃土

石松方系数；

14）弃土数量中应考虑便道、软基换填、清除覆盖层等弃方量；

15）弃土场截水沟尺寸建议根据水文计算确定；

16）挡墙设计图建议逐段补充地基承载力信息；

17）抗滑桩纵向主筋全部通长布设，建议根据配筋计算优化纵向主

筋长度;

抗滑桩工程数量表之

直径每根长每米童每根重每根螂桩身30

编号钢筋大样钢筋类型

(nun)⑥（kg/m）（kg）筋根数(kg)硅好）

N1LI1RB50032L6.316.31L42265.02L

N2LHRB50032L6.316.3JL42265.02L

18）补充筑路材料试验报告；

19）公路临时用地表中应加入取、弃土场用地相关工程量；

20）图面、格式问题自行核查；

2.设计一标：

1）补充完善对前阶段意见的执行情况；

2）说明中完善土石方情况说明；

3）路基设计表中标明各符号（Wl、W2、Bl、B2等）位置。

第23莫共

路基宽度以下各点与设计高的高差如）

t中央：

左分隔右左右

带］ELS

__

窗Wl；W2IFOjW3]tf2IWl

13BlB2B3B3D药2…B1

二2j13114115161718~22~

8」9L10J.J1,x20,,,

Li?7'a75"T''3.6o'T'8：ocT飞近5T工葡iWHSiR礴0.0000.0000.003-0.627

4）高填深挖数量表、特殊路基设计工程设计表中衬砌拱和拱形骨

架中采用现浇工艺，一般防护工程数量表中衬砌拱和拱形骨架

采用预制工艺，存在冲突，核实统一。

5）耕地填前夯实数量表ZK17+225~ZK17+566、ZK18+083~ZK18+326

与低填浅挖路基处理工程数量表ZK17+415〜ZK17+480、

ZK18+310^ZK18+330段有重复段落，请核查是否有重计情况。

6）陡坡处补充开挖台阶；

7）工点图中建议补充右侧断面;

需叱循@5.隐便®蜘U设计图

on出

8）工点图中补充总体图；

9）工点图柱状图中建议补充地层描述;

ZM杓36~或小5.谩（左励立版工邑健炭断面#计图

10）图中同一位置既写明换填开山石渣，又有片块石换填建议明确

换填标准;

换填开山石洒平均厚度3m

11)高填设计图中部分沟底已换填开山石渣，可考虑取消盲沟;

12)图面、格式问题自行核查;

13)抗滑桩纵向主筋全部通长布设，建议根据配筋计算优化纵向主

筋长度;

直径每根长每米重每根重每懒钢重生桩身30

编号钢筋大样钢筋类型

(mm)向(kg/m)(kg)筋根数(kg)硅砌

N1LHRB50032-L6.316.31L42265.02L

N2LHRB50032L6.316.3IL42265.021

14)根据土石方数量表，弃土方为10万方，弃石方为11.7万方,

弃土场弃方量为23.7万及5.3万，建议核查弃土石方量；

15)ZK18+520-ZK18+914段该工点岩层产状水平，工点防护方案偏

强，建议结合稳定性计算，优化防护方案，可考虑取消路堑墙

之上一级锚索格子梁；

16)YK17+660段桩基挡墙补充完善地质说明，并核查抗滑桩嵌固

段是否满足设计要求;

17)11-2弃土场根据地质资料应补充软基处理工程量；该处弃土

场左侧未填至标高，可能会形成堰塞湖建议根据地形调整弃土

场；该弃土场基底软基换填、设置抗滑桩锁口代价较大，建议

结合弃土情况、运距及场地安全，寻找更经济合理的弃土场选

址；

11-2号社场工程地质横断面图

ItR1:1000

3.设计二标

1）表中横断面各点与设计高的高差有误，请核改，与设计线距离

保留位数请调整。

I_______

于设计货的距离横断面各点与设计商的高差

米）（米）

备

右左右

WA3WA2WAIB1B2B3A3心A1

131415,61748192C-2122

1912642,407642,486642,494642,694642,903642,981

1912642.668642.743642.943642.943643.143643.218

191264Z938643.009643.2643.2643.相643.463

1?12641215643.283643.465643.465M3.647M3.716

1912Ml501643,566Ml739643,739Ml912643,977

1q12641795643.857644021644.021644185644.247

iD4与kAA41XJU4AC如M*3HLAA911kA£iiE7〃/Ml

2）注明各点所代表位置;

