通惠大道、滨河大道及2条次干道路面改造维修施工图设计说明

影响评估报告施工图设计说明影响评估报告通惠大道、滨河大道及2条次干道路面改造维修施工图设计说明S-02－－通惠大道、滨河大道及2条次干道路面改造维修施工图设计说明1概述1.1任务依据1.1.1任务背景图1-1项目地理位置图通惠大道、滨河大道及2条次干道路面改造维修项目，位于重庆市綦江区市区，该项目包含以下内容：通惠大道、滨河大道、惠滨一路、长石东路路面面层、部分基层及底基层的路面改造维修。改造维修范围为：（1）通惠大道（K0+000～K7+638.087），起于綦江巨龙广场（长生路与九龙大道交叉口），终点至通惠收费站入口，长7.638km，为双向六车道的城市主干道，部分加宽路段为双向八车道；（2）滨河大道(K0+000～K3+986.745)：起于秋实又一城（双龙路与滨河大道交叉口），终点与通惠大道交叉（綦江区公安局通惠派出所附近），长3.987km，为双向六车道的城市主干道，部分加宽路段为双向八车道；（3）惠滨一路(K0+000～K0+455.607)：连接通惠大道与滨河大道的城市次干道，长0.456km，双向4车道；（4）长石东路(K0+000～K0+500.181)：连接通惠大道与滨河大道的城市次干道，长0.500km，双向4车道。通惠大道连接九龙大道与通惠收费站，滨河大道起点连接双龙路并在终点与通惠大道交叉，对綦江城区的交通起着举足轻重的作用。随着道路使用年限的增加和自然因素的影响，上述道路大部分路段路面出现了坑槽、沉陷、纵横向裂缝、车辙、拥包、龟裂等路面病害，路面防水、抗滑、平整度等性能大幅下降。在调查中发现，道路路缘石、雨污水检查井、道路中央隔离护栏、道路安全岛及其周围的警示桩都有不同程度的破损，一定程度上影响了交通的安全性与城市市容的美观性。为保障道路使用的舒适性和行车安全性，并防止道路病害的进一步发展，提高道路的公共服务水平，现对以上路段路面病害及交通安全设施进行改造维修。图1-2本项目改造维修范围图1.1.2设计依据、测设经过及设计规范1、设计依据及测设经过项目设计合同；綦江城区道路规划图；本项目的测量资料、检测及评价报告；国家颁布的有关标准、规范、规程及其他相关规定。我单位于2022年11月2至2022年11月12日组织项目组对所承担的路段进行测量和调查，进行道路平面测量及拟合，按照逐段丈量里程、逐段调查的方法完成路面、排水及安全设施防护工程等的调查，于2022年12月下旬完成施工图设计文件(送审稿)的编制。2、设计规范1）《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)2）《公路沥青路面养护技术规范》(JTG5142-2019)3）《城市道路交通组织设计规范》(GB∕T36670-2018)4）《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)5）《城市道路施工作业交通组织规范》(GA/T900-2010)6）《城镇道路养护技术规范》(CJJ36-2016)7）《城市道路路面维护评价标准》（DBJ50/T-202-2014）8）《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)9）《道路交通标志和标线》(GB5768-2022)10）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）11）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）12）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50－2017）13）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）14）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2011）15）《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50T-078-2016）16）《公路沥青路面再生技术规范》（JTG/T5521-2019）17）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG/T3671-2021）18）《路面标线涂料》（JT/T280-2022）19）《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722-2012）1.2设计标准1.2.1设计标准（1）通惠大道主要技术指标道路等级：城市主干路设计速度：40km/h标准轴载：双轮组单轴载100KN（BZZ-100）路基宽度：标准段24.0m，加宽段31m；平曲线最小半径：80m；平曲线最小长度：30.5457m;最大纵坡：7%路拱横坡：行车道横坡采用双向1.5％，路拱曲线采用直线。滨河大道主要技术指标1)道路等级：城市主干路2)设计速度：40km/h3)标准轴载：双轮组单轴载100KN（BZZ-100）4)路基宽度：标准段22.0m，加宽段29m；5)平曲线最小半径：88.37m6）平曲线最小长度：35m7）最大纵坡：4%8）路拱横坡：行车道横坡采用双向1.5％，路拱曲线采用直线。（3）惠滨一路主要技术指标1）道路等级：城市次干路2）设计速度：40km/h3)标准轴载：双轮组单轴载100KN（BZZ-100）4）路基宽度：标准段：15.0m；5）平曲线最小半径：100m6）平曲线最小长度：113m7）最大纵坡：5.9%8）路拱横坡：行车道横坡采用双向1.5％，路拱曲线采用直线。（4）长石东路主要技术指标1）道路等级：城市次干路2）设计速度：40km/h3)标准轴载：双轮组单轴载100KN（BZZ-100）4）路基宽度：标准段：15.0m；5）平曲线最小半径：240m6）平曲线最小长度：39.29m7）最大纵坡：4.5%8）路拱横坡：行车道横坡采用双向1.5％，路拱曲线采用直线。（5）自然区划：路线经过地区属中华人民共和国自然区划V2a—雅安、乐山过湿副区（6）沥青路面使用性能气候分区：2-4-1夏热冬温潮湿区本次项目设计只对路面病害进行改造维修，不改变道路原平、纵、横以及路基指标。2原有道路使用状况2.1原路路基宽度、路幅划分情况根据原施工图、竣工图等设计文件及现场测量数据，本项目路幅宽度和划分情况如下：通惠大道标准路幅宽度：34m：5.0m人行道+0.25m路缘带+4m行车道+2×3.75m行车道+0.5m中间带+2×3.75m行车道+4m行车道+0.25m路缘带+5.0m人行道。滨河大道标准路幅宽度32m：5.0m人行道+0.25m路缘带+3×3.5m行车道+0.5m中间带+3×3.5m行车道+0.25m路缘带+5.0m人行道。惠滨一路、长石东路标准路幅宽度23m:4.0m人行道+0.25m路缘带+2×3.5m行车道+0.5m中间带+0.25m路缘带+4.0m人行道。表2-1路面类型及路基宽度汇总表道路名称起止桩号路面类型路基宽度路线长度备注通惠大道K0+000～K7+638.087沥青混凝土路面24m7.638加宽段31m滨河大道K0+000～K3+986.74522m3.986加宽段29m惠滨一路K0+000～K0+455.60715m0.456长石东路K0+000～K0+500.18115m0.5图2-1通惠大道标准段横断面布置图图2-2滨河大道标准段横断面布置图图2-3惠滨一路、长石东路标准段横断面布置图2.2原路面结构层为获得既有道路的路面结构层数据，本次外业调查对四条路分别进行了钻芯取样检测，钻芯频率主干道按双向六车道每公里测2~4点，次干道按双向四车道每公里2-4个点，随机选点，并计算出各路段的平均值、标准差。