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地铁线路的基本概念轨道交通站场与枢纽1）地铁线路分类辅助线车场线正线地铁线路地铁线路包括正线、辅助线和车场线。

（1）正线—在地铁线路中，直接用于运营的线路称正线，包括主线和支线。2）地铁线路的内容

按线路形态分，可有地下线、高架线和地面线；根据地铁运营的特点，地铁的正线应为双线；在运营中有上、下行之分；在设计中有左、右线之别。列车从线路起点向终点运行为下行，反之为上行；线路从起点到终点，里程由小到大称右线，反之为左线。统一规则：以线路的起点为基准。该线路的总站、车队调度所在处的起讫点设为该线路的起点，另一起讫点为终点，又或者把比较靠近市区的起讫点设为起点，远离市区的起讫点设为终点，这一点各城市各规则不一样天津地铁：

接近车辆段的运行方向为上行，远离车辆段的运行方向为下行北京地铁：东西向的地铁以向东为上行、向西为下行；南北向开的地铁以南向为上行、以向北为下行。

辅助线是为保证地铁线路的正常运营，实现列车的合理调度，并满足非正常情况下组织临时运行和维修作业所设置的辅助线路。2）地铁线路的内容（2）辅助线

辅助线包括：折返线、存车线、停车线、渡线、安全线、出入段线、联络线和国铁专用线（国铁联络线）八种线路。

辅助线的设置一般都与车站联系在一起，又称“车站配线”，有些人干脆就把它叫“配线”。2）地铁线路的内容（2）辅助线(3)车场线车辆段或车场内部，承担列车停放、检修、转线等作业的线路车场线包括：

运用和检修库线、洗车库线、吹扫库线、试车线、调机及工程车库线、平板车停放线、待修车、材料线、走行线、牵出线和回转线等。—-这里列举全部线路名称，设计中根据实际需要配置。

——出入段（场）线和国铁

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