左右左右

三iWB2We3WA3WA2WAI01B2B3A3A2Al

1011・213U，5161718192021

3）对于基底已经换填开山石渣的高填路基，可考虑取消沟底盲沟;

I

甘蟾肿|一丽

\W蝴好

4）右幅隧道进口处左侧抗滑桩横断面补充右侧隧道轮廓线，标注

抗滑桩与轮廓线间距离，并补充完善抗滑桩与隧道施工工序及

注意事项;

5）说明中弃土场压实度与设计图不一致，建议统一;

，口u么rJZO£50

0-308%>96

零填及路型路床

30-1205%与96

路侧填平段、弃土场的填土压实度小于85机

2、本弃土场位于K45+100左制.

3、弃土船清除表土，当地面殿陡于1:5时，翻觥合阶,台阶宽度不应小于2米，

台阶底部形成2%~4%向内倾得的横虬弃土过程中，需分层碾压，压实度需达到80%以上.

弃土完成后，弃土场顶毓盖新植土还施坡磁草绿优

6）5B标土石方数量表中弃方为37万方，弃土场弃石方为15万

方，建议核查，并核查其余标段；

7）耕地填前夯实数量表K40+100"K40+170、K40+260.0〜

K40+340.0与低填浅挖路基处理工程数量表K40+145〜K40+166、

K40+269〜K40+314段有重复段落，请核查是否有重计情况。

8）深挖顺层边坡路基防护工程数量表ZK43+62CTZK43+645桩间

墙未见具体工程量，请核实。

9）一般防护工程数量表中衬砌拱采用C25预制块，防护图中采用

C25现浇碎，前后不一致；路堑墙工程量中未见碎石反滤层,

请核实。

10）耕地填前夯实数量表K51+342.0〜K51+490.0与低填浅挖路基

处理工程数量表K51+387〜K51+416段有重复段落，请核查是

否有重计情况。

11）深挖顺层边坡路基防护工程数量表K53+755〜K53+880桩间墙

未见具体工程量，请核实

12）耕地填前夯实数量表K57+055.0〜K57+877.0、K59+480.0〜

K59+700.0低填浅挖路基处理工程数量表K57+854〜K57+873、

K59+496〜K59+561有重复段落，请核查是否有重计情况。

13）左K47+530-47+590段路肩墙地基承载力不足，3-9m高挡墙采

用同一尺寸扩大基础，建议根据不同墙高地基承载要求及挡墙

基底宽度分段落确定扩大基础尺寸，并核查其余标段及段落;

684,378

14）岩溶、溶洞等特殊路基处理补充相关工点设计图;

4.设计三标

设计三标为我院设计标段，意见详见院内审意见;

5.设计四标

1）核查本设计标段是否存在填石路基，若无建议删除填石路基相

关说明；

2）说明中补强压实只写了强夯，实际设计采用强夯及冲击碾压,

建议补充冲击碾压相关内容；

3）为减少高路堤的不均匀沉降和工后压缩变形，进一步提高路堤压实度和承载力，路堤

采用强夯补强处理。

路堤采用强夯压实补强，每填高5.0m强夯一次。强夯夯击能为2000KN.m,夯锤直径3m,

夯点间距5m,夯点按正三角形布置，间距5米，强夯每层夯击遍数为3遍，每遍夯击次数为

3-5击。3遍强夯结束后应普夯1遍，普夯落距3-5米，锤印彼此搭接不小于0.5米，单点一般

不小于3击，以上参数可根据试夯资料进行修正.局部段落填方路基基底土层较厚时，原地表

清表后再强夯一次压实.