通惠大道表2-2通惠大道钻芯取样记录表序号桩号部位距中距离(左正右负)（m）上面层厚度下面层厚度基层厚度底基层厚度（cm）（cm）（cm）（cm）1K0+0102.53.85.924.722.52K0+240-2.04.26.125.621.63K0+6607.04.36.125.022.34K0+8204.44.16.425.521.65K1+1051.03.86.024.822.46K1+3321.43.95.725.521.77K1+576-5.73.96.324.822.58K1+8321.83.76.025.421.99K2+2343.73.65.724.622.610K2+5854.43.76.025.122.411K2+8432.54.26.125.022.312K3+179-6.13.65.725.521.913K3+324-4.13.86.224.922.714K3+6419.73.76.125.022.215K3+882-2.44.06.125.221.916K4+1252.14.15.824.922.417K4+350-2.04.16.224.722.618K4+697-7.04.05.925.521.719K5+0601.24.16.125.721.520K5+2581.83.76.024.522.621K5+5784.64.35.825.122.022K5+8633.93.65.725.521.823K6+175-1.54.16.324.822.424K6+428-2.43.76.024.822.625K6+8784.24.05.625.521.626K7+112-4.33.95.625.722.127K7+344-3.64.05.725.821.528K7+5788.84.46.125.521.829K7+6139.13.86.225.122.1通惠大道路面厚度统计评定结构如下(钻芯法)：表2-3通惠大道钻芯取样厚度平均值及标准差路段车道测点数n厚度平均值(cm)标准差S沥青混凝土上面层厚度全幅293.930.22沥青混凝土下面层厚度全幅295.980.22基层厚度全幅2925.160.37基底层厚度全幅2922.110.38根据原施工图、竣工图等设计文件及现场钻芯取样数据分析，通惠大道原路面结构层为：4cm上面层+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C下面层+25cm6%水泥稳定碎石基层+22cm4%水泥稳定碎石底基层;滨河大道表2-4滨河大道钻芯取样记录表序号桩号部位距中距离(左正右负)（m）上面层厚度下面层厚度基层厚度底基层厚度垫层厚度（cm）（cm）（cm）（cm）（cm）1K0+0142.33.95.820.420.117.82K0+214-1.04.16.220.319.517.93K0+6537.24.26.119.820.618.24K0+8193.44.36.319.620.518.15K1+1275.03.96.020.120.118.06K1+3181.33.75.820.419.817.77K1+536-2.23.96.219.920.517.88K1+8456.53.86.119.720.218.49K2+1544.73.75.820.519.618.310K2+5853.43.65.920.220.018.011K2+8438.54.26.020.020.417.812K3+184-5.13.85.919.620.718.113K3+326-3.13.76.220.219.718.214K3+6552.73.96.020.020.217.915K3+874-1.44.06.319.820.117.616K3+9661.34.25.820.320.118.5滨河大道路面厚度统计评定结构如下(钻芯法)：表2-5滨河大道钻芯取样厚度平均值及标准差路段车道测点数n厚度平均值(cm)标准差S沥青混凝土上面层厚度全幅163.930.2沥青混凝土下面层厚度全幅166.030.17基层厚度全幅1620.050.28基底层厚度全幅1620.130.35垫层厚度全幅1618.020.24根据原施工图、竣工图等设计文件及现场钻芯取样数据分析，滨河大道原路面结构层为：4cm细粒式沥青混凝土上面层+6cm中粒式沥青混凝土AC-20F下面层+20cm6%水泥稳定碎石基层+20cm4%水泥稳定碎石底基层+18cm级配碎石垫层;惠滨一路表2-6惠滨一路钻芯取样记录表序号桩号部位距中距离(左正右负)（m）上面层厚度下面层厚度基层厚度底基层厚度垫层厚度（cm）（cm）（cm）（cm）（cm）1K0+0322.83.95.920.320.218.32K0+229-1.94.16.120.219.717.83K0+4314.24.06.119.920.318.1惠滨一路路面厚度统计评定结构如下(钻芯法)：表2-7惠滨一路钻芯取样厚度平均值及标准差路段车道测点数n厚度平均值(cm)标准差S沥青混凝土上面层厚度全幅33.930.1沥青混凝土下面层厚度全幅36.030.1基层厚度全幅320.050.17基底层厚度全幅320.130.26垫层厚度全幅318.020.2根据原施工图、竣工图等设计文件及现场钻芯取样数据分析，惠滨一路原路面结构层为：4cm细粒式沥青混凝土上面层+6cm中粒式沥青混凝土AC-20F下面层+20cm6%水泥稳定碎石基层+20cm4%水泥稳定碎石底基层+18cm级配碎石垫层;长石东路表2-8长石东路钻芯取样记录表序号桩号部位距中距离(左正右负)（m）上面层厚度下面层厚度基层厚度底基层厚度（cm）（cm）（cm）（cm）1K0+0372.74.16.219.620.52K0+252-2.93.85.819.720.33K0+4763.34.26.120.219.9长石东路路面厚度统计评定结构如下(钻芯法)：表2-9长石东路钻芯取样厚度平均值及标准差路段车道测点数n厚度平均值(cm)标准差S沥青混凝土上面层厚度全幅34.030.17沥青混凝土下面层厚度全幅36.030.17基层厚度全幅319.830.26基底层厚度全幅320.230.24根据原施工图、竣工图等设计文件及现场钻芯取样数据分析，长石东路原路面结构层为：4cm上面层+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C下面层+20cm6%水泥稳定碎石基层+20cm4%水泥稳定碎石底基层根据现场取样结果显示，以上四条路路面面层层间结合状况较好，路面基层及底基层层间结合状况较差。通惠大道钻芯取样结果滨河大道钻芯取样结果惠滨一路钻芯取样结果长石东路钻芯取样结果图2-4本次病害处治范围内道路钻芯取样结果2.3既有道路路面病害调查、检测及技术状况评定2.3.1既有道路主要控制点（1）KZD1:通惠大道K7+638.087右侧20m（坐标：X=3214841.1498,Y=374897.5863,高程：222.73）；（2）KZD2：通惠大道K0+020右侧28m（巨龙广场）（坐标：X=3213675.7677,Y=368777.3340,高程：198.88）；（3）KZD3：滨河大道K3+885左侧20m（小广场）（坐标：X=3214594.758,Y=371415.9677，高程：226.61）。2.3.2既有道路使用状况及存在的主要病害通惠大道、滨河大道既有道路为双向六车道城市主干路，共长11.625km，设计速度40km/h，于2011年6月竣工通车，至今道路使用年限为11年；惠滨一路、长石东路既有道路为双向四车道城市次干路，合计0.95km，设计速度40km/h，于2012年底建成通车，至今使用年限为10年。本次设计对通惠大道、滨河大道、惠滨一路、长石东路所有车道路面病害进行改造，不改变原道路平、纵、横断面指标。经调查，以上既有道路全部为沥青混凝土路面，路面整体状况一般，病害类型主要有坑槽、裂缝、沉陷、车辙、波浪拥包等。典型病害类型为基层沉陷、纵横向裂缝和大范围块裂等。重度沉陷重度坑槽路面松散水篦子破坏横向裂缝纵向裂缝图2-5主要病害图2.3.3既有道路路面技术状况评定沥青路面技术状况评价内容应包括路面行使质量、路面损坏状况、路面结构强度、路面抗滑能力和路面综合评价，相应的评价指标为路面行驶质量指数（RQI）、路面损坏状况指数（PCI）、路面回弹弯沉值、抗滑指数（BPN、TD或SFC）和路面综合评价指数（PQI）。1、沥青路面损坏状况(PCI)、路面行驶质量指数（RQI）、路面综合评价指数（PQI）评价=1\*GB3①沥青路面损坏状况指数（PCI）评价路面损坏状况采用PCI指标进行评价，PCI是表征路面完好程度的指标，具体计算方法如下：式中：PCI—路面状况指数，数值范围为0～100。如出现负值，则PCI取为0。n—单类损坏类型数，对沥青路面，n取值为4，分别对应裂缝类、变形类、松散类和其他类；对水泥路面，n取值为4，分别对应裂缝类、接缝破损类、表面破坏类和其他类。m—某单类损坏所包含的单项损坏类型数，对沥青路面的裂缝类损坏，m取值为3，分别对应线裂、网裂和龟裂；其他单类损坏所包含的单项损坏类型数根据损坏类型表依此类推。DPij—第i类单类损坏中的第j单项损坏类型的单项扣分值，具体数值根据损坏密度，由损坏单项扣分表中的值内插求得。wij—第i单类损坏中的第j单项损坏类型的权重，其值与该单项损坏扣分值和该单类损坏所包含的所有单项损坏扣分值总和之比或与该单类损坏扣分值和所有单类损坏扣分值总和之比有关。表2-10沥青混凝土路面损坏类型及权重类型（i）损坏名称损坏程度权重（ωi）计量单位1龟裂轻0.6面积m22中0.83重1.04块状裂缝轻0.6面积m25重0.86纵向裂缝轻0.6长度m7重1.08横向裂缝轻0.6长度m9重1.010坑槽轻0.8面积m211重1.012松散轻0.6面积m213重1.014沉陷轻0.6面积m215重1.016车辙轻0.6长度m17重1.018波浪拥包轻0.6面积m219重1.020泛油0.2面积m221修补0.1面积m2沥青路面路面损坏状况（PCI）评价标准：表2-11PCI评价标准表评价指标ABCD主干路、次干路PCI[85，100][70，85）[60，70）[0，60）=2\*GB3②沥青路面行驶质量指数（RQI）评价RQI评价按以下公式进行计算:IRI——国际平整度指数；RQI——路面行驶质量指数，数值范围为0～4.98；如果计算值为负值，则RQI取为0；沥青路面路面行驶质量指数(RQI)评价标准：表2-11RQI评价标准表评价指标ABCD主干路、次干路RQI[3.6，4.98][3，3.6）[2.4，3）[0，2.4）=3\*GB3③沥青路面综合评价指数(PQI)评价沥青路面综合评价包含路面损坏、平整度两项项技术内容。路面综合评价能指数PQI按下式计算：式中：PQI——路面综合评价指数，数值范围为0～100；T——RQI分值转换系数，T取20；ω1、ω2——分别为RQI、PCI在PQI中的权重，按下表取值：表2-12PQI分项指标权重路面类型权重主干路次干路沥青混凝土路面ω10.600.4ω20.400.6沥青路面综合评价标准：表2-13PQI评价标准表评价指标ABCD主干路、次干路PQI[85，100][70，85）[60，70）[0，60）根据《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2016）中城镇道路路面破损指数（PCI）、路面行驶质量指数（RQI）、路面综合评价指数（PQI）结果如下：表2-14通惠大道路面破损指数(PCI)、路面行驶质量指数（RQI）、路面综合评价指数（PQI）表起点桩号终点桩号车道PCI评定RQI评定PQI评定PCI评定等级RQI评定等级PQI评定评定等级K0+000K0+500上行1车道60.63C3.68A68.41CK0+000K0+500下行1车道100.00A3.95A87.4AK0+000K0+500上行2车道91.17A3.75A81.47BK0+000K0+500下行2车道43.15D3.00B53.26DK0+000K0+500上行3车道89.70A3.65A79.68BK0+000K0+500下行3车道82.27B2.82C66.75CK0+500K1+000上行1车道85.28A3.98A81.87BK0+500K1+000下行1车道100.00A3.95A87.4AK0+500K1+000上行2车道90.36A4.03A84.5BK0+500K1+000下行2车道82.10B4.05A81.44BK0+500K1+000上行3车道89.13A3.96A83.17BK0+500K1+000下行3车道91.51A4.13A86.16AK1+000K1+500上行1车道70.16B3.89A74.75BK1+000K1+500下行1车道100.00A3.95A87.4AK1+000K1+500上行2车道77.04B3.40B71.62BK1+000K1+500下行2车道64.58C3.33B65.79CK1+000K1+500上行3车道79.96B3.58B74.94BK1+000K1+500下行3车道90.38A3.96A83.67BK1+500K2+000上行1车道59.93D3.64A67.65CK1+500K2+000下行1车道100.00A3.95A87.4AK1+500K2+000上行2车道85.03A3.46B75.53BK1+500K2+000下行2车道61.90C3.60A67.96CK1+500K2+000上行3车道87.81A3.44B76.4BK1+500K2+000下行3车道85.72A3.33B74.25BK2+000K2+500上行1车道74.06B3.86A75.94BK2+000K2+500下行1车道100.00A3.95A87.4AK2+000K2+500上行2车道88.21A3.68A79.44BK2+000K2+500下行2车道78.40B3.71A75.88BK2+000K2+500上行3车道89.40A3.79A81.24BK2+000K2+500下行3车道87.60A3.69A79.32BK2+500K3+000上行1车道73.46B3.68A73.54BK2+500K3+000下行1车道100.00A3.95A87.4AK2+500K3+000上行2车道84.74B3.41B74.82BK2+500K3+000下行2车道64.83C3.79A71.41BK2+500K3+000上行3车道86.66A3.62A78.1BK2+500K3+000下行3车道89.24A3.64A79.38BK3+000K3+500上行1车道60.78C3.21B62.83CK3+000K3+500下行1车道100.00A3.95A87.4AK3+000K3+500上行2车道87.64A3.35B75.26BK3+000K3+500下行2车道58.06D3.29B62.7CK3+000K3+500上行3车道88.83A3.28B74.89BK3+000K3+500下行3车道87.81A3.55B77.72BK3+500K4+000上行1车道58.41D3.57B66.21CK3+500K4+000下行1车道100.00A3.95A87.4AK3+500K4+000上行2车道89.64A3.66A79.77BK3+500K4+000下行2车道56.46D3.34B62