Ax£«M130UttLnX/t14.A'l3,Utr1HL+，lUn=VE1X3，3lUnLdzg-，“，UijinXZtl»i.~r~xfcri7W7-U-n-l-

3）说明中补充监测相关内容；

4）工点平面设计图中补充指北针；

5）高填路基中清表与清除坡面覆盖层换填注意不要重复计量；

6）K93+20CTK93+630右侧第二、三级锚索工程量设计上布满边坡,

根据锚索通用图八米一道格子梁，边坡两侧无法布满一个格子

梁，建议两侧采用锚杆框架梁。

7）K102+720"K102+900左侧第三、四级锚索工程量设计上布满边

坡，根据锚索通用图八米一道格子梁，边坡两侧无法布满一个

格子梁，建议两侧采用锚杆框架梁。

8）耕地填前夯实数量表ZK99+120〜ZK99+700与低填浅挖路基处

理工程数量表ZK99+150~ZK99+250段有重复。

9）S3-2-29路基防护工程数量表（路堑墙）未计反滤层工程量。

10）挡墙设计图补充横断面设计图，并在横断面设计图中补充地质

资料；

11）核查挡墙高度，建议墙高与通用图对应取整数；

没置长度OH

序号设置桩号

(m)(cm)(<

e

1K88+495-K88+497.5002.54347~349z

r

2K88+497.500-K88+5002.54509~509z

3K88+500-K88+51010.17639~639z

r

4K88+510~K88+52010.1/795~794Z

r

5K88+520-K88+53010.17794~793z

r

6K88+530-K88+54010.16740~7352

1i/oo।c/in*.i/QO।ccn1n1c-7二C-.74Cr

12）个别路段挡墙襟边不足，建议核查;

13）公里土石方数量表中补充松方系数说明;

14）挖淤泥排水工程数量表中，换填工程量应等于挖淤泥体积+排

水体检，建议核查；

第1

程数量

淤泥排水填石

(m1)<m3)(mJ)

91011

50D3.12943.02943

15）K102+960-K103+110高填路基右侧设置桩板墙，根据地勘参数

建议桩板墙方案与粉质黏土及最下级边坡换填开山石渣方案

对比;

16）1号弃土场地形较平坦，可考虑取消挡渣墙;