.67CK3+500K4+000上行3车道88.76A3.67A79.54BK3+500K4+000下行3车道87.86A3.61A78.46BK4+000K4+500上行1车道55.41D3.56B64.88CK4+000K4+500下行1车道100.00A3.95A87.4AK4+000K4+500上行2车道87.33A3.63A78.49BK4+000K4+500下行2车道59.42D3.33B63.73CK4+000K4+500上行3车道87.19A3.81A80.6BK4+000K4+500下行3车道87.27A3.70A79.31BK4+500K5+000上行1车道64.34C4.29A77.21BK4+500K5+000下行1车道100.00A3.95A87.4AK4+500K5+000上行2车道87.00A3.55B77.4BK4+500K5+000下行2车道59.18D3.89A70.35BK4+500K5+000上行3车道91.73A4.05A85.29AK4+500K5+000下行3车道87.84A3.86A81.45BK5+000K5+500上行1车道48.69D4.04A67.96CK5+000K5+500下行1车道100.00A3.95A87.4AK5+000K5+500上行2车道87.32A3.32B74.77BK5+000K5+500下行2车道47.61D2.93C54.2DK5+000K5+500上行3车道82.23B2.16D58.81DK5+000K5+500下行3车道88.22A2.96C70.81BK5+500K5+582上行1车道53.34D4.17A71.38BK5+500K6+000下行1车道100.00A3.95A87.4AK5+500K6+000上行2车道92.54A4.20A87.42AK5+500K6+000下行2车道84.48B3.92A80.83BK5+500K6+000上行3车道93.28A4.16A87.23AK5+500K6+000下行3车道92.38A4.10A86.15AK5+582K6+082上行1车道74.42B4.32A81.61BK6+000K6+500下行1车道100.00A3.95A87.4AK6+000K6+500上行2车道95.86A4.46A91.86AK6+000K6+500下行2车道72.33B4.20A79.33BK6+000K6+500上行3车道94.12A4.33A89.61AK6+000K6+500下行3车道95.70A4.25A89.28AK6+082K6+582上行1车道93.18A4.50A91.27AK6+500K7+000下行1车道100.00A3.95A87.4AK6+500K7+000上行2车道86.87A4.20A85.15AK6+500K7+000下行2车道78.54B4.23A82.18BK6+500K7+000上行3车道90.62A4.33A88.21AK6+500K7+000下行3车道90.89A4.30A87.96AK6+582K7+082上行1车道88.07A4.44A88.51AK7+000K7+500下行1车道100.00A3.95A87.4AK7+000K7+500上行2车道93.53A4.44A90.69AK7+000K7+500下行2车道87.77A4.33A87.07AK7+000K7+500上行3车道92.52A4.46A90.53AK7+000K7+500下行3车道95.00A4.39A90.68AK7+982K7+568上行1车道96.86A4.55A93.34AK7+500K7+568下行1车道100.00A3.95A87.4AK7+500K7+568上行2车道92.68A4.18A87.23AK7+500K7+568下行2车道91.74A3.89A83.38BK7+500K7+568上行3车道100.00A4.47A93.64AK7+500K7+568下行3车道100.00A4.15A89.8A表2-15通惠大道PCI、RQI、PQI评定统计表评价指数PCIRQIPQI评价等级评价单元数（个）所占比例（%）评价单元数（个）所占比例（%）评价单元数（个）所占比例（%）备注A6567.773763738.5共计96个评价单元B1414.61919.84445.8C66.233.21212.5D1111.51133.1合计961009610096100由上述表格可知，评定结果为B、C及D的路段占全部道路的61.4%，反映了通惠大道路面综合状况较差，行车舒适性严重降低，安全隐患较多，同时也不能满足社会快速发展的需求。表2-16滨河大道路面破损指数(PCI)、路面行驶质量指数（RQI）、路面综合评价指数（PQI）表起点桩号终点桩号车道PCI评定RQI评定PQI评定PCI评定等级RQI评定等级PQI评定评定等级K0+000K0+500上行1车道63.64C3.73A70.22BK0+000K0+500下行1车道47.03D3.97A66.45CK0+000K0+500上行2车道97.96A1.71D59.71DK0+000K0+500下行2车道88.51A3.35B75.6BK0+000K0+500上行3车道89.24A3.66A79.62BK0+000K0+500下行3车道88.24A3.85A81.5BK0+500K1+000上行1车道64.35C3.70A70.14BK0+500K1+000下行1车道58.77D3.36B63.83CK0+500K1+000上行2车道100.00A1.71D60.52CK0+500K1+000下行2车道86.57A3.42B75.67BK0+500K1+000上行3车道89.87A3.54B78.43BK0+500K1+000下行3车道88.82A3.73A80.29BK1+000K1+500上行1车道94.25A4.11A87.02AK1+000K1+500下行1车道78.31B3.98A79.09BK1+000K1+500上行2车道100.00A1.71D60.52CK1+000K1+500下行2车道89.89A3.38B76.52BK1+000K1+500上行3车道90.15A4.03A84.42BK1+000K1+500下行3车道87.32A3.98A82.69BK1+500K2+000上行1车道77.37B4.14A80.63BK1+500K2+000下行1车道74.03B3.94A76.89BK1+500K2+000上行2车道100.00A1.71D60.52CK1+500K2+000下行2车道90.89A3.85A82.56BK1+500K2+000上行3车道88.07A3.76A80.35BK1+500K2+000下行3车道92.56A3.99A84.91BK2+000K2+500上行1车道74.78B3.98A77.67BK2+000K2+500下行1车道75.13B4.13A79.61BK2+000K2+500上行2车道100.00A1.71D60.52CK2+000K2+500下行2车道89.53A4.04A84.29BK2+000K2+500上行3车道94.19A3.74A82.56BK2+000K2+500下行3车道94.37A3.87A84.19BK2+500K3+000上行1车道77.64B3.72A75.7BK2+500K3+000下行1车道76.47B4.08A79.55BK2+500K3+000上行2车道100.00A1.71D60.52CK2+500K3+000下行2车道91.31A4.15A86.32AK2+500K3+000上行3车道94.69A3.94A85.16AK2+500K3+000下行3车道94.88A4.09A87.03AK3+000K3+500上行1车道63.58C3.15B63.23CK3+000K3+500下行1车道73.09B3.92A76.27BK3+000K3+500上行2车道100.00A1.71D60.52CK3+000K3+500下行2车道86.58A3.79A80.11BK3+000K3+500上行3车道88.21A3.70A79.69BK3+000K3+500下行3车道90.07A3.84A82.11BK3+500K3+869上行1车道67.73C3.46B68.61CK3+500K3+869下行1车道63.95C3.38B66.14CK3+500K3+869上行2车道100.00A1.71D60.52CK3+500K3+869下行2车道89.51A3.22B74.44BK3+500K3+869上行3车道89.16A3.64A79.34BK3+500K3+869下行3车道90.45A2.89C70.86B表2-17滨河大道PCI、RQI、PQI评定统计表评价指数评价等级PCIRQIPQI评价单元数（个）所占比例（%）评价单元数（个）所占比例（%）评价单元数（个）所占比例（%）备注A3368.73062.548.3共计48个评价单元B816.7918.73164.6C510.412.11225D24.2816.712.1合计481004810048100由上述表格可知，滨河大道PQI评定结果B、C、D的路段占全部道路的91.7%，反映了滨河大道路面综合状况较差，行车舒适性严重降低，安全隐患较多，同时也不能满足社会快速发展的需求。表2-18惠滨一路路面破损指数(PCI)、路面行驶质量指数（RQI）、路面综合评价指数（PQI）表起点桩号终点桩号车道PCI评定RQI评定PQI评定PCI评定等级RQI评定等级PQI评定评定等级K0+000K0+450上行1车道48.24D2.56C50.02DK0+000K0+450下行1车道56.67D3.89A69.35CK0+000K0+450上行2车道81.58B2.67C64.67CK0+000K0+450下行2车道89.66A4.01A83.99B表2-19惠滨一路PCI、RQI、PQI评定统计表评价指数评价等级PCIRQIPQI评价单元数（个）所占比例（%）评价单元数（个）所占比例（%）评价单元数（个）所占比例（%）备注A12525000共计4个评价单元B12500125C00250250D25000125合计410041004100由上述表格可知，惠滨一路PQI评定结果B、C、D的路段占全部道路的100%，特别是评定结果C、D的路段占75%，反映了惠滨一路路面综合状况很差，行车舒适性严重降低，安全隐患较多，同时也不能满足社会快速发展的需求。表2-20长石东路路面破损指数(PCI)、路面行驶质量指数（RQI）、路面综合评价指数（PQI）表起点桩号终点桩号车道PCI评定RQI评定PQI评定PCI评定等级RQI评定等级PQI评定评定等级K0+000K0+432上行1车道83.35B3.50B75.34BK0+000K0+432上行2车道79.94B3.54B74.46BK0+000K0+432下行1车道87.45A3.91A81.9BK0+000K0+432下行2车道95.30A3.55B80.72B表2-21滨河大道PCI、RQI、PQI评定统计表评价指数评价等级PCIRQIPQI评价单元数（个）所占比例（%）评价单元数（个）所占比例（%）评价单元数（个）所占比例（%）备注A25012500共计4个评价单元B2503754100C000000D000000合计410041004100由上述表格可知，长石东路PQI评定结果B的路段占全部道路的100%，反映了长石东路路面综合状况属于中等水平，行车舒适性有一定程度的降低，安全隐患较多，同时也不能满足社会快速发展的需求。为了提高行车舒适性和满足社会快速发展的需要，既有道路路面维修改造迫在眉捷。4、路面抗滑性能评价路面抗滑性能评价以构造深度（TD）表示，评价标准如下表所示，根据TD可将沥青路面抗滑能力分为A、B、C和D四个等级，相应评价标准见下表：表2-22路面抗滑性能评价标准评定指标ABCD主干路、次干路TD(mm)≥0.450.42≤TD＜0.450.40≤TD＜0.42＜0.40沥青路面抗滑性能评价结果：表2-23通惠大道路面抗滑性能评定表起点桩号终点桩号车道车道TD车道TD评价等级K0+000K0+500上行1车道0.45AK0+000K0+500下行1车道1.57AK0+000K0+500上行2车道0.47AK0+000K0+500下行2车道1.55AK0+000K0+500上行3车道0.49AK0+000K0+500下行3车道0.60AK0+500K1+000上行1车道0.68AK0+500K1+000下行1车道1.57AK0+500K1+000上行2车道0.70AK0+500K1+000下行2车道0.94AK0+500K1+000上行3车道0.70AK0+500K1+000下行3车道0.79AK1+000K1+500上行1车道0.74AK1+000K1+500下行1车道1.57AK1+000K1+500上行2车道0.90AK1+000K1+500下行2车道0.76AK1+000K1+500上行3车道0.80AK1+000K1+500下行3车道0.79AK1+500K2+000上行1车道0.65AK1+500K2+000下行1车道1.57AK1+500K2+000上行2车道0.64AK1+500K2+000下行2车道0.85AK1+500K2+000上行3车道0.66AK1+500K2+000下行3车道0.80AK2+000K2+500上行1车道0.59AK2+000K2+500下行1车道1.57AK2+000K2+500上行2车道0.67AK2+000K2+500下行2车道0.70AK2+000K2+500上行3车道0.66AK2+000K2+500下行3车道0.67AK2+500K3+000上行1车道0.76AK2+500K3+000下行1车道1.57AK2+500K3+000上行2车道1.05AK2+500K3+000下行2车道1.02AK2+500K3+000上行3车道1.12AK2+500K3+000下行3车道1.01AK3+000K3+500上行1车道0.62AK3+000K3+500下行1车道1.57AK3+000K3+500上行2车道0.83AK3+000K3+500下行2车道1.32AK3+000K3+500上行3车道2.76AK3+000K3+500下行3车道1.10AK3+500K4+000上行1车道0.68AK3+500K4+000下行1车道1.57AK3+500K4+000上行2车道0.79AK3+500K4+000下行2车道0.95AK3+500K4+000上行3车道0.86AK3+500K4+000下行3车道1.04AK4+000K4+500上行1车道1.07AK4+000K4+500下行1车道1.57AK4+000K4+500上行2车道0.98AK4+000K4+500下行2车道1.10AK4+000K4+500上行3车道0.95AK4+000K4+500下行3车道0.98AK4+500K5+000上行1车道1.44AK4+500K5+000下行1车道1.57AK4+500K5+000上行2车道1.36AK4+500K5+000下行2车道1.41AK4+500K5+000上行3车道1.14AK4+500K5+000下行3车道1.32AK5+000K5+500上行1车道1.23AK5+000K5+500下行1车道1.57AK5+000K5+500上行2车道1.26AK5+000K5+500下行2车道1.25AK5+000K5+500上行3车道1.24AK