B-DWWH

谭标1:53。¥«耐诲

（三）路面工程主要问题及建议

1.共性意见：

1）设计1标补充路面说明；

2）建议补充路线平、纵面缩图，主要技术经济指标表，超高方式

图，路面加宽表等；

3）建议补充桥面铺装构造图、隧道路面结构设计图等；

4）建议补充沥青路面与混凝土路面衔接设计图；

5）建议补充互通连接部高程设计图；

6）中央分隔带排水及超高排水补充急流槽工程量；

7）中央分隔带开口位置建议在数量表中明确具体桩号，便于指导

施工；

三、桥梁涵洞

设计单位根据初步设计评审意见，结合施工图阶段的路线线位,

综合考虑了项目沿线地形、地质、水文、桥下道路现状及规划情况、

施工条件及经济等诸多因素，对桥涵及路线交叉构造物的型式、桥跨

布置等进行了研究，较好的贯彻和执行了初设评审意见；桥梁、涵洞

以及交叉构造物的结构型式选择基本合理；施工图提出的桥梁施工方

法和步骤基本合理可行。桥涵设计总体上能够配合水文、地形、地质

情况及地方规划意见，桥型选择、跨径布设、墩台形式基本适当。设

计文件的组成与内容基本符合部颁《公路工程建设项目设计文件编制

办法》的规定，符合《工程建设标准强制性条文》的要求。桥梁上、

下部结构及其附属构造和涵洞构造的设计图纸基本齐全，设计深度基

本满足施工图设计要求。

（一）共性意见

1、部分桥梁桩基穿越溶洞，建议补充相关处理措施，并将对应的工

程数量计入数量中。

2、部分标段缺前一阶段评审意见的执行情况，建议补充。

3、负弯矩钢束只在结构连续处设置，部分桥梁在伸缩缝处也计入了

负弯矩钢束的数量。

4、T梁预制混凝土包含齿板混凝土的量，部分桥梁未计入齿板混凝

土量。

5、部分桥梁段挖方缺少防护工程量。

（二）具体意见

设计一标

1、桥型布置图中地面线与岩层风化线等较多，很难分清楚，建议在

桥型布置图上填充相关地层。

2、对于桥墩处横纵向地面较都处设置了C25混凝土垫块，未见其详

细设计图纸，建议补充其相细设计图，并核实工程数量已计入。

3、青杠园大桥为现浇混凝土结构建议取消桥面8cm厚的水泥混凝土

调平层。

4、漏头青大桥8号桥台基础建议调整为扩大基础。

5、柳子岩大桥桥上建议在上跨地方道路处增设防落物网。

6、柳子岩大桥左幅0号台、右幅4号台基础建议调整为扩大基础。

7、枫香坝大桥第一孔桥下有一条乡村道路，乡村道路标高太低，开

挖已对0号台产生影响，建议适当抬高乡村道路标高。

8、宽坪中桥勘探工程平面布置图建议补充相关钻探布置信息。

9、宽坪中桥两桥台基底埋置过深，基底落入强风化层承载力满足相

关要求即可，建议抬高基底标高，减少土方开挖。

10、宽坪中桥左幅0号桥台采用U台+桩基础，基底落入强风层满足

承载力要求，建议采用扩大基础。

11、付家大桥跨越地方道路，建议在上跨的段落增设防落物网。

12、青杠园1号中桥T梁钢绞线量为28952.8kg,负弯矩钢绞线量为

8032kg,预制混凝土量为991kg,现浇混凝土量为227.5kg,与工程

数量表不符合。

13、青杠园2号中桥负弯矩钢束计算多了1606.4kg,T梁预制混凝土

少了21.6kg,T梁现浇混凝土少了73.3kgo

14、柳子岩大桥T梁预制混凝土少了104kg，现浇混凝土少了181kgo

15、柳子岩大桥桥下有两条乡道，桥上并未设置防抛网。

16、柳子岩大桥未按照通用图设置桥面集中排水，缺少集中排水的工

程量。

设计二标

1、说明中建议补充上阶段各级审查意见以及初步设计批复的执行情

况。

2、部分桥梁桩基穿越溶洞，建议补充相关处理措施，并将对应的工

程数量计入数量中。

3、张家湾大桥7号台建议调整为扩大基础。

4、李家湾大桥0号桥台建议调整为扩大基础。

5、马家洞大桥第4孔跨越两条村道，3号、4号桥墩临路侧建议补充

防护。

6、许家山n号大桥4号台基底下有溶洞，建议补充相关处理措施。

7、张家湾大桥负弯矩钢束工程量计算有误，应为20080kg。