5+000K5+500下行3车道1.24AK5+500K5+582上行1车道0.48AK5+500K6+000下行1车道1.57AK5+500K6+000上行2车道1.80AK5+500K6+000下行2车道1.68AK5+500K6+000上行3车道1.45AK5+500K6+000下行3车道1.43AK5+582K6+082上行1车道1.74AK6+000K6+500下行1车道1.57AK6+000K6+500上行2车道1.70AK6+000K6+500下行2车道1.77AK6+000K6+500上行3车道1.49AK6+000K6+500下行3车道1.56AK6+082K6+582上行1车道1.59AK6+500K7+000下行1车道1.57AK6+500K7+000上行2车道1.49AK6+500K7+000下行2车道1.46AK6+500K7+000上行3车道1.27AK6+500K7+000下行3车道1.32AK6+582K7+082上行1车道1.37AK7+000K7+500下行1车道1.57AK7+000K7+500上行2车道1.63AK7+000K7+500下行2车道1.56AK7+000K7+500上行3车道1.21AK7+000K7+500下行3车道1.23AK7+982K7+568上行1车道1.71AK7+500K7+568下行1车道1.57AK7+500K7+568上行2车道1.55AK7+500K7+568下行2车道1.64AK7+500K7+568上行3车道1.13AK7+500K7+568下行3车道1.43A由上表可见，通惠大道构造深度（TD）评价结果优良率为100.00%，其中优为100.00%，良为0.00%，合格为0.00%，不合格为0.00%，路面整体抗滑性能良好。表2-24滨河大道路面抗滑性能评定表起点桩号终点桩号车道车道TD车道TD评价等级K0+000K0+500上行1车道0.53AK0+000K0+500下行1车道0.45AK0+000K0+500上行2车道0.74AK0+000K0+500下行2车道0.53AK0+000K0+500上行3车道0.68AK0+000K0+500下行3车道0.57AK0+500K1+000上行1车道0.52AK0+500K1+000下行1车道0.58AK0+500K1+000上行2车道0.74AK0+500K1+000下行2车道0.49AK0+500K1+000上行3车道0.62AK0+500K1+000下行3车道0.51AK1+000K1+500上行1车道0.50AK1+000K1+500下行1车道0.45AK1+000K1+500上行2车道0.74AK1+000K1+500下行2车道0.40CK1+000K1+500上行3车道0.54AK1+000K1+500下行3车道0.55AK1+500K2+000上行1车道0.54AK1+500K2+000下行1车道0.43BK1+500K2+000上行2车道0.74AK1+500K2+000下行2车道0.50AK1+500K2+000上行3车道0.64AK1+500K2+000下行3车道0.55AK2+000K2+500上行1车道0.49AK2+000K2+500下行1车道0.49AK2+000K2+500上行2车道0.74AK2+000K2+500下行2车道0.51AK2+000K2+500上行3车道0.53AK2+000K2+500下行3车道0.60AK2+500K3+000上行1车道0.51AK2+500K3+000下行1车道0.58AK2+500K3+000上行2车道0.74AK2+500K3+000下行2车道0.52AK2+500K3+000上行3车道0.60AK2+500K3+000下行3车道0.57AK3+000K3+500上行1车道0.63AK3+000K3+500下行1车道0.53AK3+000K3+500上行2车道0.74AK3+000K3+500下行2车道0.57AK3+000K3+500上行3车道0.67AK3+000K3+500下行3车道0.58AK3+500K3+869上行1车道0.66AK3+500K3+869下行1车道0.61AK3+500K3+869上行2车道0.74AK3+500K3+869下行2车道0.45AK3+500K3+869上行3车道0.72AK3+500K3+869下行3车道1.12A由上表可见，滨河大道构造深度（TD）评价结果优良率为97.92%，其中优为95.84%，良为2.08%，合格为2.08%，不合格为0.00%，路面整体抗滑性能较好。表2-25惠滨一路路面抗滑性能评定表起点桩号终点桩号车道车道TD车道TD评价等级K0+000K0+552上行车道一0.72AK0+000K0+552下行车道一0.70AK0+000K0+552上行车道二0.70AK0+000K0+552下行车道二0.69A由上表可见，惠滨一路构造深度（TD）评价结果优良率为100.00%，其中优为100.00%，良为0.00%，合格为0.00%，不合格为0.00%，路面整体抗滑性能良好。表2-26长石东路路面抗滑性能评定表起点桩号终点桩号车道车道TD车道TD评价等级K0+000K0+432上行车道一0.82AK0+000K0+432下行车道一0.73AK0+000K0+432上行车道二0.98AK0+000K0+432下行车道二0.82A由上表可见，长石东路构造深度（TD）评价结果优良率为100.00%，其中优为100.00%，良为0.00%，合格为0.00%，不合格为0.00%，路面整体抗滑性能良好。5、沥青路面结构强度评价沥青路面结构评价根据沥青路面回弹弯沉值，将不同基层类型和交通量等级的沥青路面结构强度分为足够、临界和不足三个等级。在此次设计范围内四条路，其中通惠大道和滨河大道按中等交通量等级标准评价；惠滨一路和长石东路按照轻交通量等级标准评价。结构强度评价标准：表2-27道路结构强度评价标准表基层评价（弯沉值）交通量等级半刚性基层足够临界不足很轻＜7777~98＞98轻＜5656~77＞77中＜4242~59＞59重＜3131~46＞46特重＜2121~35＞35沥青路面结构强度评定结果：表2-28通惠大道结构强度评定表分段起始桩号车道平均值（0.01mm）标准差变异系数（%）计算值（0.01mm）K0+000-K0+500上行139.3710.70.2756.91K0+500-K1+000139.1310.80.2856.90K1+000-K1+500142.1411.90.2861.71K1+500-K2+000139.5911.20.2857.95K2+000-K2+500140.8212.10.3060.64K2+500-K3+000142.7310.40.2459.91K3+000-K3+500142.1813.60.3264.53K3+500-K4+000138.2712.00.3158.04K4+000-K4+500144.3611.60.2663.43K4+500-K5+000139.7513.70.3562.34K5+000-K5+500141.9110.90.2659.82K5+500-K6+000139.1513.60.3561.55K6+000-K6+500140.5613.60.3462.91K6+500-K7+000142.0814.00.3365.04K7+000-K7+500141.6711.50.2860.62K7+500-K7+568134.6914.60.4258.74K0+000-K0+500上行241.809.30.2257.08K0+500-K1+000240.0210.10.2556.68K1+000-K1+500241.1712.80.3162.26K1+500-K2+000240.6310.30.2557.57K2+000-K2+500236.6710.50.2953.96K2+500-K3+000237.9213.00.3459.23K3+000-K3+500239.3112.50.3259.87K3+500-K4+000240.3011.80.2959.69K4+000-K4+500239.6812.60.3260.42K4+500-K5+000237.9112.20.3257.98K5+000-K5+500240.0011.60.2959.15K5+500-K6+000238.6812.10.3158.62K6+000-K6+500240.5912.10.3060.53K6+500-K7+000243.0610.50.2460.38K7+000-K7+500237.5413.70.3760.09K7+500-K7+568236.897.20.1948.69K0+000-K0+500上行336.8812.60.3457.67K0+500-K1+000342.3611.30.2760.89K1+000-K1+500340.3412.40.3160.79K1+500-K2+000341.0310.10.2557.67K2+000-K2+500339.8012.20.3159.93K2+500-K3+000339.3510.30.2656.34K3+000-K3+500341.2912.60.3162.07K3+500-K4+000339.1111.70.3058.32K4+000-K4+500335.4710.30.2952.45K4+500-K5+000342.4210.30.2459.30K5+000-K5+500343.4512.50.2963.96K5+500-K6+000340.7912.60.3161.49K6+000-K6+500343.1411.10.2661.34K6+500-K7+000339.1811.30.2957.77K7+000-K7+500342.6513.40.3164.70K7+500-K7+568336.4814.90.4160.92K0+000-K0+500下行140.2211.50.2959.21K0+500-K1+000138.4410.20.2655.15K1+000-K1+500141.5012.20.3061.65K1+500-K2+000140.6412.20.3060.65K2+000-K2+500143.1913.20.3164.90K2+500-K3+000144.2611.40.2663.03K3+000-K3+500140.1312.40.3160.60K3+500-K4+000139.6511.10.2857.87K4+000-K4+500143.9210.20.2360.77K4+500-K5+000141.5112.00.2961.24K5+000-K5+500142.3411.20.2760.82K5+500-K6+000140.6512.60.3161.40K6+000-K6+500136.1412.90.3657.39K6+500-K7+000142.1311.80.2861.56K7+000-K7+500140.9413.20.3262.60K7+500-K7+568155.324.70.0963.12K0+000-K0+500下行236.3211.70.3255.62K0+500-K1+000235.5311.80.3354.98K1+000-K1+500238.0612.50.3358.60K1+500-K2+000237.3710.40.2854.54K2+000-K2+500239.4912.60.3260.23K2+500-K3+000241.2410.70.2658.91K3+000-K3+500237.3612.20.3357.42K3+500-K4+000241.7112.00.2961.42K4+000-K4+500241.0111.90.2960.59K4+500-K5+000239.4612.70.3260.31K5+000-K5+500243.4212.00.2863.08K5+500-K6+000239.6911.80.3059.08K6+000-K6+500236.6811.00.3054.80K6+500-K7+000236.6412.50.3457.15K7+000-K7+500243.2511.00.2561.28K7+500-K7+568257.302.40.0461.23K0+000-K0+500下行342.3613.50.3264.61K0+500-K1+000339.9611.20.2858.40K1+000-K1+500340.0712.70.3260.92K1+500-K2+000337.1312.70.3458.05K2+000-K2+500339.6611.90.3059.19K2+500-K3+000341.369.20.2256.45K3+000-K3+500341.209.90.2457.44K3+500-K4+000340.5311.60.2959.62K4+000-K4+500337.4412.10.3257.39K4+500-K5+000335.9711.90.3355.62K5+000-K5+500343.9312.30.2864.18K5+500-K6+000337.7412.00.3257.54K6+000-K6+500340.2812.00.3060.01K6+500-K7+000337.2212.20.3357.24K7+000-K7+500339.0911.00.2857.22K7+500-K7+568342.4914.30.3466.09从表格可以看出，通惠大道道路整体结构强度不足；表2-29滨河大道结构强度评定表分段起始桩号车道平均值（0.01mm）标准差变异系数（%）计算值（0.01mm）K0+000-K0+500上行133.3710.90.3351.36K0+500-K1+000142.2312.10.2962.16K1+000-K1+500141.8713.40.3263.91K1+500-K2+000140.6614.00.3463.64K2+000-K2+500145.8411.10.2464.10K2+500-K3+000138.9512.90.3360.14K3+000-K3+500138.3812.80.3359.43K3+500-K3+869140.4312.80.3261.43K0+000-K0+500上行244.9210.30.2361.81K0+500-K1+000240.1712.40.3160.49K1+000-K1+500240.7110.90.2758.70K1+500-K2+000241.5711.60.2860.66K2+000-K2+500235.5712.00.3455.25K2+500-K3+000239.4711.50.2958.36K3+000-K3+500242.9212.40.2963.27K3+500-K3+869243.9812.60.2964.71K0+000-K0+500上行342.188.30.2055.82K0+500-K1+000340.7710.40.2657.95K1+000-K1+500338.4810.80.2856.32K1+500-K2+000341.1811.20.2759.64K2+000-K2+500333.4610.20.3050.19K2+500-K3+000342.8111.80.2862.21K3+000-K3+500335.1611.00.3153.19K3+500-K3+869338