8、火石坪大桥负弯矩钢束工程量计算有误，应为20080kg。

9、马湾洞大桥T梁预制混凝土梁和现浇混凝土量计算有误，分别为

3722.4kg和762.7kg（齿板预制混凝土量未计入）。

10、当坝大桥T梁混凝土量计算不正确，（齿板预制混凝土量未计入）。

11、李家湾大桥负弯矩钢束工程量计算有误，T梁预制和现浇混凝土

工程量计算有误。

设计三标

设计三标为我院设计标段，意见详见院内审意见；

设计四标

1、本标段桥梁未见逐桥工程数量表，建议补充。

2、部分桥梁桩基穿越溶洞，建议补充相关处理措施，并将对应的工

程数量计入数量中。

3、旧寨中桥为单孔30nl预应力混凝土T梁，桥型布置图中关于支座

类型的设置表达有误建议核实。

4、苏羊中桥跨越余龙快线建议增设防落物网；同时补充中墩防撞措

施。

5、小乌江大桥主桥部分15.2钢绞线工程量按图纸计算为

764587.1kg比工程数量表给出的多了766.5kgo

6、小乌江大桥引桥部分负弯矩15.2钢绞线工程量按图纸计算为

72817.5,比工程数量表给出的少了20805kg。

7、苏羊中桥负弯矩钢束计算有误，按通用图计算为4016kg。

8、印把山中桥预应力钢束和负弯矩钢束按通用图计算分别为8587kg

和2599.5kg,与工程数量表不符合。

9、高坡大桥负弯矩钢束工程量计算有误，连续墩只有5个，钢绞线

工程量经过计算为10040kgo

四、隧道

设计一标

1、工程地质平面图中，建议补充隧道洞口外临近段落构造物设置情

况，尤其是洞口附近桥梁的起讫桩号，方便统一考虑桥隧相接方

案。

2、部分隧道洞身主要围岩为强〜中风化泥页岩，建议核实泥岩是否具

有膨胀性，如有应做针对性设计。

3、建议细化隧道洞顶截排水设计，在设计图中明确截、排水沟的出

水口并与路基排水综合考虑，必要时设置急流槽，避免对路基边

坡的冲刷等。

4、洞门设计图中，建议补充标注设计高程、墙底高程、墙顶高程等

具体高程数值，便于现场施工。

5、洞门立面图和剖面图建议标注地质资料，为合理设计洞门段工程

提供依据。

6、部分隧道边、仰坡明洞回填后坡高仍较高，此类隧道边、仰坡建

议结合地质条件按照永久边坡进行防护设计。

7、部分隧道洞口发育危岩、堆积体等不良地质，但未见相应工程量

及处治相关图纸，建议核查修改。

8、系统锚杆纵、环向间距建议保持一致。

9、中心排水沟沉砂井和检查井侵入仰拱二次衬砌，考虑不消弱二次

衬砌厚度，沉砂井处围岩应扩挖，二次衬砌设置局部加强钢筋，

宜适当减少有仰拱地段检查井尺寸。

10、建议超前地质预报设计根据不同的隧道给出具体的预报段落、次

数，超前钻孔长度等。

11、缺少隧道机电预埋设施相关图纸及说明。

设计二标

1、工程地质平面图中，建议补充隧道洞口外临近段落构造物设置情

况，尤其是洞口附近桥梁的起讫桩号，方便统一考虑桥隧相接方

案。

2、部分隧道洞身主要围岩为强〜中风化泥页岩，建议核实泥岩是否具

有膨胀性，如有应做针对性设计。

3、部分隧道洞身段发育低阻异常带，建议核实此类段落围岩等级。

4、洞门设计图中，建议补充标注设计高程、墙底高程、墙顶高程等

具体高程数值，便于现场施工。

5、系统锚杆纵、环向间距建议保持一致。

6、中心排水沟沉砂井和检查井侵入仰拱二次衬砌，考虑不消弱二次

衬砌厚度，沉砂井处围岩应扩挖，二次衬砌设置局部加强钢筋，

宜适当减少有仰拱地段检查井尺寸。

7、建议超前地质预报设计根据不同的隧道给出具体的预报段落、次

数，超前钻孔长度等。

设计三标

设计三标为我院设计标段，意见详见院内审意见；

设计四标

1、工程地质平面图中，建议补充隧道洞口外临近段落构造物设置情

况，尤其是洞口附近桥梁的起讫桩号，方便统一考虑桥隧相接方

案。

2、部分隧道洞身段发育低阻异常带，建议核实此类段落围岩等级。

3、洞门设计图中，建议补充标注设计高程、墙底高程、墙顶高程等

具体高程数值，便于现场施工。

4、洞门立面图和剖面图建议标注地质资料，为合理设计洞门段工程