.5513.10.3460.05K0+000-K0+500下行137.1612.60.3457.86K0+500-K1+000136.6410.60.2954.04K1+000-K1+500141.7414.20.3465.13K1+500-K2+000143.4612.40.2863.83K2+000-K2+500141.0212.20.3061.06K2+500-K3+000139.9612.80.3260.95K3+000-K3+500137.9011.30.3056.44K3+500-K3+869144.7612.50.2865.29K0+000-K0+500下行241.639.70.2357.55K0+500-K1+000241.1212.50.3061.68K1+000-K1+500237.698.80.2352.22K1+500-K2+000244.8811.40.2563.59K2+000-K2+500237.8612.70.3458.81K2+500-K3+000241.4310.20.2558.13K3+000-K3+500237.4612.80.3458.45K3+500-K3+869238.9113.10.3460.38K0+000-K0+500下行341.2613.60.3363.63K0+500-K1+000341.5811.30.2760.24K1+000-K1+500338.7412.60.3359.55K1+500-K2+000346.6510.70.2364.21K2+000-K2+500342.9111.00.2661.02K2+500-K3+000337.059.90.2753.35K3+000-K3+500340.6611.00.2758.80K3+500-K3+869341.8511.90.2861.41从表格可以看出，滨河大道道路整体结构强度不足；表2-30长石东路结构强度评定表分段起始桩号车道平均值（0.01mm）标准差变异系数（%）计算值（0.01mm）K0+000-K0+500上行139.2911.00.2857.38K0+000-K0+500上行243.2511.70.2762.58K0+000-K0+500下行137.4410.90.2955.29K0+000-K0+500下行240.2911.60.2959.45从表格可以看出，惠滨一路道路整体结构强度不足；表2-26长石东路结构强度评定表分段起始桩号车道平均值（0.01mm）标准差变异系数（%）计算值（0.01mm）K0+000-K0+432上行140.6612.00.3060.48K0+500-K0+432上行239.7810.50.2657.06K0+500-K0+432下行140.6212.20.3060.66K0+500-K0+432下行238.4311.90.3158.03从表格可以看出，长石东路道路整体结构强度不足，为提高道路路面强度，避免路面病害进一步扩展，以上四条道路的改造维修必须提上日程。2.5路面病害原因分析（1）由于綦江城区目前仍处于建设中，根据既有道路使用情况调查，以上道路平时为客货车共用车道，经过多年重载施工运输车辆频繁碾压，大部分路段路面出现坑槽、沉陷、车辙等病害，路面平整度整体较差，路面损坏状况不均衡。（2）既有道路局部路段经多次维护，仍不断出现路基沉陷、路面坑槽、裂缝等病害，主要是由于路基处理不到位，经长期运行后产生基层破坏。（3）沥青混合料经历了多年的使用，层间结合较差，出现老化现象。（4）龟裂、沉陷破坏处基层松散，主要是沥青混合料在大量荷载作用下疲劳破坏，裂缝在雨水进入后，出现一定程度的水损破坏，基层承载力不足。（5）平交口位置出现不规则裂缝，主要是由于本项目路段为市政道路，大量重载车辆在红绿灯路口起步刹车频繁，对路面剪切作用较大，混合料抗剪能力不足而形成的裂缝及沉降。（6）施工原因、承载力差别出现不均匀沉降、长期路面水渗透等均可能造成路面纵向开裂，形成纵向裂缝。（7）路面土基及结构层在行车荷载作用下补充压实，结构层材料的左右侧向位移产生变形则形成车辙。3路面大修总体设计3.1设计原则本次路面整治设计主要遵循以下原则：（1）对现有道路平、纵、横断面不作调整，保证既有道路路面标高不变；（2）在满足使用功能的前提下尽量节约投资；（3）保证不中断交通前提下快速改造维修；（4）针对病害原因，路面整治方案做到有的放矢、实事求是、易于操作。3.2路面交通设计参数为了掌握现状道路的交通运行情况，对区域内主要道路进行了高峰小时交通量调查。调查日期为2022年11月3日（星期四）晚高峰时段（17:00~19:00），调查项目所在区域内的道路。表3-1现有交通量调查表序号车型车型说明交通量（辆/h）111型车2轴4轮车辆335212型客车2轴6轮及以上客车14312型货车2轴6轮整体式货车23415型3轴整体式货车（非双前轴）8517型4轴及以上整体式货车（非双前轴）6112型、115型双前轴整体式货车7125型4轴及以下半挂式货车（非双前轴）8127型、155型5轴半挂货车（非双前轴）9157型6轴及以上半挂货车（非双前轴）101127型双前轴半挂货车111522型、1222型全挂货车合计407·一、交通量计算1、通惠大道：道路等级：城市主干路目标可靠指标：1.08初始年大型客车和货车双向年平均日交通量（辆/日）：1618路面设计使用年限（年）：15通车至首次针对车辙维修的期限（年）：6交通量年平均增长率：4.5％方向系数：0.55车道系数：0.6路面设计以该路段交通量预测结果根据《公路沥青路面设计规范（JTGD50-2017）》附录A:初始年设计车道大型客车和货车年平均日交通量（辆/日）：533设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量（辆）：4043433路面设计交通荷载等级为中等交通荷载等级当验算沥青混合料层疲劳开裂时:设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为：9974733当验算无机结合料稳定层疲劳开裂时:设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为：7.064817E+08当验算沥青混合料层永久变形量时:通车至首次针对车辙维修的期限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为：3223585当验算路基顶面竖向压应变时:设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为：1.729334E+072、滨河大道道路等级：城市主干路目标可靠度指标：1.08初始年大型客车和货车双向年平均日交通量（辆/日）：1608路面设计使用年限（年）：15通车至首次针对车辙维修的期限（年）：6交通量年平均增长率：4.5％方向系数：0.55车道系数：0.6路面设计以该路段交通量预测结果根据《公路沥青路面设计规范（JTGD50-2017）》附录A:初始年设计车道大型客车和货车年平均日交通量（辆/日）：530设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量（辆）：4020675路面设计交通荷载等级为中等交通荷载等级当验算沥青混合料层疲劳开裂时:设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为：9918591当验算无机结合料稳定层疲劳开裂时:设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为：7.025052E+08当验算沥青混合料层永久变形量时:通车至