提供依据。

5、部分隧道边、仰坡明洞回填后坡高仍较高，此类隧道边、仰坡建

议结合地质条件按照永久边坡进行防护设计。

6、系统锚杆纵、环向间距建议保持一致。

7、中心排水沟沉砂井和检查井侵入仰拱二次衬砌，考虑不消弱二次

衬砌厚度，沉砂井处围岩应扩挖，二次衬砌设置局部加强钢筋，

宜适当减少有仰拱地段检查井尺寸。

8、建议超前地质预报设计根据不同的隧道给出具体的预报段落、次

数，超前钻孔长度等。

9、缺少隧道机电预埋设施相关图纸及说明。

五、路线交叉

根据本项目路线的总体布局、公路网现状及规划、沿线自然地理

条件等因素，项目沿线分别设互通9处，分别为：合兴枢纽互通、胡

家湾互通、杨家坳互通、青杠坡互通、香坝互通、长坝石林互通、本

庄枢纽互通、河坝互通和小腮枢纽互通，其中合兴、本庄及小腮为枢

纽互通，其余均为服务地方的一般互通立交。

全线设置服务区2处，为别为长坝服务区、河坝服务区；设置停

车区2处，分别为亭子坝停车区、乌江停车区。

内部咨询审查认为：施工图阶段所拟定的互通立交、服务区及停

车区布局符合路网总体规划及初步设计要求，相互间距均衡，设置的

位置及型式能与周围的自然条件相适应，采用的技术标准及平纵指标

较为合理，能够利用有利地形，降低工程造价，能够考虑土方调配,

减少拆迁和对环境的影响。互通式立交、服务区及停车区施工图设计

方案基本合理可行。

（一）主要共性意见及建议

1、部分互通立交说明仅就立交主线及匝道等设置情况进行了说

明，不够全面系统，缺乏工程指导性。建议补充一般互通连接与地方

道路平面交叉渠化设计说明，立交区地形地貌及自然状况、地质情况、

交通量情况、路基路面、防护排水、管线交叉、地方道路改移、施工

组织情况等相关情况说明。以便建设方、施工方及监理方等通过阅读

说明书对立交区总体情况有较清晰把握。

2、部分互通施工图设计图纸图面不完善，图面必要要素标注漏、

缺现象较多，图表文字重叠严重，造成图上标注文字无法看清，图纸

编排方面各合同段间差异较大，建议统一。个别合同段图纸未见互通

设计说明、互通总体设计图、互通线位图等部分图纸，建议仔细核查，

保证图表的完整。

3、建议加强平纵面图的绘制深度与细度。如补充完善平面图中

的桥涵标注，交叉桩号关系、高程、净空等；纵断图中的主线、匝道

相互上跨/下穿处的桩号、高程、净空、桥梁示意、分合流鼻端相互

桩号关系等。

4、一般互通连接线与地方被交道路交叉，个别互通未见平面交

叉渠化设计说明及相关设计图表，平面交叉渠化设计不满足细则要求,

请依照细则要求，补充平面交叉渠化设计。

5、匝道收费站处是否应考虑设置超限检测站及劝返车道等设施。

(二)具体意见与建议

1、合兴枢纽互通(DYTJ-01标段)

合兴枢纽互通位于项目起点，设于合兴镇青杠园附近，顺接沿德

高速，与杭瑞高速相交，实现与已建成的杭瑞高速和沿德高速的交通

转换。根据交通量预测结果(远景2041年),余庆往返思南(645pcu/h)、

德江往返煎茶(602pcu/h)方向为主交通流方向，德江往返思南(528

pcu/h)、余庆往返煎茶(493pcu/h)方向为次交通流方向。

内部审查主要意见为：

(1)互通总体设计图的边沟、排水沟、截水沟未见标注水流方

向，应补充，以方便核验互通区排水设置的合理性。

(2)送审图纸缺少互通设计说明，应补充完善。

(3)送审图纸缺少互通线位图，应补充完善。

(4)互通匝道路线纵断面图缺少互通小图，应补充完善，图名

错误，应为XX互通XX路线纵断面图，而非路基标准横断面图。

(5)个别互通匝道路线纵断面图缺少地质概况内容，应补充。

(6)互通连接部设计图，单一双车道变化段标注不完善，应补

充标注等宽段长度、渐变段长度等设计参数。

(7)互通连接部设计图不完善，例如缺少变速车道段及三角渐

变段范围的连接部，应补充完善。

(8)连接部高程数据图不完善，缺少部分同连接部图，应补充

完善。

2、胡家湾互通式立交(DYTJ-01标段)

胡家湾互通布设于宽坪土家族苗族乡飘扬村附近，主要服务于胡

家湾苗族土家族乡、亭子坝土家族苗族乡、宽坪土家族苗族乡。根据

2041年交通量预测结果，主交通流向为德江往返胡家湾方向，次交

通流向为余庆往返胡家湾方向。

内部审查意见为：

(1)送审图纸缺少互通设计说明，应补充完善。

(2)互通立交线位图不满足编制办法要求，应修改完善。

(3)未见被交道路与互通连接线平面交叉渠化设计说明及相关设

计图表，平面交叉渠化设计不满足细则要求，请依照细则要求，补充平

面交叉渠化设计。

(4)互通连接部图不完善，应补充标注完善。例如缺少互通喇

叭头附近的行车道宽度渐变段标注，或注示说明宽度变化范围。

(5)连接部高程数据图不完善，缺少部分同连接部图，应补充

完善。

3、亭子坝停车区(DYTJ-02标段)

亭子坝停车区设于思南县亭子坝镇池塘窝附件，停车区中心桩号

YK14+900,采取双侧布设，占地25亩。

内部审查意见为：

(1)说明仅就匝道宽度、采用最大、最大平、纵指标情况进行

了说明，不够全面系统，缺乏工程指导性。建议补充停车区地形地貌

及自然状况、地质情况、交通量情况、路基路面、防护排水、管线交

叉、地方道路改移、施工组织情况等相关情况说明。以便建设方、施

工方及监理方等通过阅读说明书对立交区总体情况有较清晰把握。

(2)停车区总体布置图场区缺少交点坐标及高程标注，应补充。

(3)停车区线位图不满足编制办法要求，应修改完善。例如：

缺少要素桩桩号标注、十字坐标网等。

(4)连接部设计图不满足编制办法要求，应修改完善。例如：

变速车道连接部应附注说明路基宽度变化起止范围o

（5）连接部高程数据图不完善，缺少部分同连接部图，应补充

兀香。

（6）部分图表与其他标段不统一，建议与其他图表统一。例如：

曲线转角表与其他标段不统一。

4、杨家坳互通式立交（DYTJ-03标段）

杨家坳互通位于杨家坳乡东北方向罗家坪，与工可位置基本一致,

设置收费站、连接线方便杨家坳乡上下高速。根据2041年交通量预

测结果，主交通流向为德江往返杨家坳方向，次交通流向为余庆往返

杨家坳方向。

内部咨询审查意见为：

（1）、互通立交说明仅就立交主线及匝道宽度、采用最大、最大

平、纵指标情况进行了说明，不够全面系统，缺乏工程指导性。建议

补充一般互通连接与地方道路平面交叉渠化设计说明，立交区地形地

貌及自然状况、地质情况、交通量情况、路基路面、防护排水、管线

交叉、地方道路改移、施工组织情况等相关情况说明。以便建设方、

施工方及监理方等通过阅读说明书对立交区总体情况有较清晰把握。

（2）未见被交道路平面交叉渠化设计相关图表，平面交叉渠化设

计不满足细则要求，请依照细则要求，补充平面交叉渠化设计。

（3）送审图纸缺少互通总体布置图、互通线位图等，应补充完

善。

（4）互通连接部图不完善，应补充标注完善。例如缺少互通匝

道行车道宽度变宽的渐变段标注，或附注说明路基宽度变化起止范围。

（5）连接部高程数据图不完善，缺少部分同连接部图，应补充

兀香。

5、青杆坡互通式立交（DYTJ-03标段）

青杠坡互通布设于青杠坡镇喻家嘴附近，主要服务于青杠坡镇和

许家坝镇。根据2041年交通量预测结果，主交通流向为德江往返青

杠坡方向，次交通流向为余庆往返青杠坡方向。

内部咨询审查意见为：

(1)D匝道加速车道渐变段终点距隧道长度不满足细则要求，

应加强此处交通安全设计，保证行车安全。

(2)总体平面布置排水箭头过小，显示不清楚，无法核查互通

的排水设计。请修改。

(3)纵断面图中缺少超高设计栏，应补充。

(4)互通连接部图不完善，应补充标注完善。例如缺少变速车

道段及三角渐变段范围的连接部，缺少互通匝道行车道宽度变宽的渐

变段标注，或附注说明路基宽度变化起止范围。

(5)连接部高程数据图不完善，缺少部分同连接部图，应补充

完善。

6、香坝互通式立交(DYTJ-04标段)

香坝互通布设于合朋溪镇下村附近，主要服务于香坝土家族苗族

乡、合朋溪镇。根据2041年交通量预测结果，主交通流向为余庆往

返香坝方向，次交通流向为德江往返香坝方向。

内部咨询审查意见为：

(1)送审图纸缺少互通设计说明，应补充完善。

(2)互通线位图，不满足编制办法要求，应修改完善。例如缺

少要素桩桩号标注等。

(3)互通连接部图不完善，应补充标注完善。例如缺少互通喇

叭头附近的行车道宽度渐变段标注，或注示说明宽度变化范围。

(4)连接部高程数据图不完善，缺少部分同连接部图，应补充

完善。

7、长坝石林互通式立交（DYTJ-5B标段）

长坝石林互通设置于长坝镇西南侧，主要功能是服务互通立交附

近思南县长坝镇、凤冈县王寨镇等乡镇及长坝石林景区上下高速公路。

被交路长坝石林连接线为二级公路，设计速度40km/h,路基宽度8.5m。

长坝石林连接线该路段改建现有四级公路，与主线同期修建。互通地

处山岭重丘区，地面标高为633-742m之间，地势起伏较大，总体西

高东低。互通区山地为林地、草地；沟谷及山下平地为农田，作物为

水稻、蔬菜等；农田利用田间沟渠灌溉，灌溉水来自上游长坝水库。

水系主要为长坝水库下游泄洪渠。

内部咨询审查意见为：

（1）未见被交道路平面交叉渠化设计说明，建议补充渠化方式说

明。

（2）互通平面总体图、互通线位图缺少十字坐标网，应补充。

（3）路线纵断面图缺少地质概况，应补充。

（4）路线纵断面图缺上跨/下穿关系、净空等标注，应补充。

（5）平面交叉渠化设计标注不完善，应补充完善相关设计参数

标注。

8、乌江停车区（DYTJ-7A标段）

乌江停车区，位于石头溪村和瓦厂村之间。停车区主线范围

K58+180〜K59+480,主线受前后地形限制，停车区范围内主线以填方

为主，故左侧场区利用山体开挖获取土方，右侧场区填补主线路基与

山体之间的凹形地带，以便排水。停车区广场采用两侧对称错位式布

置，左侧广场面积为12.5亩，右侧广场面积为12.5亩，共25亩。

内部咨询审查意见为：

(1)停车区平面总体图、停车区线位图缺少十字坐标网，应补充。

(2)路线纵断面图缺少地质概况，应补充。

9、本庄枢纽互通式立交(DYTJ-7B标段)

本庄枢纽互通已经通过施工图评审会，不在审查。

10、河坝互通式立交、河坝服务区(DYTJ-09标段)

河坝互通位于河坝乡东方向唐家营，设置收费站、连接线方便河

坝乡上下高速。根据2041年交通量预测结果，交通流向为德江往返

河坝方向，次交通流向为余庆往返河坝方向。河坝服务区结合地形,

降低场坪土石方规模，左右侧场坪采用非对称布置，左侧场坪占地

68亩，右侧场坪占地30亩，服务区场坪用地共计98亩。

内部咨询审查意见为：

(1)补充互通连接线与地方道路交叉的渠化设计说明。

(2)互通、服务线位图不满足编制办法要求，应按编办要求修

改。例如：缺少要素桩桩号标注、十字坐标网等。

(3)平面交叉渠化设计不满足细则规定的要求，应按细则规定

要求对互通连接与地方道路